شاحن توربيني هجين 335VT "Big Neck" لمحرك 1.8 20VT أودي S3 / TT / ليون CUPRA / أوكتافيا GT

رموز المحرك: BMA, BFV

رقم القطعة الأصلي (OEM): 06A145704Q, 06A145704QX, 06A145704QV, 06A145702F, 06A145702FX, 06A145702FV

رقم المرجع: 53049880023, 53049700023, 53049500011, 53049500011, 030TC15091000

المركبات: 

• أودي: S3، TT
  
• سيات: ليون CUPRA R
  
• سكودا: أوكتافيا GT

انتباه: عوامل التشغيل السليم للتيربو

أ) يتطلّب هذا التيربو منظومة سحب هواء بارد أكبر ليعمل بكفاءة.
ب) يلزم مبرد هواء/هواء (إنتركولر) قادر على التعامل مع تدفق هواء أعلى من خرج التيربو.
ج) يجب الحفاظ على ضغط الزيت عند 5 بار.
د) ضبط وحدة التحكم ECU بشكل صحيح أمر حاسم للأداء والموثوقية؛ فالضبط السليم يمنع إغلاق صمام الخانق، ما يضمن تشغيلًا سلسًا.
هـ) يجب أن يدعم المحوِّل الحفّاز قدرة حصانية أعلى من قدرة التيربو. عادةً ما يُنصح بمحوّل حفّاز معدني 100 خلية. مواصفات نظام العادم اختيارية لكن يُفضّل أن تتوافق مع قدرة التيربو.
و) يجب أن تتوافق جودة الزيت وحالته مع معايير الأداء العالي.
ز) من الضروري فحص منظومة ضغط الهواء بانتظام والحفاظ على ضغط لا يقل عن 2 بار لتجنّب زيادة سرعة دوران التيربو بشكل مفرط (Overspeed).
ح) يُنصح باستخدام صمام تنفيس ميكانيكي، إذ قد تفشل الصمامات المركبة من المصنع في الإغلاق بشكل صحيح، ما يؤدي إلى زيادة سرعة دوران التيربو.