IS12 / IS20 / IS38 Turbolader-Adapterplatte auf 1.5 TSI EA211 EVO

RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo-Adapterplatte auf 1.2 / 1.4 TSI EA211

Überblick:

Die RTMG-Turbo-Adapterplatte ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das die Montage von IS12-, IS20- oder IS38-Turboladern auf 1.5 TSI EA211 EVO-Motoren ermöglicht. Diese Adapterplatte erlaubt es Enthusiasten und Profis, die Fahrzeugleistung zu steigern, indem sie die Fähigkeiten höherwertiger Turbolader nutzen, die ursprünglich für Motoren mit größerem Hubraum entwickelt wurden.

Hauptmerkmale:

1. Präzisionsfertigung:

• CNC-gefertigt aus hochfestem Stahllegierungs-Material für maximale Haltbarkeit und optimalen Sitz.
• Sorgt für eine perfekte Ausrichtung zwischen Turbolader und Abgaskrümmer und minimiert so mögliche Undichtigkeiten und steigert die Effizienz.

2. Vielseitige Kompatibilität:

• Kompatibel mit IS12-, IS20- und IS38‑Turboladern und damit flexibel für unterschiedliche Leistungsziele einsetzbar.
• Speziell für den 1.5 TSI EA211 EVO-Motor entwickelt und sorgt für eine nahtlose Integration ohne umfangreiche Modifikationen.

3. Leistungssteigerung:

• Ermöglicht die Montage größerer, effizienterer Turbolader, was zu deutlichen Leistungs- und Drehmomentzuwächsen führt.
• Verbessert die Atmungsfähigkeit des Motors, sorgt für besseren Luftdurchsatz und erhöhtes Ladedruckpotenzial.

4. Einfache Montage:

• Wird mit sämtlichem benötigtem Montagematerial geliefert.
• Als Bolt-on-Lösung konzipiert, um Einbauzeit und -aufwand zu reduzieren.

5. Robuste Konstruktion:

• Hitzebeständige Materialien halten den hohen Betriebstemperaturen und Drücken aufgeladenen Motoren stand.
• Die korrosionsbeständige Oberfläche sorgt für Langlebigkeit und ein dauerhaft ansprechendes Erscheinungsbild.

6. Optimiertes Design:

• Kompaktes und leichtes Design, das kein nennenswertes Zusatzgewicht im Motorraum verursacht.
• Erhält die OEM-Zuverlässigkeit und bietet gleichzeitig Performance-Vorteile des Aftermarkets.

Vorteile:

• Verbesserte Motorleistung: Schöpft das volle Potenzial des 1.5 TSI EA211 EVO Motors aus, indem der Einsatz leistungsstärkerer Turbolader ermöglicht wird.
• Kosteneffizientes Upgrade: Bietet eine preisgünstige Möglichkeit, die Motorleistung deutlich zu steigern, ohne den gesamten Motor oder das Fahrzeug ersetzen zu müssen.
• Verbessertes Fahrerlebnis: Sorgt für spürbare Verbesserungen bei Beschleunigung, Ansprechverhalten und dem gesamten Fahrverhalten.

Anwendungen:

• Ideal für Autoenthusiasten, die ihre Fahrzeuge mit 1.5 TSI EA211 EVO-Motor aufrüsten möchten.
• Geeignet für Straße und Rennstrecke und bietet zuverlässige Performance unter verschiedensten Fahrbedingungen.
• Perfekt für Tuning- und Performance-Werkstätten, die Turbolader-Upgrades anbieten.

Kompatibilität:

Turbolader: IS12, IS20, IS38

Motor: 1.5 TSI EA211 EVO

Lieferumfang:

• RTMG Turbo-Adapterplatte
• Befestigungsmaterial (Schrauben, Unterlegscheiben und Dichtungen)

Hinweise:

Für optimale Ergebnisse wird eine professionelle Montage empfohlen.

Abstimmung und Kalibrierung des Motormanagementsystems erforderlich, um die Leistungssteigerung vollständig auszuschöpfen.

Die RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo-zu-1.5 TSI EA211 EVO Adapterplatte ist dein Schlüssel, um die verborgene Leistung deines 1.5 TSI EA211 EVO-Motors freizusetzen, und bietet eine einfache und effektive Lösung für Turbolader-Upgrades.

Achtung: Faktoren für den einwandfreien Betrieb des Turbos

a) Dieser Turbolader benötigt einen größeren Kaltluftansaugtrakt, um effizient zu arbeiten.
b) Ein Ladeluftkühler, der einen höheren Luftdurchsatz als die Förderleistung des Turbos bewältigen kann, ist erforderlich.
c) Der Öldruck muss bei 5 bar gehalten werden.
d) Eine korrekte ECU-Abstimmung ist für Leistung und Zuverlässigkeit entscheidend. Eine saubere Abstimmung verhindert das Schließen der Drosselklappe und sorgt für einen ruhigen Betrieb.
e) Der Katalysator muss mehr Leistung verkraften können, als der Turbolader erzeugt. In der Regel wird ein Metallkatalysator mit 100 Zellen empfohlen. Die Spezifikation der Abgasanlage ist optional, sollte aber zur Leistungsfähigkeit des Turbos passen.
f) Qualität und Zustand des Öls müssen hohen Performance-Standards entsprechen.
g) Es ist wichtig, das Ladedrucksystem regelmäßig zu prüfen und mindestens 2 bar anliegen zu haben, um ein Überschwingen des Turbos zu vermeiden.
h) Ein mechanisches Blow-Off-Ventil wird empfohlen, da werksseitig verbaute Ventile möglicherweise nicht richtig schließen und so zu Turbolader-Überspeed führen können.