{"title":"Golf mk7.5","description":null,"products":[{"product_id":"muffler-delete-for-ihi-is12-is20-is38-turbochargers","title":"Muffler Delete für IHI IS12-, IS20-, IS38-Turbolader","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMuffler-Delete-Adapter für IHI IS12-, IS20- und IS38-Turbolader. Die EA888 GEN3 IHI IS-Turbolader besitzen einen Schalldämpfer im Verdichtergehäuse, der das Turbogeräusch dämpft und Turbulenzen im Luftstrom erzeugt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDies führt zu reduziertem Luftdurchsatz und geringerer Leistung, insbesondere bei Hochleistungsanwendungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Dieses Produkt ist nur für EA888 GEN 3 Motoren geeignet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":40204342231211,"sku":"901-0884","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40204342263979,"sku":"901-0885","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":40204342296747,"sku":"901-0886","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40204342329515,"sku":"901-0883","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6508799.jpg?v=1765786640"},{"product_id":"aluminum-oil-filter-housing-for-dsg-dq500-gearbox","title":"Ölfiltergehäuse aus Aluminium für DSG DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500 Getriebe","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Hauptgrund für Ausfälle des DSG-Doppelkupplungsgetriebes ist Überhitzung. Selbst die Fahrzeughersteller weisen auf dieses Problem hin, das bei neueren DSG-Getrieben behoben wurde, indem das \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKonstruktions-\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ematerial des Ölfiltergehäuses auf gewelltes Stahl-Aluminium geändert wurde, um die Wärmeabfuhr zu verbessern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAußerdem ist ein häufiges Problem des serienmäßigen Filtergehäuses im DSG 7 die Ablenkung während der Demontage, die zu Ölaustritt aus dem Filtergehäuse führt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie beste Lösung ist es, das Kunststoff-Filtergehäuse des DSG 7 durch das RTMG-Gehäuse zu ersetzen, das vollständig aus hochwertigem Aluminium gefertigt ist und im Vergleich zum originalen Kunststoffgehäuse deutlich robuster ist. Dadurch werden Probleme mit rissigen und verzogenen Kunststoffgehäusen behoben. Nicht zuletzt sorgen die verwendeten Materialien und das zusätzliche Aluminium-Lamellengehäuse für eine optimale Wärmeableitung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Aluminiumgehäuse übertrifft die Lebensdauer des DSG-Getriebes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuf einen Blick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochwertiges eloxiertes Material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlug-\u0026-Play-Anwendung \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeckagevermeidung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerfekter Ersatz für das originale Filtergehäuse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO-Ring enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorteile  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSie müssen das Gehäuse nicht jedes Mal wechseln, wenn Sie den Filter tauschen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExakter Ersatz des OEM-Gehäuses, gefertigt aus\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e gleiche Größe, um denselben Filter wie beim OEM zu verwenden. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhöhte Wärmeabfuhr des Getriebeöls.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLängere Lebensdauer für das Filtergehäuse und das Getriebe.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Filtergehäuse OEM \u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"refnumbers__refnumber\" data-mce-fragment=\"1\" mce-data-marked=\"1\"\u003e0BH 325 159.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":40219276705963,"sku":"901-0110","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40219276771499,"sku":"901-0109","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":40219276738731,"sku":"901-0108","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40219276804267,"sku":"901-0107","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/together_jpg.jpg?v=1764933329"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is550-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Hybrid-Turbolader IS38 IS550 für 550 PS – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS550 \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 550 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefrästes Verdichterrad, 54 mm, 11-Flügel-Design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHocheffizientes 55-mm-Turbinenrad mit 9 Schaufeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 550 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM Part Number: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":51725627818331,"sku":"901-0561","price":1114.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51732944453979,"sku":"901-1410","price":1314.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":51725627851099,"sku":"901-0562","price":1680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51732944486747,"sku":"901-1411","price":1880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221.jpg?v=1762948013"},{"product_id":"ignition-coil-set-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"RS3 Zündspulensatz für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp\u003eDer RS3 Zündspulensatz bietet verbesserten Zündfunken, besseres Ansprechverhalten, ruhigeren Motorlauf und keine Fehlzündungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Anwendungen mit hohen Drehzahlen\/hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnthält dielektrisches Silikon zum Schutz der Zündkerzenstecker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlug-and-Play-Lösung für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40585417523371,"sku":"901-0077","price":185.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rs3-ignition-coil-set-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-engines-409675.jpg?v=1704716941"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can","title":"RTMG Universal Carbon-Fiber-Oil-Catch-Can","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eEin häufiges Problem der TSI-Motoren ist die Kohlenstoffablagerung an den Einlassventilen. Durch das Direkteinspritzsystem, bei dem der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, werden die Einlassventile nicht durch Kraftstoff gereinigt. Daher bilden sich Kohlenstoffablagerungen – ein Produkt der Ölnebel des serienmäßigen PCV-Systems – an den Ventilen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG Carbon Oil Catch Can kann den Kohlenstoffaufbau an den Einlassventilen um bis zu 60 % reduzieren. Außerdem verhindert der Ölabscheider, dass sich Öl im Ladeluftkühler und in den Ladeluftschläuchen sammelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser intelligentes Filtersystem kümmert sich um die leichten Dämpfe und verfügt gleichzeitig über einen einzigartigen Direktkanal zum Boden des Catch-Cans für die schweren Öldämpfe. So werden bis zu 99 % der zurückgeführten Gase\/Dämpfe gereinigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Billet-Ölabscheiderdeckel\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlabscheider-Hauptgehäuse aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlstandskontrolle mit Peilstab\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellablasssystem mit Ablassventil\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfähig\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10-Einlass-Schlauchtüllen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25-mm-Ausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Kohlenstoffablagerungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e750 g Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Schwarz \/ Nein","offer_id":42899002130679,"sku":"901-0214","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Ja","offer_id":40816772448427,"sku":"901-0215","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Nein","offer_id":42899002228983,"sku":"901-0216","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Ja","offer_id":42899002163447,"sku":"901-0217","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Nein","offer_id":42899002294519,"sku":"901-0220","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Ja","offer_id":42899002261751,"sku":"901-0221","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Nein","offer_id":42899002360055,"sku":"901-0218","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Ja","offer_id":42899002327287,"sku":"901-0219","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-594352.jpg?v=1704716957"},{"product_id":"boost-tap-adapter-for-vw-golf-mk7","title":"Ladedruck-Anschlussadapter für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Boost-Tap-Adapter wird zwischen MAP-Sensor und Ansaugkrümmer montiert.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEr ermöglicht Ihnen eine Unterdruck-\/Ladedruckquelle für Ihre Ladedruckanzeige oder ein anderes Gerät.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWird komplett mit allen benötigten Anbauteilen und Dichtung geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeeignet für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41064719286443,"sku":"901-0242","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/boost-tap-adapter-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-702397.jpg?v=1704716757"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-pcv-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Ventildeckel-Entlüftungsadapter PCV für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance bietet nach langer Entwicklungszeit die umfassendste Lösung für das 1.8 \/ 2.0 TSI PCV-System. Der Billet-PCV-Adapter („Africa“-Platte) ist ein Plug-\u0026-Play-Produkt, das das serienmäßige PCV-System aus Kunststoff aufrüstet, welches häufig ausfällt und zu unrundem Leerlauf, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Ladedruckverlust und hohem Kraftstoffverbrauch führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiese können problemlos mit unserem belüfteten Ölabscheider verbunden werden, um den Ölnebel aufzufangen, der austritt. Dies trägt erheblich dazu bei, die Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Adapter\/die Platte wird aus 6082-Flugzeugaluminium auf unseren hauseigenen CNC-Maschinen gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für alle EA888 Gen 3 Motoren: \u003c\/strong\u003eCJSA, CJSB, CJXC, CJXG, CZPB, DJHA, DNUE, CVKB, CZPB, DNU, DKTA, DKTC, CDLB, CHHC, CHHB, CHHA, DAJA, OPF DNUC, OPF DNUE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM PCV Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 06K103495AP, 06K103495AC, 06K103495AH, 06K103495Q, 06K103495AP\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Das Foto kann je nach Version abweichen und es kann zu kleinen Unterschieden kommen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot \/ AN10","offer_id":41086375002283,"sku":"901-0943","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566623067,"sku":"901-0211","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ AN10","offer_id":41086375035051,"sku":"901-0944","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blau \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566655835,"sku":"901-0212","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Lila \/ AN10","offer_id":41086375067819,"sku":"901-0945","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566688603,"sku":"901-0213","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ AN10","offer_id":41086375100587,"sku":"901-0942","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566721371,"sku":"901-0210","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/valve-cover-breather-adapter-pcv-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-134493.jpg?v=1768481897"},{"product_id":"ngk-rs7-spark-plugs-for-1-8-20-tsi-ea888-gen-3","title":"NGK RS7 Zündkerzen für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eKältere Wärmewert-Zündkerzen für Stage 1+ getunte Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppel-Iridium-Zündkerzen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaser-Iridium-geschweißte Spitze\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigerer Kraftstoffverbrauch\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Leistung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängeres Wechselintervall der Zündkerzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Geeignet für alle 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093041651883,"sku":"901-0088","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-rs7-spark-plugs-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-210443.jpg?v=1704716933"},{"product_id":"rtmg-spark-plug-gap-tool","title":"RTMG Zündkerzen-Abstandswerkzeug","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFinden Sie jederzeit den perfekten Elektrodenabstand!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBillet-Aluminium 6082\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEloxiert in zwei Farben\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Passend für alle Zündkerzen mit 14 mm Gewinde\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":41101790806187,"sku":"901-0540","price":27.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":41101790773419,"sku":"901-0541","price":27.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-spark-plug-gap-tool-135498.jpg?v=1704716951"},{"product_id":"rtmg-70mm-turbo-inlet-elbow-for-ihi-is12-is20-is38-1-8-2-0-tsi-εα888-gen-3","title":"RTMG 70 mm Turbo-Einlassbogen für IHI IS12 \/ IS20 \/ IS38 - 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas RTMG Turbo Inlet Elbow bietet Ihrem Turbolader mehr und besseren Luftdurchsatz. Maximieren Sie die Gesamtleistung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Auch mit zusätzlichem AN10‑Ölgasanschluss erhältlich*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEmpfohlen\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Upgrade für Fahrzeuge mit \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" class=\"woo-vpf-product-terms-list-table\" style=\"width: 448px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 69px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 75.796875px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 129.203125px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBaujahr\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 154px; 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That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eneuer Turbolader inklusive\u003c\/strong\u003e ebenfalls.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Endschalldämpfer-Delete \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG 70 mm Turbo Inlet Elbow\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":42133550039287,"sku":"901-0601","price":1297.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51733066383707,"sku":"901-1412","price":1497.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":42133550104823,"sku":"901-0603","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51733066416475,"sku":"901-1413","price":1950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221_ac1d8f8d-c982-460a-a4cb-cbcc9f0292ad.jpg?v=1762939625"},{"product_id":"billet-aluminum-performance-intake-manifold-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Billet-Aluminium-Saugrohr V2 für 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp data-end=\"382\" data-start=\"230\"\u003e\u003cstrong data-end=\"310\" data-start=\"230\"\u003ePassend für Audi A3 \/ S3 • TT \/ TTS • VW Golf \/ Polo • SEAT Ibiza 6P • Leon \/ CUPRA\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"313\" data-start=\"310\"\u003e\u003cstrong data-end=\"382\" data-start=\"313\"\u003eVerfügbare Farben: Rot \/ Schwarz \/ Blau \/ Lila\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"692\" data-start=\"384\"\u003eRüsten Sie Ihren EA888 Gen 3 Motor mit der \u003cstrong data-end=\"456\" data-start=\"425\"\u003eRTMG Billet-Ansaugbrücke\u003c\/strong\u003e auf – entwickelt für maximalen Luftdurchsatz, hohe Ladedruckfestigkeit und ein beeindruckendes Erscheinungsbild im Motorraum. Aus massivem Aluminium gefräst, mit markanter Eloxal-Oberfläche und charakteristischem Waben-Plenum, liefert diese Brücke echte Motorsport-Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"895\" data-start=\"694\"\u003eAusgelegt sowohl für \u003cstrong data-end=\"725\" data-start=\"712\"\u003eBig‑Turbo‑\u003c\/strong\u003e als auch \u003cstrong data-end=\"746\" data-start=\"730\"\u003eHybrid‑Turbo‑\u003c\/strong\u003eSetups, ersetzt es das restriktive OEM‑Kunststoffsaugrohr und sorgt für gleichmäßigen Luftstrom, schnelleres Spoolverhalten und mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"900\" data-start=\"897\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"921\" data-start=\"902\"\u003e\u003cstrong data-end=\"921\" data-start=\"905\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1810\" data-start=\"923\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1030\" data-start=\"923\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1030\" data-start=\"925\"\u003e\u003cstrong data-end=\"964\" data-start=\"925\"\u003eGeschmiedete Billet-Aluminium-Konstruktion\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"967\" data-start=\"964\"\u003eHält extremem Ladedruck stand, ohne zu reißen oder sich zu verformen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1147\" data-start=\"1032\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1147\" data-start=\"1034\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1079\" data-start=\"1034\"\u003eVergrößerte Plenumkammer mit hexagonalem CNC-Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1082\" data-start=\"1079\"\u003eErhöhter Luftvorrat für kraftvollere und gleichmäßigere Leistungsentfaltung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1247\" data-start=\"1149\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1247\" data-start=\"1151\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1180\" data-start=\"1151\"\u003eOptimierte konische Kanäle\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1183\" data-start=\"1180\"\u003eHöhere Strömungsgeschwindigkeit für verbessertes Drehmoment und mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1356\" data-start=\"1249\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1356\" data-start=\"1251\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1283\" data-start=\"1251\"\u003eHigh-Flow-Kraftstoffleiste enthalten\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1286\" data-start=\"1283\"\u003eGrößerer Innendurchmesser + verstärkte Gewinde für Hochleistungs-Setups.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1437\" data-start=\"1358\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1437\" data-start=\"1360\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1388\" data-start=\"1360\"\u003eBereit für Methanol-Einspritzung\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1391\" data-start=\"1388\"\u003eBearbeitet zur Aufnahme von \u003cstrong data-end=\"1436\" data-start=\"1412\"\u003e4 Methanol-Injektoren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1532\" data-start=\"1439\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1532\" data-start=\"1441\"\u003e\u003cstrong\u003eDrosselklappen-Upgrade kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnterstützt größere Drosselklappen und Ansaugrohre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1617\" data-start=\"1534\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1617\" data-start=\"1536\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1559\" data-start=\"1536\"\u003eKeine Wärmeverformung\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1562\" data-start=\"1559\"\u003eAluminium behält seine Struktur auch bei hohen Temperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1717\" data-start=\"1619\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1717\" data-start=\"1621\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1643\" data-start=\"1621\"\u003eRennstreckenerprobtes Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1646\" data-start=\"1643\"\u003ePräzise Luftverteilung zwischen allen Zylindern durch Venturi-Geometrie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1810\" data-start=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1810\" data-start=\"1721\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1758\" data-start=\"1721\"\u003eHervorragende Optik im Motorraum\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1761\" data-start=\"1758\"\u003eHochwertige, eloxierte Oberfläche in Rot, Schwarz, Blau oder Lila.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1815\" data-start=\"1812\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1839\" data-start=\"1817\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1839\" data-start=\"1820\"\u003eWichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1978\" data-start=\"1840\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1905\" data-start=\"1840\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1905\" data-start=\"1842\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1842\"\u003eECU-Abstimmung erforderlich\u003c\/strong\u003e, um den Betrieb der originalen Ansaugklappe zu deaktivieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1978\" data-start=\"1906\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1978\" data-start=\"1908\"\u003eOhne \u003cstrong data-end=\"1931\" data-start=\"1914\"\u003eDrallklappen\u003c\/strong\u003e aufgebaut, für Hochleistungs- und Rennanwendungen vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1983\" data-start=\"1980\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2018\" data-start=\"1985\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2018\" data-start=\"1988\"\u003eKompatible OE-Teilenummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2082\" data-start=\"2019\"\u003eErsetzt die originale Kunststoff-Ansaugbrücke bei EA888 Gen 3 Motoren vollständig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2216\" data-start=\"2084\"\u003e06L133201JJ\u003cbr data-end=\"2098\" data-start=\"2095\"\u003e06L133201AH\u003cbr data-end=\"2112\" data-start=\"2109\"\u003e06L133201EL\u003cbr data-end=\"2126\" data-start=\"2123\"\u003e06L133201GA\u003cbr data-end=\"2140\" data-start=\"2137\"\u003e06L133201N\u003cbr data-end=\"2153\" data-start=\"2150\"\u003e6L133201AH\u003cbr data-end=\"2166\" data-start=\"2163\"\u003e6L133201EL\u003cbr 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data-start=\"2381\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2392\" data-start=\"2383\"\u003eVW Polo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2410\" data-start=\"2393\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2410\" data-start=\"2395\"\u003eSEAT Ibiza 6P\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2432\" data-start=\"2411\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2432\" data-start=\"2413\"\u003eSEAT Leon \/ CUPRA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2465\" data-start=\"2433\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2465\" data-start=\"2435\"\u003eSkoda MQB 1.8 \/ 2.0 TSI Modelle\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e* Wenn Sie Ihr Firmenlogo per Laser oder CNC auf die Ansaugbrücke gravieren lassen möchten, kontaktieren Sie uns bitte unter \u003ca rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" data-end=\"220\" data-start=\"206\"\u003einfo@r-tmg.com \u003c\/a\u003efür Sonderanfertigungen.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Silber (keine Farbe) \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":47822176682331,"sku":"901-1380","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Silber (keine Farbe) \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":51881142223195,"sku":"901-1450","price":1530.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Silber (keine Farbe) \/ Ja \/ Without Fuel Rail","offer_id":51881142255963,"sku":"901-1451","price":1520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Silber (keine Farbe) \/ Ja \/ With Fuel Rail","offer_id":51881142288731,"sku":"901-1452","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rot \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":51881142321499,"sku":"901-1453","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rot \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel 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PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGefrästes Verdichterrad, 49,5 mm, 11-Flügel-Design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-bearbeitetes\u003c\/span\u003e Verdichtergehäuse, entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHocheffizientes 51,5 mm Turbinenrad mit 8 Schaufeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAirflow for up to 470 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Die Option überholter oder neuer Turbolader beinhaltet den Aktuator nicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ NEIN","offer_id":42321555816695,"sku":"901-0489","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ JA","offer_id":52467494682971,"sku":"901-1642","price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ NEIN","offer_id":42321555882231,"sku":"901-0491","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ JA","offer_id":52467494715739,"sku":"901-1548","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7798.jpg?v=1763988973"},{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"Blow-Off-Ventil-Kit für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren - Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Pressure Relief Piston Valve Kit ist ein komplettes Bolt-on-Kit. Das Ventil funktioniert einwandfrei, ohne eine Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument auszulösen. Das Kolbentyp-Ventil wurde entwickelt, um die Probleme der werksseitigen Ventile zu beheben, wenn deren Membran reißt oder der Kolben bricht, was zu Ladedruckverlusten und vorzeitigem Verschleiß des Turboladers führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Ventil ist so konstruiert, dass es ein Leben lang ohne Ausfall funktioniert, da es wartbar ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefrästes Billet-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHochtemperatur-Viton-O-Ringe\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eKleinerer Unterdruckraum als bei jedem anderen Ventil auf dem Markt\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSchnelles Öffnen des Kolbens\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBesseres Ansprechverhalten des Gaspedals\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eKein Ladedruckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eWartungsfähig\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÜberdruckventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eLadedruck-\/Vakuumadapter (Boost Tap)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElektrisches Magnetventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMagnetventil-Halterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterdruckschlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eKabelbinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHärtere Feder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient ein Überdruckventil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIst das Überdruckventil des RTMG-Turboladers besser als das originale elektrische Ventil?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObwohl das Überdruckventil wie ein einfaches Bauteil erscheinen mag, erfüllt es in aufgeladenen Motoren viele Aufgaben. Die Blow-Off-Ventile der neuen Generation nutzen das elektrische System des Fahrzeugs, um das Ventil bei Bedarf zu öffnen und zu schließen, gesteuert durch das Motorsteuergerät. Die Hauptaufgabe des Ventils besteht darin, den Turbolader zu schützen, indem es komprimierte Luft ablässt, wenn der Fahrer vom Gas geht, und so verhindert, dass die Luft in den Turbolader zurückströmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin paar Worte zum Turbolader ...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Turbolader besteht aus zwei separaten Turbinenrädern. Eines wird von den Abgasen aus dem Abgaskrümmer des Motors angetrieben und dreht über eine Welle das Verdichterrad. Dieses Verdichterrad komprimiert die Umgebungsluft, erhöht deren Druck und führt sie dem Motor zu. In Serienfahrzeugen sind die Druckniveaus jedoch recht niedrig, sodass das Ventil nicht so hart arbeiten muss. Wird ein Motor für mehr Leistung modifiziert, kann der Ladedruck des Turbos manchmal auf mehr als das Doppelte des ursprünglichen Werts ansteigen, z. B. von 0,5 auf 1,5 bar. Genau hier beginnen die Probleme mit dem serienmäßigen elektrischen Ventil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Problem beim serienmäßigen Ventil ist, dass es über ein elektrisches Magnetventil öffnet und schließt, das eine feste Kraft liefert. Mit anderen Worten: Das Magnetventil, das unter Serienbedingungen (z. B. bei 0,5 bar) die Luftaustrittsöffnung schließt, erhöht seine Schließkraft nicht, wenn ein modifizierter Motor mit 1,5 bar arbeitet. Dadurch entweicht Luft über das serienmäßige Blow-Off-Ventil, was selbst bei einem einfachen Stage-1-Tuning zu Leistungsverlust führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit dem serienmäßigen Ventil gibt es mehrere Nachteile. Zum einen lässt sich die gewünschte Motorleistung aus dem Tuning nicht optimal ausschöpfen. Noch kritischer ist, dass der Luftaustritt den Turbolader zum Überdrehen zwingt, um den gewünschten Ladedruck zu erreichen. Das belastet die Lager des Turbos, erhöht die Temperaturen, kann zu Zündwinkelrücknahme führen und verkürzt die Lebensdauer des Turboladers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei handgeschalteten Fahrzeugen im Sporteinsatz übernimmt das Blow-Off-Ventil eine zusätzliche Aufgabe. Jedes Mal, wenn der Fahrer schaltet, also das Gas lupft und wieder betätigt, muss das Ventil die Luftanlage effizient entlasten, damit der Turbolader nicht an Drehzahl verliert, was zu Turboloch führen würde. Wie verliert der Turbo an Drehzahl? Wenn der Fahrer vom Gas geht und die Kupplung zum Schalten tritt, hört die Abgasproduktion auf, sodass der Turbo seine kinetische Energie aus dem Abgas verliert. Noch wichtiger: Die komprimierte Luft in den Leitungen, die wegen der geschlossenen Drosselklappe keinen Weg hat, strömt zurück in den Turbo. Diese Luft bremst den Turbo ab, seine Drehzahl sinkt – ein Nachteil, der als „Turboloch“ bekannt ist: die Zeit, die der Turbo benötigt, um seine Drehzahl und den Ladedruck wieder aufzubauen, wenn der Fahrer erneut Gas gibt. Wenn es zum Beispiel 0,5 Sekunden dauert, den Ladedruck nach jedem der vier Schaltvorgänge wiederherzustellen, verliert das Fahrzeug insgesamt 2 Sekunden an Beschleunigungszeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin weiterer erheblicher Nachteil, wenn das Blow-Off-Ventil nicht richtig abgestimmt ist oder fehlt, ist die axiale Belastung der Lager des Turboladers. Dies geschieht, weil die plötzliche Verzögerung des Turbos beim Gaswegnehmen eine rückwärtige Belastung auf die Lager ausübt und so die Lebensdauer des Turboladers erneut verkürzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFazit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJe schneller und effizienter das Luftsystem des Turbos beim Schließen der Drosselklappe entlastet wird, desto mehr Zeit wird eingespart. Dies führt zu einer besseren Beschleunigung beim Schalten und verlängert gleichzeitig die Lebensdauer des Turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas RTMG PERFORMANCE Blow-Off-Ventil\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas RTMG-Ventil ist so konstruiert, dass es mechanisch über Ladedruck statt elektrisch arbeitet. Dadurch hat es den Vorteil, bei allen Druckstufen ohne Luftverlust zu funktionieren. Wie funktioniert das? Es ist reine Physik. Wir verwenden einen Kolben, der auf der druckbeaufschlagten Seite (der Antriebsseite) einen größeren Durchmesser hat als die Austrittsöffnung des Turboladers. Das bedeutet, dass die Dichtfläche des Kolbens größer ist als die Kraft, die versucht, ihn zu öffnen. Je höher der Ladedruck, desto größer der Druck auf den Kolben – so wird eine perfekte Abdichtung ohne Lecks bei allen Ladedrücken erreicht. Druck mal Fläche ... die Physik gewinnt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin weiterer Vorteil des RTMG PERFORMANCE Blow-Off-Ventils ist, dass es das Signal des Motorsteuergeräts über ein im Kit enthaltenes Elektromagnetventil beibehält. So arbeitet es wie ein Serienteil, ohne eine Motorkontrollleuchte oder Fehlfunktionen auszulösen. Offene Blow-Off-Ventile leiten die komprimierte Luft in die Umgebung ab, während geschlossene Ventile die Luft zurück in den Turboeinlass führen und so einen sportlicheren Klang für Tuning-Enthusiasten erzeugen. Unser Blow-Off-Ventil besteht aus Flugzeugaluminium und hält Kräften stand, die zehnmal höher sind als die üblichen Belastungen, was eine zuverlässige Performance sicherstellt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ventil verfügt über ein einzigartiges Design mit einer geschlossenen Konstruktion an den Belastungspunkten, wodurch jegliche potenzielle Undichtigkeit verhindert wird. Die O-Ringe bestehen aus Viton, das deutlich höheren Temperaturen des Motors standhält, und alle Unterdruckschläuche sind aus Silikon gefertigt. Das für das Blow-Off-Ventil verwendete Steuerventil stammt von Pierburg, einem Hersteller von höchster Qualität in der Branche. Zum Korrosionsschutz verwenden wir eine langlebige, eloxierte Beschichtung, die in verschiedenen Farben erhältlich ist und dem Ventil zusätzliche Härte sowie ein glänzendes Finish verleiht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Blow-Off-Ventil-Upgrade-Kit enthält alles, was für die Montage erforderlich ist, und ist sofort einsatzbereit – es wird nichts Weiteres benötigt. Für eine optimale Produktleistung wird eine professionelle Montage empfohlen, da eine fehlerhafte Installation zu Fehlfunktionen führen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWillkommen in unserem Team!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":42365310304503,"sku":"901-0398","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":42365310402807,"sku":"901-0397","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":42365310370039,"sku":"901-0400","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":42365310337271,"sku":"901-0399","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/blow-off-valve-kit-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-engines-330488.png?v=1722850752"},{"product_id":"diverter-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"Schubumluftventil-Kit für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Pressure Relief Piston Valve Kit ist ein komplettes Bolt-on-Kit. Das Ventil funktioniert einwandfrei, ohne eine Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument auszulösen. Das Kolbentyp-Ventil wurde entwickelt, um die Probleme der werksseitigen Ventile zu beheben, wenn deren Membran reißt oder der Kolben bricht, was zu Ladedruckverlusten und vorzeitigem Verschleiß des Turboladers führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Ventil ist so konstruiert, dass es ein Leben lang ohne Ausfall funktioniert, da es wartbar ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefrästes Billet-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHochtemperatur-Viton-O-Ringe\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eKleinerer Unterdruckraum als bei jedem anderen Ventil auf dem Markt\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSchnelles Öffnen des Kolbens\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBesseres Ansprechverhalten des Gaspedals\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eKein Ladedruckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eWartungsfähig\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÜberdruckventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eLadedruck-\/Vakuumadapter (Boost Tap)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElektrisches Magnetventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMagnetventil-Halterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterdruckschlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eKabelbinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHärtere Feder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":42365416014071,"sku":"901-0402","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":42365416046839,"sku":"901-0401","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":42365416079607,"sku":"901-0404","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":42365416112375,"sku":"901-0403","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/dvgen3.png?v=1722854836"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small","title":"RTMG Universal Ölauffangbehälter (Oil Catch Can) aus Carbon – Klein","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eEin häufiges Problem der TSI-Motoren ist die Kohlenstoffablagerung an den Einlassventilen. Durch das Direkteinspritzsystem, bei dem der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, werden die Einlassventile nicht durch Kraftstoff gereinigt. Daher bilden sich Kohlenstoffablagerungen – ein Produkt der Ölnebel des serienmäßigen PCV-Systems – an den Ventilen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG Carbon Oil Catch Can kann den Kohlenstoffaufbau an den Einlassventilen um bis zu 60 % reduzieren. Außerdem verhindert der Ölabscheider, dass sich Öl im Ladeluftkühler und in den Ladeluftschläuchen sammelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser intelligentes Filtersystem kümmert sich um die leichten Dämpfe und verfügt gleichzeitig über einen einzigartigen Direktkanal zum Boden des Catch-Cans für die schweren Öldämpfe. So werden bis zu 99 % der zurückgeführten Gase\/Dämpfe gereinigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Billet-Ölabscheiderdeckel\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlabscheider-Hauptgehäuse aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlstandskontrolle mit Peilstab\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellablasssystem mit Ablassventil\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfähig\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10-Einlass-Schlauchtüllen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25-mm-Ausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Kohlenstoffablagerungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht 625 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Schwarz \/ Klein \/ Nein","offer_id":42390973055223,"sku":"901-0194","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Klein \/ Ja","offer_id":42899076219127,"sku":"901-0195","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Klein \/ Nein","offer_id":42390981476599,"sku":"901-0196","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Klein \/ Ja","offer_id":42899076284663,"sku":"901-0197","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Klein \/ Nein","offer_id":42390981509367,"sku":"901-0200","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Klein \/ Ja","offer_id":42899076382967,"sku":"901-0201","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Klein \/ Nein","offer_id":42390981542135,"sku":"901-0198","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Klein \/ Ja","offer_id":42899076481271,"sku":"901-0199","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small-187159.jpg?v=1704716954"},{"product_id":"boost-tap-adapter-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Ladedruck-Anschlussadapter für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Boost‑Tap‑Adapter wird seitlich am Saugrohr montiert.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEr ermöglicht Ihnen eine Unterdruck-\/Ladedruckquelle für Ihre Ladedruckanzeige oder ein anderes Gerät.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEs ist notwendig, ein Loch in den Kunststoff des Ansaugkrümmers zu bohren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeeignet für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42392127176951,"sku":"901-0244","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/boost-tap-adapter-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-125959.jpg?v=1704716754"},{"product_id":"vis-motorsport-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-3-hpfp-upgrade-kit","title":"VIS Motorsport – 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 HPFP Upgrade Kit","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeistungssteigerungen des 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 Motors weit über Serienniveau hinaus erfordern ein zusätzliches Volumen an Hochdruckkraftstoff, um insbesondere im mittleren Drehzahlbereich „Fuel Cuts“ zu vermeiden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eIn vielen Fällen stellen wir fest, dass die serienmäßige Kraftstoffpumpe unter Druckabfall leidet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Begrenzung des Fördervolumens der Hochdruckpumpe hängt vom Volumen ab, das vom Druckzylinder in der Pumpe verdrängt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Upgrade ersetzt die internen Teile, die für Druck und Volumen des Kraftstoffs verantwortlich sind, der Ihre Einspritzventile erreicht, um den Anforderungen höherer Leistung gerecht zu werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAufgrund der beteiligten Toleranzen ist die finale Oberflächenbeschaffenheit des Kolbens in der Hochdruckpumpe so kritisch, dass sie bereits durch Berühren mit bloßen Händen beschädigt werden kann.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Toleranzen zwischen dem Kolben und der neuen Laufbuchse, in der sich der Kolben bewegt, können nur mit einer Maschine gemessen werden, die Luftvolumen nutzt, um die Spielmaße bis in mikroskopische Bereiche zu bestimmen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie KMG-Koordinatenmessmaschine ist ein Gerät zur Messung der physikalischen geometrischen Eigenschaften eines Objekts und wird hier erfolgreich eingesetzt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEr wird mit einer ausführlichen Anleitung geliefert, einschließlich Schritt-für-Schritt-Bildern zur Montage, allen notwendigen Komponenten und einem detaillierten Einbaublatt, um die Arbeit zu erleichtern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Für bis zu 600 - 650 PS\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43022489649399,"sku":"901-0325","price":360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7381.jpg?v=1744013269"},{"product_id":"turbo-blanket-for-ihi-is12-is20-is38","title":"Turbo‑Hitzeschutzdecke für IHI IS12 \/ IS20 \/ IS38","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eWie die meisten von euch wissen, geben Turbolader eine enorme Menge an Wärmestrahlung ab. Diese Hitze erhöht zusätzlich die ohnehin schon hohen Temperaturen im Motorraum, die durch den normalen Motorbetrieb entstehen. Die Isolierung dieser Turbowärme ist entscheidend, um niedrigere Ansauglufttemperaturen, höhere Effizienz und eine längere Lebensdauer der Komponenten zu erreichen.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie innovative Konstruktion hält die Hitze der Abgase im heißen Teil des Turboladers und damit fern von der kalten Seite und dem Ansaugtrakt. So gelangt mehr Sauerstoff pro Volumeneinheit in den Motor, was zu höherer Leistung führt.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSilikonimprägniertes Fiberglas (außen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eInnenlage aus gestricktem Edelstahldrahtgeflecht\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdelstahl-Kapstan-Nieten\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBefestigung mit Edelstahldrahtschnürung\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCalcium-Magnesium-Silikatwolle (innen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbo-Blanket Temperaturbeständigkeit:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchmelzpunkt: 2680 °F \/ 1470 °C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaximales Temperaturverhältnis: 2012 °F \/ 1100 °C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDauerbelastungsgrenze: 1832 °F \/ 1000 °C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür Audi 8V A3 \/ S3 1.8T \/ 2.0T ab 2015\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür VW MK7 Golf \/ GTI \/ R 1.8T \/ 2.0T ab 2015\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür Seat Leon Cupra 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e**PRODUKTHINWEISE:**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Nach der Montage und mehreren Wärmzyklen wird NICHT empfohlen, die Decke zu demontieren und erneut zu montieren, da sich das Material setzt und seine Form annimmt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Hitzeschutzdecke kann beschädigt werden, wenn sie nach der Einwirkung von Motorhitze abgenommen und erneut montiert wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Sicherheitsdrahtzange erforderlich, um die Montage zu erleichtern.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43171701817591,"sku":"901-0567","price":103.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/turbo-blanket-for-ihi-is12-is20-is38-831418.jpg?v=1704716955"},{"product_id":"snow-performance-boost-cooler-stage-2e-methanol-injection-kit","title":"Snow Performance - Boost Cooler Stage 2E Methanol-Einspritzkit","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-rennstrecke.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Features\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLadedruckreferenzierte Einspritzsteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZur Verwendung mit allen Zentrifugalkompressoren (ProCharger, Vortech) und großen Turbos (*)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett mit unserer branchenführenden 300 PSI UHO-Pumpe und Hypersonic-Düsen?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual-Stage-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Düsen unabhängig voneinander ansteuerbar\u003cbr\u003e(Optional, Upgrade Art.-Nr.: SP10350 erforderlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e52-mm-Anzeigen-Controller für progressive Wasser-Methanol-Einspritzung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweiton-OLED-Display mit 7 Farben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffiziente Ladeluftkühlung, bis zu 60 °C niedrigere Ansauglufttemperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErreichen Sie eine Oktanzahl von ca. 116, indem Sie gewöhnliches 95-Oktan-Benzin verwenden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Abgastemperatur (EGT) und Öltemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht es, sicher mit höherem Ladedruck und\/oder mehr Zündvorverstellung zu fahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert die thermische Belastung bei NOS-, LPG\/Autogas- und vorgetunten Motoren wie Chiptuning \u0026 höheren Ladedrücken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Verschleißprobleme, nur saubere Brennräume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Ladedruckverlust wie bei einem Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert den spezifischen Kraftstoffverbrauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-einspritzung.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Optimal Cooling\"\u003e\n\u003ch3\u003eOptimale Kühlung mit Wassereinspritzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eErzielen Sie bis zu 10–25 % mehr Leistung in Ihrem Turbo- oder Kompressormotor, selbst wenn er bereits abgestimmt ist, mit dem Boost Cooler™ Wasser\/Methanol-Einspritzsystem!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Hauptaufgabe des Boost Coolers besteht darin, die durch hohe Temperaturen und Drücke im Brennraum verursachte Detonation zu unterdrücken, wenn das effektive Verdichtungsverhältnis durch einen Turbo- oder Kompressor über den Selbstzündpunkt hinaus angehoben wurde. Wasser ist aufgrund seiner hohen Verdampfungsenthalpie äußerst effektiv, um nicht nur den Beginn der Detonation, sondern auch die Bildung von Stickoxiden in modernen Magerlaufmotoren zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDarüber hinaus erzeugt der Boost Cooler – anders als ein Ladeluftkühler – keinen Ansaugwiderstand und senkt im Gegensatz zu Rennkraftstoff die Ansauglufttemperatur um bis zu 60 °C und verbessert gleichzeitig die Ladedichte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSnow‑Performance‑Systeme reinigen beim Einspritzen effektiv die Ventile, Ventilsitze sowie sogar Kolbenböden und Ansaugtrakt durch Dampfreinigung. Dadurch wird Kohlenstoffablagerung reduziert. Der Boost Cooler™ kann innerhalb weniger Stunden installiert werden, ohne Stoßfänger zu demontieren oder individuelle Ansaugrohre anzufertigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-9ff-ct78.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - More Power\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eMehr Leistung durch Boost Cooler\u003c\/h3\u003e\nMit dem Boost Cooler können Sie bei Saugmotoren bis zu 10 % Mehrleistung erzielen. Die optimale Kühlung kompensiert Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen. Zusätzlich werden Ablagerungen im Brennraum und im Ansaugtrakt reduziert.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-thermische-entlastung.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Race Gas Performance\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e116 Oktan Rennbenzin-Performance\u003c\/h3\u003e\nWasser oder Wasser\/Methanol wird mit Hilfe der patentierten Hochdruckpumpe in die Ansaugluft eingespritzt. Der Verdunstungsnebel sorgt für eine äußerst effektive Ansaug- und Ladeluftkühlung, wodurch unter anderem eine unkontrollierte Verbrennung („Klopfen“) verhindert wird. Die Wirkung ist nachweislich mit 116-Oktan-Rennbenzin vergleichbar.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-turbocharger.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - for turbocharged engines\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003ePerfekt für nahezu alle turbogeladenen Motoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür Roots- und Schraubenkompressoren (Eaton, Twin Screw) sowie kleine, schnell ansprechende Turbolader (z. B. K03\/K04 Turbolader) verwenden Sie den Boost Cooler Stage 2 MAF oder unsere Stage 3 Kits für beste Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-europe.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Europe Edition\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eStage 2 POWER-MAX Europe Edition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Europe-Edition (Anzeige \u0026 Programmierung in BAR) ist ausschließlich bei Snow Performance Europe und dessen autorisierten europäischen Händlern erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003ch3\u003eDual Stage Technologie (DST)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Stage 2 kann zwei Hyper-Sonic?-Düsen stufenlos und unabhängig voneinander ansteuern. Dieses ausgefeilte Dual-Stage-Einspritzmanagement sorgt in allen Lastbereichen des Motors für maximale Leistungs- und Kühlungszuwächse und ermöglicht es Ihnen, Ladedruck und Zündzeitpunkt Ihres Fahrzeugs deutlich und sicher zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003ch3\u003eEinfache Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Einstellungen an der OLED-Steuereinheit können innerhalb weniger Sekunden und ohne Vorkenntnisse vorgenommen werden. Sie müssen lediglich festlegen, bei welchem Ladedruck die Einspritzung beginnen soll und wie hoch der maximale Ladedruck ist. – Die variable Einspritzung des Boost Coolers erfolgt zwischen diesen beiden voreingestellten Ladedruckpunkten. Mit der optionalen Dual Stage Technology können Sie eine zweite Düsenkennlinie einstellen, um insbesondere bei höherer Motorlast eine optimierte Einspritzmenge zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-sport.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injectrion - Know-how from motorsports\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eQUALITÄT durch technisches Know-how aus dem Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Laufe der Jahre ist Snow Performance zum weltweit führenden Hersteller von Wasser-Methanol-Einspritzsystemen geworden. Jedes System wird von Ingenieuren entwickelt und getestet, um Zuverlässigkeit und Robustheit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-vc50-controller.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - VC50 Controller\"\u003e\n\u003ch3\u003e52 mm OLED-Steuereinheit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas komplett neue Snow Performance Stage 2 Boost Cooler Wasser-Methanol-Einspritzsystem wurde umfassend überarbeitet und ist für alle Turbodiesel-Fahrzeuge sowie Lkw, Marineanwendungen usw. geeignet. Es verwendet einen progressiven 52-mm-Instrumenten-Controller, der je nach Ladedruck proportional mehr oder weniger einspritzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinsatz- und Volllastpunkte sind für Ansprechverhalten und Förderkennlinie einstellbar, um sie exakt an die Anforderungen des Motors anzupassen. Die proportionale Einspritzung in Abhängigkeit vom Ladedruck ermöglicht eine präzise Dosierung von Wasser-Methanol und sorgt über einen großen Bereich für bessere Kühlung und Leistungssteigerung sowie verbessertes Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-verpackung.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Scope of delivery\"\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 x Hochdruck-Diaphragmapumpe 300+ PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x VC50 Controller (seit 2017 ohne separate Halterung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x Düse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x 3-l-Boost-Cooler-Behälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Füllstandsanzeige (inklusive LED und leicht zu montierender Gummitülle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Druckschlauch 1\/4\" (3 Meter)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x 1\/4\" Düsenhalter, 90° Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Montagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Einbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Snow Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43225891537143,"sku":"901-0520","price":710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/snow-performance-boost-cooler-stage-2e-methanol-injection-kit-397911.jpg?v=1704716953"},{"product_id":"full-carbon-direct-cold-air-intake-for-vw-golf-mk7-5-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Voll-Carbon Direct Cold Air Intake für VW Golf MK7.5 - 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas neue Full-Carbon-Direct-Intake-System ist ein Bolt-on-Kit, das an der Front des Fahrzeugs montiert wird – ganz ohne zusätzliche Silikonschläuche oder Luftführungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Design ermöglicht maximalen Luftdurchsatz bei minimalen Strömungsverlusten und eine direkte Anströmung des Turboladers. Das Ergebnis sind ein erhöhter Luftdurchsatz, ein besseres Ansprechverhalten, mehr Leistung und ein klarer Motorsound, der das Fahrerlebnis deutlich aufwertet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Stage-1-Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie neue Full-Carbon-Direkt-Ansaugung für Kaltluft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Stage-2-Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie neue Full-Carbon-Direkt-Ansaugung für Kaltluft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikonverbinder mit Entlüftungsnippel für den Ventildeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Stage 3 Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie neue Full-Carbon-Direkt-Ansaugung für Kaltluft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikonverbinder mit Entlüftungsnippel für den Ventildeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e70 mm Turbo-Elbow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1","offer_id":48597770240347,"sku":"901-0897","price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2","offer_id":48597770273115,"sku":"901-0895","price":1078.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":48597770305883,"sku":"901-0896","price":1187.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/full-carbon-direct-cold-air-intake-for-vw-golf-mk75-20-tsi-ea888-gen-3-579911.jpg?v=1704717081"},{"product_id":"wossner-forged-pistons-for-2-0-tsi-ea888","title":"Wossner Schmiedekolben für 2.0 TFSI EA113 \u0026 2.0 TSI EA888","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWossner Schmiedekolben „Made in Germany“ für VW 2.0 TFSI EA113 \u0026 2.0 TSI EA888 Motoren. Gefertigt aus 4032-T6-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil für geringe Wärmeausdehnung. Dies ermöglicht engere Kolben-Laufspiel-Toleranzen und macht sie ideal für den Straßeneinsatz. Die Serienkolben sind die Schwachstelle des 2.0 TSI-Motors, daher sorgt das Upgrade auf Wossner-Schmiedekolben, die bis 700 PS ausgelegt sind, für deutlich verbesserte Zuverlässigkeit und Motorfestigkeit. Das Kit enthält Schmiedekolben, 9310-Legierungsstahl-Kolbenbolzen und Kolbenringe (hergestellt in Japan). Diese Lösung bietet geringen Ölverbrauch und einen leisen Motorlauf ohne Kolbenschlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhältlich im Standarddurchmesser 82,5 mm oder als Übermaß 83 mm (+0,5 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeeignet für EA113‑ und EA888‑2.0‑TSI‑Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFeatures and Design:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnti-detonation grooves for long wear life and performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGas pressure accumulator groove in the 2nd ring land for longer wear life.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHorizontal slots in the pin bore designed to allow oil to enter between the wrist-pin and pin-bore area.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecision CNC machined ring grooves\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e4032-T6 Hochsilikon-\/Niedrigdehnungs-Legierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoned pin bores\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3D piston crown specific to the needs of the TSI combustion chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFull Round skirt design with bottom reinforcing band for High HP\/Boost applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eValve Pockets designed to allow over size valves and high lift camshafts\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eKolben mit optimierter Quetschkante für längere Motorlebensdauer und höheres Leistungspotenzial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wossner","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43576012341495,"sku":"901-0673","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,2 mm Übermaß","offer_id":48366379893083,"sku":"901-1080","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,5 mm Übermaß","offer_id":43576012374263,"sku":"901-0674","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/wossner-forged-pistons-for-20-tfsi-ea113-20-tsi-ea888-516598.jpg?v=1704716983"},{"product_id":"connecting-rods-set-for-1-8-tsi-ea888-up-to-600hp","title":"Pleuelsatz H-Schaft für 1.8 TSI EA888.3 - Bis zu 600 PS 148 mm - 23 mm Bolzen - OEM-Form","description":"\u003cp\u003eGeschmiedete Pleuel sind ein beliebtes Upgrade für 1.8 TSI EA888 Motoren, da sie gegenüber den serienmäßigen gegossenen Pleueln eine Reihe von Vorteilen bieten. In diesem Artikel betrachten wir, was geschmiedete Pleuel sind, wie sie sich von gegossenen Pleueln unterscheiden und warum sie eine gute Option für \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZunächst wollen wir definieren, was Pleuelstangen sind und welche Rolle sie im Motor spielen. Pleuelstangen sind Teil der Kolbeneinheit und verbinden den Kolben mit der Kurbelwelle. Sie sind dafür verantwortlich, die Kraft der sich ausdehnenden Gase im Brennraum auf die Kurbelwelle zu übertragen, die diese Kraft in eine Drehbewegung umwandelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePleuelstangen bestehen in der Regel entweder aus Guss- oder Schmiedematerial. Gegossene Pleuel werden hergestellt, indem geschmolzenes Metall in eine Form gegossen wird, wo es abkühlt und in die gewünschte Form erstarrt. Geschmiedete Pleuel hingegen werden mit Hochdruckmaschinen aus einem Metallrohling in die gewünschte Form gepresst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs gibt eine Reihe von Vorteilen, geschmiedete Pleuelstangen anstelle von gegossenen zu verwenden. Geschmiedete Pleuelstangen sind stärker und haltbarer als gegossene, wodurch sie bei hohen Lasten und hohen Drehzahlen weniger ausfallgefährdet sind. Außerdem sind sie leichter als gegossene Pleuelstangen, was das Gesamtgewicht des Motors reduziert und seine Leistung verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEiner der Hauptgründe, warum geschmiedete Pleuelstangen eine gute Option für \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren sind, ist ihre Fähigkeit, die erhöhten Lasten und Drehzahlen zu verkraften, die durch Leistungssteigerungen entstehen können. Der \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motor ist eine beliebte Basis für Tuning und Performance-Umbauten, und geschmiedete Pleuelstangen können diese Upgrades zuverlässig unterstützen und Ausfälle verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich können geschmiedete Pleuelstangen die Gesamtleistung von \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren verbessern. Wie erwähnt, sind sie leichter als gegossene Pleuelstangen, was dazu beitragen kann, das Gesamtgewicht des Motors zu reduzieren und das Leistungsgewicht zu verbessern. Dies kann zu einer besseren Beschleunigung und einer insgesamt höheren Motorleistung führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassend sind geschmiedete Pleuelstangen eine gute Option für \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren. Sie sind stärker, leichter und langlebiger als gegossene Pleuelstangen und können die erhöhten Lasten und Drehzahlen aufnehmen, die durch Leistungssteigerungen entstehen. Außerdem können sie die Gesamtleistung des Motors verbessern, indem sie dessen Gewicht reduzieren und das Leistungs‑Gewichts‑Verhältnis optimieren.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43676788719863,"sku":"901-1200","price":566.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1195_aab9b98c-8c84-4048-98af-ad436d461e0b.jpg?v=1742390599"},{"product_id":"rtmg-upgraded-wastegate-springs","title":"RTMG verstärkte Wastegate-Federn","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\" data-mce-style=\"color: #ffff00;\"\u003eGelbe Feder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 9 psi (0,6 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003eBlaue Feder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 13 psi (0,9 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRote Feder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e  17 psi (1,2 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchwarze Feder\u003c\/strong\u003e 21 psi (1,4 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Geringe Farbabweichungen sind möglich.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Gelb","offer_id":48933765874011,"sku":"901-0600","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":43735940301047,"sku":"901-0599","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":43735940268279,"sku":"901-0598","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":48933765906779,"sku":"901-0921","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/rtmg-upgraded-wastegate-springs-645026.jpg?v=1725005279"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-oil-catch-can-kit","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 – Oil Catch Can Kit – Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eEin häufiges Problem der TSI-Motoren ist die Kohlenstoffablagerung an den Einlassventilen. Durch das Direkteinspritzsystem, bei dem der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, werden die Einlassventile nicht durch Kraftstoff gereinigt. Daher bilden sich Kohlenstoffablagerungen – ein Produkt der Ölnebel des serienmäßigen PCV-Systems – an den Ventilen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas RTMG Oil Catch Can Kit kann den Kohlenstoffaufbau an den Einlassventilen um bis zu 60 % reduzieren. Der Catch Can verhindert außerdem, dass sich Öl im Ladeluftkühler und in den Ladeluftkühler-Schläuchen sammelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser intelligentes dreistufiges Filtersystem kümmert sich um die leichten Dämpfe und verfügt gleichzeitig über einen einzigartigen Direktweg zum Boden des Ölabscheiders für die schweren Öldämpfe. Das Ergebnis ist eine Reinigung von bis zu 99 % der zurückgeführten Dämpfe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste einteilige Billet-Öl-Catch-Can\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreistufiges Schwallblech-System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlstandskontrolle mit Peilstab\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellablasssystem mit Ablassventil\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfreundliches dreiteiliges Design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm- oder AN10-Schlauchtüllen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Kohlenstoffablagerungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKleine Abmessungen \u0026 Volumen: 120 x 80 mm - 300 ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGroße Abmessungen \u0026 Kapazität 160 x 80 mm – 400 ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Schwarz \/ Klein \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":43795891880183,"sku":"901-0632","price":457.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Klein \/ AN10","offer_id":43795891912951,"sku":"901-0634","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Groß \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":43795891945719,"sku":"901-0633","price":474.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Groß \/ AN10","offer_id":43795891978487,"sku":"901-0635","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Klein \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":43795892273399,"sku":"901-0636","price":457.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Klein \/ 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Anwendungen über 600 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUltra-schnelles Ansprechverhalten (Ultra Fast Spool)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefrästes Verdichterrad, 58 mm, 9-Flügel-Design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-bearbeitetes\u003c\/span\u003e Verdichtergehäuse entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHocheffizientes 55-mm-Turbinenrad mit 5+5 Schaufeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKeramik-Kugellager\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for over 600 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGewuchtet auf VSR-Maschine\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-Teilenummer: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. In Kombination mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen hat uns dies zahlreiche Rekorde und eine große Zahl zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Unsere Forschung und Entwicklung endet nie, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance stetig weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43815078396151,"sku":"901-0824","price":1710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7745.jpg?v=1736422300"},{"product_id":"dsg-dq500-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate","title":"DSG DQ500 \/ DQ381 Getriebe-Upgrade – Ölkühler-Adapterplatte","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance, ein führender Anbieter von DSG‑Zubehör und verstärkten DSG‑Kupplungen, präsentiert dieses Produkt, um die Überhitzungsprobleme der DSG‑DQ500‑Mechatronikeinheit endgültig zu lösen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTop-Upgrade für serienmäßige DSG DQ500-Getriebe und verstärkte Getriebe sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit diesem Getriebe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinfach zu montieren, ohne Modifikationen, da es sich um eine Bolt-On-Lösung mit AN10-Gewinde handelt.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot \/ Nein","offer_id":47143919550811,"sku":"901-0704","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Ja","offer_id":47143919583579,"sku":"901-0708","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Nein","offer_id":47143919616347,"sku":"901-0706","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Ja","offer_id":47143919649115,"sku":"901-0710","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Nein","offer_id":47143919681883,"sku":"901-0705","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Ja","offer_id":47143919714651,"sku":"901-0709","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Nein","offer_id":47143919747419,"sku":"901-0703","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Ja","offer_id":47143919780187,"sku":"901-0707","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsg-dq500-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate-172009.jpg?v=1704716868"},{"product_id":"aluminum-billet-oil-filter-housing-for-ea888-3-ea888-4-engines","title":"CNC-gefrästes Aluminium-Ölfiltergehäuse für 1.8 \/ 2.0 TSI – EA888.3 \u0026 EA888.4 Motoren","description":"\u003cp\u003eDieses hochwertige Ölfiltergehäuse aus Aluminium-Vollmaterial für EA888.3- \u0026amp; EA888.4-Motoren bietet einen deutlich besseren Schutz für Ihren Motor als das originale Ölfiltergehäuse aus Kunststoff. Gefertigt aus hochwertigem Aluminium, ist es gegen Verzug und Rissbildung ausgelegt und sorgt über Jahre hinweg für zuverlässige Performance.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* Installationsanleitung -\u0026gt; \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1EQ-W7c7RaTy7KnfO9JnqDpsRw5Hzvg7F\/view?usp=sharing\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot \/ Without","offer_id":47144533164379,"sku":"901-0734","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ With","offer_id":52898598715739,"sku":"901-1607","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Without","offer_id":47144533197147,"sku":"901-0733","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ With","offer_id":52898598748507,"sku":"901-1606","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Without","offer_id":47144533229915,"sku":"901-0735","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ With","offer_id":52898598781275,"sku":"901-1608","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Without","offer_id":47144533262683,"sku":"901-0736","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ With","offer_id":52898598814043,"sku":"901-1609","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/oil_housing_red_black_copy_8b3be1cb-e606-4a47-938f-2c610cdb8dc4.jpg?v=1770020112"},{"product_id":"upgraded-wastegate-turbo-actuator-for-ihi-is38-audi-s3-vw-golf-7-leon-cupra-2-0-tsi","title":"Upgraded Wastegate \/ Turbolader-Steller für IHI IS38 - Audi S3 \/ VW Golf 7 \/ Leon CUPRA \/ 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eWir präsentieren unser neuestes Produkt, den RTMG Performance-Turbolader-Aktor. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefertigt aus 6082-Aluminium mit eloxierter Oberfläche, verwendet unser Wastegate anstelle der herkömmlichen Membran ein völlig neues Kugelgelenksystem, das die Reibung reduziert und die Druckregelung optimiert. Es wird mit einer großen Auswahl an Federn geliefert und ist zudem zu 100 % wartbar!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Griechenland nach ISO-Standard, aus hochwertigem Aluminium und unter strengsten Spezifikationen – es wird Ihnen mit Sicherheit das Ergebnis liefern, das Sie sich für Ihr Auto wünschen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt aus 6082-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues Kugelgelenksystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues reibungsreduziertes System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBolt-on-Lösung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroße Auswahl an Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfähig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochtemperatur-Viton-O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\" data-mce-style=\"color: #ffff00;\"\u003eGelbe Feder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 9 psi (0,6 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003eBlaue Feder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 13 psi (0,9 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRote Feder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e  17 psi (1,2 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchwarze Feder\u003c\/strong\u003e 21 psi (1,4 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Gelb","offer_id":47171289055579,"sku":"901-0844","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":47171289088347,"sku":"901-0845","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":47171289121115,"sku":"901-0846","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":48933759254875,"sku":"901-0996","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A4220.jpg?v=1753424206"},{"product_id":"connecting-rods-set-for-2-0-tsi-ea888-gen-3-up-to-600hp","title":"Pleuelsatz H-Schaft für 2.0 TSI EA888 Gen 3 – bis zu 600 PS 144 mm 23 mm Kolbenbolzen OEM-Form","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eGeschmiedete Pleuel sind ein beliebtes Upgrade für 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren, da sie gegenüber den serienmäßigen gegossenen Pleueln eine Reihe von Vorteilen bieten. In diesem Artikel betrachten wir, was geschmiedete Pleuel sind, wie sie sich von gegossenen Pleueln unterscheiden und warum sie eine gute Option für 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZunächst wollen wir definieren, was Pleuelstangen sind und welche Rolle sie im Motor spielen. Pleuelstangen sind Teil der Kolbeneinheit und verbinden den Kolben mit der Kurbelwelle. Sie sind dafür verantwortlich, die Kraft der sich ausdehnenden Gase im Brennraum auf die Kurbelwelle zu übertragen, die diese Kraft in eine Drehbewegung umwandelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePleuelstangen bestehen in der Regel entweder aus Guss- oder Schmiedematerial. Gegossene Pleuel werden hergestellt, indem geschmolzenes Metall in eine Form gegossen wird, wo es abkühlt und in die gewünschte Form erstarrt. Geschmiedete Pleuel hingegen werden mit Hochdruckmaschinen aus einem Metallrohling in die gewünschte Form gepresst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs gibt eine Reihe von Vorteilen, geschmiedete Pleuelstangen anstelle von gegossenen zu verwenden. Geschmiedete Pleuelstangen sind stärker und haltbarer als gegossene, wodurch sie bei hohen Lasten und hohen Drehzahlen weniger ausfallgefährdet sind. Außerdem sind sie leichter als gegossene Pleuelstangen, was das Gesamtgewicht des Motors reduziert und seine Leistung verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEiner der Hauptgründe, warum geschmiedete Pleuelstangen eine gute Option für 2.0 TSI EA888 Gen 3-Motoren sind, ist ihre Fähigkeit, die erhöhten Lasten und Drehzahlen auszuhalten, die durch Leistungssteigerungen entstehen können. Der 2.0 TSI EA888 Gen 3 ist eine beliebte Basis für Tuning und Performance-Modifikationen, und geschmiedete Pleuelstangen können diese Upgrades unterstützen und Ausfälle verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich können geschmiedete Pleuelstangen die Gesamtleistung von 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren verbessern. Wie erwähnt, sind sie leichter als gegossene Pleuelstangen, was dazu beitragen kann, das Gesamtgewicht des Motors zu reduzieren und das Leistungsgewicht zu verbessern. Dies kann zu besserer Beschleunigung und insgesamt höherer Motorleistung führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassend sind geschmiedete Pleuelstangen eine sehr gute Option für 2.0 TSI EA888 Gen 3-Motoren. Sie sind stärker, leichter und haltbarer als gegossene Pleuelstangen und können die erhöhten Lasten und Drehzahlen durch Leistungssteigerungen problemlos verkraften. Außerdem können sie die\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gesamtperformance des Motors verbessern, indem sie dessen Gewicht reduzieren und das Leistungsgewicht optimieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47409489051995,"sku":"901-0847","price":566.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1193_5fde45c9-af79-4cb9-8a9b-e23119b8856a.jpg?v=1742390133"},{"product_id":"supertech-valve-springs","title":"SuperTech Ventilfedern für VW EA111-, EA113-, EA888 Gen 1, 2 \u0026 3-Motoren","description":"\u003cul class=\"product-spec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÜbersetzung: 10,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlockmaß (Coil Bind): 24,90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAußenfeder-ID: 16,50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"Nein","offer_id":47648351519067,"sku":"901-0865","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ja","offer_id":47648351551835,"sku":"901-0858","price":590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/sddsc.png?v=1763999955"},{"product_id":"dsg-dq381-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate","title":"DSG DQ381 Getriebe-Upgrade – Ölkühler-Adapterplatte","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance, ein führender Anbieter von DSG-Zubehör sowie verstärkten DSG-Kupplungen, bringt mit diesem Produkt ein Ende der Überhitzungsprobleme der DSG-DQ381-Mechatronikeinheit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTop-Upgrade für serienmäßige und verstärkte DSG DQ381-Getriebe sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit diesem Getriebe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfach zu montieren, ohne Modifikationen, da es sich um eine Bolt-On-Lösung handelt.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot \/ Nein","offer_id":48663358701915,"sku":"901-0902","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Ja","offer_id":48663358734683,"sku":"901-0903","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Nein","offer_id":48663358767451,"sku":"901-0906","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Ja","offer_id":48663358800219,"sku":"901-0907","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Nein","offer_id":48663358832987,"sku":"901-0904","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Ja","offer_id":48663358865755,"sku":"901-0905","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Nein","offer_id":48663358898523,"sku":"901-0900","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Ja","offer_id":48663358931291,"sku":"901-0901","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsg-dq500-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate-172009.jpg?v=1704716868"},{"product_id":"rtmg-dual-lpfp","title":"AWD-Upgrade-LPFP für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Versorgung bis zu 1300 PS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWir präsentieren\u003c\/strong\u003e das verbesserte Kraftstoffpumpensystem von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, erhältlich in vier Varianten, ausgelegt für Anwendungen mit 900, 950 und 1300+ PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnorme Hilfe bei der Montage:\u003c\/strong\u003e Für dieses Kit gibt es eine detaillierte Einbauanleitung mit Schritt-für-Schritt-Beschreibung, Fotos und allen Informationen, die Sie benötigen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e900-PS-Kit:\u003c\/strong\u003e Dieses Kit verwendet die serienmäßige Kraftstoffpumpe von VW, ergänzt um eine zusätzliche Walbro 450 \u003cspan\u003eF90000274 \u003c\/span\u003ePumpe. Es sorgt für eine zuverlässige Kraftstoffversorgung für Leistungen bis zu 900 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e950-PS-Kit:\u003c\/strong\u003e Das 950-PS-Kit umfasst die serienmäßige Kraftstoffpumpe zusammen mit einer zusätzlichen Walbro 525 Hellcat-Pumpe und stellt so einen konstanten Kraftstofffluss für Hochleistungsanwendungen sicher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1300-PS-Kit\u003c\/strong\u003e: Für alle, die auf maximale Performance aus sind, ist dieses Kit mit zwei Walbro-Pumpen ausgestattet: einer 450 WALBRO \u003cspan\u003eF90000274 und einer 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e, die eine herausragende Kraftstoffversorgung für 1300 PS liefern. In diesem Kit nutzen wir beide Ausgänge an der Pumpenkappe für noch höheren Durchfluss, mit einer internen Zuleitung von 10,5 mm. Zusätzlich umfasst dieses Kit eine Kraftstoffleitung mit größerem Durchmesser bis zur Hochdruckpumpe, \u003cstrong\u003eAN8\u003c\/strong\u003e-Fittings, einen gefrästen Aeroflow-Kraftstofffilter und eine Hochdruckkappe mit AN8. Die beste Option für Plug-\u0026-Play-Einsatz im Renn-Setup. \u003cstrong\u003eDieses Kit kann auch mit Ethanol betrieben werden\u003c\/strong\u003e, je nach Ethanolgehalt kann jedoch nicht die maximale Leistung von 1.300 PS erreicht werden, wie es mit Benzin möglich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie ultimative Lösung\u003c\/strong\u003e für Kraftstoffversorgungsprobleme von MQB-Plattform-Enthusiasten. Geeignet für VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 mit EA888 Gen‑3‑Motoren. Die Idee entstand ursprünglich nach zahlreichen Tests an unseren eigenen Rennfahrzeugen. Hier erfahren Sie, was Sie über das MQB-Niederdruck-Kraftstoffsystem wissen müssen und welche Probleme unser Kraftstoffsystem löst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige System ist für bis zu 400 PS ausgelegt, hauptsächlich im Hinblick auf den Alltagsbetrieb. Aufgrund von Platzbeschränkungen und der Entscheidung von VW AG, den Kraftstofffilter zusammen mit der Pumpe in den Korb zu integrieren, war jedoch kein Platz für einen Druckregler vorhanden. Das bedeutet, dass überschüssiger Kraftstoff den Korb nicht wieder auffüllt, was bei scharfen Beschleunigungs- und Bremsmanövern sowie Kurvenfahrten mit niedrigem Tankfüllstand zu leichten Druckabfällen führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ingenieurteam hat für eine verbesserte Version den Kraftstofffilter nach außen zu einem Filter mit höherem Durchfluss verlegt und den Druckregler so positioniert, dass überschüssiger Kraftstoff den Korb stets vollständig füllt. Der Korb ist im Grunde ein kleinerer Kraftstoffspeicher, ein sekundärer Mini-Tank, der immer voll sein muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich erleichtert die Verlegung des Filters nach außen den Austausch und die Kontrolle und senkt die Kosten im Vergleich zum Austausch der gesamten Serienpumpe aufgrund eines verstopften Filters. So bleibt das System mit deutlich geringeren Kosten stets auf maximalem Leistungsniveau. Unser System behält die originale Pumpe und die Niederdruck-Kraftstoffpumpen-Steuereinheit bei, da diese für den täglichen Einsatz bis 400 PS sehr zuverlässig ist. Wenn jedoch für Motoren mit mehr als 400 PS ein höherer Kraftstoffdurchsatz benötigt wird, bietet das System von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e die Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie funktioniert es?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben den Korbraum mit einem hochpräzisen 0,02-mm-Scanner vermessen und eine Halterung für beide Pumpen aus geschmiedetem Aluminium entwickelt, in die eine zweite Pumpe von \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e integriert ist, die je nach Einsatz 450 Liter pro Stunde oder sogar 525 Liter pro Stunde fördert. Durch dieses Redesign befestigen wir beide Pumpen mit Schrauben sicher im Korb, doch der innovativste Teil ist, dass wir sie nicht mit Schläuchen verbinden – was zu Zuverlässigkeitsproblemen und Fehlern im System führen würde – sondern eine zweite geschmiedete Platte konstruiert haben, die beide Pumpen zu einem größeren Ausgang zusammenführt. Außerdem haben wir den Druckregler zum Korb hin ausgerichtet und bei Allradfahrzeugen das System zur Förderung aus dem zweiten Tank beibehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie zweite Pumpe wird über einen eigenen Stromkreis in Abhängigkeit vom Ladedruck aktiviert – und das Wichtigste ist, dass sie im von uns entwickelten System bereits enthalten ist. Die Aktivierung der zweiten Pumpe erfolgt von 0,7 bar bis 2 bar und lässt sich einfach mit einer Inbusschraube an der \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e-Steuereinheit einstellen. Die gesamte elektrische Installation ist von hervorragender Qualität, mit überall integrierten Sicherheitsmaßnahmen, und kann unter Rennbedingungen bis zu 40 Ampere für die zweite Pumpe bereitstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm originalen Kabelbaum wird nichts durchtrennt, und alles wird so installiert, dass das System bei einem späteren Verkauf des Fahrzeugs problemlos wieder auf den Serienzustand mit der originalen Pumpe zurückgerüstet werden kann. Die Montage unseres kompletten Systems dauert nicht länger als eine Stunde und erleichtert so die Arbeit der Mechaniker, die es einbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis? Eine äußerst robuste Konstruktion, die wie ein werkseitiges System arbeitet – mit vollständig funktionierender Technik, einschließlich der Tankanzeige an der Originalposition – und Ihren Motor mit Kraftstoff für bis zu 1.000 PS und auf Wunsch sogar mehr versorgt. Das komplette System wird einbaufertig angeboten, für Fahrzeuge mit gut erhaltener Serienpumpe bieten wir jedoch auch nur das Upgrade-Kit an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVielen Dank für Ihr Vertrauen. Willkommen bei der nächsten Generation von Performance-Upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Kits enthalten die notwendige Verkabelung für den elektrischen Einbau und werden mit einem Steuergerät geliefert, um eine nahtlose Integration und optimale Leistung sicherzustellen. Das einzigartige Design des RTMG-Billetadapters ermöglicht eine perfekte Verbindung zwischen den beiden Kraftstoffpumpen und gewährleistet so Haltbarkeit und Effizienz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Der Airflow-Filter kann auch mit E85-Kraftstoff verwendet werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Einbauanleitung \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jUWi9DKlcti4g-A_RHfTh9EFCNDBQzYO\/view?usp=share_link\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"900 PS – Serienpumpe + Walbro 450","offer_id":48793975685467,"sku":"901-0960","price":1250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Serienpumpe + Walbro 525","offer_id":48793975718235,"sku":"901-0961","price":1290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 PS – Serienpumpe + Walbro 450 + AN6 + Filter + HPFP-Deckel","offer_id":48793975751003,"sku":"901-0962","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS – Serienpumpe + Walbro 525 + AN6 + Filter + HPFP-Kappe","offer_id":50271316246875,"sku":"901-1203","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 PS – Walbro 450 + Walbro 525 + AN8 + Luftfilter + HPFP-Kappe","offer_id":49312890487131,"sku":"901-0963","price":2125.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6508942.png?v=1767943549"},{"product_id":"upgrade-kit-for-lpfp-of-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-powering-up-to-1000-horsepower","title":"Upgrade-Kit für die LPFP von 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Ausgelegt für bis zu 1300 PS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas kompletteste Kit zum Upgrade der EA888.3-Niederdruckpumpe! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e rüstet auf mit neuen CNC-Anlagen, VSR, Prüfstand und vor allem mit innovativen neuen Produkten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Upgrade-Kit haben Sie die Möglichkeit, \u003cstrong\u003eIhre originale Pumpe zu behalten\u003c\/strong\u003e und sparen so die Kosten für den Kauf einer neuen Pumpe sowie die Arbeitskosten, die Sie uns für den Einbau des Kits zahlen würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin positiver Aspekt beim Upgrade der Serienpumpe ist, dass der möglicherweise verstopfte Serienfilter durch einen brandneuen ersetzt wird, der extern montiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir präsentieren das optimierte Kraftstoffpumpensystem von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, erhältlich in vier Ausführungen für Anwendungen mit 900, 950, 1150 und 1300+ PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnorme Hilfe bei der Montage:\u003c\/strong\u003e Für dieses Kit gibt es eine detaillierte Einbauanleitung mit Schritt-für-Schritt-Beschreibung, Fotos und allen Informationen, die Sie benötigen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie ultimative Lösung\u003c\/strong\u003e für Kraftstoffversorgungsprobleme von MQB-Plattform-Enthusiasten. 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Die gesamte elektrische Installation ist von hervorragender Qualität, mit überall integrierten Sicherheitsmaßnahmen, und kann unter Rennbedingungen bis zu 40 Ampere für die zweite Pumpe bereitstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm originalen Kabelbaum wird nichts durchtrennt, und alles wird so installiert, dass das System bei einem späteren Verkauf des Fahrzeugs problemlos wieder auf den Serienzustand mit der originalen Pumpe zurückgerüstet werden kann. Die Montage unseres kompletten Systems dauert nicht länger als eine Stunde und erleichtert so die Arbeit der Mechaniker, die es einbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis? Eine äußerst robuste Konstruktion, die wie ein werkseitiges System arbeitet – mit vollständig funktionierender Technik, einschließlich der Tankanzeige an der Originalposition – und Ihren Motor mit Kraftstoff für bis zu 1.000 PS und auf Wunsch sogar mehr versorgt. 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Die originale Kraftstoffpumpe ist nicht enthalten, und Sie müssen den Einbau selbst vornehmen.*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Für die Montageanleitung \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/assemply_manual.pdf?v=1730474226\" target=\"_blank\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Ich verwende meine eigene Kraftstoffpumpe","offer_id":49309289251163,"sku":"901-0964","price":664.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 PS - Kit + Walbro 450","offer_id":49309289283931,"sku":"901-0965","price":882.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Kit + Walbro 525","offer_id":49309289316699,"sku":"901-0966","price":888.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1100 PS - Walbro 450 + Walbro 525 + Performance-Filter + AN6-Kit + HPFP-Kappe","offer_id":49311131926875,"sku":"901-0967","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 PS - Walbro 450 + Walbro 525 + Aeroflow-Filter + AN8-Kit + HPFP-Kappe","offer_id":49311646024027,"sku":"901-0968","price":1809.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L1341-kjEnhanced-NR.jpg_copy.jpg?v=1758102251"},{"product_id":"oil-pan-for-engines-ea888-3-2-0l-made-from-aluminioum","title":"Ölwanne aus Aluminium für 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie verstärkte Aluminium-Ölwanne\u003c\/strong\u003e bietet im Vergleich zur serienmäßigen Kunststoffwanne eine Lösung dank ihrer \u003cstrong\u003ehöheren Wärmeleitfähigkeit\u003c\/strong\u003e und verbesserten Zuverlässigkeit im Renneinsatz. Sie behebt eines der größten Zuverlässigkeits- und Sicherheitsprobleme der EA888.3‑Motoren, da im Falle eines Motorschadens die Serienölwanne bricht und \u003cstrong\u003edas gesamte Öl auf die Fahrbahn läuft\u003c\/strong\u003e, was das Risiko eines Ausrutschens des Fahrzeugs birgt – ein entscheidender Vorteil. Der zweite Vorteil ist, dass sie \u003cstrong\u003eBrände verhindert\u003c\/strong\u003e, nachdem die Ölwanne gebrochen oder gerissen ist, und außerdem \u003cstrong\u003everhindert, dass der Motor ohne Öl weiterläuft\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Fabrik hat sie aus Kunststoff hergestellt, weil die Produktion günstiger ist, aber die Vorteile einer Ölwanne aus Aluminium rechtfertigen die Kosten in vollem Umfang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e**Nicht geeignet für den A1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"Willkommen auf dem nächsten Level des Motorsports\"\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49313392329051,"sku":"901-0959","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L8998.jpg?v=1729777545"},{"product_id":"rtmg-billet-hpfp-cap-for-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-3-engine","title":"RTMG gefräster HPFP-Deckel für 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp\u003eRTMG Billet HPFP-Kappe für 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 Motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG Billet HPFP-Kappe bietet eine zuverlässige, leckagefreie High-Flow-Lösung für die TSI-\/TFSI-Motorplattform.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProdukteigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Upgrade des Kraftstoffsystems: Entwickelt, um die Integration von AN-Leitungen zu vereinfachen, sorgt dieser Deckel mit AN6-Gewinde für eine sichere, leckagefreie Verbindung und optimierten Kraftstoffdurchfluss. \u003cbr\u003e- Hochwertige Ausführung: Schlankes Billet-Chromoly-Design, das perfekt zu Port-Injection-Setups passt.\u003cbr\u003e- Verwendung: Entwickelt ausschließlich für Rennstrecke oder Offroad-Einsatz. \u003cbr\u003e- Hergestellt in Griechenland: Hochwertige Verarbeitung.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontagehinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Auf Undichtigkeiten prüfen: Nach der Montage sicherstellen, dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind.  \u003cbr\u003e2. Richtig abdichten: Für alle Gewindeverbindungen kraftstoffbeständiges Teflonband verwenden, um eine optimale Abdichtung zu gewährleisten.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Modelle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  06L127025E, 06L127025G, 06L127025H  \u003cbr\u003e  06L127025J, 06L127025K, 06L127025M  \u003cbr\u003e  06L127025N, 06L127025P, 06L127025Q  \u003cbr\u003e  06L127025R, 06L127025T  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRüsten Sie Ihr TSI- oder TFSI-Kraftstoffsystem mit der hochwertigen RTMG Billet-Hochdruckpumpen-Kappe auf – für einen Performancevorteil, dem Sie vertrauen können!\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49617502732635,"sku":"901-1130","price":175.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A5037f.png?v=1733233381"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Upgraded Clutch Pack GEN2 für DSG DQ381 (0DW) Serienkupplungen - Stufe 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance stellt erneut vor und präsentiert das neue, leistungsgesteigerte Kupplungspaket für DSG DQ381 (0DW) Serienkupplungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Stage-1-Kit enthält +2 zusätzliche Reibscheiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas RTMG Performance Upgrade Kit bietet beim Stage‑1‑Setup ein um bis zu 22 % erhöhtes Drehmoment im Vergleich zur Serienkupplung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNützliche Informationen zur Maximierung der Drehmoment\u003c\/strong\u003eübertragung in DSG‑Getrieben\u003cbr\u003eBei DSG DQ381‑Getrieben erfolgt die Drehmomentübertragung vom Motor zum Getriebe über eine im Ölbad laufende Lamellenkupplung, weshalb sie als Nasslamellenkupplung bezeichnet wird. Es handelt sich jedoch nicht um eine einzelne Kupplung, sondern um zwei getrennte, unabhängig arbeitende Kupplungen, die von einem komplexen System namens Mechatronik mit Ventilen und Sensoren gesteuert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kupplungen sind mit zwei Wellen verbunden:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWelle K1: Überträgt die ungeraden Gänge (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eWelle K2: Überträgt die geraden Gänge (2, 4, 6).\u003cbr\u003eIm Leerlauf übertragen die Kupplungen kein Drehmoment. Wenn der Fahrer den ersten Gang einlegt und das Bremspedal loslässt, erhöht das Mechatroniksystem den Öldruck auf die erste Kupplung (K1) schrittweise, um das Fahrzeug anzufahren. Beim Schalten in den zweiten Gang reduziert das System entsprechend den Druck auf K1 und erhöht den Druck auf die zweite Kupplung (K2), wodurch der Gangwechsel in 400–1000 ms abgeschlossen wird. Der Öldruck sorgt für einen sanften Übergang zwischen den Gängen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Problem bei leistungsgesteigerten Motoren und Kupplungsschlupf\u003cbr\u003eUnter Serienbedingungen arbeitet das Getriebe mit einem Öldruck zwischen 10 und 12 bar, was für die serienmäßige Drehmomentbelastung ausreichend ist. Bei aufgerüsteten Motoren mit höherem Drehmoment wird der Öldruck jedoch nicht automatisch erhöht, um die zusätzliche Belastung abzufangen. Diese Diskrepanz führt zu Kupplungsschlupf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ist Kupplungsschlupf?\u003cbr\u003eLäuft der Motor beispielsweise mit 6.000 U\/min, aber nur 5.000 U\/min werden an das Getriebe übertragen, spricht man von Schlupf. Da die Kupplung über Reibung arbeitet, führt Schlupf zu einem deutlichen Temperaturanstieg zwischen den Reibbelägen, was Überhitzung, Verformung und letztlich zum Ausfall der Kupplung verursacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchon geringes Schlupfen (2–4 %), das der Fahrer möglicherweise nicht bemerkt, kann die Reibbeläge abnutzen und Filter sowie Ventile im Mechatroniksystem verstopfen. Mit der Zeit führt dies zu Fehlfunktionen und schließlich zum Ausfall des Systems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReibung und Drehmomentübertragung\u003cbr\u003eReibung ist eine Kraft, die der Bewegung zwischen zwei sich berührenden Oberflächen entgegenwirkt. Für Kupplungen sind zwei Arten von Reibung relevant:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaftreibung: Verhindert Bewegung, wenn die Kupplung korrekt eingelegt ist (kein Schlupf).\u003cbr\u003eGleitreibung: Tritt auf, wenn Schlupf vorhanden ist, was zu unerwünschten Effekten führt.\u003cbr\u003eUm Kupplungsschlupf zu vermeiden:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergrößerung der Kontaktfläche: Erreicht durch zusätzliche Reib- und Stahlscheiben (+2 Stück).\u003cbr\u003eErhöhung des Reibungskoeffizienten: Durch den Einsatz von Stahlscheiben mit höherer Rauigkeit wird der Grip verbessert.\u003cbr\u003eSteigerung des Öldrucks: Für Performance-Anwendungen ist es entscheidend, den Öldruck über ein Getriebemanagement-Remapping (Mechatronik) auf 18 bar anzuheben.\u003cbr\u003eAufgerüstete Kupplungen für Performance\u003cbr\u003eVerstärkte Kupplungen adressieren die ersten beiden Faktoren, indem sie eine größere Oberfläche und einen höheren Reibungskoeffizienten bieten. Die Anpassung des Öldrucks sorgt für ein besseres Drehmomentmanagement und höhere Haltbarkeit unter hoher Last.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür ein Remapping oder weitere Beratung zur Optimierung Ihres DSG-Getriebes für Ihre Anforderungen können Sie sich gerne an unser Unternehmen wenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Toleranzwerte: 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Der Ingenieur ist für das Vermessen der Toleranzen verantwortlich, der Kupplungspack ist von der Garantie ausgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49628504260955,"sku":"901-0976","price":863.3,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L2537.jpg?v=1733383195"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-gen3-mqb-performance-ignition-coils","title":"RP Performance MQB Zündspulen - 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 \/ 2.9 \/ 3.0 TSI - TFSI Motoren","description":"\u003cp\u003eDie folgenden Zündspulen sind im RTMG Performance MQB-Projekt getestet. Das Projekt fährt 10,3 Sekunden (Santa Pod Raceway) mit einem RTMG Performance Hybrid-Turbolader mit über 580 PS (2,5 bar Ladedruck – RTMG ECU- \u0026 TCU-Software) ohne jegliche Fehlzündungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für die folgenden Motortypen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1.8T EA888 Gen 3 (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3 (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3B (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 4 (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.5T EA855 EVO (benötigt 5 Stück)\u003cbr\u003e2.9T EA839 (benötigt 6 Stück)\u003cbr\u003e3.0T EA839 (benötigt 6 Stück)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf MK7 TSI, MK7 R20, MK7.5 GTI, MK7.5 R20, MK8 GTI, MK8 R20, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, AUDI TT, AUDI TTS\u003c\/p\u003e","brand":"RP Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49848333828443,"sku":"901-1556","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L0584.jpg?v=1736323867"},{"product_id":"fwd-upgraded-lpfp-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-powering-up-to-1300-horsepower","title":"FWD-Upgrade-LPFP für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Versorgung bis zu 1300 PS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWir präsentieren\u003c\/strong\u003e das verbesserte Kraftstoffpumpensystem von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, erhältlich in vier Varianten, ausgelegt für Anwendungen mit 900, 950 und 1300+ PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnorme Hilfe bei der Montage:\u003c\/strong\u003e Für dieses Kit gibt es eine detaillierte Einbauanleitung mit Schritt-für-Schritt-Beschreibung, Fotos und allen Informationen, die Sie benötigen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e900-PS-Kit:\u003c\/strong\u003e Dieses Kit verwendet die serienmäßige Kraftstoffpumpe von VW, ergänzt um eine zusätzliche Walbro 450 \u003cspan\u003eF90000274 \u003c\/span\u003ePumpe. Es sorgt für eine zuverlässige Kraftstoffversorgung für Leistungen bis zu 900 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e950-PS-Kit:\u003c\/strong\u003e Das 950-PS-Kit umfasst die serienmäßige Kraftstoffpumpe zusammen mit einer zusätzlichen Walbro 525 Hellcat-Pumpe und stellt so einen konstanten Kraftstofffluss für Hochleistungsanwendungen sicher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1300-PS-Kit\u003c\/strong\u003e: Für alle, die maximale Performance anstreben, ist dieses Kit mit zwei Walbro-Pumpen ausgestattet: einer 450 WALBRO \u003cspan\u003eF90000274 und einer 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e, die eine außergewöhnliche Kraftstoffversorgung für 1300 PS ermöglichen. In diesem Kit nutzen wir beide Ausgänge am Pumpendeckel für noch höheren Durchfluss mit einer internen Leitung von 10,5 mm. Zusätzlich enthält dieses Kit eine Kraftstoffleitung mit größerem Durchmesser bis zur Hochdruckpumpe, \u003cstrong\u003eAN8\u003c\/strong\u003e-Fittings, einen gefrästen Aeroflow-Kraftstofffilter und einen Hochdruckdeckel mit AN8-Anschluss. Die beste Plug-and-Play-Lösung für ein Rennsetup.\u003cstrong\u003eDieses Kit kann auch mit Ethanol betrieben werden\u003c\/strong\u003e, je nach Ethanolgehalt kann jedoch nicht die maximale Leistung von 1.300 PS wie mit Benzin erreicht werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie ultimative Lösung\u003c\/strong\u003e für Kraftstoffversorgungsprobleme von MQB-Plattform-Enthusiasten. Geeignet für VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 mit EA888 Gen‑3‑Motoren. Die Idee entstand ursprünglich nach zahlreichen Tests an unseren eigenen Rennfahrzeugen. Hier erfahren Sie, was Sie über das MQB-Niederdruck-Kraftstoffsystem wissen müssen und welche Probleme unser Kraftstoffsystem löst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige System ist für bis zu 400 PS ausgelegt, hauptsächlich im Hinblick auf den Alltagsbetrieb. Aufgrund von Platzbeschränkungen und der Entscheidung von VW AG, den Kraftstofffilter zusammen mit der Pumpe in den Korb zu integrieren, war jedoch kein Platz für einen Druckregler vorhanden. Das bedeutet, dass überschüssiger Kraftstoff den Korb nicht wieder auffüllt, was bei scharfen Beschleunigungs- und Bremsmanövern sowie Kurvenfahrten mit niedrigem Tankfüllstand zu leichten Druckabfällen führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ingenieurteam hat für eine verbesserte Version den Kraftstofffilter nach außen zu einem Filter mit höherem Durchfluss verlegt und den Druckregler so positioniert, dass überschüssiger Kraftstoff den Korb stets vollständig füllt. Der Korb ist im Grunde ein kleinerer Kraftstoffspeicher, ein sekundärer Mini-Tank, der immer voll sein muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich erleichtert die Verlegung des Filters nach außen den Austausch und die Kontrolle und senkt die Kosten im Vergleich zum Austausch der gesamten Serienpumpe aufgrund eines verstopften Filters. So bleibt das System mit deutlich geringeren Kosten stets auf maximalem Leistungsniveau. Unser System behält die originale Pumpe und die Niederdruck-Kraftstoffpumpen-Steuereinheit bei, da diese für den täglichen Einsatz bis 400 PS sehr zuverlässig ist. Wenn jedoch für Motoren mit mehr als 400 PS ein höherer Kraftstoffdurchsatz benötigt wird, bietet das System von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e die Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie funktioniert es?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben den Korbraum mit einem hochpräzisen 0,02-mm-Scanner vermessen und eine Halterung für beide Pumpen aus geschmiedetem Aluminium entwickelt, in die eine zweite Pumpe von \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e integriert ist, die je nach Einsatz 450 Liter pro Stunde oder sogar 525 Liter pro Stunde fördert. Durch dieses Redesign befestigen wir beide Pumpen mit Schrauben sicher im Korb, doch der innovativste Teil ist, dass wir sie nicht mit Schläuchen verbinden – was zu Zuverlässigkeitsproblemen und Fehlern im System führen würde – sondern eine zweite geschmiedete Platte konstruiert haben, die beide Pumpen zu einem größeren Ausgang zusammenführt. Außerdem haben wir den Druckregler zum Korb hin ausgerichtet und bei Allradfahrzeugen das System zur Förderung aus dem zweiten Tank beibehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie zweite Pumpe wird über einen eigenen Stromkreis in Abhängigkeit vom Ladedruck aktiviert – und das Wichtigste ist, dass sie im von uns entwickelten System bereits enthalten ist. Die Aktivierung der zweiten Pumpe erfolgt von 0,7 bar bis 2 bar und lässt sich einfach mit einer Inbusschraube an der \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e-Steuereinheit einstellen. Die gesamte elektrische Installation ist von hervorragender Qualität, mit überall integrierten Sicherheitsmaßnahmen, und kann unter Rennbedingungen bis zu 40 Ampere für die zweite Pumpe bereitstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm originalen Kabelbaum wird nichts durchtrennt, und alles wird so installiert, dass das System bei einem späteren Verkauf des Fahrzeugs problemlos wieder auf den Serienzustand mit der originalen Pumpe zurückgerüstet werden kann. Die Montage unseres kompletten Systems dauert nicht länger als eine Stunde und erleichtert so die Arbeit der Mechaniker, die es einbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis? Eine äußerst robuste Konstruktion, die wie ein werkseitiges System arbeitet – mit vollständig funktionierender Technik, einschließlich der Tankanzeige an der Originalposition – und Ihren Motor mit Kraftstoff für bis zu 1.000 PS und auf Wunsch sogar mehr versorgt. Das komplette System wird einbaufertig angeboten, für Fahrzeuge mit gut erhaltener Serienpumpe bieten wir jedoch auch nur das Upgrade-Kit an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVielen Dank für Ihr Vertrauen. Willkommen bei der nächsten Generation von Performance-Upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Kits enthalten die notwendige Verkabelung für den elektrischen Einbau und werden mit einem Steuergerät geliefert, um eine nahtlose Integration und optimale Leistung sicherzustellen. Das einzigartige Design des RTMG-Billetadapters ermöglicht eine perfekte Verbindung zwischen den beiden Kraftstoffpumpen und gewährleistet so Haltbarkeit und Effizienz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Der Airflow-Filter kann auch mit E85-Kraftstoff verwendet werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Montageanleitung \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jUWi9DKlcti4g-A_RHfTh9EFCNDBQzYO\/view?usp=share_link\" target=\"_blank\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"900 PS – Serienpumpe + Walbro 450 FWD","offer_id":49975826022747,"sku":"901-1063","price":1270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Serienpumpe + Walbro 525 FWD","offer_id":49975826055515,"sku":"901-1064","price":1290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 PS - Serienpumpe + Walbro 450 + AN6 + Filter + HPFP-Kappe FWD","offer_id":49975826088283,"sku":"901-1065","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Serienpumpe + Walbro 525 + AN6 + Filter + HPFP-Kappe FWD","offer_id":50271829229915,"sku":"901-1205","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 PS - Walbro 450 + Walbro 525 + AN8 + Luftfilter + HPFP-Kappe FWD","offer_id":49975826121051,"sku":"901-1066","price":2125.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/new_edit.jpg?v=1738150169"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-oil-catch-can-kit-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra-copy","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 – Carbon Oil Catch Can Kit – Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cp\u003eEin häufiges Problem der TSI-Motoren ist die Kohlenstoffablagerung an den Einlassventilen. Aufgrund des Direkteinspritz-Systems, bei dem der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, werden die Einlassventile nicht durch Kraftstoff gereinigt. Daher bilden sich Kohlenstoffablagerungen – ein Produkt der Öldämpfe des serienmäßigen PCV-Systems – an den Ventilen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas RTMG Oil Catch Can Kit kann den Kohlenstoffaufbau an den Einlassventilen um bis zu 60 % reduzieren. Der Catch Can verhindert außerdem, dass sich Öl im Ladeluftkühler und in den Ladeluftkühler-Schläuchen sammelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser intelligentes dreistufiges Filtersystem kümmert sich um die leichten Dämpfe und verfügt gleichzeitig über einen einzigartigen Direktweg zum Boden des Ölabscheiders für die schweren Öldämpfe. Das Ergebnis ist eine Reinigung von bis zu 99 % der zurückgeführten Dämpfe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCARBON \/ BILLET Oil Catch Can\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreistufiges Schwallblech-System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlstandskontrolle mit Peilstab\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfreundliche dreiteilige Konstruktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Schlauchtüllen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Kohlenstoffablagerungen\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":50099814302043,"sku":"901-1151","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":50099814433115,"sku":"901-1152","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":50099814564187,"sku":"901-1153","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":50099814695259,"sku":"901-1154","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black_oil_kit.jpg?v=1768908518"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-cnc-cylinder-head-porting-service-copy-1","title":"2.0 TSI EA888.3 – 4-Port-Kopf – Stage 5 CNC-Zylinderkopf-Bearbeitungsservice","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWillkommen bei unserem hochmodernen CNC-5-Achs-Porting-Service, bei dem Präzision auf Performance trifft. Bringen Sie Ihren Motor mit unserer Spitzentechnologie auf ein neues Niveau und profitieren Sie von unvergleichlicher Genauigkeit für Enthusiasten, die nur das Beste verlangen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Herzstück unseres Zylinderkopf‑Porting‑Service ist unsere HAAS CNC 5‑Achs‑Bearbeitung – ein technologisches Meisterwerk, das Präzisionsengineering auf ein neues Niveau hebt. Anders als herkömmliche Porting‑Methoden ermöglicht unsere 5‑Achs‑CNC‑Maschine, jede Kontur Ihrer Zylinderköpfe aus mehreren Winkeln präzise zu formen und zu verfeinern. Dieses Maß an Genauigkeit gewährleistet Gleichmäßigkeit und Konsistenz in allen Kanälen und führt zu optimaler Luftstromverteilung und effizienterer Verbrennung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas unseren 5-Achs-CNC-Porting-Service auszeichnet, ist die Fähigkeit, komplexe Formen und filigrane Konturen zu realisieren, die mit herkömmlichen Methoden nur schwer zu erreichen wären. Die Fünf-Achs-Bearbeitung ermöglicht es, komplexe Geometrien vollständig zu erfassen, sodass jede Ecke und Kante des Kanals sorgfältig bearbeitet wird. Diese fortschrittliche Technologie erlaubt Port-Konfigurationen, die den Luftdurchsatz maximieren, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorteile der 5-Achs-CNC-Bearbeitung gehen weit über reine Präzision hinaus. Sie können einen fein abgestimmten Motor mit verbesserter Leistungsentfaltung, besserem Ansprechverhalten und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband erwarten. Die Genauigkeit unserer CNC-Bearbeitung stellt sicher, dass jeder Zylinderkopf ein Spiegelbild des nächsten ist und garantiert so eine gleichmäßige und vorhersagbare Performance über alle Zylinder hinweg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDoch damit nicht genug – unser Engagement für Exzellenz endet nicht bei der Präzisionsfertigung. Seien Sie sicher: Unsere Arbeit wird umfassend auf einem SuperFlow-Prüfstand getestet, sodass die Leistung Ihres Motors nicht nur auf dem Papier präzise ist, sondern sich auch in realen Tests bewährt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWählen Sie unseren CNC-5-Achs-Porting-Service für ein Präzisionsniveau, das über herkömmliche Methoden hinausgeht. Egal, ob Sie Rundenrekorde jagen oder einfach das Maximum an Motorleistung erleben möchten – unser CNC-5-Achs-Porting-Service ist Ihr Einstieg in automobilen Spitzenleistungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlap Delete  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Ventilsitz Einlass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Auslass-Ventilsitz +2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrennraum-Neugestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Nachdem der Zylinderkopf per Porting strömungsoptimiert wurde, muss er geplant werden. Wurden neue Ventilsitze installiert, sollte ein Ventileinschleifen in den entsprechenden Ventilwinkeln erfolgen.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuperflow-Ergebnisse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"width: 100%; height: 117.5625px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003e \u003cstrong\u003eZylindermessungen\u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorting\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAnsaugung Zyl. 1–4 \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e142 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e164 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAuspuff 1\u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e150 CFM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e182 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgas 2 \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e158 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e186 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgasanlage 3\" \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e157 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e185 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgasanlage 4\u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e149 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e181 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Nein","offer_id":50188642910555,"sku":"901-1184","price":2400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ja","offer_id":50188642943323,"sku":"901-1185","price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1060.jpg?v=1744012512"},{"product_id":"4-port-cylinder-head-exhaust-manifold-inox-adapter-ea888-3","title":"4-Port-Zylinderkopf-Abgaskrümmer Inox-Adapterkit EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"32\"\u003eUnser Team denkt für Sie voraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"264\"\u003eDa wir den Verbesserungsbedarf beim EA888.3 Motor erkannt und den Zylinderkopf durch vier Einlasskanäle mittels optimierter Strömungsdynamik aufgewertet haben, sahen wir die Notwendigkeit, eine Lösung für all jene bereitzustellen, die dieses Upgrade planen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"266\" data-end=\"641\"\u003eWir haben mit unseren CNC-Maschinen eine Adapterplatte aus Edelstahl konstruiert und gefertigt, mit größeren Auslasskanälen, die sich von einer quadratischen Form auf der Zylinderkopfseite zu einer ovalen Form hin verändern. Dieses Design erleichtert den Bau eines Abgaskrümmers und maximiert gleichzeitig den Innendurchmesser, um den größtmöglichen Leistungszuwachs aus der Strömungsoptimierung des Zylinderkopfs zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"643\" data-end=\"749\"\u003eGleichzeitig kann dieser Adapter auch mit einem serienmäßigen Zylinderkopf ohne Strömungsoptimierung verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"1030\"\u003eDas Kit enthält eine dreilagige Edelstahldichtung mit innerer Vorspannung für eine optimale und langlebige Abdichtung, die Abgaslecks verhindert. Zusätzlich sind abgewinkelte Distanzstücke und hitzebeständige Muttern enthalten, um eine korrekte Ausrichtung und sichere Befestigung ohne Ausfälle zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1032\" data-end=\"1107\" data-is-last-node data-is-only-node\u003eDie nächste Stufe der Leistungssteigerungen für den EA888.3 ist da … Bleiben Sie dran!\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50271591629147,"sku":"901-1204","price":330.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ESHOP_901-1204_4-PORT_CYLINDER_HEAD_EXHAUST_MANIFOLD_INOX_ADAPTER_KIT_EA888.3.jpg?v=1742561432"},{"product_id":"mpi-upgrade-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-2-5-tsi-tfsi","title":"MPI-Upgrade-Kit 980 ccm für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - 2.5 TSI \u0026 TFSI EA855 EVO","description":"\u003cp class=\"break-words\"\u003eEntfesseln Sie das volle Potenzial Ihres 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 oder 2.5 TSI TFSI‑Motors mit diesem Hochleistungs‑MPI‑Upgrade‑Einspritzkit (Multi-Port Injection). Entwickelt für Enthusiasten, die maximale Leistung und Zuverlässigkeit suchen, umfasst dieses Kit hochwertige Bosch EV‑14‑Einspritzdüsen mit einem Durchfluss von 980 ccm\/min und sorgt so für eine außergewöhnliche Kraftstoffversorgung bei Hochleistungs-Setups. Kompatibel mit Ethanol (E85) und Methanol-Kraftstoffen ist es die perfekte Lösung für Stage‑2+‑Tuning, große Turboumbauten oder Flex‑Fuel‑Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"break-words\"\u003eSpeziell abgestimmt auf die EA888 Gen 3 (verbaut u. a. im VW Golf GTI\/R, Audi S3 und weiteren Modellen) und EA855 EVO 2.5 TFSI Motoren (Audi RS3, TT RS), integriert sich dieses Plug-and-Play-Kit nahtlos in Ihre serienmäßige Ansaugbrücke und erfordert lediglich ein Software-Tuning für optimale Leistung. Mit exzellenter Zerstäubung, schneller Reaktion bei geringer Einspritzdauer (bis hinunter zu 1,5 ms) und der Fähigkeit, bei Raildrücken von über 90 PSI zu arbeiten, gewährleisten diese Injektoren eine präzise Kraftstoffversorgung für Leistungsbereiche bis über 550 PS. Steigern Sie die Performance Ihres Motors, ohne Fahrbarkeit und Effizienz zu beeinträchtigen – ideal für Straße, Trackdays oder Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"break-words\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Fachgerechter Einbau und ECU-Neukalibrierung erforderlich. Prüfen Sie vor dem Kauf die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modell.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"4-Zylinder","offer_id":50292881916251,"sku":"901-1211","price":360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5-Zylinder","offer_id":50292881949019,"sku":"901-1212","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ESHOP_MPIINJECTORSKIT4-2.jpg?v=1742825768"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-cylinder-head-porting","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 – CNC-Zylinderkopf-Porting-Service","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWillkommen bei unserem hochmodernen CNC-5-Achs-Porting-Service, bei dem Präzision auf Performance trifft. Bringen Sie Ihren Motor mit unserer Spitzentechnologie auf ein neues Niveau und profitieren Sie von unvergleichlicher Genauigkeit für Enthusiasten, die nur das Beste verlangen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Herzstück unseres Zylinderkopf‑Porting‑Service ist unsere HAAS CNC 5‑Achs‑Bearbeitung – ein technologisches Meisterwerk, das Präzisionsengineering auf ein neues Niveau hebt. Anders als herkömmliche Porting‑Methoden ermöglicht unsere 5‑Achs‑CNC‑Maschine, jede Kontur Ihrer Zylinderköpfe aus mehreren Winkeln präzise zu formen und zu verfeinern. Dieses Maß an Genauigkeit gewährleistet Gleichmäßigkeit und Konsistenz in allen Kanälen und führt zu optimaler Luftstromverteilung und effizienterer Verbrennung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas unseren 5-Achs-CNC-Porting-Service auszeichnet, ist die Fähigkeit, komplexe Formen und filigrane Konturen zu realisieren, die mit herkömmlichen Methoden nur schwer zu erreichen wären. Die Fünf-Achs-Bearbeitung ermöglicht es, komplexe Geometrien vollständig zu erfassen, sodass jede Ecke und Kante des Kanals sorgfältig bearbeitet wird. Diese fortschrittliche Technologie erlaubt Port-Konfigurationen, die den Luftdurchsatz maximieren, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorteile der 5-Achs-CNC-Bearbeitung gehen weit über reine Präzision hinaus. Sie können einen fein abgestimmten Motor mit verbesserter Leistungsentfaltung, besserem Ansprechverhalten und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband erwarten. Die Genauigkeit unserer CNC-Bearbeitung stellt sicher, dass jeder Zylinderkopf ein Spiegelbild des nächsten ist und garantiert so eine gleichmäßige und vorhersagbare Performance über alle Zylinder hinweg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDoch damit nicht genug – unser Engagement für Exzellenz endet nicht bei der Präzisionsfertigung. Seien Sie sicher: Unsere Arbeit wird umfassend auf einem SuperFlow-Prüfstand getestet, sodass die Leistung Ihres Motors nicht nur auf dem Papier präzise ist, sondern sich auch in realen Tests bewährt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWählen Sie unseren CNC-5-Achs-Porting-Service für ein Präzisionsniveau, das über herkömmliche Methoden hinausgeht. Egal, ob Sie Rundenrekorde jagen oder einfach das Maximum an Motorleistung erleben möchten – unser CNC-5-Achs-Porting-Service ist Ihr Einstieg in automobilen Spitzenleistungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Sobald der Zylinderkopf durch Porting strömungsoptimiert wurde, muss er geplant werden. Wenn Ventilsitze eingesetzt wurden, sollte ein Ventileinschleifen in den entsprechenden Ventilwinkeln erfolgen.*\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1.png?v=1705671333\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/122.png?v=1741686114\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Nein","offer_id":50312720810331,"sku":"901-1233","price":1018.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Ja","offer_id":50312720843099,"sku":"901-1234","price":1168.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Nein","offer_id":50312720941403,"sku":"901-1235","price":1054.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Ja","offer_id":50312720974171,"sku":"901-1236","price":1240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Nein","offer_id":50312721072475,"sku":"901-1237","price":1364.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Ja","offer_id":50312721105243,"sku":"901-1238","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Nein","offer_id":50312721203547,"sku":"901-1239","price":1760.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Ja","offer_id":50312721236315,"sku":"901-1240","price":1946.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stufe 5 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Nein","offer_id":50312721269083,"sku":"901-1241","price":2157.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stufe 5 \/ Mit Flap Delete Kit \/ Ja","offer_id":50312721301851,"sku":"901-1242","price":2343.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/18-20-tsi-ea888-gen-3-cnc-cylinder-head-porting-service-767521_jpg.webp?v=1743086836"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-camshafts-reprofilling-service-7800rpm","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Nockenwellen-Umprofilierungsservice ~7800 U\/min","description":"\u003cp dir=\"auto\"\u003eSie wollen jede letzte Leistungsreserve aus Ihrem 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motor holen? RTMG Performance hat die Lösung mit unserem einzigartigen Nockenwellen-Reprofiling-Service – entwickelt für Enthusiasten, die ihr Big-Turbo-Setup bis ans Limit treiben wollen. Wir sind die Einzigen, die dies anbieten, und das System ist darauf ausgelegt, Ihren Motor bis 7800 U\/min drehen zu lassen – für brachiale Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eWas ist Nockenwellen-Umprofilierung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003eDie Nockenwellen-Umprofilierung von RTMG erhöht die Ventilöffnungsdauer und den Hub, indem jede Nocke mittels modernster Nachschleiftechniken präzise neu geformt wird. Dieser Prozess optimiert die Luftzufuhr, sodass Ihr Motor effizienter „atmen“ kann und insbesondere bei hohen Drehzahlen bis 7800 U\/min mehr Leistung liefert. Das Ergebnis ist ein deutlicher Leistungszuwachs, ohne den Ladedruck zu erhöhen – ideal für Hochleistungsanwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eHauptmerkmale:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochdrehzahl-Performance\u003c\/strong\u003e: Unterstützt den Motorbetrieb bis 7800 U\/min, perfekt für Big-Turbo-Setups, die maximale Leistung erfordern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzisionsfertigung\u003c\/strong\u003e: Nockenwellen werden mit modernsten Schleifmaschinen neu profiliert, wodurch größere Nockenprofile für verbesserte Ventilsteuerung und Luftströmung erzielt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimierte Komponenten\u003c\/strong\u003e: Enthält Ausgleichsscheiben, um durch Materialabtrag verursachte Unterschiede auszugleichen und so einen ruhigen Leerlauf und zuverlässige Kaltstarts sicherzustellen – für eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilfedern-Upgrade\u003c\/strong\u003e: Obligatorischer Austausch der Ventilfedern, um Ventilflattern bei hohem Ladedruck und extremen Drehzahlen zu verhindern und so Haltbarkeit und Leistung sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExklusive Expertise\u003c\/strong\u003e: RTMG Performance ist der einzige Anbieter dieses Services – gestützt auf jahrelange Motorsport-Erfahrung und eine weltweite Basis zufriedener Kunden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eKompatibilität:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003eSpeziell entwickelt für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren in Fahrzeugen wie dem VW Golf GTI \/ R, Audi A3 \/ S3, TT \/ TTS und SEAT Leon \/ CUPRA. Für optimale Performance empfiehlt sich die Kombination mit den Hybrid-Turboladern von RTMG (z. B. IS38 IS580X für bis zu 580 PS oder GTX3076R IS38) sowie einem Hochleistungs-Ladeluftkühler, der bis zu 600 PS unterstützt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eVoraussetzungen:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNockenwellenzustand\u003c\/strong\u003e: Nockenwellen müssen aus einem laufenden Motor stammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzliche Upgrades\u003c\/strong\u003e: Erfordert verstärkte Ventilfedern, ein angepasstes ECU-Mapping sowie einen geeigneten Ladeluftkühler und eine passende Abgasanlage (z. B. 100-Zellen-Metallkatalysator), um Zuverlässigkeit und Performance sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfessionelle Montage\u003c\/strong\u003e: Muss von einem qualifizierten Mechaniker installiert werden, um die korrekte Positionierung und Kompatibilität mit Big-Turbo-Setups sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eWarum RTMG wählen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003eRTMG Performance verbindet modernste Technologie mit Leidenschaft für automobilen Spitzen­leistung und liefert unvergleichliche Ergebnisse für High-Performance-Setups. Unser Nockenwellen-Umprofilierungsservice ist eine bewährte Lösung, um bei Big-Turbo-Anwendungen höhere Leistung und Zuverlässigkeit zu erzielen und deinen EA888 Gen 3-Motor auf Straße oder Rennstrecke hervorzuheben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003e\u003cem\u003eHinweis\u003c\/em\u003e: Kontaktieren Sie RTMG Performance für Details und um die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Setup sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50767586394459,"sku":"901-1324","price":1674.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/cam1.jpg?v=1749559826"},{"product_id":"spark-plugs-ngk-racing-for-vag-1-8-2-0-tsi-tfsi-r7437-9-ea888gen3","title":"NGK Racing Competition Zündkerzen R7437-9 für 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cdiv class=\"rte separation_description\"\u003e\n\u003cp\u003eNGK Racing Competition Zündkerzen R7437-9 für 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginales Design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchlüssel-Durchmesser: 16 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGewindedurchmesser: 14,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGewindelänge: 26,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElektroden: 0,6 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWiderstand: Mit Widerstand, 5 kOhm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnverbindliche Abbildung, das gelieferte Produkt kann je nach Referenz abweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Geeignet für die 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3 Motoren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cross\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50901363032411,"sku":"901-1329","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/NGK_Racing_RN1EOLMDZTN7_grande_ae47d9d7-60b8-421b-b38f-d5f52d17634e.webp?v=1751030421"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-3-4-port-head-stage-5-cnc-cylinder-head-porting-service-copy","title":"2.0 TSI EA888.3 - 4-Port-Zylinderkopf - Stage 5 CNC-Zylinderkopfbearbeitung (brandneu, einbaufertig)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBrandneu und einsatzbereit\u003c\/strong\u003e Zylinderkopf 4-Port EA888.3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWillkommen bei unserem hochmodernen CNC-5-Achs-Porting-Service, bei dem Präzision auf Performance trifft. Bringen Sie Ihren Motor mit unserer Spitzentechnologie auf ein neues Niveau und profitieren Sie von unvergleichlicher Genauigkeit für Enthusiasten, die nur das Beste verlangen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Herzstück unseres Zylinderkopf‑Porting‑Service ist unsere HAAS CNC 5‑Achs‑Bearbeitung – ein technologisches Meisterwerk, das Präzisionsengineering auf ein neues Niveau hebt. Anders als herkömmliche Porting‑Methoden ermöglicht unsere 5‑Achs‑CNC‑Maschine, jede Kontur Ihrer Zylinderköpfe aus mehreren Winkeln präzise zu formen und zu verfeinern. Dieses Maß an Genauigkeit gewährleistet Gleichmäßigkeit und Konsistenz in allen Kanälen und führt zu optimaler Luftstromverteilung und effizienterer Verbrennung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas unseren 5-Achs-CNC-Porting-Service auszeichnet, ist die Fähigkeit, komplexe Formen und filigrane Konturen zu realisieren, die mit herkömmlichen Methoden nur schwer zu erreichen wären. Die Fünf-Achs-Bearbeitung ermöglicht es, komplexe Geometrien vollständig zu erfassen, sodass jede Ecke und Kante des Kanals sorgfältig bearbeitet wird. Diese fortschrittliche Technologie erlaubt Port-Konfigurationen, die den Luftdurchsatz maximieren, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorteile der 5-Achs-CNC-Bearbeitung gehen weit über reine Präzision hinaus. Sie können einen fein abgestimmten Motor mit verbesserter Leistungsentfaltung, besserem Ansprechverhalten und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband erwarten. Die Genauigkeit unserer CNC-Bearbeitung stellt sicher, dass jeder Zylinderkopf ein Spiegelbild des nächsten ist und garantiert so eine gleichmäßige und vorhersagbare Performance über alle Zylinder hinweg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDoch damit nicht genug – unser Engagement für Exzellenz endet nicht bei der Präzisionsfertigung. Seien Sie sicher: Unsere Arbeit wird umfassend auf einem SuperFlow-Prüfstand getestet, sodass die Leistung Ihres Motors nicht nur auf dem Papier präzise ist, sondern sich auch in realen Tests bewährt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWählen Sie unseren CNC-5-Achs-Porting-Service für ein Präzisionsniveau, das über herkömmliche Methoden hinausgeht. Egal, ob Sie Rundenrekorde jagen oder einfach das Maximum an Motorleistung erleben möchten – unser CNC-5-Achs-Porting-Service ist Ihr Einstieg in automobilen Spitzenleistungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeuer Zylinderkopf 4-Port   \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Ventilsitz Einlass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Auslass-Ventilsitz +2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech-Einlassventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech Auslassventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech Federteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrennraum-Neugestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlap Delete\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlanschleifen erfolgt, einbaufertig\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuperflow-Ergebnisse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; 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height: 19.59375px;\"\u003e164 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAuspuff 1\u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e150 CFM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e182 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgas 2 \u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e158 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e186 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgasanlage 3\" \u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e157 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e185 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgasanlage 4\u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e149 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e181 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51401936011611,"sku":"901-1382","price":5900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1446.jpg?v=1759135636"},{"product_id":"ea888-3-valve-kit","title":"Satz mit 16 x Ventilen in OEM-Abmessungen EA888.3","description":"\u003cp\u003eGeeignet für 1.8 \/ 2.0 EA888.3 Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOEM‑Abmessungen, einbaufertig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8 x Einlassventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 x Auslassventile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VW AG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51407709995355,"sku":"901-1384","price":220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ea888.3valves.jpg?v=1758879161"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-0dw-gen-1-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Aufgerüsteter Kupplungssatz für DSG DQ381 (0DW) GEN 1 Serienkupplungen - Stage 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance stellt erneut vor: das neue, leistungsgesteigerte Kupplungspaket für DSG DQ381 (0DW) GEN 1 Serienkupplungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Stage-1-Kit enthält +2 zusätzliche Reibscheiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Performance Upgrade Kit provides upgraded torque levels of up to 22% compared to the factory clutch for the Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNützliche Informationen zur Maximierung des Drehmoments\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ein DSG-Getrieben\u003cbr\u003eBei DSG DQ381-Getrieben erfolgt die Drehmomentübertragung vom Motor zum Getriebe über eine im Ölbad laufende Lamellenkupplung, daher als Nasslamellenkupplung bezeichnet. Es handelt sich jedoch nicht um eine einzelne Kupplung, sondern um zwei getrennte Kupplungen, die unabhängig voneinander arbeiten und von einem komplexen System namens Mechatronik mit Ventilen und Sensoren gesteuert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe clutches are linked to two shafts:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShaft K1: Handles odd-numbered gears (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eShaft K2: Handles even-numbered gears (2, 4, 6).\u003cbr\u003eIn neutral gear, the clutches do not transmit torque. When the driver selects first gear and releases the brake pedal, the mechatronics system progressively increases oil pressure on the first clutch (K1) to start the car. Similarly, when shifting to second gear, the system reduces the pressure on K1 and increases the pressure on the second clutch (K2), completing the shift in 400-1000 ms. The oil pressure ensures a smooth transition between gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Problem bei leistungsgesteigerten Motoren und Kupplungsschlupf\u003cbr\u003eUnter Serienbedingungen arbeitet das Getriebe mit einem Öldruck zwischen 10 und 12 bar, was für die serienmäßige Drehmomentbelastung ausreichend ist. Bei aufgerüsteten Motoren mit höherem Drehmoment wird der Öldruck jedoch nicht automatisch erhöht, um die zusätzliche Belastung abzufangen. Diese Diskrepanz führt zu Kupplungsschlupf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is clutch slip?\u003cbr\u003eWhen the engine is running at, for example, 6,000 RPM, but only 5,000 RPM is transmitted to the gearbox, this is slip. Since the clutch operates through friction, slip causes a significant increase in temperature between the friction materials, resulting in overheating, deformation, and ultimately failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchon geringes Schlupfen (2–4 %), das der Fahrer möglicherweise nicht bemerkt, kann die Reibbeläge abnutzen und Filter sowie Ventile im Mechatroniksystem verstopfen. Mit der Zeit führt dies zu Fehlfunktionen und schließlich zum Ausfall des Systems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction and Torque Transfer\u003cbr\u003eFriction is a force that resists motion between two surfaces in contact. There are two types of friction relevant to clutches:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaftreibung: Verhindert Bewegung, wenn die Kupplung korrekt eingelegt ist (kein Schlupf).\u003cbr\u003eGleitreibung: Tritt auf, wenn Schlupf vorhanden ist, was zu unerwünschten Effekten führt.\u003cbr\u003eUm Kupplungsschlupf zu vermeiden:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergrößerung der Kontaktfläche: Erreicht durch zusätzliche Reib- und Stahlscheiben (+2 Stück).\u003cbr\u003eErhöhung des Reibungskoeffizienten: Durch den Einsatz von Stahlscheiben mit höherer Rauigkeit wird der Grip verbessert.\u003cbr\u003eSteigerung des Öldrucks: Für Performance-Anwendungen ist es entscheidend, den Öldruck über ein Getriebemanagement-Remapping (Mechatronik) auf 18 bar anzuheben.\u003cbr\u003eAufgerüstete Kupplungen für Performance\u003cbr\u003eVerstärkte Kupplungen adressieren die ersten beiden Faktoren, indem sie eine größere Oberfläche und einen höheren Reibungskoeffizienten bieten. Die Anpassung des Öldrucks sorgt für ein besseres Drehmomentmanagement und höhere Haltbarkeit unter hoher Last.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor remapping or further guidance on optimizing your DSG gearbox for your needs, feel free to contact our company.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Toleranzwerte: 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Engineer is responsible to measure the tolerances, clutch pack not covered by warranty.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51438906638683,"sku":"901-1387","price":950.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8566_2.jpg?v=1759314750"},{"product_id":"dsg-dq381-0dw-gen-1-upgraded-clutch-up-to-25-more-torque-handling","title":"DSG DQ381 (0DW) GEN 1 - Aufgerüstete Kupplung mit bis zu 25 % höherer Drehmomentkapazität","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance meldet sich erneut und präsentiert das neue, verbesserte DSG DQ381 0DW GEN 1 Getriebe-Kupplungskit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie neue verstärkte Kupplung ist in Stage 1 erhältlich\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStage 1 ist mit +2 zusätzlichen Reibscheiben erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG-Kupplung überträgt bis zu 25 % mehr Drehmoment als die Serienkupplung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBox-Druckverhältnis zu Drehmomentbeständigkeit – demnächst verfügbar!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stg1","offer_id":52705708999003,"sku":"901-1388","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stg2","offer_id":52705709031771,"sku":"901-1551","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8571_b74c1278-e658-46a5-9aff-b9734649abb1.jpg?v=1775117134"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/de\/collections\/vw-golf-mk7-5.oembed?page=3","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}