{"product_id":"dsg-dq500-dual-mass-flywheel-for-3-2-v6-r32-engines","title":"Volante Bimassa de Performance para Motores 3.2 V6 R32 DSG DQ500","description":"\u003cp\u003eO primeiro volante bimassa em cromoly do mundo para DSG DQ500 oferece alta performance, máxima durabilidade, resposta de acelerador melhorada e é equilibrado com absoluta precisão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação e benefícios do volante bimassa RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais uma inovação nos sistemas de transmissão automática DSG da RTMG PERFORMANCE. Os benefícios de um volante bimassa em comparação com os volantes monomassa da geração anterior são significativos. A importância de ter duas massas no volante está em suavizar as explosões criadas pela combustão dos pistões durante o terceiro tempo de ignição.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNum motor TSI ou TFSI de seis cilindros, existem quatro combustões potentes em um ciclo completo de 720 graus (duas rotações), correspondendo à entrega de potência do motor. Essas explosões nos pistões, que geram um movimento alternado, são transformadas em movimento rotativo através do virabrequim, e esse movimento é então transferido para o volante do motor. O volante bimassa atua como um amortecedor dessas vibrações. Por meio de suas molas, ele impede que os picos de força de combustão sejam transmitidos à caixa de câmbio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo suavizar essas forças, obtém-se uma transmissão de potência uniforme do motor para o câmbio, resultando em maior vida útil dos componentes e evitando o desgaste das engrenagens. O fabricante projetou o volante bi-massa para as caixas DQ250 para suportar até 420 Nm de torque em uso diário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMas o que acontece além disso? Quando o torque ultrapassa 420 Nm, as molas dentro do volante original chegam ao limite, e as forças de combustão além desse ponto martelam todo o conjunto de transmissão — desde o virabrequim e parafusos até as engrenagens, semi-eixos e, por fim, os pneus. O volante original não foi projetado para lidar com setups híbridos ou turbos grandes, pneus slick para arrancadas ou 10.000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo entusiastas de performance automotiva e tendo enfrentado problemas recorrentes com as transmissões DQ250 em nosso próprio carro de corrida 2.0 TFSI, decidimos encontrar uma solução. A mentalidade dos nossos engenheiros é projetar algo que melhore o desempenho com mecanismos e materiais superiores. No novo volante que desenvolvemos, elevamos o nível em termos de qualidade, robustez e durabilidade, permitindo que ele suporte de 770 Nm a 1200 Nm de torque. Ele foi testado e desenvolvido em nosso próprio carro de corrida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProva do sucesso? Conseguimos quebrar o recorde europeu com uma passada de 7,8 segundos usando um motor 2.0L TSI, chegando a quase 300 km\/h em Santa Pod Raceway, na Inglaterra, em 2022. Esse feito nos motivou a investir ainda mais neste produto, pois garantiu funcionamento suave sem danos à transmissão, levando-nos ao título de campeões europeus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNossa versão mais recente é feita de aço cromo-molibdênio de alta resistência (42CrMo4), e os estriados passam por tratamento térmico para máxima durabilidade. As molas são duas vezes mais fortes que as originais, mas a principal melhoria é o desenho progressivo das molas. As molas iniciais são mais macias, permitindo que o volante funcione de forma suave em cargas mais baixas. Outra vantagem em relação ao volante original é que o nosso é modular, ou seja, pode ser revisado ou atualizado para ainda mais torque, se necessário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO novo design flutuante impede que as molas entrem em contato com as massas móveis, garantindo um funcionamento suave e maior durabilidade do conjunto. Para quem busca desempenho máximo, cada componente é dinamicamente balanceado a 0,01 G, e o peso total é 20% menor que o volante de fábrica. Além disso, os componentes internos em Teflon tornam o nosso volante bi-massa mais estável em altas rotações, evitando ressonâncias e vibrações laterais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutra \u003cstrong\u003evantagem muito importante\u003c\/strong\u003e do nosso volante reforçado é que, como as molas reforçadas não se comprimem totalmente sob binários mais elevados em comparação com as de fábrica, isso evita que os parafusos entre o volante e o virabrequim se partam, pois todas as forças de impacto são absorvidas pelas molas reforçadas. As molas trabalham em ambiente lubrificado, garantindo que todo o conjunto funcione em harmonia durante acelerações e desacelerações, seja em condições de corrida ou no uso diário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBem-vindo à nova geração de produtos de performance da RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePossui molas mais rígidas que as originais, suportando mais torque e ajudando o sistema de transmissão em condições extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ divisível, facilitando a manutenção ao longo do tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO balanceamento dinâmico de 0,01 g permite obter a potência máxima em altas rotações. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTestado no mais rápido motor TSI de 7 segundos e transmissão DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjetado e Fabricado na Grécia com máquina CNC de 5 eixos de alta tecnologia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeso: 8,20 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara um encaixe adequado no virabrequim, e porque o guia do virabrequim costuma estar gasto, o volante vem com um furo ligeiramente menor (0,02 mm). Pode ser necessário um leve lixamento com lixa para obter um ajuste perfeito. O encaixe preciso entre o volante e o virabrequim é crucial em altas rotações, pois garante o balanceamento perfeito de todo o conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATENÇÃO:\u003c\/strong\u003e JÁ ESTÁ BALANCEADO COM MÉTODO AVANÇADO DE BALANCEAMENTO, NÃO TENTE BALANCEAR O VOLANTE NEM REMOVER MATERIAL!!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Sugerido para uso diário e em pista com aplicações de alta pressão de turbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50029930348891,"sku":"901-1144","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A0555.jpg?v=1764575628","url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/pt\/products\/dsg-dq500-dual-mass-flywheel-for-3-2-v6-r32-engines","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}