{"title":"Adaptateurs de turbo","description":"","products":[{"product_id":"k04-064-turbo-adapter-for-1-8-20vt-engines","title":"Adaptateur turbo K04-064 pour moteurs 1.8 20VT","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit turbo contient un kit adaptateur du turbocompresseur 2.0L K04-064 afin d’être monté en configuration OEM sur les moteurs 1.8T 20VT. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit comprend l’adaptateur spécifique RTMG ainsi que toutes les vis et écrous appropriés nécessaires à l’installation de l’adaptateur turbo RTMG, ainsi que le joint de collecteur d’échappement K04-064, modifié pour s’adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eApplicable à tous les moteurs : \u003cstrong\u003eAEB, AGU, AJH, APH, ARX, ARZ, ATW, AUM, AVC, AWD, AWL, AWT, AWW, BJX, BKF, BKV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Il est recommandé de fabriquer un support pour le turbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40852147667115,"sku":"901-0222","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/k04-064-turbo-adapter-for-18-20vt-engines-733192.jpg?v=1704716929"},{"product_id":"rtmg-70mm-turbo-inlet-elbow-for-ihi-is12-is20-is38-1-8-2-0-tsi-εα888-gen-3","title":"Coude d’admission turbo RTMG 70 mm pour IHI IS12 \/ IS20 \/ IS38 - 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe coude d’admission turbo RTMG vous offre un débit d’air plus important et de meilleure qualité vers votre turbo. Maximisez les performances globales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Également disponible avec un orifice supplémentaire AN10 pour vapeurs d’huile*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecommandé\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Amélioration pour véhicules équipés de \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoteurs 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" class=\"woo-vpf-product-terms-list-table\" style=\"width: 448px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 69px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 75.796875px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 129.203125px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAnnée\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 154px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEngine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctfoot\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tfoot\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 6px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2010 - 2018\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eS1 2.0 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA1\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2019 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI (40 TFSI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e8V (2012 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TFSI (180 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e8V (2012 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI (223 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e8V (2012 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eS3 2.0 TFSI (310 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eQ2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2016 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eQ2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2016 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSQ2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSeat\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAteca\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2016 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eCUPRA 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e* Seat\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eIbiza\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e6J (2008 - 2017)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eCUPRA 1.8 TSI (192 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eSeat\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eLeon\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F (2012 - 2017)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eCUPRA 2.0 TSI (265-300 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eSeat\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eLeon\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F Break (2015 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eSeat\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eLeon\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F Break (2015 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI CUPRA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eSeat\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eLeon\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F Break (2015 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI CUPRA 4x4\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eSeat\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eLeon\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F Restylée (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI CUPRA\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eOctavia\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e5E (2013 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TSI (180 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eOctavia\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5E (2013 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVRS 2.0 TSI (220-245 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSuperbe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2015 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSuperbe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2015 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eArteon\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2017 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI EA888\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 (2012 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGTI 2.0 TSI (220-230 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 (2012 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGTI Clubsport (265 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 (2012 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eR 2.0 TSI (300 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 Break (2013 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eR 2.0 TSI (300 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7.5 (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI GTI (230–245 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7.5 (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI R (310 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7.5 Break (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI R\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e* VW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e6R\/6C (2009 - 2017)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGTI 1.8 TSI (192 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAW (2017 - ...)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eGTI 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOEM Number:\u003c\/strong\u003e 5Q0129635Q \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Compatible uniquement avec les véhicules à volant à droite (RHD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"OEM","offer_id":50082458698075,"sku":"901-0043","price":95.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"AN10","offer_id":50082458730843,"sku":"901-1090","price":105.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-70mm-turbo-inlet-elbow-for-ihi-is12-is20-is38-18-20-tsi-ea888-gen-3-186983.jpg?v=1704716942"},{"product_id":"1-2-tsi-1-4-tsi-ea211-turbo-adapter-1","title":"Adaptateur turbo 1.2 TSI \/ 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance innove une fois de plus et résout le problème d’admission d’air sur les nouveaux moteurs 1.2 et 1.4 TSI EA211. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe moteur possède un turbocompresseur à l’arrière et une boîte à air positionnée directement au-dessus du bloc. En retirant la tuyauterie de la boîte à air et la boîte à air elle-même, il devient impossible d’installer un système d’admission, car la lèvre du turbocompresseur est petite et il n’est donc pas sûr d’y fixer une durite en silicone. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCet adaptateur résout ce problème car il se fixe sur le turbo, comme le tube plastique d’origine, mais offre également une plus grande surface pour installer une durite silicone. L’adaptateur est étanché sur le turbocompresseur par un joint torique. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Diamètre extérieur : 55 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47116518981979,"sku":"901-0001","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A4245.jpg?v=1753079289"},{"product_id":"1-8t-20vt-exhaust-manifold-06a253033al","title":"Collecteur d’échappement 1.8T 20VT - 06A253033AL","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47173389353307,"sku":"901-0828","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/18t-20vt-exhaust-manifold-06a253033al-981048.jpg?v=1704716726"},{"product_id":"is12-is20-is38-turbo-to-1-4-tsi-ea211-adapter-plate","title":"Plaque d’adaptation turbo IS12 \/ IS20 \/ IS38 vers 1.2 \/ 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTMG IS12 \/ IS20 \/ IS38 Turbo to 1.2 \/ 1.4 TSI EA211 Adapter Plate\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAperçu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque adaptatrice de turbo RTMG est un composant de précision conçu pour faciliter l’installation de turbocompresseurs IS12, IS20 ou IS38 sur les moteurs 1.2 ou 1.4 TSI EA211. Cette plaque adaptatrice permet aux passionnés comme aux professionnels d’augmenter les performances de leur véhicule en exploitant les capacités de turbocompresseurs haut de gamme initialement conçus pour des moteurs de plus grande cylindrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey Features:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Precision Engineering:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-machined from high-grade steel alloy for durability and optimal fit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssure un alignement parfait entre le turbocompresseur et le collecteur moteur, minimisant les risques de fuites et améliorant le rendement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Versatile Compatibility:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with IS12, IS20, and IS38 turbochargers, offering flexibility for various performance goals.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécialement conçu pour le moteur 1.2 ou 1.4 TSI EA211, garantissant une intégration parfaite sans nécessiter de modifications importantes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Performance Enhancement:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnables the installation of larger, more efficient turbochargers, resulting in significant horsepower and torque gains.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnhances the engine's breathing capabilities, providing better airflow and increased boost potential.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Facilité d’installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComes with all necessary mounting hardware.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned to be a bolt-on solution, reducing installation time and complexity.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Robust Construction:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes matériaux résistants à la chaleur supportent les températures de fonctionnement élevées et les pressions typiques des moteurs turbocompressés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion-resistant finish ensures longevity and maintains appearance over time.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Conception optimisée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompact and lightweight design does not add significant weight to the engine bay.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintains OEM reliability while providing aftermarket performance benefits.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances moteur :\u003c\/strong\u003e Libère tout le potentiel du moteur 1.2 ou 1.4 TSI EA211 en permettant l’utilisation de turbocompresseurs plus performants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCost-Effective Upgrade:\u003c\/strong\u003e Offers a budget-friendly way to significantly boost engine performance without needing to replace the entire engine or vehicle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpérience de conduite améliorée :\u003c\/strong\u003e Apporte des améliorations sensibles en accélération, en réactivité et dans la dynamique globale de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour les passionnés souhaitant améliorer leurs véhicules équipés du 1.2 ou 1.4 TSI EA211.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuitable for both street and track use, providing reliable performance under various driving conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerfect for tuning shops and performance workshops offering turbocharger upgrades.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbochargers :\u003c\/strong\u003e IS12, IS20, IS38\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e1.2 \/ 1.4 TSI EA211\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePackage Includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque adaptatrice turbo RTMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting hardware (bolts, washers, and gaskets)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous recommandons une installation professionnelle pour des résultats optimaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTuning and calibration of the engine management system required to maximize performance benefits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque d’adaptation RTMG IS12 \/ IS20 \/ IS38 Turbo vers 1.2 \/ 1.4 TSI EA211 est votre passerelle pour libérer la puissance cachée de votre moteur 1.2 ou 1.4 TSI, en offrant une solution simple et efficace pour les upgrades de turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"NO","offer_id":52893923443035,"sku":"901-0910","price":190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"YES","offer_id":52893923475803,"sku":"901-1605","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L8026.jpg?v=1719925305"},{"product_id":"4-port-cylinder-head-exhaust-manifold-inox-adapter-ea888-3","title":"Kit adaptateur collecteur d’échappement culasse 4 ports Inox EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"32\"\u003eNotre équipe anticipe pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"264\"\u003eConscients de la nécessité d’améliorer le moteur EA888.3 et d’optimiser la culasse avec quatre conduits d’admission grâce à une dynamique des flux avancée, nous avons jugé indispensable de proposer une solution pour tous ceux qui prévoient cette mise à niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"266\" data-end=\"641\"\u003eNous avons conçu et fabriqué une platine d’adaptation en acier inoxydable sur nos machines CNC, avec des conduits d’échappement plus grands passant d’une forme carrée côté culasse à une forme ovale. Ce design facilite la fabrication d’un collecteur d’échappement tout en maximisant le diamètre interne afin de tirer le meilleur parti de l’optimisation du flux de la culasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"643\" data-end=\"749\"\u003eEn même temps, cet adaptateur peut également être utilisé avec une culasse d’origine sans modifications de flux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"1030\"\u003eLe kit comprend un joint inox triple couche avec précontrainte interne pour une étanchéité optimale et durable, évitant toute fuite de gaz d’échappement. Il est également fourni avec des entretoises inclinées et des écrous résistants à la chaleur afin de garantir un alignement correct et un serrage fiable, sans risque de défaillance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1032\" data-end=\"1107\" data-is-last-node data-is-only-node\u003eLa prochaine étape des améliorations de performance pour le EA888.3 est arrivée… Restez connectés !\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50271591629147,"sku":"901-1204","price":330.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ESHOP_901-1204_4-PORT_CYLINDER_HEAD_EXHAUST_MANIFOLD_INOX_ADAPTER_KIT_EA888.3.jpg?v=1742561432"},{"product_id":"is12-is20-is38-turbo-to-1-5-tsi-ea211-adapter-plate","title":"Plaque adaptatrice turbo IS12 \/ IS20 \/ IS38 vers 1.5 TSI EA211 EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlaque d’adaptation RTMG turbo IS12 \/ IS20 \/ IS38 vers 1.2 \/ 1.4 TSI EA211\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOverview:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa platine d’adaptation de turbo RTMG est une pièce de précision conçue pour faciliter le montage des turbocompresseurs IS12, IS20 ou IS38 sur les moteurs 1.5 TSI EA211 EVO. Cette platine permet aux passionnés comme aux professionnels d’augmenter les performances de leur véhicule en exploitant les capacités de turbos haut de gamme initialement prévus pour des moteurs de plus grosse cylindrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey Features:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Ingénierie de précision :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsiné CNC dans un alliage d’acier de haute qualité pour une durabilité et un ajustement optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnsures a perfect alignment between the turbocharger and the engine manifold, minimizing potential for leaks and boosting efficiency.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Polyvalence de compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les turbocompresseurs IS12, IS20 et IS38, offrant une grande flexibilité selon vos objectifs de performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécifiquement conçu pour le moteur 1.5 TSI EA211 EVO, garantissant une intégration parfaite sans nécessiter de modifications importantes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Amélioration des performances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet l’installation de turbocompresseurs plus gros et plus efficaces, se traduisant par des gains significatifs en puissance et en couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la capacité de respiration du moteur, offrant un meilleur flux d’air et un potentiel de suralimentation accru.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Ease of Installation:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toute la visserie de montage nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu comme une solution plug‑and‑play, réduisant le temps et la complexité d’installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Construction robuste :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeat-resistant materials withstand high operating temperatures and pressures typical of turbocharged engines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa finition résistante à la corrosion garantit une longue durée de vie et conserve l’aspect esthétique dans le temps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Optimized Design:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSa conception compacte et légère n’ajoute pas de poids significatif dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConserve la fiabilité OEM tout en offrant les avantages de performances de l’aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenefits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances moteur :\u003c\/strong\u003e Libère tout le potentiel du moteur 1.5 TSI EA211 EVO en permettant l’utilisation de turbocompresseurs plus performants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration économique :\u003c\/strong\u003e Offre un moyen abordable d’augmenter significativement les performances du moteur sans avoir à remplacer tout le moteur ou le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnhanced Driving Experience:\u003c\/strong\u003e Delivers noticeable improvements in acceleration, responsiveness, and overall driving dynamics.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour les passionnés souhaitant améliorer leurs véhicules équipés du 1.5 TSI EA211 EVO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient aussi bien à un usage routier que piste, offrant des performances fiables dans diverses conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParfait pour les ateliers de préparation et garages performance proposant des upgrades de turbocompresseurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibility:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbochargers:\u003c\/strong\u003e IS12, IS20, IS38\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Turbo Adapter Plate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie de montage (boulons, rondelles et joints)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfessional installation is recommended for optimal results.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReprogrammation et calibration du système de gestion moteur nécessaires pour exploiter pleinement les gains de performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque d’adaptation turbo RTMG IS12 \/ IS20 \/ IS38 vers 1.5 TSI EA211 EVO est votre passerelle pour libérer la puissance cachée de votre moteur 1.5 TSI EA211 EVO, en offrant une solution simple et efficace pour les mises à niveau de turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51594768482651,"sku":"901-1397","price":190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L8026.webp?v=1761207720"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/fr\/collections\/turbo-adapters.oembed","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}