حارس بلوك المحرك لمحركات 1.6L THP بدون حاجة إلى CNC - Mini / Peugeot / Citroen

مصنّعة من الألمنيوم المشغول من كتلة واحدة، مما يوفر صلابة أعلى للأسطوانات ويمنع تشققها.

* مناسبة لبيجو / سيتروين EP6 - ميني R56 - بي إم دبليو 1.6

** هذا المنتج حل شبه جاهز للتركيب (Semi bolt-on) ولا يتطلب تشغيل CNC.

استخدام وفوائد بلوك جارد في المحركات ذات الدِك المفتوح (Open Deck)

إن حارس البلوك (Block Guard) هو قطعة تقوية تُركّب بعد البيع، مصممة لدعم جدران الأسطوانات في بلوكات المحركات ذات السطح المفتوح (Open Deck). عادةً ما توفر هذه التصاميم صلابة بنيوية أقل حول الأسطوانات بسبب الفراغ المفتوح بين جدران الأسطوانة والبلوك الخارجي للمحرك. هذا التصميم مفيد للتبريد لكنه يصبح نقطة ضعف في ظروف الأداء العالي بسبب احتمال انثناء جدار الأسطوانة أو تشققه أو حتى فشله.

تركيب Block Guard يملأ الفراغ المفتوح حول الأسطوانات بإدخال عالي الصلابة – غالبًا من الألومنيوم أو الفولاذ – يوفر ثباتًا إضافيًا ويمنع حركة جدران الأسطوانة. وهذا مهم بشكل خاص في تطبيقات البوست العالي أو القدرة الحصانية المرتفعة حيث ترتفع ضغوط الأسطوانات بشكل كبير.

الفوائد الرئيسية:

• تحسين السلامة الهيكلية لكتلة المحرك تحت الضغط.

• يمنع تشوّه جدار الأسطوانة، مما قد يؤدي إلى تلف حشية الرأس أو تضرّر المحرك.

• يعزّز الاعتمادية في أنظمة الحث القسري (المحركات المزودة بشاحن توربيني أو سوبرتشارجر).

• يتيح مستويات شحن أعلى وبرمجة أكثر عدوانية مع تقليل المخاطر.

• يطيل عمر المحرك في استخدامات السباق أو الاستخدام العالي الأداء على الطرق.

باختصار، يُعدّ حاجز البلوك (Block Guard) ترقية أساسية لكل من يرغب في دفع محرك السِّلندر المفتوح إلى حدوده القصوى، إذ يوفّر المتانة وراحة البال في ظروف الأداء القاسي.

*لتثبيت هذا المنتج، يجب إزالة أي عيوب صب حول البلوك ثم كبسه داخل البلوك بينما يكون البلوك مسخنًا إلى حوالي 100 درجة مئوية. بعد ذلك يجب قياس خلوصات الأسطوانات بالنسبة للمكبس، وإذا لزم الأمر استعادة الخلوصات بعملية الهونينغ*