{"title":"2.0 TSI EA888.3","description":"","products":[{"product_id":"crankshaft-oil-seal-housing-for-2ea888-engines","title":"Carcaça Billet do Retentor do Virabrequim para motores 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp class data-end=\"389\" data-start=\"74\"\u003eAtualize o seu motor EA888 com a nossa \u003cstrong data-end=\"147\" data-start=\"109\"\u003eCarcaça de Retentor do Virabrequim em Billet\u003c\/strong\u003e, projetada para superar a peça de fábrica em todos os aspetos. Ao contrário da carcaça OEM, feita em chapa de aço fina e plástico, a nossa versão é usinada com precisão em \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"317\"\u003ealumínio billet de alta qualidade\u003c\/strong\u003e, oferecendo resistência e durabilidade superiores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas principais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"430\" data-start=\"409\"\u003eMaior Rigidez\u003c\/strong\u003e – A construção em alumínio usinado elimina flexão e distorção, garantindo uma vedação perfeita.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"558\" data-start=\"527\"\u003eMecanismo de mola integrado\u003c\/strong\u003e – Garante pressão constante para melhor desempenho de vedação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"657\" data-start=\"628\"\u003eComposto de Silicone Premium\u003c\/strong\u003e – A nossa mistura avançada de silicone oferece \u003cstrong data-end=\"731\" data-start=\"695\"\u003eresistência significativamente maior\u003c\/strong\u003e ao calor, óleo e desgaste em comparação com a vedação de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class data-end=\"926\" data-start=\"788\"\u003eEsta é a solução definitiva para evitar fugas e garantir fiabilidade a longo prazo em aplicações de alta performance ou de uso diário.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Prata","offer_id":47739000750427,"sku":"901-0875","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":47739000783195,"sku":"901-0873","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Vermelho","offer_id":47739000815963,"sku":"901-0874","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/billet-crankshaft-oil-seal-housing-for-20-tsi-ea888-engines-754661.jpg?v=1709114226"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-0dw-gen-1-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Pacote de Embreagens Reforçado para DSG DQ381 (0DW) GEN 1 Embreagens Originais - Stage 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eA RTMG Performance volta mais uma vez e apresenta o novo kit de embreagem reforçada para DSG DQ381 (0DW) GEN 1 com discos originais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO kit Stage 1 inclui +2 discos de fricção extras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Performance Upgrade Kit provides upgraded torque levels of up to 22% compared to the factory clutch for the Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformações Úteis Sobre Como Maximizar o Torque\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eno Manuseio em Caixas de Câmbio DSG\u003cbr\u003eNas caixas DSG DQ381, a transferência de torque do motor para a transmissão ocorre por meio de uma embreagem multidisco imersa em óleo, por isso chamada de embreagem multidisco úmida. No entanto, não se trata de uma única embreagem, mas de duas embreagens separadas operando de forma independente, controladas por um sistema sofisticado chamado mecatrônica, que inclui válvulas e sensores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe clutches are linked to two shafts:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShaft K1: Handles odd-numbered gears (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eShaft K2: Handles even-numbered gears (2, 4, 6).\u003cbr\u003eIn neutral gear, the clutches do not transmit torque. When the driver selects first gear and releases the brake pedal, the mechatronics system progressively increases oil pressure on the first clutch (K1) to start the car. Similarly, when shifting to second gear, the system reduces the pressure on K1 and increases the pressure on the second clutch (K2), completing the shift in 400-1000 ms. The oil pressure ensures a smooth transition between gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO Problema dos Motores Reforçados e o Deslizamento por Binário\u003cbr\u003eEm condições de fábrica, a caixa de velocidades trabalha com pressões de óleo entre 10 e 12 bar, suficientes para cargas de binário standard. No entanto, com motores preparados que produzem binário mais elevado, a pressão de óleo não é automaticamente aumentada para suportar a carga extra. Esta discrepância leva ao deslizamento das embraiagens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is clutch slip?\u003cbr\u003eWhen the engine is running at, for example, 6,000 RPM, but only 5,000 RPM is transmitted to the gearbox, this is slip. Since the clutch operates through friction, slip causes a significant increase in temperature between the friction materials, resulting in overheating, deformation, and ultimately failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMesmo um pequeno escorregamento (2–4%), que o condutor pode nem notar, pode desgastar os materiais de fricção, entupindo filtros e válvulas no sistema mecatrónico. Com o tempo, isto leva a avarias e, eventualmente, à falha total do sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction and Torque Transfer\u003cbr\u003eFriction is a force that resists motion between two surfaces in contact. There are two types of friction relevant to clutches:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAtrito estático: Impede o movimento quando a embreagem está corretamente engatada (sem escorregamento).\u003cbr\u003eAtrito dinâmico: Ocorre quando há escorregamento, levando a resultados indesejáveis.\u003cbr\u003ePara evitar o escorregamento da embreagem:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAumentar a área de contato: Conseguido adicionando mais discos de fricção e aço (+2 peças).\u003cbr\u003eElevar o coeficiente de atrito: O uso de discos de aço com maior rugosidade melhora a aderência.\u003cbr\u003eAumentar a pressão do óleo: Para aplicações de performance, elevar a pressão do óleo para 18 bar via remapeamento da gestão da caixa (mecatrônica) é essencial.\u003cbr\u003eEmbreagens Reforçadas para Performance\u003cbr\u003eAs embreagens reforçadas tratam dos dois primeiros fatores, oferecendo maior área de contato e coeficiente de atrito mais alto. Ajustar a pressão do óleo garante melhor gerenciamento de torque e durabilidade sob altas cargas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor remapping or further guidance on optimizing your DSG gearbox for your needs, feel free to contact our company.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Valores de tolerância: 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Engineer is responsible to measure the tolerances, clutch pack not covered by warranty.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51438906638683,"sku":"901-1387","price":950.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8566_2.jpg?v=1759314750"},{"product_id":"dsg-dq381-0dw-gen-1-upgraded-clutch-up-to-25-more-torque-handling","title":"DSG DQ381 (0DW) GEN 1 - Embreagem Reforçada com até 25% mais capacidade de torque","description":"\u003cp\u003eA RTMG Performance surge mais uma vez e apresenta o novo kit de embreagem reforçada para caixa DSG DQ381 0DW GEN 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA nova embraiagem reforçada está disponível em Stage 1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO Stage 1 está disponível com +2 discos de fricção extra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA embreagem RTMG suporta até 25% mais torque do que a embreagem original de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRelação de pressão da caixa versus resistência ao torque em breve!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stg1","offer_id":52705708999003,"sku":"901-1388","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stg2","offer_id":52705709031771,"sku":"901-1551","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8571_b74c1278-e658-46a5-9aff-b9734649abb1.jpg?v=1775117134"},{"product_id":"downpipe-vw-golf-mk7-awd-4motion","title":"Downpipe Audi A3 8V Seat Leon 5F Skoda Octavia 5E Superb 3T VW Golf VII AU Passat B8","description":"\u003cp\u003eDownpipe para 2.0 TFSI\/TSI\u003cbr\u003eO downpipe remove o catalisador original, permitindo que o motor gere mais potência em faixas de rotação mais baixas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOs nossos downpipes são fabricados em aço inoxidável SAE 304 de alta qualidade com paredes de 1,6 mm de espessura para melhorar a durabilidade em relação à maioria dos sistemas de escape comuns feitos em aço de 1,2 mm. Isto evita fissuras ou até deformações no sistema de escape.\u003cbr\u003eSoldaduras perfeitamente executadas, combinadas com um processo de polimento minucioso, garantem elevada estética e suavidade nas uniões dos tubos e nas soldaduras das flanges, o que se traduz num aumento da velocidade de fluxo dos gases de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 - Sportback - Sedan - Cabriolet 8V\u003cbr\u003e1.8FSI, 132kW, código de motor CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon III, - SC, - ST 5F\u003cbr\u003eFSI Cupra FSI, Cupra-R FSI, 1,8 l \/ 2,0 l\u003cbr\u003e132 195 206 kW, código de motor CJSA, CJXE, CJXA\u003cbr\u003e221+228 kW, código de motor CJXC, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia III, perua 5E\u003cbr\u003eFSI \/ RS FSI, 1.8l \/ 2.0l, 132 162 169 kW, código de motor CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3T 3V\u003cbr\u003e2.0 TSI, 162 kW, código de motor CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf VII AU incl. Clubsport\u003cbr\u003eFSI, GTI, 162 169 195 228 kW, código de motor CHHB, CHHA, CJXE, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat, 3C, B8\u003cbr\u003e1.8l \/ 2.0l TSI, 132 162kW, código de motor CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51449535693147,"sku":"901-1389","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/downpipe-vw-golf-mk7.jpg?v=1759487139"},{"product_id":"dsg-dq500-dual-mass-flywheel-for-2-5-tfsi-rs3-ttrs-dnw-daza-copy-1","title":"Volante Bimassa de Performance para 2.0 TSI MQB EA888.3 DSG DQ500","description":"\u003cp\u003eO primeiro volante bimassa em cromoly do mundo para DSG DQ500 oferece alta performance, máxima durabilidade, resposta de acelerador melhorada e é equilibrado com absoluta precisão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação e benefícios do volante bimassa RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais uma inovação nos sistemas de transmissão automática DSG da RTMG PERFORMANCE. Os benefícios de um volante bimassa em comparação com os volantes monomassa da geração anterior são significativos. A importância de ter duas massas no volante está em suavizar as explosões criadas pela combustão dos pistões durante o terceiro tempo de ignição.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNum motor TSI ou TFSI de cinco cilindros, existem quatro combustões potentes num ciclo completo de 720 graus (duas rotações), correspondentes à potência do motor. Estas explosões nos pistões, que geram um movimento alternativo, são transformadas em movimento rotativo através do veio de manivelas, e este movimento é então transferido para o volante do motor. O volante bimassa atua como amortecedor destas vibrações. Através das suas molas, impede que os picos de força de combustão sejam transmitidos para a caixa de velocidades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo suavizar essas forças, obtém-se uma transmissão de potência mais uniforme do motor para a caixa de câmbio, resultando em maior vida útil dos componentes e evitando o desgaste prematuro das engrenagens. O fabricante projetou o volante bimassa para as caixas DQ500 para suportar até 750 Nm de torque em uso diário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMas o que acontece além disso? Quando o torque excede 750 Nm, as molas dentro do volante original chegam ao limite, e as forças de combustão além desse ponto martelam todo o trem de força — do virabrequim e parafusos às engrenagens, semi-eixos e, por fim, aos pneus. O volante original não foi projetado para lidar com turbos híbridos ou grandes, pneus slick para arrancadas ou 10.000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo entusiastas de performance veicular e tendo enfrentado problemas recorrentes com as transmissões DQ250 em nosso próprio carro de corrida 2.0 TFSI, decidimos encontrar uma solução. A mentalidade dos nossos engenheiros é projetar algo que melhore o desempenho com mecanismos e materiais superiores. No novo volante que desenvolvemos, estabelecemos um padrão elevado em termos de qualidade, durabilidade e longevidade, permitindo que ele suporte de 770 Nm a 1450 Nm de torque. Ele foi testado e desenvolvido em nosso próprio carro de corrida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProva do seu sucesso? Conseguimos bater o recorde europeu com uma passada de 7,49 segundos usando um motor 2.0L TSI, alcançando quase 310 km\/h em Santa Pod Raceway, na Inglaterra, em 2022. Essa conquista nos motivou a investir ainda mais neste produto, pois garantiu um funcionamento suave sem danos à transmissão, levando-nos a nos tornarmos campeões europeus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNossa versão mais recente é feita de aço cromo-molibdênio de alta resistência (42CrMo4), e os estriados passam por tratamento térmico para máxima durabilidade. As molas são duas vezes mais fortes que as originais, mas a principal melhoria é o desenho progressivo das molas. As molas iniciais são mais macias, permitindo que o volante funcione de forma suave em cargas mais baixas. Outra vantagem em relação ao volante original é que o nosso é modular, ou seja, pode ser revisado ou atualizado para ainda mais torque, se necessário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO novo design flutuante impede que as molas entrem em contato com as massas móveis, garantindo um funcionamento suave e maior durabilidade do conjunto. Para quem busca desempenho máximo, cada componente é dinamicamente balanceado a 0,01 G, e o peso total é 20% menor que o volante de fábrica. Além disso, os componentes internos em Teflon tornam o nosso volante bi-massa mais estável em altas rotações, evitando ressonâncias e vibrações laterais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutra \u003cstrong\u003evantagem muito importante\u003c\/strong\u003e do nosso volante reforçado é que, como as molas reforçadas não se comprimem totalmente sob torques mais altos em comparação com as originais, isso evita que os parafusos entre o volante e o virabrequim se quebrem, já que todas as forças de impacto são absorvidas pelas molas reforçadas. As molas operam em um ambiente lubrificado, garantindo que todo o conjunto funcione em harmonia durante acelerações e desacelerações, seja em condições de corrida ou no uso diário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBem-vindo à nova geração de produtos de performance da RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51793597432155,"sku":"901-1421","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6324_0a45e5ca-51b8-46f8-90a2-7da0fa3feee0.jpg?v=1761837656"},{"product_id":"supertech-valve-locks-for-a-vw-ea113-single-groove","title":"Travas de Válvula SuperTech para VW EA113 Ranhura Única","description":"\u003ch2\u003eTravas de Válvula de Alta Performance para VW EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOs Trava-Válvulas Supertech são projetados com precisão para aplicações de rua e competição de alto desempenho, oferecendo retenção superior sob cargas extremas e altos giros. Cada trava agora é totalmente usinada em CNC para garantir máxima qualidade, encaixe repetível e integridade estrutural aprimorada. Projetados para funcionar em conjunto com molas, pratos e válvulas Supertech, são um componente essencial para garantir a estabilidade e a durabilidade do trem de válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom mais de 30 anos de inovação em competição, os travadores de válvula da Supertech são testados com metodologias avançadas, incluindo Análise por Elementos Finitos (FEA), verificação em CNC e testes em campo com os melhores preparadores de motores. Isto garante um produto otimizado para durabilidade, consistência e desempenho de classe mundial numa ampla gama de preparações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste trava-válvula possui configuração de Canal Único (Single Groove), serve para válvulas com diâmetro de haste de 6 mm e é ideal para motores que exigem geometria de trem de válvulas precisa e confiável.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesign de canaleta simples para engate e retenção consistentes da válvula\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinado em CNC para tolerâncias exatas e acabamento suave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjetado para compatibilidade com comandos de válvulas de alto levantamento e operação em alta rotação\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjetado para configurações de trem de válvulas VW EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatível com molas, travas e válvulas Supertech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBenefícios\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetenção segura da válvula sob condições extremas de competição\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecisão e repetibilidade aprimoradas em projetos de alta performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRisco reduzido de falha do trem de válvulas ou flutuação de válvulas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaior durabilidade e fiabilidade para motores de uso diário ou dedicados a pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eincluindo 16 peças no kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificações\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÂngulo do Colarinho (Keeper Angle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 graus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de ranhura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eranhura simples\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiâmetro da Haste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51916195758427,"sku":"901-1476","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/fullsizerender.webp?v=1765981294"},{"product_id":"k-n-filter-rs3","title":"Filtro de Ar Universal Original RTMG High-Flow F150mm - 6\"FLG, 7-1\/2\"B, 5\"T, 10\"H","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOs Filtros de Ar Universais K\u0026N são projetados e fabricados para uma grande variedade de aplicações, incluindo veículos de competição, carros de controlo remoto, geradores, motas de neve, tratores e outras utilizações. Independentemente do ângulo ou diâmetro deslocado da entrada de ar, provavelmente existe um filtro de ar universal K\u0026N para o seu equipamento. Todos os filtros são construídos com flanges de borracha moldada ultra-resistente e flexível, que absorvem vibrações e permitem uma fixação segura, podendo ainda ser esticadas até 1\/16 de polegada (1,5 mm) para se ajustarem a medidas intermédias. Os filtros de ar universais K\u0026N são laváveis e reutilizáveis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e*\u003cstrong\u003eAdequado para mais de 800 HP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-trigger allow active\" data-role=\"collapsible\" role=\"tab\" data-collapsible=\"true\" aria-controls=\"product_details\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003e\n\u003cdiv data-role=\"trigger\" tabindex=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes do produto\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\" id=\"product_details\" data-role=\"content\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product attribute\"\u003e\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePOTÊNCIA ENGENHEIRADA: Meio filtrante de ar de última geração, projetado para aumentar a potência e a aceleração, bem como melhorar o desempenho geral do motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 CAMADAS DE PROTEÇÃO: Múltiplas camadas de gaze de algodão premium tratadas com um agente adesivo especialmente desenvolvido trabalham em conjunto para criar uma malha intrincada de meio filtrante do motor, projetada para bloquear e reter contaminantes nocivos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCONSTRUÇÃO ROBUSTA: Os filtros de ar universais K\u0026N são fabricados com materiais premium duráveis e métodos de construção de última geração para durar a vida toda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIMPE APENAS A CADA 5 ANOS: O filtro de ar do motor só precisa ser limpo a cada 75.000 milhas em condições normais de condução em estrada (5 anos com base na média anual de 15.000 milhas).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINSTALAÇÃO FÁCIL: Os filtros de ar K\u0026N vêm pré-oleados e prontos para uso – são um dos upgrades mais fáceis e econômicos para obter ganhos rápidos de performance no veículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPLICAÇÃO UNIVERSAL: Projetado para uso em uma grande variedade de aplicações\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eREDUZ O DESPERDÍCIO: Mais de 200 milhões de filtros de ar descartáveis e respetivas embalagens vão parar a aterros todos os anos – filtros reutilizáveis ajudam a reduzir o lixo nos nossos aterros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52047043395931,"sku":"901-1508","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509922_1.jpg?v=1768470580"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-gen-2-reinforced-racing-gasket-αντίγραφο","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Junta de Competição Reforçada","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eA Juntas de Cabeçote Reforçada Racing para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2 é uma junta de alto desempenho, projetada para oferecer vedação e durabilidade superiores para o motor 2.0 TSI EA888 Gen 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e é conhecido pela sua potência e eficiência impressionantes, graças ao seu projeto e tecnologia avançados. No entanto, mesmo os melhores motores podem sofrer com problemas relacionados à falha da junta. A junta é uma vedação mecânica usada para evitar vazamentos no motor. Ela fica localizada entre duas superfícies de contato, como o cabeçote e o bloco do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando uma junta falha, isso pode causar diversos problemas, incluindo superaquecimento do motor, perda de potência e até mesmo quebra do motor. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePor isso é importante usar juntas de alta qualidade no seu motor, e a Junta Reforçada de Corrida para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2 é a única escolha excelente para uso em competição.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta junta é feita de um material de alta qualidade projetado para suportar o calor e a pressão intensos encontrados no motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e. Ela também é reforçada com camadas metálicas, que proporcionam resistência e durabilidade adicionais. Isso significa que é menos provável que falhe, mesmo em condições extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlém de sua resistência e durabilidade aprimoradas, a Junta de Corrida Reforçada para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e também oferece vedação superior. Isso se deve ao seu projeto de alta precisão, que garante um encaixe perfeito entre a junta e as superfícies de contato do motor. Isso ajuda a evitar vazamentos, que podem causar problemas de desempenho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo geral, a Junta de Corrida Reforçada para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e é uma excelente escolha para quem deseja atualizar a junta do motor. Seus materiais de alta qualidade, construção reforçada e projeto de precisão fazem dela uma opção confiável e eficaz para melhorar o desempenho do seu motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Adequado para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e** Este produto não é uma solução plug and play e, para instalá-lo corretamente, é necessário usinar alojamentos no bloco do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52328015364443,"sku":"901-1524","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500746.png?v=1770884497"},{"product_id":"injectors-for-ea113-engines-up-to-650-hp-αντίγραφο","title":"Injetores para motores EA888 Gen1 \/ Gen 2 \/ Gen 3 de até 650 cv","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjetores de Alto Fluxo, adequados para aplicações de até 650 cv.\u003cbr\u003eOferecem o padrão de pulverização de combustível ideal para o desenho da câmara de combustão dos motores TSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAdequado para as seguintes plataformas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEA113\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEA111\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x Injectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Conectores terminados (obrigatórios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x o-ring extra para EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x espaçadores de o-ring (Teflon) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52371001704795,"sku":"901-1527","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500764_05458ce0-cf15-4005-a5ec-73efe9daed54.jpg?v=1770969536"},{"product_id":"supertech-inconel-exhaust-valves-single-groove-29mm-supertech-for-vw-ea888-oversize-1mm","title":"SUPERTECH EXHAUST VALVES TRIPLE GROOVE FOR VW EA888 OVERSIZE +1MM","description":"\u003ch1\u003eRacing Exhaust Valves\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eSupertech Racing Exhaust Valves are built to handle extreme heat and continuous load. With application-matched alloys, precise seat geometry, and robust tip hardening, they deliver long-term sealing and stability for naturally aspirated and boosted builds alike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Benefits\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Choose Supertech Exhaust Valves\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh-temperature strength for endurance and boosted EGT conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellent heat resistance and seat-face durability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardened tips and controlled stem finish to reduce guide wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSwirl-polished heads and validated head profiles for stable flow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffered in OE diameter and oversize options where applicable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecs\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einconel-nimonic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHead Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29.00mm(+1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStem Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.96mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuitable for :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi    EA113\u003cbr\u003eAudi    EA888\u003cbr\u003eAudi    TFSI\u003cbr\u003eVW    EA113\u003cbr\u003eVW    EA888\u003cbr\u003eVW    TFSI\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52767041519963,"sku":"901-1557","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/supertech_1triple.jpg?v=1778590311"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/pt\/collections\/2-0-tsi-ea888-5.oembed","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}