نظام LPFP مطوَّر للدفع الأمامي FWD لمحركات 1.8 / 2.0 TSI EA888 Gen 3: يدعم حتى 1300 حصان

نقدّم لكم نظام مضخة الوقود المحسّن من RTMG Performance، والمتوفر بأربع خيارات مصممة لدعم تطبيقات بقوة 900 و950 و1300+ حصان.

مساعدة مذهلة في التركيب: لهذا الكيت، توجد إرشادات تركيب مفصلة خطوة بخطوة مع صور، وكل المعلومات التي ستحتاجها

طقم 900 حصان: يتضمن هذا الطقم مضخة الوقود الأصلية من VW، مع مضخة إضافية Walbro 450 F90000274 . يوفر توصيل وقود موثوقاً لدعم قدرة تصل إلى 900 حصان.

عدة 950 حصان: تتضمن عدة 950 حصان مضخة الوقود الأصلية من المصنع مع مضخة إضافية Walbro 525 Hellcat، مما يضمن تدفق وقود ثابتًا لاحتياجات الأداء العالي.

طقم 1300 حصان: لمن يستهدفون أعلى مستويات الأداء، يأتي هذا الطقم مزوّدًا بمضختين من Walbro: واحدة 450 WALBRO F90000274 وواحدة 525 WALBRO Hellcat، لتوفير إمداد وقود استثنائي لقدرة 1300 حصان. في هذا الطقم نستخدم مخرجيْن على غطاء المضخة لتدفق أكبر، مع خط تغذية داخلي بقطر 10.5 مم. يتضمّن هذا الطقم أيضًا خط وقود أكبر قطرًا حتى المضخة عالية الضغط، ووصلات AN8، وفلتر وقود Aeroflow مشغول من كتلة واحدة، وغطاء ضغط عالٍ مع AN8. أفضل خيار للتركيب المباشر في إعدادات السباقات.يمكن لهذا الطقم العمل على الإيثانول أيضًا، ولكن اعتمادًا على نسبة الإيثانول لا يمكنه بلوغ القدرة القصوى 1300 حصان كما هو الحال مع البنزين.

الحل النهائي لمشكلات تزويد الوقود لعشّاق منصة MQB. مناسب لفولكس فاجن Golf 7 و 7.5، سيات ليون، CUPRA Formentor، أودي S3، TT، TTS، A3 المزودة بمحركات EA888 الجيل الثالث. ظهرت الفكرة في البداية بعد العديد من الاختبارات على سياراتنا المخصّصة للسباقات. إليك ما تحتاج إلى معرفته عن نظام الوقود منخفض الضغط في منصة MQB والمشكلات التي يحلّها نظام الوقود الخاص بنا.

صُمم النظام الأصلي لتحمّل حتى 400 حصان، مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام اليومي بالدرجة الأولى. لكن بسبب قيود المساحة وقرار شركة VW AG وضع فلتر الوقود داخل السلة نفسها مع المضخة، لم يتبقَّ مكان لمنظّم الضغط. هذا يعني أن الوقود الزائد لا يُعاد إلى السلة، مما يؤدي إلى هبوط بسيط في الضغط أثناء التسارع أو التباطؤ الحاد أو المنعطفات عندما يكون مستوى الوقود في الخزان منخفضاً.

سعيًا نحو نسخة محسّنة، قام فريق مهندسينا بنقل فلتر الوقود إلى الخارج إلى فلتر أعلى تدفقًا، ووضع منظم الضغط بطريقة تجعل الوقود الفائض يحافظ دائمًا على امتلاء السلّة. السلّة هي في الأساس خزان وقود أصغر، خزان ثانوي مصغّر، يجب أن يبقى ممتلئًا باستمرار.

بالإضافة إلى ذلك، فإن نقل الفلتر إلى الخارج يجعل استبداله وفحصه أسهل، ويقلل التكلفة مقارنة باستبدال المضخة الأصلية بالكامل بسبب انسداد الفلتر. هذا يحافظ على أداء النظام بأقصى طاقته مع تكلفة أقل بكثير. يحتفظ نظامنا بالمضخة الأصلية ووحدة التحكم في مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض لأنها عالية الاعتمادية للاستخدام اليومي حتى 400 حصان. ومع ذلك، عندما تكون هناك حاجة لتدفق وقود أكبر للمحركات التي تتجاوز 400 حصان، يوفر نظام RTMG Performance الحل.

كيف يعمل؟

قمنا بمسح مساحة السلة (Basket) بواسطة ماسح عالي الدقة 0.02 مم، وصممنا هيكل دعم للمضختين مصنوعاً من الألمنيوم المطروق، مع دمج مضخة ثانية من WALBRO / TI بقدرة 450 لتر/ساعة، أو حتى 525 لتر/ساعة حسب الاستخدام. من خلال هذا التصميم الجديد ثبّتنا كلتا المضختين في السلة بواسطة براغي، لكن الجزء الأكثر ابتكاراً هو أننا بدلاً من ربطهما بخراطيم – مما يخلق مشاكل موثوقية وأخطاء في الإعداد – صممنا صفيحة ثانية مطروقة توحّد مخرجي المضختين في مخرج أكبر. كما قمنا بتوجيه منظم الضغط نحو السلة، وللسيارات ذات الدفع الرباعي أبقينا على نظام نقل الوقود إلى الخزان الثاني.

يتم تفعيل المضخة الثانية عبر دائرتها الخاصة، بناءً على ضغط البوست، والأهم من ذلك أنها مدمجة في النظام الذي قمنا بتصميمه. يتم تفعيل المضخة الثانية من 0.7 بار حتى 2 بار، مع إمكانية الضبط بسهولة بواسطة مسمار ألن على وحدة تحكم RTMG Performance. التركيب الكهربائي بالكامل ذو جودة ممتازة، مع وسائل أمان في كل مكان، وقادر على تزويد المضخة الثانية بـ 40 أمبير في ظروف السباق.

لا يتم قطع أي جزء من ضفيرة الأسلاك الأصلية، ويتم تركيب كل شيء بطريقة تتيح لك، في حال قررت بيع السيارة، إعادة النظام إلى وضع المصنع مع المضخة الأصلية تمامًا كما كان من قبل. لا يستغرق تركيب نظامنا بالكامل أكثر من ساعة واحدة، مما يسهِّل عمل الميكانيكيين الذين سيتولون تركيبه.

النتيجة؟ بنية قوية للغاية تعمل كالنظام الأصلي، مع عمل كل شيء، حتى عداد مستوى الوقود في مكانه الأصلي، مع تزويد محركك بتدفق وقود يكفي حتى 1,000 حصان وأكثر عند الطلب. يُقدَّم النظام كاملًا جاهزًا للاستخدام، ولكن لمن يملكون مضخة وقود أصلية بحالة جيدة، نوفر أيضًا طقم الترقية فقط.

شكرًا لاختيارك لنا. أهلًا بك في الجيل الجديد من ترقيات الأداء.

تتضمن جميع الأطقم الأسلاك اللازمة للتركيب الكهربائي، وتأتي مع وحدة تحكم لضمان تكامل سلس وأداء مثالي. يتيح التصميم الفريد لمهايئ RTMG المصنوع من البليت اتصالاً سلسًا بين مضختي الوقود، مما يضمن المتانة والكفاءة.

*يمكن أيضًا استخدام فلتر Airflow مع وقود E85.

للحصول على تعليمات التركيب، اضغط هنا