RTMG Block-Verstärkungsplatte für erhöhte Festigkeit – 2.0 TFSI EA113 Motoren

Block-Verstärkungsplatte für erhöhte Festigkeit - 2.0 TFSI EA113

Warum bauen wir eine Stahlplatte ein und wie verbessert sie die Festigkeit des Blocks?

Die Stahlplatte, im Gegensatz zu einer einfachen Eisenplatte, zeichnet sich durch hohe Festigkeit und eine Härte von 30 HRC aus. Dies macht sie zu einem der besten Materialien für den Einsatz unter hohem Druck. Die Kurbelwelle ist in Performance-Anwendungen den starken Stoßkräften der großen Explosionen im Verbrennungsprozess ausgesetzt. Diese Kräfte werden über Kolben, Pleuel und Kurbelwelle übertragen und belasten die Hauptlagerböcke und deren Befestigungsschrauben erheblich.

Unser Kit bietet eine innovative Lösung: eine zusätzliche Verstärkung der Hauptlagerböcke, die die Belastung der Kurbelwellenlager-Schrauben reduziert. Die Vorteile sind insbesondere bei hohen Lasten erheblich, da die Platte von außen am Motorblock verschraubt wird. Diese Konfiguration trägt dazu bei, die Kräfte gleichmäßig auf die mittleren Schrauben der Hauptlagerböcke zu verteilen.

Wird zum Beispiel während der Verbrennung eine Kraft von 1000 N an einem Hubzapfen auf die Kurbelwelle ausgeübt, so wurde diese Kraft bisher von den vier originalen Schrauben an den beiden Lagerböcken aufgenommen, also 1000 N / 4 = 250 N pro Schraube. Mit unserer Platte wird der Druck auf die doppelte Anzahl an Schrauben verteilt, wodurch die Belastung auf etwa 1000 N / 8 = 125 N pro Schraube sinkt. Dies wird erreicht, indem der Umfang des Blocks für zusätzliche Abstützung genutzt wird.

Wesentliche Vorteile:

Reduzierte Schraubenbelastung: Geringere Belastung der Schrauben minimiert deren Dehnung, verhindert eine Verformung der Kurbelwelle und schützt die Hauptlager.
Erhöhte Sicherheit: Im Falle eines Motorschadens hält die Platte die Kurbelwelle im Block und verhindert, dass Öl auf die Fahrzeugräder gelangt, was zu schweren Unfällen führen könnte.
Optimale Materialwahl: Die Distanzstücke zwischen Platte und Lagerböcken bestehen aus Chromoly mit einer Festigkeit von über 1000 kPa. Die verwendeten Schrauben sind von ARP, deutlich stärker als Serienteile und gehören zu den besten am Markt.
Hinweise zur Montage:

Bei einigen EA113-Motoren mit gegossenen Hauptlagerböcken kann es erforderlich sein, die Böcke an der Seite zu planen, an der die Distanzstücke anliegen. Dies stellt sicher, dass die Platte maximalen Nutzen bringt und der Druck gleichmäßig auf die Böcke verteilt wird.
Unsere Distanzstücke sind mit verlängerter Länge ausgeführt, um alle EA113-Motortypen (z. B. BWA, CDL, AXX usw.) abzudecken. Sobald die mittleren Böcke angezogen sind, muss die Platte einen Abstand von 0,04–0,06 mm zum Blockumfang haben. Diese Vorspannung erhöht die Steifigkeit der Einheit.
Präzisionsbearbeitung stellt sicher, dass die Stahlplatte absolut plan ist und optimal passt.
Zusätzliche Modifikationen:

Da die Druckplatte eine Stärke von 10 mm aufweist, wird eine längere Ölpumpenkette (+2 Glieder) benötigt. Im Kit ist eine Option für eine größere Kette enthalten.
Um häufige Probleme zu beheben, bei denen die serienmäßige Ölpumpe bei hohen Drehzahlen klemmt, wird diese Versteifung häufig mit einer leistungsstärkeren Ölpumpe kombiniert, die als Teil unseres Kits erhältlich ist.
Willkommen bei der nächsten Generation hochwertiger Performance-Upgrades von RTMG PERFORMANCE.