Kit frizione bidisco per 2.0L TSI EA888 Gen 3 - AUDI S3 8V2 CAMBIO MANUALE NYG

"Quando la tua preparazione spinge oltre i limiti, la frizione non può essere l’anello debole.
Frizione Bidisco RTMG Performance – Progettata per gestire le massime prestazioni

• Gestisce Potenze Estreme
  Progettata per motori del Gruppo VW ad alta potenza e coppia senza slittamenti
• Funzionamento Ultra Fluido
  Bilanciato con precisione a 0,1 g per prestazioni prive di vibrazioni
• Struttura a Massima Resistenza
  Volano in cromoloy e scanalature trattate termicamente per una durata estrema
• Design leggero e resistente
  Il coperchio in alluminio aerospaziale 7075-T6 riduce il peso senza sacrificare la resistenza
• Capacità di alti regimi
  Affidabilità comprovata fino a 10.000 giri/min (versione ceramica)
• Opzioni di attrito ottimizzate
  • Organico: innesto morbido e adatto all’uso stradale
  • Ceramica: grip aggressivo per applicazioni racing
• Prestazioni pronte per il Motorsport
  Supporta flat shift, launch control e rolling anti-lag (configurazione ceramica)
• Lunga durata
  Le piastre antiusura aumentano la resistenza in condizioni estreme
• Ispezionabile e rigenerabile
  Costo a lungo termine ridotto grazie alla completa possibilità di manutenzione
• Prestazioni costanti alle alte temperature
  Progettato per funzionare a temperature e sollecitazioni estreme

La nostra frizione bi-disco è stata progettata dai nostri ingegneri interni e testata approfonditamente su auto da drag, drift e uso quotidiano, per ottenere un ottimo feeling al pedale, elevata capacità di coppia e affidabilità. I materiali d’attrito sono organici o ceramico-metallici e il diametro esterno è di 200 mm.

Tutti i componenti di ricambio come molla a diaframma frizione, anello di fulcro, platò, dischi frizione, piatti intermedi ecc. sono disponibili singolarmente per sostituire qualsiasi parte usurata, evitando così di dover acquistare un kit frizione completo nuovo. Le superfici del platò e dei piatti intermedi sono levigate per offrire un’area di attrito uniforme e regolare. I millerighe del mozzo sono realizzati in acciaio ad alta resistenza e successivamente trattati termicamente per aumentare la durezza superficiale.

• Si consiglia agli acquirenti di scegliere una frizione con capacità di coppia superiore del 20% rispetto alla coppia massima del motore, nel caso in cui l’uso previsto preveda frequente utilizzo di Launch Control e Flat Shift.
  
• Si noti che con l’utilizzo di Launch Control & Flat Shift, l’usura aumenta in modo esponenziale.
  
• Nel caso in cui la spinta sull’albero motore sia a 180 gradi, si raccomanda di aggiungere una seconda bronzina di banco assiale, poiché l’albero motore è soggetto a maggiori sollecitazioni assiali.

* La frizione bidisco è un componente soggetto a usura, pertanto non è coperta da garanzia.