DSG DQ381 GEN 1 & GEN2 - Frizione potenziata fino al 50% in più di capacità di coppia

RTMG Performance torna ancora una volta e presenta il nuovo kit frizione potenziato per cambio DSG DQ381 0GC GEN 1 e GEN 2.

Vantaggi della frizione potenziata RTMG Performance

• Eccezionale Capacità di Coppia
  Progettata per gestire livelli di potenza estremi e applicazioni ad alta coppia senza slittamenti.
• Adattamento perfetto
  Progettato per una compatibilità precisa con il cestello frizione, garantendo prestazioni e affidabilità ottimali.
• Elevata durata in condizioni estreme
  Realizzato con materiali ad alta resistenza che sopportano guida aggressiva e ripetute partenze con launch control.
• Scanalature rinforzate e trattate termicamente
  Maggiore resistenza a usura e rottura, per una durata operativa significativamente superiore rispetto ai componenti OEM.
• Miglior trasferimento di potenza
  Garantisce una trasmissione di coppia fluida, costante ed efficiente alla catena cinematica.
• Rischio di squilibrio ridotto
  Un progetto e un assemblaggio corretti riducono al minimo le vibrazioni e proteggono i componenti della trasmissione.
• Affidabilità Migliorata per l’Uso Motorsport
  Ideale sia per preparazioni stradali ad alte prestazioni che per impegnativi utilizzi in pista.
• Ottimizzata con Volano Bi-massa RTMG Performance
  Funziona perfettamente con il tuo volano aggiornato per massime prestazioni, guidabilità e resistenza.

La nuova frizione rinforzata è disponibile in Stage 1

Lo Stage 1 è disponibile con +2 dischi frizione aggiuntivi. Totale 10 dischi, +25%.

Lo Stage 2 è disponibile con 4 dischi frizione aggiuntivi per un totale di 12 dischi. +50%

Lo Stage 3 è disponibile con coperchio cestello in cromo-molibdeno ricavato dal pieno, 12 dischi (prossimamente) 

La frizione RTMG gestisce fino al 50% di coppia in più rispetto alla frizione originale.

Il mozzo frizione Stage 3 con piastra superiore in cromo-molibdeno è stato progettato per garantire un accoppiamento perfetto con il cestello frizione per elevate richieste di coppia e uso gravoso. È realizzato con un materiale che sopporta partenze con launch control e previene la rottura delle scanalature.

La scanalatura è stata sottoposta a trattamento termico, offrendo una durata maggiore rispetto al componente OEM. Un corretto assemblaggio protegge il cestello frizione da squilibri e garantisce una trasmissione della coppia perfettamente uniforme.

Se abbinato al volano bimassa RTMG Performance potenziato, offre la soluzione definitiva per la guida sportiva o da competizione.

Per la massima coppia il TCU deve essere impostato a 18 bar sulla frizione k1 e k2.