{"title":"2.0 TFSI - EA113","description":"","products":[{"product_id":"crankshaft-pulley-for-2-0tfsi-ea113","title":"Poulie de vilebrequin pour 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003ePoulie de vilebrequin améliorée pour moteurs 2.0 TFSI EA113, en aluminium. Plus légère et de diamètre inférieur à celle d’origine, elle réduit la contrainte sur la courroie et les vibrations néfastes dans l’entraînement du vilebrequin, ce qui se traduit par un fonctionnement moteur plus fluide, une puissance accrue et une meilleure réponse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn un coup d’œil\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué en aluminium anodisé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlus léger \u0026 diamètre réduit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeilleure réponse et fonctionnement moteur plus fluide\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlus de puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMontage plug‑and‑play\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué en Grèce\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eQualité par RTMG\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit comprend :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoulie en aluminium \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCourroie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBoulons\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVéhicules :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e A1 \/ S1 8X, A3 \/ S3 \/ RS3 8P, A4 \/ S4 \/ RS4 B7, A6 \/ S6 \/ RS6 C6, TT \/ TTS \/ TTRS 8J\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e ALTEA I, EXEO I, LEON II 1P, TOLEDO III 5P\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW :\u003c\/strong\u003e EOS 1F, GOLF V\/VI, JETTA V, PASSAT B6\/CC, POLO V 6R, SCIROCCO III\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCodes moteur :\u003c\/strong\u003e CDL, AXX, BHZ, BPY, BWA, BGB, BPG, BUL, BWE, BPJ, BZB, BYD\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence OE :\u003c\/strong\u003e 06F105243J\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Si vous avez un moteur BWE, veuillez l’indiquer dans les notes afin que nous vous envoyions la courroie appropriée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"sb-car-tag-by-description\" style=\"display: none;\"\u003emake-audi,make-audi-model-a1,make-audi-model-a1-year-2010---2018,make-audi-model-a1-year-2010---2018-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-a3,make-audi-model-a3-year-2003---2013,make-audi-model-a3-year-2003---2013-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-a4,make-audi-model-a4-year-2004---2008,make-audi-model-a4-year-2004---2008-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-a6,make-audi-model-a6-year-2004---2011,make-audi-model-a6-year-2004---2011-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-tt,make-audi-model-tt-year-2006---2014,make-audi-model-tt-year-2006---2014-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-tts,make-audi-model-tts-year-2006---2014,make-audi-model-tts-year-2006---2014-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-tt-rs,make-audi-model-tt-rs-year-2006---2014,make-audi-model-tt-rs-year-2006---2014-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s1,make-audi-model-s1-year-2010---2018,make-audi-model-s1-year-2010---2018-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s3,make-audi-model-s3-year-2003---2013,make-audi-model-s3-year-2003---2013-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s4,make-audi-model-s4-year-2004---2008,make-audi-model-s4-year-2004---2008-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s6,make-audi-model-s6-year-2004---2011,make-audi-model-s6-year-2004---2011-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-rs3,make-audi-model-rs3-year-2003---2013,make-audi-model-rs3-year-2003---2013-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-rs4,make-audi-model-rs4-year-2004---2008,make-audi-model-rs4-year-2004---2008-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-rs6,make-audi-model-rs6-year-2004---2011,make-audi-model-rs6-year-2004---2011-engine-2-0-tfsi-ea113\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Violet","offer_id":40178131730603,"sku":"901-0340","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":40178131763371,"sku":"901-0338","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":40178131796139,"sku":"901-0337","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":40178131828907,"sku":"901-0339","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/crankshaft-pulley-for-20-tfsi-ea113-759718.jpg?v=1704716847"},{"product_id":"dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100nm","title":"Embrayage performance DQ250 02E jusqu’à 1300 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance revient une fois de plus et présente le nouveau kit complet d’embrayage renforcé pour boîte DSG DQ250, basé sur un embrayage VW d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Avantages \u0026 Bénéfices\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*High torque holding capacity\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Fast and consistent engagement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Exceptional heat resistance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Reinforced RTMG Performance construction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Sensation de pédale améliorée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Extended service life\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Made by the fastest team 4cyl 7sec team with DQ250\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe nouvel embrayage renforcé est disponible en Stage 1, Stage 2 et Stage 3 avec un couple maximal respectif de 850 Nm, 1100 Nm et 1300 Nm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe Stage 1 est disponible en ajoutant +2 disques de friction supplémentaires et +2 plateaux de pression en chromoly taillé masse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe Stage 2 est disponible en ajoutant +4 disques de friction supplémentaires et +2 plateaux de pression en acier chromoly usinés (billet).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe Stage 3 est disponible en ajoutant +4 disques de friction supplémentaires, +2 plateaux de pression en chromoly usiné, butée de débrayage métallique, cloche d’embrayage en chromoly usiné avec traitement thermique sur le moyeu cannelé.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’embrayage RTMG offre une augmentation de couple allant jusqu’à 22 % par rapport à l’embrayage d’origine pour le Stage 1, jusqu’à 40 % pour le Stage 2 et jusqu’à 45 % pour l’embrayage Stage 3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe rapport entre la pression dans le carter et la résistance au couple est donné.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 16 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 18 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eÉtape 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1100 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eÉtape 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e750 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e900 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1300 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation des embrayages multidisques humides\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre équipe chez RTMG Performance, après un long travail de recherche et développement dans les conditions les plus exigeantes des courses de dragster, est parvenue à résoudre tous les problèmes de développement des embrayages de boîte 02E DQ250. Au départ, nous avons testé tous les matériaux de friction, dont la plupart présentaient un coefficient de friction inférieur à celui de l’embrayage d’origine. Certains de ces matériaux avaient non seulement un coefficient de friction plus faible, mais produisaient également des résidus qui obstruaient, voire endommageaient parfois les solénoïdes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès deux ans de tests continus sur la piste de Santa Pod en Angleterre, nous avons acquis des informations inestimables pour réussir l’un des défis les plus difficiles : établir le record d’Europe sur 0-400 mètres (quart de mile) avec un temps de 7,8 secondes et une vitesse de sortie de 300 km\/h avec un moteur de 2,0 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment avons-nous développé l’embrayage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’embrayage peinait à encaisser l’incroyable launch control de notre moteur, qui délivre près de 1 400 chevaux dans une Golf 6 2.0L TSI. Après environ chaque 5 passages, nous démontions l’embrayage pour inspecter l’usure. Nous avons testé de nombreux matériaux de friction jusqu’à finalement sélectionner le matériau actuel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe point le plus critique concernait toutefois les plateaux métalliques, qui se déformaient lorsque la voiture devait parcourir les 18 premiers mètres le plus rapidement possible à l’arrêt, tout en évitant la surchauffe de l’embrayage afin de prévenir tout patinage à haute vitesse et sous forte pression de suralimentation. Cela a conduit à de nombreux essais avec différents matériaux jusqu’à ce que nous trouvions un acier présentant un coefficient de friction élevé mais également une grande résistance aux hautes températures, sa structure cristalline l’empêchant de se déformer aussi facilement que d’autres matériaux, y compris les pièces d’origine. Le matériau que nous utilisons est traité thermiquement par revenu, ce qui soulage les contraintes et empêche la déformation sous les températures extrêmement élevées générées lors du fonctionnement de l’embrayage au départ arrêté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat n’a pas été seulement le temps réalisé, mais aussi le record de piste et le record d’Europe pour les voitures à traction avant : 1,3006 seconde sur 0–18 mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelques mots sur la transmission de puissance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe couple est généré par le moteur et transmis à travers les éléments de la chaîne cinématique : volant moteur, embrayage, boîte de vitesses, différentiel, arbres de transmission, puis finalement aux roues. Quel est le rôle de l’embrayage ici ? L’embrayage doit transmettre les tours et le couple du moteur à la boîte de vitesses lors du départ, lorsque le moteur passe de 5 000 tr\/min en launch control à l’entraînement de la boîte à 0 tr\/min. Il y a des éléments fixes et des éléments tournants. Dans l’embrayage, les éléments fixes sont les disques organiques montés avec les mécanismes sur l’embrayage et reliés à la boîte de vitesses, tandis que les éléments tournants comprennent le moteur, le volant moteur, le panier d’embrayage et les plateaux métalliques, qui y sont intégrés et flottants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque le conducteur initie le départ en relâchant le frein tout en gardant l’accélérateur à fond, l’unité de commande de la boîte de vitesses comprime un piston qui pousse les plateaux métalliques et serre les disques organiques. Le frottement généré entre ces composants amène les disques fixes à tourner à la même vitesse que les disques mobiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour y parvenir, plusieurs facteurs entrent en jeu, tels que le coefficient de friction, la surface de contact, le rayon auquel se situent les matériaux de friction par rapport à l’axe, la vitesse de refroidissement et la dissipation thermique, qui est une convection forcée. Nous avons amélioré nos résultats en :\u003cbr\u003ea) Augmentant la surface de friction.\u003cbr\u003eb) Augmentant le coefficient de friction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTout cela a été obtenu en augmentant le nombre de disques métalliques et organiques et en installant une \u003cstrong\u003ebaguette en bronze\u003c\/strong\u003e à la place d’une bague en plastique pour la configuration Stage 3, afin d’éviter qu’elle ne fonde à haute température.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Après l’installation de l’embrayage, quel que soit le stage, il est obligatoire d’effectuer l’\u003cstrong\u003eadaptation de base de l’embrayage\u003c\/strong\u003e à l’aide d’un outil de diagnostic d’origine ou de VCDS, puis d’effacer toutes les valeurs et erreurs enregistrées dans la boîte de vitesses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBienvenue dans notre équipe\u003c\/strong\u003e, bienvenue dans la nouvelle génération d’optimisation des performances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 850 Nm","offer_id":40192333578411,"sku":"901-0985","price":1622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 1100 Nm","offer_id":40192333611179,"sku":"901-0986","price":1690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 - 1300 Nm","offer_id":48118942663003,"sku":"901-0892","price":2780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500728_copy3.jpg?v=1770986570"},{"product_id":"aluminum-oil-filter-housing-for-dq250-gearbox","title":"Carter de filtre à huile en aluminium pour boîte DSG DQ250","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eThe main reason of the DSG robotic box failure comes from overheating. Even car designers also point out this problem, which is corrected in the newer DSG gearboxes where the \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003econstruction\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e material of the oil filter housing is steel corrugated aluminum in order to increase heat dissipation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe plus, un défaut fréquent du boîtier de filtre d’origine sur la DSG 6 est sa détérioration lors de la dépose, ce qui entraîne une fuite d’huile au niveau du boîtier de filtre.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e La meilleure solution consiste à remplacer le boîtier de filtre en plastique de la DSG 6 par celui de RTMG, entièrement fabriqué en aluminium de haute qualité, bien plus durable que le boîtier plastique d’origine, ce qui résout les problèmes de fissuration et de déformation. Enfin, les matériaux utilisés et la coque supplémentaire à ailettes en aluminium garantissent une dissipation thermique optimale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe carter en aluminium dépasse la durée de vie de la boîte DSG.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAt a glance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMatériau anodisé de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMontage plug \u0026 play \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrévention des fuites\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemplacement parfait du boîtier de filtre d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO-Ring included\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePros  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous n’aurez pas à changer le boîtier à chaque remplacement du filtre.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExact replacement of the OEM housing, constructing in the\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e same size to use the same filter as with the OEM. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIncreased heat dissipation of the transmission oil.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLongévité accrue pour le boîtier de filtre et la boîte de vitesses.   \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Filter Housing ΟΕΜ \u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"refnumbers__refnumber\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e02E 305 045, \u003c\/span\u003e02E 305 047A.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple","offer_id":40204591530155,"sku":"901-0114","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":40204591595691,"sku":"901-0112","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":40204591628459,"sku":"901-0113","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":40204591661227,"sku":"901-0111","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6781.jpg?v=1756733268"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-with-cam-lobe","title":"Kit galet anodisé de pompe haute pression (HPFP) 2.0 TFSI EA113 avec came","description":"\u003cp\u003eCe kit comprend toutes les pièces nécessaires pour convertir la pompe haute pression à poussoir de came en kit à galet suiveur, comme sur les plus récents moteurs EA888 TSI. Il est courant que le moteur 2.0 TFSI EA113 présente une usure excessive du poussoir de came qui est en contact avec la came de l’arbre à cames. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf the cam follower wears all the way through, excessive damage can be caused to the engine and intake camshaft. This conversion protects against this problem, and ensures the reliability and smooth operation of your high-pressure fuel pump, without the need of replacing the cam follower again.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn addition, the fuel pump flow capability is improved by increasing the effective stroke by 28% (or 18.5% in CDL engines).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarning:\u003c\/strong\u003e The installation of this kit requires machining of the high-pressure fuel pump cover at 33.1mm to fit the roller kit conversion. In addition, removal of the cam lobe that drives the pump and pressing the new lobe in the same orientation is required.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi votre arbre à cames est la référence 06F 109 101 B, vous devez contacter RTMG Performance, car vous avez besoin d’un autre diamètre de came.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe produit est conçu uniquement pour les arbres à cames d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTECHNICAL INFORMATION\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe first VW engine with direct injection was designed for low power usage; however, its development was not improved. At higher power levels, increasing fuel pressure is necessary to overcome the pressure inside the combustion chamber for a homogeneous fuel dispersion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA major drawback of the EA113 2.0L TFSI engine's fuel system is that as fuel pressure increases through ECU tuning (remapping), the high-pressure mechanical pump, which operates with the camshaft, relies on sliding friction. This means the tappet rubs against the cam lobe, and with the increase in fuel pressure, this surface endures additional load. Consequently, the oil film breaks down, causing direct contact between the factory tappet and the cam lobe, which leads to excessive wear due to increased friction and heat. This results in metal debris filling the engine, often damaging the oil pump and causing complete engine failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa clé de notre kit amélioré réside dans la friction de roulement. Le piston qui suit le profil de la came, grâce au montage d’un roulement cylindrique, roule en douceur, réduisant considérablement les frottements et la chaleur. Cela procure également un léger gain de puissance dû à la réduction des frottements, mais surtout, cela garantit une durabilité à long terme de l’ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe corps est fabriqué en aluminium forgé 6026 T-6 EUROPAL en une seule phase d’usinage sur notre tour CNC 5 axes, garantissant la perpendicularité et un ajustement optimal entre le cylindre et le piston, tout en réduisant la rugosité de surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn avantage clé de notre produit est l’anodisation,\u003c\/strong\u003e qui durcit la surface de l’aluminium tout en réduisant fortement le coefficient de friction entre le piston et le corps à hauts régimes, minimisant ainsi les rebonds du piston. De plus, le revêtement anodisé protège le corps de l’oxydation à long terme, tout en apportant brillance, esthétique et couleur dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe cam lobe is made of high-strength steel and undergoes heat treatment for maximum hardness and durability. Our lobe is not the same as the factory one; it has a longer stroke to increase the fuel pump’s flow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux facteurs sont essentiels pour augmenter le débit de la pompe : le diamètre du piston et la course. Nous avons conçu la came pour obtenir jusqu’à 28 % de débit supplémentaire avec le même piston, ce qui est crucial pour les turbos plus gros comme le K04064 et certains turbos hybrides, grâce à l’augmentation de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCourse d’origine : 4,5 mm – course de la came RTMG Performance : 5,7 mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFor the installation of the roller kit, the base will need to be opened to 33 millimeters.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe texte est rédigé par RTMG Performance et conserve ses droits de propriété intellectuelle.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple","offer_id":40244420739243,"sku":"901-0307","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":40244420772011,"sku":"901-0305","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":40244420804779,"sku":"901-0306","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":40244420837547,"sku":"901-0304","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-with-cam-lobe-215997.jpg?v=1704716733"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-440rs-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Turbocompresseur hybride 440RS pour 2.0 TFSI EA113 Audi S3 \/ TT \/ A4 \/ A5 \/ A6 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003e440RS \u003c\/strong\u003efor applications up to 440 HP\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e49 \/ 62 mm\u003c\/span\u003e roue de compresseur en aluminium taillé masse CNC \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e7+7 pales\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrande roue de turbine en Inconel \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e45 \/ 50 mm, 9 pales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarter de turbine usiné CNC selon la géométrie de la roue de turbine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDébit d’air jusqu’à 440 ch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBHZ, BZC,\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBYD, BPJ, BWA, CLD, BWJ, BYD, BUL, AXX, BWE, BPY,\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCDLA, CDLB, CDLC, CDMA, CDLA, CDLD, BWJ, CDLC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLH, CDLS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence OEM : \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReference No:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA :\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ Sans options","offer_id":43114940334327,"sku":"901-0744","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ Suppression de silencieux","offer_id":43114959831287,"sku":"901-0745","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ Upgraded Wastegate","offer_id":43114940301559,"sku":"901-0746","price":1000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ Muffler Delete + Upgraded 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S3 \/ TT \/ A4 \/ A5 \/ A6 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003e480RS \u003c\/strong\u003epour des applications jusqu’à 480 ch\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eRoue de compresseur 9 pales 51 \/ 65 mm usinée CNC en aluminium billet\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarter de compresseur usiné CNC, conforme à la géométrie de la roue de compresseur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eGrande roue de turbine Inconel 49 \/ 54 mm 9 pales\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre d’arbre de turbo augmenté : 5,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for up to 480 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine balanced\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo must operate with a minimum internal cold air intake diameter of 70mm.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of supporting at least 600 horsepower is mandatory.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is essential for both performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support 600 horsepower; typically, a metallic one with 100 cells is recommended. The exhaust system should ideally have a 76mm diameter.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance specifications.\u003cbr\u003eg) Regular checks of the air pressure system are essential to maintain at least 2 bar, preventing turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) It is recommended to use a mechanical blow-off valve, as the factory-installed valve may fail to close, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBHZ, BZC,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003eBYD, BPJ, BWA, CLD, BWJ, BYD, BUL, AXX, BWE, BPY,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCDLA, CDLB, CDLC, CDMA, CDLA, CDLD, BWJ, CDLC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLH, CDLS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence OEM :\u003c\/strong\u003e 06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReference No:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW : \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ Upgrade My Turbo \/ Without Extras","offer_id":40295577125035,"sku":"901-0475","price":1024.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Upgrade your Turbo \/ Upgrade My Turbo \/ Muffler Delete","offer_id":43114978541815,"sku":"901-0476","price":1105.7,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Upgrade your Turbo \/ Upgrade My Turbo \/ Wastegate améliorée","offer_id":43114978574583,"sku":"901-0477","price":1215.35,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Upgrade your Turbo \/ Upgrade My Turbo \/ Suppression de silencieux + wastegate renforcée","offer_id":43114978607351,"sku":"901-0478","price":1296.45,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"New \/ Aftermarket \/ Without Extras","offer_id":40295577059499,"sku":"901-0479","price":1400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ Aftermarket \/ Muffler Delete","offer_id":43114978640119,"sku":"901-0480","price":1500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ BorgWarner \/ Wastegate améliorée","offer_id":43114978672887,"sku":"901-0481","price":1560.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ BorgWarner \/ Suppression de silencieux + wastegate renforcée","offer_id":43114978705655,"sku":"901-0482","price":1660.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-480rs-for-20-tfsi-ea113-audi-s3-tt-a4-a5-a6-leon-octavia-golf-scirocco-138174.jpg?v=1704716934"},{"product_id":"valve-cover-for-ea113-2-0-tfsi-engines","title":"Couvre-culasse pour moteurs EA113 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003eLe nouveau couvre-culasse performance RTMG pour moteurs 2.0 TFSI de la plateforme EA113 offre un compartiment moteur d’une propreté inégalée, et permet également l’installation du nouveau système de décanteur d’huile (oil catch can) RTMG Performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003eFacteur important : en cas de casse moteur, il existe un risque que le couvre-culasse plastique d’origine se brise et provoque un incendie. Le couvre-culasse RTMG Performance ne se brise pas car il est fabriqué en aluminium usiné de haute qualité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003eConçu et fabriqué en Grèce selon les normes ISO et les spécifications les plus strictes, il vous offrira assurément le résultat que vous recherchez pour votre voiture.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e*\u003cstrong\u003eLe kit comprend un outil en plastique\u003c\/strong\u003e pour faciliter le retrait du bouchon et éviter les rayures sur le cache*\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e*Poids : 1,40 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Argent \/ Non","offer_id":40370004852907,"sku":"901-0267","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Oui","offer_id":42661198692599,"sku":"901-0268","price":340.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Non","offer_id":40370004754603,"sku":"901-0269","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Oui","offer_id":42661198725367,"sku":"901-0270","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Non","offer_id":40370004820139,"sku":"901-0271","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Oui","offer_id":42661198758135,"sku":"901-0272","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Non","offer_id":52474428621147,"sku":"901-1535","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Oui","offer_id":52474428883291,"sku":"901-1536","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Non","offer_id":52474429047131,"sku":"901-1537","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Oui","offer_id":52474429145435,"sku":"901-1538","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/red_38c51ec5-8f4e-4272-af94-19b071318acf.jpg?v=1740573876"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can","title":"Récupérateur d’huile universel RTMG en fibre de carbone","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe décanteur d’huile RTMG Carbon Oil Catch Can peut réduire l’\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eencrassement des soupapes d’admission par les dépôts de carbone\u003c\/span\u003e jusqu’à 60 %. Le décanteur empêche également l’accumulation d’huile dans l’échangeur et les durites d’intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNotre système de filtration intelligent prend en charge les vapeurs légères, tout en offrant un chemin direct unique vers le fond du décanteur pour les vapeurs d’huile lourdes, ce qui permet de nettoyer jusqu’à 99 % des fumées\/vapeurs renvoyées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Cap\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps principal du récupérateur d’huile en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRévisable\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords d’entrée AN10 à embout cannelé\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25mm Outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids : 750 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ No","offer_id":42899002130679,"sku":"901-0214","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":40816772448427,"sku":"901-0215","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No","offer_id":42899002228983,"sku":"901-0216","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":42899002163447,"sku":"901-0217","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ No","offer_id":42899002294519,"sku":"901-0220","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes","offer_id":42899002261751,"sku":"901-0221","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":42899002360055,"sku":"901-0218","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":42899002327287,"sku":"901-0219","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-594352.jpg?v=1704716957"},{"product_id":"upgraded-wastegate-turbo-actuator-for-k04-064-audi-s3-tts-vw-golf-6-leon-cupra-2-0-tfsi","title":"Wastegate \/ actionneur de turbo renforcé pour K04-064 - Audi S3 \/ TTS \/ VW Golf 6 \/ Leon CUPRA \/ 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous vous présentons notre tout dernier produit : l’actionneur de turbocompresseur RTMG Performance. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriquée en aluminium 6082 avec une finition anodisée, notre wastegate utilise un tout nouveau système à rotule au lieu de la membrane traditionnelle, ce qui réduit les frottements et optimise le contrôle de la pression. Elle est livrée avec un large choix de ressorts et est également 100 % révisable !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu et fabriqué en Grèce selon les normes ISO, en aluminium de haute qualité et sous les spécifications les plus strictes, il vous offrira assurément le résultat que vous recherchez pour votre voiture.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en aluminium 6082\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveau système de rotule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveau système à friction réduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolution plug \u0026 play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge choix de ressorts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéparable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoints toriques Viton haute température\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en Grèce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\" data-mce-style=\"color: #ffff00;\"\u003eRessort jaune\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 9 psi (0,6 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003eRessort bleu\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 13 psi (0,9 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRessort rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e  17 psi (1,2 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003eRessort noir\u003c\/strong\u003e 21 psi (1,4 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Solution « bolt-on » pour turbocompresseurs K04-064\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux turbos suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNuméro de référence : BorgWarner : 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGroupe VW : 06F145702C 06F145702CX 06F145702CV\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Jaune","offer_id":40920610865323,"sku":"901-0258","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":40920610898091,"sku":"901-0259","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":40920610930859,"sku":"901-0260","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":48933763318107,"sku":"901-0994","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A4233.jpg?v=1753424978"},{"product_id":"vw-ag-dsg-dq250-transmission-upgrade-oil-cooler-set-with-radiator","title":"Kit de refroidisseur d’huile de boîte DSG DQ250 renforcé avec radiateur","description":"\u003cp\u003eKit radiateur de refroidissement d’huile de boîte DSG DQ250 renforcée\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAmélioration majeure pour les boîtes DSG DQ250 d’origine et renforcées, ainsi que pour les véhicules préparés utilisant cette transmission.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ quoi sert un refroidisseur d’huile de DSG ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn oil cooler is an auxiliary cooling system installed in the gearbox oil circuit. Its purpose is to reduce and stabilize transmission oil temperature, especially under high load or performance use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) Température d’huile de fonctionnement plus basse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn conduite agressive, avec un couple élevé ou sur circuit, la température de l’huile de DSG augmente rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe oil cooler keeps temperatures lower and more consistent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéduit les contraintes thermiques sur les composants internes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) Extended oil and component lifespan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes températures d’huile élevées provoquent :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDégradation plus rapide de l’huile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerte des propriétés lubrifiantes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsure accrue des embrayages, roulements et engrenages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3) Passages de rapports plus réguliers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDQ500 and DQ381 gearboxes rely heavily on oil temperature and hydraulic pressure for shift control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStable oil temperature results in:\u003cbr\u003e✔ More precise and repeatable shifts\u003cbr\u003e✔ Reduced shift hesitation or irregular behavior\u003cbr\u003e✔ Improved TCU control accuracy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un radiateur d’huile :\u003cbr\u003e✔ L’huile conserve plus longtemps sa viscosité\u003cbr\u003e✔ Usure réduite des paquets d’embrayage et des roulements\u003cbr\u003e✔ Intervalles de service allongés et fiabilité améliorée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4) Risque réduit de surchauffe sous forte charge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans des conditions telles que :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrack driving\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRepeated hard launches\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTempératures ambiantes élevées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoteurs préparés à fort couple\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn radiateur d’huile empêche l’accumulation excessive de chaleur, réduisant le risque de passage en mode dégradé ou d’activation de la protection thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5) Fiabilité améliorée pour les applications préparées et haute puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn performance and modified vehicles:\u003cbr\u003e✔ Higher torque generates more clutch heat\u003cbr\u003e✔ Oil cooling becomes critical for durability\u003cbr\u003e✔ Significantly improves gearbox reliability under sustained load\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6) Amélioration de la constance des performances\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLower and controlled oil temperatures provide:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStable hydraulic pressure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePredictable clutch engagement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConsistent shift quality lap after lap or pull after pull\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis does not increase power, but maintains performance without degradation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOil Cooler Adapter Plate\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Radiator\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40952825872555,"sku":"901-0106","price":392.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/oil_plate_renew.jpg?v=1769414321"},{"product_id":"dsg-dq250-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate","title":"Adaptateur de radiateur d’huile pour boîte DSG DQ250 renforcée","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance, leader dans les accessoires DSG ainsi que dans les embrayages DSG renforcés, propose ce produit pour mettre fin aux problèmes de surchauffe de l’unité robotisée DSG DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAmélioration haut de gamme pour les boîtes DSG DQ250 d’origine et renforcées, ainsi que pour les véhicules préparés utilisant cette transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEasy to install without modifications as it is a Bolt On solution with AN10 thread.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Également disponible en \u003ca href=\"https:\/\/rtmgperformance.com\/collections\/dsg-accessories\/products\/vw-ag-dsg-dq250-transmission-upgrade-oil-cooler-set-with-radiator\"\u003ekit complet avec radiateur, adaptateur, durite et raccord facile à installer.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ No","offer_id":43637577089271,"sku":"901-0103","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":40952922341547,"sku":"901-0533","price":136.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ No","offer_id":43637577122039,"sku":"901-0105","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes","offer_id":40952922374315,"sku":"901-0535","price":136.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":43637577154807,"sku":"901-0104","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":40952922407083,"sku":"901-0534","price":136.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ No","offer_id":43637577187575,"sku":"901-0102","price":109.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":40952922439851,"sku":"901-0532","price":136.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsg-dq250-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate-837458.jpg?v=1704716868"},{"product_id":"2-0-tfsi-oil-catch-can-kit","title":"2.0 TFSI - Kit de décanteur d’huile","description":"\u003cp\u003eUn problème courant des moteurs TFSI est l’accumulation de calamine sur les soupapes d’admission. En raison du système d’injection directe, où le carburant est pulvérisé directement dans la chambre de combustion, les soupapes d’admission ne sont pas nettoyées par le carburant. Par conséquent, des dépôts de carbone, issus des vapeurs d’huile du système PCV d’origine, s’accumulent sur les soupapes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit décanteur d’huile RTMG peut réduire jusqu’à 60 % l’\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eencrassement des soupapes d’admission par les dépôts de carbone\u003c\/span\u003e. Le décanteur empêche également l’accumulation d’huile dans l’échangeur air\/air et ses durites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNotre système de filtration intelligent à trois étages prend en charge les vapeurs légères, tout en offrant un chemin direct unique vers le bas du réservoir de récupération pour les vapeurs d’huile lourdes, permettant de nettoyer jusqu’à 99 % des fumées\/vapeurs renvoyées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDétails :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDécanteur d’huile monobloc usiné CNC (billet)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de vidange en quelques secondes avec robinet de vidange\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception en trois parties démontables\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSmall Dimensions \u0026 Capacity : 120x80mm - 300ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge Dimensions \u0026 Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient aux moteurs 2.0 TFSI avec codes : AXX, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BUL, BYD, BWJ, BHZ, CDL\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ Small","offer_id":40960703201451,"sku":"901-0164","price":321.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Grand","offer_id":40960703234219,"sku":"901-0165","price":335.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small","offer_id":40960703266987,"sku":"901-0166","price":321.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Grand","offer_id":40960703299755,"sku":"901-0167","price":335.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small","offer_id":40960703332523,"sku":"901-0168","price":321.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Grand","offer_id":40960703365291,"sku":"901-0169","price":335.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small","offer_id":40960703398059,"sku":"901-0162","price":321.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Grand","offer_id":40960703430827,"sku":"901-0163","price":335.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/Red_e93068f6-47d9-4e9b-88fe-88eb3a2bbffa.jpg?v=1772177236"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-for-2-0-tfsi","title":"Adaptateur de reniflard de couvre-culasse PCV pour 2.0 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s’agit de la solution pour la soupape de ventilation positive de carter (PCV) d’origine, qui tombe fréquemment en panne sur les moteurs VW AG 2.0 TFSI. L’adaptateur usiné dans la masse remplace directement la soupape plastique d’origine défectueuse, responsable d’un ralenti instable, de l’allumage du voyant moteur, d’une perte de puissance, de fuites de suralimentation et d’une surconsommation de carburant. Cet adaptateur est livré préassemblé avec le raccord cannelé nécessaire pour clipser la durite de reniflard de bloc d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eContrairement aux autres pièces disponibles, la nôtre conserve les deux sorties de reniflard pour une ventilation correcte du carter. Celles-ci peuvent être facilement raccordées à notre décanteur d’huile à chicanes pour collecter les vapeurs d’huile émises, ce qui contribue fortement à réduire l’encrassement des soupapes d’admission.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePCV Adapter is constructed by billet aluminum and hard anodized with a color that increases surface hardness and provides a corrosion-resistant film on the aluminum.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFits 2.0 TFSI Engines with code: \u003c\/strong\u003eAXX, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BUL, BYD, BWJ, BHZ, CDL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM Part No\u003c\/strong\u003e: 06F129101P, 06F129101E, 06F129101G\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple \/ No \/ 17 mm","offer_id":42133933359351,"sku":"901-0136","price":92.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ No \/ AN10","offer_id":50138638844251,"sku":"901-1160","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes \/ 17 mm","offer_id":40960758775979,"sku":"901-0137","price":136.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes \/ AN10","offer_id":50138638877019,"sku":"901-1161","price":142.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No \/ 17 mm","offer_id":42133933392119,"sku":"901-0132","price":92.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No \/ AN10","offer_id":50138638909787,"sku":"901-1162","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes \/ 17 mm","offer_id":40960758808747,"sku":"901-0133","price":136.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes \/ AN10","offer_id":50138638942555,"sku":"901-1163","price":142.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No \/ 17 mm","offer_id":42133933424887,"sku":"901-0134","price":92.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No \/ AN10","offer_id":50138638975323,"sku":"901-1164","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes \/ 17 mm","offer_id":40960758841515,"sku":"901-0135","price":136.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes \/ AN10","offer_id":50138639008091,"sku":"901-1165","price":142.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ No \/ 17 mm","offer_id":42133933457655,"sku":"901-0130","price":92.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ No \/ AN10","offer_id":50138639040859,"sku":"901-1166","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes \/ 17 mm","offer_id":40960758874283,"sku":"901-0131","price":136.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes \/ AN10","offer_id":50138639073627,"sku":"901-1167","price":142.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black.png?v=1768481935"},{"product_id":"pcv-valve-cover-breather-delete-adapter-for-2-0-tfsi","title":"Adaptateur de reniflard de couvre-culasse PCV \u0026 suppression pour 2.0 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThis is the solution for the factory Positive Crank Ventilation Valve which fails commonly on the VW AG 2.0 TFSI Engines. The Billet Adapter is a direct replacement for the faulty plastic factory valve which causes unstable idle, check engine light, power loss, boost leak, and high fuel consumption. This adapter comes pre-assembled with the required barb to clip the factory block breather hose.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’adaptateur PCV est fabriqué en aluminium usiné dans la masse (billet) et anodisé dur avec une couleur qui augmente la dureté de surface et offre un film résistant à la corrosion sur l’aluminium.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient aux moteurs 2.0 TFSI avec code : \u003c\/strong\u003eAXX, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BUL, BYD, BWJ, BHZ, CDL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéf. OEM\u003c\/strong\u003e: 06F129101P, 06F129101E, 06F129101G\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple \/ No","offer_id":40960788234411,"sku":"901-0160","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes","offer_id":42133968355575,"sku":"901-0161","price":125.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No","offer_id":40960788267179,"sku":"901-0156","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":42133968388343,"sku":"901-0157","price":125.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":40960788299947,"sku":"901-0158","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":42133968421111,"sku":"901-0159","price":125.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ No","offer_id":40960788332715,"sku":"901-0154","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":42133968453879,"sku":"901-0155","price":125.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/pcv-valve-cover-breather-delete-adapter-for-20-tfsi-517197.jpg?v=1704716938"},{"product_id":"rtmg-2-0-tfsi-aluminum-heat-shield","title":"Bouclier thermique en aluminium RTMG 2.0 TFSI","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué en aluminium, ce bouclier thermique simple mais efficace se fixe sur votre moteur 2.0 TFSI en utilisant les ergots de fixation arrière sur lesquels repose le cache-moteur d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl est conçu pour bloquer la chaleur provenant du collecteur d’échappement et du turbocompresseur, ce qui se traduit par des températures d’admission plus basses et plus de puissance.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40960829915307,"sku":"901-0539","price":33.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-20-tfsi-aluminum-heat-shield-715886.jpg?v=1704716940"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-upgrade-fuel-system-valve-prv-165-bar","title":"2.0 TFSI EA113 Upgrade Fuel System Valve - PRV 165 Bar","description":"\u003cp\u003eMandatory upgrade for increasing the Fuel Rail Pressure above 125-130 Bar as this is the bleed pressure of the stock PRV. The upgraded RTMG PRV cracks at 165 Bar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTop fuel system upgrade for 2.0 TFSI EA113 Engines with over 300 hp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine Codes:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAXX, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBHZ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPY, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWA, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWJ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBGB, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPG, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBUL, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWE, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPJ, CDLA, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLB, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLD, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDL, CDLF, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLG, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLJ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLK \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41001047294123,"sku":"901-0015","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-ea113-upgrade-fuel-system-valve-prv-165-bar-787395.jpg?v=1704716729"},{"product_id":"twin-disk-clutch-kit-for-2-0t-6-speed-02q","title":"Kit embrayage bi-disque pour 2.0 TFSI - 6 rapports - 02Q","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\"When your build pushes limits, your clutch can’t be the weak link.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRTMG Performance Twin Disc Clutch – Engineered to handle the max performance\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"286\" data-start=\"187\" data-section-id=\"aabpv6\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"214\" data-start=\"189\"\u003eHandles Extreme Power\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"217\" data-start=\"214\"\u003eBuilt for high horsepower \u0026amp; torque VW Group builds without slipping\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"382\" data-start=\"288\" data-section-id=\"7gyyrt\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"316\" data-start=\"290\"\u003eUltra-Smooth Operation\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"319\" data-start=\"316\"\u003ePrecision balanced to \u003cstrong data-end=\"351\" data-start=\"343\"\u003e0.1g\u003c\/strong\u003e for vibration-free performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"488\" data-start=\"384\" data-section-id=\"1h8o6yy\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"419\" data-start=\"386\"\u003eMaximum Strength Construction\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"422\" data-start=\"419\"\u003eChromoly flywheel \u0026amp; heat-treated splines for ultimate durability\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"610\" data-start=\"490\" data-section-id=\"15uuxsf\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"523\" data-start=\"492\"\u003eLightweight \u0026amp; Strong Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"526\" data-start=\"523\"\u003e7075-T6 aerospace-grade aluminum cover reduces weight without sacrificing strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"699\" data-start=\"612\" data-section-id=\"a9jihi\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"637\" data-start=\"614\"\u003eHigh RPM Capability\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"640\" data-start=\"637\"\u003eProven reliability up to \u003cstrong data-end=\"681\" data-start=\"667\"\u003e10,000 RPM\u003c\/strong\u003e (ceramic version)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"841\" data-start=\"701\" data-section-id=\"q2posa\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"733\" data-start=\"703\"\u003eOptimized Friction Options\u003c\/strong\u003e\n\u003cul data-end=\"841\" data-start=\"738\"\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"738\" data-section-id=\"1yuj7wf\"\u003eOrganic: smooth engagement \u0026amp; street-friendly\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"841\" data-start=\"789\" data-section-id=\"jks3aa\"\u003eCeramic: aggressive grip for racing applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"952\" data-start=\"843\" data-section-id=\"1aiczjm\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"877\" data-start=\"845\"\u003eMotorsport-Ready Performance\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"880\" data-start=\"877\"\u003eSupports flat shift, launch control \u0026amp; rolling anti-lag (ceramic setup)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1043\" data-start=\"954\" data-section-id=\"yu2xhl\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"977\" data-start=\"956\"\u003eLong Service Life\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"980\" data-start=\"977\"\u003eAnti-wear plates increase durability under extreme conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1134\" data-start=\"1045\" data-section-id=\"127ajhh\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"1076\" data-start=\"1047\"\u003eServiceable \u0026amp; Rebuildable\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1079\" data-start=\"1076\"\u003eLower long-term cost with full maintenance capability\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1237\" data-start=\"1136\" data-section-id=\"1lp4yax\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"1175\" data-start=\"1138\"\u003eConsistent Performance Under Heat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1178\" data-start=\"1175\"\u003eDesigned to perform under extreme temperatures and stress\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOur Twin Disc Clutch has been designed by our in-house engineers, and tested extensively in drag, drift and daily cars, in order to achieve great pedal feel, high torque capacity and reliability. The friction materials are ceramic metallic or organic and its made in Germany, the outer diameter is 185 mm to 200 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAll spare components such as clutch diaphragm spring, fulcrum ring, pressure plate, clutch discs, floater plates etc. are available individually in order to replace any worn out components, and thus you won't have to buy a complete new clutch kit. The pressure plate and floater plate surfaces are honed to provide a uniform, smooth friction area. The hub splines are manufactured of high strength steel and are then heat treated for increased surface hardness.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt is recommended that buyers opt for a 20% higher torque rating than their maximum engine torque, in case intended use consists of frequent Launch Control \u0026amp; Flat Shift operation.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote that when using Launch Control \u0026amp; Flat Shift, the wear is exponential.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn case the thrust of the crankshaft is 180 degrees, it is recommended to add a second thrust as the crankshaft receives more axial stresses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* The twin-disc clutch is a wear component, thus it is not covered by a warranty.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e** Stage 3 Extreme suggested only for racing use.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e*** Τhe color may differ from the photo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e**** Bearing Adapter Included ( LUK )\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 2 - 700Nm","offer_id":41015705600171,"sku":"901-0652","price":1621.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 700Nm ( Organic )","offer_id":43442651169015,"sku":"901-0656","price":1621.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 - 800Nm","offer_id":41015705731243,"sku":"901-1053","price":1757.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 Extreme - 900Nm","offer_id":41015705895083,"sku":"901-1055","price":1892.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1_DSC1972_0.33x.jpg?v=1777283943"},{"product_id":"intake-manifold-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Collecteur d’admission performance en aluminium taillé masse pour 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003eUne toute nouvelle approche pour l’équipe RTMG : notre objectif était de concevoir et produire quelque chose d’unique. Notre nouveau collecteur d’admission pour moteurs 2.0 TFSI EA113 !\u003cbr\u003eIl remplace le collecteur d’admission plastique d’origine, offrant de meilleures performances sur toute la plage de régime, un spool de turbo plus rapide et un style impeccable. Conçu et fabriqué en Grèce avec des machines CNC de pointe, il intègre des cônes Venturi pour un débit d’air maximal et un équilibre optimal entre les cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"74\" data-start=\"0\"\u003eAvantages du collecteur d’admission pour applications gros turbo ou hybrides\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"219\" data-start=\"76\"\u003eLe collecteur d’admission à plus grand volume est largement utilisé en compétition, car il offre des avantages significatifs par rapport au collecteur d’admission plastique d’origine :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"360\" data-start=\"221\"\u003e\u003cstrong data-end=\"227\" data-start=\"221\"\u003ea)\u003c\/strong\u003e La construction en aluminium forgé offre une résistance bien supérieure au plastique et ne se fissure pas sous de fortes pressions de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"494\" data-start=\"362\"\u003e\u003cstrong data-end=\"368\" data-start=\"362\"\u003eb)\u003c\/strong\u003e Le plénum plus grand stocke davantage d’air, qui est délivré lors de l’ouverture de la soupape d’admission, augmentant ainsi l’apport d’air au moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"651\" data-start=\"496\"\u003e\u003cstrong data-end=\"502\" data-start=\"496\"\u003ec)\u003c\/strong\u003e Les conduits d’admission ont une forme conique, ce qui augmente la vitesse de l’air entrant dans la culasse et améliore ainsi le remplissage du moteur, même à bas régime (RPM).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"763\" data-start=\"653\"\u003e\u003cstrong data-end=\"659\" data-start=\"653\"\u003ed)\u003c\/strong\u003e L’aluminium ne se déforme pas sous contrainte thermique, contrairement au plastique, ce qui évite les fuites d’air en fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"874\" data-start=\"765\"\u003e\u003cstrong data-end=\"771\" data-start=\"765\"\u003ee)\u003c\/strong\u003e Permet l’installation d’un papillon des gaz plus grand et d’une tubulure d’admission de plus gros diamètre pour améliorer le flux d’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1004\" data-start=\"876\"\u003e\u003cstrong data-end=\"882\" data-start=\"876\"\u003ef)\u003c\/strong\u003e Permet l’installation d’un kit d’injection de méthanol avec quatre injecteurs pour un refroidissement supplémentaire et un gain de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1101\" data-start=\"1006\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1012\" data-start=\"1006\"\u003eg)\u003c\/strong\u003e La rampe d’injection présente un diamètre interne plus important et des filetages renforcés pour augmenter le débit de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node data-is-last-node data-end=\"1219\" data-start=\"1103\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1109\" data-start=\"1103\"\u003eh)\u003c\/strong\u003e En plus de ses avantages en termes de performances, c’est un produit superbe qui améliore l’esthétique du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node data-is-last-node data-end=\"1219\" data-start=\"1103\"\u003e\u003cspan\u003ePour le montage du collecteur d’admission, un \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUne reprogrammation de l’ECU est nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e afin de désactiver le fonctionnement du volet d’admission. Notre collecteur d’admission usiné ne comporte pas de volets, car il est conçu pour des performances élevées et une utilisation en compétition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e* Convient aux moteurs 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Non \/ Argent","offer_id":41065917677739,"sku":"901-1583","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non \/ Argent \/ yes","offer_id":52852988838235,"sku":"901-1582","price":1530.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non \/ yes \/ no","offer_id":52852988871003,"sku":"901-0057","price":1520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non \/ yes \/ yes","offer_id":52852988903771,"sku":"901-0058","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Oui \/ Argent","offer_id":41065917612203,"sku":"901-1584","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Oui \/ Argent \/ 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Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":52852989395291,"sku":"901-1599","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509905.jpg?v=1768318722"},{"product_id":"ngk-bkr7eix-spark-plugs-for-1-4-1-8-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"Bougies NGK BKR7EIX pour moteurs 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eConçues spécialement pour les passionnés de performance, les bougies Laser Iridium offrent une inflammabilité extrême, une meilleure réponse à l’accélérateur et une excellente résistance à l’encrassement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fine pointe en iridium garantit une grande durabilité et une étincelle stable et constante.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’alliage d’iridium possède un point de fusion extrêmement élevé, idéal pour les moteurs modernes haute technologie et haute performance.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe traitement de surface trivalent offre d’excellentes propriétés anticorrosion et anti-grippage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et grande durabilité.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePointe découpée au laser 0,6 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDesign, technologie et performances ultimes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eÉcartement 0,8 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Convient aux moteurs 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e** Non compatible avec les 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093218893995,"sku":"901-0083","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-bkr7eix-spark-plugs-for-14-18-20-tsi-tfsi-engines-130094.jpg?v=1704716938"},{"product_id":"ngk-bkr8eix-spark-plugs-for-1-4-1-8-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"Bougies NGK BKR8EIX pour moteurs 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eConçues spécialement pour les passionnés de performance, les bougies Laser Iridium offrent une inflammabilité extrême, une meilleure réponse à l’accélérateur et une excellente résistance à l’encrassement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fine pointe en iridium garantit une grande durabilité et une étincelle stable et constante.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIridium alloy has extremely high melting point, perfect for today’s high-tech, high-performance engines.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTrivalent metal plating provides superior anti-corrosion and anti-seizing properties.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOutstanding acceleration, high fuel efficiency and durability.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e0.6mm Laser cut tip\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eUltimate design, technology and performance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e0.8mm Gap\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Suitable for the 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI Engines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e** Non compatible avec les 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093278236843,"sku":"901-0086","price":62.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-bkr8eix-spark-plugs-for-14-18-20-tsi-tfsi-engines-274017.jpg?v=1704716938"},{"product_id":"ngk-bkr9eix-spark-plugs-for-1-4-1-8-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"Bougies NGK BKR9EIX pour moteurs 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eDesigned specifically for the performance enthusiast, Laser Iridium offers extreme ignitability, improved throttle response and superior anti-fouling.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFine Iridium tip ensures high durability and a consistently stable spark.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIridium alloy has extremely high melting point, perfect for today’s high-tech, high-performance engines.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTrivalent metal plating provides superior anti-corrosion and anti-seizing properties.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOutstanding acceleration, high fuel efficiency and durability.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e0.6mm Laser cut tip\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eUltimate design, technology and performance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e0.8mm Gap\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Suitable for the 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026amp; TFSI Engines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e** Not suitable for 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093294751915,"sku":"901-0087","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-bkr9eix-spark-plugs-for-14-18-20-tsi-tfsi-engines-464625.jpg?v=1704716937"},{"product_id":"performance-kit-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Kit performance pour moteurs 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003eNotre nouveau kit performance pour moteurs 2.0 TFSI EA113 offre des performances améliorées, une fiabilité accrue et une plus grande longévité du moteur, sans aucune fuite provenant du couvre-culasse moteur en plastique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre nouveau récupérateur d’huile en fibre de carbone \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eréduit\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e l’encrassement des soupapes d’admission\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e jusqu’à 60 %. Le catch can empêche également l’accumulation d’huile dans l’échangeur et les durites d’échangeur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit Performance comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e1 x cache-culbuteurs performance en aluminium taillé masse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e1 x récupérateur d’huile en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e1 x Filtre\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e1 x Durite AN10\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e1 x AN10 coude 90 degrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e2 x AN10 coude 45 degrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e1 x taraud K04-064\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e1 x collier Inox 12-22\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ Petit","offer_id":42154794909943,"sku":"901-0118","price":838.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large","offer_id":42772106838263,"sku":"901-0119","price":859.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Petit","offer_id":42154794942711,"sku":"901-0116","price":838.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large","offer_id":42772106871031,"sku":"901-0117","price":859.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Petit","offer_id":42841412468983,"sku":"901-0120","price":787.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Large","offer_id":42841412501751,"sku":"901-0121","price":807.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Petit","offer_id":52572972515675,"sku":"901-1541","price":838.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003eAudi, Seat, Skoda, VW\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence de filtre d’origine :\u003c\/strong\u003e 02E398051, 02E305051\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VW AG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41099367284907,"sku":"901-0032","price":27.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/automatic-transmission-gearbox-oil-filter-for-dsg-6-dq250-461065.jpg?v=1704716738"},{"product_id":"flap-delete-kit-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Kit suppression clapets pour 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit de suppression de volets vous permet de retirer les volets d’admission d’origine du collecteur d’admission de série. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes volets d’admission d’origine sont très restrictifs sur les véhicules reprogrammés. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit est compatible avec tous les \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TFSI \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEA113\u003c\/strong\u003e collecteurs d’admission d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Kit Includes :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x ébauches de paliers de support gauche\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x manivelle brute\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x ébauches de bloc de palier droit\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Joint de collecteur\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41099679695019,"sku":"901-0303","price":98.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/flap-delete-kit-for-20-tfsi-ea113-807205.jpg?v=1704716864"},{"product_id":"vis-motorsport-2-0-tfsi-ea113-hpfp-upgrade-kit","title":"VIS Motorsport - Kit d’upgrade HPFP 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa modification des moteurs 2.0 TFSI EA113 bien au-delà des niveaux de puissance d’origine nécessite un volume supplémentaire de carburant haute pression afin d’éviter les « coupures de carburant », en particulier dans la plage de mi-régime.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eDans de nombreux cas, nous constatons que la pompe à carburant d’origine commence à souffrir de pertes de pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa limite du volume de carburant que la pompe haute pression peut débiter dépend du volume déplacé par le cylindre de mise en pression à l’intérieur de la pompe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette amélioration remplace les pièces internes responsables de la pression et du volume de carburant qui parvient à vos injecteurs, afin de répondre aux exigences liées à l’augmentation de puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompte tenu des tolérances en jeu, la finition de surface finale du piston à l’intérieur de la pompe à carburant est si critique qu’elle peut être endommagée si on la touche à mains nues.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes tolérances entre le piston et la nouvelle chemise dans laquelle il coulisse ne peuvent être mesurées que par une machine utilisant des volumes d’air pour contrôler les jeux des pièces à des niveaux microscopiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa machine à mesurer tridimensionnelle (MMT\/CMM) est un appareil permettant de mesurer les caractéristiques géométriques physiques d’un objet, et elle est ici utilisée avec succès.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl est livré avec des instructions entièrement détaillées, comprenant des images de montage étape par étape, tous les composants nécessaires et une fiche d’installation détaillée pour mener l’opération à bien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Pour jusqu’à 600 - 650 ch\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41101964247211,"sku":"901-0309","price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7376.jpg?v=1744013403"},{"product_id":"dsg-dq250-torsen-limited-slip-differential","title":"DSG DQ250 - Différentiel autobloquant Torsen","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance release a torsen limited slip differential for DSG DQ250 of VW Group. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe RTMG Torsen is Type A which use helical gears. The Torsen differential works just like a conventional differential but can lock up if a torque imbalance occurs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDuring acceleration under asymmetric traction conditions, so long as the higher traction side can handle the higher percentage of applied torque, no relative wheelspin will occur. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLorsque la différence de traction dépasse le TBR, le côté de sortie le plus lent du différentiel reçoit le couple de traction de la roue la plus rapide multiplié par le TBR ; tout couple supplémentaire provenant du couple appliqué contribue à l’accélération angulaire du côté de sortie le plus rapide du différentiel. Le différentiel Torsen RTMG DQ250 aide énormément les voitures équipées de DSG, car elles ont des rapports de boîte très courts et du patinage de roues ; notre différentiel élimine cette situation et est également très bénéfique pour une utilisation sur circuit !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour informations générales \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/10eRD4dBM6hguK2pLIu4WMcZD77qaYTnR\/view?usp=share_link\"\u003ecliquez ici.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"AWD","offer_id":43823245852919,"sku":"901-0718","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"FWD","offer_id":43823245820151,"sku":"901-0254","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7701-2.jpg?v=1734693808"},{"product_id":"rtmg-water-methanol-throttle-body-injector-spacer","title":"Entretoise d’injecteur eau-méthanol pour corps de papillon RTMG","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’entretoise de papillon pour injection eau-méthanol est fabriquée dans le meilleur aluminium taillé masse, et permet un montage « bolt-on » de votre injecteur eau-méthanol sans modifications ni soudures sur votre véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntretoise d’injecteur \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint torique \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Convient aux moteurs TSI EA113 \u0026 EA888.1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":41107999391915,"sku":"901-0311","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":41107999424683,"sku":"901-0313","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":41107999457451,"sku":"901-0312","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":41107999490219,"sku":"901-0310","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-water-methanol-throttle-body-injector-spacer-378907.jpg?v=1704716950"},{"product_id":"kit-for-vw-stock-injectors-delete-1-4-1-5-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"Kit suppression injecteurs d’origine VW - moteurs 1.4 \/ 1.5 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit complet pour supprimer les injecteurs sur :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1.4 TSI EA111\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.4 TSI EA211\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TSI EA888.2\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TSI EA888.3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit vous permet de supprimer l’emplacement d’origine des injecteurs du système de carburant avec une sécurité maximale et une étanchéité parfaite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la boîte :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 ou 5 x vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 ou 5 x rondelles de vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x outil pour réaliser le filetage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Pour réaliser le filetage, vous devez visser l’outil de 22 tours.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"4 cylindres","offer_id":48998932939099,"sku":"901-0326","price":140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 cylindres","offer_id":48998932971867,"sku":"901-0981","price":170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/4_049b0a7c-fd26-4c6e-a24b-2f13aaff2a01.jpg?v=1726050312"},{"product_id":"2-0-tfsi-low-pressure-fuel-pump-lpfp","title":"2.0 TFSI ( LPFP ) Pompe à carburant basse pression","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePompe à carburant basse pression d’origine VDO pour modèles 2.0 TFSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM : \u003c\/strong\u003e1K0919051DE\u003c\/p\u003e","brand":"VDO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41108352925867,"sku":"901-0013","price":223.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-lpfp-low-pressure-fuel-pump-444821.jpg?v=1704716722"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-air-intake-holder-hpfp-plug-protection-bracket","title":"2.0 TFSI EA113 - Support de protection de connecteur HPFP","description":"\u003cp\u003eCe support garantit la sécurité du connecteur de la HPFP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSans ce support, votre admission d’air peut endommager le connecteur de la pompe haute pression (HPFP) et causer de sérieux dégâts à votre véhicule et à la HPFP.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41124932386987,"sku":"901-0014","price":16.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-ea113-hpfp-connector-protection-bracket-238803.jpg?v=1704716723"},{"product_id":"performance-upgrade-kit-for-dsg-dq250-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Pack d’embrayage Performance pour embrayages d’origine DSG DQ250 - Stage 1 - 850 Nm","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance revient une fois de plus et présente le nouveau pack d’embrayage performance amélioré pour embrayages d’origine DSG DQ250.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit Stage 1 comprend \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e+2 disques de friction supplémentaires.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe kit d’amélioration RTMG Performance offre une augmentation de couple jusqu’à 22 % par rapport à l’embrayage d’origine pour le Stage 1.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe rapport entre la pression dans le carter et la résistance au couple est donné.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Valeurs de tolérance : 1,8 - 2,2 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eStage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTCU d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTCU 16 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTCU 18 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation des embrayages multidisques humides\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre équipe chez RTMG Performance, après un long travail de recherche et développement dans les conditions les plus exigeantes des courses de dragster, est parvenue à résoudre tous les problèmes de développement des embrayages de boîte 02E DQ250. Au départ, nous avons testé tous les matériaux de friction, dont la plupart présentaient un coefficient de friction inférieur à celui de l’embrayage d’origine. Certains de ces matériaux avaient non seulement un coefficient de friction plus faible, mais produisaient également des résidus qui obstruaient, voire endommageaient parfois les solénoïdes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès deux ans de tests continus sur la piste de Santa Pod en Angleterre, nous avons acquis des informations inestimables pour réussir l’un des défis les plus difficiles : établir le record d’Europe sur 0-400 mètres (quart de mile) avec un temps de 7,8 secondes et une vitesse de sortie de 300 km\/h avec un moteur de 2,0 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment avons-nous développé l’embrayage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’embrayage peinait à encaisser l’incroyable launch control de notre moteur, qui délivre près de 1 400 chevaux dans une Golf 6 2.0L TSI. Après environ chaque 5 passages, nous démontions l’embrayage pour inspecter l’usure. Nous avons testé de nombreux matériaux de friction jusqu’à finalement sélectionner le matériau actuel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe point le plus critique concernait toutefois les plateaux métalliques, qui se déformaient lorsque la voiture devait parcourir les 18 premiers mètres le plus rapidement possible à l’arrêt, tout en évitant la surchauffe de l’embrayage afin de prévenir tout patinage à haute vitesse et sous forte pression de suralimentation. Cela a conduit à de nombreux essais avec différents matériaux jusqu’à ce que nous trouvions un acier présentant un coefficient de friction élevé mais également une grande résistance aux hautes températures, sa structure cristalline l’empêchant de se déformer aussi facilement que d’autres matériaux, y compris les pièces d’origine. Le matériau que nous utilisons est traité thermiquement par revenu, ce qui soulage les contraintes et empêche la déformation sous les températures extrêmement élevées générées lors du fonctionnement de l’embrayage au départ arrêté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat n’a pas été seulement le temps réalisé, mais aussi le record de piste et le record d’Europe pour les voitures à traction avant : 1,3006 seconde sur 0–18 mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelques mots sur la transmission de puissance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe couple est généré par le moteur et transmis à travers les éléments de la chaîne cinématique : volant moteur, embrayage, boîte de vitesses, différentiel, arbres de transmission, puis finalement aux roues. Quel est le rôle de l’embrayage ici ? L’embrayage doit transmettre les tours et le couple du moteur à la boîte de vitesses lors du départ, lorsque le moteur passe de 5 000 tr\/min en launch control à l’entraînement de la boîte à 0 tr\/min. Il y a des éléments fixes et des éléments tournants. Dans l’embrayage, les éléments fixes sont les disques organiques montés avec les mécanismes sur l’embrayage et reliés à la boîte de vitesses, tandis que les éléments tournants comprennent le moteur, le volant moteur, le panier d’embrayage et les plateaux métalliques, qui y sont intégrés et flottants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque le conducteur initie le départ en relâchant le frein tout en gardant l’accélérateur à fond, l’unité de commande de la boîte de vitesses comprime un piston qui pousse les plateaux métalliques et serre les disques organiques. Le frottement généré entre ces composants amène les disques fixes à tourner à la même vitesse que les disques mobiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour y parvenir, plusieurs facteurs entrent en jeu, tels que le coefficient de friction, la surface de contact, le rayon auquel se situent les matériaux de friction par rapport à l’axe, la vitesse de refroidissement et la dissipation thermique, qui est une convection forcée. Nous avons amélioré nos résultats en :\u003cbr\u003ea) Augmentant la surface de friction.\u003cbr\u003eb) Augmentant le coefficient de friction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTout cela a été obtenu en augmentant le nombre de disques métalliques et organiques et en installant une bague en bronze au lieu d’une bague en plastique pour la configuration stage 3, afin d’éviter qu’elle ne fonde à haute température.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBienvenue dans notre équipe\u003c\/strong\u003e, bienvenue dans la nouvelle génération d’optimisation des performances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41136612671659,"sku":"901-0115","price":959.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509604.jpg?v=1767021119"},{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-2-0-tfsi-ea113-engines","title":"Kit soupape de décharge pour moteurs 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNotre soupape est conçue pour fonctionner toute une vie sans défaillance, car elle est révisable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the purpose of a relief valve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIs the relief valve of the RTMG turbocharger better than the factory electric one?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlthough the relief valve may seem like a simple component, it has many roles in turbocharged engines. The new-generation blow-off valves use the car’s electrical system to open and close the valve as needed, controlled by the engine’s ECU. The primary role of the valve is to protect the turbocharger by releasing compressed air when the driver lets off the gas pedal, preventing the air from flowing back into the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA few words about the turbocharger...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe turbocharger consists of two separate turbine wheels. One is driven by the exhaust gases from the engine’s exhaust manifold, which in turn spins the compressor wheel via a shaft. This compressor wheel compresses atmospheric air, increasing its pressure and feeding it into the engine. However, in factory cars, the pressure levels are quite low, so the valve doesn’t need to work as hard. When an engine is modified for more power, the turbo’s pressure can sometimes increase to more than twice its original level, e.g., from 0.5 to 1.5 bar. This is where issues with the factory electric valve start to arise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe problème de la soupape d’origine est qu’elle s’ouvre et se ferme à l’aide d’un solénoïde électrique qui a une force de sortie fixe. En d’autres termes, le solénoïde qui ferme l’orifice d’échappement d’air dans les conditions d’origine (par ex. à 0,5 bar) n’augmente pas sa force lorsqu’un moteur modifié fonctionne à 1,5 bar. En conséquence, l’air s’échappe par la soupape de décharge d’origine, ce qui entraîne une perte de puissance, même avec une simple reprogrammation stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the factory valve, there are several disadvantages. First, you cannot achieve the optimal performance from the engine tuning you desire. More critically, the air escape forces the turbocharger to over-rev in order to reach the desired boost level, putting strain on the turbo’s bearings and raising temperatures, which can lead to timing retardation and shorten the turbo’s lifespan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn manual transmission cars used for sport, the blow-off valve has an additional role. Every time the driver shifts gears, releasing and pressing the throttle, the valve must relieve the air system efficiently to prevent the turbo from losing speed, which would cause turbo lag. How does the turbo lose speed? When the driver lets off the gas and presses the clutch to shift, the exhaust gas production stops, so the turbo loses kinetic energy from the exhaust. More importantly, the compressed air in the pipes, with nowhere to go because the throttle is closed, flows back into the turbo. This air slows down the turbo, causing its RPM to drop, a disadvantage known as \"turbo lag\"—the time it takes for the turbo to regain its RPM and boost pressure when the driver steps on the throttle again. For example, if it takes 0.5 seconds to regain boost across four gear shifts, the car will lose 2 seconds in total acceleration time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother significant disadvantage, if the blow-off valve is not properly synchronized or absent, is the axial stress on the turbo’s support bearings. This happens because the sudden deceleration of the turbo when the gas pedal is released puts reverse stress on the bearings, again shortening the turbo’s lifespan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConclusion\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe faster and more efficiently the turbo’s air system is relieved when the throttle is released, the more time is saved, leading to better acceleration during gear shifts while also prolonging the turbo’s life.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe RTMG PERFORMANCE Blow-off Valve\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to operate mechanically using boost pressure rather than electricity, the RTMG valve has the advantage of functioning at all pressure levels without losing any air. How does this happen? It’s all about physics. We use a piston that has a larger diameter on the pressurized side (the driving side) than the air escape port of the turbocharger. This means that the sealing surface of the piston is larger than the force trying to open it. The higher the turbo boost pressure, the greater the pressure on the piston, achieving a perfect seal without leaks at all boost levels. Pressure times surface area... physics wins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother advantage of the RTMG PERFORMANCE blow-off valve is that it retains the ECU's command via an electrovalve included in the kit, so it functions like a factory part without triggering a check engine light or any malfunctions. Open-type blow-off valves vent compressed air to the environment, while closed-type valves release the air back into the turbo intake, producing a sportier sound for tuning enthusiasts. Our blow-off valve is made from aircraft-grade aluminum, capable of withstanding forces ten times greater than the usual stress, ensuring reliable performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe valve's design is unique, with a closed-circuit construction at stress points, eliminating any potential for air leakage. The O-rings are made from Viton, which can withstand much higher temperatures from the engine, and all the vacuum pressure hoses are made of silicone. The control valve used for the blow-off valve is made by Pierburg, a top-quality manufacturer in the industry. To protect against corrosion, we use a durable anodized coating, available in various colors, which adds both hardness and a shiny finish to the valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur blow-off valve upgrade kit includes everything necessary for installation and is ready to use—nothing more is required. Professional installation is recommended to ensure optimal product performance, as incorrect installation could lead to malfunction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelcome to our team!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":41140644118699,"sku":"901-0414","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":41140644151467,"sku":"901-0415","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":41140644184235,"sku":"901-0416","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":41140644217003,"sku":"901-0413","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/blow-off-valve-kit-for-20-tfsi-ea113-engines-983475.png?v=1722851465"},{"product_id":"diverter-valve-kit-for-2-0-tfsi-ea113-engines","title":"Kit de soupape de décharge (Diverter Valve) pour moteurs 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eRéparable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003ePrise de pression \/ adaptateur de dépression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":41140653162667,"sku":"901-0418","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":41140653195435,"sku":"901-0419","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":41140653228203,"sku":"901-0420","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":41140653260971,"sku":"901-0417","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ea113cl.png?v=1722854524"},{"product_id":"rtmg-universal-oil-catch-can-kit","title":"Kit décanteur d’huile universel RTMG","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the direct injection engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSmall Dimensions \u0026amp; Capacity : 120x80mm - 300ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge Dimensions \u0026amp; Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ Small","offer_id":41149243752619,"sku":"901-0148","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large","offer_id":41149243785387,"sku":"901-0149","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small","offer_id":41149243818155,"sku":"901-0150","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Large","offer_id":41149243850923,"sku":"901-0151","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small","offer_id":41149243883691,"sku":"901-0152","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large","offer_id":41149243916459,"sku":"901-0153","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small","offer_id":41149243949227,"sku":"901-0146","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large","offer_id":41149243981995,"sku":"901-0147","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-oil-catch-can-kit-548243.jpg?v=1704716968"},{"product_id":"rtmg-universal-oil-catch-can","title":"Bocal de récupération d’huile universel RTMG","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn problème fréquent des moteurs à injection directe est l’accumulation de carbone sur les soupapes d’admission. En raison du système d’injection directe, où le carburant est pulvérisé directement dans la chambre de combustion, les soupapes d’admission ne sont pas nettoyées par le carburant. Par conséquent, des dépôts de carbone, issus des vapeurs d’huile du système PCV d’origine, s’accumulent sur les soupapes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords AN10\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit l’encrassement par le carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePetites dimensions \u0026 capacité : 120 x 80 mm - 300 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge Dimensions \u0026 Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450157915,"sku":"901-1309","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586868395,"sku":"901-0208","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450190683,"sku":"901-1310","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586901163,"sku":"901-0209","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450223451,"sku":"901-1311","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586737323,"sku":"901-0204","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450256219,"sku":"901-1312","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586770091,"sku":"901-0205","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450288987,"sku":"901-1314","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586802859,"sku":"901-0206","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450321755,"sku":"901-1313","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586835627,"sku":"901-0207","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450354523,"sku":"901-1315","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586933931,"sku":"901-0202","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450387291,"sku":"901-1316","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586966699,"sku":"901-0203","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6498.jpg?v=1742222429"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-without-cam-lobe","title":"Kit galet HPFP 2.0 TFSI EA113 sans came (roller kit sans lobe)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit comprend toutes les pièces nécessaires pour convertir la pompe haute pression à poussoir de came en kit à galet suiveur, comme sur les moteurs TSI EA888 plus récents. Il est courant que le moteur 2.0 TFSI EA113 présente une usure excessive du poussoir de came qui est en contact avec la came de l’arbre à cames. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le poussoir de came s’use complètement, cela peut provoquer d’importants dégâts au moteur et à l’arbre à cames d’admission. Cette conversion protège contre ce problème et assure la fiabilité ainsi que le fonctionnement fluide de votre pompe haute pression, sans avoir à remplacer à nouveau le poussoir de came.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe produit est conçu uniquement pour les arbres à cames d’origine et le lobe d’origine. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eINFORMATIONS TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe premier moteur VW à injection directe a été conçu pour de faibles puissances, mais son développement n’a pas été amélioré par la suite. À des niveaux de puissance plus élevés, il est nécessaire d’augmenter la pression de carburant pour vaincre la pression dans la chambre de combustion et obtenir une pulvérisation homogène du carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn inconvénient majeur du système d’alimentation du moteur 2.0L TFSI EA113 est qu’avec l’augmentation de la pression de carburant via la reprogrammation ECU, la pompe mécanique haute pression, entraînée par l’arbre à cames, fonctionne par friction de glissement. Cela signifie que le poussoir frotte contre la came et, avec l’augmentation de la pression de carburant, cette surface subit une charge supplémentaire. Par conséquent, le film d’huile se rompt, provoquant un contact direct entre le poussoir d’origine et la came, ce qui entraîne une usure excessive due à l’augmentation de la friction et de la chaleur. Il en résulte un remplissage du moteur par des particules métalliques, endommageant souvent la pompe à huile et provoquant une casse complète du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa clé de notre kit amélioré réside dans la friction de roulement. Le piston qui suit le profil de la came, grâce au montage d’un roulement cylindrique, roule en douceur, réduisant considérablement les frottements et la chaleur. Cela procure également un léger gain de puissance dû à la réduction des frottements, mais surtout, cela garantit une durabilité à long terme de l’ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe corps est fabriqué en aluminium forgé 6026 T-6 EUROPAL en une seule phase d’usinage sur notre tour CNC 5 axes, garantissant la perpendicularité et un ajustement optimal entre le cylindre et le piston, tout en réduisant la rugosité de surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn avantage clé de notre produit est le revêtement anodisé, qui durcit la surface de l’aluminium tout en réduisant significativement le coefficient de friction entre le piston et le corps à haut régime moteur, minimisant ainsi le rebond du piston. De plus, le revêtement anodisé protège le corps de l’oxydation sur le long terme, apportant brillance, esthétique et couleur dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe texte est rédigé par RTMG Performance et conserve ses droits de propriété intellectuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Pour l’installation du kit galets, il est nécessaire d’ouvrir la base à 33 millimètres*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Violet","offer_id":42033261576439,"sku":"901-0317","price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":42033261609207,"sku":"901-0315","price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":42033261641975,"sku":"901-0316","price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":42033261674743,"sku":"901-0314","price":250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-without-cam-lobe-291541.jpg?v=1704716732"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-catcams-roller-kit-with-cam-lobe","title":"Kit galet anodisé CatCams HPFP 2.0 TFSI EA113 avec came","description":"\u003cp\u003eThis Kit includes all parts needed for converting the cam follower type High-Pressure Fuel Pump to a roller follower kit just like the newer EA888 TSI engines. It is common for the 2.0 TFSI EA113 engine to have excessive wear in the cam follower which touches the camshaft lobe. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le poussoir de came s’use complètement, cela peut provoquer d’importants dégâts au moteur et à l’arbre à cames d’admission. Cette conversion protège contre ce problème et assure la fiabilité ainsi que le fonctionnement fluide de votre pompe haute pression, sans avoir à remplacer à nouveau le poussoir de came.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, la capacité de débit de la pompe à carburant est améliorée en augmentant la course effective de 28 % (ou 18,5 % sur les moteurs CDL).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement :\u003c\/strong\u003e L’installation de ce kit nécessite l’usinage du couvercle de la pompe haute pression à 33,1 mm pour s’adapter au kit de conversion à galet. De plus, il est nécessaire de déposer la came qui entraîne la pompe et de presser la nouvelle came dans la même orientation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eINFORMATIONS TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe premier moteur VW à injection directe a été conçu pour de faibles puissances, mais son développement n’a pas été amélioré par la suite. À des niveaux de puissance plus élevés, il est nécessaire d’augmenter la pression de carburant pour vaincre la pression dans la chambre de combustion et obtenir une pulvérisation homogène du carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn inconvénient majeur du système d’alimentation du moteur 2.0L TFSI EA113 est qu’avec l’augmentation de la pression de carburant via la reprogrammation ECU, la pompe mécanique haute pression, entraînée par l’arbre à cames, fonctionne par friction de glissement. Cela signifie que le poussoir frotte contre la came et, avec l’augmentation de la pression de carburant, cette surface subit une charge supplémentaire. Par conséquent, le film d’huile se rompt, provoquant un contact direct entre le poussoir d’origine et la came, ce qui entraîne une usure excessive due à l’augmentation de la friction et de la chaleur. Il en résulte un remplissage du moteur par des particules métalliques, endommageant souvent la pompe à huile et provoquant une casse complète du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe key to our improved kit lies in rolling friction. The piston that reciprocates on the cam lobe, with the installation of a cylindrical bearing, rolls smoothly, significantly reducing friction and heat. This also provides a slight increase in power due to reduced friction, but more importantly, it ensures long-term durability of the assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTECHNICAL SPECIFICATIONS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe body is made from forged aluminum 6026 T-6 EUROPAL in a single machining phase on our 5-axis CNC lathe, ensuring perpendicularity and optimal fit between the cylinder and piston, while also reducing surface roughness.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn avantage clé de notre produit est le revêtement anodisé\u003c\/strong\u003e, qui durcit la surface de l’aluminium tout en réduisant significativement le coefficient de friction entre le piston et le corps à haut régime, minimisant ainsi les rebonds du piston. De plus, le revêtement anodisé protège le corps de l’oxydation à long terme, apportant brillance, esthétique et couleur dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa came est fabriquée en acier haute résistance et subit un traitement thermique pour une dureté et une durabilité maximales. Notre came n’est pas identique à celle d’origine : elle présente une levée plus importante afin d’augmenter le débit de la pompe haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere are two critical factors in increasing the pump’s flow: the diameter of the piston and the stroke. We have designed the lobe to achieve up to 28% more flow with the same piston, which is crucial for larger turbochargers such as the K04064 and some hybrid turbos, all thanks to the increased stroke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFactory stroke: 4.5mm – RTMG Performance lobe stroke: 5.7mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis text is written by RTMG Performance and retains its intellectual property rights.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe produit est conçu uniquement pour les arbres à cames CatCams.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePour l’installation du kit à rouleaux, le logement devra être ouvert à 33 millimètres.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple","offer_id":42033309942007,"sku":"901-0323","price":290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":42033309974775,"sku":"901-0321","price":290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":42033310007543,"sku":"901-0322","price":290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":42033310040311,"sku":"901-0320","price":290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-ea113-hpfp-catcams-roller-kit-with-cam-lobe-556217.jpg?v=1704716732"},{"product_id":"direct-cold-air-intake-for-audi-tt-2-0-tfsi","title":"Admission directe d’air froid pour Audi TT 2.0 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe new Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe plus, l’imprégnation thermique (heat soak) est minimisée, en particulier à basse vitesse en ville ou dans les embouteillages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDirect Cold Air Intake\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTube noir métallisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Silicone Hose\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrise en silicone noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Metallic Connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42033395106039,"sku":"901-0054","price":626.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1_DSC2025_0.33x.jpg?v=1777992936"},{"product_id":"rtmg-universal-aluminum-front-mount-intercooler","title":"Intercooler frontal universel en aluminium RTMG","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’échangeur frontal universel en aluminium RTMG est un intercooler haute performance conçu pour améliorer l’efficacité et la puissance du moteur de votre véhicule. Un intercooler est un type d’échangeur thermique utilisé dans les systèmes à suralimentation pour refroidir l’air d’admission avant qu’il n’entre dans le moteur. Cela permet d’augmenter la puissance et le couple, ainsi que d’améliorer les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’échangeur frontal universel en aluminium RTMG est fabriqué en aluminium de haute qualité, reconnu pour sa solidité et sa durabilité. Ce matériau est capable de supporter les fortes pressions et températures présentes dans le compartiment moteur, garantissant que l’échangeur fonctionne au meilleur de ses capacités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’échangeur air\/air est doté d’un noyau de grande taille, offrant une surface maximale pour la dissipation de la chaleur. Cela lui permet de refroidir efficacement l’air de suralimentation, augmentant ainsi la puissance et le couple. Le noyau adopte également une configuration à haut débit et faible perte de charge, ce qui contribue à réduire le turbo lag et à améliorer la réponse à l’accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn plus de ses avantages en termes de performance, l’échangeur frontal universel en aluminium RTMG est également facile à installer. Il bénéficie d’une conception universelle, ce qui signifie qu’il peut être utilisé sur une grande variété de véhicules.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGlobalement, l’intercooler frontal universel en aluminium RTMG est un excellent choix pour quiconque souhaite améliorer les performances du moteur de son véhicule. Sa construction de haute qualité, sa grande surface d’échange et sa facilité d’installation en font une amélioration fiable et efficace.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Petit - 55x18x6.5 - 300 ch","offer_id":42033530929399,"sku":"901-0093","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Large - 55x23x6,5 - 420 ch","offer_id":42033530962167,"sku":"901-0094","price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL - 60x30x76 - 600 ch","offer_id":42033530994935,"sku":"901-0095","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-aluminum-front-mount-intercooler-746241.jpg?v=1704716946"},{"product_id":"direct-cold-air-intake-for-2-0-tfsi-ea113-golf-5-gti-a3-s3-8p-leon-cupra-1p-octavia-5-rs","title":"Admission directe d’air froid pour 2.0 TFSI EA113 avec MAF - Golf 5 GTI \/ A3 \/ S3 8P \/ Leon CUPRA 1P \/ Octavia 5 RS","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe new Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDirect Cold Air Intake\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTube métallique noir 70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Silicone Hose\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Silicone Tap\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Metallic Connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42060436799735,"sku":"901-0042","price":608.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/direct-cold-air-intake-for-20-tfsi-ea113-with-maf-golf-5-gti-a3-s3-8p-leon-cupra-1p-octavia-5-rs-218848.jpg?v=1704716848"},{"product_id":"connecting-rods-set-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Jeu de bielles H-Beam pour 2.0 TFSI EA113 - Jusqu’à 600 ch","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLes bielles forgées sont une amélioration très répandue pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, car elles offrent de nombreux avantages par rapport aux bielles coulées d’origine. Dans cet article, nous verrons ce que sont les bielles forgées, en quoi elles diffèrent des bielles coulées et pourquoi elles constituent une bonne option pour les moteurs 2.0 TFSI EA113.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFirst, let's define what connecting rods are and their role in the engine. Connecting rods are part of the piston assembly, and they connect the piston to the crankshaft. They are responsible for transferring the force of the expanding gases in the combustion chamber to the crankshaft, which converts this force into rotational motion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConnecting rods are typically made of either cast or forged material. Cast connecting rods are made by pouring molten metal into a mold, where it cools and solidifies into the desired shape. Forged connecting rods, on the other hand, are made by using high-pressure machines to shape a piece of metal into the desired shape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere are a number of advantages to using forged connecting rods over cast ones. Forged connecting rods are stronger and more durable than cast ones, which makes them less likely to fail under high loads and high RPMs. They are also lighter than cast connecting rods, which reduces the overall weight of the engine and improves its performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’une des principales raisons pour lesquelles les bielles forgées sont une bonne option pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 est leur capacité à supporter les charges et les régimes accrus générés par les préparations. Le moteur 2.0 TFSI EA113 est un choix populaire pour le tuning et les modifications de performance, et les bielles forgées permettent de supporter ces améliorations et d’éviter les défaillances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdditionally, forged connecting rods can improve the overall performance of 2.0 TFSI EA113 engines. As mentioned, they are lighter than cast connecting rods, which can help reduce the engine's overall weight and improve its power-to-weight ratio. This can result in improved acceleration and overall engine performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn conclusion, forged connecting rods are a good option for 2.0 TFSI EA113 engines. They are stronger, lighter, and more durable than cast connecting rods, and can support the increased loads and RPMs generated by performance upgrades. They can also improve the \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e overall performance of the engine by reducing its weight and improving its power-to-weight ratio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"21 mm","offer_id":47566424670555,"sku":"901-0302","price":566.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22 mm","offer_id":47566424703323,"sku":"901-0868","price":566.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/connecting-rods-set-for-20-tfsi-ea113-up-to-600hp-810414.jpg?v=1704716845"},{"product_id":"bosch-fuel-pressure-sensor-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Capteur de pression de carburant 200 bar pour 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42072108466423,"sku":"901-0017","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/200-bar-fuel-pressure-sensor-for-20-tfsi-ea113-714821.jpg?v=1704716730"},{"product_id":"direct-cold-air-intake-for-2-0-tfsi-ea113-without-maf-golf-5-gti-a3-s3-8p-leon-cupra-1p-octavia-5-rs","title":"Admission directe d’air froid pour 2.0 TFSI EA113 sans MAF - Golf 5 GTI \/ A3 \/ S3 8P \/ Leon CUPRA 1P \/ Octavia 5 RS","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe new Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDirect Cold Air Intake\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTube métallique noir 76 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Silicone Hose\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Silicone Tap\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Metallic Connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42089269887223,"sku":"901-0053","price":577.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/direct-cold-air-intake-for-20-tfsi-ea113-without-maf-golf-5-gti-a3-s3-8p-leon-cupra-1p-octavia-5-rs-824549.jpg?v=1704716846"},{"product_id":"oem-intercooler-for-audi-s3-2-0-tfsi-ea113","title":"Intercooler for Audi S3 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler pour Audi S3 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHauteur (mm) : 616 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLargeur (mm) : 409\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpaisseur (mm) : 40\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Solution plug \u0026 play pour VW Golf MK5 avec moteur BMY.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42142737694967,"sku":"901-0100","price":300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/oem-intercooler-for-audi-s3-20-tfsi-ea113-122339.jpg?v=1704716935"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-tfsi-injectors-for-up-to-600-hp","title":"Injecteurs 1.8 \/ 2.0 TSI - TFSI jusqu’à 600 ch","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs gros débit pour 1.8 \/ 2.0 TSI - TFSI, adaptés aux applications jusqu’à 600 ch.\u003cbr\u003eIls offrent une pulvérisation de carburant optimale pour la conception de la chambre de combustion des moteurs TSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x injecteurs\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x connecteurs non sertis et cosses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Convient aux moteurs suivants : \u003cstrong\u003eAXX, BZB, BWA, CDA, CDL, CJE, CAW, CCT, CCZ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42143122817271,"sku":"901-0012","price":590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/18-20-tsi-tfsi-600hp-injectors-spare-injectors-wiring-kit-for-600hp-injectors-985630.png?v=1741187831"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-390rs-for-1-8-2-0-tsi-ea888-seat-leon-vw-golf-mk5-2-0-gti-octavia-5-tfsi","title":"Turbocompresseur hybride 390RS pour 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003e390RS \u003c\/strong\u003epour des applications jusqu’à 390 ch\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDébit d’air jusqu’à 390 ch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCodes moteur :\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBZB, CDA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu’est-ce qu’un turbocompresseur hybride ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC’est essentiellement le turbocompresseur d’origine, mais équipé de roues de compresseur et de turbine plus grandes, permettant un débit d’air plus important. Plus de débit d’air, combiné à plus de carburant, signifie plus de puissance. Le plus grand avantage d’un turbocompresseur hybride bien conçu est qu’il ne nécessite pas de modifications supplémentaires pour le montage d’un turbo plus gros, comme des collecteurs sur mesure, des conduites d’huile, des canalisations d’eau, des conduites d’air ou des modifications de la ligne d’échappement. Ce sont des avantages considérables qui font du turbo hybride une mise à niveau idéale lorsqu’il est réalisé par des professionnels disposant des bonnes machines CNC, de roulements renforcés, d’un équilibrage dynamique sur machine VSR (qui équilibre dynamiquement à 0,01 g) et de tests de performance avant et après. C’est l’amélioration offrant le meilleur rapport qualité\/prix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo","offer_id":42143838437623,"sku":"901-0686","price":752.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Reconditioned","offer_id":42143838404855,"sku":"901-0687","price":1193.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-365rs-for-18-20-tsi-ea888-seat-leon-vw-golf-mk5-20-gti-octavia-5-tfsi-274982.jpg?v=1704716879"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-cnc-cylinder-head-porting-service","title":"2.0 TFSI EA113 - Service d’usinage CNC de culasse (porting)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWelcome to our state-of-the-art CNC 5-Axis Porting Service, where precision meets performance. Elevate your engine to new heights with our cutting-edge technology, offering unparalleled accuracy for enthusiasts who demand the best.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de notre service de préparation de culasse se trouve notre machine HAAS CNC 5 axes, une merveille technologique qui porte la précision d’usinage à un niveau supérieur. Contrairement aux méthodes de préparation traditionnelles, notre machine 5 axes nous permet de sculpter et d’affiner précisément chaque contour de vos culasses sous plusieurs angles. Ce niveau de précision garantit une uniformité et une constance parfaites sur tous les conduits, ce qui se traduit par un flux d’air optimal et une combustion plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe qui distingue notre service de profilage CNC 5 axes, c’est la capacité à réaliser des formes complexes et des dessins très élaborés, difficiles à obtenir avec des méthodes conventionnelles. La technologie cinq axes permet de contourner des géométries complexes, en veillant à ce que chaque recoin du conduit soit traité avec la plus grande précision. Cette technologie avancée nous permet de créer des configurations de conduits qui maximisent le flux d’air sans compromettre l’intégrité structurelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe advantages of CNC 5-Axis Porting extend beyond precision alone. Expect a finely tuned engine with enhanced power delivery, improved throttle response, and a broader power band. The accuracy of our CNC machining ensures that each cylinder head is a mirror image of the next, guaranteeing consistent and predictable performance across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eBut that's not all – our commitment to excellence doesn't end with precision engineering. Rest assured, our work is thoroughly tested on SuperFlow, ensuring that your engine's performance is not just precise on paper but proven in real-world testing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez notre service de portage CNC 5 axes pour un niveau de précision qui dépasse les méthodes traditionnelles. Que vous visiez des records sur circuit ou que vous souhaitiez simplement atteindre le summum des performances moteur, notre service de portage CNC 5 axes est votre passerelle vers l’excellence automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1.png?v=1705671333\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/122.png?v=1741686114\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 \/ Without Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50222710260059,"sku":"901-1206","price":868.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Without Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50222710292827,"sku":"901-1207","price":1018.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50222710325595,"sku":"901-1208","price":1018.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50222710358363,"sku":"901-1209","price":1168.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Without Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50138729054555,"sku":"901-1168","price":1118.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Without Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50138729087323,"sku":"901-1169","price":1268.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50138729120091,"sku":"901-1170","price":1268.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50138729152859,"sku":"901-1171","price":1418.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Without Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50138729185627,"sku":"901-1172","price":1518.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Without Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50138729218395,"sku":"901-1173","price":1668.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50138729251163,"sku":"901-1174","price":1668.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50138729283931,"sku":"901-1175","price":1818.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Without Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50222639972699,"sku":"","price":1518.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Without Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50222646395227,"sku":"901-1210","price":1668.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50138729316699,"sku":"901-1176","price":1668.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50138729349467,"sku":"901-1177","price":1818.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50138729382235,"sku":"901-1178","price":2193.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50138729415003,"sku":"901-1179","price":2343.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-ea113-cnc-cylinder-head-porting-service-992163.jpg?v=1704801899"},{"product_id":"2-0-tsi-camshafts-reprofiling-service","title":"Service de reprofilage d’arbres à cames 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is camshaft reprofiling\u003c\/strong\u003e? \u003cstrong\u003eHow are camshafts upgraded?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Reprofiling is an improvement of camshafts in terms of valve opening duration and lift, filling the cylinder with more air, resulting in greater power output, especially at high RPMs. The upgrade is done by removing material on regrinding machines, reshaping each cam lobe. The new lobe we achieve is larger when measured with a protractor over a full Otto cycle. By installing larger camshafts and positioning them correctly, we can achieve higher horsepower at high RPMs with the same pressure compared to stock camshafts. For proper operation of the hydraulic lifters, due to material removal on the lobes at higher stages, shim spacers are provided to ensure smooth idling and cold starts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 : Levée de soupape ADM\/ÉCH : 11 \/ 10,8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 : Levée de soupapes ADM\/ÉCH : 11,4 \/ 10,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 : Durée ADM\/ÉCH : 256 \/ 264\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 : Durée ADM\/ÉCH : 264 \/ 270\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor the upgrade to function properly, it is essential to replace the valve springs to prevent valve bounce under turbo pressure and at high RPMs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelcome to our team!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION : Les arbres à cames que vous nous enverrez doivent provenir d’un moteur en état de fonctionnement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 2 ( 7800 tr\/min )","offer_id":42368853639415,"sku":"901-0287","price":643.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 ( 8200 tr\/min )","offer_id":42368853704951,"sku":"901-0288","price":708.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Reconditioned","offer_id":51805840703835,"sku":"901-1424","price":943.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500761.jpg?v=1770823026"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small","title":"Bocal de récupération d’huile universel RTMG en fibre de carbone - Petit modèle","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Carbon Oil Catch Can can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvercle de récupérateur d’huile (Oil Catch Can) usiné CNC en aluminium billet\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon Fiber Oil Catch Can Main Body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Inlet Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSortie 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids 625 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ Small \/ No","offer_id":42390973055223,"sku":"901-0194","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076219127,"sku":"901-0195","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ No","offer_id":42390981476599,"sku":"901-0196","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076284663,"sku":"901-0197","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ No","offer_id":42390981509367,"sku":"901-0200","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076382967,"sku":"901-0201","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ No","offer_id":42390981542135,"sku":"901-0198","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076481271,"sku":"901-0199","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small-187159.jpg?v=1704716954"},{"product_id":"stage-3-tuning-kit-for-2-0-tfsi-ea113-up-to-480-hp","title":"Kit de préparation Stage 3 pour 2.0 TFSI EA113 - Jusqu’à 480 ch","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Kit includes everything you need for Stage 3, Except Full Exhaust \u0026 ECU Software.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFor ECU Software you can contact an RTMG Performance Dealer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission directe d’air froid RTMG en fibre de carbone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉchangeur frontal universel RTMG XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbocompresseur hybride RTMG 440RS ou 480RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit galet HPFP RTMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWastegate RTMG améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoupape de décharge ou de dérivation RTMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG PRV 140 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoulie de vilebrequin RTMG\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCollecteur d’admission RTMG usiné dans la masse (en option)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuppression de silencieux RTMG K04-064\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBobines NGK R8\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBougies NGK BKR7EIX\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVIS Motorsport HPFP\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eInjecteurs de carburant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"440RS \/ Upgrade your Turbo \/ No","offer_id":42485949235447,"sku":"901-1071","price":3697.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"440RS \/ Upgrade your Turbo \/ Yes","offer_id":42485949268215,"sku":"901-1072","price":5278.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"440RS \/ Neuf (BorgWarner) \/ No","offer_id":42485999239415,"sku":"901-1073","price":4946.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"440RS \/ Neuf (BorgWarner) \/ Yes","offer_id":42485999272183,"sku":"901-1074","price":6527.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"480RS \/ Upgrade your Turbo \/ No","offer_id":42485949432055,"sku":"901-1075","price":4025.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"480RS \/ Upgrade your Turbo \/ Yes","offer_id":42485949464823,"sku":"901-1076","price":5485.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"480RS \/ Neuf (BorgWarner) \/ No","offer_id":42485999304951,"sku":"901-1077","price":5153.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"480RS \/ Neuf (BorgWarner) \/ Yes","offer_id":42485999337719,"sku":"901-1078","price":6734.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/stage-3-tuning-kit-for-20-tfsi-ea113-up-to-480-hp-972038.jpg?v=1704716951"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/fr\/collections\/2-0-tfsi-ea113.oembed?page=5","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}