رأس أسطوانة معاد تجديده ومعالج باستخدام CNC لـ 2.0 TSI EA888.2 + غطاء الصمام

مرحبًا بك في عالم رؤوس الأسطوانات المشغولة بخمس محاور CNC عالية الدقة، حيث يلتقي التميّز في التصنيع مع الأداء. ارتقِ بمحركك إلى مستوى جديد بفضل تقنيتنا المتطورة التي توفّر دقة لا مثيل لها لعشّاق الأداء الذين يطلبون الأفضل.

في قلب عرضنا لرؤوس الأسطوانات تأتي تقنية تشغيل ماكينات HAAS CNC خماسية المحاور، وهي إنجاز تقني يرفع دقة الهندسة إلى مستوى جديد. على عكس طرق التعديل التقليدية للمجاري، تتيح لنا ماكينة الـ 5 محاور CNC نحت وصقل كل منحنى في رؤوس الأسطوانات المعاد تصنيعها من زوايا متعددة. يضمن هذا المستوى من الدقة تجانساً واتساقاً عبر جميع المجاري، ما يؤدي إلى توزيع مثالي لتدفق الهواء وكفاءة احتراق أعلى.

ما يميز رؤوس الأسطوانات المشغولة على CNC خماسية المحاور لدينا هو القدرة على تحقيق أشكال معقدة وتصاميم دقيقة يصعب تنفيذها بالطرق التقليدية. تتيح لنا المحاور الخمسة التحرك حول الأشكال المعقدة، ما يضمن معالجة كل زاوية وركن في مجرى السحب بدقة. تتيح لنا هذه التقنية المتقدمة إنشاء تشكيلات مجاري هواء تعظّم التدفق دون المساس بالسلامة الهيكلية.

The advantages of CNC 5-Axis Porting extend beyond precision alone. Expect a finely tuned engine with enhanced power delivery, improved throttle response, and a broader power band. The accuracy of our CNC machining ensures that each remanufactured cylinder head is a mirror image of the next, guaranteeing consistent and predictable performance across all cylinders.

But that's not all – our commitment to excellence doesn't end with precision engineering. Rest assured, our work is thoroughly tested on SuperFlow, ensuring that your engine's performance is not just precise on paper but proven in real-world testing.

مع رؤوس الأسطوانات المبرمجة بخمس محاور على ماكينات CNC، ستحصل على رأس أسطوانة مُعاد تجديده بالكامل ومُعدَّل منافذه، جاهز للتركيب مباشرة دون الحاجة لإرسال وحدتك الأصلية إلينا. اختبر قمة أداء المحرك مع حلولنا الهندسية المتقنة، المصممة لمن لا يقبلون بأقل من الكمال.

*Once the cylinder head has been flow updated with porting , it will need to be resurfaced, and if valve seats have been installed, valve lapping should be performed at the corresponding valve angles*