{"title":"2.0 TSI EA888.3","description":"","products":[{"product_id":"crankshaft-oil-seal-housing-for-2ea888-engines","title":"Carter de joint spi de vilebrequin usiné (billet) pour moteurs 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp class data-end=\"389\" data-start=\"74\"\u003eAméliorez votre moteur EA888 avec notre \u003cstrong data-end=\"147\" data-start=\"109\"\u003ecarter de joint spi de vilebrequin usiné (billet)\u003c\/strong\u003e, conçu pour surpasser la pièce d’origine à tous les niveaux. Contrairement au carter OEM, fabriqué en tôle fine emboutie et en plastique, notre version est usinée avec précision dans de l’\u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"317\"\u003ealuminium de qualité aéronautique\u003c\/strong\u003e pour une résistance et une durabilité supérieures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"430\" data-start=\"409\"\u003eRigidité accrue\u003c\/strong\u003e – La construction en aluminium taillé masse élimine la flexion et la déformation, garantissant une étanchéité parfaite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"558\" data-start=\"527\"\u003eMécanisme à ressort intégré\u003c\/strong\u003e – Assure une pression constante pour une étanchéité améliorée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"657\" data-start=\"628\"\u003eComposé de silicone haut de gamme\u003c\/strong\u003e – Notre mélange de silicone avancé offre une \u003cstrong data-end=\"731\" data-start=\"695\"\u003erésistance nettement supérieure\u003c\/strong\u003e à la chaleur, à l’huile et à l’usure par rapport au joint d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class data-end=\"926\" data-start=\"788\"\u003eIl s’agit de la solution ultime pour éviter les fuites et garantir une fiabilité à long terme, que ce soit en usage intensif ou au quotidien.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Argent","offer_id":47739000750427,"sku":"901-0875","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":47739000783195,"sku":"901-0873","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rouge","offer_id":47739000815963,"sku":"901-0874","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/billet-crankshaft-oil-seal-housing-for-20-tsi-ea888-engines-754661.jpg?v=1709114226"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-0dw-gen-1-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Kit d’embrayage renforcé pour DSG DQ381 (0DW) embrayages d’origine GEN 1 - Stage 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance revient une fois de plus et présente le nouveau kit d’embrayage renforcé pour DSG DQ381 (0DW) GEN 1 avec disques d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit Stage 1 comprend +2 disques de friction supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’amélioration RTMG Performance offre un couple augmenté jusqu’à 22 % par rapport à l’embrayage d’origine pour le Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations utiles pour maximiser la gestion du couple\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edans les boîtes DSG\u003cbr\u003ePour les boîtes DSG DQ381, le transfert de couple du moteur vers la transmission s’effectue via un embrayage multidisque baignant dans l’huile, d’où l’appellation embrayage multidisque humide. Cependant, il ne s’agit pas d’un seul embrayage mais de deux embrayages distincts fonctionnant indépendamment, commandés par un système sophistiqué appelé mécatronique, qui comprend des valves et des capteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes embrayages sont reliés à deux arbres :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArbre K1 : gère les rapports impairs (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eArbre K2 : gère les rapports pairs (2, 4, 6).\u003cbr\u003eAu point mort, les embrayages ne transmettent pas de couple. Lorsque le conducteur engage la première et relâche la pédale de frein, le système mécatronique augmente progressivement la pression d’huile sur le premier embrayage (K1) pour faire démarrer la voiture. De même, lors du passage en deuxième, le système réduit la pression sur K1 et augmente la pression sur le deuxième embrayage (K2), complétant le changement de rapport en 400 à 1000 ms. La pression d’huile garantit une transition fluide entre les rapports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProblème des moteurs préparés et du patinage dû au couple\u003cbr\u003eDans les conditions d’origine, la boîte de vitesses fonctionne avec une pression d’huile comprise entre 10 et 12 bar, suffisante pour les charges de couple standard. Cependant, avec des moteurs préparés développant un couple plus élevé, la pression d’huile n’augmente pas automatiquement pour supporter cette charge supplémentaire. Ce déséquilibre entraîne un patinage des embrayages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le patinage d’embrayage ?\u003cbr\u003eLorsque le moteur tourne, par exemple, à 6 000 tr\/min, mais que seulement 5 000 tr\/min sont transmis à la boîte de vitesses, il y a patinage. Comme l’embrayage fonctionne par friction, ce patinage provoque une forte augmentation de la température entre les garnitures de friction, entraînant une surchauffe, une déformation et, à terme, une défaillance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMême un léger patinage (2 à 4 %), que le conducteur peut ne pas percevoir, use les matériaux de friction et obstrue les filtres et les valves du système mécatronique. Avec le temps, cela entraîne des dysfonctionnements puis une défaillance complète du système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction et transmission de couple\u003cbr\u003eLa friction est une force qui s’oppose au mouvement entre deux surfaces en contact. Deux types de friction sont pertinents pour les embrayages :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction statique : empêche le mouvement lorsque l’embrayage est correctement engagé (sans patinage).\u003cbr\u003eFriction de glissement : se produit lorsqu’il y a du patinage, entraînant des effets indésirables.\u003cbr\u003ePour éviter le patinage de l’embrayage :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAugmenter la surface de contact : obtenu en ajoutant davantage de disques de friction et d’acier (+2 pièces).\u003cbr\u003eAméliorer le coefficient de friction : l’utilisation de disques en acier plus rugueux améliore l’adhérence.\u003cbr\u003eAugmenter la pression d’huile : pour les applications performantes, il est essentiel d’augmenter la pression d’huile à 18 bar via une reprogrammation de la gestion de boîte (mécatronique).\u003cbr\u003eEmbrayages renforcés pour la performance\u003cbr\u003eLes embrayages améliorés répondent aux deux premiers facteurs en offrant une surface plus grande et un coefficient de friction plus élevé. L’ajustement de la pression d’huile garantit une meilleure gestion du couple et une durabilité accrue sous fortes charges.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour toute reprogrammation ou pour des conseils supplémentaires sur l’optimisation de votre boîte DSG selon vos besoins, n’hésitez pas à contacter notre société.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Valeurs de tolérance : 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** L’ingénieur est responsable de la mesure des tolérances, le pack d’embrayage n’est pas couvert par la garantie.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51438906638683,"sku":"901-1387","price":950.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8566_2.jpg?v=1759314750"},{"product_id":"dsg-dq381-0dw-gen-1-upgraded-clutch-up-to-25-more-torque-handling","title":"DSG DQ381 (0DW) GEN 1 - Embrayage renforcé jusqu’à 25 % de couple supplémentaire","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance revient une fois de plus et présente le nouveau kit d’embrayage renforcé pour boîte DSG DQ381 0DW GEN 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouvel embrayage renforcé est disponible en Stage 1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Stage 1 est disponible avec 2 disques de friction supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’embrayage RTMG supporte jusqu’à 25 % de couple en plus que l’embrayage d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRapport pression de boîte \/ résistance au couple bientôt disponible !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stg1","offer_id":52705708999003,"sku":"901-1388","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stg2","offer_id":52705709031771,"sku":"901-1551","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8571_b74c1278-e658-46a5-9aff-b9734649abb1.jpg?v=1775117134"},{"product_id":"downpipe-vw-golf-mk7-awd-4motion","title":"Downpipe Audi A3 8V Seat Leon 5F Skoda Octavia 5E Superb 3T VW Golf VII AU Passat B8","description":"\u003cp\u003eDownpipe pour 2.0 TFSI\/TSI\u003cbr\u003eLa downpipe supprime le catalyseur d’origine, ce qui permet au moteur de développer plus de puissance à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos downpipes sont fabriqués en acier inoxydable SAE 304 de haute qualité avec des parois de 1,6 mm d’épaisseur pour améliorer la durabilité par rapport à la plupart des systèmes d’échappement\u003cbr\u003ecourants réalisés en acier de 1,2 mm. Cela évite la fissuration voire la déformation de la ligne d’échappement.\u003cbr\u003eDes soudures parfaitement réalisées, combinées à un processus de polissage minutieux, garantissent une esthétique haut de gamme et la douceur des jonctions de tubes ainsi que\u003cbr\u003edes soudures de brides, ce qui augmente la vitesse d’écoulement des gaz d’échappement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 - Sportback - Berline - Cabriolet 8V\u003cbr\u003e1.8 FSI, 132 kW, code moteur CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon III, - SC, - ST 5F\u003cbr\u003eFSI Cupra FSI, Cupra-R FSI, 1,8 l \/ 2,0 l\u003cbr\u003e132 195 206 kW, code moteur CJSA, CJXE, CJXA\u003cbr\u003e221+228 kW, code moteur CJXC, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia III, break 5E\u003cbr\u003eFSI \/ RS FSI, 1,8 l \/ 2,0 l, 132 162 169 kW, code moteur CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3T 3V\u003cbr\u003e2.0l TSI, 162 kW, code moteur CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf VII AU incl. Clubsport\u003cbr\u003eFSI, GTI, 162 169 195 228 kW, code moteur CHHB, CHHA, CJXE, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat, 3C, B8\u003cbr\u003e1.8l \/ 2.0l TSI, 132–162 kW, code moteur CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51449535693147,"sku":"901-1389","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/downpipe-vw-golf-mk7.jpg?v=1759487139"},{"product_id":"dsg-dq500-dual-mass-flywheel-for-2-5-tfsi-rs3-ttrs-dnw-daza-copy-1","title":"Volant moteur bi-masse performance pour 2.0 TSI MQB EA888.3 DSG DQ500","description":"\u003cp\u003eLe tout premier volant moteur bi-masse en chromoly pour DSG DQ500 au monde vous offre de hautes performances, une longévité optimale, une meilleure réponse à l’accélérateur et un équilibrage d’une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation et avantages du volant bi-masse RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne nouvelle innovation pour les boîtes automatiques DSG signée RTMG PERFORMANCE. Les avantages d’un volant moteur bi-masse par rapport aux volants moteur mono-masse de génération précédente sont considérables. L’intérêt de disposer de deux masses dans le volant moteur réside dans l’amortissement des explosions créées par la combustion des pistons lors du troisième temps d’allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur TSI ou TFSI cinq cylindres, il y a quatre combustions puissantes sur un cycle complet de 720 degrés (deux tours), correspondant à la puissance du moteur. Ces explosions dans les cylindres, qui génèrent un mouvement alternatif, sont transformées en mouvement de rotation par le vilebrequin, puis ce mouvement est transmis au volant moteur. Le volant bi-masse agit comme un amortisseur pour ces vibrations. Grâce à ses ressorts, il empêche les pics de force de combustion d’être transmis à la boîte de vitesses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn atténuant ces forces, on obtient une transmission de puissance fluide du moteur vers la boîte de vitesses, ce qui augmente la durée de vie des composants et empêche l’usure prématurée des engrenages. Le constructeur a conçu le volant bi-masse pour les boîtes DQ500 afin de supporter jusqu’à 750 Nm de couple en usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais que se passe-t-il au-delà ? Lorsque le couple dépasse 750 Nm, les ressorts à l’intérieur du volant moteur d’origine atteignent leur limite, et les forces de combustion au-delà de ce point martèlent toute la transmission – du vilebrequin et de ses vis jusqu’aux engrenages, aux arbres de transmission et finalement aux pneus. Le volant moteur d’origine n’a pas été conçu pour supporter des configurations turbo hybrides ou gros turbos, des pneus slick pour les départs arrêtés ou 10 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassionnés de performance automobile et confrontés à des problèmes répétés avec les boîtes DQ250 sur notre propre voiture de course 2.0 TFSI, nous avons décidé de trouver une solution. L’état d’esprit de nos ingénieurs est de concevoir des produits qui améliorent les performances grâce à de meilleurs mécanismes et matériaux. Pour le nouveau volant moteur que nous avons développé, nous avons placé la barre très haut en termes de qualité, de robustesse et de longévité, lui permettant de supporter de 770 Nm à 1450 Nm de couple. Il a été testé et mis au point sur notre propre voiture de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa preuve de son succès ? Nous avons réussi à battre le record d’Europe avec un temps de 7,49 secondes en utilisant un moteur 2.0L TSI, atteignant près de 310 km\/h à Santa Pod Raceway en Angleterre en 2022. Cette performance nous a motivés à investir davantage dans ce produit, car il a assuré un fonctionnement fluide sans endommager la transmission, nous permettant de devenir champions d’Europe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre dernière version est fabriquée en acier chromoly haute résistance (42CrMo4), et les cannelures subissent un traitement thermique pour une durabilité maximale. Les ressorts sont deux fois plus fermes que ceux d’origine, mais l’amélioration clé réside dans la conception progressive des ressorts. Les premiers ressorts sont plus souples, ce qui permet au volant moteur de fonctionner en douceur à faible charge. Un autre avantage par rapport au volant d’origine est que le nôtre est modulaire, ce qui signifie qu’il peut être entretenu ou amélioré pour encore plus de couple si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau design flottant empêche les ressorts d’entrer en contact avec les masses en mouvement, garantissant un fonctionnement fluide et une durée de vie plus longue de l’ensemble. Pour ceux qui recherchent des performances ultimes, chaque composant est équilibré dynamiquement à 0,01 g, et le poids total est inférieur de 20 % à celui du volant moteur d’origine. De plus, les composants internes en Téflon rendent notre volant bi-masse plus stable à haut régime, évitant les résonances et les vibrations latérales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003eavantage très important\u003c\/strong\u003e supplémentaire de notre volant moteur renforcé est que, comme les ressorts renforcés ne se compriment pas entièrement sous des couples plus élevés par rapport à ceux d’origine, ils empêchent la rupture des boulons entre le volant moteur et le vilebrequin, car toutes les forces d’impact sont absorbées par les ressorts renforcés. Les ressorts fonctionnent dans un environnement lubrifié, garantissant que l’ensemble du système travaille en harmonie lors des phases d’accélération et de décélération, aussi bien en conditions de course qu’en usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBienvenue dans la nouvelle génération de produits de performance par RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51793597432155,"sku":"901-1421","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6324_0a45e5ca-51b8-46f8-90a2-7da0fa3feee0.jpg?v=1761837656"},{"product_id":"supertech-valve-locks-for-a-vw-ea113-single-groove","title":"Cales de soupapes SuperTech pour VW EA113 gorge simple","description":"\u003ch2\u003eCales de soupapes haute performance pour VW EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes clavettes de soupapes Supertech sont conçues avec une grande précision pour les applications routières haute performance et la compétition, offrant une rétention supérieure sous des charges extrêmes et à haut régime. Chaque clavette est désormais entièrement usinée CNC afin de garantir une qualité maximale, un ajustement reproductible et une meilleure intégrité structurelle. Conçues pour s’associer parfaitement avec les ressorts de soupapes, coupelles et soupapes Supertech, elles constituent un élément essentiel pour assurer la stabilité et la longévité de la distribution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFortes de plus de 30 ans d’innovation en compétition, les demi-lunes de soupapes Supertech sont testées à l’aide de méthodes avancées, notamment l’analyse par éléments finis (FEA), la vérification CNC et des essais sur le terrain avec les meilleurs motoristes. Cela garantit un produit optimisé pour la durabilité, la constance et des performances de classe mondiale sur un large éventail de préparations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe demi-clavette de soupape présente une configuration à gorge unique, convient aux soupapes avec tige de 6 mm de diamètre, et est idéale pour les moteurs nécessitant une cinématique de distribution fiable et précise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception à gorge unique pour un engagement et un maintien constants de la soupape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsiné CNC pour des tolérances précises et une finition lisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour être compatible avec des arbres à cames à forte levée et un fonctionnement à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les configurations de distribution VW EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les ressorts, coupelles et soupapes Supertech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintien sécurisé de la soupape dans des conditions de course extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécision et répétabilité améliorées pour les préparations haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRisque réduit de défaillance de la distribution ou de flottement des soupapes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongévité et fiabilité améliorées pour les moteurs utilisés au quotidien ou dédiés à la piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecomprend 16 pièces dans le kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristiques\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAngle de clavette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 degrés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de gorge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esimple gorge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiamètre de tige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51916195758427,"sku":"901-1476","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/fullsizerender.webp?v=1765981294"},{"product_id":"k-n-filter-rs3","title":"Filtre à air universel RTMG High-Flow Original F150mm - 6\"FLG, 7-1\/2\"B, 5\"T, 10\"H","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes filtres à air universels K\u0026N sont conçus et fabriqués pour une large variété d’applications, y compris les véhicules de course, voitures radiocommandées, générateurs, motoneiges, tracteurs et bien d’autres. Quel que soit l’angle ou le décalage du diamètre de l’admission d’air, il existe probablement un filtre à air universel K\u0026N adapté à votre équipement. Tous les filtres sont construits avec des collerettes en caoutchouc moulé ultra-résistant et flexible qui absorbent les vibrations, assurent une fixation sûre et peuvent également être étirées jusqu’à 1\/16 de pouce (1,5 mm) pour s’adapter aux dimensions intermédiaires. Les filtres universels K\u0026N sont lavables et réutilisables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e*\u003cstrong\u003eAdapté à plus de 800 ch\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-trigger allow active\" data-role=\"collapsible\" role=\"tab\" data-collapsible=\"true\" aria-controls=\"product_details\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003e\n\u003cdiv data-role=\"trigger\" tabindex=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\" id=\"product_details\" data-role=\"content\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product attribute\"\u003e\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePUISSANCE INGÉNIERÉE : le média filtrant de pointe est conçu pour augmenter la puissance et l’accélération, ainsi qu’améliorer les performances globales du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 COUCHES DE PROTECTION : plusieurs couches de gaze de coton de qualité supérieure, traitées avec un agent collant spécialement conçu, travaillent ensemble pour créer un maillage complexe de média filtrant destiné à bloquer et piéger les contaminants nuisibles au moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCONSTRUCTION ROBUSTE : les filtres à air universels K\u0026N sont fabriqués avec des matériaux haut de gamme durables et des méthodes de construction de pointe pour durer toute une vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ NETTOYER TOUS LES 5 ANS : le filtre à air moteur ne nécessite un nettoyage que tous les 120 000 km dans des conditions normales de conduite sur autoroute (5 ans sur la base d’une moyenne annuelle de 24 000 km).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINSTALLATION FACILE : les filtres à air K\u0026N sont pré-huilés et prêts à l’emploi ; ils font partie des améliorations les plus simples et les plus économiques pour obtenir rapidement des gains de performance sur votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMONTAGE UNIVERSEL : Conçu pour être utilisé sur une grande variété d’applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRÉDUIT LES DÉCHETS : plus de 200 millions de filtres à air jetables et leurs emballages finissent chaque année dans les décharges – les filtres réutilisables contribuent à réduire les déchets dans nos décharges\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52047043395931,"sku":"901-1508","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509922_1.jpg?v=1768470580"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-gen-2-reinforced-racing-gasket-αντίγραφο","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Joint de culasse renforcé Racing","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLe joint de culasse renforcé Racing pour moteurs 2.0 TSI EA888 Gen 2 est un joint haute performance conçu pour offrir une étanchéité améliorée et une durabilité accrue pour le moteur 2.0 TSI EA888 Gen 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e est réputé pour sa puissance et son efficacité impressionnantes, grâce à sa conception et sa technologie avancées. Cependant, même les meilleurs moteurs peuvent souffrir de problèmes liés à la défaillance de joints. Un joint est un élément d’étanchéité mécanique utilisé pour empêcher les fuites dans le moteur. Il est situé entre deux surfaces en contact, comme la culasse et le bloc moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsqu’un joint de culasse lâche, cela peut entraîner divers problèmes, notamment une surchauffe du moteur, une perte de puissance, voire une casse moteur. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC’est pourquoi il est important d’utiliser des joints de haute qualité dans votre moteur, et le joint de culasse renforcé Racing pour moteurs 2.0 TSI EA888 Gen 2 est l’unique excellent choix pour une utilisation en compétition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe joint est fabriqué à partir d’un matériau de haute qualité conçu pour résister à la chaleur et à la pression intenses présentes dans le moteur \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e. Il est également renforcé par des couches métalliques, qui lui confèrent une résistance et une durabilité supplémentaires. Cela signifie qu’il est moins susceptible de céder, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn plus de sa résistance et de sa durabilité accrues, le joint de culasse Racing renforcé pour moteurs \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e offre également une meilleure étanchéité. Cela est dû à sa conception de précision, qui garantit un ajustement parfait entre le joint et les surfaces d’appui dans le moteur. Cela aide à prévenir les fuites, susceptibles de provoquer des problèmes de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGlobalement, le joint de culasse de course renforcé pour moteurs \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e est un excellent choix pour quiconque souhaite améliorer le joint de son moteur. Ses matériaux de haute qualité, sa construction renforcée et sa conception de précision en font une solution fiable et efficace pour optimiser les performances de votre moteur \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Adapté aux moteurs \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e** Ce produit n’est pas une solution plug \u0026 play ; pour l’installer correctement, il est nécessaire d’usiner (creuser) le bloc moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52328015364443,"sku":"901-1524","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500746.png?v=1770884497"},{"product_id":"injectors-for-ea113-engines-up-to-650-hp-αντίγραφο","title":"Injecteurs pour moteurs EA888 Gen1 \/ Gen 2 \/ Gen 3 jusqu’à 650 ch","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs gros débit adaptés aux applications jusqu’à 650 ch.\u003cbr\u003eIls offrent une pulvérisation de carburant optimale pour la conception de la chambre de combustion des moteurs TSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les plateformes suivantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEA113\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEA111\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x Injectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Connecteurs sertis (obligatoires)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x joints toriques supplémentaires pour EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x entretoises toriques (Téflon) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52371001704795,"sku":"901-1527","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500764_05458ce0-cf15-4005-a5ec-73efe9daed54.jpg?v=1770969536"},{"product_id":"supertech-inconel-exhaust-valves-single-groove-29mm-supertech-for-vw-ea888-oversize-1mm","title":"SUPERTECH EXHAUST VALVES TRIPLE GROOVE FOR VW EA888 OVERSIZE +1MM","description":"\u003ch1\u003eRacing Exhaust Valves\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eSupertech Racing Exhaust Valves are built to handle extreme heat and continuous load. With application-matched alloys, precise seat geometry, and robust tip hardening, they deliver long-term sealing and stability for naturally aspirated and boosted builds alike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Benefits\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Choose Supertech Exhaust Valves\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh-temperature strength for endurance and boosted EGT conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellent heat resistance and seat-face durability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardened tips and controlled stem finish to reduce guide wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSwirl-polished heads and validated head profiles for stable flow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffered in OE diameter and oversize options where applicable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecs\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einconel-nimonic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHead Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29.00mm(+1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStem Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.96mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuitable for :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi    EA113\u003cbr\u003eAudi    EA888\u003cbr\u003eAudi    TFSI\u003cbr\u003eVW    EA113\u003cbr\u003eVW    EA888\u003cbr\u003eVW    TFSI\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52767041519963,"sku":"901-1557","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/supertech_1triple.jpg?v=1778590311"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/fr\/collections\/2-0-tsi-ea888-5.oembed","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}