Placa Adaptadora de Turbo IS12 / IS20 / IS38 a 1.5 TSI EA211 EVO

Placa Adaptadora RTMG Turbo IS12 / IS20 / IS38 a 1.2 / 1.4 TSI EA211

Overview:

La placa adaptadora de turbo RTMG es un componente de precisión diseñado para facilitar la instalación de turbos IS12, IS20 o IS38 en motores 1.5 TSI EA211 EVO. Esta placa adaptadora permite a entusiastas y profesionales mejorar el rendimiento de su vehículo aprovechando las capacidades de turbos de gama superior diseñados originalmente para motores de mayor cilindrada.

Key Features:

1. Ingeniería de precisión:

• Mecanizado por CNC a partir de una aleación de acero de alta calidad para ofrecer durabilidad y un ajuste óptimo.
• Ensures a perfect alignment between the turbocharger and the engine manifold, minimizing potential for leaks and boosting efficiency.

2. Compatibilidad versátil:

• Compatible con los turbocompresores IS12, IS20 e IS38, ofreciendo flexibilidad para distintos objetivos de rendimiento.
• Diseñado específicamente para el motor 1.5 TSI EA211 EVO, garantizando una integración perfecta sin necesidad de modificaciones extensas.

3. Mejora del rendimiento:

• Permite la instalación de turbos más grandes y eficientes, lo que se traduce en un aumento significativo de potencia y par motor.
• Mejora la capacidad de respiración del motor, proporcionando un mejor flujo de aire y mayor potencial de presión de soplado.

4. Ease of Installation:

• Incluye todo el herraje de montaje necesario.
• Diseñado como solución “bolt-on”, reduciendo el tiempo y la complejidad de instalación.

5. Construcción robusta:

• Heat-resistant materials withstand high operating temperatures and pressures typical of turbocharged engines.
• El acabado resistente a la corrosión garantiza una larga vida útil y mantiene su apariencia con el paso del tiempo.

6. Optimized Design:

• Diseño compacto y ligero que no añade un peso significativo al vano motor.
• Mantiene la fiabilidad OEM a la vez que ofrece las ventajas de rendimiento de un componente aftermarket.

Benefits:

• Mejora del rendimiento del motor: Libera todo el potencial del motor 1.5 TSI EA211 EVO al permitir el uso de turbocompresores más capaces.
• Mejora rentable: Ofrece una forma económica de aumentar significativamente el rendimiento del motor sin necesidad de sustituir todo el motor o el vehículo.
• Enhanced Driving Experience: Delivers noticeable improvements in acceleration, responsiveness, and overall driving dynamics.

Applications:

• Ideal para aficionados al motor que buscan mejorar sus vehículos equipados con el 1.5 TSI EA211 EVO.
• Adecuado tanto para uso en calle como en circuito, ofreciendo un rendimiento fiable en diversas condiciones de conducción.
• Perfecto para talleres de reprogramación y preparadores que ofrecen mejoras de turbocompresor.

Compatibility:

Turbochargers: IS12, IS20, IS38

Motor: 1.5 TSI EA211 EVO

El paquete incluye:

• RTMG Turbo Adapter Plate
• Tornillería de montaje (tornillos, arandelas y juntas)

Notas:

Professional installation is recommended for optimal results.

Se requiere ajuste y calibración del sistema de gestión del motor para maximizar los beneficios de rendimiento.

La placa adaptadora RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo a 1.5 TSI EA211 EVO es tu puerta de entrada para liberar la potencia oculta de tu motor 1.5 TSI EA211 EVO, ofreciendo una solución sencilla y eficaz para la actualización del turbocompresor.

Attention: Factors for the Proper Operation of the Turbo

a) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.
b) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.
c) Oil pressure must be maintained at 5 bar.
d) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.
e) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.
f) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.
g) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.
h) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.