Kit de tuning etapa 3 para 1.4 TSI EA111 CAV-CTH - Polo / Ibiza / Fabia - 300-380 CV


Turbo: 300RS (máximo 300HP)
Condición turbo: Mejora tu Turbo
Embrague: DSG DQ200 Generación 1
Precio:
Precio de venta€3.676,36 EUR

Impuestos incluidos Gastos de envío calculados en la caja

Stock:
Pronto en stock

Descripción

El kit incluye todo lo necesario para la Etapa 3 excepto:

  • Escape completo y bajante (recomendado: 70 mm con gato de flujo libre o decat para uso en carreras)
  • Actualización de combustible. Con el sistema de combustible original, la potencia máxima es de 270 a 290 hp con combustible premium. Para alcanzar la potencia máxima necesitarás un kit de inyección de metanol y un impulso de más de 2,0 bares en el límite de revoluciones.
  • Reasignación de ECU. Para este servicio, deberá comunicarse con un distribuidor de RTMG Performance.


CAV-CTH 150/180 CV (Polo, Ibiza, Fabia) El kit incluye:

  • Entrada de aire frío de carbono directo RTMG
  • RTMG Manguera de admisión del turbocompresor 1.4 TSI Twincharger
  • Válvula de alivio RTMG 1.4 TSI Twincharger EA111
  • Bujías NGK BKR7EIX
  • Bobinas NGK R8
  • Adaptador Bobinas RTMG R8 1.4 TSI
  • Turbocompresor híbrido RTMG (300RS, 360RS o 380RS)
  • Actuador Wastegate mejorado (resorte de 1,1 barras)
  • Resortes de válvula más rígidos mejorados 1.4 TSI
  • Kit de intercooler de montaje frontal RTMG
  • Bandeja de reubicación de batería
  • Actualización opcional del embrague DSG


¿Actualizando tu turbo?

Esta opción requiere que nos envíe su turbocompresor original y es obligatorio que su turbo no tenga grietas ni daños en las carcasas de la turbina y/o del compresor.

PRECAUCIÓN: En caso de que nos envíe un turbocompresor desde un país fuera de la UE, tome algunas fotos antes del envío y anote el número de serie del turbo en la factura comercial para proceder con una importación temporal en la UE, pueden aplicarse cargos adicionales. aplicar.

Su pedido se procesará después de que hayamos recibido y verificado su turbocompresor. Si su cartucho está dañado hay un costo adicional por reemplazarlo por uno nuevo, en este caso se le informará vía correo electrónico o llamada telefónica.

Recibirá un turbo híbrido que tiene las siguientes piezas nuevas: rueda de compresor de palanquilla más grande, rueda de turbina más grande y cartucho con cojinetes de empuje mejorados y más duraderos. Las carcasas del compresor y la turbina se reacondicionan y, después de una inspección minuciosa, se mecanizan según las especificaciones en máquinas CNC para que funcionen con las ruedas más grandes.

¿Interesado en comprar un turbo nuevo?

¿Interesado en comprar un turbo reacondicionado?

Atención

Los turboactuadores eléctricos no tienen garantía.

Gastos estimados de envío

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