{"title":"2.0 TSI EA888.3","description":"","products":[{"product_id":"crankshaft-oil-seal-housing-for-2ea888-engines","title":"Corpo supporto paraolio albero motore billet per motori 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp class data-end=\"389\" data-start=\"74\"\u003eAggiorna il tuo motore EA888 con il nostro \u003cstrong data-end=\"147\" data-start=\"109\"\u003ecarter paraolio albero motore in billet\u003c\/strong\u003e, progettato per superare l’unità di serie sotto ogni aspetto. A differenza dell’alloggiamento OEM, realizzato in lamiera sottile stampata e plastica, la nostra versione è lavorata a CNC da \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"317\"\u003ealluminio billet di alta qualità\u003c\/strong\u003e per una resistenza e una durata superiori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"430\" data-start=\"409\"\u003eRigidità migliorata\u003c\/strong\u003e – La struttura in alluminio ricavato dal pieno elimina flessioni e deformazioni, garantendo una tenuta perfetta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"558\" data-start=\"527\"\u003eMeccanismo a molla integrato\u003c\/strong\u003e – Fornisce una pressione costante per migliorare la tenuta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"657\" data-start=\"628\"\u003eComposto siliconico premium\u003c\/strong\u003e – La nostra avanzata miscela di silicone offre una \u003cstrong data-end=\"731\" data-start=\"695\"\u003eresistenza significativamente maggiore\u003c\/strong\u003e a calore, olio e usura rispetto alla guarnizione di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class data-end=\"926\" data-start=\"788\"\u003eQuesta è la soluzione definitiva per prevenire perdite e garantire affidabilità a lungo termine in applicazioni ad alte prestazioni o per uso quotidiano.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Argento","offer_id":47739000750427,"sku":"901-0875","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nero","offer_id":47739000783195,"sku":"901-0873","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rosso","offer_id":47739000815963,"sku":"901-0874","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/billet-crankshaft-oil-seal-housing-for-20-tsi-ea888-engines-754661.jpg?v=1709114226"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-0dw-gen-1-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Pacco frizione potenziato per DSG DQ381 (0DW) GEN 1 Frizioni di serie - Stage 1 - 850Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance torna ancora una volta e presenta il nuovo pacco frizioni potenziato per DSG DQ381 (0DW) GEN 1 con frizioni originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl kit Stage 1 include +2 dischi d’attrito aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Performance Upgrade Kit provides upgraded torque levels of up to 22% compared to the factory clutch for the Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformazioni utili per massimizzare la gestione della coppia\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003enei cambi DSG\u003cbr\u003ePer i cambi DSG DQ381, il trasferimento di coppia dal motore alla trasmissione avviene tramite una frizione multidisco in bagno d’olio, per questo definita frizione multidisco “wet”. In realtà non è una sola frizione, ma due frizioni separate che operano in modo indipendente, controllate da un sofisticato sistema chiamato meccatronica, che include valvole e sensori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe clutches are linked to two shafts:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShaft K1: Handles odd-numbered gears (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eShaft K2: Handles even-numbered gears (2, 4, 6).\u003cbr\u003eIn neutral gear, the clutches do not transmit torque. When the driver selects first gear and releases the brake pedal, the mechatronics system progressively increases oil pressure on the first clutch (K1) to start the car. Similarly, when shifting to second gear, the system reduces the pressure on K1 and increases the pressure on the second clutch (K2), completing the shift in 400-1000 ms. The oil pressure ensures a smooth transition between gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl problema con i motori potenziati e lo slittamento per coppia\u003cbr\u003eIn condizioni di fabbrica, il cambio lavora con pressioni dell’olio tra 10 e 12 bar, sufficienti per i carichi di coppia standard. Tuttavia, con motori elaborati che producono coppie più elevate, la pressione dell’olio non aumenta automaticamente per gestire il carico extra. Questo disallineamento porta allo slittamento della frizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is clutch slip?\u003cbr\u003eWhen the engine is running at, for example, 6,000 RPM, but only 5,000 RPM is transmitted to the gearbox, this is slip. Since the clutch operates through friction, slip causes a significant increase in temperature between the friction materials, resulting in overheating, deformation, and ultimately failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnche un lieve slittamento (2-4%), che il conducente potrebbe non notare, può consumare i materiali d’attrito, intasando filtri e valvole nel sistema meccatronico. Nel tempo, ciò porta a malfunzionamenti e alla rottura del sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction and Torque Transfer\u003cbr\u003eFriction is a force that resists motion between two surfaces in contact. There are two types of friction relevant to clutches:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttrito statico: impedisce il movimento quando la frizione è correttamente innestata (nessuno slittamento).\u003cbr\u003eAttrito radente: si verifica quando c’è slittamento, portando a effetti indesiderati.\u003cbr\u003ePer evitare lo slittamento della frizione:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAumentare la superficie di contatto: ottenuto aggiungendo più dischi frizione e acciaio (+2 pezzi).\u003cbr\u003eMigliorare il coefficiente di attrito: l’uso di dischi in acciaio con maggiore rugosità incrementa il grip.\u003cbr\u003eAumentare la pressione dell’olio: per applicazioni ad alte prestazioni è fondamentale portare la pressione dell’olio a 18 bar tramite una rimappatura della gestione del cambio (meccatronica).\u003cbr\u003eFrizioni aggiornate per le prestazioni\u003cbr\u003eLe frizioni potenziate intervengono sui primi due fattori, offrendo una superficie maggiore e un coefficiente di attrito più elevato. La regolazione della pressione dell’olio garantisce una migliore gestione della coppia e una maggiore durata sotto carichi elevati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor remapping or further guidance on optimizing your DSG gearbox for your needs, feel free to contact our company.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Valori di tolleranza: 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Engineer is responsible to measure the tolerances, clutch pack not covered by warranty.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51438906638683,"sku":"901-1387","price":950.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8566_2.jpg?v=1759314750"},{"product_id":"dsg-dq381-0dw-gen-1-upgraded-clutch-up-to-25-more-torque-handling","title":"DSG DQ381 (0DW) GEN 1 - Frizione potenziata fino al 25% in più di coppia gestibile","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance torna ancora una volta e presenta il nuovo kit frizione potenziato per cambio DSG DQ381 0DW GEN 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nuova frizione rinforzata è disponibile in Stage 1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo Stage 1 è disponibile con +2 dischi d’attrito extra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa frizione RTMG gestisce fino al 25% di coppia in più rispetto alla frizione originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRapporto pressione del cambio \/ resistenza alla coppia in arrivo a breve!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stg1","offer_id":52705708999003,"sku":"901-1388","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stg2","offer_id":52705709031771,"sku":"901-1551","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8571_b74c1278-e658-46a5-9aff-b9734649abb1.jpg?v=1775117134"},{"product_id":"downpipe-vw-golf-mk7-awd-4motion","title":"Downpipe Audi A3 8V Seat Leon 5F Skoda Octavia 5E Superb 3T VW Golf VII AU Passat B8","description":"\u003cp\u003eDownpipe per 2.0 TFSI\/TSI\u003cbr\u003eLa downpipe elimina il catalizzatore originale, permettendo al motore di erogare più potenza già ai bassi regimi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI nostri downpipe sono realizzati in acciaio inox SAE 304 di alta qualità con spessore parete di 1,6 mm per migliorare la durata rispetto ai più\u003cbr\u003ecomuni impianti di scarico in acciaio da 1,2 mm. Questo evita crepe o addirittura deformazioni dell’impianto di scarico.\u003cbr\u003eSaldature eseguite alla perfezione, combinate con un’accurata lucidatura, garantiscono un’estetica di alto livello e la massima regolarità nei raccordi dei tubi\u003cbr\u003ee nelle saldature delle flange, con conseguente aumento della velocità di flusso dei gas di scarico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 - Sportback - Sedan - Cabriolet 8V\u003cbr\u003e1.8 FSI, 132 kW, codice motore CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon III, - SC, - ST 5F\u003cbr\u003eFSI Cupra FSI, Cupra-R FSI, 1.8l \/ 2.0l\u003cbr\u003e132 195 206 kW, codice motore CJSA, CJXE, CJXA\u003cbr\u003e221+228 kW, codice motore CJXC, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia III, - station wagon 5E\u003cbr\u003eFSI \/ RS FSI, 1.8l \/ 2.0l, 132 162 169 kW, codice motore CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3T 3V\u003cbr\u003e2.0l TSI, 162 kW, codice motore CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf VII AU incl. Clubsport\u003cbr\u003eFSI, GTI, 162 169 195 228kW, codice motore CHHB, CHHA, CJXE, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat, 3C, B8\u003cbr\u003e1.8l \/ 2.0l TSI, 132 162 kW, codice motore CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51449535693147,"sku":"901-1389","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/downpipe-vw-golf-mk7.jpg?v=1759487139"},{"product_id":"dsg-dq500-dual-mass-flywheel-for-2-5-tfsi-rs3-ttrs-dnw-daza-copy-1","title":"Volano Bimassa Performance per 2.0 TSI MQB EA888.3 DSG DQ500","description":"\u003cp\u003eIl primo volano bimassa in acciaio al cromo-molibdeno al mondo per DSG DQ500, offre alte prestazioni, massima longevità, risposta dell’acceleratore migliorata ed è bilanciato con assoluta precisione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentazione e vantaggi del volano bimassa RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn’altra innovazione nei sistemi di trasmissione automatica DSG da RTMG PERFORMANCE. I vantaggi di un volano bimassa rispetto ai volani monomassa della generazione precedente sono significativi. L’importanza di avere due masse nel volano risiede nella capacità di smorzare le esplosioni generate dalla combustione dei pistoni durante la terza fase di accensione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un motore TSI o TFSI a cinque cilindri, ci sono quattro combustioni potenti in un ciclo completo di 720 gradi (due giri), che corrispondono all’erogazione di potenza del motore. Queste esplosioni nei cilindri, che generano un moto alternato, vengono trasformate in moto rotatorio tramite l’albero motore, e questo movimento viene poi trasferito al volano. Il volano bimassa funge da smorzatore per queste vibrazioni. Grazie alle sue molle, impedisce che i picchi di forza della combustione vengano trasmessi al cambio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSmorzando queste forze si ottiene una trasmissione di potenza fluida dal motore al cambio, con conseguente maggiore durata dei componenti e prevenzione dell’usura degli ingranaggi. Il produttore ha progettato il volano bimassa per i cambi DQ500 per gestire fino a 750 Nm di coppia nell’uso quotidiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMa cosa succede oltre questo limite? Quando la coppia supera i 750 Nm, le molle all’interno del volano di serie raggiungono il loro limite, e le forze di combustione oltre questo punto colpiscono violentemente l’intera trasmissione—dall’albero motore e i bulloni fino agli ingranaggi, ai semiassi e infine agli pneumatici. Il volano di serie non è stato progettato per gestire configurazioni con turbo ibridi o maggiorati, gomme slick per partenze da fermo o 10.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa appassionati di prestazioni e avendo sperimentato ripetuti problemi con i cambi DQ250 sulla nostra auto da corsa 2.0 TFSI, abbiamo deciso di trovare una soluzione. La mentalità dei nostri ingegneri è progettare qualcosa che migliori le prestazioni con meccanismi e materiali superiori. Nel nuovo volano che abbiamo progettato abbiamo fissato l’asticella molto in alto in termini di qualità, robustezza e durata, permettendogli di gestire da 770 Nm fino a 1450 Nm di coppia. È stato testato e sviluppato sulla nostra stessa auto da gara.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa prova del suo successo? Siamo riusciti a battere il record europeo con un tempo di 7,49 secondi utilizzando un motore 2.0L TSI, raggiungendo quasi 310 km\/h al Santa Pod Raceway in Inghilterra nel 2022. Questo risultato ci ha motivato a investire ulteriormente in questo prodotto, poiché ha garantito un funzionamento fluido senza danni alla trasmissione, portandoci a diventare campioni europei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nostra ultima versione è realizzata in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza (42CrMo4) e le scanalature vengono sottoposte a trattamento termico per la massima durata. Le molle sono il doppio più rigide rispetto a quelle di serie, ma il miglioramento chiave è il design a carico progressivo. Le molle iniziali sono più morbide, permettendo al volano di lavorare in modo fluido ai carichi più bassi. Un altro vantaggio rispetto al volano originale è che il nostro è modulare, quindi può essere revisionato o aggiornato per gestire ancora più coppia se necessario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl nuovo design flottante impedisce alle molle di entrare in contatto con le masse in movimento, garantendo un funzionamento fluido e una maggiore durata del gruppo. Per chi cerca le massime prestazioni, ogni componente è bilanciato dinamicamente a 0,01 g e il peso complessivo è inferiore del 20% rispetto al volano originale. Inoltre, i componenti interni in Teflon rendono il nostro volano bimassa più stabile agli alti regimi, prevenendo risonanze e vibrazioni laterali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003evantaggio molto importante\u003c\/strong\u003e del nostro volano rinforzato è che, poiché le molle rinforzate non si comprimono completamente a coppie più elevate rispetto a quelle di serie, si evita la rottura dei bulloni tra volano e albero motore, in quanto tutte le forze d’urto vengono assorbite dalle molle rinforzate. Le molle lavorano in un ambiente lubrificato, assicurando che l’intero assieme funzioni in modo armonioso durante accelerazioni e decelerazioni, sia in condizioni di gara che nell’uso quotidiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBenvenuti nella nuova generazione di prodotti ad alte prestazioni by RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51793597432155,"sku":"901-1421","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6324_0a45e5ca-51b8-46f8-90a2-7da0fa3feee0.jpg?v=1761837656"},{"product_id":"supertech-valve-locks-for-a-vw-ea113-single-groove","title":"SuperTech Fermi Valvola per VW EA113 Scanalatura Singola","description":"\u003ch2\u003eFermavalvole ad Alte Prestazioni per VW EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI fermavalvole Supertech sono progettati con precisione per applicazioni stradali e racing ad alte prestazioni, offrendo un bloccaggio superiore sotto carichi estremi e ad alti regimi. Ogni fermo è ora completamente lavorato CNC per garantire massima qualità, accoppiamento ripetibile e migliore integrità strutturale. Progettati per abbinarsi perfettamente a molle, piattelli e valvole Supertech, sono un componente fondamentale per garantire stabilità e longevità del treno valvole.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSupportate da oltre 30 anni di innovazione nelle competizioni, le mezzelune valvola Supertech sono testate con metodologie avanzate, tra cui analisi agli elementi finiti (FEA), verifica CNC e test sul campo con i migliori preparatori di motori. Questo garantisce un prodotto ottimizzato per durata, costanza e prestazioni di livello mondiale in un’ampia gamma di configurazioni ad alte prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto fermo valvola presenta una configurazione a singola gola, è adatto a valvole con diametro stelo di 6 mm, ed è ideale per motori che richiedono una cinematica della distribuzione affidabile e precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesign a singola gola per un innesto e un mantenimento costante della valvola\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione CNC per tolleranze precise e finitura liscia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettato per essere compatibile con alberi a camme ad alto alzata e funzionamento ad alti regimi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgettato per configurazioni di distribuzione VW EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con molle, piattelli e valvole Supertech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRitenzione sicura della valvola anche nelle condizioni di gara più estreme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaggiore precisione e ripetibilità nei progetti ad alte prestazioni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRischio ridotto di cedimento della distribuzione o di flottaggio valvole\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaggiore durata e affidabilità per motori da uso quotidiano o dedicati alla pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003einclusi 16 pezzi nel kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAngolo del fermo valvola (Keeper Angle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 gradi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di scanalatura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esingola gola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiametro stelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51916195758427,"sku":"901-1476","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/fullsizerender.webp?v=1765981294"},{"product_id":"k-n-filter-rs3","title":"Filtro aria universale originale RTMG High-Flow F150mm - 6\"FLG, 7-1\/2\"B, 5\"T, 10\"H","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI Filtri Aria Universali K\u0026N sono progettati e realizzati per una vasta gamma di applicazioni, tra cui veicoli da competizione, automodelli radiocomandati, generatori, motoslitte, trattori e molto altro. Indipendentemente dall’angolo o dal diametro sfalsato dell’aspirazione, probabilmente esiste un filtro aria universale K\u0026N adatto alla tua attrezzatura. Tutti i filtri sono costruiti con flange in gomma stampata ultra resistente e flessibile, che assorbono le vibrazioni e consentono un fissaggio sicuro; possono inoltre essere allungate fino a 1\/16 di pollice (1,5 mm) per adattarsi a misure intermedie. I filtri aria universali K\u0026N sono lavabili e riutilizzabili.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e*\u003cstrong\u003eAdatto per oltre 800 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-trigger allow active\" data-role=\"collapsible\" role=\"tab\" data-collapsible=\"true\" aria-controls=\"product_details\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003e\n\u003cdiv data-role=\"trigger\" tabindex=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eDettagli prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\" id=\"product_details\" data-role=\"content\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product attribute\"\u003e\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePOTENZA INGEGNERIZZATA: il materiale filtrante all’avanguardia è progettato per aumentare potenza e accelerazione, oltre a migliorare le prestazioni generali del motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 STRATI DI PROTEZIONE: Più strati di garza di cotone premium trattata con uno speciale agente adesivo lavorano insieme per creare una fitta rete filtrante progettata per bloccare e intrappolare le impurità dannose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSTRUTTURA ROBUSTA: i filtri aria universali K\u0026N sono realizzati con materiali durevoli e di alta qualità e con metodi costruttivi all’avanguardia per durare tutta la vita\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePULIZIA OGNI 5 ANNI: il filtro aria motore necessita di pulizia solo ogni 75.000 miglia in condizioni normali di guida autostradale (5 anni in base a una percorrenza media annua di 15.000 miglia)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINSTALLAZIONE FACILE: I filtri aria K\u0026N sono pre-oliati e pronti all’uso: sono uno degli upgrade più semplici ed economici per ottenere rapidamente maggiori prestazioni dal veicolo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMONTAGGIO UNIVERSALE: Progettato per l’uso su una vasta gamma di applicazioni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRIDUCE I RIFIUTI: ogni anno oltre 200 milioni di filtri aria usa e getta e i relativi imballaggi finiscono in discarica: i filtri riutilizzabili aiutano a ridurre i rifiuti nelle nostre discariche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52047043395931,"sku":"901-1508","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509922_1.jpg?v=1768470580"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-gen-2-reinforced-racing-gasket-αντίγραφο","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Guarnizione Racing Rinforzata","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLa guarnizione rinforzata Racing per motori 2.0 TSI EA888 Gen 2 è una guarnizione ad alte prestazioni progettata per offrire una tenuta migliorata e una maggiore durata per il motore 2.0 TSI EA888 Gen 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl motore \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e è noto per la sua notevole potenza ed efficienza, grazie al suo design avanzato e alla tecnologia impiegata. Tuttavia, anche i migliori motori possono soffrire di problemi legati alla rottura della guarnizione. La guarnizione è una tenuta meccanica utilizzata per prevenire perdite all’interno del motore. È posizionata tra due superfici di accoppiamento, come la testa cilindri e il monoblocco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando una guarnizione si danneggia, può causare diversi problemi, tra cui surriscaldamento del motore, perdita di potenza e persino la rottura del motore. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePer questo è importante utilizzare guarnizioni di alta qualità nel motore, e la Reinforced Racing Gasket per motori 2.0 TSI EA888 Gen 2 è l’unica scelta eccellente per un uso racing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta guarnizione è realizzata con un materiale di alta qualità progettato per resistere al calore e alla pressione intensi presenti nel motore \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e. È inoltre rinforzata con strati metallici che garantiscono ulteriore resistenza e durata. Ciò significa che è meno soggetta a cedimenti, anche in condizioni estreme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOltre alla maggiore resistenza e durata, la Guarnizione Racing Rinforzata per motori \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e offre anche una tenuta migliorata. Questo grazie al suo design di precisione, che garantisce un accoppiamento perfetto tra la guarnizione e le superfici di contatto del motore. Ciò aiuta a prevenire le perdite, che possono causare problemi di rendimento del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel complesso, la guarnizione racing rinforzata per motori \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e è un’ottima scelta per chiunque desideri aggiornare la guarnizione del proprio motore. I materiali di alta qualità, la struttura rinforzata e il design di precisione la rendono una soluzione affidabile ed efficace per migliorare le prestazioni del tuo motore \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Adatto per motori \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e** Questo prodotto non è un componente plug \u0026 play e per una corretta installazione è necessario fresare\/alloggiare il monoblocco.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52328015364443,"sku":"901-1524","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500746.png?v=1770884497"},{"product_id":"injectors-for-ea113-engines-up-to-650-hp-αντίγραφο","title":"Iniettori per motori EA888 Gen1 \/ Gen 2 \/ Gen 3 fino a 650 CV","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIniettori High Flow, adatti per applicazioni fino a 650 CV.\u003cbr\u003eOffrono il pattern di spruzzo di carburante ottimale per la camera di combustione dei motori TSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAdatto alle seguenti piattaforme:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEA113\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEA111\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x Injectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Connettori cablati (richiesti)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x oring extra per EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x distanziali oring (Teflon) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52371001704795,"sku":"901-1527","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500764_05458ce0-cf15-4005-a5ec-73efe9daed54.jpg?v=1770969536"},{"product_id":"supertech-inconel-exhaust-valves-single-groove-29mm-supertech-for-vw-ea888-oversize-1mm","title":"SUPERTECH EXHAUST VALVES TRIPLE GROOVE FOR VW EA888 OVERSIZE +1MM","description":"\u003ch1\u003eRacing Exhaust Valves\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eSupertech Racing Exhaust Valves are built to handle extreme heat and continuous load. With application-matched alloys, precise seat geometry, and robust tip hardening, they deliver long-term sealing and stability for naturally aspirated and boosted builds alike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Benefits\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Choose Supertech Exhaust Valves\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh-temperature strength for endurance and boosted EGT conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellent heat resistance and seat-face durability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardened tips and controlled stem finish to reduce guide wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSwirl-polished heads and validated head profiles for stable flow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffered in OE diameter and oversize options where applicable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecs\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einconel-nimonic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHead Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29.00mm(+1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStem Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.96mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuitable for :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi    EA113\u003cbr\u003eAudi    EA888\u003cbr\u003eAudi    TFSI\u003cbr\u003eVW    EA113\u003cbr\u003eVW    EA888\u003cbr\u003eVW    TFSI\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52767041519963,"sku":"901-1557","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/supertech_1triple.jpg?v=1778590311"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/it\/collections\/2-0-tsi-ea888-5.oembed","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}