{"title":"2.0 TSI EA888.3","description":"","products":[{"product_id":"crankshaft-oil-seal-housing-for-2ea888-engines","title":"Carcasa mecanizada (billet) del retén de cigüeñal para motores 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp class data-end=\"389\" data-start=\"74\"\u003eMejora tu motor EA888 con nuestra \u003cstrong data-end=\"147\" data-start=\"109\"\u003ecarcasa de retén de cigüeñal mecanizada en bloque\u003c\/strong\u003e, diseñada para superar a la unidad de fábrica en todos los aspectos. A diferencia de la carcasa OEM, fabricada en chapa de acero fina y plástico, nuestra versión está mecanizada con precisión en \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"317\"\u003ealuminio macizo de alta calidad\u003c\/strong\u003e para ofrecer una resistencia y durabilidad superiores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas principales:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"430\" data-start=\"409\"\u003eMayor rigidez\u003c\/strong\u003e – La construcción en aluminio mecanizado elimina la flexión y la deformación, garantizando un sellado perfecto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"558\" data-start=\"527\"\u003eMecanismo de muelle integrado\u003c\/strong\u003e – Proporciona una presión constante para mejorar la estanqueidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"657\" data-start=\"628\"\u003eCompuesto de silicona de primera calidad\u003c\/strong\u003e – Nuestra avanzada mezcla de silicona ofrece una \u003cstrong data-end=\"731\" data-start=\"695\"\u003eresistencia significativamente mayor\u003c\/strong\u003e al calor, al aceite y al desgaste en comparación con la junta de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class data-end=\"926\" data-start=\"788\"\u003eEsta es la solución definitiva para evitar fugas y garantizar una fiabilidad a largo plazo tanto en aplicaciones de alto rendimiento como de uso diario.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Plata","offer_id":47739000750427,"sku":"901-0875","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negro","offer_id":47739000783195,"sku":"901-0873","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rojo","offer_id":47739000815963,"sku":"901-0874","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/billet-crankshaft-oil-seal-housing-for-20-tsi-ea888-engines-754661.jpg?v=1709114226"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-0dw-gen-1-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Paquete de embragues mejorado para DSG DQ381 (0DW) GEN 1 embragues de serie - Stage 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance vuelve una vez más y presenta el nuevo paquete de embrague de alto rendimiento mejorado para DSG DQ381 (0DW) GEN 1 con discos de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl kit Stage 1 incluye +2 discos de fricción adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Performance Upgrade Kit provides upgraded torque levels of up to 22% compared to the factory clutch for the Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformación útil sobre cómo maximizar el par\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003een cajas de cambio DSG\u003cbr\u003eEn las cajas DSG DQ381, la transferencia de par del motor a la transmisión se realiza mediante un embrague multidisco sumergido en aceite, por lo que se denomina embrague multidisco húmedo. Sin embargo, no se trata de un único embrague, sino de dos embragues independientes que funcionan por separado, controlados por un sofisticado sistema llamado mecatrónica, que incluye válvulas y sensores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe clutches are linked to two shafts:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShaft K1: Handles odd-numbered gears (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eShaft K2: Handles even-numbered gears (2, 4, 6).\u003cbr\u003eIn neutral gear, the clutches do not transmit torque. When the driver selects first gear and releases the brake pedal, the mechatronics system progressively increases oil pressure on the first clutch (K1) to start the car. Similarly, when shifting to second gear, the system reduces the pressure on K1 and increases the pressure on the second clutch (K2), completing the shift in 400-1000 ms. The oil pressure ensures a smooth transition between gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl problema en motores potenciados y el deslizamiento por par\u003cbr\u003eEn condiciones de fábrica, la caja de cambios funciona con presiones de aceite entre 10 y 12 bar, suficientes para los niveles de par estándar. Sin embargo, con motores mejorados que generan un par más elevado, la presión de aceite no aumenta automáticamente para soportar la carga extra. Este desajuste provoca deslizamiento del embrague.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is clutch slip?\u003cbr\u003eWhen the engine is running at, for example, 6,000 RPM, but only 5,000 RPM is transmitted to the gearbox, this is slip. Since the clutch operates through friction, slip causes a significant increase in temperature between the friction materials, resulting in overheating, deformation, and ultimately failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncluso un deslizamiento mínimo (2-4 %), que el conductor puede no notar, puede desgastar los materiales de fricción, obstruyendo filtros y válvulas en el sistema de mecatrónica. Con el tiempo, esto provoca fallos de funcionamiento y, finalmente, la avería del sistema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction and Torque Transfer\u003cbr\u003eFriction is a force that resists motion between two surfaces in contact. There are two types of friction relevant to clutches:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFricción estática: Evita el movimiento cuando el embrague está correctamente acoplado (sin deslizamiento).\u003cbr\u003eFricción deslizante: Se produce cuando hay deslizamiento, lo que conduce a resultados indeseables.\u003cbr\u003ePara evitar el deslizamiento del embrague:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAumentar la superficie de contacto: Se consigue añadiendo más discos de fricción y de acero (+2 piezas).\u003cbr\u003eMejorar el coeficiente de fricción: El uso de discos de acero con mayor rugosidad mejora el agarre.\u003cbr\u003eAumentar la presión de aceite: Para aplicaciones de alto rendimiento, es esencial elevar la presión de aceite a 18 bar mediante una reprogramación de la gestión del cambio (mecatrónica).\u003cbr\u003eEmbragues mejorados para alto rendimiento\u003cbr\u003eLos embragues mejorados abordan los dos primeros factores al proporcionar una mayor superficie y un coeficiente de fricción superior. Ajustar la presión de aceite garantiza una mejor gestión del par y durabilidad bajo cargas elevadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor remapping or further guidance on optimizing your DSG gearbox for your needs, feel free to contact our company.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Valores de tolerancia: 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Engineer is responsible to measure the tolerances, clutch pack not covered by warranty.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51438906638683,"sku":"901-1387","price":950.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8566_2.jpg?v=1759314750"},{"product_id":"dsg-dq381-0dw-gen-1-upgraded-clutch-up-to-25-more-torque-handling","title":"DSG DQ381 (0DW) GEN 1 - Embrague mejorado hasta un 25% más de capacidad de par","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance vuelve una vez más y presenta el nuevo kit mejorado de embrague para caja DSG DQ381 0DW GEN 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl nuevo embrague reforzado está disponible en Stage 1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Etapa 1 está disponible con +2 discos de fricción extra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl embrague RTMG soporta hasta un 25% más de par que el embrague de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRelación de presión de la caja frente a resistencia al par próximamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stg1","offer_id":52705708999003,"sku":"901-1388","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stg2","offer_id":52705709031771,"sku":"901-1551","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8571_b74c1278-e658-46a5-9aff-b9734649abb1.jpg?v=1775117134"},{"product_id":"downpipe-vw-golf-mk7-awd-4motion","title":"Downpipe Audi A3 8V Seat Leon 5F Skoda Octavia 5E Superb 3T VW Golf VII AU Passat B8","description":"\u003cp\u003eDownpipe para 2.0 TFSI\/TSI\u003cbr\u003eLa downpipe elimina el catalizador de serie, lo que permite al motor generar más potencia en el rango de bajas RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuestros downpipes están fabricados en acero inoxidable SAE 304 de alta calidad con paredes de 1,6 mm de grosor para mejorar la durabilidad frente a la mayoría de sistemas de escape\u003cbr\u003ecomunes fabricados en acero de 1,2 mm. Esto evita grietas o incluso deformaciones en el sistema de escape.\u003cbr\u003eSoldaduras perfectamente ejecutadas combinadas con un minucioso proceso de pulido garantizan una alta estética y suavidad en las uniones de los tubos y\u003cbr\u003een las soldaduras de las bridas, lo que se traduce en un mayor caudal de gases de escape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 - Sportback - Sedán - Cabriolet 8V\u003cbr\u003e1.8FSI, 132 kW, código de motor CJSA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat León III, - SC, - ST 5F\u003cbr\u003eFSI Cupra FSI, Cupra-R FSI, 1.8 l \/ 2.0 l\u003cbr\u003e132 195 206 kW, código de motor CJSA, CJXE, CJXA\u003cbr\u003e221+228 kW, código de motor CJXC, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia III, - familiar 5E\u003cbr\u003eFSI \/ RS FSI, 1.8 l \/ 2.0 l, 132 162 169 kW, código de motor CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3T 3V\u003cbr\u003e2.0l TSI, 162 kW, código de motor CHHB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf VII AU incl. Clubsport\u003cbr\u003eFSI, GTI, 162 169 195 228 kW, código de motor CHHB, CHHA, CJXE, CJXG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat, 3C, B8\u003cbr\u003e1.8 l \/ 2.0 l TSI, 132 162 kW, código de motor CJSA, CHHB\u003c\/p\u003e","brand":"FMIC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51449535693147,"sku":"901-1389","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/downpipe-vw-golf-mk7.jpg?v=1759487139"},{"product_id":"dsg-dq500-dual-mass-flywheel-for-2-5-tfsi-rs3-ttrs-dnw-daza-copy-1","title":"Volante bimasa de alto rendimiento para 2.0 TSI MQB EA888.3 DSG DQ500","description":"\u003cp\u003eEl primer volante bimasa de cromoly del mundo para DSG DQ500 te ofrece alto rendimiento, máxima durabilidad, mejor respuesta del acelerador y está equilibrado con absoluta precisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentación y ventajas del volante bimasa RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOtra innovación en los sistemas de transmisión automática DSG de RTMG PERFORMANCE. Los beneficios de un volante bimasa en comparación con los volantes de inercia monomasa de la generación anterior son significativos. La importancia de tener dos masas en el volante radica en suavizar las explosiones creadas por la combustión de los pistones durante el tercer tiempo de encendido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn un motor TSI o TFSI de cinco cilindros, se producen cuatro combustiones potentes en un ciclo completo de 720 grados (dos vueltas), que corresponden a la entrega de potencia del motor. Estas explosiones en los pistones, que generan un movimiento alternativo, se transforman en movimiento rotativo a través del cigüeñal, y este movimiento se transmite posteriormente al volante bimasa. El volante bimasa actúa como un amortiguador de estas vibraciones. Gracias a sus muelles, evita que las fuerzas máximas de combustión se transmitan a la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl suavizar estas fuerzas se consigue una transmisión de potencia fluida desde el motor hasta la caja de cambios, lo que se traduce en una mayor vida útil de los componentes y evita el desgaste de los engranajes. El fabricante diseñó el volante bimasa para las cajas DQ500 para soportar hasta 750 Nm de par en uso diario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePero ¿qué ocurre más allá de ese punto? Cuando el par supera los 750 Nm, los muelles del volante de inercia de serie alcanzan su límite, y las fuerzas de combustión a partir de ahí golpean todo el tren de transmisión: desde el cigüeñal y sus tornillos hasta los engranajes, palieres y, finalmente, los neumáticos. El volante de inercia de origen no fue diseñado para soportar turbos híbridos o grandes, neumáticos slick para salidas ni 10.000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo entusiastas del rendimiento y tras haber sufrido repetidos problemas con las transmisiones DQ250 en nuestro propio coche de carreras 2.0 TFSI, decidimos encontrar una solución. La mentalidad de nuestros ingenieros es diseñar algo que mejore el rendimiento con mejores mecanismos y materiales. En el nuevo volante motor que diseñamos, pusimos el listón muy alto en cuanto a calidad, durabilidad y vida útil, permitiéndole soportar de 770 Nm a 1450 Nm de par. Fue probado y desarrollado en nuestro propio coche de carreras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿La prueba de su éxito? Logramos batir el récord europeo con un tiempo de 7,49 segundos utilizando un motor 2.0L TSI, alcanzando casi 310 km\/h en Santa Pod Raceway en Inglaterra en 2022. Este logro nos motivó a invertir aún más en este producto, ya que garantizó un funcionamiento suave sin daños en la transmisión, llevándonos a convertirnos en campeones de Europa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuestra última versión está fabricada en acero cromo-molibdeno de alta resistencia (42CrMo4), y las estrías se someten a tratamiento térmico para una durabilidad máxima. Los muelles son el doble de fuertes que los de fábrica, pero la mejora clave es el diseño progresivo del muelle. Los muelles iniciales son más blandos, lo que permite que el volante funcione con suavidad a cargas bajas. Otra ventaja frente al volante de serie es que el nuestro es modular, lo que significa que puede ser reparado o mejorado para aún más par si es necesario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl nuevo diseño flotante evita que los muelles entren en contacto con las masas móviles, garantizando un funcionamiento suave y una mayor vida útil del conjunto. Para quienes buscan el máximo rendimiento, cada componente se equilibra dinámicamente a 0,01 G y el peso total es un 20% más ligero que el volante bimasa de fábrica. Además, los componentes internos de teflón hacen que nuestro volante bimasa sea más estable a altas RPM, evitando resonancias y vibraciones laterales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOtra \u003cstrong\u003eventaja muy importante\u003c\/strong\u003e de nuestro volante de inercia reforzado es que, dado que los muelles reforzados no se comprimen totalmente bajo pares más elevados en comparación con los de serie, se evita que se rompan los tornillos entre el volante y el cigüeñal, ya que todas las fuerzas de impacto son absorbidas por los muelles reforzados. Los muelles funcionan en un entorno lubricado, garantizando que todo el conjunto trabaje de forma armoniosa durante las aceleraciones y deceleraciones, tanto en condiciones de competición como en uso diario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBienvenido a la nueva generación de productos de alto rendimiento de RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51793597432155,"sku":"901-1421","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6324_0a45e5ca-51b8-46f8-90a2-7da0fa3feee0.jpg?v=1761837656"},{"product_id":"supertech-valve-locks-for-a-vw-ea113-single-groove","title":"SuperTech Retenedores de Válvula para VW EA113 Ranura Única","description":"\u003ch2\u003eRetenedores de válvula de alto rendimiento para VW EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos retenedores de válvula Supertech están diseñados con precisión para aplicaciones de alto rendimiento en calle y competición, ofreciendo una sujeción superior bajo cargas extremas y altas RPM. Cada retenedor está ahora completamente mecanizado por CNC para garantizar la máxima calidad, un ajuste repetible y una integridad estructural mejorada. Diseñados para combinarse a la perfección con los muelles, retenedores y válvulas Supertech, son un componente clave para asegurar la estabilidad y la durabilidad del tren de válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon el respaldo de más de 30 años de innovación en competición, los retenes de válvula de Supertech se prueban utilizando metodologías avanzadas, como análisis por elementos finitos (FEA), verificación CNC y pruebas de campo con los mejores preparadores de motores. Esto garantiza un producto optimizado para ofrecer durabilidad, consistencia y un rendimiento de primer nivel en una amplia variedad de preparaciones de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste retenedor de válvula presenta una configuración de ranura única (Single Groove), es compatible con válvulas con diámetro de vástago de 6 mm y es ideal para motores que requieren una geometría de tren de válvulas fiable y precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiseño de una sola garganta para un acoplamiento y retención de la válvula constantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMecanizado CNC para tolerancias exactas y acabado suave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado para ser compatible con árboles de levas de gran alzada y funcionamiento a altas RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado para configuraciones de tren de válvulas VW EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con muelles, retenedores y válvulas Supertech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficios\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetención segura de la válvula en condiciones extremas de competición\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMayor precisión y repetibilidad en preparaciones de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenor riesgo de fallo del tren de válvulas o flotación de válvulas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMayor durabilidad y fiabilidad para motores de uso diario o dedicados a circuito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eincluye 16 piezas en el kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificaciones\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÁngulo del retenedor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 grados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de ranura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eranura simple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiámetro del vástago\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51916195758427,"sku":"901-1476","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/fullsizerender.webp?v=1765981294"},{"product_id":"k-n-filter-rs3","title":"Filtro de aire universal original RTMG de alto flujo F150mm - 6\"FLG, 7-1\/2\"B, 5\"T, 10\"H","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLos filtros de aire universales K\u0026N están diseñados y fabricados para una amplia variedad de aplicaciones, incluidos vehículos de competición, coches radiocontrolados, generadores, motos de nieve, tractores y otras aplicaciones. Independientemente del ángulo o del diámetro descentrado de la toma de aire, probablemente exista un filtro de aire universal K\u0026N para su equipo. Todos los filtros se construyen con bridas de goma moldeada, ultra resistentes y flexibles, que absorben las vibraciones y permiten una fijación segura, y también pueden estirarse hasta 1\/16 de pulgada (1,5 mm) para adaptarse a medidas intermedias. Los filtros de aire universales K\u0026N son lavables y reutilizables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e*\u003cstrong\u003eAdecuado para más de 800 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-trigger allow active\" data-role=\"collapsible\" role=\"tab\" data-collapsible=\"true\" aria-controls=\"product_details\" aria-selected=\"true\" aria-expanded=\"true\"\u003e\n\u003cdiv data-role=\"trigger\" tabindex=\"0\"\u003e\u003cstrong\u003eDetalles del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\" id=\"product_details\" data-role=\"content\" role=\"tabpanel\" aria-hidden=\"false\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product attribute\"\u003e\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePOTENCIA INGENIERIZADA: El medio filtrante de aire de última generación está diseñado para aumentar la potencia y la aceleración, así como mejorar el rendimiento general del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 CAPAS DE PROTECCIÓN: Varias capas de gasa de algodón de primera calidad tratadas con un agente adhesivo especialmente diseñado trabajan en conjunto para crear una compleja malla filtrante que bloquea y atrapa los contaminantes dañinos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCONSTRUCCIÓN ROBUSTA: Los filtros de aire universales K\u0026N se fabrican con materiales de primera calidad y métodos de construcción de última generación para durar toda la vida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIMPIAR SOLO CADA 5 AÑOS: El filtro de aire del motor solo necesita limpiarse cada 75.000 millas en condiciones normales de conducción por autopista (5 años basados en un promedio de 15.000 millas al año)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINSTALACIÓN FÁCIL: Los filtros de aire K\u0026N vienen preengrasados y listos para usar; son una de las mejoras más sencillas y rentables para obtener rápidamente un aumento de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAJUSTE UNIVERSAL: Diseñado para su uso en una gran variedad de aplicaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eREDUCCIÓN DE RESIDUOS: Más de 200 millones de filtros de aire desechables y sus embalajes acaban cada año en vertederos; los filtros reutilizables ayudan a reducir los residuos en nuestros vertederos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52047043395931,"sku":"901-1508","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509922_1.jpg?v=1768470580"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-gen-2-reinforced-racing-gasket-αντίγραφο","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Junta de competición reforzada","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLa junta de competición reforzada para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2 es una junta de alto rendimiento diseñada para ofrecer un sellado mejorado y mayor durabilidad en el motor 2.0 TSI EA888 Gen 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e es conocido por su impresionante potencia y eficiencia, gracias a su avanzado diseño y tecnología. Sin embargo, incluso los mejores motores pueden sufrir problemas relacionados con fallos de la junta. Una junta es un sello mecánico que se utiliza para evitar fugas en el motor. Se encuentra entre dos superficies de contacto, como la culata y el bloque del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando una junta falla, puede causar diversos problemas, como sobrecalentamiento del motor, pérdida de potencia e incluso la rotura del motor. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePor ello es importante utilizar juntas de alta calidad en su motor, y la junta de competición reforzada para motores 2.0 TSI EA888 Gen 2 es la única elección excelente para uso en competición.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta junta está fabricada con un material de alta calidad diseñado para soportar el intenso calor y la presión presentes en el motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e. También está reforzada con capas metálicas que aportan mayor resistencia y durabilidad. Esto significa que es menos probable que falle, incluso en condiciones extremas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdemás de su mayor resistencia y durabilidad, la Junta Reforzada de Competición para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e también ofrece una estanqueidad mejorada. Esto se debe a su diseño de precisión, que garantiza un ajuste perfecto entre la junta y las superficies de contacto del motor. Esto ayuda a evitar fugas que pueden provocar problemas de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn general, la junta de competición reforzada para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e es una opción excelente para cualquiera que desee mejorar la junta de su motor. Sus materiales de alta calidad, construcción reforzada y diseño de precisión la convierten en una opción fiable y eficaz para aumentar el rendimiento de tu motor \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Apto para motores \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e** Este producto no es una solución plug \u0026 play y para instalarlo correctamente es necesario mecanizar (rebajar) el bloque del motor.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52328015364443,"sku":"901-1524","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500746.png?v=1770884497"},{"product_id":"injectors-for-ea113-engines-up-to-650-hp-αντίγραφο","title":"Inyectores para motores EA888 Gen1 \/ Gen 2 \/ Gen 3 de hasta 650 hp","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de alto caudal, adecuados para aplicaciones de hasta 650 CV.\u003cbr\u003eOfrecen el patrón de pulverización de combustible óptimo para el diseño de la cámara de combustión de los motores TSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAdecuado para las siguientes plataformas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEA113\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEA111\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x Injectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Conectores terminados (obligatorios)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x junta tórica extra para EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x separadores de oring (teflón) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52371001704795,"sku":"901-1527","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500764_05458ce0-cf15-4005-a5ec-73efe9daed54.jpg?v=1770969536"},{"product_id":"supertech-inconel-exhaust-valves-single-groove-29mm-supertech-for-vw-ea888-oversize-1mm","title":"SUPERTECH EXHAUST VALVES TRIPLE GROOVE FOR VW EA888 OVERSIZE +1MM","description":"\u003ch1\u003eRacing Exhaust Valves\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eSupertech Racing Exhaust Valves are built to handle extreme heat and continuous load. With application-matched alloys, precise seat geometry, and robust tip hardening, they deliver long-term sealing and stability for naturally aspirated and boosted builds alike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Benefits\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Choose Supertech Exhaust Valves\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh-temperature strength for endurance and boosted EGT conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellent heat resistance and seat-face durability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardened tips and controlled stem finish to reduce guide wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSwirl-polished heads and validated head profiles for stable flow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffered in OE diameter and oversize options where applicable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecs\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003einconel-nimonic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHead Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29.00mm(+1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStem Diameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.96mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuitable for :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi    EA113\u003cbr\u003eAudi    EA888\u003cbr\u003eAudi    TFSI\u003cbr\u003eVW    EA113\u003cbr\u003eVW    EA888\u003cbr\u003eVW    TFSI\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52767041519963,"sku":"901-1557","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/supertech_1triple.jpg?v=1778590311"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/es\/collections\/2-0-tsi-ea888-5.oembed","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}