{"title":"1.8 \/ 2.0 TSI - EA888.2","description":"","products":[{"product_id":"dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100nm","title":"Embreagem Performance DQ250 02E até 1300Nm","description":"\u003cp\u003eA RTMG Performance surge mais uma vez e apresenta o novo kit completo de embreagem reforçada para câmbio DSG DQ250, baseado em embreagem original VW genuína.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenefícios \u0026 Vantagens :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlta capacidade de suporte de binário\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAcoplamento rápido e consistente\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eResistência térmica excecional\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConstrução reforçada RTMG Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVida útil prolongada\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eProduzido pela equipe de corrida de 4 cilindros mais rápida. 7 s nos 0–402 m com DQ250!\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA nova embraiagem reforçada está disponível em Stage 1, Stage 2 e Stage 3 com binário máximo de 850 Nm, 1100 Nm e 1300 Nm, respetivamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eO Stage 1 está disponível adicionando +2 discos de fricção extras e +2 platôs de pressão em cromoly billet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eO Stage 2 está disponível adicionando +4 discos de fricção extras e +2 pratos de pressão em cromo-molibdênio usinados em bloco (billet).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eO Stage 3 está disponível adicionando +4 discos de fricção extras, +2 pratos de pressão em cromoly billet, rolamento de encosto metálico, tampa de embreagem em cromoly billet com tratamento térmico no cubo estriado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA embreagem RTMG oferece níveis de torque aumentados em até 22% em comparação com a embreagem original no Estágio 1, até 40% no Estágio 2 e até 45% na embreagem de Estágio 3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA relação entre pressão da caixa e resistência ao binário é fornecida.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEstágio\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU Original\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 16 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 18 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1100 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e750 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e900 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1300 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação das Embreagens Úmidas Multidisco\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNossa equipe na RTMG Performance, após extensa pesquisa e desenvolvimento sob as condições mais desafiadoras das provas de arrancada, conseguiu resolver todos os problemas de desenvolvimento das embreagens da caixa 02E DQ250. Inicialmente, testamos todos os materiais de fricção, a maioria dos quais apresentava coeficiente de atrito menor que o da embreagem original. Alguns desses materiais não só tinham coeficiente de atrito inferior, como também produziam resíduos que entupiam ou às vezes até danificavam os solenóides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApós dois anos de testes contínuos na pista de Santa Pod, em Inglaterra, reunimos informações inestimáveis para alcançar um dos feitos mais desafiantes — estabelecer o recorde europeu nos 0-400 metros (ou quarto de milha) com um tempo de 7,8 segundos e velocidade de saída de 300 km\/h utilizando um motor de 2,0 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo desenvolvemos a embreagem?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA embreagem sofria com o incrível launch control do nosso motor, que entrega perto de 1.400 cavalos de potência em um Golf 6 2.0L TSI. Após aproximadamente cada 5 passadas, removíamos a embreagem e inspecionávamos o desgaste. Testamos inúmeros materiais de fricção até finalmente selecionarmos o material atual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO ponto mais crítico, porém, estava nas placas metálicas, que se deformavam, já que o carro precisava cobrir os primeiros 18 metros o mais rápido possível a partir da imobilidade, garantindo ao mesmo tempo que a embreagem não superaqueça para evitar patinação em altas velocidades e sob altas pressões de turbo. Isso levou a testes extensivos com muitos materiais até encontrarmos um aço com alto coeficiente de atrito, mas também altamente resistente a altas temperaturas, cuja estrutura cristalina o impede de se deformar tão facilmente quanto outros materiais, incluindo os componentes originais. O material que utilizamos é tratado termicamente com revenimento, o que alivia tensões e evita deformações sob as temperaturas extremamente elevadas geradas durante o funcionamento da embreagem na largada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO resultado não foi apenas o tempo que alcançámos, mas também o recorde da pista e o recorde europeu para carros de tração dianteira: 1,3006 segundos nos 0-18 metros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlgumas palavras sobre transmissão de potência.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO binário é gerado pelo motor e transferido através dos componentes da transmissão: volante do motor, embraiagem, caixa de velocidades, diferencial, semieixos e, por fim, para as rodas. Qual é o papel da embraiagem aqui? A embraiagem precisa de transferir as rotações e o binário do motor para a caixa de velocidades durante o arranque, onde o motor passa de 5.000 RPM em launch control para fazer girar a caixa a 0 RPM. Existem componentes fixos e rotativos. Na embraiagem, os componentes fixos são os discos orgânicos montados com mecanismos na embraiagem e ligados à caixa de velocidades, enquanto os componentes rotativos incluem o motor, volante do motor, cesto da embraiagem e os pratos metálicos, que estão integrados e flutuam sobre ele.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando o motorista inicia a largada soltando o freio enquanto mantém o acelerador totalmente pressionado, a unidade de controle do câmbio comprime um pistão que empurra as placas metálicas, pressionando os discos orgânicos. O atrito gerado entre esses componentes faz com que os discos fixos girem na mesma velocidade que os discos rotativos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara alcançar isso, vários fatores entram em jogo, como o coeficiente de atrito, a área de contato, o raio em que os materiais de fricção estão localizados em relação ao eixo, a taxa de resfriamento e a dissipação de calor, que é por convecção forçada. Melhoramos nossos resultados:\u003cbr\u003ea) Aumentando a área de superfície de fricção.\u003cbr\u003eb) Aumentando o coeficiente de atrito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTudo isso foi alcançado aumentando o número de discos metálicos e orgânicos e instalando uma \u003cstrong\u003ebucha de bronze\u003c\/strong\u003e em vez de uma de plástico para o setup Stage 3, a fim de evitar que derreta em altas temperaturas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Após instalar a embraiagem em qualquer estágio, é obrigatório realizar a \u003cstrong\u003eadaptação básica da embraiagem\u003c\/strong\u003e utilizando uma ferramenta de diagnóstico original ou VCDS, e limpar todos os valores e erros armazenados na transmissão em seguida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBem-vindo à nossa equipe\u003c\/strong\u003e, bem-vindo à nova geração de aprimoramento de performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 850Nm","offer_id":40192333578411,"sku":"901-0985","price":1622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 1100 Nm","offer_id":40192333611179,"sku":"901-0986","price":1690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 - 1300 Nm","offer_id":48118942663003,"sku":"901-0892","price":2780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500728_copy3.jpg?v=1770986570"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-oil-catch-can","title":"1.8 \/ 2.0 TSI - Kit Oil Catch Can","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de Defletores em Três Estágios\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSmall Dimensions \u0026 Capacity : 120 x 80mm - 300ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLarge Dimensions \u0026 Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatível com motores 1.8 \/ 2.0 TSI com código: BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Does not fit the BYT engine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Preto \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218688946347,"sku":"901-0170","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":42217835462903,"sku":"901-0172","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218688979115,"sku":"901-0171","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Grande \/ AN10","offer_id":42217835495671,"sku":"901-0173","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Azul \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689011883,"sku":"901-0178","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":42217835528439,"sku":"901-0180","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689044651,"sku":"901-0179","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Grande \/ AN10","offer_id":42217835561207,"sku":"901-0181","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689077419,"sku":"901-0182","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":42217835593975,"sku":"901-0184","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689110187,"sku":"901-0183","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Grande \/ AN10","offer_id":42217835626743,"sku":"901-0185","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689142955,"sku":"901-0174","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":42217835659511,"sku":"901-0176","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689175723,"sku":"901-0175","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Grande \/ AN10","offer_id":42217835692279,"sku":"901-0177","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/large_black.jpg?v=1742222199"},{"product_id":"muffler-delete-for-k04-064-turbochargers","title":"Muffler Delete para turbocompressores K04-064","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eO turbocompressor K04-064 possui um abafador na carcaça do compressor que ressoa com o ruído do turbo e cria turbulência no fluxo de ar. Isso resulta em menor fluxo de ar e desempenho reduzido, especialmente em aplicações de alta performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAtenção: Para instalar este produto é necessária uma modificação no tubo do intercooler, pois a ligação original é por presilhas (clips). Além disso, é necessária uma pequena mangueira de silicone, que não está incluída no kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e* Este produto não é adequado para motores EA888.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho","offer_id":40385442119851,"sku":"901-0888","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":40385442152619,"sku":"901-0889","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo","offer_id":40385442185387,"sku":"901-0890","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":40385442218155,"sku":"901-0887","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/muffler-delete-for-k04-064-turbochargers-397174.jpg?v=1704716931"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can","title":"RTMG Universal Oil Catch Can em Fibra de Carbono","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eUm problema comum dos motores TSI é o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão. Devido ao sistema de injeção direta de combustível, em que o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão, as válvulas de admissão não são limpas pelo combustível; assim, depósitos de carbono, produto dos vapores de óleo do sistema PCV original, acumulam-se nas válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO RTMG Carbon Oil Catch Can pode reduzir o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão em até 60%. O catch can também evita o acúmulo de óleo no intercooler e nas mangueiras do intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eO nosso sistema inteligente de filtragem cuida dos vapores mais leves e, ao mesmo tempo, possui um percurso direto e exclusivo até ao fundo do oil catch can para os vapores de óleo mais pesados, conseguindo limpar até 99% dos fumos\/vapores devolvidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTampa de Reservatório de Óleo CNC Billet (Oil Catch Can)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpo Principal do Oil Catch Can em Fibra de Carbono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificação do nível de óleo com vareta\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de drenagem em segundos com válvula de escoamento\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReparável\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexões de entrada AN10 tipo espigão\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaída 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduz a formação de carbono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeso 750 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Preto \/ Não","offer_id":42899002130679,"sku":"901-0214","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Sim","offer_id":40816772448427,"sku":"901-0215","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Não","offer_id":42899002228983,"sku":"901-0216","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Sim","offer_id":42899002163447,"sku":"901-0217","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Não","offer_id":42899002294519,"sku":"901-0220","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Sim","offer_id":42899002261751,"sku":"901-0221","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Não","offer_id":42899002360055,"sku":"901-0218","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Sim","offer_id":42899002327287,"sku":"901-0219","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-594352.jpg?v=1704716957"},{"product_id":"vw-ag-dsg-dq250-transmission-upgrade-oil-cooler-set-with-radiator","title":"Kit de Radiador e Cooler de Óleo de Câmbio DSG DQ250 Reforçado","description":"\u003cp\u003eKit de Upgrade de Radiador de Óleo da Transmissão DSG DQ250 com Radiador\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUpgrade de topo para transmissões DSG DQ250 originais e reforçadas, bem como para carros preparados que utilizam esta transmissão.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara que serve um radiador de óleo da DSG?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm radiador de óleo é um sistema de arrefecimento auxiliar instalado no circuito de óleo da caixa de câmbio. A sua função é reduzir e estabilizar a temperatura do óleo da transmissão, especialmente sob carga elevada ou uso de performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Temperatura de operação do óleo mais baixa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm condução agressiva, alto torque ou uso em pista, a temperatura do óleo da DSG sobe rapidamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO radiador de óleo mantém as temperaturas mais baixas e mais estáveis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReduz o esforço térmico sobre os componentes internos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Maior vida útil do óleo e dos componentes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTemperaturas elevadas de óleo causam:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDegradação mais rápida do óleo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerda das propriedades de lubrificação\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAumento de desgaste em embreagens, rolamentos e engrenagens\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3) Passagens de caixa mais consistentes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs caixas de câmbio DQ250, DQ500 e DQ381 dependem fortemente da temperatura do óleo e da pressão hidráulica para o controle das trocas de marcha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTemperatura de óleo estável resulta em:\u003cbr\u003e✔ Trocas de marcha mais precisas e repetíveis\u003cbr\u003e✔ Menor hesitação ou comportamento irregular nas trocas\u003cbr\u003e✔ Maior precisão no controle da TCU\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom um radiador de óleo:\u003cbr\u003e✔ O óleo mantém a viscosidade por mais tempo\u003cbr\u003e✔ Desgaste reduzido dos pacotes de embraiagem e rolamentos\u003cbr\u003e✔ Intervalos de manutenção mais longos e fiabilidade melhorada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4) Risco reduzido de superaquecimento sob alta carga\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm condições como:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCondução em pista\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArranques fortes repetidos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTemperaturas ambiente elevadas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotores preparados para alto torque\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm radiador de óleo evita o acúmulo excessivo de calor, reduzindo o risco de modo de segurança (limp mode) ou ativação de proteção térmica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5) Fiabilidade melhorada para aplicações preparadas e de alta potência\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm veículos de performance e modificados:\u003cbr\u003e✔ Maior binário gera mais calor na embraiagem\u003cbr\u003e✔ O arrefecimento do óleo torna-se crítico para a durabilidade\u003cbr\u003e✔ Melhora significativamente a fiabilidade da caixa de velocidades sob carga contínua\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6) Melhoria da consistência de desempenho\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTemperaturas de óleo mais baixas e controladas proporcionam:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePressão hidráulica estável\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEngate de embraiagem previsível\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQualidade de engate consistente volta após volta ou puxada após puxada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsto não aumenta a potência, mas mantém o desempenho sem degradação.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO Kit inclui:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaca Adaptadora para Radiador de Óleo (Oil Cooler Adapter Plate)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadiador de Óleo\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexões \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMangueira \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40952825872555,"sku":"901-0106","price":392.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/oil_plate_renew.jpg?v=1769414321"},{"product_id":"dsg-dq250-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate","title":"Adaptador de Radiador de Óleo para Upgrade de Transmissão DSG DQ250","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eA RTMG Performance, líder em acessórios para DSG e em embreagens DSG reforçadas, apresenta este produto para pôr fim aos problemas de superaquecimento na unidade robótica DSG DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAtualização de topo para DSG DQ250 original e transmissões reforçadas, bem como para carros preparados que utilizam esta transmissão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFácil de instalar sem modificações, pois é uma solução Bolt On com rosca AN10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Também disponível em um \u003ca href=\"https:\/\/rtmgperformance.com\/collections\/dsg-accessories\/products\/vw-ag-dsg-dq250-transmission-upgrade-oil-cooler-set-with-radiator\"\u003ekit completo com radiador, adaptador, mangueira e conexões de fácil instalação.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho \/ Não","offer_id":43637577089271,"sku":"901-0103","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Sim","offer_id":40952922341547,"sku":"901-0533","price":136.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Não","offer_id":43637577122039,"sku":"901-0105","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Sim","offer_id":40952922374315,"sku":"901-0535","price":136.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Não","offer_id":43637577154807,"sku":"901-0104","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Sim","offer_id":40952922407083,"sku":"901-0534","price":136.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Não","offer_id":43637577187575,"sku":"901-0102","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ 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O turbocompressor K03 possui um silenciador na carcaça do compressor que ressoa com o ruído do turbo e cria turbulência no fluxo de ar. Isto resulta em menor fluxo de ar e desempenho reduzido, especialmente em aplicações de alta performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAttention: For installing this product, a modification of the intercooler piping is required because the stock coupling is with clips. In addition, a small silicone hose is required which is not included in the kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e* Adequado para os seguintes códigos de motor: BZB, CDAA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho","offer_id":40963085336747,"sku":"901-0880","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":40963085369515,"sku":"901-0881","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo","offer_id":40963085402283,"sku":"901-0882","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":40963085435051,"sku":"901-0879","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/muffler-delete-for-k03-turbocharger-18-tsi-262946.jpg?v=1704716938"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-pcv-for-1-8-2-0-tsi","title":"Adaptador Respiro da Tampa de Válvulas PCV para 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eApós muito tempo de desenvolvimento, a RTMG Performance oferece a solução mais completa para o PCV dos motores 1.8 \/ 2.0 TSI. O Adaptador PCV Billet (placa \"Africa\") é um produto plug and play que atualiza o sistema PCV de fábrica, que é em plástico, falha com frequência e causa marcha lenta instável, luz de avaria do motor, perda de potência, fugas de boost e consumo elevado de combustível.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEstes podem ser facilmente ligados ao nosso catch can com defletor para recolher a névoa de óleo emitida, o que ajudará bastante a reduzir a formação de carbono nas válvulas de admissão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eO adaptador\/placa é fabricado em alumínio aeronáutico 6082 nas nossas máquinas CNC internas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eServe em todos os motores EA888:\u003c\/strong\u003e BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Peça OEM da PCV:\u003c\/strong\u003e 06H103495AC, 06H103495A, 06H103495E\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eNOTA\u003c\/strong\u003e: \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNão\u003c\/span\u003e é compatível com o motor BYT.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho \/ AN10","offer_id":41075162906795,"sku":"901-0140","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ AN10","offer_id":41075162939563,"sku":"901-0142","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ AN10","offer_id":41075162972331,"sku":"901-0144","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ AN10","offer_id":41075163005099,"sku":"901-0138","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":41075379142827,"sku":"901-0141","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 17 mm - 0,66 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encharcamento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePonta fina de irídio garante alta durabilidade e centelha estável e consistente.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA liga de irídio possui um ponto de fusão extremamente alto, perfeita para os motores de alta tecnologia e alto desempenho de hoje em dia.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO revestimento metálico trivalente oferece propriedades superiores de anticorrosão e anti-gripagem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAceleração excepcional, alta eficiência de combustível e durabilidade.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePonta cortada a laser de 0,6 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDesign, tecnologia e performance de topo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eFolga de 0,8 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Adequado para motores 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e** Não adequado para 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093218893995,"sku":"901-0083","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-bkr7eix-spark-plugs-for-14-18-20-tsi-tfsi-engines-130094.jpg?v=1704716938"},{"product_id":"ngk-bkr8eix-spark-plugs-for-1-4-1-8-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"Velas NGK BKR8EIX para motores 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eDesenvolvida especificamente para entusiastas de performance, a Laser Iridium oferece ignibilidade extrema, melhor resposta do acelerador e excelente resistência a encharcamento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePonta fina de irídio garante alta durabilidade e centelha estável e consistente.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA liga de irídio possui um ponto de fusão extremamente alto, perfeita para os motores de alta tecnologia e alto desempenho de hoje em dia.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO revestimento metálico trivalente oferece propriedades superiores de anticorrosão e anti-gripagem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAceleração excepcional, alta eficiência de combustível e durabilidade.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePonta cortada a laser de 0,6 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDesign, tecnologia e performance de topo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eFolga de 0,8 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Adequado para motores 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e** Não adequado para 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093278236843,"sku":"901-0086","price":62.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-bkr8eix-spark-plugs-for-14-18-20-tsi-tfsi-engines-274017.jpg?v=1704716938"},{"product_id":"ngk-bkr9eix-spark-plugs-for-1-4-1-8-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"Velas NGK BKR9EIX para motores 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eDesenvolvida especificamente para entusiastas de performance, a Laser Iridium oferece ignibilidade extrema, melhor resposta do acelerador e excelente 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O diferencial Torsen funciona como um diferencial convencional, mas pode travar se ocorrer um desequilíbrio de torque. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurante a aceleração sob condições de tração assimétrica, desde que o lado com maior tração consiga suportar a maior porcentagem de torque aplicado, não ocorrerá escorregamento relativo das rodas. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuando a diferença de tração excede o TBR, o lado de saída mais lento do diferencial recebe o binário de tração da roda mais rápida multiplicado pelo TBR; qualquer binário extra resultante do binário aplicado contribui para a aceleração angular do lado de saída mais rápido do diferencial. O diferencial Torsen RTMG DQ250 ajuda muito carros que usam DSG porque têm relações de caixa muito curtas e patinam as rodas; o nosso diferencial elimina esta situação e também ajuda bastante em uso em pista!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePara informações gerais \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/10eRD4dBM6hguK2pLIu4WMcZD77qaYTnR\/view?usp=share_link\"\u003eclique aqui.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"AWD","offer_id":43823245852919,"sku":"901-0718","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"FWD","offer_id":43823245820151,"sku":"901-0254","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7701-2.jpg?v=1734693808"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-480rs-for-1-8-2-0-tsi-tfsi-audi-s3-q3-leon-octavia-golf-scirocco","title":"Turbo Híbrido 480RS para EA888 1.8 \/ 2.0 TSI Gen 1 \u0026 2 - Audi Q3 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbo híbrido \u003cstrong\u003e480RS \u003c\/strong\u003epara aplicações até 480 HP\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEnchimento rápido (Fast spool)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eRoda do compressor em alumínio billet usinada em CNC, 9 pás, 51 \/ 65 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarcaça do compressor usinada em CNC, de acordo com a geometria da roda do compressor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eGrande roda de turbina Inconel 49 \/ 54 mm, 9 pás\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eDiâmetro do eixo da turbina aumentado - 5,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarcaça da turbina usinada em CNC, de acordo com a geometria da roda da turbina\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eCasquilhos de encosto (thrust bearings) de maior diâmetro, com espessura aumentada na direção de esforço axial.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQualidade RTMG Performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFluxo de ar para até 480 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBalanceado em Máquina VSR\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabricado na Grécia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCódigos de Motor:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCAWA, CCZD, CCTA, CBFA, CCZC, CAWA, CGMA, CPSA, CCZB\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNúmero de peça OEM: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNº de Referência:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVeículos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003e*ATENÇÃO:\u003c\/strong\u003e Para veículos que não possuem turbo K04-064 de fábrica, serão necessárias algumas modificações que não estão incluídas. Este turbo inclui apenas a modificação necessária na carcaça do compressor para encaixar sem interferir com o bloco do motor. Todas as demais modificações necessárias, como mangueira de silicone, realocação da válvula de alívio (diverter valve), etc., não estão incluídas e são de responsabilidade do mecânico que realizará essas adaptações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação do Turbocompressor Upgradado pela RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO que é um turbocompressor híbrido e como ele se tornou popular?\u003cbr\u003eO turbocompressor híbrido ficou conhecido há muitos anos, quando oficinas de reparo de turbos, para consertar turbos danificados, começaram a usar rotores de compressor e eixos maiores para compensar os danos causados pelo contato entre a roda e a carcaça. Foi assim que tudo começou. Após um reparo adequado, muitas oficinas notaram um aumento de potência, enquanto algumas registraram queda de desempenho devido à má execução do serviço ou falta de conhecimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é um turbocompressor híbrido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ basicamente o mesmo turbocompressor de fábrica, mas com rodas de compressor e turbina maiores, permitindo maior fluxo de ar. Mais fluxo de ar, combinado com mais combustível, resulta em mais potência. O maior benefício de um turbocompressor híbrido bem construído é que ele não exige modificações adicionais para um turbo maior, como coletores sob medida, linhas de óleo, tubulações de água, tubulações de ar ou modificações no sistema de escape. Esses são enormes benefícios que tornam o turbocompressor híbrido um upgrade ideal quando feito por profissionais com as máquinas CNC corretas, mancais reforçados, balanceamento dinâmico em máquina VSr (que balanceia dinamicamente até 0,01 g) e testes de desempenho antes e depois. É a melhoria com a melhor relação custo-benefício.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNossa Especialização\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNosso time conta com um grupo dedicado de engenheiros com 15 anos de experiência em reparo e upgrades de turbocompressores. Possuímos máquinas CNC novas, usamos software avançado de projeto CAD-CAM para simulação de forças e projetamos componentes de alto desempenho, como bronzinas. Também contamos com equipamentos de balanceamento de precisão de última geração 2024, que medem e testam o desempenho do turbo antes e depois do upgrade em pés cúbicos por minuto (CFM). Isso é muito importante porque uma escolha errada do tamanho da roda que não combine com a carcaça pode comprometer o equilíbrio de energia, o desempenho e o tempo de enchimento (spool) do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor que escolher nossos turbocompressores híbridos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm dos aspectos mais importantes dos nossos serviços é o encaixe perfeito que conseguimos com nossas máquinas CNC entre a turbina e a carcaça, já que nossa precisão de usinagem chega a 0,001 mm. Isso é crucial, pois seguimos as normas ISO 9001-2018, o que garante repetibilidade em cada produto que fabricamos. Outra vantagem dos nossos turbocompressores híbridos é o balanceamento em baixa rotação feito antes do balanceamento VSr, que mede até 300.000 RPM. Durante esse processo, testamos o comportamento dos componentes em condições quase reais, verificando vazamentos de óleo e outros problemas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodas essas etapas estão incluídas em cada turbocompressor RTMG PERFORMANCE, e fornecemos resultados documentados. Isso, combinado com nossa paixão por melhoria, nos rendeu muitos recordes e um legado de clientes satisfeitos em todo o mundo. Nunca paramos de pesquisar e desenvolver, pois esse processo de melhoria contínua nos permite ultrapassar os limites do desempenho automotivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção: Fatores para o Funcionamento Correto do Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Este turbo deve operar com um diâmetro interno mínimo de admissão de ar frio de 70 mm.\u003cbr\u003eb) É obrigatório o uso de um intercooler capaz de suportar pelo menos 600 cavalos de potência.\u003cbr\u003ec) A pressão de óleo deve ser mantida em 5 bar.\u003cbr\u003ed) Uma calibração adequada da ECU é essencial tanto para o desempenho quanto para a confiabilidade. Uma calibração correta evita o fechamento da borboleta, garantindo funcionamento suave.\u003cbr\u003ee) O catalisador deve suportar 600 cavalos de potência; normalmente é recomendado um metálico de 100 células. O sistema de escape deve idealmente ter diâmetro de 76 mm.\u003cbr\u003ef) A qualidade e o estado do óleo devem atender às especificações de alta performance.\u003cbr\u003eg) Verificações regulares do sistema de pressão de ar são essenciais para manter pelo menos 2 bar, evitando overspeed do turbo.\u003cbr\u003eh) Recomenda-se o uso de uma válvula blow-off mecânica, pois a válvula original de fábrica pode não fechar, levando ao overspeed do turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Atualize o seu Turbo \/ Fazer Upgrade no Meu Turbo \/ Sem Extras","offer_id":43114968875255,"sku":"901-0590","price":1144.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Atualize o seu Turbo \/ Fazer Upgrade no Meu Turbo \/ Wastegate Reforçada","offer_id":41107440828587,"sku":"901-0591","price":1335.25,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Novo \/ Aftermarket \/ Sem Extras","offer_id":43114968908023,"sku":"901-0592","price":1400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Novo \/ Aftermarket \/ Wastegate Reforçada","offer_id":41107440861355,"sku":"901-0593","price":1560.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-480rs-for-ea888-18-20-tsi-gen-1-2-audi-q3-leon-octavia-golf-scirocco-702116.jpg?v=1704716934"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-440rs-for-ea888-1-8-2-0-tsi-tfsi-gen-1-2-audi-s3-q3-leon-octavia-golf-scirocco","title":"Turbocompressor Híbrido 440RS para EA888 1.8 \/ 2.0 TSI Gen 1 \u0026 2 - 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Após um reparo adequado, muitas oficinas notaram um aumento de potência, enquanto algumas registraram queda de desempenho devido à má execução do serviço ou falta de conhecimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é um turbocompressor híbrido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ basicamente o mesmo turbocompressor de fábrica, mas com rodas de compressor e turbina maiores, permitindo maior fluxo de ar. Mais fluxo de ar, combinado com mais combustível, resulta em mais potência. O maior benefício de um turbocompressor híbrido bem construído é que ele não exige modificações adicionais para um turbo maior, como coletores sob medida, linhas de óleo, tubulações de água, tubulações de ar ou modificações no sistema de escape. Esses são enormes benefícios que tornam o turbocompressor híbrido um upgrade ideal quando feito por profissionais com as máquinas CNC corretas, mancais reforçados, balanceamento dinâmico em máquina VSr (que balanceia dinamicamente até 0,01 g) e testes de desempenho antes e depois. É a melhoria com a melhor relação custo-benefício.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNossa Especialização\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNosso time conta com um grupo dedicado de engenheiros com 15 anos de experiência em reparo e upgrades de turbocompressores. Possuímos máquinas CNC novas, usamos software avançado de projeto CAD-CAM para simulação de forças e projetamos componentes de alto desempenho, como bronzinas. Também contamos com equipamentos de balanceamento de precisão de última geração 2024, que medem e testam o desempenho do turbo antes e depois do upgrade em pés cúbicos por minuto (CFM). Isso é muito importante porque uma escolha errada do tamanho da roda que não combine com a carcaça pode comprometer o equilíbrio de energia, o desempenho e o tempo de enchimento (spool) do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor que escolher nossos turbocompressores híbridos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm dos aspectos mais importantes dos nossos serviços é o encaixe perfeito que conseguimos com nossas máquinas CNC entre a turbina e a carcaça, já que nossa precisão de usinagem chega a 0,001 mm. Isso é crucial, pois seguimos as normas ISO 9001-2018, o que garante repetibilidade em cada produto que fabricamos. Outra vantagem dos nossos turbocompressores híbridos é o balanceamento em baixa rotação feito antes do balanceamento VSr, que mede até 300.000 RPM. Durante esse processo, testamos o comportamento dos componentes em condições quase reais, verificando vazamentos de óleo e outros problemas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodas essas etapas estão incluídas em cada turbocompressor RTMG PERFORMANCE, e fornecemos resultados documentados. Isso, combinado com nossa paixão por melhoria, nos rendeu muitos recordes e um legado de clientes satisfeitos em todo o mundo. Nunca paramos de pesquisar e desenvolver, pois esse processo de melhoria contínua nos permite ultrapassar os limites do desempenho automotivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção: Fatores para o Funcionamento Correto do Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Este turbo requer uma \u003cstrong\u003eadmissão de ar frio\u003c\/strong\u003e maior para operar de forma eficiente.\u003cbr\u003eb) É necessário um \u003cstrong\u003eintercooler\u003c\/strong\u003e capaz de suportar um fluxo de ar maior do que o fornecido pelo turbo.\u003cbr\u003ec) A pressão de óleo deve ser mantida em \u003cstrong\u003e5 bar\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003ed) Uma calibração adequada da ECU é fundamental para o desempenho e a confiabilidade. A calibração correta impede o fechamento da borboleta, garantindo funcionamento suave.\u003cbr\u003ee) O catalisador deve suportar mais potência do que a gerada pelo turbo. Normalmente, recomenda-se um \u003cstrong\u003ecatalisador metálico de 100 células\u003c\/strong\u003e. A especificação do sistema de escape é opcional, mas deve ser compatível com a capacidade do turbo.\u003cbr\u003ef) A qualidade e o estado do óleo devem atender a padrões de alta performance.\u003cbr\u003eg) É essencial verificar regularmente o sistema de pressão de ar, mantendo pelo menos \u003cstrong\u003e2 bar\u003c\/strong\u003e, para evitar overspeed do turbo.\u003cbr\u003eh) Recomenda-se uma \u003cstrong\u003eválvula blow-off mecânica\u003c\/strong\u003e, pois as válvulas de fábrica podem não fechar corretamente, levando ao overspeed do turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Atualize o seu Turbo \/ Wastegate Reforçada","offer_id":41107474251947,"sku":"901-0492","price":1160.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Atualize o seu Turbo \/ Sem Extras","offer_id":43114950066423,"sku":"901-0493","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Novo \/ Wastegate Reforçada","offer_id":41107474284715,"sku":"901-0494","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Novo \/ Sem Extras","offer_id":43114950099191,"sku":"901-0495","price":1580.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-440rs-for-ea888-18-20-tsi-gen-1-2-audi-q3-leon-octavia-golf-scirocco-819463.jpg?v=1704716935"},{"product_id":"rtmg-water-methanol-throttle-body-injector-spacer","title":"RTMG Espaçador de Injetor para Corpo de Borboleta de Água-Metanol","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO espaçador de corpo de borboleta para injeção de água-metanol é construído em alumínio billet de altíssima qualidade e oferece instalação plug and play para o seu injetor de água-metanol, sem necessidade de modificações ou soldas no seu carro.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEspaçador de Injetor\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-Ring \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Adequado para motores TSI EA113 \u0026 EA888.1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho","offer_id":41107999391915,"sku":"901-0311","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo","offer_id":41107999424683,"sku":"901-0313","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":41107999457451,"sku":"901-0312","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":41107999490219,"sku":"901-0310","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-water-methanol-throttle-body-injector-spacer-378907.jpg?v=1704716950"},{"product_id":"kit-for-vw-stock-injectors-delete-1-4-1-5-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"Kit para Eliminação dos Injetores Originais VW - Motores 1.4 \/ 1.5 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConjunto Completo para Fazer o Delete dos Injetores em:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1.4 TSI EA111\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.4 TSI EA211\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.8 TSI EA888.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.8 TSI EA888.3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TSI EA888.2\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TSI EA888.3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste kit permite eliminar o local original dos injetores do sistema de combustível com segurança e máxima vedação.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eNa caixa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 ou 5 x Parafusos\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 ou 5 x Arruelas para Parafuso\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x Ferramenta para fazer rosca\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Para fazer a rosca é necessário girar a ferramenta 22 voltas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"4 cilindros","offer_id":48998932939099,"sku":"901-0326","price":140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 cilindros","offer_id":48998932971867,"sku":"901-0981","price":170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/4_049b0a7c-fd26-4c6e-a24b-2f13aaff2a01.jpg?v=1726050312"},{"product_id":"2-5-tfsi-lpfp-low-pressure-fuel-pump","title":"Bomba de Combustível de Baixa Pressão 2.5 TFSI TTRS ( LPFP )","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBomba de combustível de baixa pressão de substituição do Audi TTRS 2.5 TFSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero OEM: \u003c\/strong\u003e8J0919051E\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41108354957483,"sku":"901-0016","price":365.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/25-tfsi-ttrs-lpfp-low-pressure-fuel-pump-538098.jpg?v=1704716729"},{"product_id":"performance-upgrade-kit-for-dsg-dq250-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Pacote de Embreagem de Performance para Embreagens Originais DSG DQ250 - Stage 1 - 850Nm","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eA RTMG Performance mais uma vez inova e apresenta o novo kit de embreagem de performance atualizado para as embreagens originais da DSG DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO kit Stage 1 inclui \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e+2 discos de atrito extras.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO kit de upgrade RTMG Performance oferece níveis de torque até 22% superiores em comparação com a embreagem original para o Stage 1.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA relação entre pressão da caixa e resistência ao binário é fornecida.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Valores de tolerância: 1,8 - 2,2 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEstágio\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTCU Original\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTCU 16 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTCU 18 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação das Embreagens Úmidas Multidisco\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNossa equipe na RTMG Performance, após extensa pesquisa e desenvolvimento sob as condições mais desafiadoras das provas de arrancada, conseguiu resolver todos os problemas de desenvolvimento das embreagens da caixa 02E DQ250. Inicialmente, testamos todos os materiais de fricção, a maioria dos quais apresentava coeficiente de atrito menor que o da embreagem original. Alguns desses materiais não só tinham coeficiente de atrito inferior, como também produziam resíduos que entupiam ou às vezes até danificavam os solenóides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApós dois anos de testes contínuos na pista de Santa Pod, em Inglaterra, reunimos informações inestimáveis para alcançar um dos feitos mais desafiantes — estabelecer o recorde europeu nos 0-400 metros (ou quarto de milha) com um tempo de 7,8 segundos e velocidade de saída de 300 km\/h utilizando um motor de 2,0 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo desenvolvemos a embreagem?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA embreagem sofria com o incrível launch control do nosso motor, que entrega perto de 1.400 cavalos de potência em um Golf 6 2.0L TSI. Após aproximadamente cada 5 passadas, removíamos a embreagem e inspecionávamos o desgaste. Testamos inúmeros materiais de fricção até finalmente selecionarmos o material atual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO ponto mais crítico, porém, estava nas placas metálicas, que se deformavam, já que o carro precisava cobrir os primeiros 18 metros o mais rápido possível a partir da imobilidade, garantindo ao mesmo tempo que a embreagem não superaqueça para evitar patinação em altas velocidades e sob altas pressões de turbo. Isso levou a testes extensivos com muitos materiais até encontrarmos um aço com alto coeficiente de atrito, mas também altamente resistente a altas temperaturas, cuja estrutura cristalina o impede de se deformar tão facilmente quanto outros materiais, incluindo os componentes originais. O material que utilizamos é tratado termicamente com revenimento, o que alivia tensões e evita deformações sob as temperaturas extremamente elevadas geradas durante o funcionamento da embreagem na largada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO resultado não foi apenas o tempo que alcançámos, mas também o recorde da pista e o recorde europeu para carros de tração dianteira: 1,3006 segundos nos 0-18 metros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlgumas palavras sobre transmissão de potência.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO binário é gerado pelo motor e transferido através dos componentes da transmissão: volante do motor, embraiagem, caixa de velocidades, diferencial, semieixos e, por fim, para as rodas. Qual é o papel da embraiagem aqui? A embraiagem precisa de transferir as rotações e o binário do motor para a caixa de velocidades durante o arranque, onde o motor passa de 5.000 RPM em launch control para fazer girar a caixa a 0 RPM. Existem componentes fixos e rotativos. Na embraiagem, os componentes fixos são os discos orgânicos montados com mecanismos na embraiagem e ligados à caixa de velocidades, enquanto os componentes rotativos incluem o motor, volante do motor, cesto da embraiagem e os pratos metálicos, que estão integrados e flutuam sobre ele.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando o motorista inicia a largada soltando o freio enquanto mantém o acelerador totalmente pressionado, a unidade de controle do câmbio comprime um pistão que empurra as placas metálicas, pressionando os discos orgânicos. O atrito gerado entre esses componentes faz com que os discos fixos girem na mesma velocidade que os discos rotativos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara alcançar isso, vários fatores entram em jogo, como o coeficiente de atrito, a área de contato, o raio em que os materiais de fricção estão localizados em relação ao eixo, a taxa de resfriamento e a dissipação de calor, que é por convecção forçada. Melhoramos nossos resultados:\u003cbr\u003ea) Aumentando a área de superfície de fricção.\u003cbr\u003eb) Aumentando o coeficiente de atrito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTudo isso foi alcançado aumentando o número de discos metálicos e orgânicos e instalando uma bucha de bronze em vez de uma de plástico para o estágio 3, a fim de evitar que ela derreta em altas temperaturas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBem-vindo à nossa equipe\u003c\/strong\u003e, bem-vindo à nova geração de aprimoramento de performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41136612671659,"sku":"901-0115","price":959.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509604.jpg?v=1767021119"},{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-1-2-engines","title":"Kit Blow Off Valve para motores 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 1 \u0026 2","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNosso kit de válvula de alívio por pistão é um kit bolt-on completo. A válvula funciona perfeitamente sem acender nenhuma luz de avaria no painel. A válvula do tipo pistão foi projetada para resolver os problemas dos componentes originais, quando o diafragma se rompe ou quando o pistão quebra, o que resulta em vazamentos de pressão e desgaste prematuro do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNossa válvula foi projetada para funcionar por toda a vida sem falhas, pois é reparável.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLiga de Alumínio Billet CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eO-rings de Viton para Alta Temperatura\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eMenor espaço de vácuo que qualquer outra válvula do mercado\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eAbertura rápida do pistão\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eMelhor Resposta de Acelerador\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSem fugas de boost\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eReparável\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eO Kit inclui:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVálvula de alívio\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eTomada de Pressão\/Adaptador de Vácuo (Boost Tap)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoide Elétrico\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuporte de Solenoide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMangueira de vácuo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eAbraçadeiras de Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eParafusos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho","offer_id":41140615282859,"sku":"901-0442","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":41140615315627,"sku":"901-0443","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo","offer_id":41140615348395,"sku":"901-0444","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":41140615381163,"sku":"901-0441","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/blow-off-valve-kit-for-18-20-tsi-ea888-gen-1-2-engines-401855_8d22174f-5bff-4a9e-acdf-bc853d521348.png?v=1722851611"},{"product_id":"diverter-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-1-2-engines","title":"Kit Válvula Diverter para motores 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gerações 1 \u0026 2","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNosso kit de válvula de alívio por pistão é um kit bolt-on completo. A válvula funciona perfeitamente sem acender nenhuma luz de avaria no painel. A válvula do tipo pistão foi projetada para resolver os problemas dos componentes originais, quando o diafragma se rompe ou quando o pistão quebra, o que resulta em vazamentos de pressão e desgaste prematuro do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNossa válvula foi projetada para funcionar por toda a vida sem falhas, pois é reparável.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLiga de Alumínio Billet CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eO-rings de Viton para Alta Temperatura\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eMenor espaço de vácuo que qualquer outra válvula do mercado\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eAbertura rápida do pistão\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eMelhor Resposta de Acelerador\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSem fugas de boost\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eReparável\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eO Kit inclui:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVálvula de alívio\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eTomada de Pressão\/Adaptador de Vácuo (Boost Tap)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoide Elétrico\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuporte de Solenoide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMangueira de vácuo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eAbraçadeiras de Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eParafusos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho","offer_id":41140631961771,"sku":"901-0446","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":41140632027307,"sku":"901-0447","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo","offer_id":41140632060075,"sku":"901-0448","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":41140632092843,"sku":"901-0445","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/divea8881.png?v=1722854682"},{"product_id":"rtmg-oil-catch-can-kit-for-1-4-tsi","title":"Kit RTMG Oil Catch Can para 1.4 TSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificação do nível de óleo com vareta\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexões espigão 16 mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensões e Capacidade Reduzidas: 120x80mm - 300ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrandes Dimensões \u0026 Capacidade 160 x 80 mm - 400 ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho \/ Pequeno","offer_id":41148773662891,"sku":"901-0124","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Grande","offer_id":41148773695659,"sku":"901-0125","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Pequeno","offer_id":41148773466283,"sku":"901-0126","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Grande","offer_id":41148773499051,"sku":"901-0127","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Pequeno","offer_id":41148773531819,"sku":"901-0128","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Grande","offer_id":41148773597355,"sku":"901-0129","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Pequeno","offer_id":41148773400747,"sku":"901-0122","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Grande","offer_id":41148773433515,"sku":"901-0123","price":209.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-oil-catch-can-kit-for-14-tsi-690209.jpg?v=1704716962"},{"product_id":"rtmg-universal-oil-catch-can-kit","title":"Kit Universal de Oil Catch Can RTMG","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eUm problema comum dos motores de injeção direta é o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão. Devido ao sistema de alimentação por injeção direta, em que o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão, as válvulas de admissão não são limpas pelo combustível; portanto, depósitos de carbono, produto dos vapores de óleo do sistema PCV original, acumulam-se nas válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO kit RTMG Oil Catch Can pode reduzir o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão em até 60%. O catch can também evita o acúmulo de óleo no intercooler e nas mangueiras do intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNosso sistema inteligente de filtragem em três estágios cuida dos vapores mais leves e também conta com um caminho direto exclusivo até o fundo do catch can para os vapores de óleo mais pesados, resultando na limpeza de até 99% dos gases\/vapores retornados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOil Catch Can Monobloco em Alumínio Billet CNC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de Defletores em Três Estágios\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificação do nível de óleo com vareta\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de drenagem em segundos com válvula de escoamento\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstrução em três peças, totalmente desmontável\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexões espigão 16 mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduz a formação de carbono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensões e Capacidade Reduzidas: 120x80mm - 300ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrandes Dimensões \u0026 Capacidade 160 x 80 mm - 400 ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho \/ Pequeno","offer_id":41149243752619,"sku":"901-0148","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Grande","offer_id":41149243785387,"sku":"901-0149","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Pequeno","offer_id":41149243818155,"sku":"901-0150","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Grande","offer_id":41149243850923,"sku":"901-0151","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Pequeno","offer_id":41149243883691,"sku":"901-0152","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Grande","offer_id":41149243916459,"sku":"901-0153","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Pequeno","offer_id":41149243949227,"sku":"901-0146","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Grande","offer_id":41149243981995,"sku":"901-0147","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-oil-catch-can-kit-548243.jpg?v=1704716968"},{"product_id":"rtmg-universal-oil-catch-can","title":"RTMG Universal Oil Catch Can","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm problema comum dos motores de injeção direta é o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão. Devido ao sistema de alimentação por injeção direta, em que o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão, as válvulas de admissão não são limpas pelo combustível; portanto, depósitos de carbono, produto dos vapores de óleo do sistema PCV original, acumulam-se nas válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO kit RTMG Oil Catch Can pode reduzir o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão em até 60%. O catch can também evita o acúmulo de óleo no intercooler e nas mangueiras do intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNosso sistema inteligente de filtragem em três estágios cuida dos vapores mais leves e também conta com um caminho direto exclusivo até o fundo do catch can para os vapores de óleo mais pesados, resultando na limpeza de até 99% dos gases\/vapores retornados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOil Catch Can Monobloco em Alumínio Billet CNC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de Defletores em Três Estágios\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificação do nível de óleo com vareta\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de drenagem em segundos com válvula de escoamento\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstrução em três peças, totalmente desmontável\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexões AN10\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduz a formação de carbono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensões e Capacidade Reduzidas: 120 x 80mm - 300ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrandes Dimensões \u0026 Capacidade 160 x 80 mm - 400 ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Roxo \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450157915,"sku":"901-1309","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":41161586868395,"sku":"901-0208","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450190683,"sku":"901-1310","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Grande \/ AN10","offer_id":41161586901163,"sku":"901-0209","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450223451,"sku":"901-1311","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":41161586737323,"sku":"901-0204","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450256219,"sku":"901-1312","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Grande \/ AN10","offer_id":41161586770091,"sku":"901-0205","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450288987,"sku":"901-1314","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":41161586802859,"sku":"901-0206","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450321755,"sku":"901-1313","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Grande \/ AN10","offer_id":41161586835627,"sku":"901-0207","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Pequeno \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450354523,"sku":"901-1315","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Pequeno \/ AN10","offer_id":41161586933931,"sku":"901-0202","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Grande \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":50730450387291,"sku":"901-1316","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Grande \/ AN10","offer_id":41161586966699,"sku":"901-0203","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6498.jpg?v=1742222429"},{"product_id":"rtmg-universal-aluminum-front-mount-intercooler","title":"Intercooler Dianteiro Universal em Alumínio RTMG","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eO Intercooler Frontal Universal de Alumínio RTMG é um intercooler de alto desempenho projetado para melhorar a eficiência e a potência do motor do seu veículo. Um intercooler é um tipo de trocador de calor usado em sistemas de indução forçada para resfriar o ar de admissão antes que ele entre no motor. Isso ajuda a aumentar a potência e o torque, além de melhorar o desempenho geral do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eO Intercooler Frontal Universal de Alumínio RTMG é fabricado em alumínio de alta qualidade, conhecido por sua resistência e durabilidade. Esse material suporta as altas pressões e temperaturas presentes no cofre do motor, garantindo que o intercooler possa desempenhar o seu melhor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eO intercooler possui um núcleo de grande dimensão, que oferece área máxima de superfície para dissipação de calor. Isso permite que o intercooler resfrie de forma eficaz o ar de admissão, aumentando a potência e o torque. O núcleo também é projetado com configuração de alto fluxo e baixa perda de carga, o que ajuda a reduzir o turbo lag e melhorar a resposta do acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlém dos benefícios de desempenho, o Intercooler Dianteiro Universal em Alumínio RTMG também é fácil de instalar. Ele possui um design universal, o que significa que pode ser utilizado em uma grande variedade de veículos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo geral, o Intercooler Frontal Universal de Alumínio RTMG é uma excelente escolha para quem procura melhorar o desempenho do motor do veículo. Sua construção de alta qualidade, grande tamanho de núcleo e fácil instalação fazem dele um upgrade confiável e eficiente.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Pequeno - 55x18x6.5 - 300 HP","offer_id":42033530929399,"sku":"901-0093","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grande - 55x23x6.5 - 420 HP","offer_id":42033530962167,"sku":"901-0094","price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL - 60x30x76 - 600 HP","offer_id":42033530994935,"sku":"901-0095","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-aluminum-front-mount-intercooler-746241.jpg?v=1704716946"},{"product_id":"direct-cold-air-intake-for-1-8-2-0-tsi-ea888-golf-mk6-jetta-beetle-eos-passat-cc-scirocco-a3","title":"Intake de Ar Frio Direto para 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 - Golf MK6 \/ Jetta \/ Beetle \/ EOS \/ Passat CC \/ Scirocco \/ A3","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDirect Cold Air Intake\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Silicone Hose\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Metallic Connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"1.8 TSI","offer_id":42097449304311,"sku":"901-0046","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2.0 TSI","offer_id":42097449337079,"sku":"901-0047","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/direct-cold-air-intake-for-18-20-tsi-ea888-golf-mk6-jetta-beetle-eos-passat-cc-scirocco-a3-817275.jpg?v=1704716839"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-390rs-for-1-8-2-0-tsi-ea888-seat-leon-vw-golf-mk5-2-0-gti-octavia-5-tfsi","title":"Turbo híbrido 390RS para 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbo híbrido \u003cstrong\u003e390RS \u003c\/strong\u003epara aplicações até 390 cv\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEnchimento rápido (Fast spool)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoda compressor de alumínio billet de grande diâmetro, usinada em CNC \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUsinagem CNC da carcaça do compressor de acordo com a geometria da roda do compressor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrande roda de turbina em Inconel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUsinagem CNC da carcaça da turbina de acordo com a geometria da roda da turbina\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRolamentos novos e arruela de encosto (thrust washer) nova\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQualidade RTMG Performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFluxo de ar para até 390 cv\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBalanceado em máquina VSR\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabricado na Grécia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCódigos de Motor:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBZB, CDA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação do Turbocompressor Upgradado pela RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO que é um turbocompressor híbrido e como ele se tornou popular?\u003cbr\u003eO turbocompressor híbrido ficou conhecido há muitos anos, quando oficinas de reparo de turbos, para consertar turbos danificados, começaram a usar rotores de compressor e eixos maiores para compensar os danos causados pelo contato entre a roda e a carcaça. Foi assim que tudo começou. Após um reparo adequado, muitas oficinas notaram um aumento de potência, enquanto algumas registraram queda de desempenho devido à má execução do serviço ou falta de conhecimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é um turbocompressor híbrido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ basicamente o mesmo turbocompressor de fábrica, mas com rodas de compressor e turbina maiores, permitindo maior fluxo de ar. Mais fluxo de ar, combinado com mais combustível, resulta em mais potência. O maior benefício de um turbocompressor híbrido bem construído é que ele não exige modificações adicionais para um turbo maior, como coletores sob medida, linhas de óleo, tubulações de água, tubulações de ar ou modificações no sistema de escape. Esses são enormes benefícios que tornam o turbocompressor híbrido um upgrade ideal quando feito por profissionais com as máquinas CNC corretas, mancais reforçados, balanceamento dinâmico em máquina VSr (que balanceia dinamicamente até 0,01 g) e testes de desempenho antes e depois. É a melhoria com a melhor relação custo-benefício.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNossa Especialização\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNosso time conta com um grupo dedicado de engenheiros com 15 anos de experiência em reparo e upgrades de turbocompressores. Possuímos máquinas CNC novas, usamos software avançado de projeto CAD-CAM para simulação de forças e projetamos componentes de alto desempenho, como bronzinas. Também contamos com equipamentos de balanceamento de precisão de última geração 2024, que medem e testam o desempenho do turbo antes e depois do upgrade em pés cúbicos por minuto (CFM). Isso é muito importante porque uma escolha errada do tamanho da roda que não combine com a carcaça pode comprometer o equilíbrio de energia, o desempenho e o tempo de enchimento (spool) do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor que escolher nossos turbocompressores híbridos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm dos aspectos mais importantes dos nossos serviços é o encaixe perfeito que conseguimos com nossas máquinas CNC entre a turbina e a carcaça, já que nossa precisão de usinagem chega a 0,001 mm. Isso é crucial, pois seguimos as normas ISO 9001-2018, o que garante repetibilidade em cada produto que fabricamos. Outra vantagem dos nossos turbocompressores híbridos é o balanceamento em baixa rotação feito antes do balanceamento VSr, que mede até 300.000 RPM. Durante esse processo, testamos o comportamento dos componentes em condições quase reais, verificando vazamentos de óleo e outros problemas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodas essas etapas estão incluídas em cada turbocompressor RTMG PERFORMANCE, e fornecemos resultados documentados. Isso, combinado com nossa paixão por melhoria, nos rendeu muitos recordes e um legado de clientes satisfeitos em todo o mundo. Nunca paramos de pesquisar e desenvolver, pois esse processo de melhoria contínua nos permite ultrapassar os limites do desempenho automotivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção: Fatores para o Funcionamento Correto do Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Este turbo requer uma admissão de ar frio de maior dimensão para operar com eficiência.\u003cbr\u003eb) É necessário um intercooler capaz de suportar um fluxo de ar superior ao fornecido pelo turbo.\u003cbr\u003ec) A pressão de óleo deve ser mantida em 5 bar.\u003cbr\u003ed) Uma calibração adequada da ECU é fundamental para o desempenho e a confiabilidade. Um acerto correto impede o fechamento da borboleta, garantindo funcionamento suave.\u003cbr\u003ee) O catalisador deve suportar mais potência do que a gerada pelo turbo. Normalmente, recomenda‑se um catalisador metálico de 100 células. A especificação do sistema de escape é opcional, mas deve ser compatível com a capacidade do turbo.\u003cbr\u003ef) A qualidade e o estado do óleo devem atender a padrões de alto desempenho.\u003cbr\u003eg) É essencial verificar regularmente o sistema de pressão de ar, mantendo pelo menos 2 bar, para evitar overspeed do turbo.\u003cbr\u003eh) Recomenda‑se uma válvula de alívio mecânica, pois as válvulas de fábrica podem não fechar corretamente, levando ao overspeed do turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Atualize o seu Turbo","offer_id":42143838437623,"sku":"901-0686","price":752.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Recondicionado","offer_id":42143838404855,"sku":"901-0687","price":1193.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-365rs-for-18-20-tsi-ea888-seat-leon-vw-golf-mk5-20-gti-octavia-5-tfsi-274982.jpg?v=1704716879"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-camshafts-reprofiling-service","title":"Serviço de Reperfilamento de Comandos de Válvula 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é reprofilagem de comando de válvulas\u003c\/strong\u003e? \u003cstrong\u003eComo são atualizados os comandos de válvulas (camshafts)?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e O reprofilamento é uma melhoria dos comandos de válvula em termos de duração de abertura e levantamento das válvulas, enchendo o cilindro com mais ar e resultando em maior potência, especialmente em altas rotações. O upgrade é feito removendo material em máquinas de retífica, remodelando cada ressalto. O novo ressalto obtido é maior quando medido com um transferidor ao longo de um ciclo Otto completo. Ao instalar comandos maiores e posicioná-los corretamente, é possível alcançar mais potência em altas rotações com a mesma pressão em comparação com os comandos originais. Para o funcionamento adequado dos tuchos hidráulicos, devido à remoção de material nos ressaltos em estágios mais agressivos, são fornecidos calços espaçadores para garantir marcha lenta suave e partidas a frio corretas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSTG 2: admissão 255 escape 210 levantamento 11 mm \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSTG 3: admissão 265  escape 225  levantamento de 11 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara que o upgrade funcione corretamente, é essencial substituir as molas de válvula para evitar flutuação de válvula sob pressão de turbo e em altos giros\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBem-vindo à nossa equipa!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eATENÇÃO: Os comandos de válvulas que nos enviar devem ser de um motor em funcionamento.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 2 ( 7800 rpm )","offer_id":42368863338743,"sku":"901-0285","price":643.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 ( 8200 rpm )","offer_id":42368863371511,"sku":"901-0286","price":708.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/18-20-tsi-ea888-camshafts-reprofiling-service-475807.jpg?v=1704716723"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-carbon-fiber-oil-catch-can-kit","title":"Kit de Oil Catch Can em Fibra de Carbono para 1.8 \/ 2.0 TSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eUm problema comum dos motores TSI é o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão. Devido ao sistema de injeção direta de combustível, em que o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão, as válvulas de admissão não são limpas pelo combustível; assim, depósitos de carbono, produto dos vapores de óleo do sistema PCV original, acumulam-se nas válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO kit RTMG Oil Catch Can pode reduzir o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão em até 60%. O catch can também evita o acúmulo de óleo no intercooler e nas mangueiras do intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNosso sistema inteligente de filtragem em três estágios cuida dos vapores mais leves e também conta com um caminho direto exclusivo até o fundo do catch can para os vapores de óleo mais pesados, resultando na limpeza de até 99% dos gases\/vapores retornados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOil Catch Can em Fibra de Carbono\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de Defletores em Três Estágios\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificação do nível de óleo com vareta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduz a formação de carbono\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatível com motores 1.8 \/ 2.0 TSI com código: BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Não serve para o motor BYT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho","offer_id":42391106355447,"sku":"901-0188","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":42391106420983,"sku":"901-0190","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo","offer_id":42391106486519,"sku":"901-0192","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":42391106552055,"sku":"901-0186","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black_71cd09fa-5cfc-4d60-8543-dc1fc2c24dc5.jpg?v=1740048513"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small","title":"RTMG Universal Oil Catch Can em Fibra de Carbono - Pequeno","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eUm problema comum dos motores TSI é o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão. Devido ao sistema de injeção direta de combustível, em que o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão, as válvulas de admissão não são limpas pelo combustível; assim, depósitos de carbono, produto dos vapores de óleo do sistema PCV original, acumulam-se nas válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO RTMG Carbon Oil Catch Can pode reduzir o acúmulo de carbono nas válvulas de admissão em até 60%. O catch can também evita o acúmulo de óleo no intercooler e nas mangueiras do intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eO nosso sistema inteligente de filtragem cuida dos vapores mais leves e, ao mesmo tempo, possui um percurso direto e exclusivo até ao fundo do oil catch can para os vapores de óleo mais pesados, conseguindo limpar até 99% dos fumos\/vapores devolvidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTampa de Reservatório de Óleo CNC Billet (Oil Catch Can)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpo Principal do Oil Catch Can em Fibra de Carbono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificação do nível de óleo com vareta\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema de drenagem em segundos com válvula de escoamento\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReparável\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexões de entrada AN10 tipo espigão\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaída 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduz a formação de carbono\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeso 625 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Preto \/ Pequeno \/ Não","offer_id":42390973055223,"sku":"901-0194","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto \/ Pequeno \/ Sim","offer_id":42899076219127,"sku":"901-0195","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Pequeno \/ Não","offer_id":42390981476599,"sku":"901-0196","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho \/ Pequeno \/ Sim","offer_id":42899076284663,"sku":"901-0197","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Pequeno \/ Não","offer_id":42390981509367,"sku":"901-0200","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Roxo \/ Pequeno \/ Sim","offer_id":42899076382967,"sku":"901-0201","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Pequeno \/ Não","offer_id":42390981542135,"sku":"901-0198","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Pequeno \/ Sim","offer_id":42899076481271,"sku":"901-0199","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small-187159.jpg?v=1704716954"},{"product_id":"dsg-dq250-dual-mass-flywheel-for-2-0-tsi-ea888-engines","title":"Volante bimassa de performance para motores 2.0 TSI EA888 DSG DQ250","description":"\u003cp\u003eO primeiro volante bimassa em cromoly DSG DQ250 do mundo oferece alto desempenho, máxima durabilidade, resposta de acelerador aprimorada e é balanceado com absoluta precisão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação e benefícios do volante bimassa RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais uma inovação nos sistemas de transmissão automática DSG da RTMG PERFORMANCE. Os benefícios de um volante bimassa em comparação com os volantes monomassa da geração anterior são significativos. A importância de ter duas massas no volante está em suavizar as explosões criadas pela combustão dos pistões durante o terceiro tempo de ignição.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm um motor TSI ou TFSI de quatro cilindros, há quatro combustões potentes em um ciclo completo de 720 graus (duas rotações), correspondendo à potência do motor. Essas explosões dos pistões, que geram um movimento alternado, são transformadas em movimento rotativo pelo virabrequim, e esse movimento é então transferido para o volante. O volante bi-massa atua como um amortecedor dessas vibrações. Através de suas molas, ele impede que os picos de força da combustão sejam transmitidos ao câmbio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo suavizar essas forças, obtém-se uma transmissão de potência uniforme do motor para o câmbio, resultando em maior vida útil dos componentes e evitando o desgaste das engrenagens. O fabricante projetou o volante bi-massa para as caixas DQ250 para suportar até 420 Nm de torque em uso diário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMas o que acontece além disso? Quando o torque ultrapassa 420 Nm, as molas dentro do volante original chegam ao limite, e as forças de combustão além desse ponto martelam todo o conjunto de transmissão — desde o virabrequim e parafusos até as engrenagens, semi-eixos e, por fim, os pneus. O volante original não foi projetado para lidar com setups híbridos ou turbos grandes, pneus slick para arrancadas ou 10.000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo entusiastas de performance automotiva e tendo enfrentado problemas recorrentes com as transmissões DQ250 em nosso próprio carro de corrida 2.0 TFSI, decidimos encontrar uma solução. A mentalidade dos nossos engenheiros é projetar algo que melhore o desempenho com mecanismos e materiais superiores. No novo volante que desenvolvemos, elevamos o nível em termos de qualidade, robustez e durabilidade, permitindo que ele suporte de 770 Nm a 1200 Nm de torque. Ele foi testado e desenvolvido em nosso próprio carro de corrida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProva do sucesso? Conseguimos quebrar o recorde europeu com uma passada de 7,8 segundos usando um motor 2.0L TSI, chegando a quase 300 km\/h em Santa Pod Raceway, na Inglaterra, em 2022. Esse feito nos motivou a investir ainda mais neste produto, pois garantiu funcionamento suave sem danos à transmissão, levando-nos ao título de campeões europeus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNossa versão mais recente é feita de aço cromo-molibdênio de alta resistência (42CrMo4), e os estriados passam por tratamento térmico para máxima durabilidade. As molas são duas vezes mais fortes que as originais, mas a principal melhoria é o desenho progressivo das molas. As molas iniciais são mais macias, permitindo que o volante funcione de forma suave em cargas mais baixas. Outra vantagem em relação ao volante original é que o nosso é modular, ou seja, pode ser revisado ou atualizado para ainda mais torque, se necessário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO novo design flutuante impede que as molas entrem em contato com as massas móveis, garantindo um funcionamento suave e maior durabilidade do conjunto. Para quem busca desempenho máximo, cada componente é dinamicamente balanceado a 0,01 G, e o peso total é 20% menor que o volante de fábrica. Além disso, os componentes internos em Teflon tornam o nosso volante bi-massa mais estável em altas rotações, evitando ressonâncias e vibrações laterais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutra \u003cstrong\u003evantagem muito importante\u003c\/strong\u003e do nosso volante reforçado é que, como as molas reforçadas não se comprimem totalmente sob binários mais elevados em comparação com as de fábrica, isso evita que os parafusos entre o volante e o virabrequim se partam, pois todas as forças de impacto são absorvidas pelas molas reforçadas. As molas trabalham em ambiente lubrificado, garantindo que todo o conjunto funcione em harmonia durante acelerações e desacelerações, seja em condições de corrida ou no uso diário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBem-vindo à nova geração de produtos de performance da RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePossui molas mais rígidas que as originais, suportando mais torque e ajudando o sistema de transmissão em condições extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ divisível, facilitando a manutenção ao longo do tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO balanceamento dinâmico de 0,01 g permite extrair a potência máxima em altas rotações. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTestado no IBIZA 2.0L mais rápido de 7 segundos, com motor EA888 e transmissão DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjetado e Fabricado na Grécia com máquina CNC de 5 eixos de alta tecnologia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeso: 8,20 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara um encaixe adequado no virabrequim, e porque o guia do virabrequim costuma estar gasto, o volante vem com um furo ligeiramente menor (0,02 mm). Pode ser necessário um leve lixamento com lixa para obter um ajuste perfeito. O encaixe preciso entre o volante e o virabrequim é crucial em altas rotações, pois garante o balanceamento perfeito de todo o conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATENÇÃO:\u003c\/strong\u003e JÁ ESTÁ BALANCEADO COM MÉTODO AVANÇADO DE BALANCEAMENTO, NÃO TENTE BALANCEAR O VOLANTE NEM REMOVER MATERIAL!!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Sugerido para uso diário e em pista com aplicações de alta pressão de turbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42923553620215,"sku":"901-0552","price":1351.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L0565.jpg?v=1732714442"},{"product_id":"wossner-forged-pistons-for-2-0-tsi-ea888","title":"Pistões Forjados Wossner para 2.0 TFSI EA113 \u0026 2.0 TSI EA888","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePistões forjados Wossner fabricados na Alemanha para motores VW 2.0 TFSI EA113 \u0026 2.0 TSI EA888. Usinados em liga de alumínio 4032 T6, com alto teor de silício para baixa expansão térmica. Isso permite uma folga pistão\/cilindro mais apertada, o que os torna perfeitos para uso em rua. Os pistões de fábrica são o ponto mais fraco do motor 2.0 TSI, portanto a atualização para pistões forjados Wossner, capazes de suportar 700 cv, garante uma confiabilidade e robustez do motor muito superiores. O kit inclui pistões forjados, pinos de pistão em aço liga 9310 e anéis de pistão (fabricados no Japão). Esta solução oferece baixo consumo de óleo e funcionamento silencioso, sem ruído de batida de pistão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDisponível no diâmetro padrão 82,5 mm ou Superdimensionado 83 mm (+0,5 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdequado para motores EA113 e EA888 2.0 TSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFeatures and Design:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnti-detonation grooves for long wear life and performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGas pressure accumulator groove in the 2nd ring land for longer wear life.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHorizontal slots in the pin bore designed to allow oil to enter between the wrist-pin and pin-bore area.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecision CNC machined ring grooves\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLiga 4032-T6 com alto teor de silício \/ baixa expansão térmica\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoned pin bores\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3D piston crown specific to the needs of the TSI combustion chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFull Round skirt design with bottom reinforcing band for High HP\/Boost applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eValve Pockets designed to allow over size valves and high lift camshafts\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePistões projetados para otimizar o squish, aumentando a vida útil do motor e o potencial de potência\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wossner","offers":[{"title":"Padrão","offer_id":43576012341495,"sku":"901-0673","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,2 mm sobremedida","offer_id":48366379893083,"sku":"901-1080","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,5mm Oversize","offer_id":43576012374263,"sku":"901-0674","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/wossner-forged-pistons-for-20-tfsi-ea113-20-tsi-ea888-516598.jpg?v=1704716983"},{"product_id":"dsq-dq250-inner-oil-filter","title":"Filtro de Óleo Interno DSQ DQ250","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO Filtro Interno DSG DQ250 é um filtro de substituição projetado para uso na transmissão de dupla embreagem (DSG) encontrada em determinados veículos Volkswagen e Audi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste filtro ajuda a manter o fluido da transmissão limpo e livre de contaminantes, garantindo que a transmissão funcione de forma suave e eficiente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSubstitua o filtro interno após o reparo da caixa de câmbio.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43676778496247,"sku":"901-0531","price":54.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsq-dq250-inner-oil-filter-913796.jpg?v=1704716862"},{"product_id":"billet-aluminum-performance-intake-manifold-for-2-0-tsi-ea888","title":"Coletor de Admissão de Alta Performance em Alumínio Billet para 1.8 \u0026 2.0 TSI EA888 Gen 2","description":"\u003cp\u003eUma abordagem totalmente nova para a equipa RTMG, o nosso objetivo foi conceber e produzir algo único.\u003cbr\u003eO nosso novo coletor de admissão para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2!\u003cbr\u003eSubstitui o coletor de admissão de plástico OEM, oferecendo melhor desempenho em toda a faixa de rotações, resposta mais rápida do turbo e um estilo impecável.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"0\" data-end=\"74\"\u003eBenefits of the Intake Manifold for Big Turbo or Hybrid Applications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"76\" data-end=\"219\"\u003eO coletor de admissão de maior volume é amplamente utilizado em aplicações de competição, pois oferece vantagens significativas em relação ao coletor de admissão plástico original:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"221\" data-end=\"360\"\u003e\u003cstrong data-start=\"221\" data-end=\"227\"\u003ea)\u003c\/strong\u003e A construção em alumínio forjado oferece resistência muito maior em comparação com o plástico e não trinca sob altas pressões de turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"362\" data-end=\"494\"\u003e\u003cstrong data-start=\"362\" data-end=\"368\"\u003eb)\u003c\/strong\u003e O plenum maior armazena mais ar, que é fornecido durante a abertura da válvula de admissão, aumentando o fornecimento de ar ao motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"496\" data-end=\"651\"\u003e\u003cstrong data-start=\"496\" data-end=\"502\"\u003ec)\u003c\/strong\u003e Os dutos de admissão possuem formato cônico, aumentando a velocidade do fluxo de ar para o cabeçote, resultando em melhor enchimento do motor, mesmo em baixas rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"653\" data-end=\"763\"\u003e\u003cstrong data-start=\"653\" data-end=\"659\"\u003ed)\u003c\/strong\u003e O alumínio não se deforma sob estresse térmico, ao contrário do plástico, evitando vazamentos de ar durante a operação.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"765\" data-end=\"874\"\u003e\u003cstrong data-start=\"765\" data-end=\"771\"\u003ee)\u003c\/strong\u003e Permite a instalação de um corpo de borboleta maior e tubulações de admissão de maior diâmetro para melhorar o fluxo de ar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"876\" data-end=\"1004\"\u003e\u003cstrong data-start=\"876\" data-end=\"882\"\u003ef)\u003c\/strong\u003e Suporta a instalação de um kit de injeção de metanol com quatro injetores para resfriamento adicional e ganhos de performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1006\" data-end=\"1101\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1006\" data-end=\"1012\"\u003eg)\u003c\/strong\u003e O rail de combustível possui maior diâmetro interno e roscas para aumento do fluxo de combustível.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1103\" data-end=\"1219\" data-is-last-node data-is-only-node\u003e\u003cstrong data-start=\"1103\" data-end=\"1109\"\u003eh)\u003c\/strong\u003e Além dos benefícios de desempenho, é um produto impressionante que valoriza a aparência do cofre do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjetado e fabricado na Grécia com máquinas CNC de última geração, incorporando cones Venturi para fluxo máximo de ar e equilíbrio ideal entre os cilindros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara a instalação do coletor de admissão, é necessária uma reprogramação da ECU a fim de desativar o funcionamento das borboletas de admissão. Nosso coletor usinado não inclui borboletas porque foi projetado para maior desempenho e uso em competição.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e* Adequado para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Silver (No Color) \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":43734485205239,"sku":"901-0558","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver (No Color) \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907031899,"sku":"901-1563","price":1530.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver (No Color) \/ With Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894547291,"sku":"901-1564","price":1520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver (No Color) \/ With Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907064667,"sku":"901-1565","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894580059,"sku":"901-1566","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907097435,"sku":"901-1567","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ With Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894612827,"sku":"901-1568","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ With Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907130203,"sku":"901-1569","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894645595,"sku":"901-1570","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907162971,"sku":"901-1571","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ With Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894678363,"sku":"901-1572","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ With Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907195739,"sku":"901-1573","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894711131,"sku":"901-1574","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907228507,"sku":"901-1575","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ With Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894743899,"sku":"901-1576","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ With Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907261275,"sku":"901-1577","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894776667,"sku":"901-1578","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907294043,"sku":"901-1579","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ With Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":52846894809435,"sku":"901-1580","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ With Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52846907326811,"sku":"901-1581","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/DSC1889_0.33x.jpg?v=1776844971"},{"product_id":"vis-motorsport-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-2-hpfp-upgrade-kit","title":"VIS Motorsport - Kit de Upgrade da Bomba de Alta Pressão (HPFP) 2.0 TSI EA888 Gen 2 \/ Kit Interno","description":"\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEA888G2 Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO upgrade da bomba de alta pressão (HPFP) VIS Motorsport Stage 1 é um passo fundamental para quem busca maior desempenho em motores EA888 Gen2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ a escolha ideal para remapeamentos Stage 1 ou Stage 2, em que a demanda de combustível aumenta significativamente, especialmente em configurações com turbo atualizado ou remapeamento de ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo contrário da bomba original, a HPFP VIS Motorsport fornece maior fluxo e pressão de combustível, garantindo que o motor receba o abastecimento necessário em toda a faixa de rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA instalação é feita utilizando o corpo original da bomba (ferramenta de instalação incluída), tornando-a uma verdadeira solução plug \u0026 play.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAumento da área do pistão: +20% em comparação com o pistão OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAumento da pressão do rail: +10 bar mesmo sem afinação\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressão máxima de funcionamento: acima de 150 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurabilidade do material:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiga de aço 34MoCr11 (STAS 791-88)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistão interno H13 com dupla têmpera térmica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitretação superficial: profundidade 0,15–0,25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDureza HV10: 760–860 kgf\/mm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTolerâncias de fabricação:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFolga superior: 0,00015–0,001 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesvio de circularidade: ≤ 0,001 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTipo de produto: kit de upgrade interno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantia: 12 meses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilidade com E85: Sim\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalação: inclui instruções detalhadas com fotos (QR Code)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEA888G2 Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA bomba de alta pressão (HPFP) VIS Motorsport Stage 2 é um passo essencial para quem pretende maximizar a performance dos motores EA888 Gen2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ uma escolha obrigatória para preparações Stage 3+, em que a exigência de combustível aumenta drasticamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo contrário da bomba original, a VIS Motorsport EA888 Gen2 Stage 2 oferece vazão e pressão de combustível significativamente maiores, garantindo que o motor receba o suprimento necessário mesmo acima de 8.000 RPM, mantendo a pressão em 190+ bar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e A instalação do kit Stage 2 requer usinagem do corpo da bomba original e não é plug \u0026 play.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAumento da pressão do rail: +10 bar mesmo sem afinação\/remapeamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressão máxima de funcionamento: 190+ bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurabilidade do material:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiga de aço 34MoCr11 (STAS 791-88)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistão interno H13 com dupla têmpera térmica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitretação superficial: profundidade 0,15–0,25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDureza HV10: 760–860 kgf\/mm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTolerâncias de fabricação:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFolga superior: 0,00015–0,001 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesvio de circularidade: ≤ 0,001 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTipo de produto: Kit de upgrade interno – requer usinagem da carcaça OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantia: 12 meses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilidade com E85: Sim\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Stage 1","offer_id":52511503810907,"sku":"901-0594","price":360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2","offer_id":52511503843675,"sku":"901-1540","price":580.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7384.jpg?v=1744013183"},{"product_id":"2-0-tsi-tfsi-ea888-reinforced-racing-gasket","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 2 - Junta de Cabeçote Reforçada Racing","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eA Juntas de Cabeçote Reforçada Racing para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2 é uma junta de alto desempenho, projetada para oferecer vedação e durabilidade superiores para o motor 2.0 TSI EA888 Gen 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e é conhecido pela sua potência e eficiência impressionantes, graças ao seu projeto e tecnologia avançados. No entanto, mesmo os melhores motores podem sofrer com problemas relacionados à falha da junta. A junta é uma vedação mecânica usada para evitar vazamentos no motor. Ela fica localizada entre duas superfícies de contato, como o cabeçote e o bloco do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando uma junta falha, isso pode causar diversos problemas, incluindo superaquecimento do motor, perda de potência e até mesmo quebra do motor. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePor isso é importante usar juntas de alta qualidade no seu motor, e a Junta Reforçada de Corrida para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2 é a única escolha excelente para uso em competição.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta junta é feita de um material de alta qualidade projetado para suportar o calor e a pressão intensos encontrados no motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e. Ela também é reforçada com camadas metálicas, que proporcionam resistência e durabilidade adicionais. Isso significa que é menos provável que falhe, mesmo em condições extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlém de sua resistência e durabilidade aprimoradas, a Junta de Corrida Reforçada para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e também oferece vedação superior. Isso se deve ao seu projeto de alta precisão, que garante um encaixe perfeito entre a junta e as superfícies de contato do motor. Isso ajuda a evitar vazamentos, que podem causar problemas de desempenho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo geral, a Junta de Corrida Reforçada para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e é uma excelente escolha para quem deseja atualizar a junta do motor. Seus materiais de alta qualidade, construção reforçada e projeto de precisão fazem dela uma opção confiável e eficaz para melhorar o desempenho do seu motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Adequado para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e** Este produto não é uma solução plug and play e, para instalá-lo corretamente, é necessário usinar alojamentos no bloco do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43753277718775,"sku":"901-0855","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tsi-ea888-gen-2-reinforced-racing-gasket-460401.jpg?v=1704716728"},{"product_id":"arp-2-0-tsi-ea888-2-cylinder-head-studs","title":"Prisioneiros de Cabeçote ARP para 2.0 TSI EA888.2","description":"\u003cp\u003eO motor 2.0 TSI EA888.2 é uma escolha popular para muitos proprietários devido à sua potência impressionante e eficiência. No entanto, como qualquer motor, ele pode sofrer desgaste ao longo do tempo, especialmente em ambientes de alto estresse, como uso em pista ou reboque frequente. Um problema comum nesse motor é a falha dos prisioneiros de cabeçote, o que pode levar à perda de potência e até danos ao motor se não for corrigido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara evitar a falha dos prisioneiros de cabeçote e melhorar o desempenho geral do seu motor 2.0 TSI EA888.2, considere a atualização para prisioneiros de cabeçote de alta qualidade do mercado de reposição. Esses prisioneiros atualizados são normalmente feitos de materiais mais resistentes, como aço, que suportam maior esforço e força de aperto. Isso significa que eles são menos propensos a esticar, deformar ou quebrar em condições extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlém da maior resistência, os prisioneiros de cabeçote aftermarket também podem fornecer melhor força de aperto do que os prisioneiros originais. Isso é importante porque os prisioneiros de cabeçote são responsáveis por manter o cabeçote no lugar e garantir a vedação adequada entre o cabeçote e o bloco do motor. Com uma força de aperto superior, os prisioneiros reforçados ajudam a evitar vazamentos e a melhorar o desempenho geral do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlguns outros benefícios de atualizar para prisioneiros de cabeçote do mercado de reposição para o seu motor 2.0 TSI EA888.2 incluem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaior longevidade do motor: Ao evitar a falha dos prisioneiros da cabeça, os prisioneiros reforçados podem ajudar a prolongar a vida útil do motor. Isto é especialmente importante se utilizar o veículo para corridas ou aplicações de serviço pesado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesempenho aprimorado do motor: além de evitar a quebra dos prisioneiros de cabeçote, prisioneiros reforçados também podem melhorar o desempenho do motor ao fornecerem melhor força de aperto e vedação. Isso pode resultar em aumento de potência, torque e eficiência geral do motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalação fácil: prisioneiros de cabeçote aftermarket são geralmente projetados como substituição direta dos prisioneiros originais, podendo ser instalados facilmente sem qualquer modificação no motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo geral, a atualização para prisioneiros de cabeçote aftermarket é uma escolha inteligente para qualquer proprietário de motor 2.0 TSI EA888.2 que queira melhorar o desempenho e a longevidade do seu veículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConjunto completo de prisioneiros, anilhas e porcas adequado para aplicações com alta pressão de turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43755720605943,"sku":"901-0596","price":270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/arp-20-tsi-ea8882-cylinder-head-studs-406670.jpg?v=1704716738"},{"product_id":"dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100-nm","title":"Atualize o Serviço da sua Embreagem DSG - DSG DQ250","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEnvie a sua embreagem e nós a transformaremos para suportar aquele torque extra com total confiança. Desfrute de trocas de marcha ultrarrápidas e de um desempenho aprimorado que vai deixá-lo sem palavras. Onde a precisão encontra a potência.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Benefícios \u0026 Vantagens\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Alta capacidade de retenção de torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Engate rápido e consistente\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Resistência excepcional ao calor\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Construção reforçada RTMG Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Melhor sensação no pedal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Vida útil prolongada\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Produzida pela equipe 4 cilindros mais rápida, 7 segundos, com DQ250\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApresentação das Embreagens Úmidas Multidisco\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNossa equipe na RTMG Performance, após extensa pesquisa e desenvolvimento sob as condições mais desafiadoras das provas de arrancada, conseguiu resolver todos os problemas de desenvolvimento das embreagens da caixa 02E DQ250. Inicialmente, testamos todos os materiais de fricção, a maioria dos quais apresentava coeficiente de atrito menor que o da embreagem original. Alguns desses materiais não só tinham coeficiente de atrito inferior, como também produziam resíduos que entupiam ou às vezes até danificavam os solenóides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApós dois anos de testes contínuos na pista de Santa Pod, em Inglaterra, reunimos informações inestimáveis para alcançar um dos feitos mais desafiantes — estabelecer o recorde europeu nos 0-400 metros (ou quarto de milha) com um tempo de 7,8 segundos e velocidade de saída de 300 km\/h utilizando um motor de 2,0 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo desenvolvemos a embreagem?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA embreagem sofria com o incrível launch control do nosso motor, que entrega perto de 1.400 cavalos de potência em um Golf 6 2.0L TSI. Após aproximadamente cada 5 passadas, removíamos a embreagem e inspecionávamos o desgaste. Testamos inúmeros materiais de fricção até finalmente selecionarmos o material atual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO ponto mais crítico, porém, estava nas placas metálicas, que se deformavam, já que o carro precisava cobrir os primeiros 18 metros o mais rápido possível a partir da imobilidade, garantindo ao mesmo tempo que a embreagem não superaqueça para evitar patinação em altas velocidades e sob altas pressões de turbo. Isso levou a testes extensivos com muitos materiais até encontrarmos um aço com alto coeficiente de atrito, mas também altamente resistente a altas temperaturas, cuja estrutura cristalina o impede de se deformar tão facilmente quanto outros materiais, incluindo os componentes originais. O material que utilizamos é tratado termicamente com revenimento, o que alivia tensões e evita deformações sob as temperaturas extremamente elevadas geradas durante o funcionamento da embreagem na largada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO resultado não foi apenas o tempo que alcançámos, mas também o recorde da pista e o recorde europeu para carros de tração dianteira: 1,3006 segundos nos 0-18 metros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlgumas palavras sobre transmissão de potência.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO binário é gerado pelo motor e transferido através dos componentes da transmissão: volante do motor, embraiagem, caixa de velocidades, diferencial, semieixos e, por fim, para as rodas. Qual é o papel da embraiagem aqui? A embraiagem precisa de transferir as rotações e o binário do motor para a caixa de velocidades durante o arranque, onde o motor passa de 5.000 RPM em launch control para fazer girar a caixa a 0 RPM. Existem componentes fixos e rotativos. Na embraiagem, os componentes fixos são os discos orgânicos montados com mecanismos na embraiagem e ligados à caixa de velocidades, enquanto os componentes rotativos incluem o motor, volante do motor, cesto da embraiagem e os pratos metálicos, que estão integrados e flutuam sobre ele.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando o motorista inicia a largada soltando o freio enquanto mantém o acelerador totalmente pressionado, a unidade de controle do câmbio comprime um pistão que empurra as placas metálicas, pressionando os discos orgânicos. O atrito gerado entre esses componentes faz com que os discos fixos girem na mesma velocidade que os discos rotativos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara alcançar isso, vários fatores entram em jogo, como o coeficiente de atrito, a área de contato, o raio em que os materiais de fricção estão localizados em relação ao eixo, a taxa de resfriamento e a dissipação de calor, que é por convecção forçada. Melhoramos nossos resultados:\u003cbr\u003ea) Aumentando a área de superfície de fricção.\u003cbr\u003eb) Aumentando o coeficiente de atrito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTudo isso foi alcançado aumentando o número de discos metálicos e orgânicos e instalando uma bucha de bronze em vez de uma de plástico para o estágio 3, a fim de evitar que ela derreta em altas temperaturas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBem-vindo à nossa equipe\u003c\/strong\u003e, bem-vindo à nova geração de aprimoramento de performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"DQ250 Stage 1 - 850 Nm","offer_id":47083467112795,"sku":"901-0737","price":1068.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DQ250 Stage 2 - 1100Nm","offer_id":47083467145563,"sku":"901-0738","price":1449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DQ250 Stage 3 - 1300Nm","offer_id":52177907745115,"sku":"901-1526","price":2449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/upgrade-your-dsg-clutch-service-dsg-dq250-dq381-dq500-472271.jpg?v=1704716967"},{"product_id":"dsg-dq250-performance-tuning-kit-for-2-0-tsi-ea888","title":"Kit de Acerto de Performance DSG DQ250 para 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003eO Kit de Preparação DSG DQ250 Performance representa um pacote de upgrade completo, desenvolvido para aprimorar o desempenho e a durabilidade do sistema de transmissão DSG DQ250, especialmente voltado para motores 2.0 TSI EA888. Este kit meticulosamente elaborado oferece uma gama de componentes de alta qualidade que, em conjunto, elevam as capacidades gerais da transmissão, proporcionando a entusiastas e condutores focados em performance uma experiência de condução empolgante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOs principais componentes do Kit DSG DQ250 Performance incluem uma Embreagem Reforçada capaz de suportar até impressionantes 1100 Nm de torque. Essa embreagem atualizada não apenas reforça a capacidade da transmissão de lidar com o aumento de potência, como também garante um engate suave e preciso para uma dinâmica de condução ideal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePara complementar a embreagem aprimorada, o kit incorpora um Conjunto de Radiador com Trocador de Calor de Óleo da Transmissão. Este adicional desempenha um papel crucial na manutenção das temperaturas de funcionamento ideais, protegendo a transmissão contra sobreaquecimento e assegurando desempenho consistente em condições de condução exigentes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA Carcaça de Filtro de Óleo em Alumínio, projetada especificamente para a Caixa DSG DQ250, é outra inclusão de destaque no kit de preparação. Este componente contribui para uma melhor dissipação de calor e maior durabilidade, promovendo a longevidade do sistema de transmissão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eO volante bimassa desenvolvido especificamente para motores 2.0 TSI EA888 é um componente crítico que contribui para melhorar a resposta do motor e a dirigibilidade. Ele aprimora o equilíbrio geral do conjunto de transmissão, resultando em uma experiência de condução mais suave e agradável.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePara entusiastas que buscam uma condução mais agressiva e responsiva, as engrenagens Performance Racing melhoram a aceleração, a capacidade de suportar mais torque e o engate geral das marchas. Essas engrenagens são ajustadas com precisão para oferecer melhor performance sem comprometer a confiabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUm dos destaques do Kit de Preparação DSG DQ250 é a inclusão do Diferencial Autoblocante Torsen. Este diferencial melhora a tração e a estabilidade, especialmente em situações de condução de alta performance, proporcionando ao condutor maior controle e confiança na estrada ou pista.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO Filtro de Óleo da Caixa Automática e o Filtro Interno de Óleo garantem que o fluido da transmissão permaneça limpo e livre de contaminantes, promovendo ainda mais a durabilidade e a eficiência de todo o sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEm resumo, o Kit de Preparação DSG DQ250 oferece uma seleção meticulosamente escolhida de componentes que, em conjunto, transformam a transmissão DSG DQ250 em uma verdadeira máquina de alta performance. Com upgrades na capacidade da embreagem, arrefecimento, filtração, engrenagens, diferencial e volante do motor, este kit fornece uma solução completa para entusiastas que desejam extrair o máximo potencial de seus motores 2.0 TSI EA888.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara um encaixe adequado no virabrequim, e porque o guia do virabrequim costuma estar gasto, o volante vem com um furo ligeiramente menor (0,02 mm). Pode ser necessário um leve lixamento com lixa para obter um ajuste perfeito. O encaixe preciso entre o volante e o virabrequim é crucial em altas rotações, pois garante o balanceamento perfeito de todo o conjunto.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 850Nm \/ FWD","offer_id":47629101531483,"sku":"901-1108","price":4517.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 - 850Nm \/ AWD","offer_id":47629101564251,"sku":"901-1109","price":4517.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 1100 Nm \/ FWD","offer_id":47629101662555,"sku":"901-1112","price":4635.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 1100 Nm \/ AWD","offer_id":47629101695323,"sku":"901-1113","price":4635.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/DSG_DQ250_PERFORMANCE_TUNING_KIT_FOR_2.0_TSI_EA888_NEW_FLYWHEEL.png?v=1768821534"},{"product_id":"crankshaft-oil-seal-housing-for-2ea888-engines","title":"Carcaça Billet do Retentor do Virabrequim para motores 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp class data-end=\"389\" data-start=\"74\"\u003eAtualize o seu motor EA888 com a nossa \u003cstrong data-end=\"147\" data-start=\"109\"\u003eCarcaça de Retentor do Virabrequim em Billet\u003c\/strong\u003e, projetada para superar a peça de fábrica em todos os aspetos. Ao contrário da carcaça OEM, feita em chapa de aço fina e plástico, a nossa versão é usinada com precisão em \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"317\"\u003ealumínio billet de alta qualidade\u003c\/strong\u003e, oferecendo resistência e durabilidade superiores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas principais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"430\" data-start=\"409\"\u003eMaior Rigidez\u003c\/strong\u003e – A construção em alumínio usinado elimina flexão e distorção, garantindo uma vedação perfeita.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"558\" data-start=\"527\"\u003eMecanismo de mola integrado\u003c\/strong\u003e – Garante pressão constante para melhor desempenho de vedação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"657\" data-start=\"628\"\u003eComposto de Silicone Premium\u003c\/strong\u003e – A nossa mistura avançada de silicone oferece \u003cstrong data-end=\"731\" data-start=\"695\"\u003eresistência significativamente maior\u003c\/strong\u003e ao calor, óleo e desgaste em comparação com a vedação de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class data-end=\"926\" data-start=\"788\"\u003eEsta é a solução definitiva para evitar fugas e garantir fiabilidade a longo prazo em aplicações de alta performance ou de uso diário.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Prata","offer_id":47739000750427,"sku":"901-0875","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":47739000783195,"sku":"901-0873","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Vermelho","offer_id":47739000815963,"sku":"901-0874","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/billet-crankshaft-oil-seal-housing-for-20-tsi-ea888-engines-754661.jpg?v=1709114226"},{"product_id":"carbon-fiber-racing-intake-manifold-for-2-0-tsi-ea888-gen-2","title":"Coletor de admissão de competição em fibra de carbono para 2.0 TSI EA888 Gen 2","description":"\u003cp\u003eUma abordagem totalmente nova para a equipe RTMG, nosso objetivo foi projetar e produzir algo único.\u003cbr\u003eNosso novo coletor de admissão para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2!\u003cbr\u003eEle substitui o coletor de admissão plástico original, oferecendo desempenho aprimorado em toda a faixa de rotações, resposta de turbo mais rápida e estilo impecável.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eProjetado e fabricado na Grécia com máquina CNC de última geração e fibra de carbono, incorporando cones Venturi para fluxo de ar máximo e equilíbrio ideal entre os cilindros.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e* Adequado para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48077663142235,"sku":"901-0933","price":3259.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/carbon-fiber-racing-intake-manifold-for-20-tsi-ea888-gen-2-848334.jpg?v=1713347266"},{"product_id":"blow-off-valve-blanking-plate-for-1-8-2-0-tsi-tfsi","title":"Placa de Bloqueio de Blow Off Valve para 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cp\u003eUma placa de bloqueio de Blow Off Valve (BOV) para motores 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI é um componente aftermarket essencial projetado para veículos de alta performance equipados com motores turboalimentados. Esta placa é fabricada para substituir e eliminar a válvula de alívio original, desativando efetivamente sua função.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Preto","offer_id":48293382947163,"sku":"901-0876","price":59.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho","offer_id":48293382979931,"sku":"901-0877","price":59.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Prata","offer_id":48293383012699,"sku":"901-0878","price":59.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/blow-off-valve-blanking-plate-for-18-20-tsi-tfsi-566650.jpg?v=1716330335"},{"product_id":"rtmg-reinforced-bronze-support-bearing-for-dq250-clutches","title":"Rolamento de Apoio Reforçado em Bronze RTMG para Embreagens DQ250","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolamento de Apoio Reforçado em Bronze para Embreagens DQ250\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNossa empresa mais uma vez inova, oferecendo uma solução para embreagens DQ250. Uma melhoria aparentemente pequena, mas de importância crítica para aplicações de corrida em altos giros com grandes pressões axiais, é o nosso rolamento em bronze desenvolvido sob medida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVantagens dos Rolamentos em Bronze\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO rolamento de origem, feito em plástico por motivos de redução de custos, apresenta várias limitações em condições extremas:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eResistência ao calor:\u003c\/strong\u003e O plástico deforma-se e deteriora-se a altas temperaturas e rotações.\u003cbr\u003ePressão axial: Rolamentos em plástico criam folgas entre os volantes K1 e K2, originando problemas de ressonância.\u003cbr\u003eDurabilidade: O plástico é propenso à polimerização e falhas estruturais ao longo do tempo.\u003cbr\u003eEm contraste, os rolamentos em bronze oferecem:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRigidez e dureza superiores:\u003c\/strong\u003e Suporta pressões mais altas sem deformação.\u003cbr\u003ePropriedades antifricção: Garante funcionamento mais suave sob cargas e rotações extremas.\u003cbr\u003eResistência ao calor: Mantém estabilidade e desempenho em temperaturas elevadas.\u003cbr\u003eNão polimerização: O bronze não sofre a degradação que afeta o plástico ao longo do tempo.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDesempenho Testado e Comprovado\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEste produto foi desenvolvido e testado extensivamente em nosso veículo de corrida, que detém o recorde mundial com transmissão DQ250 DSG. O mancal de bronze reforçado comprovou sua confiabilidade e durabilidade nas condições mais exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBem-vindo à próxima geração de upgrades RTMG Performance — onde inovação encontra fiabilidade.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49628944138587,"sku":"901-0978","price":163.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/3_80d98667-55f7-4e60-afef-de62fc8db3da.jpg?v=1733393975"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-k04-064-6xxrs-g30-770-for-over-600hp-2-0-tfsi-ea113-ea888-2-audi-s3-q3-tt-a4-a5-a6-leon-octavia-golf-scirocco","title":"Turbocompressor Híbrido K04-064 6XXRS G30-770 para mais de 600 cv - 2.0 TFSI EA113 \/ EA888.2 - Audi S3 \/ Q3 \/ TT \/ A4 \/ A5 \/ A6 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cdiv\u003eTurbo híbrido \u003cstrong\u003e6XXRS \u003c\/strong\u003epara aplicações acima de 600 HP\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eEspecificações:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEnchimento rápido (Fast spool)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRoda compressora billet em alumínio usinada em CNC, 58 \/ 71 mm, 9 pás\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCarcaça do compressor usinada em CNC, de acordo com a geometria da roda do compressor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrande turbina 55 \/ 60 mm com 9 pás\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCarcaça da turbina maquinada em CNC\u003c\/span\u003e, de acordo com a geometria da roda da turbina\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCasquilhos de encosto (thrust bearings) de maior diâmetro, com espessura aumentada na direção de esforço axial.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eQualidade RTMG Performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFluxo de ar para mais de 600 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBalanceado em Máquina VSR\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCódigos de Motor:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCAWA, CCZD, CCTA, CBFA, CCZC, CAWA, CGMA, CPSA, CCZB\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Peça OEM: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNº de Referência:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeículos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Este turbocompressor é Semi Bolt-On\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNossa Especialização\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNosso time conta com um grupo dedicado de engenheiros com 15 anos de experiência em reparo e upgrades de turbocompressores. Possuímos máquinas CNC novas, usamos software avançado de projeto CAD-CAM para simulação de forças e projetamos componentes de alto desempenho, como bronzinas. Também contamos com equipamentos de balanceamento de precisão de última geração 2024, que medem e testam o desempenho do turbo antes e depois do upgrade em pés cúbicos por minuto (CFM). Isso é muito importante porque uma escolha errada do tamanho da roda que não combine com a carcaça pode comprometer o equilíbrio de energia, o desempenho e o tempo de enchimento (spool) do turbocompressor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor que escolher nossos turbocompressores híbridos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm dos aspectos mais importantes dos nossos serviços é o encaixe perfeito que conseguimos com nossas máquinas CNC entre a turbina e a carcaça, já que nossa precisão de usinagem chega a 0,001 mm. Isso é crucial, pois seguimos as normas ISO 9001-2018, o que garante repetibilidade em cada produto que fabricamos. Outra vantagem dos nossos turbocompressores híbridos é o balanceamento em baixa rotação feito antes do balanceamento VSr, que mede até 300.000 RPM. Durante esse processo, testamos o comportamento dos componentes em condições quase reais, verificando vazamentos de óleo e outros problemas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodas essas etapas estão incluídas em cada turbocompressor RTMG PERFORMANCE, e fornecemos resultados documentados. Isso, combinado com nossa paixão por melhoria, nos rendeu muitos recordes e um legado de clientes satisfeitos em todo o mundo. Nunca paramos de pesquisar e desenvolver, pois esse processo de melhoria contínua nos permite ultrapassar os limites do desempenho automotivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção: Fatores para o Funcionamento Correto do Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Este turbo deve operar com um diâmetro interno mínimo de admissão de ar frio de 70 mm.\u003cbr\u003eb) É obrigatório o uso de um intercooler capaz de suportar pelo menos 600 cavalos de potência.\u003cbr\u003ec) A pressão de óleo deve ser mantida em 5 bar.\u003cbr\u003ed) Uma calibração adequada da ECU é essencial tanto para o desempenho quanto para a confiabilidade. Uma calibração correta evita o fechamento da borboleta, garantindo funcionamento suave.\u003cbr\u003ee) O catalisador deve suportar 600 cavalos de potência; normalmente é recomendado um metálico de 100 células. O sistema de escape deve idealmente ter diâmetro de 76 mm.\u003cbr\u003ef) A qualidade e o estado do óleo devem atender às especificações de alta performance.\u003cbr\u003eg) Verificações regulares do sistema de pressão de ar são essenciais para manter pelo menos 2 bar, evitando overspeed do turbo.\u003cbr\u003eh) Recomenda-se o uso de uma válvula blow-off mecânica, pois a válvula original de fábrica pode não fechar, levando ao overspeed do turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Não","offer_id":51992467800411,"sku":"901-1142","price":1800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sim","offer_id":51992467833179,"sku":"901-1534","price":1900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A5109.jpg?v=1736762818"},{"product_id":"reinforced-clutch-kit-audi-a4-a5-1-8l-2-0l-cdh-fwd-awd","title":"Kit de Embreagem Reforçada para Audi A4 \u0026 A5 com motores 1.8 \/ 2.0 TFSI CDH - FWD \u0026 AWD","description":"\u003cp\u003eKit de Embreagem Reforçada para Audi A4 \u0026 A5 com motores 1.8 \/ 2.0 TFSI CDH - FWD \u0026 AWD - Suporta até 600 Nm de torque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma solução de upgrade plug-and-play para Audi A4, A5 e Q5 (2008-2011) com tração dianteira e integral, com motores 1.8L e 2.0L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO kit inclui um volante bimassa com diâmetro de disco maior que o OEM, um prato de pressão Sachs Performance e um disco com materiais de fricção reforçados. É concebido para aplicações com potência superior à original. Devido ao maior diâmetro da embraiagem e ao aumento de pressão do prato de pressão, consegue suportar níveis de potência próximos de 500 HP e 600 Nm de binário.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49977984057691,"sku":"901-0991","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8391.jpg?v=1738166422"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-pcv-for-1-8-2-0-tsi-ea888-copy","title":"Adaptador Racing de Respiro da Tampa de Válvulas PCV para 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003eApós muito tempo de desenvolvimento, a RTMG Performance oferece a solução mais completa para o PCV dos motores 1.8 \/ 2.0 TSI. O Adaptador PCV usinado em bloco (placa \"Africa\") é um produto semi-racing que atualiza o sistema PCV original, que é de plástico, falha com frequência e causa marcha lenta instável, luz de injeção acesa, perda de potência, vazamento de pressão e alto consumo de combustível.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstes podem ser facilmente ligados ao nosso catch can com defletor para recolher a névoa de óleo emitida, o que ajudará bastante a reduzir a formação de carbono nas válvulas de admissão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste PCV específico foi projetado para uso em pista\u003c\/strong\u003e, e os vapores do cárter não retornam para o turbo original após o catch can. Depois de passar pelo catch can, os vapores podem ser liberados para a atmosfera ou direcionados para uma admissão maior em um setup de turbo grande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO adaptador\/placa é fabricado em alumínio aeronáutico 6082 nas nossas máquinas CNC internas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe em todos os motores EA888:\u003c\/strong\u003e BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Peça OEM da PCV:\u003c\/strong\u003e 06H103495AC, 06H103495A, 06H103495E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNOTA\u003c\/strong\u003e: \u003cspan\u003enão\u003c\/span\u003e serve no motor BYT.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Vermelho","offer_id":49982782832987,"sku":"901-0993","price":220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":49982782931291,"sku":"901-0992","price":220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black.jpg?v=1768481834"},{"product_id":"upgraded-wastegate-turbo-actuator-for-1-8-tsi-tfsi-cda-bzb","title":"Wastegate \/ Atuador de Turbo Reforçado para 1.8 TSI - TFSI - CDA \/ BZB","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntroducing our latest product, the RTMG Performance Turbocharger actuator. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade out of 6082 aluminum construction, with an anodized finish, our wastegate uses a brand new ball joint system, instead of the traditional diaphragm, which reduces friction and optimizes pressure control. It comes with a wide variety of springs to choose from, and is also 100% serviceable!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDesigned and Made in Greece according to ISO standard, from high quality aluminum and under the strictest specifications, it will definitely offer you the result you are looking for your car.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMade of 6082 Aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew Ball Joint System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew Reduced Friction System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodizado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBolt-On Solution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Variety of Springs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-Rings de Viton para Alta Temperatura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\"\u003eYellow Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 9 psi ( 0.6 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003eBlue Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 13 psi ( 0.9 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRed Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e  17 psi ( 1.2 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003eBlack Spring\u003c\/strong\u003e 21 psi ( 1.4 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Amarelo","offer_id":50063241249115,"sku":"901-1091","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":50063241281883,"sku":"901-1092","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vermelho","offer_id":50063241314651,"sku":"901-1094","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Preto","offer_id":50063241347419,"sku":"901-1095","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A0420.jpg?v=1739454064"},{"product_id":"intercooler-fmic-pro-audi-a4-a5-b8-1-8-2-0-tfsi","title":"Intercooler FMIC.Pro Audi A4 A5 B8 1.8 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eO Intercooler Dedicado FMIC.Pro é o mais recente produto da nossa linha profissional de coolers de ar para preparação. Seu desempenho excepcional se deve ao núcleo exclusivo, que combina as duas características mais importantes: refrigeração extrema e vazão máxima. A baixa temperatura do ar combinada com a queda de pressão mínima garante uma potência surpreendentemente alta do motor após o remapeamento. Isso é complementado por um núcleo externo duplamente ventilado, que reduz a alta temperatura muito rapidamente. As laterais perfeitamente ajustadas do intercooler são usinadas em CNC, o que garante repetibilidade e precisão dos pontos de fixação e conexões. Cada intercooler dedicado FMIC.Pro encaixa no lugar do IC original e possui seu próprio número de série único.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensões do núcleo: 610 mm x 440 mm x 55 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO intercooler é compatível com:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B8 1.8 TFSI 2008-2013 (Cód. motor: CABA, CDHA, CABB, CABD, CDHB)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B8 2,0 TFSI 2008-2013 (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A4 B8 Allroad 2.0 TFSI 2008-2013 (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B8 1.8 TFSI 2008-2013 (MKB: CABA, CDHA, CABB, CABD, CDHB)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B8 2.0 TFSI 2008-2013 (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B8 Sportback 1.8 TFSI 2008-2013 (MKB: CABA, CDHA, CABB, CDHB)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A5 B8 Sportback 2.0 TFSI 2008-2013 (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50184149631323,"sku":"FMICPRO-IC-015","price":689.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/intercooler-fmic-pro-audi-a4-b8-3-0-tfsi-a5-sportback-3-0-tdi_7.jpg?v=1741177234"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-2-cylinder-head-porting","title":"2.0 TSI EA888.2 - Serviço de usinagem CNC de dutos do cabeçote","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBem-vindo ao nosso serviço de usinagem CNC 5 eixos de última geração, onde precisão encontra performance. Eleve o nível do seu motor com nossa tecnologia de ponta, oferecendo precisão incomparável para entusiastas que exigem o melhor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo coração do nosso Serviço de Porting de Cabeçote está a nossa máquina HAAS CNC de 5 eixos, uma maravilha tecnológica que leva a engenharia de precisão a outro nível. Ao contrário dos métodos tradicionais de porting, a nossa máquina CNC de 5 eixos permite esculpir e refinar com precisão cada contorno do cabeçote a partir de múltiplos ângulos. Este nível de precisão garante uniformidade e consistência em todos os canais, resultando em fluxo de ar ideal e eficiência de combustão superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO que diferencia o nosso Serviço de Porting CNC 5 Eixos é a capacidade de obter formas complexas e desenhos intrincados que seriam difíceis com métodos convencionais. A capacidade de cinco eixos permite contornar geometrias complicadas, garantindo que cada canto e recanto do duto seja trabalhado meticulosamente. Essa tecnologia avançada possibilita criar configurações de dutos que maximizam o fluxo de ar sem comprometer a integridade estrutural.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs vantagens do Porting CNC 5 Eixos vão além da precisão. Espere um motor finamente ajustado, com entrega de potência aprimorada, melhor resposta ao acelerador e uma faixa de potência mais ampla. A precisão da nossa usinagem CNC garante que cada cabeçote seja a imagem espelhada do outro, assegurando desempenho consistente e previsível em todos os cilindros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMas não é só isso – nosso compromisso com a excelência não termina na engenharia de precisão. Tenha a certeza de que nosso trabalho é rigorosamente testado em dinamômetro SuperFlow, garantindo que o desempenho do seu motor não seja apenas preciso no papel, mas comprovado em testes reais.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEscolha o nosso Serviço de Porting CNC 5 Eixos para um nível de precisão que vai além dos métodos tradicionais. Seja você um caçador de recordes de pista ou alguém que simplesmente deseja experimentar o auge do desempenho de motor, o nosso Serviço de Porting CNC 5 Eixos é o seu portal para a excelência automotiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Depois de o cabeçote ter sido otimizado em fluxo com o trabalho de dutos (porting), será necessário planeá-lo e, se sedes de válvula tiverem sido instaladas, o brunimento (lapping) das válvulas deve ser realizado nos ângulos correspondentes das válvulas*\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1.png?v=1705671333\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/122.png?v=1741686114\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50222713012571,"sku":"901-1478","price":868.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50222713045339,"sku":"901-1479","price":1018.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50222713078107,"sku":"901-1480","price":1018.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50222713110875,"sku":"901-1481","price":1168.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50214540083547,"sku":"901-1187","price":868.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50214540116315,"sku":"901-1188","price":1054.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50214540149083,"sku":"901-1189","price":1054.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50214540181851,"sku":"901-1190","price":1240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50214540214619,"sku":"901-1191","price":1178.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50214540247387,"sku":"901-1192","price":1364.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50214540280155,"sku":"901-1193","price":1364.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50214540312923,"sku":"901-1194","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50222687945051,"sku":"901-1482","price":1610.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50222690074971,"sku":"901-1483","price":1796.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50214540345691,"sku":"901-1195","price":1760.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50214540378459,"sku":"901-1196","price":1946.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50214540411227,"sku":"901-1197","price":2157.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50214540443995,"sku":"901-1198","price":2343.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/20-tfsi-ea113-cnc-cylinder-head-porting-service-293346.jpg?v=1741685697"},{"product_id":"dsg-dq250-torsen-limited-slip-differential-copy","title":"DSG DQ250 - Conversão de Diferencial Autoblocante Torsen de AWD para FWD","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA RTMG Performance lança um diferencial autoblocante torsen para DSG DQ250 do Grupo VW.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e*Este diferencial autoblocante específico foi projetado para converter um sistema DQ250 de tração integral em um conjunto de tração dianteira*\u003c\/strong\u003e. Esta conversão também exigirá um retentor e um adaptador de retentor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEste diferencial utiliza os rolamentos da versão com tração integral, e a única coisa que deve ser verificada após a instalação dos rolamentos são as folgas corretas, que devem corresponder exatamente às especificações de fábrica\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eO RTMG Torsen é do Tipo A, que utiliza engrenagens helicoidais. O diferencial Torsen funciona como um diferencial convencional, mas pode travar se ocorrer um desequilíbrio de torque. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDurante a aceleração sob condições de tração assimétrica, desde que o lado com maior tração consiga suportar a maior porcentagem de torque aplicado, não ocorrerá escorregamento relativo das rodas. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eQuando a diferença de tração excede o TBR, o lado de saída mais lento do diferencial recebe o binário de tração da roda mais rápida multiplicado pelo TBR; qualquer binário extra resultante do binário aplicado contribui para a aceleração angular do lado de saída mais rápido do diferencial. O diferencial Torsen RTMG DQ250 ajuda muito carros que usam DSG porque têm relações de caixa muito curtas e patinam as rodas; o nosso diferencial elimina esta situação e também ajuda bastante em uso em pista!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePara informações gerais \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1tILFhkQK3TYhsSSqYY58zwGHB8NMYvX4\/view?usp=drive_link\" target=\"_blank\"\u003eclique aqui.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50307629777243,"sku":"901-1213","price":1480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/LSDdq250AWDtoFWD.jpg?v=1743002299"},{"product_id":"reconditioned-cnc-ported-cylinder-head-for-2-0-tsi-ea888-2-valve-cover","title":"Cabeçote Recondicionado com Porting CNC para 2.0 TSI EA888.2 + Tampa de Válvulas","description":"\u003cp\u003eBem-vindo às nossas Cabeçotes Preparados CNC 5 Eixos de última geração, onde precisão encontra performance. Eleve o nível do seu motor com nossa tecnologia de ponta, oferecendo precisão incomparável para entusiastas que exigem o melhor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo coração da nossa oferta de Cabeçotes está a nossa máquina HAAS CNC de 5 eixos, uma maravilha tecnológica que leva a engenharia de precisão a outro nível. Ao contrário dos métodos tradicionais de porting, a nossa máquina CNC de 5 eixos permite esculpir e refinar com precisão cada contorno dos nossos cabeçotes recondicionados a partir de múltiplos ângulos. Este nível de precisão garante uniformidade e consistência em todos os dutos, resultando em fluxo de ar e eficiência de combustão ideais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO que diferencia nossos cabeçotes com dutos usinados em CNC 5 eixos é a capacidade de obter formas complexas e desenhos intrincados que seriam desafiadores com métodos convencionais. A capacidade de cinco eixos nos permite contornar geometrias complexas, garantindo que cada canto e reentrância do duto seja cuidadosamente trabalhado. Essa tecnologia avançada nos permite criar configurações de dutos que maximizam o fluxo de ar sem comprometer a integridade estrutural.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs vantagens do Porting CNC 5 eixos vão além da precisão. Espere um motor finamente ajustado, com entrega de potência aprimorada, melhor resposta de acelerador e uma faixa de potência mais ampla. A precisão da nossa usinagem CNC garante que cada cabeçote remanufaturado seja a imagem espelhada do próximo, assegurando desempenho consistente e previsível em todos os cilindros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMas não é só isso – nosso compromisso com a excelência não termina na engenharia de precisão. Tenha a certeza de que nosso trabalho é rigorosamente testado em dinamômetro SuperFlow, garantindo que o desempenho do seu motor não seja apenas preciso no papel, mas comprovado em testes reais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom os nossos cabeçotes com dutos usinados em CNC de 5 eixos, você recebe um cabeçote totalmente remanufaturado e retrabalhado, pronto para instalar — sem necessidade de nos enviar a sua peça original. Experimente o auge da performance de motor com as nossas soluções de engenharia de excelência, desenvolvidas para quem não aceita nada menos que a perfeição.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Depois de o cabeçote ter sido otimizado em fluxo com o trabalho de dutos (porting), será necessário planeá-lo e, se sedes de válvula tiverem sido instaladas, o brunimento (lapping) das válvulas deve ser realizado nos ângulos correspondentes das válvulas*\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1.png?v=1705671333\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/122.png?v=1741686114\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50330358153563,"sku":"901-1243","price":1568.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50330358186331,"sku":"901-1244","price":1718.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50330358219099,"sku":"901-1245","price":1718.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50330358251867,"sku":"901-1246","price":1868.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50330358284635,"sku":"901-1247","price":1568.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50330358317403,"sku":"901-1248","price":1754.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50330358350171,"sku":"901-1249","price":1754.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50330358382939,"sku":"901-1250","price":1940.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50330358415707,"sku":"901-1251","price":1878.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50330358448475,"sku":"901-1252","price":2064.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50330358481243,"sku":"901-1253","price":2064.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50330358514011,"sku":"901-1254","price":2250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Não","offer_id":50330358546779,"sku":"901-1255","price":2310.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Sem Kit de Remoção de Flap \/ Sim","offer_id":50330358579547,"sku":"901-1256","price":2496.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50330358612315,"sku":"901-1257","price":2460.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50330358645083,"sku":"901-1258","price":2646.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Não","offer_id":50330358677851,"sku":"901-1259","price":2857.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ Com Kit de Eliminação da Borboleta (Flap Delete Kit) \/ Sim","offer_id":50330358710619,"sku":"901-1260","price":3043.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/20-tfsi-ea113-cnc-cylinder-head-porting-service-293346.jpg?v=1741685697"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/pt\/collections\/1-8-2-0-tsi-ea888-2.oembed?page=2","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}