طقم ترقية مضختين وقود منخفض الضغط RTMG Performance لمنصات EA888 الجيل الرابع

طقم ترقية مضختين وقود منخفض الضغط RTMG Performance لمنصات EA888 الجيل الرابع

الترقية النهائية لنظام الوقود منخفض الضغط لتطبيقات EA888 الجيل الرابع عالية القدرة

تم تطوير طقم ترقية مضختي الوقود منخفض الضغط المزدوجة من RTMG Performance خصيصًا لمركبات EA888 Gen 4 المزوَّدة بأحدث نظام مضخة وقود عديمة الفُرش من المصنع، بما في ذلك طرازات مثل فولكس فاجن Golf R Mk8، وAudi S3 8Y، وAudi TTS 8S وغيرها من منصات MQB Evo المتوافقة.

صُمِّمت هذه الترقية الكاملة لنظام الوقود واختُبرت على سيارات معدّلة عالية الأداء، وتدعم ما يصل إلى 1300 حصان مع الحفاظ على سلاسة القيادة على نمط المصنع وموثوقية الاستخدام اليومي.

على عكس أنظمة المضختين التقليدية التي تعمل باستمرار، يجمع حل RTMG بذكاء بين مضخة الوقود الأصلية عديمة الفُرش ومضخة وقود ثانوية Walbro 450، لتوفير الوقود فقط عند الحاجة إلى تدفّق إضافي.

الميزات الرئيسية

• يدعم تطبيقات حتى 1300 حصان على البنزين.
• يحتفظ بمضخة الوقود عديمة الفُرش الأصلية
• مضخة وقود ثانوية Walbro 450 عالية التدفق
• نظام تثبيت مضخة مصنوع من الألمنيوم Billet ومُشغَّل على ماكينات CNC
• مكوّنات مشغولة من كتلة مصمتة ومؤكسدة (هارد أنودايزد)
• ترقية كاملة لتجميع سلة مضخة الوقود
• مخرجا تغذية وقود مزدوجان AN6 إلى خط رئيسي AN8
• تشمل خراطيم وقود عالية التدفق ووصلات
• يشمل فلتر وقود عالي التدفق
• نظام صمام عدم رجوع مدمج
• توافق كامل مع نظام الإيقاف/التشغيل (Start/Stop)
• يدعم كلًّا من أنظمة الحقن المباشر وأنظمة الحقن الإضافي عبر المنافذ
• يشمل وحدة تحكم ذكية بمضخة الوقود من RTMG Performance

الاحتفاظ بتقنية المضخة عديمة الفُرش (Brushless) الأصلية

تبقى مضخة الوقود الأصلية عديمة الفُرش لمحرك EA888 Gen 4 تعمل بكامل طاقتها، وتستمر في توفير الوقود أثناء ظروف القيادة العادية عبر وحدة التحكّم الأصلية بمضخة الوقود.

هذا يحافظ على:

• سلوك تشغيل بارد مطابق للأصلي
• استراتيجيات التحكم في ضغط الوقود الأصلية من المصنع
• جودة عمل المحرك على السرعة الخاملة بسلاسة
• ملاءمة للاستخدام اليومي
• تشغيل منخفض الضوضاء
• وظيفة التشغيل/الإيقاف التلقائي Start/Stop

مضخة التيار المستمر (البرشلس) الأصلية متوافقة تمامًا مع وقود الإيثانول، ما يجعلها أساسًا ممتازًا لتطبيقات E85 عالية الأداء.

تحكم ذكي في المضخة الثانوية

وحدة التحكّم في مضخة الوقود من RTMG المضمَّنة تتحكّم في مضخة الوقود الثانوية Walbro 450 بشكل مستقل عن النظام الأصلي للمركبة.

بدلاً من تشغيل كلتا المضختين باستمرار، تعمل المضخة الثانوية فقط عند الحاجة إلى طلب وقود إضافي تحت الضغط (البوست).

الفوائد

• انخفاض درجة حرارة الوقود
• تحميل أقل على النظام الكهربائي
• إطالة عمر المضخة
• موثوقية محسّنة
• تقليل تهوية الوقود (تكوّن الفقاعات)
• تشغيل مشابه للمصنع في القيادة اليومية

يمكن للمستخدم ضبط ضغط تفعيل المضخة بالكامل عبر وحدة التحكّم المدمجة، ويمكن برمجته ليعمل عند مستوى البوست المطلوب، عادةً حوالي 1–2 بار حسب التطبيق.

هندسة نظام توصيل الوقود

سلة الوقود المطوَّرة مزوّدة بمخرجين عاليي التدفق يغذيان خراطيم وقود AN8.

يمر الوقود عبر مجموعة صمامات عدم رجوع عالية التدفق، ما يحافظ على ضغط الوقود ويُبقي نظام التشغيل/الإيقاف التلقائي (Start/Stop) الأصلي يعمل بكامل طاقته.

يتدفق الوقود بعد ذلك عبر فلتر الوقود عالي التدفق المرفق ثم يتجه إلى مضخة الوقود عالية الضغط.

لعملاء أنظمة الحقن متعدد المنافذ، يوفّر الطقم سعة تدفق كافية لدعم الحاقنات الإضافية دون التأثير سلبًا على إمداد الوقود لنظام الحقن المباشر.

تصنيع من الألمنيوم المبرّد (Billet)

جميع مكوّنات التثبيت الحرجة مشغولة بتقنية CNC من ألومنيوم مصنَّع بمعايير الطيران ومطلية بطبقة أنودايز صلبة.

المزايا

• قوة ميكانيكية استثنائية
• توافق مثالي داخل سلّة الوقود الأصلية
• بنية مقاومة للإيثانول
• متانة أعلى مقارنةً بالوصلات البلاستيكية
• موثوقية أعلى تحت ضغط شحن مرتفع وظروف قوى تسارع (G) عالية

إدارة ضغط وقود مدمجة

يتضمن النظام صمام تنفيس ضغط وقود مدمج داخل مجموعة سكة الوقود العلوية.

التكوين القياسي

• ضغط وقود 6.7 بار

تكوين اختياري

• إعدادات ضغط أقل متوفرة
• حتى +0.5 بار ضغط أعلى متاح عند الطلب

يضمن ذلك ثبات ضغط الوقود، وحماية مكوّنات النظام، والحفاظ على توصيل وقود مستقر عند مستويات القدرة القصوى.

لماذا تختار طقم مضخة الوقود منخفضة الضغط RTMG Performance EA888 Gen 4؟

أقصى تدفق للوقود

مصمم لدعم متطلبات الوقود لأقوى مشاريع EA888 الجيل الرابع الحالية.

جاهز للعمل بالوقود الإيثانولي

متوافق بالكامل مع وقود E85 وخليط الوقود عالي الإيثانول الأخرى.

تكامل مع أنظمة المصنع (OEM Integration)

يحافظ على عمل مضخة الوقود عديمة الفُرش الأصلية وخصائص القيادة القياسية من المصنع.

جاهز للمستقبل

جاهز للشواحن التوربينية الهجينة، وتحويلات الشواحن الكبيرة، وأنظمة مضخة الوقود عالية الضغط المطوّرة، وحقن الوقود الإضافي عبر المنافذ.

حرارة وتآكل أقل

تعمل المضخة الثانوية فقط عند الحاجة، ما يقلّل من درجة حرارة الوقود ويطيل عمر المكوّنات.

حل متكامل

يتضمن المضخات، وحدة التحكّم، خراطيم الوقود، الوصلات، الفلتر، نظام صمام عدم الرجوع، ومسامير تثبيت مشغولة من البِلِّيت.

مطوَّر من قِبل RTMG Performance

تم تصميمه واختباره والتحقق من فعاليته على سيارات EA888 Gen 4 عالية القدرة في ظروف الاستخدام الواقعية.

الاستخدامات الموصى بها

• فولكس فاجن جولف R الجيل الثامن Mk8
• أودي S3 8Y
• أودي TTS 8S
• سيارات الشارع عالية الضغط (High-Boost)
• بناءات E85
• إعدادات الشواحن التوربينية الهجينة
• تحويلات التوربو الكبير
• بناءات بحقن الوقود في المنافذ (Port Injection)
• تطبيقات سباقات التسارع (دراج)
• تطبيقات سباقات التسارع من السير (Roll Racing)

أداء RTMG – تحسين بمستوى القطع الأصلية، وتغذية وقود مثبتة في السباقات، وقدرة على دعم مستوى القدرة التالي لديك.