{"title":"Turbocompressoren","description":"","products":[{"product_id":"hybrid-turbo-360let-for-opel-1-6-engines","title":"Hybride turbo 360LET voor OPEL 1.6 Astra \/ Corsa \/ Insignia \/ Meriva \/ Zafira","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eHybride Turbocompressor 360LET\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 360 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLuchtstroom tot 360 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Belangrijke informatie voor turbinemontage*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe aluminium luchtinlaat van de pijp moet tot minimaal 48 mm worden geopend; anders zal de turbo niet het maximale vermogen leveren en bestaat er risico op lagerschade door overmatige oversnelheid van de as.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product__sku-title\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM‑onderdeelnummer:\u003c\/strong\u003e 860552 (\u003cstrong\u003evervangen door\u003c\/strong\u003e 95516202), 5860016 (\u003cstrong\u003evervangen door\u003c\/strong\u003e 55355617), 55355617 (\u003cstrong\u003evervangt\u003c\/strong\u003e 5860016), 95516202 (\u003cstrong\u003evervangt\u003c\/strong\u003e 860552).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferentienr.:\u003c\/strong\u003e 011TC18631000, 53039980110, 53039880110, 53039700110.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkcodes:\u003c\/strong\u003e B16LER, A16LER, Z16LEL, B16XNT, A16LET, Z16LER, A16XNT, Z16LET, Z16XNT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPEL voertuigen:\u003c\/strong\u003e Astra H, Astra J, Corsa D, Insignia, Meriva, Zafira B, Zafira C.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40252907520171,"sku":"901-0556","price":839.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":49585870537051,"sku":"901-0988","price":1188.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw","offer_id":40252907389099,"sku":"901-0557","price":1526.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-360let-for-opel-16-astra-corsa-insignia-meriva-zafira-643746.jpg?v=1704716878"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-210cax-for-1-4-tsi-122-hp","title":"Hybride turbo 210CAX voor 1.4 TSI 122 pk Audi A1 \/ A3 \/ Octavia \/ EOS \/ Golf \/ Passat \/ Scirocco","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e210CAX \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 210 PK\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 210 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorcodes:\u003c\/strong\u003e CAXA, CNVA, CAXC, CMSA, CMSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e03C145701F, 03C145701FV, 03C145701FX, 03C145701J, 03C145701JV, 03C145701JX, 03C145701N (\u003cstrong\u003eVervangen door\u003c\/strong\u003e 03C145702L), 03C145701NV, 03C145701NX, 03C145701R (\u003cstrong\u003eVervangen door\u003c\/strong\u003e 03C145702C), 03C145701RV, 03C145701RX, 03C145702A, 03C145702AV, 03C145702AX, 03C145702C (\u003cstrong\u003eVervangt\u003c\/strong\u003e 03C145701R), 03C145702CV, 03C145702CX (\u003cstrong\u003eVervangen door\u003c\/strong\u003e 03C145702LX), 03C145702L (\u003cstrong\u003eVervangt\u003c\/strong\u003e 03C145701N), 03C145702LV, 03C145702LX (\u003cstrong\u003eVervangt\u003c\/strong\u003e 03C145702CX), 03C145703\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferentienr.:\u003c\/strong\u003e 49373-01000, 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003, 49373-01004, 49373-01005, 54399880139, 54399880139, 54399700139\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1, A3,\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Altea, Toledo III, Toledo IV\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia, Rapid, Superb II, Yeti\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Eos, Golf Plus, Golf V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Passat, Scirocco, Tiguan\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e* Versterkte wastegate vereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":42449699143927,"sku":"901-0508","price":741.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Geüpgradede Wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":40262720258219,"sku":"901-0509","price":931.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo met een nieuw uitlaatspruitstuk \/ Zonder wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":42449736237303,"sku":"901-0510","price":1035.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo met een nieuw uitlaatspruitstuk \/ Geüpgradede Wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":40289167311019,"sku":"901-0511","price":1226.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Geüpgradede Wastegate \/ Mahle","offer_id":40262720127147,"sku":"901-0512","price":1531.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-210cax-for-14-tsi-122-hp-audi-a1-a3-octavia-eos-golf-passat-scirocco-623277.jpg?v=1704716871"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-240cax-for-1-4-tsi-122-hp","title":"Hybride turbo 240CAX voor 1.4 TSI 122 pk Audi A1 \/ A3 \/ Octavia \/ EOS \/ Golf \/ Passat \/ Scirocco","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e240CAX \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 240 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 240 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorcodes:\u003c\/strong\u003e CAXA, CNVA, CAXC, CMSA, CMSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e03C145701F, 03C145701FV, 03C145701FX, 03C145701J, 03C145701JV, 03C145701JX, 03C145701N (\u003cstrong\u003eVervangen door\u003c\/strong\u003e 03C145702L), 03C145701NV, 03C145701NX, 03C145701R (\u003cstrong\u003eVervangen door\u003c\/strong\u003e 03C145702C), 03C145701RV, 03C145701RX, 03C145702A, 03C145702AV, 03C145702AX, 03C145702C (\u003cstrong\u003eVervangt\u003c\/strong\u003e 03C145701R), 03C145702CV, 03C145702CX (\u003cstrong\u003eVervangen door\u003c\/strong\u003e 03C145702LX), 03C145702L (\u003cstrong\u003eVervangt\u003c\/strong\u003e 03C145701N), 03C145702LV, 03C145702LX (\u003cstrong\u003eVervangt\u003c\/strong\u003e 03C145702CX), 03C145703\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferentienr.:\u003c\/strong\u003e 49373-01000, 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003, 49373-01004, 49373-01005, 54399880139, 54399880139, 54399700139\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1, A3,\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Altea, Toledo III, Toledo IV\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia, Rapid, Superb II, Yeti\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Eos, Golf Plus, Golf V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Passat, Scirocco, Tiguan\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e* Versterkte wastegate vereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":42449707335927,"sku":"901-0500","price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Geüpgradede Wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":40290144747691,"sku":"901-0501","price":960.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo met een nieuw uitlaatspruitstuk \/ Zonder wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":42449738137847,"sku":"901-0502","price":1133.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo met een nieuw uitlaatspruitstuk \/ Geüpgradede Wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":40290144911531,"sku":"901-0503","price":1280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Geüpgradede Wastegate \/ Mahle","offer_id":40290144682155,"sku":"901-0504","price":1629.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd met nieuw uitlaatspruitstuk \/ Geüpgradede Wastegate \/ Mahle","offer_id":50264370512219,"sku":"901-1330","price":1548.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-240cax-for-14-tsi-122-hp-audi-a1-a3-octavia-eos-golf-passat-scirocco-485497.jpg?v=1704716871"},{"product_id":"hybrid-turbo-190rs-for-1-0-tsi-ea211","title":"Hybride Turbolader 190RS voor 1.0 TSI EA211 Audi A1 \/ Ibiza \/ Fabia \/ Octavia \/ Golf \/ Polo \/ Up","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003e190RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 190 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 190 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkcodes:\u003c\/strong\u003e CHZ, CHZB, CHZC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e04C145703, \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e04C145703M\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA: \u003c\/strong\u003eFabia, Octavia\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf, Golf SportsVan, Polo, Up\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40295367245995,"sku":"901-0497","price":784.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":40295367213227,"sku":"901-0498","price":1308.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw","offer_id":40295367180459,"sku":"901-0499","price":1820.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-190rs-for-10-tsi-ea211-audi-a1-ibiza-fabia-octavia-golf-polo-up-730872.jpg?v=1704716874"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-440rs-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Hybride turbo 440RS voor 2.0 TFSI EA113 Audi S3 \/ TT \/ A4 \/ A5 \/ A6 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e440RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 440 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e49 \/ 62 mm\u003c\/span\u003e CNC-gefreesd, billet aluminium \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e7+7-blads\u003c\/span\u003e compressorwiel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote Inconel \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e45 \/ 50 mm 9-blads\u003c\/span\u003e turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 440 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBHZ, BZC,\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBYD, BPJ, BWA, CLD, BWJ, BYD, BUL, AXX, BWE, BPY,\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCDLA, CDLB, CDLC, CDMA, CDLA, CDLD, BWJ, CDLC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLH, CDLS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eŠKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder extra’s","offer_id":43114940334327,"sku":"901-0744","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Middendemper-verwijdering","offer_id":43114959831287,"sku":"901-0745","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":43114940301559,"sku":"901-0746","price":1000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Muffler Delete + Upgraded Wastegate","offer_id":43114940268791,"sku":"901-0747","price":1050.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuwe RTMG \/ Zonder extra’s","offer_id":43114940432631,"sku":"901-0748","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuwe RTMG \/ Middendemper-verwijdering","offer_id":43114959864055,"sku":"901-0749","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuwe RTMG \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":43114940399863,"sku":"901-0750","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuwe RTMG \/ Muffler Delete + Upgraded Wastegate","offer_id":43114940367095,"sku":"901-0751","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-440rs-for-20-tfsi-ea113-audi-s3-tt-a4-a5-a6-leon-octavia-golf-scirocco-104657.jpg?v=1704716931"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-480rs-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Hybride turbo 480RS voor 2.0 TFSI EA113 Audi S3 \/ TT \/ A4 \/ A5 \/ A6 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e480RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 480 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e51 \/ 65 mm CNC-gefreesd, massief aluminium compressorwiel met 9 schoepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd compressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eGrote Inconel 49 \/ 54mm 9-blads turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVergrote turbosasdiameter - 5,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesde turbinebehuizing, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 480 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo moet werken met een minimale interne diameter van de koude luchtinlaat van 70 mm.\u003cbr\u003eb) Een intercooler die minimaal 600 pk kan ondersteunen is verplicht.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-afstelling is essentieel voor zowel prestaties als betrouwbaarheid. Een juiste mapping voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet 600 pk kunnen verwerken; doorgaans wordt een metalen katalysator met 100 cpsi aanbevolen. Het uitlaatsysteem dient idealiter een diameter van 76 mm te hebben.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge-performance specificaties.\u003cbr\u003eg) Regelmatige controles van het laaddruksysteem zijn essentieel om minimaal 2 bar te behouden en turbosurging\/overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Het wordt aanbevolen een mechanische blow-off valve te gebruiken, aangezien de af-fabriek gemonteerde klep mogelijk niet goed sluit, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBHZ, BZC,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003eBYD, BPJ, BWA, CLD, BWJ, BYD, BUL, AXX, BWE, BPY,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCDLA, CDLB, CDLC, CDMA, CDLA, CDLD, BWJ, CDLC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLH, CDLS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eŠKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Upgrade Mijn Turbo \/ Zonder extra’s","offer_id":40295577125035,"sku":"901-0475","price":1024.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Upgrade je turbo \/ Upgrade Mijn Turbo \/ Middendemper-verwijdering","offer_id":43114978541815,"sku":"901-0476","price":1105.7,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Upgrade je turbo \/ Upgrade Mijn Turbo \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":43114978574583,"sku":"901-0477","price":1215.35,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Upgrade je turbo \/ Upgrade Mijn Turbo \/ Muffler Delete + Upgraded Wastegate","offer_id":43114978607351,"sku":"901-0478","price":1296.45,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Nieuw \/ Aftermarket \/ Zonder extra’s","offer_id":40295577059499,"sku":"901-0479","price":1400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Aftermarket \/ Middendemper-verwijdering","offer_id":43114978640119,"sku":"901-0480","price":1500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Aftermarket \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":43114978672887,"sku":"901-0481","price":1560.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Aftermarket \/ Muffler Delete + Upgraded Wastegate","offer_id":43114978705655,"sku":"901-0482","price":1660.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-480rs-for-20-tfsi-ea113-audi-s3-tt-a4-a5-a6-leon-octavia-golf-scirocco-138174.jpg?v=1704716934"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is550-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Hybride turbo IS38 IS550 voor 550 PK - 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS550 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 550 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBillet compressorwiel, 54 mm, 11-blads ontwerp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoogefficiënt 55 mm turbinewiel met 9 schoepen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 550 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM Part Number: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder geüpgradede wastegate","offer_id":51725627818331,"sku":"901-0561","price":1114.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Met geüpgradede wastegate","offer_id":51732944453979,"sku":"901-1410","price":1314.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Zonder geüpgradede wastegate","offer_id":51725627851099,"sku":"901-0562","price":1680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Met geüpgradede wastegate","offer_id":51732944486747,"sku":"901-1411","price":1880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221.jpg?v=1762948013"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-335vt-big-neck-for-1-8-20vt","title":"Hybride turbo 335VT \"Big Neck\" voor 1.8 20VT Audi S3 \/ TT \/ Leon CUPRA \/ Octavia GT","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e335VT\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 335 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 335 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e BMA, BFV\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb\u003eOEM‑onderdeelnummer:\u003c\/b\u003e 06A145704Q, 06A145704QX, 06A145704QV, 06A145702F, 06A145702FX, 06A145702FV\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53049880023, 53049700023, 53049500011, 53049500011, 030TC15091000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon CUPRA R\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eŠKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Geüpgradede Wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":40334500331691,"sku":"901-0604","price":921.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate \/ Upgrade Mijn Turbo","offer_id":40334500364459,"sku":"901-0605","price":811.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Standaard wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40334500167851,"sku":"901-0608","price":1846.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Standaard wastegate \/ Mahle","offer_id":40334500200619,"sku":"901-0609","price":1437.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Geüpgradede Wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40334500266155,"sku":"901-0606","price":1954.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Geüpgradede Wastegate \/ Mahle","offer_id":40334500298923,"sku":"901-0607","price":1545.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-335vt-big-neck-for-18-20vt-audi-s3-tt-leon-cupra-octavia-gt-751036.jpg?v=1704716876"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-220crs-for-1-2-tsi","title":"Hybride Turbocharger 220CRS voor CBZ 1.2 TSI Audi A1 \/ A3 \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza \/ Leon \/ Fabia","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e220°C\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eRS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 220 pk VOOR \u003cstrong\u003e*CBZ*\u003c\/strong\u003e MOTOREN\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 220 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorcodes:\u003c\/strong\u003e CBZA, CBZB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e03F145701F, 03F145701FV, 03F145701FX, 03F145701C, 03F145701CV, 03F145701CX, 03F145701D, 03F145701DV, 03F145701DX, 03F145701E, 03F145701EV, 03F145701EX, 03F145701G, 03F145701GV, 03F145701GX, 03F145701L, 03F145701LV, 03F145701LX, 03F145701S, 03F145701SV, 03F145701SX, 03F145701T, 03F145701TV, 03F145701TX, 03F145725G, 03F145725GV, 03F145725GX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1, A3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Altea, Ibiza IV, Leon\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŠKODA: \u003c\/strong\u003eFabia, Octavia, Roomster, Yeti\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf, Golf Plus, Polo, Jetta, Touran\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40434157551787,"sku":"901-0519","price":784.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":50264175575387,"sku":"901-1283","price":1284.8,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-220crs-for-12-tsi-audi-a1-a3-golf-polo-ibiza-leon-fabia-193513.jpg?v=1704716869"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-ea211rs-for-1-4-tsi-ea211","title":"Hybride turbo 240RS voor 1.4 TSI EA211 - Audi A3 \/ Golf 7 \/ Polo \/ Scirocco \/ Ibiza","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e240RS \u003c\/strong\u003efor applications up to 240 HP\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for up to 240 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM Part Number: \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e04E145713N \u0026 04E145721R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf 7, Polo, Scirocco,\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40434885755051,"sku":"901-0472","price":817.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":40434885689515,"sku":"901-0473","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw origineel MHI","offer_id":40434885623979,"sku":"901-0474","price":1733.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-240rs-for-14-tsi-ea211-audi-a3-golf-7-polo-scirocco-ibiza-482061.jpg?v=1704717081"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is450-l-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Hybride turbo IS450-L voor 1.8 \u0026 2.0 TFSI EA888 Gen 3 - Audi A4 \/ A5 \/ A6 B8.5 \u0026 B9","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003eIS450-L\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 450 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 450 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-nummer: \u003c\/strong\u003e06L145722T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGeschikt voor: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAudi A4 \/ A5 \/ A6 B8.5 \u0026 B9\u003cspan\u003e met 1.8 \u0026 2.0 TFSi EA888 Gen 3 Longitudinale motoren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40437268611243,"sku":"901-0631","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-is450-l-for-18-20-tfsi-ea888-gen-3-audi-a4-a5-a6-b85-b9-580142.jpg?v=1704716929"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-ihi-ea211rs-for-1-4-tsi-ea211-usa-models","title":"Hybride turbolader IHI 240RS voor 1.4 TSI EA211 - Audi A3 \/ Golf 7 \/ Polo \/ Scirocco \/ Ibiza","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIHI 240RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 240 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for up to 240 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer:\u003c\/strong\u003e 04E145721B, 04E145704P, 04E145704C\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A3\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf 7, Polo, Scirocco,\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40438012117163,"sku":"901-0496","price":861.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":48128977797467,"sku":"901-0867","price":1253.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-ihi-240rs-for-14-tsi-ea211-audi-a3-golf-7-polo-scirocco-ibiza-332175.jpg?v=1704717082"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-380rs-for-1-4-tsi-ea111","title":"Hybride turbo 380RS voor 1.4 TSI EA111 Audi A1 \/ Ibiza CUPRA \/ Fabia VRS \/ Golf \/ Polo","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbo 380RS\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 380 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 380 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e BLG \/ BMY \/ BWK \/ CAVA \/ CAVE \/ CAVF \/ CAVG \/ CNUB \/ CNWA \/ CNWB \/ CTHA \/ CTHD \/ CTHE \/ CTHF \/ CTHG \/ CTJA \/ CTJB \/ CTJC \/ CTKA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e03C145701B, 03C145701G, 03C145701K, 03C145701T, 03C145702B, 03C145702P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039700099, 53039700142, 53039700150, 53039700162, 53039700248, 030 TC 16722 000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Fabia\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeetle, EOS, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Tiguan, Touran\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate \/ Upgrade mijn turbo","offer_id":40603601600683,"sku":"901-0460","price":926.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Met nieuwe geüpgradede wastegate \/ Upgrade mijn turbo","offer_id":40603601666219,"sku":"901-0461","price":1117.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd \/ Zonder wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40603601469611,"sku":"901-0462","price":1362.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd \/ Met nieuwe geüpgradede wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40603601535147,"sku":"901-0463","price":1553.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-380rs-for-14-tsi-ea111-audi-a1-ibiza-cupra-fabia-vrs-golf-polo-598276.jpg?v=1704716889"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-400ars-for-alfa-romeo-giulietta-1750tbi","title":"Hybride Turbo 400ARS voor Alfa Romeo Giulietta 1750TBi","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e400ARS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 400 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 400 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e53049500065, 5304 970 0090, 5304 988 0090, 5304 998 0090\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e5224276, 55231460, 71794939, 71794941, 55224275, 55232225, 71724433, 71724566, 71724567\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003eAlfa Romeo Giulietta 1750TBi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate","offer_id":40726640558251,"sku":"901-0676","price":878.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":40726640591019,"sku":"901-0677","price":986.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":48128990806363,"sku":"901-0908","price":1678.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-400ars-for-alfa-romeo-giulietta-1750tbi-700966.jpg?v=1704716881"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-360rc-for-peugeot-207-citroen-ds3","title":"Hybride turbo 360RC voor Peugeot \/ Citroën - 207 \/ 308 \/ 3008 \/ 5008 \/ RCZ \/ DS3 \/ C4 - 1.6 THP","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e360RC \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 360 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 360 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEP6DT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003eV76008838001, V760088380-01, V762045580-01, V76204558001, 9807682180\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr.:\u003c\/strong\u003e 53039880243, 53039880217, 53039880179, 5303-988-0243, 53039880217, 53039700243, 53039700217, 53039700179, 53039880243, 53039880217, 53039880243, 53039880217, 53039880179, 53039700179, 53039880179, 53039700243, 53039700217, 53039700243, 53039700217  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot RCZ 1.6L THP 16v 156 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 5008 1.6L THP 155 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 308 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 3008 1.6L THP 155 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 3008 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 207 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCitroën DS3 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCitroën C4 1.6L THP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40727048716459,"sku":"901-0517","price":904.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw","offer_id":40727048650923,"sku":"901-0518","price":2169.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-360rc-for-peugeot-citroen-207-308-3008-5008-rcz-ds3-c4-16-thp-452796.jpg?v=1704716875"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-n630-for-bmw-335-n54","title":"Hybride turbo N630 voor BMW 335 N54","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eN630 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 630 PK\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 630 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e 335 N54\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e* Prijzen hebben alleen betrekking op één turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40790196617387,"sku":"901-1042","price":752.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw","offer_id":40790196584619,"sku":"901-1043","price":1406.1,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-n630-for-bmw-335-n54-527771.jpg?v=1704716920"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-n470-for-bmw-335-n55","title":"Hybride turbo N470 voor BMW 335 N55","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eN470 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 470 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 470 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e 335 N55\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40790403350699,"sku":"901-1044","price":1079.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-n470-for-bmw-335-n55-785212.jpg?v=1704716925"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-f280-for-ford-ranger-3-2l","title":"Hybride turbocharger F280 voor Ford Ranger 3.2L TDCi","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eF280 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 280 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 280 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan mce-data-marked=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSAFA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM‑onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e853333-5001S \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e853333-9001W \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e812971-5006S \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e812971-5002S \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e798166-5007S \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e798166-5006S\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBK3Q6K682AB, BK3Q6K682RC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e Ranger 3.2L TDCi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40790501392555,"sku":"901-1045","price":892.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-f280-for-ford-ranger-32l-tdci-193247.jpg?v=1704716925"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-220mrs-for-mercedes-benz-m270-m274","title":"Hybride turbo 250MRS voor Mercedes-Benz 1.6L \/ 2.0L M270 \u0026 M274","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e250MRS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 250 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 250 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eM270 DE 16 AL, M274 DE 16 AL, M274 DE 20 AL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003eAL0067Q03, AL0067Q06\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e27009008080, 2700900980, 270090098080, 2700902280, 270090228080, 2700902780, 270090278080, A2700900080,  A2700900980,  A270090098080, A2700902280, A270090228080, A2700902780, A270090278080\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003eA180 W176, A200 W176, B180 W246, B200 W246, C180 W204, C180 W205, C200 W205, C250 W205, CLA180 C117, CLA200 C117, E180 W212, E200 W212, E200 C207\/A207, E200 W212, E200 C207, E200 A207, E200 W212, GLA200 X156, GLK200 X204, GLK250 X204\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40790587277483,"sku":"901-0894","price":850.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-250mrs-for-mercedes-benz-m270-m274-503802-topaz-denoise-enhance-2x.jpg?v=1726753034"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-330let-for-opel-corsa-opc","title":"Hybride Turbolader 330LET voor OPEL 1.6 Astra \/ Corsa \/ Insignia \/ Meriva \/ Zafira","description":"\u003cdiv\u003eHybride turbo 330LET\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 330 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLuchtstroom tot 330 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Deze turbo is plug-and-play.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM‑onderdeelnummer:\u003c\/strong\u003e 860552 (\u003cstrong\u003evervangen door\u003c\/strong\u003e 95516202), 5860016 (\u003cstrong\u003evervangen door\u003c\/strong\u003e 55355617), 55355617 (\u003cstrong\u003evervangt\u003c\/strong\u003e 5860016), 95516202 (\u003cstrong\u003evervangt\u003c\/strong\u003e 860552).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferentienr.:\u003c\/strong\u003e 011TC18631000, 53039980110, 53039880110, 53039700110.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkcodes:\u003c\/strong\u003e B16LER, A16LER, Z16LEL, B16XNT, A16LET, Z16LER, A16XNT, Z16LET, Z16XNT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPEL voertuigen:\u003c\/strong\u003e Astra H, Astra J, Corsa D, Insignia, Meriva, Zafira B, Zafira C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40790830219435,"sku":"901-0678","price":741.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw","offer_id":40790830186667,"sku":"901-0679","price":1427.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-330let-for-opel-16-astra-corsa-insignia-meriva-zafira-466211.jpg?v=1704716877"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-k280rs-for-audi-a4-a6-vw-passat-b5-1-8t","title":"Hybride turbo K270RS voor Audi A4 \/ A6 \u0026 VW Passat B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003eK270RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 270 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 270 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAPU \/ ARK \/ BFB \/ CFMA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e058145703J, 058145703JX, 058145703JV, 058145703N, 058145703x, 06B145703B, 06A145704H, 06A145704HX, 06A145704HV\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039880029, 53039700029, \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039880025, 53039700025, \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039880049, 53039700049, \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039880073, 53039700073, \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53031009060\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A4, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Exeo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Passat B5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate","offer_id":40791016505515,"sku":"901-1046","price":675.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-k270rs-for-audi-a4-a6-vw-passat-b5-18t-408548.jpg?v=1704716927"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-360rs-for-1-4-tsi-ea111-audi-a1-ibiza-cupra-fabia-vrs-golf-polo","title":"Hybride turbo 360RS voor 1.4 TSI EA111 Audi A1 \/ Ibiza CUPRA \/ Fabia VRS \/ Golf \/ Polo","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbo 360RS\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 360 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 360 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e BLG \/ BMY \/ BWK \/ CAVA \/ CAVE \/ CAVF \/ CAVG \/ CNUB \/ CNWA \/ CNWB \/ CTHA \/ CTHD \/ CTHE \/ CTHF \/ CTHG \/ CTJA \/ CTJB \/ CTJC \/ CTKA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e03C145701B, 03C145701G, 03C145701K, 03C145701T, 03C145702B, 03C145702P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039700099, 53039700142, 53039700150, 53039700162, 53039700248, 030 TC 16722 000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Fabia\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeetle, EOS, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Tiguan, Touran\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate","offer_id":40962915991723,"sku":"901-0466","price":806.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Met nieuwe geüpgradede wastegate","offer_id":40962916024491,"sku":"901-0467","price":997.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd \/ Zonder wastegate","offer_id":40962915926187,"sku":"901-0468","price":1242.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd \/ Met nieuwe geüpgradede wastegate","offer_id":40962915958955,"sku":"901-0469","price":1433.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-360rs-for-14-tsi-ea111-audi-a1-ibiza-cupra-fabia-vrs-golf-polo-949292.jpg?v=1704716884"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-600rs-for-bmw-b58-m240i-m140i-340i-440i-540i-740i","title":"Hybride Turbolader 600RS voor BMW B58 M240i \/ M140i \/ 340i \/ 440i \/ 540i \/ 740i","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbo 600RS\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 600 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 600 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eB58B30\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e11652397070\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e11658637041, 7643147\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M140 i (F20\/F21) 340 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M240 i (F22\/F23) 340 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 340i (F30\/F31) 326 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 340i GT (F34) 326 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 440 i (F32\/F33) 326PK\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 440 i GT (F36) 326 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 540 i (G30) 340 pk\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 740 i (G11\/G12) 326 pk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo heeft een grotere \u003cstrong\u003ecold air intake\u003c\/strong\u003e nodig om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Een \u003cstrong\u003eintercooler\u003c\/strong\u003e die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo is noodzakelijk.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op \u003cstrong\u003e5 bar\u003c\/strong\u003e worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-afstelling is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit, wat een soepele werking garandeert.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer pk aankunnen dan de turbo produceert. Meestal wordt een \u003cstrong\u003emetalen katalysator met 100 cellen\u003c\/strong\u003e aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet passen bij de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en toestand van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal \u003cstrong\u003e2 bar\u003c\/strong\u003e te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een \u003cstrong\u003emechanische blow-off valve\u003c\/strong\u003e wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde kleppen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":40978405458091,"sku":"901-0516","price":1351.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-600rs-for-bmw-b58-m240i-m140i-340i-440i-540i-740i-266839.jpg?v=1704716946"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-480rs-for-1-8-2-0-tsi-tfsi-audi-s3-q3-leon-octavia-golf-scirocco","title":"Hybride Turbolader 480RS voor EA888 1.8 \/ 2.0 TSI Gen 1 \u0026 2 - Audi Q3 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e480RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 480 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e51 \/ 65 mm CNC-gefreesd billet aluminium compressorwiel met 9 schoepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd compressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eGrote Inconel 49 \/ 54mm 9-blads turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eVergrote turbosasdiameter - 5,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesde turbinebehuizing, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 480 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorcodes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCAWA, CCZD, CCTA, CBFA, CCZC, CAWA, CGMA, CPSA, CCZB\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr.:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eŠKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003e*WAARSCHUWING:\u003c\/strong\u003e Voor voertuigen die geen standaard K04-064-turbo hebben, zijn voor de toepassing enkele aanpassingen nodig die niet zijn inbegrepen. Deze turbo bevat alleen de aanpassing aan het compressorhuis van de turbo om te passen zonder dat dit het motorblok raakt. Alle andere vereiste aanpassingen, zoals siliconenslang, verplaatsing van de diverter valve, enz., zijn niet inbegrepen en zijn de verantwoordelijkheid van de monteur om uit te voeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo moet werken met een minimale interne diameter van de koude luchtinlaat van 70 mm.\u003cbr\u003eb) Een intercooler die minimaal 600 pk kan ondersteunen is verplicht.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-afstelling is essentieel voor zowel prestaties als betrouwbaarheid. Een juiste mapping voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet 600 pk kunnen verwerken; doorgaans wordt een metalen katalysator met 100 cpsi aanbevolen. Het uitlaatsysteem dient idealiter een diameter van 76 mm te hebben.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge-performance specificaties.\u003cbr\u003eg) Regelmatige controles van het laaddruksysteem zijn essentieel om minimaal 2 bar te behouden en turbosurging\/overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Het wordt aanbevolen een mechanische blow-off valve te gebruiken, aangezien de af-fabriek gemonteerde klep mogelijk niet goed sluit, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Upgrade Mijn Turbo \/ Zonder extra’s","offer_id":43114968875255,"sku":"901-0590","price":1144.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Upgrade je turbo \/ Upgrade Mijn Turbo \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":41107440828587,"sku":"901-0591","price":1335.25,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Nieuw \/ Aftermarket \/ Zonder extra’s","offer_id":43114968908023,"sku":"901-0592","price":1400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Aftermarket \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":41107440861355,"sku":"901-0593","price":1560.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-480rs-for-ea888-18-20-tsi-gen-1-2-audi-q3-leon-octavia-golf-scirocco-702116.jpg?v=1704716934"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-440rs-for-ea888-1-8-2-0-tsi-tfsi-gen-1-2-audi-s3-q3-leon-octavia-golf-scirocco","title":"Hybrid Turbocharger 440RS voor EA888 1.8 \/ 2.0 TSI Gen 1 \u0026 2 - Audi Q3 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e440RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 440 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e49 \/ 62 mm CNC-gefreesd, billet aluminium 7+7-blads compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd compressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eGroot Inconel turbinewiel 45 \/ 50 mm, 9 schoepen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesde turbinebehuizing, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 440 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCAWA, CCZD, CCTA, CBFA, CCZC, CAWA, CGMA, CPSA, CCZB\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eŠKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003e*WAARSCHUWING:\u003c\/strong\u003e Voor voertuigen die geen standaard K04-064-turbo hebben, zijn voor de toepassing enkele aanpassingen nodig die niet zijn inbegrepen. Deze turbo bevat alleen de aanpassing aan het compressorhuis van de turbo om te passen zonder dat dit het motorblok raakt. Alle andere vereiste aanpassingen, zoals siliconenslang, verplaatsing van de diverter valve, enz., zijn niet inbegrepen en zijn de verantwoordelijkheid van de monteur om uit te voeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo heeft een grotere \u003cstrong\u003ecold air intake\u003c\/strong\u003e nodig om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Een \u003cstrong\u003eintercooler\u003c\/strong\u003e die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo is noodzakelijk.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op \u003cstrong\u003e5 bar\u003c\/strong\u003e worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-afstelling is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit, wat een soepele werking garandeert.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer pk aankunnen dan de turbo produceert. Meestal wordt een \u003cstrong\u003emetalen katalysator met 100 cellen\u003c\/strong\u003e aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet passen bij de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en toestand van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal \u003cstrong\u003e2 bar\u003c\/strong\u003e te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een \u003cstrong\u003emechanische blow-off valve\u003c\/strong\u003e wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde kleppen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":41107474251947,"sku":"901-0492","price":1160.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder extra’s","offer_id":43114950066423,"sku":"901-0493","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Geüpgradede Wastegate","offer_id":41107474284715,"sku":"901-0494","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Zonder extra’s","offer_id":43114950099191,"sku":"901-0495","price":1580.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-440rs-for-ea888-18-20-tsi-gen-1-2-audi-q3-leon-octavia-golf-scirocco-819463.jpg?v=1704716935"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-300rs-for-1-4-tsi-ea111-audi-a1-ibiza-cupra-fabia-vrs-golf-polo","title":"Hybride turbo 300RS voor 1.4 TSI EA111 Audi A1 \/ Ibiza CUPRA \/ Fabia VRS \/ Golf \/ Polo","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride Turbolader 300RS\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 300 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 300 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e BLG \/ BMY \/ BWK \/ CAVA \/ CAVE \/ CAVF \/ CAVG \/ CNUB \/ CNWA \/ CNWB \/ CTHA \/ CTHD \/ CTHE \/ CTHF \/ CTHG \/ CTJA \/ CTJB \/ CTJC \/ CTKA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e03C145701B, 03C145701G, 03C145701K, 03C145701T, 03C145702B, 03C145702P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039700099, 53039700142, 53039700150, 53039700162, 53039700248, 030 TC 16722 000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Fabia\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeetle, EOS, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Tiguan, Touran\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder wastegate","offer_id":42100449345783,"sku":"901-0483","price":752.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Met nieuwe geüpgradede wastegate","offer_id":42100449378551,"sku":"901-0484","price":942.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd \/ Zonder wastegate","offer_id":52425531195739,"sku":"901-1558","price":1000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd \/ Met nieuwe geüpgradede wastegate","offer_id":52425531228507,"sku":"901-1559","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New RTMG \/ Zonder wastegate","offer_id":52425531261275,"sku":"901-1600","price":1130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"New RTMG \/ Met nieuwe geüpgradede wastegate","offer_id":52425650438491,"sku":"901-1601","price":1280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-300rs-for-14-tsi-ea111-audi-a1-ibiza-cupra-fabia-vrs-golf-polo-704362_jpg_webp.jpg?v=1777470622"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is38-is580-for-580-hp-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra","title":"Hybride turbo IS38 IS600X voor 600 pk - 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cdiv\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS600X \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 600 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGefreesd compressorwiel, 58 mm, 11-blads ontwerp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHigh efficiency 55 mm 9 Blade turbine wheel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-gefreesd t\u003c\/span\u003eurbinehuis, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLuchtstroom tot 600 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de Upgraded Compressors door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003enieuwe turbo inbegrepen\u003c\/strong\u003e ook.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Demper Delete \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG 70 mm Turbo Inlet Elbow\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Zonder geüpgradede wastegate","offer_id":42133550039287,"sku":"901-0601","price":1297.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Met geüpgradede wastegate","offer_id":51733066383707,"sku":"901-1412","price":1497.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ Zonder geüpgradede wastegate","offer_id":42133550104823,"sku":"901-0603","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Nieuw \/ Met geüpgradede wastegate","offer_id":51733066416475,"sku":"901-1413","price":1950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221_ac1d8f8d-c982-460a-a4cb-cbcc9f0292ad.jpg?v=1762939625"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-390rs-for-1-8-2-0-tsi-ea888-seat-leon-vw-golf-mk5-2-0-gti-octavia-5-tfsi","title":"Hybride turbo 390RS voor 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e390RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 390 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 390 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkcodes:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBZB, CDA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":42143838437623,"sku":"901-0686","price":752.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":42143838404855,"sku":"901-0687","price":1193.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-365rs-for-18-20-tsi-ea888-seat-leon-vw-golf-mk5-20-gti-octavia-5-tfsi-274982.jpg?v=1704716879"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-310rc-for-peugeot-citroen-207-308-3008-5008-rcz-ds3-c4-1-6-thp","title":"Hybride turbo 310RC voor Peugeot \/ Citroën - 207 \/ 308 \/ 3008 \/ 5008 \/ RCZ \/ DS3 \/ C4 - 1.6 THP","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e310RC \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 310 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 310 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e43 mm gefreesd (billet) wiel, 11 schoepen, inducer\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e40,5 mm 11-blads turbineshaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEP6DT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003eV76008838001, V760088380-01, V762045580-01, V76204558001, 9807682180\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferentienr.:\u003c\/strong\u003e 53039880243, 53039880217, 53039880179, 5303-988-0243, 53039880217, 53039700243, 53039700217, 53039700179, 53039880243, 53039880217, 53039880243, 53039880217, 53039880179, 53039700179, 53039880179, 53039700243, 53039700217, 53039700243, 53039700217  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot RCZ 1.6L THP 16v 156 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 5008 1.6L THP 155 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 308 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 3008 1.6L THP 155 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 3008 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePeugeot 207 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCitroën DS3 1.6L THP 150 pk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003eCitroën C4 1.6L THP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":42157777322231,"sku":"901-0628","price":730.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw","offer_id":42157777354999,"sku":"901-0629","price":1384.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-310rc-for-peugeot-citroen-207-308-3008-5008-rcz-ds3-c4-16-thp-961589.jpg?v=1704716874"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-gt700-for-porsche-997-2","title":"Hybride turbocharger GT700 voor Porsche 997.2","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003eGT700 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 700 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC‑gefreesde compressorwiel van billet aluminium 46,3 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVGT-systeem\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe performance-lagers en drukring (thrust washer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 700 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePorsche : 997.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e* Prijzen per paar\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":42194736742647,"sku":"901-1068","price":1744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-gt700-for-porsche-9972-386171.jpg?v=1704716929"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-290rs-for-1-4-tsi-ea211-audi-a3-golf-7-polo-scirocco-ibiza","title":"Hybride Turbocharger 290RS MHI voor 1.4 TSI EA211 - Audi A3 \/ Golf 7 \/ Polo \/ Scirocco \/ Ibiza","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003e290RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 290 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for up to 290 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM‑onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e04E145713N \u0026 04E145721R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf 7, Polo, Scirocco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Wastegate alleen inbegrepen bij nieuwe turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":42197653684471,"sku":"901-0457","price":926.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":42197653717239,"sku":"901-0458","price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw origineel MHI","offer_id":42197653750007,"sku":"901-0459","price":1842.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-290rs-for-14-tsi-ea211-audi-a3-golf-7-polo-scirocco-ibiza-501046.jpg?v=1704716881"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-290evo-for-1-5-tsi-evo-vw-golf-ibiza-fr-leon-t-roc-tiguan-karoq","title":"Hybride Turbolader 290EVO voor 1.5 TSI EVO VW Golf \/ Ibiza FR \/ Leon \/ T-Roc \/ Tiguan \/ Karoq","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003e290EVO\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003efor applications up to 290 HP\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 290 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorcodes:\u003c\/strong\u003e DAD, DPC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":42247573930231,"sku":"901-0701","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":42247573962999,"sku":"901-0702","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-290evo-for-15-tsi-evo-vw-golf-ibiza-fr-leon-t-roc-tiguan-karoq-522593.jpg?v=1704716888"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is38-is470-for-470-hp-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra","title":"Hybride turbo IS38 IS470 voor 470 PK - 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cdiv\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS470 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 470 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBillet compressorwiel, 49,5 mm, 11‑blads ontwerp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-gefreesd c\u003c\/span\u003eompressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHoogrendement 51,5 mm turbinewiel met 8 schoepen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAirflow for up to 470 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*De gereviseerde of nieuwe turbo-optie is exclusief actuator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ NEE","offer_id":42321555816695,"sku":"901-0489","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ JA","offer_id":52467494682971,"sku":"901-1642","price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ NEE","offer_id":42321555882231,"sku":"901-0491","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw \/ JA","offer_id":52467494715739,"sku":"901-1548","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7798.jpg?v=1763988973"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-560rs-560-hp-for-vw-golf-viii-2-0-tsi-pre-order","title":"Hybride turbo 560RS voor 560 PK - VW Golf 8 GTI \/ R - 2.0 TSI EA888 Gen 4","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e560RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 560 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBillet compressorwiel, 53 mm, 9-blads ontwerp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd c\u003c\/span\u003eompressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoog-efficiënte 51 mm 9-blads turbinewiel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesde turbinebehuizing, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 560 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGebalanceerd in VSR‑machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":42346731667703,"sku":"901-0700","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":49137245290843,"sku":"901-0949","price":1900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1-topaz-sharpen.jpg?v=1727873809"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-r1000-for-mercedes-benz","title":"Hybride Turbocharger GT1000 voor Mercedes-Benz 4.0L V8 Bi-Turbo","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride Turbolader GT1000\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 1000 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 1000 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e* Prijzen hebben alleen betrekking op één turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":43698072551671,"sku":"901-0822","price":2398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-gt1000-for-mercedes-benz-40l-v8-bi-turbo-443967.jpg?v=1716993285"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is38-is6xx-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra","title":"Hybride turbo IS38 IS6XX GTX3076R GEN II voor meer dan 600 pk - 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3-motoren","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS6XX \u003c\/strong\u003evoor toepassingen boven 600 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUltrasnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBillet compressorwiel, 58 mm, 9-blads ontwerp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd c\u003c\/span\u003eompressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoogefficiënte 55 mm 5+5-blads turbinewiel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKeramisch kogellager\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for over 600 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGebalanceerd op VSR-machine\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbocharger, en wij leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen; dit continue verbeteringsproces stelt ons in staat de grenzen van automotive prestaties te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43815078396151,"sku":"901-0824","price":1710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7745.jpg?v=1736422300"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-xxx-for-range-rover","title":"Hybride turbo's 400RR voor Range Rover L322 3.0 TDV6","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e400RR \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 400 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eCNC-gefreesd compressorwiel uit massief aluminium (billet)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd compressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesde turbinebehuizing, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 400 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo heeft een grotere koude-luchtinlaat nodig om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-afstelling is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer pk aankunnen dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en toestand van de olie moeten voldoen aan hoge prestatie-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om overspeed van de turbo te voorkomen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":48076821168475,"sku":"901-0827","price":2289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbochargers-400rr-for-range-rover-l322-30-tdv6-120175.jpg?v=1713347367"},{"product_id":"bmw-hybrid-turbo","title":"Hybride turbo N380 voor BMW N20","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eN380 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 380 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde billet aluminium compressorwiel 47 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote Inconel turbinewiel 45,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 380 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":47405999194459,"sku":"901-1093","price":1090.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":50264271225179,"sku":"901-1093","price":1900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-n380-for-bmw-n20-310019-topaz-denoise-enhance-2x.jpg?v=1726753882"},{"product_id":"k04-064-turbocharger-for-audi-a4-a5-2-0-tfsi-ea888-gen-2-semi-bolt-on","title":"K04-064 turbo voor Audi A4 \/ A5 - 1.8 \/ 2.0 TFSI EA888 Gen 2 - Semi bolt-on","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaak kennis met de K04-064-turbo, de uiterst nauwkeurig vervaardigde upgrade die is ontwikkeld om je Audi A4 of A5 met de 1.8 \/ 2.0 TFSI EA888 Gen 2-motoren naar een hoger niveau te tillen. Ontworpen als een semi bolt-on oplossing integreert deze turbo naadloos met je voertuig en levert hij een ongeëvenaarde prestatieboost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOntketen het ware potentieel van je Audi met de geavanceerde technologie en verbeterde mogelijkheden van deze turbo. Ervaar een aanzienlijke toename in pk’s en koppel, voor een opwindende rijervaring die je voertuig naar een hoger niveau van kracht en responsiviteit tilt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*K04-uitlaatflens vereist*\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"BorgWarner","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47449273925979,"sku":"901-1097","price":1580.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/k04-064-turbocharger-for-audi-a4-a5-18-20-tfsi-ea888-gen-2-semi-bolt-on-319365.jpg?v=1704716930"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-260gtd-for-2-0-tdi-gtd-engines-honeywell","title":"Hybride turbo 260GTD voor 2.0 TDI GTD-motoren (Honeywell)","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e260GTD\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 260 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 260 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo heeft een grotere koude-luchtinlaat nodig om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-afstelling is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer pk aankunnen dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en toestand van de olie moeten voldoen aan hoge prestatie-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om overspeed van de turbo te voorkomen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":47655539310939,"sku":"901-1116","price":817.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-260gtd-for-20-tdi-gtd-engines-honeywell-769480.jpg?v=1707374195"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-rt860x-for-860-hp-2-5-tfsi-ea855-evo-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-rs3-8y","title":"Hybride turbo RT860X voor 860 pk - 2.5 TFSI EA855 EVO - Audi TTRS 8S \/ RS3 8V.2 \/ RS3 8Y","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003eRT860X \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 860 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBillet compressorwiel, 66 mm, 7+7‑blads ontwerp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd c\u003c\/span\u003eompressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoog-efficiënt 60 mm turbinewiel met 9 bladen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesde turbinebehuizing, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 860 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGebalanceerd in VSR‑machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkcodes: \u003c\/strong\u003eDAZA \/ DNWA \/ DNWC\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* 860 pk met racebrandstof E85\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e*** LET OP: Grotere turbo-elbow is noodzakelijk. ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eRTMG biedt ook porting van standaard metalen turbo-elbows aan; voor een prijsopgave kun je contact met ons opnemen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Nee","offer_id":48024455577947,"sku":"901-1123","price":2714.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Ja","offer_id":48024512921947,"sku":"901-1124","price":3150.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-rt700-for-700-hp-25-tfsi-ea855-evo-audi-ttrs-8s-rs3-8v2-rs3-8y-408936.jpg-topaz-sharpen-enhance-2x.jpg?v=1723119137"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-rt700-for-700-hp-2-5-tfsi-ea855-evo-audi-ttrs-8s-rs3-8v-2-rs3-8y","title":"Hybride turbo RT770 voor 770 PK - 2.5 TFSI EA855 EVO - Audi TTRS 8S \/ RS3 8V.2 \/ RS3 8Y","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003eRT770 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 770 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefreesd compressorwiel, 63 mm, 7+7 bladen-design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesd c\u003c\/span\u003eompressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoog-efficiënt 60 mm turbinewiel met 9 bladen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefreesde turbinebehuizing, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 700 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGebalanceerd in VSR‑machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkcodes: \u003c\/strong\u003eDAZA \/ DNWA \/ DNWC\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e*** LET OP: Grotere turbo-elbow is noodzakelijk. ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eRTMG biedt ook porting van standaard metalen turbo-elbows aan; voor een prijsopgave kun je contact met ons opnemen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo \/ Nee","offer_id":48032614121819,"sku":"901-1125","price":1800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade je turbo \/ Ja","offer_id":48032614154587,"sku":"901-1126","price":2300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-rt700-for-700-hp-25-tfsi-ea855-evo-audi-ttrs-8s-rs3-8v2-rs3-8y-408936.jpg-topaz-sharpen-enhance-2x.jpg?v=1723119137"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-f240-for-bmw-f30-2-0-diesel-116-hp","title":"Hybride turbo F220 voor BMW F20 \/ F30 2.0 Diesel N47D20","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003eF220 \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 220 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 220 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOE turbonummer:\u003c\/strong\u003e 851820402\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":48076737970523,"sku":"901-0953","price":926.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-f240-for-bmw-f20-f30-20-diesel-n47d20-806819.jpg?v=1713347362"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-280s-for-mini-cooper-1-6-thp","title":"Hybride Turbocharger 280S voor Mini Cooper 1.6 THP","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e280S\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 280 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 280 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":48377266766171,"sku":"901-0926","price":697.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/hybrid-turbocharger-280s-for-mini-cooper-16-thp-438520.jpg?v=1717159131"},{"product_id":"iboost-boost-controller-advance-gauge-basic-version","title":"iBoost Boost Controller \u0026 Advance Gauge Basic Version","description":"\u003cp\u003eWelkom bij iBoost Boost Controller, waar precisie en performance samenkomen in de wereld van turbodrukregeling. Ons platform biedt een ongeëvenaarde reeks functies die zijn ontworpen om te voldoen aan de behoeften van zowel autoliefhebbers als professionals.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoostregeling\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns apparaat biedt zowel open- als gesloten-lus boostregeling, met nauwkeurige afstelling tot 5 bar turbodruk. Dit maakt precieze aanpassing van het boostniveau mogelijk, voor optimale prestaties en respons die zijn afgestemd op jouw rijvoorkeuren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeiligheidsfuncties\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eDaarnaast begrijpen we hoe belangrijk het is om je motor en componenten te beschermen, daarom is de iBoost Boost Controller uitgerust met meerdere waarschuwingen en fail-safe mechanismen. Of het nu gaat om overboost-beveiliging of waarschuwingen bij sensorstoringen, ons platform stelt veiligheid voorop zonder concessies te doen aan prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVier modus-maps\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eMet vier aanpasbare modus-maps stelt de iBoost Boost Controller u in staat uw rijervaring af te stemmen op elke situatie. Of u nu het circuit op gaat, door de stad rijdt of maximale brandstofefficiëntie zoekt, onze modus-maps bieden de veelzijdigheid die u nodig hebt om de prestaties te optimaliseren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoost per versnelling\/toerental\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eBovendien maakt iBoost Boost Controller het eenvoudig om de turbodruk fijn af te stemmen op basis van versnelling en toerentalbereik. Dit gedetailleerde niveau van controle zorgt ervoor dat u over het hele toerengebied maximaal vermogen en efficiëntie uit uw motor kunt halen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMethanol-injectie ondersteuning\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVoor wie de prestatielimieten nog verder wil opzoeken, integreert de iBoost Boost Controller naadloos met methanol-injectiesystemen. Door gebruik te maken van de koelende en octaanverhogende eigenschappen van methanol kun je het volledige potentieel van je motor met vertrouwen benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSensor- en OBD-metingen\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eBovendien ondersteunt de iBoost Boost Controller een breed scala aan sensoren en OBD-metingen, waardoor je uitgebreide data-inzichten krijgt voor weloverwogen beslissingen en nauwkeurige afstelling. Van lucht\/brandstofverhouding tot uitlaatgastemperaturen: ons platform voorziet je van alle informatie die je nodig hebt om met vertrouwen de prestaties te optimaliseren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErvaar het volgende niveau van boostcontrol-technologie en ontgrendel vandaag nog het ware potentieel van je voertuig. Welkom in de toekomst van automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-1\"\u003e\n\u003ctable class=\"margin-top-40\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBedrijfsspanning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-24v\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBedrijfstemperatuur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10 tot 40 graden Celsius\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBevat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eBoostcontroller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMapsensor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoost-magneetklep\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKant-en-klare bedrading met stekkers\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaarden uitlezen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoost, toeren, snelheid, versnelling, EGT, AFR, duty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoost-modi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOFF, LOW MAP, HIGH MAP, RACE MAP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoost-maps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoost per toeren, boost per versnelling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeperkingen\/Waarschuwingen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eBoostlimiet, waarschuwing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEGT-limiet, waarschuwing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfr-limietdoel per toerental\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtra functies\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eStartboost voor snellere spool\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToerentalvoorbereiding en shiftlight\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAanpasbare 12V-uitgang (per boost en per toerental)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExterne ingang voor het schakelen van boost-maps (bijv. afstandsbediening-knop)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExterne ingang voor Safe Mode (bijv. methanol fail-safe controller)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiekwaarden opslaan (sinds start van de auto en algemeen)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"iBoost","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49778977407323,"sku":"901-1140","price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/IMG_3117-scaled.jpgcopy_eb85216f-924d-467f-a1d0-9ed88ae5a9b6.jpg?v=1764747396"},{"product_id":"iboost-boost-controller-advance-gauge-obd-version","title":"iBoost Boost Controller \u0026 Advance Gauge OBD-versie","description":"\u003cp\u003eWelkom bij iBoost Boost Controller, waar precisie en performance samenkomen in de wereld van turbodrukregeling. Ons platform biedt een ongeëvenaarde reeks functies die zijn ontworpen om te voldoen aan de behoeften van zowel autoliefhebbers als professionals.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoostregeling\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns apparaat biedt zowel open- als gesloten-lus boostregeling, met nauwkeurige afstelling tot 5 bar turbodruk. Dit maakt precieze aanpassing van het boostniveau mogelijk, voor optimale prestaties en respons die zijn afgestemd op jouw rijvoorkeuren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeiligheidsfuncties\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eDaarnaast begrijpen we hoe belangrijk het is om je motor en componenten te beschermen, daarom is de iBoost Boost Controller uitgerust met meerdere waarschuwingen en fail-safe mechanismen. Of het nu gaat om overboost-beveiliging of waarschuwingen bij sensorstoringen, ons platform stelt veiligheid voorop zonder concessies te doen aan prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVier modus-maps\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eMet vier aanpasbare modus-maps stelt de iBoost Boost Controller u in staat uw rijervaring af te stemmen op elke situatie. Of u nu het circuit op gaat, door de stad rijdt of maximale brandstofefficiëntie zoekt, onze modus-maps bieden de veelzijdigheid die u nodig hebt om de prestaties te optimaliseren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoost per versnelling\/toerental\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eBovendien maakt iBoost Boost Controller het eenvoudig om de turbodruk fijn af te stemmen op basis van versnelling en toerentalbereik. Dit gedetailleerde niveau van controle zorgt ervoor dat u over het hele toerengebied maximaal vermogen en efficiëntie uit uw motor kunt halen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMethanol-injectie ondersteuning\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVoor wie de prestatielimieten nog verder wil opzoeken, integreert de iBoost Boost Controller naadloos met methanol-injectiesystemen. Door gebruik te maken van de koelende en octaanverhogende eigenschappen van methanol kun je het volledige potentieel van je motor met vertrouwen benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSensor- en OBD-metingen\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eBovendien ondersteunt de iBoost Boost Controller een breed scala aan sensoren en OBD-metingen, waardoor je uitgebreide data-inzichten krijgt voor weloverwogen beslissingen en nauwkeurige afstelling. Van lucht\/brandstofverhouding tot uitlaatgastemperaturen: ons platform voorziet je van alle informatie die je nodig hebt om met vertrouwen de prestaties te optimaliseren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErvaar het volgende niveau van boostcontrol-technologie en ontgrendel vandaag nog het ware potentieel van je voertuig. Welkom in de toekomst van automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-1\"\u003e\n\u003ctable class=\"margin-top-40\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBedrijfsspanning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-24v\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBedrijfstemperatuur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-10 tot 40 graden Celsius\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBevat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eBoostcontroller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMapsensor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoost-magneetklep\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKant-en-klare bedrading met stekkers\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaarden uitlezen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoost, toeren, snelheid, versnelling, EGT, AFR, duty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOBD-meetwaarden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eSnelheid, versnelling, inlaatluchttemperatuur, watertemperatuur, olietemperatuur,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOntstekingstiming, uitlaatgastemperatuur, lucht\/brandstofverhouding, gasklepstand,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVertraging cilinder 1, Vertraging cilinder 2, Vertraging cilinder 3, Vertraging cilinder 4,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMisfire-teller, Short Fuel Trim, Long Fuel Trim, brandstofpomdruk, motorbelasting\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOBD-protocollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eOBD, VAG(TP2.0), VAGOBD, KLINE, AEMNET, MSLABS, OPEL, FIAT, ECUMASTER\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoost-modi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOFF, LOW MAP, HIGH MAP, RACE MAP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoost-maps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoost per toeren, boost per versnelling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeperkingen\/Waarschuwingen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eBoostlimiet, waarschuwing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEGT-limiet, waarschuwing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfr-limietdoel per toerental\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOBD‑limieten\/waarschuwingen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eRetardatie, misfire, olietemp., watertemp., fuel trim\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtra functies\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003eStartboost voor snellere spool\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToerentalvoorbereiding en shiftlight\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAanpasbare 12V-uitgang (per boost en per toerental)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExterne ingang voor het schakelen van boost-maps (bijv. afstandsbediening-knop)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExterne ingang voor Safe Mode (bijv. methanol fail-safe controller)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiekwaarden opslaan (sinds start van de auto en algemeen)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eECU DTC-fouten wissen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"iBoost","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49779023708507,"sku":"901-1141","price":635.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/IMG_3116-scaled-2_jpg.jpg?v=1764747176"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-k04-064-6xxrs-g30-770-for-over-600hp-2-0-tfsi-ea113-ea888-2-audi-s3-q3-tt-a4-a5-a6-leon-octavia-golf-scirocco","title":"Hybride Turbocharger K04-064 6XXRS G30-770 voor meer dan 600 pk - 2.0 TFSI EA113 \/ EA888.2 - Audi S3 \/ Q3 \/ TT \/ A4 \/ A5 \/ A6 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cdiv\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e6XXRS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen boven 600 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e58 \/ 71 mm CNC-gefreesd, billet aluminium 9-blads compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-gefreesd compressorhuis, volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote 55 \/ 60 mm turbinewiel met 9 schoepen\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-gefreesd t\u003c\/span\u003eurbinehuis, volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLagerdruklagers met grotere diameter en een grotere dikte in de axiale richting.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLuchtstroom voor meer dan 600 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVSR-machine gebalanceerd\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCAWA, CCZD, CCTA, CBFA, CCZC, CAWA, CGMA, CPSA, CCZB\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eOEM-onderdeelnummer: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferentienr:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoertuigen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Deze turbolader is semi bolt-on\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo moet werken met een minimale interne diameter van de koude luchtinlaat van 70 mm.\u003cbr\u003eb) Een intercooler die minimaal 600 pk kan ondersteunen is verplicht.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-afstelling is essentieel voor zowel prestaties als betrouwbaarheid. Een juiste mapping voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet 600 pk kunnen verwerken; doorgaans wordt een metalen katalysator met 100 cpsi aanbevolen. Het uitlaatsysteem dient idealiter een diameter van 76 mm te hebben.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge-performance specificaties.\u003cbr\u003eg) Regelmatige controles van het laaddruksysteem zijn essentieel om minimaal 2 bar te behouden en turbosurging\/overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Het wordt aanbevolen een mechanische blow-off valve te gebruiken, aangezien de af-fabriek gemonteerde klep mogelijk niet goed sluit, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Nee","offer_id":51992467800411,"sku":"901-1142","price":1800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ja","offer_id":51992467833179,"sku":"901-1534","price":1900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A5109.jpg?v=1736762818"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-400rs-for-2-0-tsi-ea888-vw-golf-mk6-2-0-gti","title":"Hybride turbocharger 400RS voor 2.0 TSI EA888 - VW Golf MK6 2.0 GTI","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e400RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 400 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 400 PK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCBFA, CCTA, CAWB, CCZA, CCZB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":50523473543515,"sku":"901-1284","price":752.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":50523473576283,"sku":"901-1285","price":980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/asasa.png?v=1746434838"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-290evo-for-1-5-tsi-evo-vw-golf-ibiza-fr-leon-t-roc-tiguan-karoq-αντίγραφο","title":"Hybride Turbolader 210evo voor 1.5 TSI Evo Seat Leon \/ VW Golf \/ Audi A3 \/ Tiguan","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e210EVO\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 210 pk.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 data-start=\"76\" data-end=\"117\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"119\" data-end=\"436\"\u003eDe turbolader is een next-generation unit, ontworpen voor de \u003cstrong data-start=\"208\" data-end=\"223\"\u003e1.5 TSIEVO\u003c\/strong\u003e-motoren van de Volkswagen Groep (VAG). Hij wordt veel gebruikt in modellen zoals VW\/AUDI\/SEAT\/SKODA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"438\" data-end=\"717\"\u003eDit is een variabele geometrie-turbo (VGT) met een \u003cstrong data-start=\"486\" data-end=\"509\"\u003eelektronische actuator\u003c\/strong\u003e, die zorgt voor een soepele vermogensafgifte, laag brandstofverbruik en minder emissies. Met een uitstekende respons bij lage toeren en geoptimaliseerde luchtcompressie is deze turbo ideaal voor moderne direct ingespoten benzinemotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"c32c9d86-5a59-47b7-a2a8-ef73329c99ec\" dir=\"auto\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words light markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"97\" data-is-last-node data-is-only-node\u003eBij deze upgrade wordt een revisie uitgevoerd en hebben we de optie om \u003cstrong\u003ealleen de compressor\u003c\/strong\u003e te upgraden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"z-0 flex min-h-[46px] justify-start\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-center\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"inline-flex border border-gray-100 dark:border-gray-700 rounded-xl\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-token-text-secondary flex items-center justify-center gap-4 px-4 py-2.5 text-sm whitespace-nowrap\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 data-start=\"719\" data-end=\"748\"\u003eTechnische specificaties:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"780\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"749\" data-end=\"994\"\u003e\n\u003cli data-start=\"781\" data-end=\"837\"\u003e\n\u003cp data-start=\"783\" data-end=\"837\"\u003e\u003cstrong data-start=\"783\" data-end=\"798\"\u003eMotortype\u003c\/strong\u003e: 1.5 TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"838\" data-end=\"871\"\u003e\n\u003cp data-start=\"840\" data-end=\"871\"\u003e\u003cstrong data-start=\"840\" data-end=\"855\"\u003eVermogensbereik\u003c\/strong\u003e: 130 – 150 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"872\" data-end=\"916\"\u003e\n\u003cp data-start=\"874\" data-end=\"916\"\u003e\u003cstrong data-start=\"874\" data-end=\"882\"\u003eType\u003c\/strong\u003e: Turbo met elektronische actuator\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"917\" data-end=\"937\"\u003e\n\u003cp data-start=\"919\" data-end=\"937\"\u003e\u003cstrong data-start=\"919\" data-end=\"927\"\u003eBrandstof\u003c\/strong\u003e: Benzine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"938\" data-end=\"994\"\u003e\n\u003cp data-start=\"940\" data-end=\"994\"\u003e\u003cstrong data-start=\"940\" data-end=\"961\"\u003eCompatibele merken\u003c\/strong\u003e: Volkswagen\/Audi\/Seat\/Skoda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":51519664980315,"sku":"901-1395","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nieuw origineel","offer_id":51519665013083,"sku":"901-1396","price":1800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/210evo_1.jpg?v=1760350755"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-390rs-for-2-0l-tfsi","title":"Hybride turbo 390RS voor 2.0L TFSI EA113","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybride turbolader \u003cstrong\u003e390RS \u003c\/strong\u003evoor toepassingen tot 390 pk\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecificaties:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnelle spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrote, CNC-gefreesde compressorwiel uit massief aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressorhuis CNC-bewerkt volgens de geometrie van het compressorwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroot Inconel turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinehuis CNC‑bewerkt volgens de geometrie van het turbinewiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGloednieuwe lagers en drukring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuchtstroom tot 390 pk\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR‑machine gebalanceerd\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Griekenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotortypes:\u003c\/strong\u003e BWA, AXX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentatie van de geüpgradede turbo door RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWat is een hybride turbo en hoe is die populair geworden?\u003cbr\u003eDe hybride turbo werd vele jaren geleden bekend toen turbospecialisten, om beschadigde turbo’s te repareren, grotere compressorwielen en assen begonnen te gebruiken om de schade door contact tussen wiel en huis te compenseren. Zo is het allemaal begonnen. Na een correcte revisie merkten veel werkplaatsen een vermogensstijging, terwijl sommigen juist een daling ervoeren door slecht vakmanschap of gebrek aan kennis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is een hybride turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHet is in wezen dezelfde fabrieks-turbo, maar met grotere compressor- en turbinewielen, waardoor er meer lucht kan stromen. Meer lucht, gecombineerd met meer brandstof, betekent meer vermogen. Het grootste voordeel van een goed gebouwde hybride turbo is dat er geen extra aanpassingen nodig zijn voor een grotere turbo, zoals custom spruitstukken, olieleidingen, waterleidingen, luchtleidingen of uitlaatsysteemmodificaties. Dit zijn enorme voordelen die de hybride turbo tot een ideale upgrade maken, mits uitgevoerd door professionals met de juiste CNC-machines, versterkte lagers, dynamische balancering met een VSr-machine (die dynamisch balanceert tot 0,01 g) en prestatietests vóór en na. Het is de beste prijs-kwaliteit-upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOnze expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOns team bestaat uit een toegewijde groep ingenieurs met 15 jaar ervaring in het repareren en upgraden van turbo’s. We beschikken over gloednieuwe CNC-machines, gebruiken geavanceerde CAD-CAM ontwerpsoftware voor krachtsimulaties en ontwerpen high-performance componenten zoals lagers. Daarnaast hebben we de nieuwste generatie 2024-precisiebalanceringsapparatuur, die de prestaties van de turbo vóór en na de upgrade meet en test in cubic feet per minute (CFM). Dit is erg belangrijk, omdat een verkeerde keuze van wielenmaat die niet bij het huis past, de energiebalans, prestaties en spooltijd van de turbo kan verstoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor onze hybride turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEen van de belangrijkste aspecten van onze diensten is de perfecte passing die we met onze CNC-machines bereiken tussen turbine en huis, aangezien onze bewerkingsnauwkeurigheid 0,001 mm bedraagt. Dit is cruciaal, omdat we de ISO 9001-2018 normen volgen, wat herhaalbaarheid in elk product dat we vervaardigen garandeert. Een ander voordeel van onze hybride turbo’s is de low-speed balancing die wordt uitgevoerd vóór de VSr-balancering, die tot 300.000 tpm meet. Tijdens dit proces testen we het gedrag van de componenten onder bijna reële omstandigheden en controleren we op olielekken en andere problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl deze stappen zijn inbegrepen bij elke RTMG PERFORMANCE-turbo, en we leveren gedocumenteerde resultaten. Dit, gecombineerd met onze passie voor verbetering, heeft ons vele records en een erfenis van tevreden klanten wereldwijd opgeleverd. We stoppen nooit met onderzoeken en ontwikkelen, omdat dit continue verbeteringsproces ons in staat stelt de grenzen van automotive performance te verleggen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op: factoren voor de juiste werking van de turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Deze turbo vereist een grotere cold-air intake om efficiënt te werken.\u003cbr\u003eb) Er is een intercooler nodig die een hogere luchtstroom aankan dan de output van de turbo.\u003cbr\u003ec) De oliedruk moet op 5 bar worden gehouden.\u003cbr\u003ed) Correcte ECU-tuning is cruciaal voor prestaties en betrouwbaarheid. Juiste tuning voorkomt dat de gasklep sluit en zorgt voor een soepele werking.\u003cbr\u003ee) De katalysator moet meer vermogen kunnen verwerken dan de turbo produceert. Meestal wordt een metalen katalysator met 100 cellen aanbevolen. De specificatie van het uitlaatsysteem is optioneel, maar moet wel overeenkomen met de capaciteit van de turbo.\u003cbr\u003ef) De kwaliteit en staat van de olie moeten voldoen aan hoge performance-eisen.\u003cbr\u003eg) Het is essentieel om het luchtdruksysteem regelmatig te controleren en minimaal 2 bar te handhaven om turbo-overspeed te voorkomen.\u003cbr\u003eh) Een mechanisch blow-off-ventiel wordt aanbevolen, omdat af-fabriek gemonteerde ventielen mogelijk niet goed sluiten, wat kan leiden tot turbo-overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade je turbo","offer_id":51776002490715,"sku":"901-1418","price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gereviseerd","offer_id":51776002523483,"sku":"901-1419","price":1393.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/DSC1638.jpg?v=1772118567"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/collections\/turbochargers-740552.jpg?v=1704716792","url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/nl\/collections\/turbochargers.oembed?page=3","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}