Piastra Adattatrice Turbo IS12 / IS20 / IS38 su 1.5 TSI EA211 EVO

Piastra Adattatrice RTMG Turbo IS12 / IS20 / IS38 per 1.2 / 1.4 TSI EA211

Overview:

La piastra adattatrice turbo RTMG è un componente progettato con precisione per facilitare l’installazione di turbocompressori IS12, IS20 o IS38 sui motori 1.5 TSI EA211 EVO. Questa piastra adattatrice consente ad appassionati e professionisti di incrementare le prestazioni del veicolo sfruttando le potenzialità di turbocompressori di fascia superiore originariamente progettati per motori di cilindrata maggiore.

Key Features:

1. Ingegneria di precisione:

• Lavorato a CNC da una lega di acciaio di alta qualità per garantire durata e un accoppiamento ottimale.
• Ensures a perfect alignment between the turbocharger and the engine manifold, minimizing potential for leaks and boosting efficiency.

2. Versatilità di compatibilità:

• Compatibile con turbocompressori IS12, IS20 e IS38, offrendo flessibilità per diversi obiettivi di prestazione.
• Progettato specificamente per il motore 1.5 TSI EA211 EVO, garantisce un’integrazione perfetta senza la necessità di modifiche estese.

3. Incremento delle prestazioni:

• Consente l’installazione di turbocompressori più grandi e più efficienti, con conseguenti aumenti significativi di potenza e coppia.
• Migliora la capacità di respirazione del motore, garantendo un flusso d’aria superiore e un maggiore potenziale di boost.

4. Ease of Installation:

• Fornito con tutta la bulloneria di montaggio necessaria.
• Progettato come soluzione plug & play, riduce i tempi e la complessità di installazione.

5. Struttura robusta:

• Heat-resistant materials withstand high operating temperatures and pressures typical of turbocharged engines.
• La finitura resistente alla corrosione garantisce lunga durata e mantiene l’aspetto nel tempo.

6. Optimized Design:

• Design compatto e leggero che non aggiunge peso significativo al vano motore.
• Mantiene l’affidabilità OEM offrendo al contempo i vantaggi prestazionali dell’aftermarket.

Benefits:

• Miglioramento delle prestazioni del motore: Sblocca il pieno potenziale del motore 1.5 TSI EA211 EVO consentendo l’utilizzo di turbocompressori più performanti.
• Upgrade conveniente: Offre un modo economico per incrementare sensibilmente le prestazioni del motore senza dover sostituire l’intero motore o il veicolo.
• Enhanced Driving Experience: Delivers noticeable improvements in acceleration, responsiveness, and overall driving dynamics.

Applications:

• Ideale per gli appassionati che desiderano aggiornare i propri veicoli equipaggiati con 1.5 TSI EA211 EVO.
• Adatto sia all’uso stradale che in pista, garantendo prestazioni affidabili in diverse condizioni di guida.
• Perfetto per officine di tuning e preparatori che offrono upgrade di turbocompressori.

Compatibility:

Turbochargers: IS12, IS20, IS38

Motore: 1.5 TSI EA211 EVO

La confezione include:

• RTMG Turbo Adapter Plate
• Ferramenta di montaggio (bulloni, rondelle e guarnizioni)

Note:

Professional installation is recommended for optimal results.

È richiesta la mappatura e calibrazione del sistema di gestione motore per massimizzare i benefici in termini di prestazioni.

La piastra adattatrice RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo per 1.5 TSI EA211 EVO è la chiave per liberare la potenza nascosta del tuo motore 1.5 TSI EA211 EVO, offrendo una soluzione semplice ed efficace per l’upgrade del turbocompressore.

Attention: Factors for the Proper Operation of the Turbo

a) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.
b) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.
c) Oil pressure must be maintained at 5 bar.
d) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.
e) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.
f) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.
g) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.
h) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.