Turbo‑Hitzeschutzdecke für IHI IS12 / IS20 / IS38

Wie die meisten von euch wissen, geben Turbolader eine enorme Menge an Wärmestrahlung ab. Diese Hitze erhöht zusätzlich die ohnehin schon hohen Temperaturen im Motorraum, die durch den normalen Motorbetrieb entstehen. Die Isolierung dieser Turbowärme ist entscheidend, um niedrigere Ansauglufttemperaturen, höhere Effizienz und eine längere Lebensdauer der Komponenten zu erreichen.

Die innovative Konstruktion hält die Hitze der Abgase im heißen Teil des Turboladers und damit fern von der kalten Seite und dem Ansaugtrakt. So gelangt mehr Sauerstoff pro Volumeneinheit in den Motor, was zu höherer Leistung führt.

Technische Daten:
Silikonimprägniertes Fiberglas (außen)
Innenlage aus gestricktem Edelstahldrahtgeflecht
Edelstahl-Kapstan-Nieten
Befestigung mit Edelstahldrahtschnürung
Calcium-Magnesium-Silikatwolle (innen)

Turbo-Blanket Temperaturbeständigkeit:
Schmelzpunkt: 2680 °F / 1470 °C
Maximales Temperaturverhältnis: 2012 °F / 1100 °C
Dauerbelastungsgrenze: 1832 °F / 1000 °C

Passend für:
Für Audi 8V A3 / S3 1.8T / 2.0T ab 2015
Für VW MK7 Golf / GTI / R 1.8T / 2.0T ab 2015
Für Seat Leon Cupra 2.0 TSI EA888 Gen 3

**PRODUKTHINWEISE:**
* Nach der Montage und mehreren Wärmzyklen wird NICHT empfohlen, die Decke zu demontieren und erneut zu montieren, da sich das Material setzt und seine Form annimmt.

Die Hitzeschutzdecke kann beschädigt werden, wenn sie nach der Einwirkung von Motorhitze abgenommen und erneut montiert wird.

* Sicherheitsdrahtzange erforderlich, um die Montage zu erleichtern.