IS12 / IS20 / IS38 Turbo naar 1.5 TSI EA211 EVO Adapterplaat

RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo naar 1.2 / 1.4 TSI EA211 adapterplaat

Overview:

De RTMG Turbo Adapter Plate is een precisie-gefreesd onderdeel dat is ontworpen om de montage van IS12-, IS20- of IS38-turbo’s op 1.5 TSI EA211 EVO-motoren mogelijk te maken. Met deze adapterplaat kunnen liefhebbers en professionals de prestaties van hun voertuig upgraden door gebruik te maken van de mogelijkheden van krachtigere turbo’s die oorspronkelijk voor motoren met grotere cilinderinhoud zijn ontwikkeld.

Key Features:

1. Precisie-engineering:

• CNC-gefreesd uit hoogwaardig staal voor duurzaamheid en optimale passing.
• Ensures a perfect alignment between the turbocharger and the engine manifold, minimizing potential for leaks and boosting efficiency.

2. Veelzijdige compatibiliteit:

• Compatibel met IS12-, IS20- en IS38-turbo’s, voor flexibiliteit bij uiteenlopende prestatiedoelen.
• Speciaal ontwikkeld voor de 1.5 TSI EA211 EVO-motor, voor naadloze integratie zonder dat ingrijpende aanpassingen nodig zijn.

3. Prestatieverbetering:

• Maakt de montage mogelijk van grotere, efficiëntere turbo’s, wat resulteert in aanzienlijke winst in pk en koppel.
• Verbetert het ademvermogen van de motor, zorgt voor een betere luchtstroom en verhoogd boostpotentieel.

4. Ease of Installation:

• Wordt geleverd met alle benodigde montagematerialen.
• Ontworpen als bolt-on oplossing, wat de inbouwtijd en -complexiteit vermindert.

5. Robuuste constructie:

• Heat-resistant materials withstand high operating temperatures and pressures typical of turbocharged engines.
• Corrosiebestendige afwerking zorgt voor een lange levensduur en behoudt het uiterlijk in de tijd.

6. Optimized Design:

• Compact en licht ontwerp voegt geen significant gewicht toe in de motorruimte.
• Behoudt OEM-betrouwbaarheid met de voordelen van aftermarket-prestaties.

Benefits:

• Verbeterde motorprestaties: Ontgrendelt het volledige potentieel van de 1.5 TSI EA211 EVO-motor door het gebruik van krachtigere turbo’s mogelijk te maken.
• Kosteneffectieve upgrade: Biedt een budgetvriendelijke manier om de motorprestaties aanzienlijk te verhogen zonder dat de volledige motor of het voertuig hoeft te worden vervangen.
• Enhanced Driving Experience: Delivers noticeable improvements in acceleration, responsiveness, and overall driving dynamics.

Applications:

• Ideaal voor autoliefhebbers die hun voertuig met 1.5 TSI EA211 EVO-motor willen upgraden.
• Geschikt voor zowel straat- als circuitgebruik en biedt betrouwbare prestaties onder uiteenlopende rijomstandigheden.
• Perfect voor tuners en performance-werkplaatsen die turbo-upgrades aanbieden.

Compatibility:

Turbochargers: IS12, IS20, IS38

Motor: 1.5 TSI EA211 EVO

Pakket bevat:

• RTMG Turbo Adapter Plate
• Montagemateriaal (bouten, ringen en pakkingen)

Opmerkingen:

Professional installation is recommended for optimal results.

Afstelling en kalibratie van het motormanagementsysteem is vereist om de prestatievoordelen maximaal te benutten.

De RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo naar 1.5 TSI EA211 EVO adapterplaat is jouw sleutel tot het ontketenen van het verborgen potentieel van je 1.5 TSI EA211 EVO-motor en biedt een eenvoudige en effectieve oplossing voor turbo-upgrades.

Attention: Factors for the Proper Operation of the Turbo

a) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.
b) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.
c) Oil pressure must be maintained at 5 bar.
d) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.
e) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.
f) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.
g) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.
h) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.