DSG DQ250 - Conversion différentiel autobloquant Torsen AWD vers FWD

RTMG Performance lance un différentiel autobloquant Torsen pour DSG DQ250 du groupe VW.

*Ce différentiel autobloquant spécifique a été conçu pour convertir un système DQ250 quatre roues motrices en configuration traction avant*. Cette conversion nécessitera également un joint et un adaptateur de joint.

Ce différentiel utilise les roulements de la version à transmission intégrale, et la seule chose à vérifier après le montage des roulements est le respect des jeux fonctionnels, qui doivent correspondre exactement aux spécifications d’origine.

Le différentiel autobloquant RTMG Torsen est de Type A, utilisant des engrenages hélicoïdaux. Le différentiel Torsen fonctionne comme un différentiel conventionnel, mais peut se verrouiller en cas de déséquilibre de couple.

Lors d’une accélération avec des conditions d’adhérence asymétriques, tant que le côté ayant la meilleure adhérence peut supporter le pourcentage plus élevé de couple appliqué, aucun patinage relatif des roues ne se produira.

Lorsque la différence de traction dépasse le TBR, le côté de sortie le plus lent du différentiel reçoit le couple de traction de la roue la plus rapide multiplié par le TBR ; tout couple supplémentaire provenant du couple appliqué contribue à l’accélération angulaire du côté de sortie le plus rapide du différentiel. Le différentiel Torsen RTMG DQ250 aide énormément les voitures équipées de DSG, car elles ont des rapports de boîte très courts et du patinage de roues ; notre différentiel élimine cette situation et est également très bénéfique pour une utilisation sur circuit !

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