Turbocompressore ibrido 360LET per OPEL 1.6 Astra / Corsa / Insignia / Meriva / Zafira

Opzioni Turbo Ibrido:

• Aggiorna il tuo Turbo
  Scegliendo questa opzione, dovrai inviarci il tuo turbocompressore per un upgrade ibrido. Una volta arrivato, eseguiamo tutte le verifiche tecniche necessarie per assicurarci che sia idoneo alla lavorazione. Se alcuni componenti risultano danneggiati o non idonei, dovranno essere sostituiti con un costo aggiuntivo. Verrai informato e aggiornato in ogni fase del processo.
• Tempi di lavorazione: Massimo 15 - 20 giorni lavorativi dal giorno in cui riceviamo il tuo turbocompressore.
• Nota bene: Eventuali dazi d’importazione o spese di sdoganamento sono a totale carico del cliente.
• Ricondizionato
  Con questa opzione ricevi un turbocompressore ibrido completamente revisionato. L’unità ha superato con successo tutti i rigorosi controlli di qualità ed è già stata aggiornata dal nostro team.
• Tempi di elaborazione: 5 - 15 giorni lavorativi dalla data del tuo ordine.
• Nuovo
  Seleziona questa opzione per acquistare un turbocompressore nuovo, aftermarket, ad alte prestazioni.
• Tempi di elaborazione: 5 - 15 giorni lavorativi prima della spedizione.

• Spool rapido

• Grande girante compressore in alluminio ricavata dal pieno CNC 

• Lavorazione CNC della chiocciola compressore in base alla geometria della girante

• Grande girante turbina in Inconel

• Lavorazione CNC della chiocciola turbina in base alla geometria della girante turbina

• Cuscinetti e rasamenti di spinta nuovi

• Qualità RTMG Performance

• Portata d’aria fino a 360 HP

• Bilanciato a macchina VSR
  

• Prodotto in Grecia

Aggiorna il tuo Turbo: Il tempo minimo di consegna è di 15 giorni lavorativi dalla data di ricezione del turbo, necessari per effettuare l’upgrade della tua unità.

*Informazioni Importanti per l’Installazione del Turbo*

L’imbocco in alluminio del tubo di aspirazione deve essere alesato almeno a 48 mm; in caso contrario il turbo non raggiungerà la potenza massima e c’è il rischio di rottura dei cuscinetti a causa dell’eccessivo overspeed dell’albero.

 Presentazione del turbocompressore potenziato by RTMG PERFORMANCE

Che cos’è un turbocompressore ibrido e come è diventato popolare?
Il turbocompressore ibrido è diventato noto molti anni fa quando le officine di revisione turbo, per riparare turbocompressori danneggiati, hanno iniziato a utilizzare giranti compressore e alberi di dimensioni maggiori per compensare i danni causati dal contatto tra ruota e chiocciola. È così che tutto è iniziato. Dopo una corretta riparazione, molte officine hanno riscontrato un aumento di potenza, mentre alcune hanno registrato un calo a causa di lavorazioni scadenti o mancanza di competenze.

Che cos’è un turbocompressore ibrido?
È essenzialmente lo stesso turbocompressore di fabbrica ma con giranti compressore e turbina più grandi, che consentono un flusso d’aria maggiore. Più aria, combinata con più carburante, significa più potenza. Il vantaggio principale di un turbocompressore ibrido ben realizzato è che non richiede modifiche aggiuntive per montare un turbo più grande, come collettori su misura, linee dell’olio, tubi dell’acqua, condotti aria o modifiche all’impianto di scarico. Sono vantaggi enormi che rendono il turbocompressore ibrido un upgrade ideale quando è realizzato da professionisti con le giuste macchine CNC, cuscinetti rinforzati, bilanciatura dinamica con macchina VSR (che bilancia dinamicamente fino a 0,01 g) e test prestazionali prima e dopo. È il miglior miglioramento per rapporto qualità/prezzo.

La nostra esperienza
Il nostro team è composto da un gruppo dedicato di ingegneri con 15 anni di esperienza nella riparazione e nell’upgrade di turbocompressori. Disponiamo di macchine CNC nuove di fabbrica, utilizziamo software avanzati di progettazione CAD-CAM per la simulazione delle forze e progettiamo componenti ad alte prestazioni come i cuscinetti. Abbiamo inoltre attrezzature di bilanciatura di precisione di ultima generazione 2024, che misurano e testano le prestazioni del turbo prima e dopo l’upgrade in piedi cubi al minuto (CFM). Questo è molto importante perché una scelta errata della dimensione della girante, non abbinata correttamente alla chiocciola, può compromettere l’equilibrio energetico, le prestazioni e il tempo di spool del turbocompressore.

Perché scegliere i nostri turbocompressori ibridi?
Uno degli aspetti più importanti dei nostri servizi è l’accoppiamento perfetto che otteniamo con le nostre macchine CNC tra turbina e chiocciola, poiché la nostra precisione di lavorazione arriva a 0,001 mm. Questo è fondamentale, perché seguiamo gli standard ISO 9001-2018, che garantiscono ripetibilità in ogni prodotto che realizziamo. Un altro vantaggio dei nostri turbocompressori ibridi è la bilanciatura a bassa velocità eseguita prima della bilanciatura VSR, che misura fino a 300.000 giri/min. Durante questo processo testiamo il comportamento dei componenti in condizioni quasi reali, verificando eventuali perdite d’olio e altri problemi.

Tutti questi passaggi sono inclusi in ogni turbocompressore RTMG PERFORMANCE e forniamo risultati documentati. Questo, unito alla nostra passione per il miglioramento, ci ha fatto conquistare molti record e una lunga tradizione di clienti soddisfatti in tutto il mondo. Non smettiamo mai di fare ricerca e sviluppo, perché questo processo di miglioramento continuo ci permette di spingere sempre più in là i confini delle prestazioni automobilistiche.