Plaque adaptatrice turbo IS12 / IS20 / IS38 vers 1.5 TSI EA211 EVO

Plaque d’adaptation RTMG turbo IS12 / IS20 / IS38 vers 1.2 / 1.4 TSI EA211

Aperçu :

La platine d’adaptation de turbo RTMG est une pièce de précision conçue pour faciliter le montage des turbocompresseurs IS12, IS20 ou IS38 sur les moteurs 1.5 TSI EA211 EVO. Cette platine permet aux passionnés comme aux professionnels d’augmenter les performances de leur véhicule en exploitant les capacités de turbos haut de gamme initialement prévus pour des moteurs de plus grosse cylindrée.

Caractéristiques principales :

1. Ingénierie de précision :

• Usiné CNC dans un alliage d’acier de haute qualité pour une durabilité et un ajustement optimal.
• Assure un alignement parfait entre le turbocompresseur et le collecteur moteur, minimisant les risques de fuites et améliorant le rendement.

2. Polyvalence de compatibilité :

• Compatible avec les turbocompresseurs IS12, IS20 et IS38, offrant une grande flexibilité selon vos objectifs de performance.
• Spécifiquement conçu pour le moteur 1.5 TSI EA211 EVO, garantissant une intégration parfaite sans nécessiter de modifications importantes.

3. Amélioration des performances :

• Permet l’installation de turbocompresseurs plus gros et plus efficaces, se traduisant par des gains significatifs en puissance et en couple.
• Améliore la capacité de respiration du moteur, offrant un meilleur flux d’air et un potentiel de suralimentation accru.

4. Facilité d’installation :

• Livré avec toute la visserie de montage nécessaire.
• Conçu comme une solution plug‑and‑play, réduisant le temps et la complexité d’installation.

5. Construction robuste :

• Les matériaux résistants à la chaleur supportent les températures de fonctionnement élevées et les pressions typiques des moteurs turbocompressés.
• La finition résistante à la corrosion garantit une longue durée de vie et conserve l’aspect esthétique dans le temps.

6. Conception optimisée :

• Sa conception compacte et légère n’ajoute pas de poids significatif dans le compartiment moteur.
• Conserve la fiabilité OEM tout en offrant les avantages de performances de l’aftermarket.

Avantages :

• Amélioration des performances moteur : Libère tout le potentiel du moteur 1.5 TSI EA211 EVO en permettant l’utilisation de turbocompresseurs plus performants.
• Amélioration économique : Offre un moyen abordable d’augmenter significativement les performances du moteur sans avoir à remplacer tout le moteur ou le véhicule.
• Expérience de conduite améliorée : Apporte des améliorations sensibles en accélération, en réactivité et dans la dynamique globale de conduite.

Applications :

• Idéal pour les passionnés souhaitant améliorer leurs véhicules équipés du 1.5 TSI EA211 EVO.
• Convient aussi bien à un usage routier que piste, offrant des performances fiables dans diverses conditions de conduite.
• Parfait pour les ateliers de préparation et garages performance proposant des upgrades de turbocompresseurs.

Compatibilité :

Turbochargers : IS12, IS20, IS38

Moteur : 1.5 TSI EA211 EVO

Le paquet comprend :

• Plaque adaptatrice turbo RTMG
• Visserie de montage (boulons, rondelles et joints)

Remarques :

Nous recommandons une installation professionnelle pour des résultats optimaux.

Reprogrammation et calibration du système de gestion moteur nécessaires pour exploiter pleinement les gains de performance.

La plaque d’adaptation turbo RTMG IS12 / IS20 / IS38 vers 1.5 TSI EA211 EVO est votre passerelle pour libérer la puissance cachée de votre moteur 1.5 TSI EA211 EVO, en offrant une solution simple et efficace pour les mises à niveau de turbocompresseur.

Attention : Facteurs pour le bon fonctionnement du turbo

a) Ce turbo nécessite une admission d’air froid de plus grand diamètre pour fonctionner efficacement.
b) Un intercooler capable de gérer un débit d’air supérieur à la capacité du turbo est nécessaire.
c) La pression d’huile doit être maintenue à 5 bar.
d) Un réglage approprié de l’ECU est crucial pour les performances et la fiabilité. Un calibrage correct empêche la fermeture du papillon, garantissant un fonctionnement fluide.
e) Le catalyseur doit supporter plus de puissance que celle produite par le turbo. En général, un catalyseur métallique 100 cellules est recommandé. La spécification de la ligne d’échappement est optionnelle mais doit être adaptée à la capacité du turbo.
f) La qualité et l’état de l’huile doivent répondre aux exigences des hautes performances.
g) Il est essentiel de vérifier régulièrement le circuit de pression d’air, en maintenant au moins 2 bar, afin d’éviter le survitesse du turbo.
h) Une soupape de décharge mécanique est recommandée, car les soupapes d’origine peuvent ne pas se fermer correctement, entraînant une survitesse du turbo.