Zweischeiben-Kupplungskit für 2.0L TSI EA888 Gen 3 – AUDI S3 8V2 HANDSCHALTER NYG SCHALTGETRIEBE

Wenn Ihr Setup an die Grenzen geht, darf Ihre Kupplung nicht das schwächste Glied sein.
RTMG Performance Twin Disc Clutch – Entwickelt, um maximale Performance zu verkraften

• Bewältigt extreme Leistung
  Ausgelegt für leistungsstarke VW-Group-Setups mit hohem Drehmoment – ohne Durchrutschen
• Ultrasanfter Lauf
  Präzisionsgewuchtet auf 0,1 g für vibrationsfreien Betrieb
• Maximale Festigkeit der Konstruktion
  Chromoly-Schwungrad & wärmebehandelte Verzahnungen für ultimative Haltbarkeit
• Leichtes & stabiles Design
  Abdeckung aus 7075-T6-Luftfahrtaluminium reduziert das Gewicht ohne Einbußen bei der Festigkeit
• Hohe Drehzahlfestigkeit
  Bewährte Zuverlässigkeit bis 10.000 U/min (Keramikversion)
• Optimierte Reibbelag-Optionen
  • Organisch: sanftes Einkuppeln & alltagstauglich
  • Keramik: aggressiver Grip für Rennanwendungen
• Motorsporttaugliche Performance
  Unterstützt Flat-Shift, Launch-Control & Rolling Anti-Lag (Keramik-Setup)
• Lange Lebensdauer
  Verschleißplatten erhöhen die Haltbarkeit unter extremen Bedingungen
• Wartbar & überholbar
  Geringere Langzeitkosten dank vollständiger Wartungsfähigkeit
• Konstante Performance bei Hitze
  Ausgelegt für höchste Temperaturen und extreme Belastung

Unsere Zweischeiben‑Kupplung wurde von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt und in Drag‑, Drift‑ und Alltagsfahrzeugen intensiv getestet, um ein hervorragendes Pedalgefühl, hohe Drehmomentkapazität und Zuverlässigkeit zu erreichen. Die Reibbeläge sind wahlweise organisch oder keramisch‑metallisch, der Außendurchmesser beträgt 200 mm.

Alle Ersatzkomponenten wie Membranfeder, Stützring, Druckplatte, Kupplungsscheiben, Zwischenscheiben usw. sind einzeln erhältlich, sodass nur verschlissene Teile ersetzt werden müssen und kein kompletter Kupplungssatz neu gekauft werden muss. Die Reibflächen von Druckplatte und Zwischenscheibe sind gehont, um eine gleichmäßige, glatte Reibfläche zu gewährleisten. Die Nabenverzahnungen werden aus hochfestem Stahl gefertigt und anschließend wärmebehandelt, um die Oberflächenhärte zu erhöhen.

• Es wird empfohlen, dass Käufer sich für eine um 20 % höhere Drehmomentfreigabe als ihr maximales Motordrehmoment entscheiden, falls der geplante Einsatz häufige Launch-Control- und Flat-Shift-Nutzung umfasst.
  
• Beachten Sie, dass bei Verwendung von Launch Control & Flat Shift der Verschleiß exponentiell zunimmt.
  
• Falls der Axialanschlag der Kurbelwelle 180 Grad beträgt, wird empfohlen, einen zweiten Axialanschlag hinzuzufügen, da die Kurbelwelle höheren axialen Belastungen ausgesetzt ist.

* Die Zweischeibenkupplung ist ein Verschleißteil und daher nicht von der Garantie abgedeckt.