Culasse EA888 Gen3 usinée CNC – Stage 4 & Stage 5

La culasse EA888 Gen3 reconditionnée ultime pour les préparations haute performance et plus de 1000 ch

Conçues pour les passionnés et les équipes de course professionnelles qui exigent un débit d’air maximal, une fiabilité sans compromis et la plus haute précision d’usinage, nos culasses Stage 4 et Stage 5 sont le résultat de plusieurs années de développement sur la plateforme EA888 Gen3.

Chaque culasse est fournie comme un(e) un ensemble reconditionné professionnellement, soigneusement inspecté, usiné avec précision et assemblé pour garantir une fiabilité et des performances exceptionnelles.

Compatibilité

Nos culasses sont compatibles avec tous les moteurs 1.8L et 2.0L EA888 Gen3 du groupe Volkswagen Audi, y compris (sans s’y limiter) :

• Volkswagen Golf MK5 GTI
• Volkswagen Golf 7 GTI
• Volkswagen Golf 7R
• Volkswagen Golf 7.5R
• Audi S3 8V
• Audi S3 8V Phase 2
• Audi TT/TTS (EA888 Gen3)
• Audi A3 8V
• Volkswagen Arteon
• Volkswagen Passat B8
• Volkswagen Tiguan
• Škoda Octavia vRS
• SEAT Leon Cupra

Cette culasse est un remplacement direct pour toutes les culasses EA888 Gen3 1.8 L et 2.0 L, ce qui en fait une solution idéale aussi bien pour la performance routière que pour les applications de sport automobile professionnel.

Développement des conduits d’admission en CNC 5 axes

Chaque conduit d’admission est usiné avec précision sur notre centre d’usinage 5 axes HAAS UMC‑1000 afin d’obtenir une constance de conduit exceptionnelle, une vitesse d’écoulement optimisée et un remplissage équilibré des cylindres.

Notre conception propriétaire des conduits d’admission améliore le rendement volumétrique tout en conservant une excellente vitesse d’air, ce qui se traduit par une réponse turbo plus rapide, un meilleur remplissage des cylindres et un débit d’air accru sur toute la plage de régime.

Technologie propriétaire de conduits d’échappement hybrides

Les conduits d’échappement EA888 Gen3 ne peuvent pas être entièrement optimisés par la seule utilisation d’un usinage CNC conventionnel en raison de leur géométrie interne complexe.

Pour surmonter cette limitation, nous avons développé notre propre procédé d’usinage propriétaire.

Chaque conduit d’échappement est réalisé en combinant :

• Usinage de conduits sur 5 axes CNC
• Outils d’usinage de matière conçus sur mesure
• Finition manuelle de précision

Ce procédé de fabrication hybride nous permet de remodeler des zones inaccessibles aux seuls outils CNC, maximisant ainsi l’efficacité des sièges de soupapes d’échappement plus grands et augmentant considérablement le flux d’échappement là où le porting conventionnel atteint ses limites.

Étape 4

Notre culasse Stage 4 est équipée de soupapes surdimensionnées sièges de soupapes d’échappement +1 mm, permettant le montage de soupapes d’échappement plus grandes tout en conservant une excellente vitesse dans les conduits.

Idéal pour les voitures de route haute performance, les applications piste et les configurations avec turbocompresseur hybride.

Stage 5

Notre culasse phare Stage 5 offre Sièges de soupapes d’échappement majorés de +2 mm, permettant le montage de soupapes d’échappement +2 mm plus grandes, associées à notre développement de conduit d’échappement le plus agressif.

Vous pouvez ajouter des soupapes d’admission +1 mm avec cette option.

Conçu pour des applications de sport automobile extrême, le Stage 5 exploite pleinement l’augmentation du diamètre des soupapes et la géométrie optimisée des conduits d’échappement pour supporter Moteurs développant plus de 1000 chevaux, lorsqu’il est combiné avec un ensemble moteur correctement étudié.

Sièges de soupapes de compétition AMCO45

Chaque culasse est équipée de composants haut de gamme Sièges de soupapes AMCO45, spécifiquement sélectionnés pour leur résistance exceptionnelle à la fatigue thermique et aux températures de fonctionnement extrêmes.

Par rapport aux matériaux de sièges de soupapes conventionnels, l’AMCO45 offre :

• Stabilité thermique exceptionnelle
• Résistance à l’usure supérieure
• Excellente étanchéité sous des pressions de cylindre extrêmes
• Réduction du matage des sièges de soupapes sur le long terme
• Durabilité accrue dans les applications haute performance et compétition

Associée à notre usinage de sièges de soupapes de précision, cette conception contribue à une meilleure stabilité de la distribution lors d’un fonctionnement prolongé à haut régime.

Chambres de combustion optimisées

Chaque chambre de combustion est usinée avec précision et appariée afin d’obtenir une géométrie de chambre identique sur tous les cylindres.

Cette optimisation favorise :

• Combustion uniforme
• Propagation de flamme améliorée
• Réduction des points chauds
• Moindre tendance à la combustion anormale sous forte suralimentation
• Efficacité de combustion améliorée

Le résultat est un moteur plus stable et plus fiable, même sous des pressions de cylindre extrêmes.

Système de guides de soupapes compétition

Nos guides de soupapes améliorés intègrent une butée de retenue conçue pour empêcher tout déplacement du guide sous de fortes pressions de ressorts.

Cela offre une fiabilité accrue avec des ressorts de soupapes performance et des profils d’arbres à cames agressifs, en maintenant une géométrie de distribution précise même lors d’un fonctionnement prolongé à haut régime.

Nos guides de soupapes améliorés sont spécialement conçus pour les applications haute performance et compétition.

Chaque guide intègre une butée mécanique de retenue afin d’éviter tout déplacement du guide sous les charges accrues générées par les ressorts de soupapes haute pression et le fonctionnement prolongé à haut régime.

Pour offrir un dégagement supplémentaire au niveau de la distribution, les guides de soupapes sont repositionné plus profondément dans la culasse, permettant la compatibilité avec arbres à cames offrant jusqu’à 14 mm de levée de soupape sans interférence entre le plateau de ressort de soupape et le joint de guide de soupape.

Cette modification rend la culasse compatible avec des profils d’arbres à cames agressifs tout en conservant une géométrie de distribution fiable et une durabilité élevée dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

Principaux avantages

• Butée de retenue de guide de soupape intégrée
• Guides de soupapes repositionnés pour un dégagement accru au niveau des coupelles de ressort
• Compatible avec des arbres à cames jusqu’à Levé de soupape de 14 mm
• Conçu pour de fortes pressions de ressort et un fonctionnement prolongé à haut régime
• Fiabilité accrue de la distribution pour la route, le drag et le circuit

Conception de conduits d’admission à haut débit

Les volets de conduits d’admission d’origine sont définitivement supprimés, créant un passage d’air lisse et sans restriction.

En éliminant ces obstructions de flux d’air, les turbulences et les pertes de pression sont fortement réduites, permettant aux conduits d’admission d’atteindre leur potentiel de débit maximal.

Pourquoi choisir notre culasse ?

Contrairement aux culasses simplement usinées CNC de manière conventionnelle, chaque aspect de notre conception a été spécifiquement étudié pour la plateforme EA888 Gen3.

Caractéristiques

• Culasse professionnellement reconditionnée
• Montage direct pour tous les moteurs EA888 Gen3 1.8 L & 2.0 L
• Développement complet des conduits d’admission en CNC 5 axes
• Technologie propriétaire de conduits d’échappement hybrides
• Stage 4 (sièges de soupapes d’échappement +1 mm)
• Stage 5 (sièges de soupapes d’échappement +2 mm)
• Sièges de soupapes compétition AMCO45 haut de gamme
• Chambres de combustion optimisées
• Système de retenue de guides de soupapes compétition
• Conception d’admission High-Flow avec suppression de volet
• Qualité d’usinage niveau compétition
• Conçu pour supporter des préparations moteur de plus de 1000 ch*

Chaque culasse est développée, usinée, reconditionnée, assemblée et contrôlée intégralement en interne à l’aide d’équipements CNC professionnels et de procédés de fabrication propriétaires, mis au point grâce à des tests approfondis sur la plateforme EA888 Gen3.

Reconditionnement de précision et usinage des sièges de soupapes multi-angles

Chaque culasse subit un reconditionnement professionnel complet avant l’assemblage.

Cela inclut un resurfaçage de précision, un test de pression et une inspection minutieuse afin de garantir que chaque culasse répond à nos standards de qualité compétition.

Les sièges de soupapes sont usinés avec précision à l’aide d’un Profil de siège de soupape compétition multi-angles, spécialement développé pour maximiser le flux d’air entrant et sortant de la chambre de combustion.

Contrairement à un usinage de siège simple angle conventionnel, notre géométrie de siège de soupape multi-angle offre :

• Efficacité accrue du flux d’air d’admission
• Amélioration de l’évacuation des gaz d’échappement
• Transition de flux d’air plus fluide entre les conduits et la chambre de combustion
• Remplissage des cylindres amélioré
• Efficacité de combustion améliorée
• Potentiel de performance accru à haut régime

Chaque siège de soupape est usiné individuellement avec des tolérances extrêmement serrées, garantissant une étanchéité optimale tout en maximisant les caractéristiques d’écoulement.

Associé à nos conduits développés en CNC et à nos sièges de soupapes premium AMCO45, ce procédé contribue aux performances et à la fiabilité exceptionnelles attendues d’une culasse de compétition professionnelle.

Conçu pour la puissance. Ingénierie pour la fiabilité. Fabriqué sans compromis.

Conçues pour les passionnés qui exigent le plus haut niveau d’ingénierie, nos culasses Stage 4 et Stage 5 offrent le flux d’air, la durabilité et la précision nécessaires aux préparations EA888 Gen3 les plus puissantes d’aujourd’hui.

*La puissance maximale possible dépend de la configuration complète du moteur, du choix du turbocompresseur, du système de carburant, de la cartographie moteur et des composants associés.

Conçu pour la puissance. Ingénierie pour la fiabilité. Prouvé par la précision.

Lorsque le débit d’air maximal, la durabilité et les performances sont essentiels, nos culasses Stage 4 et Stage 5 offrent le niveau d’ingénierie requis pour les préparations EA888 Gen3 les plus puissantes actuelles.

* La puissance réelle possible dépend de la configuration complète du moteur, du turbocompresseur, du système d’alimentation en carburant, de la cartographie de gestion moteur et des composants périphériques.

Bienvenue dans notre gamme de culasses usinées CNC 5 axes de dernière génération, où la précision rencontre la performance. Faites passer votre moteur au niveau supérieur grâce à notre technologie de pointe, offrant une exactitude inégalée pour les passionnés les plus exigeants.

Au cœur de notre offre de culasses se trouve notre machine HAAS CNC 5 axes, une merveille technologique qui porte la précision d’usinage à un niveau supérieur. Contrairement aux méthodes de préparation traditionnelles, notre machine CNC 5 axes nous permet de sculpter et de peaufiner avec précision chaque contour de nos culasses reconditionnées sous plusieurs angles. Ce niveau de précision garantit l’uniformité et la constance de tous les conduits, assurant une répartition optimale du flux d’air et une combustion plus efficace.

Ce qui distingue nos culasses à conduits usinés CNC 5 axes, c’est la capacité à réaliser des formes complexes et des géométries sophistiquées difficiles à obtenir avec des méthodes conventionnelles. La technologie 5 axes nous permet de contourner des géométries compliquées, en veillant à ce que chaque recoin du conduit soit traité avec minutie. Cette technologie avancée nous permet de créer des configurations de conduits qui maximisent le débit d’air sans compromettre l’intégrité structurelle.

Les avantages de l’usinage CNC 5 axes des conduits vont bien au-delà de la seule précision. Attendez-vous à un moteur finement réglé, avec une puissance mieux exploitée, une réponse à l’accélérateur améliorée et une plage de puissance plus large. La précision de notre usinage CNC garantit que chaque culasse reconditionnée est l’image miroir de la précédente, assurant des performances constantes et prévisibles sur tous les cylindres.

Mais ce n'est pas tout – notre engagement envers l'excellence ne s'arrête pas à l'ingénierie de précision. Soyez assuré que notre travail est rigoureusement testé sur SuperFlow, garantissant que les performances de votre moteur ne sont pas seulement précises sur le papier, mais prouvées lors de tests en conditions réelles.

Avec nos culasses usinées CNC 5 axes, vous recevez une culasse entièrement reconditionnée et préparée, prête à être installée — sans avoir à nous envoyer votre pièce d’origine. Découvrez le summum de la performance moteur grâce à nos solutions de pointe, conçues pour ceux qui n’acceptent rien de moins que la perfection.

*SOUPAPES, RESSORTS DE SOUPAPES ET CUVETTES NON INCLUS*