Upgrade de turbocompressor híbrido BMW F20 / F21 1.6L até 276 cv N13B16 Gasolina

Este serviço melhorado é baseado na unidade OEM Garrett MGT1549ZDL 820021-1 encontrada nos motores BMW F20/F21 1.6L e foi desenvolvido para um desempenho significativamente superior, mantendo o encaixe OEM.

Turbo base Garrett MGT1549ZDL 820021-1 genuíno

+4 mm roda compressor billet Next Gen 7+7

+2 mm veio melhorado de 9 pás

Carcaças do compressor e da turbina usinadas em CNC

Precisão de usinagem de 0,01 mm

Redução do turbo lag

Capacidade de fluxo de ar aumentada

Balanceamento VSR em alta rotação acima de 100.000 RPM

Balanceado com tolerância de 1 g

Encaixe direto para BMW F20/F21 1.6L

Substituímos a roda do compressor original por uma roda billet Next Generation 7+7, aumentada em +4 mm, 40/52 mm, aumentando a capacidade de fluxo de ar e a eficiência em toda a faixa de potência.

O eixo da turbina é atualizado para um design de 9 pás com +2 mm, 39,6 mm, melhorando as características de fluxo de escape e a estabilidade em altos giros.

Tanto as carcaças do compressor quanto da turbina são usinadas em CNC com precisão internamente, sob normas ISO 9001, com tolerâncias de usinagem de até 0,01 mm. Isso garante folga perfeita entre as pás e a carcaça, maximizando a eficiência e reduzindo o turbo lag.

8092005004S, 11624601147, 11627633925, 11627645758, 11627645759, 4601147, 7606645AI04, 7633925, 7645758, 7645759, 8092000004, 8092000005, 8092004, 8092005, 8092005005S, 8199970001, 8199975001S, 8200210001, 8200215001S, GARRETT

Cada turbo passa por:

Limpeza por jateamento com microesferas de vidro

Inspeção de fissuras e verificação estrutural

Montagem profissional

Balanceamento dinâmico de alta velocidade na mais recente máquina Turbo Clinic

Testado a rotações superiores a 300.000 RPM

Tolerância de balanceamento final dentro de 1 g

A unidade é entregue totalmente montada e pronta para instalação

Importante: Esta opção é apenas um serviço de upgrade.

A compra deste produto NÃO inclui o núcleo do turbocompressor.