Volante Bimassa de Performance para 2.0 TSI MQB EA888.3 DSG DQ500

O primeiro volante bimassa em cromoly do mundo para DSG DQ500 oferece alta performance, máxima durabilidade, resposta de acelerador melhorada e é equilibrado com absoluta precisão.

Apresentação e benefícios do volante bimassa RTMG PERFORMANCE

Mais uma inovação nos sistemas de transmissão automática DSG da RTMG PERFORMANCE. Os benefícios de um volante bimassa em comparação com os volantes monomassa da geração anterior são significativos. A importância de ter duas massas no volante está em suavizar as explosões criadas pela combustão dos pistões durante o terceiro tempo de ignição.

Num motor TSI ou TFSI de cinco cilindros, existem quatro combustões potentes num ciclo completo de 720 graus (duas rotações), correspondentes à potência do motor. Estas explosões nos pistões, que geram um movimento alternativo, são transformadas em movimento rotativo através do veio de manivelas, e este movimento é então transferido para o volante do motor. O volante bimassa atua como amortecedor destas vibrações. Através das suas molas, impede que os picos de força de combustão sejam transmitidos para a caixa de velocidades.

Ao suavizar essas forças, obtém-se uma transmissão de potência mais uniforme do motor para a caixa de câmbio, resultando em maior vida útil dos componentes e evitando o desgaste prematuro das engrenagens. O fabricante projetou o volante bimassa para as caixas DQ500 para suportar até 750 Nm de torque em uso diário.

Mas o que acontece além disso? Quando o torque excede 750 Nm, as molas dentro do volante original chegam ao limite, e as forças de combustão além desse ponto martelam todo o trem de força — do virabrequim e parafusos às engrenagens, semi-eixos e, por fim, aos pneus. O volante original não foi projetado para lidar com turbos híbridos ou grandes, pneus slick para arrancadas ou 10.000 RPM.

Como entusiastas de performance veicular e tendo enfrentado problemas recorrentes com as transmissões DQ250 em nosso próprio carro de corrida 2.0 TFSI, decidimos encontrar uma solução. A mentalidade dos nossos engenheiros é projetar algo que melhore o desempenho com mecanismos e materiais superiores. No novo volante que desenvolvemos, estabelecemos um padrão elevado em termos de qualidade, durabilidade e longevidade, permitindo que ele suporte de 770 Nm a 1450 Nm de torque. Ele foi testado e desenvolvido em nosso próprio carro de corrida.

Prova do seu sucesso? Conseguimos bater o recorde europeu com uma passada de 7,49 segundos usando um motor 2.0L TSI, alcançando quase 310 km/h em Santa Pod Raceway, na Inglaterra, em 2022. Essa conquista nos motivou a investir ainda mais neste produto, pois garantiu um funcionamento suave sem danos à transmissão, levando-nos a nos tornarmos campeões europeus.

Nossa versão mais recente é feita de aço cromo-molibdênio de alta resistência (42CrMo4), e os estriados passam por tratamento térmico para máxima durabilidade. As molas são duas vezes mais fortes que as originais, mas a principal melhoria é o desenho progressivo das molas. As molas iniciais são mais macias, permitindo que o volante funcione de forma suave em cargas mais baixas. Outra vantagem em relação ao volante original é que o nosso é modular, ou seja, pode ser revisado ou atualizado para ainda mais torque, se necessário.

O novo design flutuante impede que as molas entrem em contato com as massas móveis, garantindo um funcionamento suave e maior durabilidade do conjunto. Para quem busca desempenho máximo, cada componente é dinamicamente balanceado a 0,01 G, e o peso total é 20% menor que o volante de fábrica. Além disso, os componentes internos em Teflon tornam o nosso volante bi-massa mais estável em altas rotações, evitando ressonâncias e vibrações laterais.

Outra vantagem muito importante do nosso volante reforçado é que, como as molas reforçadas não se comprimem totalmente sob torques mais altos em comparação com as originais, isso evita que os parafusos entre o volante e o virabrequim se quebrem, já que todas as forças de impacto são absorvidas pelas molas reforçadas. As molas operam em um ambiente lubrificado, garantindo que todo o conjunto funcione em harmonia durante acelerações e desacelerações, seja em condições de corrida ou no uso diário.

Bem-vindo à nova geração de produtos de performance da RTMG PERFORMANCE.