شاحن توربيني هجين 380RS لمحرك 1.4 TSI EA111 أودي A1 / إيبيزا CUPRA / فابيا VRS / جولف / بولو

رموز المحركات: BLG / BMY / BWK / CAVA / CAVE / CAVF / CAVG / CNUB / CNWA / CNWB / CTHA / CTHD / CTHE / CTHF / CTHG / CTJA / CTJB / CTJC / CTKA

رقم القطعة الأصلي (OEM): 03C145701B, 03C145701G, 03C145701K, 03C145701T, 03C145702B, 03C145702P

رقم المرجع: 53039700099, 53039700142, 53039700150, 53039700162, 53039700248, 030 TC 16722 000

المركبات: 

• أودي: A1
  
• SEAT: إبيزا
  
• سكودا: فابيا
  
• فولكس فاجن: بيتل، EOS، جولف، جولف بلس، جيتا، باسات، بولو، سكيروكو، تيجوان، توران

عرض الشاحن التوربيني المطوَّر من RTMG PERFORMANCE

ما هو الشاحن التوربيني الهجين، وكيف أصبح شائعًا؟
أصبح الشاحن التوربيني الهجين معروفًا منذ سنوات عديدة عندما بدأت ورش إصلاح الشواحن التوربينية، من أجل إصلاح التيربوهات التالفة، باستخدام عجلات ضاغط وأعمدة أكبر لإخفاء الضرر الناتج عن احتكاك العجلة مع الغلاف. هكذا بدأت القصة. بعد إصلاح صحيح، لاحظت العديد من الورش زيادة في القدرة، بينما شهد البعض انخفاضًا بسبب سوء جودة العمل أو نقص الخبرة.

ما هو الشاحن التوربيني الهجين؟
هو في الأساس نفس الشاحن التوربيني الأصلي، ولكن مع عجلات ضاغط وتوربين أكبر حجمًا، مما يسمح بتدفّق هواء أعلى. المزيد من الهواء مع المزيد من الوقود يعني مزيدًا من القوة. أكبر ميزة للتوربو الهجين المصنوع بجودة عالية أنه لا يتطلّب تعديلات إضافية لتركيب توربو أكبر، مثل مجمعات عادم مخصّصة، أو خراطيم زيت، أو أنابيب ماء، أو أنابيب هواء، أو تعديلات على نظام العادم. هذه مزايا كبيرة تجعل التوربو الهجين ترقية مثالية عندما يُنفَّذ بواسطة محترفين يمتلكون ماكينات CNC مناسبة، ومحامل معزَّزة، وميزان ديناميكي عبر جهاز VSR (يوازن ديناميكيًا حتى 0.01 غرام)، واختبارات أداء قبل وبعد. إنه أفضل تحسين من حيث القيمة مقابل المال.

خبرتنا
فريقنا يضم مجموعة متخصصة من المهندسين لديهم 15 سنة من الخبرة في إصلاح وترقية الشواحن التوربينية. نمتلك ماكينات CNC جديدة كليًا، ونستخدم برامج تصميم متقدمة CAD-CAM لمحاكاة القوى، وتصميم مكوّنات عالية الأداء مثل البيرنغات. كما نمتلك أحدث أجهزة موازنة دقيقة لعام 2024، والتي تقيس وتختبر أداء التيربو قبل الترقية وبعدها بوحدة قدم مكعب في الدقيقة (CFM). هذا أمر مهم جدًا، لأن اختيار مقاس عجلة غير مناسب لبيت التيربو يمكن أن يخلّ بتوازن الطاقة والأداء وزمن استجابة التيربو (Spool Time).

لماذا تختار شواحننا التوربينية الهجينة؟
أحد أهم جوانب خدماتنا هو التوافق المثالي الذي نحققه عبر ماكينات CNC بين التوربين والهاوسنغ، حيث تصل دقة التشغيل لدينا إلى 0.001 مم. هذا أمر بالغ الأهمية، إذ نتبع معايير ISO 9001-2018 التي تضمن قابلية التكرار في كل منتج نقوم بتصنيعه. ومن مزايا شواحننا التوربينية الهجينة أيضًا موازنة السرعات المنخفضة التي تتم قبل موازنة VSr، والتي تصل حتى 300,000 دورة في الدقيقة. خلال هذه العملية، نختبر سلوك المكوّنات في ظروف شبه حقيقية، مع فحص تسربات الزيت وغيرها من المشكلات.

كل هذه الخطوات مُضمّنة في كل شاحن توربيني من RTMG PERFORMANCE، ونقدّم نتائج موثّقة. هذا، إلى جانب شغفنا بالتطوير، منحنا العديد من الأرقام القياسية وإرثًا من العملاء الراضين حول العالم. لا نتوقف أبدًا عن البحث والتطوير، فعملية التحسين المستمر هذه تتيح لنا دفع حدود أداء السيارات إلى أبعد مدى.

انتباه: عوامل التشغيل السليم للتيربو

أ) يتطلب هذا الشاحن التوربيني سحب هواء بارد أكبر ليعمل بكفاءة.
ب) يلزم وجود مبرد هواء (إنتركولر) قادر على التعامل مع تدفق هواء أعلى من قدرة خرج التيربو.
ج) يجب الحفاظ على ضغط الزيت عند 5 بار.
د) تُعد برمجة وحدة التحكّم (ECU) بشكل صحيح أمرًا حاسمًا للأداء والاعتمادية. تضمن البرمجة الصحيحة عدم إغلاق صمام الخانق، ما يوفّر تشغيلًا سلسًا.
هـ) يجب أن يتحمّل المحوّل الحفّاز قدرة حصانية أعلى مما ينتجه التوربو. عادةً يُنصح بمحوّل حفّاز معدني بعدد 100 خلية. مواصفات نظام العادم اختيارية ولكن يجب أن تتوافق مع قدرة التوربو.
و) يجب أن تستوفي جودة وحالة الزيت معايير الأداء العالي.
g) من الضروري فحص نظام ضغط الهواء بانتظام، مع الحفاظ على ضغط لا يقل عن 2 بار لتجنّب زيادة سرعة دوران الشاحن التوربيني.
h) يُنصح باستخدام صمام تنفيس ميكانيكي (Blow Off)، لأن الصمامات المركّبة من المصنع قد لا تُغلق بشكل صحيح، مما يؤدي إلى زيادة سرعة دوران الشاحن التوربيني.