{"title":"2.0 TSI - EA888.4","description":"","products":[{"product_id":"aluminum-oil-filter-housing-for-dsg-dq500-gearbox","title":"Carter de filtre à huile en aluminium pour boîte DSG DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLa principale cause de défaillance de la boîte robotisée DSG provient de la surchauffe. Même les concepteurs automobiles soulignent ce problème, qui est corrigé sur les boîtes DSG plus récentes où le matériau de construction du boîtier de filtre à huile est un aluminium ondulé renforcé d’acier afin d’augmenter la dissipation thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe plus, un défaut fréquent du boîtier de filtre d’origine sur la DSG 7 est sa déformation lors de la dépose, ce qui entraîne une fuite d’huile au niveau du boîtier de filtre.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa meilleure solution consiste à remplacer le boîtier de filtre en plastique de la DSG 7 par celui de RTMG, entièrement fabriqué en aluminium de haute qualité, bien plus résistant que le boîtier plastique d’origine, ce qui résout les problèmes de boîtiers fissurés et déformés. Enfin, les matériaux et la coque supplémentaire à ailettes en aluminium garantissent une dissipation thermique optimale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe carter en aluminium dépasse la durée de vie de la boîte DSG.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAt a glance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTop Quality Anodized Material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBolt-On Application \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeak Prevention\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerfect Replacement of the OEM Filter Housing\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eJoint torique inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvantages  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eYou will not have to change the housing every time you change the filter.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemplacement exact du carter OEM, fabriqué en\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e même dimension pour utiliser le même filtre que l’OEM. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDissipation accrue de la chaleur de l’huile de boîte de vitesses.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLongevity to the filter housing and the gearbox.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Boîtier de filtre OEM \u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"refnumbers__refnumber\" data-mce-fragment=\"1\" mce-data-marked=\"1\"\u003e0BH 325 159.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple","offer_id":40219276705963,"sku":"901-0110","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":40219276771499,"sku":"901-0109","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":40219276738731,"sku":"901-0108","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":40219276804267,"sku":"901-0107","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/together_jpg.jpg?v=1764933329"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-560rs-560-hp-for-vw-golf-viii-2-0-tsi-pre-order","title":"Turbocompresseur hybride 560RS pour 560 ch - VW Golf 8 GTI \/ R - 2.0 TSI EA888 Gen 4","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003e560RS \u003c\/strong\u003epour des applications jusqu’à 560 ch\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoue de compresseur usinée dans la masse, 53 mm, conception 9 pales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRoue de turbine haute efficacité 51 mm à 9 pales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDébit d’air jusqu’à 560 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉquilibré sur machine VSR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo","offer_id":42346731667703,"sku":"901-0700","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Reconditioned","offer_id":49137245290843,"sku":"901-0949","price":1900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1-topaz-sharpen.jpg?v=1727873809"},{"product_id":"vw-golf-8r-carbon-air-intake-kit-ultimate-edition","title":"VW Golf MK8 GTI \/ R - Kit d’admission en carbone - Ultimate Edition","description":"\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HBjukDaGooQ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSolution « bolt-on » pour VW Golf MK8 GTI \/ R\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez la \u003cstrong\u003eprise d’air en fibre de carbone RTMG\u003c\/strong\u003e – la solution plug-and-play ultime pour optimiser les performances de votre \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI \/ R\u003c\/strong\u003e ! Grâce à sa conception avancée et à sa fabrication de haute qualité, ce système d’admission est conçu pour offrir des gains significatifs en puissance, couple et efficacité globale du moteur. Plus de \u003cstrong\u003e+17 ch*\u003c\/strong\u003e au banc sur une configuration \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour s’intégrer parfaitement dans le compartiment moteur de votre véhicule, l’admission en fibre de carbone RTMG est une véritable solution plug \u0026 play ne nécessitant aucune modification ni outil spécifique pour l’installation. Il suffit de déposer le système d’admission d’origine et de le remplacer par l’admission RTMG en suivant les instructions détaillées fournies dans le kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit Stage 1 comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x admission d’air en fibre de carbone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x filtre à air 76 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x collier Inox\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit Stage 2 (CONVIENT UNIQUEMENT AUX VÉHICULES RHD) comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x admission d’air en fibre de carbone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x filtre à air 100 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x durite d’admission d’air en silicone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 x Durite PCV en silicone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5 x colliers Inox\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_18-2_600x600.jpg?v=1677759236\" alt style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_18-2_600x600.jpg?v=1677759236\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConçu avec précision\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLorsqu’il s’agit de créer des produits de haute qualité, la précision est essentielle. C’est pourquoi notre admission d’air en fibre de carbone est conçue avec une précision maximale à chaque étape. De la phase de conception initiale aux processus de fabrication et de contrôle qualité, chaque détail est soigneusement étudié et exécuté afin de garantir le meilleur résultat possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre équipe d’ingénieurs et de concepteurs qualifiés utilise des technologies et des équipements de pointe pour garantir que chaque composant de notre produit est fabriqué selon les normes les plus élevées. Chaque mesure est soigneusement calculée, chaque courbe et chaque angle sont méticuleusement travaillés, et chaque surface est finie à la perfection.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_34-3_600x600.jpg?v=1677759294\" alt style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_34-3_600x600.jpg?v=1677759294\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTesté et validé sur circuit\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eChez RTMG Performance, nous ne nous contentons pas de théories ou de suppositions pour concevoir et tester nos produits. C’est pourquoi nous sommes fiers d’affirmer que notre produit a été testé et validé sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous savons que pour les produits haute performance, il ne suffit pas d’être convaincant sur le papier : ils doivent aussi donner le meilleur sous les conditions les plus exigeantes. C’est pourquoi nous avons mis notre produit à l’épreuve sur certains des circuits les plus difficiles au monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre équipe de pilotes et de techniciens expérimentés a poussé notre produit dans ses retranchements, le testant à ses limites et au-delà. Nous l’avons éprouvé dans des températures extrêmes, dans des conditions de conduite variées et dans des situations de forte contrainte afin de garantir un fonctionnement irréprochable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt les résultats parlent d’eux‑mêmes : notre produit a dépassé nos attentes et a passé les tests haut la main. Il a offert des performances constantes, avec un niveau de performance et de fiabilité de tout premier ordre, exactement comme prévu lors de sa conception.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_13-2_600x600.jpg?v=1677759328\" alt style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_13-2_600x600.jpg?v=1677759328\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTest Dragy avec admission d’air d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/IMG_1966_1024x1024.jpg?v=1677760345\" style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/IMG_1966_1024x1024.jpg?v=1677760345\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTest Dragy avec admission d’air carbone RTMG*\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/IMG_1967_1024x1024.jpg?v=1677760361\" alt style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/IMG_1967_1024x1024.jpg?v=1677760361\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTesté au banc*\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e*Les tests au banc ont montré que notre produit offre une augmentation de puissance impressionnante de \u003cstrong\u003e+17 ch\u003c\/strong\u003e par rapport au système d’admission d’air d’origine avec une configuration \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e. En permettant à un plus grand volume d’air froid de pénétrer dans le moteur, notre produit améliore l’efficacité de la combustion, ce qui se traduit par davantage de puissance, de couple et de performances globales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais les avantages ne s’arrêtent pas là. L’augmentation de puissance se traduit également par une meilleure accélération, une réponse à l’accélérateur plus rapide et des performances globales de conduite améliorées. Et grâce à l’installation simple en « bolt-on » de notre produit, vous pouvez profiter de tous ces bénéfices sans modifications complexes ni montages compliqués.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/4_600x600.jpg?v=1677848375\" style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/4_600x600.jpg?v=1677848375\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/3-2_480x480.jpg?v=1677849941\" style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/3-2_480x480.jpg?v=1677849941\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/2-2_600x600.jpg?v=1677849958\" style=\"float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/2-2_600x600.jpg?v=1677849958\" data-mce-style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003eSoyez un pilote comme nous…\u003cbr\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eVous rêvez du frisson de la course à haute vitesse, de l’adrénaline lorsque vous poussez votre voiture à ses limites et de la satisfaction d’être un véritable champion de course ? Vous pouvez désormais transformer ce rêve en réalité grâce à notre produit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eÀ \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, nous sommes passionnés par tout ce qui touche à la course – et nous voulons partager cette passion avec vous. Avec notre admission d’air en fibre de carbone, vous pouvez faire passer votre expérience de conduite au niveau supérieur et devenir un véritable pilote comme nous.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eNotre admission d’air en fibre de carbone est conçue pour offrir des performances, une fiabilité et un style de tout premier ordre – tout ce dont vous avez besoin pour affronter la concurrence et en sortir vainqueur. Que vous attaquiez sur circuit ou que vous rouliez tranquillement sur autoroute, notre produit vous aidera à libérer le pilote qui sommeille en vous et à porter votre expérience de conduite à un niveau supérieur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg alt src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_8-2_480x480.jpg?v=1677759352\" width=\"599\" height=\"337\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/RTMG_8-2_480x480.jpg?v=1677759352\" data-mce-style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/bhjbh_f6a0afd9-54ad-44e9-96f3-a1020c3cc114_480x480.jpg?v=1677762170\" alt width=\"599\" height=\"337\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/bhjbh_f6a0afd9-54ad-44e9-96f3-a1020c3cc114_480x480.jpg?v=1677762170\"\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Avec un kit d’admission d’air carbone Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1","offer_id":46729222881627,"sku":"901-0668","price":817.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2","offer_id":46729222947163,"sku":"901-0669","price":1079.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/vw-golf-mk8-gti-r-carbon-air-intake-kit-ultimate-edition-251874.jpg?v=1709280239"},{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-2-0-tsi-ea888-gen-4-vw-golf-mk8-gti-r","title":"Kit Blow Off Valve pour 2.0 TSI EA888 Gen 4 - VW Golf MK8 GTI \/ R","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the purpose of a relief valve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIs the relief valve of the RTMG turbocharger better than the factory electric one?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlthough the relief valve may seem like a simple component, it has many roles in turbocharged engines. The new-generation blow-off valves use the car’s electrical system to open and close the valve as needed, controlled by the engine’s ECU. The primary role of the valve is to protect the turbocharger by releasing compressed air when the driver lets off the gas pedal, preventing the air from flowing back into the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA few words about the turbocharger...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe turbocharger consists of two separate turbine wheels. One is driven by the exhaust gases from the engine’s exhaust manifold, which in turn spins the compressor wheel via a shaft. This compressor wheel compresses atmospheric air, increasing its pressure and feeding it into the engine. However, in factory cars, the pressure levels are quite low, so the valve doesn’t need to work as hard. When an engine is modified for more power, the turbo’s pressure can sometimes increase to more than twice its original level, e.g., from 0.5 to 1.5 bar. This is where issues with the factory electric valve start to arise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe problem with the factory valve is that it opens and closes using an electric solenoid, which has a fixed force output. In other words, the solenoid that closes the air escape port in factory conditions (e.g., at 0.5 bar) does not increase its strength when a modified engine operates at 1.5 bar. As a result, air escapes through the factory blow-off valve, leading to horsepower loss, even with a basic stage one tune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the factory valve, there are several disadvantages. First, you cannot achieve the optimal performance from the engine tuning you desire. More critically, the air escape forces the turbocharger to over-rev in order to reach the desired boost level, putting strain on the turbo’s bearings and raising temperatures, which can lead to timing retardation and shorten the turbo’s lifespan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn manual transmission cars used for sport, the blow-off valve has an additional role. Every time the driver shifts gears, releasing and pressing the throttle, the valve must relieve the air system efficiently to prevent the turbo from losing speed, which would cause turbo lag. How does the turbo lose speed? When the driver lets off the gas and presses the clutch to shift, the exhaust gas production stops, so the turbo loses kinetic energy from the exhaust. More importantly, the compressed air in the pipes, with nowhere to go because the throttle is closed, flows back into the turbo. This air slows down the turbo, causing its RPM to drop, a disadvantage known as \"turbo lag\"—the time it takes for the turbo to regain its RPM and boost pressure when the driver steps on the throttle again. For example, if it takes 0.5 seconds to regain boost across four gear shifts, the car will lose 2 seconds in total acceleration time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn autre inconvénient majeur, si la soupape de décharge n’est pas correctement synchronisée ou absente, est la contrainte axiale sur les paliers de support du turbo. Cela se produit parce que la décélération brutale du turbo lorsque l’on relâche la pédale d’accélérateur exerce une contrainte inverse sur les roulements, ce qui réduit à nouveau la durée de vie du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConclusion\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe faster and more efficiently the turbo’s air system is relieved when the throttle is released, the more time is saved, leading to better acceleration during gear shifts while also prolonging the turbo’s life.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe RTMG PERFORMANCE Blow-off Valve\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to operate mechanically using boost pressure rather than electricity, the RTMG valve has the advantage of functioning at all pressure levels without losing any air. How does this happen? It’s all about physics. We use a piston that has a larger diameter on the pressurized side (the driving side) than the air escape port of the turbocharger. This means that the sealing surface of the piston is larger than the force trying to open it. The higher the turbo boost pressure, the greater the pressure on the piston, achieving a perfect seal without leaks at all boost levels. Pressure times surface area... physics wins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother advantage of the RTMG PERFORMANCE blow-off valve is that it retains the ECU's command via an electrovalve included in the kit, so it functions like a factory part without triggering a check engine light or any malfunctions. Open-type blow-off valves vent compressed air to the environment, while closed-type valves release the air back into the turbo intake, producing a sportier sound for tuning enthusiasts. Our blow-off valve is made from aircraft-grade aluminum, capable of withstanding forces ten times greater than the usual stress, ensuring reliable performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe valve's design is unique, with a closed-circuit construction at stress points, eliminating any potential for air leakage. The O-rings are made from Viton, which can withstand much higher temperatures from the engine, and all the vacuum pressure hoses are made of silicone. The control valve used for the blow-off valve is made by Pierburg, a top-quality manufacturer in the industry. To protect against corrosion, we use a durable anodized coating, available in various colors, which adds both hardness and a shiny finish to the valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur blow-off valve upgrade kit includes everything necessary for installation and is ready to use—nothing more is required. Professional installation is recommended to ensure optimal product performance, as incorrect installation could lead to malfunction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelcome to our team!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":46895596568923,"sku":"901-0683","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":46895596667227,"sku":"901-0682","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":52040703148379,"sku":"901-1506","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":52040709144923,"sku":"901-1507","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/gen4bov.png?v=1722855964"},{"product_id":"diverter-valve-kit-for-2-0-tsi-ea888-gen-4-vw-golf-mk8-gti-r","title":"Kit de soupape de décharge (Diverter Valve) pour 2.0 TSI EA888 Gen 4 - VW Golf MK8 GTI \/ R","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":46895637430619,"sku":"901-0685","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":46895637463387,"sku":"901-0684","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":52040645869915,"sku":"901-1504","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":52040648098139,"sku":"901-1505","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/dvgen4.png?v=1722855511"},{"product_id":"full-carbon-direct-cold-air-intake-for-audi-s3-8v-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Admission directe full carbone d’air froid pour Audi S3 8V - 2.0 TFSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Full Carbon Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results is increased airflow, better throttle response, increased horsepower levels and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit Includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFull Carbon Fiber Direct Cold Air Intake\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack silicone coupler with breather nipple for the valve cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46973499605339,"sku":"901-0899","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/S3_12.jpg?v=1768398570"},{"product_id":"dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100-nm","title":"Améliorez votre entretien d’embrayage DSG - DSG DQ250","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEnvoyez-nous votre embrayage et nous le transformerons pour encaisser ce surplus de couple comme un champion. Profitez de passages de rapports ultra-rapides et de performances améliorées qui vous laisseront sans voix. Là où la précision rencontre la puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Benefits \u0026 Advantages\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Haute capacité de maintien du couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Fast and consistent engagement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Exceptional heat resistance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Construction renforcée RTMG Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Improved pedal feel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Durée de vie prolongée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Conçu par l’équipe 4 cylindres la plus rapide (7 s) avec DQ250\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation des embrayages multidisques humides\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre équipe chez RTMG Performance, après un long travail de recherche et développement dans les conditions les plus exigeantes des courses de dragster, est parvenue à résoudre tous les problèmes de développement des embrayages de boîte 02E DQ250. Au départ, nous avons testé tous les matériaux de friction, dont la plupart présentaient un coefficient de friction inférieur à celui de l’embrayage d’origine. Certains de ces matériaux avaient non seulement un coefficient de friction plus faible, mais produisaient également des résidus qui obstruaient, voire endommageaient parfois les solénoïdes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès deux ans de tests continus sur la piste de Santa Pod en Angleterre, nous avons acquis des informations inestimables pour réussir l’un des défis les plus difficiles : établir le record d’Europe sur 0-400 mètres (quart de mile) avec un temps de 7,8 secondes et une vitesse de sortie de 300 km\/h avec un moteur de 2,0 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment avons-nous développé l’embrayage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’embrayage peinait à encaisser l’incroyable launch control de notre moteur, qui délivre près de 1 400 chevaux dans une Golf 6 2.0L TSI. Après environ chaque 5 passages, nous démontions l’embrayage pour inspecter l’usure. Nous avons testé de nombreux matériaux de friction jusqu’à finalement sélectionner le matériau actuel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe point le plus critique concernait toutefois les plateaux métalliques, qui se déformaient lorsque la voiture devait parcourir les 18 premiers mètres le plus rapidement possible à l’arrêt, tout en évitant la surchauffe de l’embrayage afin de prévenir tout patinage à haute vitesse et sous forte pression de suralimentation. Cela a conduit à de nombreux essais avec différents matériaux jusqu’à ce que nous trouvions un acier présentant un coefficient de friction élevé mais également une grande résistance aux hautes températures, sa structure cristalline l’empêchant de se déformer aussi facilement que d’autres matériaux, y compris les pièces d’origine. Le matériau que nous utilisons est traité thermiquement par revenu, ce qui soulage les contraintes et empêche la déformation sous les températures extrêmement élevées générées lors du fonctionnement de l’embrayage au départ arrêté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat n’a pas été seulement le temps réalisé, mais aussi le record de piste et le record d’Europe pour les voitures à traction avant : 1,3006 seconde sur 0–18 mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelques mots sur la transmission de puissance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe couple est généré par le moteur et transmis à travers les éléments de la chaîne cinématique : volant moteur, embrayage, boîte de vitesses, différentiel, arbres de transmission, puis finalement aux roues. Quel est le rôle de l’embrayage ici ? L’embrayage doit transmettre les tours et le couple du moteur à la boîte de vitesses lors du départ, lorsque le moteur passe de 5 000 tr\/min en launch control à l’entraînement de la boîte à 0 tr\/min. Il y a des éléments fixes et des éléments tournants. Dans l’embrayage, les éléments fixes sont les disques organiques montés avec les mécanismes sur l’embrayage et reliés à la boîte de vitesses, tandis que les éléments tournants comprennent le moteur, le volant moteur, le panier d’embrayage et les plateaux métalliques, qui y sont intégrés et flottants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque le conducteur initie le départ en relâchant le frein tout en gardant l’accélérateur à fond, l’unité de commande de la boîte de vitesses comprime un piston qui pousse les plateaux métalliques et serre les disques organiques. Le frottement généré entre ces composants amène les disques fixes à tourner à la même vitesse que les disques mobiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour y parvenir, plusieurs facteurs entrent en jeu, tels que le coefficient de friction, la surface de contact, le rayon auquel se situent les matériaux de friction par rapport à l’axe, la vitesse de refroidissement et la dissipation thermique, qui est une convection forcée. Nous avons amélioré nos résultats en :\u003cbr\u003ea) Augmentant la surface de friction.\u003cbr\u003eb) Augmentant le coefficient de friction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTout cela a été obtenu en augmentant le nombre de disques métalliques et organiques et en installant une bague en bronze au lieu d’une bague en plastique pour la configuration stage 3, afin d’éviter qu’elle ne fonde à haute température.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBienvenue dans notre équipe\u003c\/strong\u003e, bienvenue dans la nouvelle génération d’optimisation des performances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"DQ250 Stage 1 - 850 Nm","offer_id":47083467112795,"sku":"901-0737","price":1068.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DQ250 Stage 2 - 1100 Nm","offer_id":47083467145563,"sku":"901-0738","price":1449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DQ250 Stage 3 - 1300 Nm","offer_id":52177907745115,"sku":"901-1526","price":2449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/upgrade-your-dsg-clutch-service-dsg-dq250-dq381-dq500-472271.jpg?v=1704716967"},{"product_id":"aluminum-billet-oil-filter-housing-for-ea888-3-ea888-4-engines","title":"Carter de filtre à huile en aluminium taillé masse pour 1.8 \/ 2.0 TSI - Moteurs EA888.3 \u0026 EA888.4","description":"\u003cp\u003eCe boîtier de filtre à huile usiné dans la masse en aluminium haut de gamme pour moteurs EA888.3 \u0026amp; EA888.4 offre une protection supérieure à votre moteur par rapport au boîtier de filtre à huile en plastique d’origine. Fabriqué en aluminium de haute qualité, il est conçu pour résister au gauchissement et aux fissures et assurer des performances fiables pendant des années.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* Pour les instructions d'installation -\u0026gt; \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1EQ-W7c7RaTy7KnfO9JnqDpsRw5Hzvg7F\/view?usp=sharing\"\u003ecliquez ici\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ Without","offer_id":47144533164379,"sku":"901-0734","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ With","offer_id":52898598715739,"sku":"901-1607","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Without","offer_id":47144533197147,"sku":"901-0733","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ With","offer_id":52898598748507,"sku":"901-1606","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Without","offer_id":47144533229915,"sku":"901-0735","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ With","offer_id":52898598781275,"sku":"901-1608","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Without","offer_id":47144533262683,"sku":"901-0736","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ With","offer_id":52898598814043,"sku":"901-1609","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/oil_housing_red_black_copy_8b3be1cb-e606-4a47-938f-2c610cdb8dc4.jpg?v=1770020112"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-4-oil-catch-can-kit-vw-golf-8r","title":"2.0 TSI EA888.4 - Oil Catch Can Kit - VW Golf 8R","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSmall Dimensions \u0026amp; Capacity : 120 x 80mm - 300ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLarge Dimensions \u0026amp; Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ Small","offer_id":47315303858523,"sku":"901-0719","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large","offer_id":47315303924059,"sku":"901-0720","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blue \/ Small","offer_id":47315303989595,"sku":"901-0723","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Large","offer_id":47315304055131,"sku":"901-0724","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small","offer_id":47315304120667,"sku":"901-0725","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large","offer_id":47315304186203,"sku":"901-0726","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small","offer_id":47315304251739,"sku":"901-0721","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large","offer_id":47315304317275,"sku":"901-0722","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tsi-ea8884-oil-catch-can-kit-vw-golf-8r-598035.jpg?v=1707457044"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Pack d’embrayages renforcé GEN2 pour DSG DQ381 (0DW) embrayages d’origine - Stage 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance revient une fois de plus et présente le nouveau pack d’embrayage renforcé pour embrayages d’origine DSG DQ381 (0DW).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit Stage 1 comprend +2 disques de friction supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’amélioration RTMG Performance offre un couple augmenté jusqu’à 22 % par rapport à l’embrayage d’origine pour le Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations utiles sur l’optimisation de la gestion du couple\u003c\/strong\u003e dans les boîtes DSG\u003cbr\u003ePour les boîtes DSG DQ381, le transfert de couple du moteur vers la transmission s’effectue via un embrayage multidisque baignant dans l’huile, d’où l’appellation embrayage multidisque humide. Il ne s’agit toutefois pas d’un seul embrayage, mais de deux embrayages distincts fonctionnant indépendamment, commandés par un système sophistiqué appelé mécatronique, qui comprend des valves et des capteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes embrayages sont reliés à deux arbres :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArbre K1 : gère les rapports impairs (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eArbre K2 : gère les rapports pairs (2, 4, 6).\u003cbr\u003eAu point mort, les embrayages ne transmettent pas de couple. Lorsque le conducteur engage la première et relâche la pédale de frein, le système mécatronique augmente progressivement la pression d’huile sur le premier embrayage (K1) pour faire démarrer la voiture. De même, lors du passage en deuxième, le système réduit la pression sur K1 et augmente la pression sur le deuxième embrayage (K2), complétant le changement de rapport en 400 à 1000 ms. La pression d’huile garantit une transition fluide entre les rapports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProblème des moteurs préparés et du patinage dû au couple\u003cbr\u003eDans les conditions d’origine, la boîte de vitesses fonctionne avec une pression d’huile comprise entre 10 et 12 bar, suffisante pour les charges de couple standard. Cependant, avec des moteurs préparés développant un couple plus élevé, la pression d’huile n’augmente pas automatiquement pour supporter cette charge supplémentaire. Ce déséquilibre entraîne un patinage des embrayages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQu’est-ce que le patinage d’embrayage ?\u003cbr\u003eLorsque le moteur tourne, par exemple, à 6 000 tr\/min, mais que seulement 5 000 tr\/min sont transmis à la boîte de vitesses, il y a patinage. Comme l’embrayage fonctionne par friction, ce patinage provoque une forte augmentation de la température entre les garnitures de friction, entraînant une surchauffe, une déformation et, à terme, une défaillance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMême un léger patinage (2 à 4 %), que le conducteur peut ne pas percevoir, use les matériaux de friction et obstrue les filtres et les valves du système mécatronique. Avec le temps, cela entraîne des dysfonctionnements puis une défaillance complète du système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction et transmission de couple\u003cbr\u003eLa friction est une force qui s’oppose au mouvement entre deux surfaces en contact. Deux types de friction sont pertinents pour les embrayages :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction statique : empêche le mouvement lorsque l’embrayage est correctement engagé (sans patinage).\u003cbr\u003eFriction de glissement : se produit lorsqu’il y a du patinage, entraînant des effets indésirables.\u003cbr\u003ePour éviter le patinage de l’embrayage :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAugmenter la surface de contact : obtenu en ajoutant davantage de disques de friction et d’acier (+2 pièces).\u003cbr\u003eAméliorer le coefficient de friction : l’utilisation de disques en acier plus rugueux améliore l’adhérence.\u003cbr\u003eAugmenter la pression d’huile : pour les applications performantes, il est essentiel d’augmenter la pression d’huile à 18 bar via une reprogrammation de la gestion de boîte (mécatronique).\u003cbr\u003eEmbrayages renforcés pour la performance\u003cbr\u003eLes embrayages améliorés répondent aux deux premiers facteurs en offrant une surface plus grande et un coefficient de friction plus élevé. L’ajustement de la pression d’huile garantit une meilleure gestion du couple et une durabilité accrue sous fortes charges.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour toute reprogrammation ou pour des conseils supplémentaires sur l’optimisation de votre boîte DSG selon vos besoins, n’hésitez pas à contacter notre société.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Valeurs de tolérance : 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** L’ingénieur est responsable de la mesure des tolérances, le pack d’embrayage n’est pas couvert par la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49628504260955,"sku":"901-0976","price":863.3,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L2537.jpg?v=1733383195"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-gen3-mqb-performance-ignition-coils","title":"Bobines d’allumage RP Performance MQB - Moteurs 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 \/ 2.9 \/ 3.0 TSI - TFSI","description":"\u003cp\u003eLes bobines d’allumage suivantes sont testées sur le projet MQB de RTMG Performance. Ce projet réalise un temps de 10,3 secondes (Santa Pod Raceway) avec un turbocompresseur hybride RTMG Performance de plus de 580 ch (2,5 bar de suralimentation - logiciels de cartographie ECU \u0026 TCU RTMG) sans aucun raté d’allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les motorisations suivantes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1.8T EA888 Gen 3 (Nécessite 4 pièces)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3 (Nécessite 4 pièces)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3B (Nécessite 4 pièces)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 4 (Nécessite 4 pièces)\u003cbr\u003e2.5T EA855 EVO (Nécessite 5 pièces)\u003cbr\u003e2.9T EA839 (Nécessite 6 pièces)\u003cbr\u003e3.0T EA839 (Nécessite 6 pièces)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf MK7 TSI, MK7 R20, MK7.5 GTI, MK7.5 R20, MK8 GTI, MK8 R20, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, AUDI TT, AUDI TTS\u003c\/p\u003e","brand":"RP Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49848333828443,"sku":"901-1556","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L0584.jpg?v=1736323867"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-4-carbon-oil-catch-can-kit-audi-a3-s3-tt-tts-golf-cupra","title":"2.0 TSI EA888.4 - Kit de décanteur d’huile carbone (Oil Catch Can) - Golf R MK8 \/ CUPRA","description":"\u003cp\u003eUn problème courant des moteurs TSI est l’encrassement des soupapes d’admission. En raison du système d’injection directe, où le carburant est pulvérisé directement dans la chambre de combustion, les soupapes d’admission ne sont pas nettoyées par le carburant ; par conséquent, des dépôts de carbone, produits par les vapeurs d’huile du système PCV d’origine, s’accumulent sur les soupapes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCARBON \/ BILLET Oil Catch Can \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception réparable en trois parties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black","offer_id":50177238008155,"sku":"901-1180","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":50177238040923,"sku":"901-1181","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":50177238073691,"sku":"901-1182","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":50177238106459,"sku":"901-1183","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black_435a76db-0e10-408f-9778-a29af11d8d35.jpg?v=1768909500"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-gen-4-cnc-cylinder-head-porting-service-1","title":"2.0 TSI EA888 Gen 4 - Service d’usinage CNC des conduits de culasse","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWelcome to our state-of-the-art CNC 5-Axis Porting Service, where precision meets performance. Elevate your engine to new heights with our cutting-edge technology, offering unparalleled accuracy for enthusiasts who demand the best.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the heart of our Cylinder Head Porting Service is our HAAS CNC 5-Axis machining, a technological marvel that takes precision engineering to the next level. Unlike traditional porting methods, our 5-Axis CNC machine allows us to precisely sculpt and refine every contour of your cylinder heads from multiple angles. This level of precision ensures uniformity and consistency across all ports, resulting in optimal airflow distribution and combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat sets our CNC 5-Axis Porting Service apart is the ability to achieve complex shapes and intricate designs that would be challenging with conventional methods. The five-axis capability allows us to navigate around intricate geometries, ensuring that every nook and cranny of the port is meticulously addressed. This advanced technology enables us to create port configurations that maximize airflow without compromising structural integrity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe advantages of CNC 5-Axis Porting extend beyond precision alone. Expect a finely tuned engine with enhanced power delivery, improved throttle response, and a broader power band. The accuracy of our CNC machining ensures that each cylinder head is a mirror image of the next, guaranteeing consistent and predictable performance across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eBut that's not all – our commitment to excellence doesn't end with precision engineering. Rest assured, our work is thoroughly tested on SuperFlow, ensuring that your engine's performance is not just precise on paper but proven in real-world testing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoose our CNC 5-Axis Porting Service for a level of precision that goes beyond traditional methods. Whether you're chasing track records or simply want to experience the pinnacle of engine performance, our CNC 5-Axis Porting Service is your gateway to automotive excellence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Once the cylinder head has been flow updated with porting , it will need to be resurfaced, and if valve seats have been installed, valve lapping should be performed at the corresponding valve angles*\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1.png?v=1705671333\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/122.png?v=1741686114\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50386597839195,"sku":"901-1270","price":1018.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50386597871963,"sku":"901-1271","price":1168.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50386597904731,"sku":"901-1272","price":1054.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50386597937499,"sku":"901-1273","price":1240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50386597970267,"sku":"901-1274","price":1364.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50386598003035,"sku":"901-1275","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50386598035803,"sku":"901-1276","price":1760.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50386598068571,"sku":"901-1277","price":1946.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50386598101339,"sku":"901-1278","price":2157.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50386598134107,"sku":"901-1279","price":2343.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/18-20-tsi-ea888-gen-3-cnc-cylinder-head-porting-service-767521_aade2e8a-c4de-436e-8e38-57157c373e1b.jpg?v=1744200109"},{"product_id":"supertech-exhaust-valves-for-volkswagen-golf-r-ea113-ea888-16v-2-0l-tfsi-turbocharged-engines","title":"Soupapes d’échappement Supertech pour Volkswagen Golf R EA113 \u0026 EA888 16v 2.0L TFSI +2 mm","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSupertech fabrique une large gamme de soupapes haute performance en Inconel pour de nombreuses applications. Ces soupapes sont produites à partir d’un superalliage à base de nickel (Inconel 751 ou Nimonic 80A), choisi car il est conçu pour supporter des températures très élevées. Ces soupapes sont forgées en une seule pièce, avec extrémité trempée et tige à finition « superfinish ». Nos soupapes en Inconel sont un choix extrêmement populaire pour les applications turbo et suralimentées.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eVWEVI-1006S\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eDiam. tête : 30,00 mm (+2 mm)\u003cbr\u003eDiam. tige : 5,96 mm\u003cbr\u003eLength: 101.80mm\u003cbr\u003eMatériau : Inconel\u003cbr\u003eGroove Type: Single Groove\u003cbr\u003eType de soupape : Échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e 8 pieces                                                                                                            \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e*\u003cstrong\u003eCales : KPR-6S\/7 (incluses)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50739453460827,"sku":"901-1317","price":437.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/sfsdc.png?v=1763999771"},{"product_id":"supertech-inconel-exhaust-valve","title":"Supertech - Soupape d’échappement VW V10 Std. Inconel triple gorge","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWEVI-1002T\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"product-spec\"\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de tête : 28,00 mm (std)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : Inconel-Nimonic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroove Type: Triple Groove\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur : 101,80 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de tige : 5,96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 pièces\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"engine-title\"\u003e\u003cspan class=\"btn-more\"\u003eENGINES\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"engine-list\"\u003e\n\u003cli\u003eVW - EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - TTRS-RS3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - 2.5T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - 2.5T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - EA888\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - EA888\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - DAZA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50739723075931,"sku":"901-1318","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/sacsx.png?v=1763999812"},{"product_id":"supertech-vw-2-0l-fsi-intake-valve-std-triple","title":"Supertech - Soupape d’admission VW 2.0L FSI Std. Triple","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWIVN-1002T\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"product-spec\"\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de tête : 33,85 mm (std)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 21-4N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType de gorge : triple gorge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLength: 103.9mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de tige : 5,98 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 pieces \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMOTEURS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"engine-list\"\u003e\n\u003cli\u003eVW - EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - EA888\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - EA888\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW - 2.5T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi - 2.5T FSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50739802177883,"sku":"901-1320","price":256.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/SAza.png?v=1763999582"},{"product_id":"supertech-vw-audi-2-0l-tfsi-audi-2-5l-tt-rs-audi-4-2l-rs4-8-5-2l-v10-intake-valve-1mm-blk-nitrided-triple-groove","title":"Supertech - Soupape d’admission +1 mm nitrurée noire triple gorge VW \/ Audi 2.0L TFSI \/ Audi 2.5L TT-RS \/ Audi 4.2L RS4 \/ 5.2L V10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVWIVN-1004T-SINGLE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"product-spec\"\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de tête : 34,85 mm (+1 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Stainless Steel 21-4N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType de gorge : gorge simple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur : 103,9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStem Diameter: 5.98mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 pieces \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50739889373531,"sku":"901-1321","price":252.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/SAza_5a4b94e2-7440-4df7-b033-8e60646554e4.png?v=1763999620"},{"product_id":"oil-catch-can-hose-holder","title":"Support de durite pour décanteur d’huile 20 mm","description":"\u003cp\u003eSupport de durite de reniflard d’huile en aluminium usiné 20 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRACCORD POUR DURITE AN10.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50761911370075,"sku":"901-1322","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L1496.jpg?v=1749467710"},{"product_id":"input-shaft-sensor-wheel-2-dq250-02e-dsg-6-o-sew-02e-3","title":"ROUE CAPTEUR D’ARBRE PRIMAIRE 2 DQ250 02E DSG 6 O-SEW-02E-3","description":"\u003cp\u003e2.0 TFSI - EA113 \/ 2.0 TSI - EA888.4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50848364167515,"sku":"901-1328","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/s-l1600.jpg?v=1750426420"},{"product_id":"intercooler-fmic-pro-with-silicone-hoses-for-vag-2-0-tsi-ea888-gen4-golf-8-audi-s3-8y-cupra-octavia-leon","title":"Intercooler FMIC.Pro avec durites en silicone pour VAG 2.0 TSI EA888 GEN4 Golf 8 \/ Audi S3 8Y \/ Cupra \/ Octavia \/ Leon","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’échangeur FMIC.Pro est le dernier produit de notre gamme professionnelle de refroidisseurs d’air haute performance. Son efficacité exceptionnelle provient d’un noyau unique qui offre deux caractéristiques clés : un refroidissement extrême et un débit d’air maximal. La combinaison de basses températures d’air d’admission et d’une chute de pression minimale garantit des performances moteur étonnamment élevées après reprogrammation. Le noyau externe à double ventilation dissipe la chaleur rapidement, améliorant encore l’efficacité du refroidissement. Les boîtiers d’extrémité usinés avec précision en CNC assurent un ajustement exact, des points de fixation cohérents et des connexions durables. Chaque échangeur FMIC.Pro remplace directement l’élément d’origine et est livré avec son propre numéro de série unique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Dimensions du noyau : 630 mm x 442 mm x 58 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Diamètre entrée\/sortie : 70 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- durites silicone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Colliers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Supports d’échangeur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrévu pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf MK8 GTI, R, Clubsport, ED45, 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 \/ S3 (8Y), 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon (MK4), 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia (NX), 2.0 TSI, 2019+\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCupra Formentor (5FF), 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50876685025627,"sku":"FMICPRO-IC-085-Z","price":765.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/FMICPRO_IC_085_11.jpg?v=1750665236"},{"product_id":"intercooler-fmic-pro-for-vag-2-0-tsi-ea888-gen4-golf-8-audi-s3-8y-cupra-octavia-leon-1","title":"Intercooler FMIC.Pro pour VAG 2.0 TSI EA888 GEN4 Golf 8 \/ Audi S3 8Y \/ Cupra \/ Octavia \/ Leon","description":"\u003cp\u003eDedicated Intercooler FMIC.Pro is the latest product from our professional line of tuning air coolers. Its exceptional performance is due to its unique core, which combines two most important features: extreme cooling and maximum flow rates. Low air temperature combined with minimal pressure drop guarantee surprisingly high engine power after remapping. This is complemented by a double-ventilated external core, which reduces the high temperature very quickly. Perfectly matched sides of the intercooler are CNC machined, which guarantees repeatability and accuracy of assembly points and connections. Each dedicated FMIC.Pro intercooler fits in place of the serial IC and has its own unique serial number.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions du noyau : 630 mm x 442 mm x 58 mm \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre d’entrée : 70 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre de sortie 70 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe intercooler fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf (MK8) GTI, R, Clubsport, ED45, 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 \/ S3 (8Y), 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEAT Leon (MK4), 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia (NX), 2.0 TSI, 2019+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCupra Formentor (5FF). 2.0 TSI, 2020+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit ne comprend pas la tuyauterie ni les supports de fixation\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50877140369755,"sku":"FMICPRO-IC-085","price":615.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/FMICPRO_IC_085_00_ff573eb7-4218-4c2d-ac46-d2ea83375130.jpg?v=1750674014"},{"product_id":"intercooler-fmic-pro-vw-arteon-65mm-core","title":"Échangeur FMIC.Pro VW Arteon noyau 65 mm","description":"\u003cp\u003eDedicated Intercooler FMIC.Pro is the latest product from our professional line of tuning air coolers. Its exceptional performance is due to its unique core, which combines two most important features: extreme cooling and maximum flow rates. Low air temperature combined with minimal pressure drop guarantee surprisingly high engine power after remapping. This is complemented by a double-ventilated external core, which reduces the high temperature very quickly. Perfectly matched sides of the intercooler are CNC machined, which guarantees repeatability and accuracy of assembly points and connections. Each dedicated FMIC.Pro intercooler fits in place of the serial IC and has its own unique serial number.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions du noyau : 630 mm x 405 mm x 65 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe intercooler fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e- VW Arteon 2,0 TSI 140-206 kW \/ 190-280 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50877329801563,"sku":"FMICPRO-IC-008-B","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/intercooler-fmic-pro-vw-arteon-65mm-core_7.jpg?v=1750676154"},{"product_id":"intercooler-fmic-pro-vw-beetle","title":"Intercooler FMIC.Pro VW Beetle","description":"\u003cp\u003eDedicated Intercooler FMIC.Pro is the latest product from our professional line of tuning air coolers. Its exceptional performance is due to its unique core, which combines two most important features: extreme cooling and maximum flow rates. Low air temperature combined with minimal pressure drop guarantee surprisingly high engine power after remapping. This is complemented by a double-ventilated external core, which reduces the high temperature very quickly. Perfectly matched sides of the intercooler are CNC machined, which guarantees repeatability and accuracy of assembly points and connections. Each dedicated FMIC.Pro intercooler fits in place of the serial IC and has its own unique serial number.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCore dimensions: 610mm x 435mm x 55mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe intercooler fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Volkswagen Beetle 2,0 TSI 147-162KW\/200-220PS (2011-)\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50887960723803,"sku":"FMICPRO-IC-003-H","price":837.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/intercooler-fmic-pro-vw-beetle_10.jpg?v=1750854352"},{"product_id":"intercooler-fmic-pro-vw-golf-7-2-0-tsi","title":"Intercooler FMIC.Pro VW Golf 7 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eDedicated Intercooler FMIC.Pro is the latest product from our professional line of tuning air coolers. Its exceptional performance is due to its unique core, which combines two most important features: extreme cooling and maximum flow rates. Low air temperature combined with minimal pressure drop guarantee surprisingly high engine power after remapping. This is complemented by a double-ventilated external core, which reduces the high temperature very quickly. Perfectly matched sides of the intercooler are CNC machined, which guarantees repeatability and accuracy of assembly points and connections. Each dedicated FMIC.Pro intercooler fits in place of the serial IC and has its own unique serial number.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCore dimensions: 640mm x 410mm x 55mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe intercooler fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e- VW Golf 7+7.5 GTI 2,0 TSI 162-228 kW \/ 220-310 ch\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- VW Golf 7+7.5 R 2,0 TSI 221-228KW\/300-310PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50888348402011,"sku":"FMICPRO-IC-007-A","price":739.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/intercooler-fmic-pro-vw-golf-7-2-0-tsi_7.jpg?v=1750858513"},{"product_id":"chargecooler-radiator-heat-exchanger-fmic-pro-for-audi-rs-4-b9-rs-5-f5","title":"Échangeur thermique de refroidissement d’air de suralimentation (chargecooler) FMIC.Pro pour Audi RS 4 B9 \/ RS 5 F5","description":"\u003cp\u003eLe radiateur de charge dédiée FMIC.Pro est le dernier produit de notre gamme professionnelle de radiateurs de tuning. Ses performances exceptionnelles sont dues à un noyau unique qui, grâce à une augmentation de volume de +74 % par rapport au radiateur d’origine, assure un refroidissement extrême. Un plus grand volume de liquide dans le système l’empêche de chauffer rapidement, ce qui, combiné à un refroidissement efficace, garantit une puissance moteur étonnamment élevée après reprogrammation – la conception du noyau assure un transfert de température maximal. Les flancs de l’échangeur sont parfaitement ajustés et usinés CNC, ce qui garantit la répétabilité et la précision des points de montage et des raccordements. Chaque échangeur FMIC.Pro dédié se monte à la place du radiateur d’origine et possède son propre numéro de série unique. Le kit comprend un kit de montage et des durites en silicone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions du noyau : 705 mm x 480 mm x 45 mm  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe intercooler fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi RS4 B9 331 kW \/ 450 ch à partir de 2017\u003cbr\u003eAudi RS5 F5 331 kW \/ 450 ch à partir de 2017\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50900238336347,"sku":"FMICPRO-IC-095","price":419.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/FMICPRO_IC_095_00.jpg?v=1751008245"},{"product_id":"billet-aluminum-intake-manifold-v2-for-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-4","title":"Collecteur d’admission en aluminium taillé masse V2 pour 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 4","description":"\u003cp data-start=\"230\" data-end=\"382\"\u003e\u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"310\"\u003eFits Audi A3 \/ S3 • TT \/ TTS • VW Golf \/ Polo • SEAT Ibiza 6P • Leon \/ CUPRA\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"310\" data-end=\"313\"\u003e\u003cstrong data-start=\"313\" data-end=\"382\"\u003eAvailable Colors: Red \/ Black \/ Blue \/ Purple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"384\" data-end=\"692\"\u003eAméliorez votre moteur EA888 Gen 4 avec le \u003cstrong data-start=\"425\" data-end=\"456\"\u003ecollecteur d’admission usiné RTMG\u003c\/strong\u003e, conçu pour un débit d’air maximal, une excellente tenue à la pression de suralimentation et un look spectaculaire dans le compartiment moteur. Usiné dans un bloc d’aluminium avec une anodisation marquée et un plénum à motif hexagonal signature, ce collecteur offre de véritables performances de niveau compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"895\"\u003eConçu aussi bien pour les configurations \u003cstrong data-start=\"712\" data-end=\"725\"\u003egros turbo\u003c\/strong\u003e que pour les \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"746\"\u003eturbos hybrides\u003c\/strong\u003e, il remplace le collecteur plastique d’origine restrictif et garantit un débit d’air constant, une montée en pression plus rapide et une puissance améliorée sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"897\" data-end=\"900\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"902\" data-end=\"921\"\u003e\u003cstrong data-start=\"905\" data-end=\"921\"\u003eKey Features\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"923\" data-end=\"1810\"\u003e\n\u003cli data-start=\"923\" data-end=\"1030\"\u003e\n\u003cp data-start=\"925\" data-end=\"1030\"\u003e\u003cstrong data-start=\"925\" data-end=\"964\"\u003eConstruction en aluminium forgé taillé masse\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"964\" data-end=\"967\"\u003eSupporte des pressions de suralimentation extrêmes sans fissurer ni se déformer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1032\" data-end=\"1147\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1034\" data-end=\"1147\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1034\" data-end=\"1079\"\u003ePlénum agrandi avec design hexagonal usiné CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1079\" data-end=\"1082\"\u003eRéserve d’air accrue pour une délivrance de puissance plus forte et plus fluide.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1149\" data-end=\"1247\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1151\" data-end=\"1247\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1151\" data-end=\"1180\"\u003eConduits coniques optimisés\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1180\" data-end=\"1183\"\u003eVitesse d’air plus élevée pour un meilleur couple et plus de puissance dans les hauts régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1249\" data-end=\"1356\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1251\" data-end=\"1356\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1251\" data-end=\"1283\"\u003eRampe d’injection gros débit incluse\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1283\" data-end=\"1286\"\u003eDiamètre interne plus important + filetages renforcés pour configurations haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1358\" data-end=\"1437\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1360\" data-end=\"1437\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1360\" data-end=\"1388\"\u003ePrêt pour l’injection de méthanol\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1388\" data-end=\"1391\"\u003eUsiné pour recevoir \u003cstrong data-start=\"1412\" data-end=\"1436\"\u003e4 injecteurs de méthanol\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1439\" data-end=\"1532\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1532\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1441\" data-end=\"1477\"\u003eCompatible avec l’upgrade de papillon\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1477\" data-end=\"1480\"\u003eCompatible avec des corps de papillon et des tubulures d’admission de plus grand diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1534\" data-end=\"1617\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1536\" data-end=\"1617\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1536\" data-end=\"1559\"\u003eAucune déformation thermique\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1559\" data-end=\"1562\"\u003eL’aluminium conserve sa structure à haute température.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1619\" data-end=\"1717\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1621\" data-end=\"1717\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1621\" data-end=\"1643\"\u003eConception éprouvée en course\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1643\" data-end=\"1646\"\u003eÉquilibrage précis du flux d’air entre tous les cylindres grâce à une géométrie Venturi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1719\" data-end=\"1810\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1721\" data-end=\"1810\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1721\" data-end=\"1758\"\u003eApparence exceptionnelle du compartiment moteur\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1758\" data-end=\"1761\"\u003eFinition anodisée haut de gamme en rouge, noir, bleu ou violet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1812\" data-end=\"1815\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1817\" data-end=\"1839\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1820\" data-end=\"1839\"\u003eRemarques importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1840\" data-end=\"1978\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1840\" data-end=\"1905\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1842\" data-end=\"1905\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1865\"\u003eReprogrammation ECU requise\u003c\/strong\u003e pour désactiver le fonctionnement du volet d’admission d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1906\" data-end=\"1978\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1908\" data-end=\"1978\"\u003eFabriqué \u003cstrong data-start=\"1914\" data-end=\"1931\"\u003esans volets\u003c\/strong\u003e, destiné à un usage haute performance et compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1980\" data-end=\"1983\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1985\" data-end=\"2018\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1988\" data-end=\"2018\"\u003eRéférences OEM compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2019\" data-end=\"2082\"\u003eRemplace entièrement le collecteur d’admission plastique d’origine sur les moteurs EA888 Gen 4 :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2084\" data-end=\"2216\"\u003e06L133201JJ\u003cbr data-start=\"2095\" data-end=\"2098\"\u003e06L133201AH\u003cbr data-start=\"2109\" data-end=\"2112\"\u003e06L133201EL\u003cbr data-start=\"2123\" data-end=\"2126\"\u003e06L133201GA\u003cbr data-start=\"2137\" data-end=\"2140\"\u003e06L133201N\u003cbr data-start=\"2150\" data-end=\"2153\"\u003e6L133201AH\u003cbr data-start=\"2163\" data-end=\"2166\"\u003e6L133201EL\u003cbr data-start=\"2176\" data-end=\"2179\"\u003e6L133201GA\u003cbr data-start=\"2189\" data-end=\"2192\"\u003e6L133201JJ\u003cbr data-start=\"2202\" data-end=\"2205\"\u003e6L133201N\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2276\" data-end=\"2279\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1940\" data-end=\"1983\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1943\" data-end=\"1983\"\u003eCompatible avec les véhicules équipés du moteur EA888 Gen 4\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1984\" data-end=\"2036\"\u003eCompatible avec les moteurs MQB Evo 2.0 TSI suivants, montés sur :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2038\" data-end=\"2238\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2038\" data-end=\"2054\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2040\" data-end=\"2054\"\u003eAudi A3 (8Y)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2055\" data-end=\"2071\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2057\" data-end=\"2071\"\u003eAudi S3 (8Y)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2072\" data-end=\"2105\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2074\" data-end=\"2105\"\u003eAudi TT \/ TTS (derniers modèles)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2106\" data-end=\"2129\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2108\" data-end=\"2129\"\u003eVW Golf 8 \/ GTI \/ R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2130\" data-end=\"2157\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2132\" data-end=\"2157\"\u003eVW Tiguan MK3 (2.0 TSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2158\" data-end=\"2174\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2160\" data-end=\"2174\"\u003eSEAT Leon IV\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2175\" data-end=\"2209\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2177\" data-end=\"2209\"\u003eCUPRA Leon \/ Formentor \/ Ateca\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2210\" data-end=\"2238\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2212\" data-end=\"2238\"\u003eSkoda Octavia IV (2.0 TSI)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e* Si vous souhaitez que le logo de votre entreprise soit gravé au laser ou gravé en CNC sur le collecteur d’admission, veuillez nous contacter à \u003ca data-start=\"206\" data-end=\"220\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" rel=\"noopener\"\u003einfo@r-tmg.com \u003c\/a\u003efor custom options.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Silver ( No Color ) \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":51881303376219,"sku":"901-0675","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver ( No Color ) \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel 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Rail","offer_id":51881303998811,"sku":"901-1449","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/togetger.jpg?v=1766390668"},{"product_id":"supertech-valve-locks-for-a-vw-ea113-single-groove","title":"Cales de soupapes SuperTech pour VW EA113 gorge simple","description":"\u003ch2\u003eCales de soupapes haute performance pour VW EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes clavettes de soupapes Supertech sont conçues avec une grande précision pour les applications routières haute performance et la compétition, offrant une rétention supérieure sous des charges extrêmes et à haut régime. Chaque clavette est désormais entièrement usinée CNC afin de garantir une qualité maximale, un ajustement reproductible et une meilleure intégrité structurelle. Conçues pour s’associer parfaitement avec les ressorts de soupapes, coupelles et soupapes Supertech, elles constituent un élément essentiel pour assurer la stabilité et la longévité de la distribution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFortes de plus de 30 ans d’innovation en compétition, les demi-lunes de soupapes Supertech sont testées à l’aide de méthodes avancées, notamment l’analyse par éléments finis (FEA), la vérification CNC et des essais sur le terrain avec les meilleurs motoristes. Cela garantit un produit optimisé pour la durabilité, la constance et des performances de classe mondiale sur un large éventail de préparations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe demi-clavette de soupape présente une configuration à gorge unique, convient aux soupapes avec tige de 6 mm de diamètre, et est idéale pour les moteurs nécessitant une cinématique de distribution fiable et précise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception à gorge unique pour un engagement et un maintien constants de la soupape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsiné CNC pour des tolérances précises et une finition lisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour être compatible avec des arbres à cames à forte levée et un fonctionnement à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les configurations de distribution VW EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les ressorts, coupelles et soupapes Supertech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintien sécurisé de la soupape dans des conditions de course extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécision et répétabilité améliorées pour les préparations haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRisque réduit de défaillance de la distribution ou de flottement des soupapes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongévité et fiabilité améliorées pour les moteurs utilisés au quotidien ou dédiés à la piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecomprend 16 pièces dans le kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristiques\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAngle de clavette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 degrés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de gorge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esimple gorge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiamètre de tige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51916195758427,"sku":"901-1476","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/fullsizerender.webp?v=1765981294"},{"product_id":"diverter-valve-kit-for-2-0-tsi-ea888-gen-4-vw-golf-mk8-gti-r-αντίγραφο","title":"Kit de soupape de décharge (Diverter Valve) pour BMW 135 \/ 235 F20","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉlectrovanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":52042330997083,"sku":"901-1354","price":270.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":52042331029851,"sku":"901-1355","price":270.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":52042331062619,"sku":"901-1360","price":270.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":52042331095387,"sku":"901-1366","price":270.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/thpclose_8da16053-733d-4a58-911e-115cbe397780.png?v=1768461745"},{"product_id":"k-n-filter-rs3","title":"Filtre à air universel RTMG High-Flow Original F150mm - 6\"FLG, 7-1\/2\"B, 5\"T, 10\"H","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes filtres à air universels K\u0026N sont conçus et fabriqués pour une large variété d’applications, y compris les véhicules de course, voitures radiocommandées, générateurs, motoneiges, tracteurs et bien d’autres. Quel que soit l’angle ou le décalage du diamètre de l’admission d’air, il existe probablement un filtre à air universel K\u0026N adapté à votre équipement. Tous les filtres sont construits avec des collerettes en caoutchouc moulé ultra-résistant et flexible qui absorbent les vibrations, assurent une fixation sûre et peuvent également être étirées jusqu’à 1\/16 de pouce (1,5 mm) pour s’adapter aux dimensions intermédiaires. Les filtres universels K\u0026N sont lavables et réutilisables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e*\u003cstrong\u003eAdapté à plus de 800 ch\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-trigger allow active\" data-role=\"collapsible\" role=\"tab\" data-collapsible=\"true\" aria-controls=\"product_details\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003e\n\u003cdiv data-role=\"trigger\" tabindex=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\" id=\"product_details\" data-role=\"content\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product attribute\"\u003e\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePUISSANCE INGÉNIERÉE : le média filtrant de pointe est conçu pour augmenter la puissance et l’accélération, ainsi qu’améliorer les performances globales du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 COUCHES DE PROTECTION : plusieurs couches de gaze de coton de qualité supérieure, traitées avec un agent collant spécialement conçu, travaillent ensemble pour créer un maillage complexe de média filtrant destiné à bloquer et piéger les contaminants nuisibles au moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCONSTRUCTION ROBUSTE : les filtres à air universels K\u0026N sont fabriqués avec des matériaux haut de gamme durables et des méthodes de construction de pointe pour durer toute une vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ NETTOYER TOUS LES 5 ANS : le filtre à air moteur ne nécessite un nettoyage que tous les 120 000 km dans des conditions normales de conduite sur autoroute (5 ans sur la base d’une moyenne annuelle de 24 000 km).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINSTALLATION FACILE : les filtres à air K\u0026N sont pré-huilés et prêts à l’emploi ; ils font partie des améliorations les plus simples et les plus économiques pour obtenir rapidement des gains de performance sur votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMONTAGE UNIVERSEL : Conçu pour être utilisé sur une grande variété d’applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRÉDUIT LES DÉCHETS : plus de 200 millions de filtres à air jetables et leurs emballages finissent chaque année dans les décharges – les filtres réutilisables contribuent à réduire les déchets dans nos décharges\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52047043395931,"sku":"901-1508","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509922_1.jpg?v=1768470580"},{"product_id":"supertech-inconel-exhaust-valves-single-groove-29mm-supertech-for-vw-ea888-oversize-1mm","title":"SUPERTECH EXHAUST VALVES TRIPLE GROOVE FOR VW EA888 OVERSIZE +1MM","description":"\u003ch1\u003eRacing Exhaust Valves\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eSupertech Racing Exhaust Valves are built to handle extreme heat and continuous load. With application-matched alloys, precise seat geometry, and robust tip hardening, they deliver long-term sealing and stability for naturally aspirated and boosted builds alike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Benefits\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Choose Supertech Exhaust Valves\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh-temperature strength for endurance and boosted EGT conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellent heat resistance and seat-face durability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardened tips and controlled stem finish to reduce guide wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSwirl-polished heads and validated head profiles for stable flow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffered in OE diameter and oversize options where applicable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecs\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einconel-nimonic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHead Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29.00mm(+1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStem Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.96mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuitable for :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi    EA113\u003cbr\u003eAudi    EA888\u003cbr\u003eAudi    TFSI\u003cbr\u003eVW    EA113\u003cbr\u003eVW    EA888\u003cbr\u003eVW    TFSI\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52767041519963,"sku":"901-1557","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/supertech_1triple.jpg?v=1778590311"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/fr\/collections\/2-0-tsi-ea888-4.oembed?page=2","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}