Descripción
Características
- Impulsar el control de inyección referenciado.
- Para uso con todos los sobrealimentadores centrífugos (ProCharger, Vortech) y turbos grandes (*)
- ¿Completo con nuestra bomba UHO de 300 PSI líder en la industria y boquillas hipersónicas?
- Tecnología de doble etapa
- Control de 2 boquillas independientes entre sí
(Opcional, se requiere actualización Art. No.: SP10350) - Controlador progresivo de agua-metanol estilo calibre 52mm
- Pantalla OLED de 7 colores de doble tono
- Intercooling eficiente, temperatura de entrada de aire hasta 60 °C más baja
- Lograr aprox. Clasificación de 116 octanos, utilizando gasolina ordinaria de 95 octanos
- Reduce la temperatura del EGT y del aceite.
- Le permite correr de forma segura con más impulso y/o más sincronización.
- Reduce el estrés térmico en NOS, LPG/Autogas y motores preajustados como chiptuning y niveles de impulso más altos.
- Sin problemas de desgaste, sólo cámaras de combustión limpias
- Sin pérdida de impulso como con un intercooler
- Reduce el consumo específico de combustible.
- Fácil instalación
Enfriamiento óptimo con inyección de agua
Obtenga hasta un 10-25 % más de potencia en su motor turbo o sobrealimentado, incluso si está preajustado, utilizando el sistema de inyección de agua/metanol Boost Cooler™.
La función principal del Boost Cooler es suprimir la detonación causada por la alta temperatura y presión desarrollada dentro de la cámara de combustión cuando un turbo o un sobrealimentador ha llevado la relación de compresión efectiva más allá del punto de autoignición. El agua, con su alto contenido de calor latente, es extremadamente eficaz para controlar no sólo el inicio de la detonación sino también la producción de óxidos de nitrógeno en los motores modernos de mezcla pobre.
Además, el Boost Cooler no crea una restricción de admisión como un intercooler y, a diferencia del gas de carrera, reduce la temperatura del aire de admisión hasta 60 °C y también mejora la densidad del aire de carga.
Los sistemas Snow Performance limpian con vapor eficazmente las válvulas, los asientos de las válvulas e incluso las tapas de los pistones y la admisión cuando se inyectan. Esto reduce la acumulación de carbono. El Boost Cooler™ se puede instalar en cuestión de horas sin tener que quitar parachoques ni realizar tuberías de entrada personalizadas.
Más potencia con Boost Cooler
Con Boost Cooler, puede lograr hasta un 10% de potencia adicional para motores de succión. La refrigeración óptima compensa las pérdidas de potencia en caso de temperaturas exteriores más altas. Además, se reducen los depósitos en la cámara de combustión y en el colector de admisión.
Rendimiento de gasolina de carrera de 116 octanos
Se inyecta agua o agua/metanol en el aire de admisión mediante una bomba de alta presión patentada. La niebla de evaporación consigue una aspiración de aire y una refrigeración intermedia extremadamente efectivas, con lo que se evita, entre otras cosas, una combustión incontrolada ("golpes"). El efecto es claramente comparable al de la gasolina de competición de 116 octanos.
Perfecto para casi todos los motores turboalimentados
Para sobrealimentadores de desplazamiento positivo (Eaton, Twin Screw) y turbos pequeños de bobinado rápido, consulte (por ejemplo, turbocompresores K03/K04), utilice el Boost Cooler Stage 2 MAF o nuestros kits Stage 3 para obtener el mejor rendimiento.
Etapa 2 POWER-MAX Edición Europa
Die Europe-Edition (visualización y programación en BAR) está disponible exclusivamente en Snow Performance Europe y sus distribuidores autorizados europeos.
Tecnología de doble etapa (DST)
¿El Stage 2 tiene la capacidad de comandar progresivamente 2 Hyper-Sonic? Boquillas independientes entre sí. Esta sofisticada gestión de inyección de doble etapa produce los mayores aumentos en HP y enfriamiento en todas las etapas del motor, lo que le permite aumentar en gran medida el impulso y la sincronización de su vehículo de manera segura.
Fácil instalación
Los ajustes en la unidad de control OLED se pueden realizar en unos segundos sin ningún conocimiento previo. Lo único que necesita determinar es a qué presión de sobrealimentación debe comenzar la inyección y cuál es la presión de sobrealimentación máxima. - La inyección variable del Boost Cooler se realiza dentro de estos dos puntos de presión de sobrealimentación preestablecidos. Al utilizar la tecnología de etapa dual opcional, puede configurar un mapeo de segunda boquilla para optimizar la cantidad de inyección, especialmente en estados de carga del motor más altos.
CALIDAD a través del conocimiento técnico del automovilismo
Con el paso de los años, Snow Performance se ha convertido en el fabricante líder mundial en Sistemas de Inyección de Agua-Metanol. Cada sistema ha sido diseñado y probado por ingenieros para garantizar confiabilidad y robustez.
Unidad de control OLED de 52 mm
El nuevo sistema de inyección de agua y metanol Snow Performance Stage 2 Boost Cooler viene completamente renovado para todos los vehículos turbodiésel, así como para camiones, aplicaciones marinas, etc. Utiliza un controlador progresivo de estilo calibre 52 mm que inyecta proporcionalmente más o menos según la presión de sobrealimentación.
Los puntos de arranque y lleno son ajustables para que la curva de compromiso y entrega coincida con lo que requiere el motor. La inyección proporcional de acuerdo con la presión de sobrealimentación proporciona una entrega precisa de agua-metanol y permite mejoras de enfriamiento y rendimiento en un amplio rango para mejorar la capacidad de conducción.
Alcance de la entrega
- 1 bomba de diafragma de alta presión de 300+ PSI.
- 1 controlador VC50 (desde 2017 sin soporte separado)
- 2 boquillas.
- 1 depósito enfriador Boost de 3 l.
- 1 x indicador de nivel bajo (incluye LED y una arandela de instalación EZ)
- 1 x tubo de presión de 1/4" (3 metros)
- 1 soporte para boquilla de 1/4", acero de 90°.
- 1 material de instalación.
- 1 x instrucciones de instalación