Plaque adaptatrice turbo IS12 / IS20 / IS38 vers 1.5 TSI EA211 EVO

Plaque d’adaptation RTMG turbo IS12 / IS20 / IS38 vers 1.2 / 1.4 TSI EA211

Overview:

La platine d’adaptation de turbo RTMG est une pièce de précision conçue pour faciliter le montage des turbocompresseurs IS12, IS20 ou IS38 sur les moteurs 1.5 TSI EA211 EVO. Cette platine permet aux passionnés comme aux professionnels d’augmenter les performances de leur véhicule en exploitant les capacités de turbos haut de gamme initialement prévus pour des moteurs de plus grosse cylindrée.

Key Features:

1. Ingénierie de précision :

• Usiné CNC dans un alliage d’acier de haute qualité pour une durabilité et un ajustement optimal.
• Ensures a perfect alignment between the turbocharger and the engine manifold, minimizing potential for leaks and boosting efficiency.

2. Polyvalence de compatibilité :

• Compatible avec les turbocompresseurs IS12, IS20 et IS38, offrant une grande flexibilité selon vos objectifs de performance.
• Spécifiquement conçu pour le moteur 1.5 TSI EA211 EVO, garantissant une intégration parfaite sans nécessiter de modifications importantes.

3. Amélioration des performances :

• Permet l’installation de turbocompresseurs plus gros et plus efficaces, se traduisant par des gains significatifs en puissance et en couple.
• Améliore la capacité de respiration du moteur, offrant un meilleur flux d’air et un potentiel de suralimentation accru.

4. Ease of Installation:

• Livré avec toute la visserie de montage nécessaire.
• Conçu comme une solution plug‑and‑play, réduisant le temps et la complexité d’installation.

5. Construction robuste :

• Heat-resistant materials withstand high operating temperatures and pressures typical of turbocharged engines.
• La finition résistante à la corrosion garantit une longue durée de vie et conserve l’aspect esthétique dans le temps.

6. Optimized Design:

• Sa conception compacte et légère n’ajoute pas de poids significatif dans le compartiment moteur.
• Conserve la fiabilité OEM tout en offrant les avantages de performances de l’aftermarket.

Benefits:

• Amélioration des performances moteur : Libère tout le potentiel du moteur 1.5 TSI EA211 EVO en permettant l’utilisation de turbocompresseurs plus performants.
• Amélioration économique : Offre un moyen abordable d’augmenter significativement les performances du moteur sans avoir à remplacer tout le moteur ou le véhicule.
• Enhanced Driving Experience: Delivers noticeable improvements in acceleration, responsiveness, and overall driving dynamics.

Applications:

• Idéal pour les passionnés souhaitant améliorer leurs véhicules équipés du 1.5 TSI EA211 EVO.
• Convient aussi bien à un usage routier que piste, offrant des performances fiables dans diverses conditions de conduite.
• Parfait pour les ateliers de préparation et garages performance proposant des upgrades de turbocompresseurs.

Compatibility:

Turbochargers: IS12, IS20, IS38

Moteur : 1.5 TSI EA211 EVO

Le paquet comprend :

• RTMG Turbo Adapter Plate
• Visserie de montage (boulons, rondelles et joints)

Remarques :

Professional installation is recommended for optimal results.

Reprogrammation et calibration du système de gestion moteur nécessaires pour exploiter pleinement les gains de performance.

La plaque d’adaptation turbo RTMG IS12 / IS20 / IS38 vers 1.5 TSI EA211 EVO est votre passerelle pour libérer la puissance cachée de votre moteur 1.5 TSI EA211 EVO, en offrant une solution simple et efficace pour les mises à niveau de turbocompresseur.

Attention: Factors for the Proper Operation of the Turbo

a) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.
b) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.
c) Oil pressure must be maintained at 5 bar.
d) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.
e) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.
f) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.
g) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.
h) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.