{"title":"Golf mk7.5","description":null,"products":[{"product_id":"muffler-delete-for-ihi-is12-is20-is38-turbochargers","title":"Muffler Delete für IHI IS12-, IS20-, IS38-Turbolader","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMuffler-Delete-Adapter für IHI IS12-, IS20- und IS38-Turbolader. Die EA888 GEN3 IHI IS-Turbolader besitzen einen Schalldämpfer im Verdichtergehäuse, der das Turbogeräusch dämpft und Turbulenzen im Luftstrom erzeugt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDies führt zu reduziertem Luftdurchsatz und geringerer Leistung, insbesondere bei Hochleistungsanwendungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Dieses Produkt ist nur für EA888 GEN 3 Motoren geeignet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":40204342231211,"sku":"901-0884","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":40204342263979,"sku":"901-0885","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":40204342296747,"sku":"901-0886","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":40204342329515,"sku":"901-0883","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6508799.jpg?v=1765786640"},{"product_id":"aluminum-oil-filter-housing-for-dsg-dq500-gearbox","title":"Ölfiltergehäuse aus Aluminium für DSG DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500 Getriebe","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Hauptgrund für Ausfälle des DSG-Doppelkupplungsgetriebes ist Überhitzung. Selbst die Fahrzeughersteller weisen auf dieses Problem hin, das bei neueren DSG-Getrieben behoben wurde, indem das \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKonstruktions-\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ematerial des Ölfiltergehäuses auf gewelltes Stahl-Aluminium geändert wurde, um die Wärmeabfuhr zu verbessern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAußerdem ist ein häufiges Problem des serienmäßigen Filtergehäuses im DSG 7 die Ablenkung während der Demontage, die zu Ölaustritt aus dem Filtergehäuse führt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie beste Lösung ist es, das Kunststoff-Filtergehäuse des DSG 7 durch das RTMG-Gehäuse zu ersetzen, das vollständig aus hochwertigem Aluminium gefertigt ist und im Vergleich zum originalen Kunststoffgehäuse deutlich robuster ist. Dadurch werden Probleme mit rissigen und verzogenen Kunststoffgehäusen behoben. Nicht zuletzt sorgen die verwendeten Materialien und das zusätzliche Aluminium-Lamellengehäuse für eine optimale Wärmeableitung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Aluminiumgehäuse übertrifft die Lebensdauer des DSG-Getriebes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAt a glance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTop Quality Anodized Material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBolt-On Application \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeak Prevention\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerfect Replacement of the OEM Filter Housing\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO-Ring enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorteile  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eYou will not have to change the housing every time you change the filter.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExakter Ersatz des OEM-Gehäuses, gefertigt aus\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e gleiche Größe, um denselben Filter wie beim OEM zu verwenden. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhöhte Wärmeabfuhr des Getriebeöls.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLongevity to the filter housing and the gearbox.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Filtergehäuse OEM \u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"refnumbers__refnumber\" data-mce-fragment=\"1\" mce-data-marked=\"1\"\u003e0BH 325 159.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple","offer_id":40219276705963,"sku":"901-0110","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":40219276771499,"sku":"901-0109","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":40219276738731,"sku":"901-0108","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":40219276804267,"sku":"901-0107","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/together_jpg.jpg?v=1764933329"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is550-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Hybrid-Turbolader IS38 IS550 für 550 PS – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS550 \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 550 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefrästes Verdichterrad, 54 mm, 11-Flügel-Design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHocheffizientes 55-mm-Turbinenrad mit 9 Schaufeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 550 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM Part Number: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ Without Upgraded Wastegate","offer_id":51725627818331,"sku":"901-0561","price":1114.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ With Upgraded Wastegate","offer_id":51732944453979,"sku":"901-1410","price":1314.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ Without Upgraded Wastegate","offer_id":51725627851099,"sku":"901-0562","price":1680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ With Upgraded Wastegate","offer_id":51732944486747,"sku":"901-1411","price":1880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221.jpg?v=1762948013"},{"product_id":"ignition-coil-set-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"RS3 Zündspulensatz für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp\u003eDer RS3 Zündspulensatz bietet verbesserten Zündfunken, besseres Ansprechverhalten, ruhigeren Motorlauf und keine Fehlzündungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Anwendungen mit hohen Drehzahlen\/hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnthält dielektrisches Silikon zum Schutz der Zündkerzenstecker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlug-and-Play-Lösung für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40585417523371,"sku":"901-0077","price":185.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rs3-ignition-coil-set-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-engines-409675.jpg?v=1704716941"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can","title":"RTMG Universal Carbon-Fiber-Oil-Catch-Can","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG Carbon Oil Catch Can kann den Kohlenstoffaufbau an den Einlassventilen um bis zu 60 % reduzieren. Außerdem verhindert der Ölabscheider, dass sich Öl im Ladeluftkühler und in den Ladeluftschläuchen sammelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser intelligentes Filtersystem kümmert sich um die leichten Dämpfe und verfügt gleichzeitig über einen einzigartigen Direktkanal zum Boden des Catch-Cans für die schweren Öldämpfe. So werden bis zu 99 % der zurückgeführten Gase\/Dämpfe gereinigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Cap\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlabscheider-Hauptgehäuse aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfähig\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10-Einlass-Schlauchtüllen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25mm Outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e750 g Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ No","offer_id":42899002130679,"sku":"901-0214","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":40816772448427,"sku":"901-0215","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No","offer_id":42899002228983,"sku":"901-0216","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":42899002163447,"sku":"901-0217","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ No","offer_id":42899002294519,"sku":"901-0220","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes","offer_id":42899002261751,"sku":"901-0221","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":42899002360055,"sku":"901-0218","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":42899002327287,"sku":"901-0219","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-594352.jpg?v=1704716957"},{"product_id":"boost-tap-adapter-for-vw-golf-mk7","title":"Boost Tap Adapter for 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur boost tap adapter is placed between the MAP sensor and the intake manifold.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIt allows you to have a vacuum \/ boost source for your Boost Gauge or other device.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eComes complete with all needed hardware and gasket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeeignet für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41064719286443,"sku":"901-0242","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/boost-tap-adapter-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-702397.jpg?v=1704716757"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-pcv-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Ventildeckel-Entlüftungsadapter PCV für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance bietet nach langer Entwicklungszeit die umfassendste Lösung für das 1.8 \/ 2.0 TSI PCV-System. Der Billet-PCV-Adapter („Africa“-Platte) ist ein Plug-\u0026-Play-Produkt, das das serienmäßige PCV-System aus Kunststoff aufrüstet, welches häufig ausfällt und zu unrundem Leerlauf, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Ladedruckverlust und hohem Kraftstoffverbrauch führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiese können problemlos mit unserem belüfteten Ölabscheider verbunden werden, um den Ölnebel aufzufangen, der austritt. Dies trägt erheblich dazu bei, die Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe adapter\/plate is manufactured from 6082 Aircraft Grade Aluminum in our in-house CNC machines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für alle EA888 Gen 3 Motoren: \u003c\/strong\u003eCJSA, CJSB, CJXC, CJXG, CZPB, DJHA, DNUE, CVKB, CZPB, DNU, DKTA, DKTC, CDLB, CHHC, CHHB, CHHA, DAJA, OPF DNUC, OPF DNUE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM PCV Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 06K103495AP, 06K103495AC, 06K103495AH, 06K103495Q, 06K103495AP\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Das Foto kann je nach Version abweichen und es kann zu kleinen Unterschieden kommen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ AN10","offer_id":41086375002283,"sku":"901-0943","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566623067,"sku":"901-0211","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ AN10","offer_id":41086375035051,"sku":"901-0944","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blue \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566655835,"sku":"901-0212","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Purple \/ AN10","offer_id":41086375067819,"sku":"901-0945","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566688603,"sku":"901-0213","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ AN10","offer_id":41086375100587,"sku":"901-0942","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":47687566721371,"sku":"901-0210","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/valve-cover-breather-adapter-pcv-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-134493.jpg?v=1768481897"},{"product_id":"ngk-rs7-spark-plugs-for-1-8-20-tsi-ea888-gen-3","title":"NGK RS7 Zündkerzen für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eKältere Wärmewert-Zündkerzen für Stage 1+ getunte Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppel-Iridium-Zündkerzen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaser-Iridium-geschweißte Spitze\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigerer Kraftstoffverbrauch\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Leistung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängeres Wechselintervall der Zündkerzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Geeignet für alle 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093041651883,"sku":"901-0088","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-rs7-spark-plugs-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-210443.jpg?v=1704716933"},{"product_id":"rtmg-spark-plug-gap-tool","title":"RTMG Zündkerzen-Abstandswerkzeug","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFinden Sie jederzeit den perfekten Elektrodenabstand!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBillet-Aluminium 6082\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEloxiert in zwei Farben\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Passend für alle Zündkerzen mit 14 mm Gewinde\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black","offer_id":41101790806187,"sku":"901-0540","price":27.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":41101790773419,"sku":"901-0541","price":27.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-spark-plug-gap-tool-135498.jpg?v=1704716951"},{"product_id":"rtmg-70mm-turbo-inlet-elbow-for-ihi-is12-is20-is38-1-8-2-0-tsi-εα888-gen-3","title":"RTMG 70 mm Turbo-Einlassbogen für IHI IS12 \/ IS20 \/ IS38 - 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas RTMG Turbo Inlet Elbow bietet Ihrem Turbolader mehr und besseren Luftdurchsatz. Maximieren Sie die Gesamtleistung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Auch mit zusätzlichem AN10‑Ölgasanschluss erhältlich*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEmpfohlen\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Upgrade für Fahrzeuge mit \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" class=\"woo-vpf-product-terms-list-table\" style=\"width: 448px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 69px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 75.796875px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 129.203125px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBaujahr\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 154px; 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That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eneuer Turbolader inklusive\u003c\/strong\u003e ebenfalls.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Endschalldämpfer-Delete \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG 70 mm Turbo Inlet Elbow\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":42133550039287,"sku":"901-0601","price":1297.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51733066383707,"sku":"901-1412","price":1497.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":42133550104823,"sku":"901-0603","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"New \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51733066416475,"sku":"901-1413","price":1950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221_ac1d8f8d-c982-460a-a4cb-cbcc9f0292ad.jpg?v=1762939625"},{"product_id":"billet-aluminum-performance-intake-manifold-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Billet-Aluminium-Saugrohr V2 für 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp data-end=\"382\" data-start=\"230\"\u003e\u003cstrong data-end=\"310\" data-start=\"230\"\u003ePassend für Audi A3 \/ S3 • TT \/ TTS • VW Golf \/ Polo • SEAT Ibiza 6P • Leon \/ CUPRA\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"313\" data-start=\"310\"\u003e\u003cstrong data-end=\"382\" data-start=\"313\"\u003eVerfügbare Farben: Rot \/ Schwarz \/ Blau \/ Lila\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"692\" data-start=\"384\"\u003eRüsten Sie Ihren EA888 Gen 3 Motor mit der \u003cstrong data-end=\"456\" data-start=\"425\"\u003eRTMG Billet-Ansaugbrücke\u003c\/strong\u003e auf – entwickelt für maximalen Luftdurchsatz, hohe Ladedruckfestigkeit und ein beeindruckendes Erscheinungsbild im Motorraum. Aus massivem Aluminium gefräst, mit markanter Eloxal-Oberfläche und charakteristischem Waben-Plenum, liefert diese Brücke echte Motorsport-Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"895\" data-start=\"694\"\u003eAusgelegt sowohl für \u003cstrong data-end=\"725\" data-start=\"712\"\u003eBig‑Turbo‑\u003c\/strong\u003e als auch \u003cstrong data-end=\"746\" data-start=\"730\"\u003eHybrid‑Turbo‑\u003c\/strong\u003eSetups, ersetzt es das restriktive OEM‑Kunststoffsaugrohr und sorgt für gleichmäßigen Luftstrom, schnelleres Spoolverhalten und mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"900\" data-start=\"897\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"921\" data-start=\"902\"\u003e\u003cstrong data-end=\"921\" data-start=\"905\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1810\" data-start=\"923\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1030\" data-start=\"923\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1030\" data-start=\"925\"\u003e\u003cstrong data-end=\"964\" data-start=\"925\"\u003eGeschmiedete Billet-Aluminium-Konstruktion\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"967\" data-start=\"964\"\u003eHält extremem Ladedruck stand, ohne zu reißen oder sich zu verformen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1147\" data-start=\"1032\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1147\" data-start=\"1034\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1079\" data-start=\"1034\"\u003eVergrößerte Plenumkammer mit hexagonalem CNC-Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1082\" data-start=\"1079\"\u003eErhöhter Luftvorrat für kraftvollere und gleichmäßigere Leistungsentfaltung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1247\" data-start=\"1149\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1247\" data-start=\"1151\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1180\" data-start=\"1151\"\u003eOptimierte konische Kanäle\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1183\" data-start=\"1180\"\u003eHöhere Strömungsgeschwindigkeit für verbessertes Drehmoment und mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1356\" data-start=\"1249\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1356\" data-start=\"1251\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1283\" data-start=\"1251\"\u003eHigh-Flow-Kraftstoffleiste enthalten\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1286\" data-start=\"1283\"\u003eGrößerer Innendurchmesser + verstärkte Gewinde für Hochleistungs-Setups.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1437\" data-start=\"1358\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1437\" data-start=\"1360\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1388\" data-start=\"1360\"\u003eBereit für Methanol-Einspritzung\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1391\" data-start=\"1388\"\u003eBearbeitet zur Aufnahme von \u003cstrong data-end=\"1436\" data-start=\"1412\"\u003e4 Methanol-Injektoren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1532\" data-start=\"1439\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1532\" data-start=\"1441\"\u003e\u003cstrong\u003eDrosselklappen-Upgrade kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnterstützt größere Drosselklappen und Ansaugrohre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1617\" data-start=\"1534\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1617\" data-start=\"1536\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1559\" data-start=\"1536\"\u003eKeine Wärmeverformung\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1562\" data-start=\"1559\"\u003eAluminium behält seine Struktur auch bei hohen Temperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1717\" data-start=\"1619\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1717\" data-start=\"1621\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1643\" data-start=\"1621\"\u003eRennstreckenerprobtes Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1646\" data-start=\"1643\"\u003ePräzise Luftverteilung zwischen allen Zylindern durch Venturi-Geometrie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1810\" data-start=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1810\" data-start=\"1721\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1758\" data-start=\"1721\"\u003eHervorragende Optik im Motorraum\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1761\" data-start=\"1758\"\u003eHochwertige, eloxierte Oberfläche in Rot, Schwarz, Blau oder Lila.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1815\" data-start=\"1812\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1839\" data-start=\"1817\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1839\" data-start=\"1820\"\u003eImportant Notes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1978\" data-start=\"1840\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1905\" data-start=\"1840\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1905\" data-start=\"1842\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1842\"\u003eECU-Abstimmung erforderlich\u003c\/strong\u003e, um den Betrieb der originalen Ansaugklappe zu deaktivieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1978\" data-start=\"1906\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1978\" data-start=\"1908\"\u003eOhne \u003cstrong data-end=\"1931\" data-start=\"1914\"\u003eDrallklappen\u003c\/strong\u003e aufgebaut, für Hochleistungs- und Rennanwendungen vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1983\" data-start=\"1980\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2018\" data-start=\"1985\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2018\" data-start=\"1988\"\u003eCompatible OE Part Numbers\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2082\" data-start=\"2019\"\u003eErsetzt die originale Kunststoff-Ansaugbrücke bei EA888 Gen 3 Motoren vollständig:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2216\" data-start=\"2084\"\u003e06L133201JJ\u003cbr data-end=\"2098\" data-start=\"2095\"\u003e06L133201AH\u003cbr data-end=\"2112\" data-start=\"2109\"\u003e06L133201EL\u003cbr data-end=\"2126\" data-start=\"2123\"\u003e06L133201GA\u003cbr data-end=\"2140\" data-start=\"2137\"\u003e06L133201N\u003cbr data-end=\"2153\" data-start=\"2150\"\u003e6L133201AH\u003cbr data-end=\"2166\" data-start=\"2163\"\u003e6L133201EL\u003cbr 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data-start=\"2381\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2392\" data-start=\"2383\"\u003eVW Polo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2410\" data-start=\"2393\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2410\" data-start=\"2395\"\u003eSEAT Ibiza 6P\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2432\" data-start=\"2411\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2432\" data-start=\"2413\"\u003eSEAT Leon \/ CUPRA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2465\" data-start=\"2433\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2465\" data-start=\"2435\"\u003eSkoda MQB 1.8 \/ 2.0 TSI Modelle\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e* If you would like your company logo laser-engraved or CNC engraved on the intake manifold, please contact us at \u003ca rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" data-end=\"220\" data-start=\"206\"\u003einfo@r-tmg.com \u003c\/a\u003efür Sonderanfertigungen.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Silber (keine Farbe) \/ No \/ No","offer_id":47822176682331,"sku":"901-1380","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber (keine Farbe) \/ No \/ Yes","offer_id":51881142223195,"sku":"901-1450","price":1530.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber (keine Farbe) \/ Ja \/ No","offer_id":51881142255963,"sku":"901-1451","price":1520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber (keine Farbe) \/ Ja \/ Yes","offer_id":51881142288731,"sku":"901-1452","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No \/ No","offer_id":51881142321499,"sku":"901-1453","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No \/ Yes","offer_id":51881142354267,"sku":"901-1454","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Ja \/ 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11-Flügel-Design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-bearbeitetes\u003c\/span\u003e Verdichtergehäuse, entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHocheffizientes 51,5 mm Turbinenrad mit 8 Schaufeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAirflow for up to 470 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Die Option überholter oder neuer Turbolader beinhaltet den Aktuator nicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ NO","offer_id":42321555816695,"sku":"901-0489","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ YES","offer_id":52467494682971,"sku":null,"price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ NO","offer_id":42321555882231,"sku":"901-0491","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"New \/ YES","offer_id":52467494715739,"sku":"901-1548","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7798.jpg?v=1763988973"},{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"Blow-Off-Ventil-Kit für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren - Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eStiffer Spring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the purpose of a relief valve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIs the relief valve of the RTMG turbocharger better than the factory electric one?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlthough the relief valve may seem like a simple component, it has many roles in turbocharged engines. The new-generation blow-off valves use the car’s electrical system to open and close the valve as needed, controlled by the engine’s ECU. The primary role of the valve is to protect the turbocharger by releasing compressed air when the driver lets off the gas pedal, preventing the air from flowing back into the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA few words about the turbocharger...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe turbocharger consists of two separate turbine wheels. One is driven by the exhaust gases from the engine’s exhaust manifold, which in turn spins the compressor wheel via a shaft. This compressor wheel compresses atmospheric air, increasing its pressure and feeding it into the engine. However, in factory cars, the pressure levels are quite low, so the valve doesn’t need to work as hard. When an engine is modified for more power, the turbo’s pressure can sometimes increase to more than twice its original level, e.g., from 0.5 to 1.5 bar. This is where issues with the factory electric valve start to arise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe problem with the factory valve is that it opens and closes using an electric solenoid, which has a fixed force output. In other words, the solenoid that closes the air escape port in factory conditions (e.g., at 0.5 bar) does not increase its strength when a modified engine operates at 1.5 bar. As a result, air escapes through the factory blow-off valve, leading to horsepower loss, even with a basic stage one tune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the factory valve, there are several disadvantages. First, you cannot achieve the optimal performance from the engine tuning you desire. More critically, the air escape forces the turbocharger to over-rev in order to reach the desired boost level, putting strain on the turbo’s bearings and raising temperatures, which can lead to timing retardation and shorten the turbo’s lifespan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn manual transmission cars used for sport, the blow-off valve has an additional role. Every time the driver shifts gears, releasing and pressing the throttle, the valve must relieve the air system efficiently to prevent the turbo from losing speed, which would cause turbo lag. How does the turbo lose speed? When the driver lets off the gas and presses the clutch to shift, the exhaust gas production stops, so the turbo loses kinetic energy from the exhaust. More importantly, the compressed air in the pipes, with nowhere to go because the throttle is closed, flows back into the turbo. This air slows down the turbo, causing its RPM to drop, a disadvantage known as \"turbo lag\"—the time it takes for the turbo to regain its RPM and boost pressure when the driver steps on the throttle again. For example, if it takes 0.5 seconds to regain boost across four gear shifts, the car will lose 2 seconds in total acceleration time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother significant disadvantage, if the blow-off valve is not properly synchronized or absent, is the axial stress on the turbo’s support bearings. This happens because the sudden deceleration of the turbo when the gas pedal is released puts reverse stress on the bearings, again shortening the turbo’s lifespan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConclusion\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe faster and more efficiently the turbo’s air system is relieved when the throttle is released, the more time is saved, leading to better acceleration during gear shifts while also prolonging the turbo’s life.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe RTMG PERFORMANCE Blow-off Valve\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to operate mechanically using boost pressure rather than electricity, the RTMG valve has the advantage of functioning at all pressure levels without losing any air. How does this happen? It’s all about physics. We use a piston that has a larger diameter on the pressurized side (the driving side) than the air escape port of the turbocharger. This means that the sealing surface of the piston is larger than the force trying to open it. The higher the turbo boost pressure, the greater the pressure on the piston, achieving a perfect seal without leaks at all boost levels. Pressure times surface area... physics wins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother advantage of the RTMG PERFORMANCE blow-off valve is that it retains the ECU's command via an electrovalve included in the kit, so it functions like a factory part without triggering a check engine light or any malfunctions. Open-type blow-off valves vent compressed air to the environment, while closed-type valves release the air back into the turbo intake, producing a sportier sound for tuning enthusiasts. Our blow-off valve is made from aircraft-grade aluminum, capable of withstanding forces ten times greater than the usual stress, ensuring reliable performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe valve's design is unique, with a closed-circuit construction at stress points, eliminating any potential for air leakage. The O-rings are made from Viton, which can withstand much higher temperatures from the engine, and all the vacuum pressure hoses are made of silicone. The control valve used for the blow-off valve is made by Pierburg, a top-quality manufacturer in the industry. To protect against corrosion, we use a durable anodized coating, available in various colors, which adds both hardness and a shiny finish to the valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur blow-off valve upgrade kit includes everything necessary for installation and is ready to use—nothing more is required. Professional installation is recommended to ensure optimal product performance, as incorrect installation could lead to malfunction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelcome to our team!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":42365310304503,"sku":"901-0398","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":42365310402807,"sku":"901-0397","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":42365310370039,"sku":"901-0400","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":42365310337271,"sku":"901-0399","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/blow-off-valve-kit-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-engines-330488.png?v=1722850752"},{"product_id":"diverter-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"Schubumluftventil-Kit für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHärtere Feder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":42365416014071,"sku":"901-0402","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":42365416046839,"sku":"901-0401","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":42365416079607,"sku":"901-0404","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":42365416112375,"sku":"901-0403","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/dvgen3.png?v=1722854836"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small","title":"RTMG Universal Ölauffangbehälter (Oil Catch Can) aus Carbon – Klein","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Carbon Oil Catch Can can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Billet-Ölabscheiderdeckel\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon Fiber Oil Catch Can Main Body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Inlet Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25-mm-Ausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht 625 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ Small \/ No","offer_id":42390973055223,"sku":"901-0194","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076219127,"sku":"901-0195","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ No","offer_id":42390981476599,"sku":"901-0196","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076284663,"sku":"901-0197","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ No","offer_id":42390981509367,"sku":"901-0200","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076382967,"sku":"901-0201","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ No","offer_id":42390981542135,"sku":"901-0198","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076481271,"sku":"901-0199","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small-187159.jpg?v=1704716954"},{"product_id":"boost-tap-adapter-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Ladedruck-Anschlussadapter für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Boost‑Tap‑Adapter wird seitlich am Saugrohr montiert.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEr ermöglicht Ihnen eine Unterdruck-\/Ladedruckquelle für Ihre Ladedruckanzeige oder ein anderes Gerät.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEs ist notwendig, ein Loch in den Kunststoff des Ansaugkrümmers zu bohren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuitable for 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Engines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42392127176951,"sku":"901-0244","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/boost-tap-adapter-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-125959.jpg?v=1704716754"},{"product_id":"vis-motorsport-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-3-hpfp-upgrade-kit","title":"VIS Motorsport – 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 HPFP Upgrade Kit","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeistungssteigerungen des 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 Motors weit über Serienniveau hinaus erfordern ein zusätzliches Volumen an Hochdruckkraftstoff, um insbesondere im mittleren Drehzahlbereich „Fuel Cuts“ zu vermeiden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eIn vielen Fällen stellen wir fest, dass die serienmäßige Kraftstoffpumpe unter Druckabfall leidet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe limitation of how much volume of fuel the high pressure pump can flow is dependent upon the volume displaced by the pressurizing cylinder inside the pump.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Upgrade ersetzt die internen Teile, die für Druck und Volumen des Kraftstoffs verantwortlich sind, der Ihre Einspritzventile erreicht, um den Anforderungen höherer Leistung gerecht zu werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTolerances involved, the final surface finish on the piston inside the fuel pump is so critical that it can be damaged by touching them with bare hands.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe tolerances between the piston and the new sleeve the piston rides in can only be measured by a machine which uses air volumes to measure the part clearances to within microscopic levels.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie KMG-Koordinatenmessmaschine ist ein Gerät zur Messung der physikalischen geometrischen Eigenschaften eines Objekts und wird hier erfolgreich eingesetzt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIt comes with fully detailed instructions including step by step fitting images including all necessary components and a detailed install sheet to get the job done.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e*For up to 600 - 650 hp\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43022489649399,"sku":"901-0325","price":360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7381.jpg?v=1744013269"},{"product_id":"turbo-blanket-for-ihi-is12-is20-is38","title":"Turbo‑Hitzeschutzdecke für IHI IS12 \/ IS20 \/ IS38","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAs most of you know, turbos expel an immense amount of radiant heat. This heat only adds to the already sweltering under-hood engine temps derived from normal engine operation. Containing said turbo heat through insulation is key in the pursuit of lower intake temps, increased efficiency, and improved component life.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDesign innovation keeps the heat of the exhaust gases contained within the hot side of the turbocharger, away from the cool side and the intake path. More oxygen per unit volume reaches the engine, therefore giving more power.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Daten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSilicone Impregnated Fiberglass (Outer)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eInnenlage aus gestricktem Edelstahldrahtgeflecht\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Steel Capstan Rivets\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Steel Lacing Wire Fastening\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCalcium Magnesium Silicate Wool (Inside)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbo Blanket Heat Ratings:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMelting Point: 2680 Degrees F \/ 1470 Degrees C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaximum Temperature Ration: 2012 Degrees F \/ 1100 Degrees C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eContinuous Use Limit: 1832 Degrees F \/ 1000 Degrees C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür Audi 8V A3 \/ S3 1.8T \/ 2.0T ab 2015\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür VW MK7 Golf \/ GTI \/ R 1.8T \/ 2.0T ab 2015\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür Seat Leon Cupra 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e**PRODUKTHINWEISE:**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Nach der Montage und mehreren Wärmzyklen wird NICHT empfohlen, die Decke zu demontieren und erneut zu montieren, da sich das Material setzt und seine Form annimmt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe blanket can become damaged if it is removed and reinstalled after being exposed to engine heat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Need safety wire pliers to make your installation a breeze.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43171701817591,"sku":"901-0567","price":103.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/turbo-blanket-for-ihi-is12-is20-is38-831418.jpg?v=1704716955"},{"product_id":"snow-performance-boost-cooler-stage-2e-methanol-injection-kit","title":"Snow Performance - Boost Cooler Stage 2E Methanol-Einspritzkit","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-rennstrecke.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Features\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLadedruckreferenzierte Einspritzsteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZur Verwendung mit allen Zentrifugalkompressoren (ProCharger, Vortech) und großen Turbos (*)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett mit unserer branchenführenden 300 PSI UHO-Pumpe und Hypersonic-Düsen?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual-Stage-Technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Düsen unabhängig voneinander ansteuerbar\u003cbr\u003e(Optional, Upgrade Art.-Nr.: SP10350 erforderlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e52-mm-Anzeigen-Controller für progressive Wasser-Methanol-Einspritzung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweiton-OLED-Display mit 7 Farben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEfficient Intercooling, up to 60°C lower air intake temperature\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchieve approx. 116-Octan rating, by using ordinary 95-Octan gasoline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces EGT and oil temperatures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllows you to run safely more boost and\/or more timing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert die thermische Belastung bei NOS-, LPG\/Autogas- und vorgetunten Motoren wie Chiptuning \u0026 höheren Ladedrücken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Verschleißprobleme, nur saubere Brennräume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo loss of boost as with an intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces the specific fuel consumption\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-einspritzung.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Optimal Cooling\"\u003e\n\u003ch3\u003eOptimale Kühlung mit Wassereinspritzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eObtain up to 10-25% more power in your turbo- or supercharged engine, even if it´s pre-tuned, by using the Boost Cooler™-Water\/Methanol Injection System!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Hauptaufgabe des Boost Coolers besteht darin, die durch hohe Temperaturen und Drücke im Brennraum verursachte Detonation zu unterdrücken, wenn das effektive Verdichtungsverhältnis durch einen Turbo- oder Kompressor über den Selbstzündpunkt hinaus angehoben wurde. Wasser ist aufgrund seiner hohen Verdampfungsenthalpie äußerst effektiv, um nicht nur den Beginn der Detonation, sondern auch die Bildung von Stickoxiden in modernen Magerlaufmotoren zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurthermore, the Boost Cooler doesn't create an intake restriction like an intercooler, and unlike race gas, it reduces intake air temps up to 60°C and improves charge air density too.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSnow Performance systems effectively steam clean the valves, valve seats, and even the piston tops and intake when they inject. This reduces carbon build up. The Boost Cooler™ can be installed in a matter of hours without having to remove bumpers or do custom intake piping.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-9ff-ct78.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - More Power\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eMehr Leistung durch Boost Cooler\u003c\/h3\u003e\nMit dem Boost Cooler können Sie bei Saugmotoren bis zu 10 % Mehrleistung erzielen. Die optimale Kühlung kompensiert Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen. Zusätzlich werden Ablagerungen im Brennraum und im Ansaugtrakt reduziert.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-thermische-entlastung.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Race Gas Performance\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e116 Oktan Rennbenzin-Performance\u003c\/h3\u003e\nWasser oder Wasser\/Methanol wird mit Hilfe der patentierten Hochdruckpumpe in die Ansaugluft eingespritzt. Der Verdunstungsnebel sorgt für eine äußerst effektive Ansaug- und Ladeluftkühlung, wodurch unter anderem eine unkontrollierte Verbrennung („Klopfen“) verhindert wird. Die Wirkung ist nachweislich mit 116-Oktan-Rennbenzin vergleichbar.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-turbocharger.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - for turbocharged engines\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003ePerfekt für nahezu alle turbogeladenen Motoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür Roots- und Schraubenkompressoren (Eaton, Twin Screw) sowie kleine, schnell ansprechende Turbolader (z. B. K03\/K04 Turbolader) verwenden Sie den Boost Cooler Stage 2 MAF oder unsere Stage 3 Kits für beste Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-europe.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Europe Edition\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eStage 2 POWER-MAX Europe Edition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Europe-Edition (Anzeige \u0026 Programmierung in BAR) ist ausschließlich bei Snow Performance Europe und dessen autorisierten europäischen Händlern erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003ch3\u003eDual Stage Technologie (DST)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Stage 2 kann zwei Hyper-Sonic?-Düsen stufenlos und unabhängig voneinander ansteuern. Dieses ausgefeilte Dual-Stage-Einspritzmanagement sorgt in allen Lastbereichen des Motors für maximale Leistungs- und Kühlungszuwächse und ermöglicht es Ihnen, Ladedruck und Zündzeitpunkt Ihres Fahrzeugs deutlich und sicher zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003ch3\u003eEinfache Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Einstellungen an der OLED-Steuereinheit können innerhalb weniger Sekunden und ohne Vorkenntnisse vorgenommen werden. Sie müssen lediglich festlegen, bei welchem Ladedruck die Einspritzung beginnen soll und wie hoch der maximale Ladedruck ist. – Die variable Einspritzung des Boost Coolers erfolgt zwischen diesen beiden voreingestellten Ladedruckpunkten. Mit der optionalen Dual Stage Technology können Sie eine zweite Düsenkennlinie einstellen, um insbesondere bei höherer Motorlast eine optimierte Einspritzmenge zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-sport.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injectrion - Know-how from motorsports\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eQUALITÄT durch technisches Know-how aus dem Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Laufe der Jahre ist Snow Performance zum weltweit führenden Hersteller von Wasser-Methanol-Einspritzsystemen geworden. Jedes System wird von Ingenieuren entwickelt und getestet, um Zuverlässigkeit und Robustheit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_clear_row\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-vc50-controller.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - VC50 Controller\"\u003e\n\u003ch3\u003e52 mm OLED-Steuereinheit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas komplett neue Snow Performance Stage 2 Boost Cooler Wasser-Methanol-Einspritzsystem wurde umfassend überarbeitet und ist für alle Turbodiesel-Fahrzeuge sowie Lkw, Marineanwendungen usw. geeignet. Es verwendet einen progressiven 52-mm-Instrumenten-Controller, der je nach Ladedruck proportional mehr oder weniger einspritzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinsatz- und Volllastpunkte sind für Ansprechverhalten und Förderkennlinie einstellbar, um sie exakt an die Anforderungen des Motors anzupassen. Die proportionale Einspritzung in Abhängigkeit vom Ladedruck ermöglicht eine präzise Dosierung von Wasser-Methanol und sorgt über einen großen Bereich für bessere Kühlung und Leistungssteigerung sowie verbessertes Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"prod_template_col\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.snowperformance.eu\/bilder\/snowperformance\/boost-cooler-verpackung.jpg\" alt=\"Boost Cooler Water Injection - Scope of delivery\"\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 x Hochdruck-Diaphragmapumpe 300+ PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x VC50 Controller (seit 2017 ohne separate Halterung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x Nozzle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x 3-l-Boost-Cooler-Behälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Low level indicator (includes LED and an EZ installation gommet)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Druckschlauch 1\/4\" (3 Meter)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x 1\/4\" Nozzle Holder, 90° Steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Installation material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 x Installation instructions\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Snow Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43225891537143,"sku":"901-0520","price":710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/snow-performance-boost-cooler-stage-2e-methanol-injection-kit-397911.jpg?v=1704716953"},{"product_id":"full-carbon-direct-cold-air-intake-for-vw-golf-mk7-5-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Voll-Carbon Direct Cold Air Intake für VW Golf MK7.5 - 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas neue Full-Carbon-Direct-Intake-System ist ein Bolt-on-Kit, das an der Front des Fahrzeugs montiert wird – ganz ohne zusätzliche Silikonschläuche oder Luftführungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Design ermöglicht maximalen Luftdurchsatz bei minimalen Strömungsverlusten und eine direkte Anströmung des Turboladers. Das Ergebnis sind ein erhöhter Luftdurchsatz, ein besseres Ansprechverhalten, mehr Leistung und ein klarer Motorsound, der das Fahrerlebnis deutlich aufwertet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Stage-1-Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie neue Full-Carbon-Direkt-Ansaugung für Kaltluft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Stage-2-Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie neue Full-Carbon-Direkt-Ansaugung für Kaltluft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikonverbinder mit Entlüftungsnippel für den Ventildeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Stage 3 Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie neue Full-Carbon-Direkt-Ansaugung für Kaltluft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikonverbinder mit Entlüftungsnippel für den Ventildeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e70 mm Turbo-Elbow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1","offer_id":48597770240347,"sku":"901-0897","price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2","offer_id":48597770273115,"sku":"901-0895","price":1078.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":48597770305883,"sku":"901-0896","price":1187.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/full-carbon-direct-cold-air-intake-for-vw-golf-mk75-20-tsi-ea888-gen-3-579911.jpg?v=1704717081"},{"product_id":"wossner-forged-pistons-for-2-0-tsi-ea888","title":"Wossner Schmiedekolben für 2.0 TFSI EA113 \u0026 2.0 TSI EA888","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWossner Schmiedekolben „Made in Germany“ für VW 2.0 TFSI EA113 \u0026 2.0 TSI EA888 Motoren. Gefertigt aus 4032-T6-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil für geringe Wärmeausdehnung. Dies ermöglicht engere Kolben-Laufspiel-Toleranzen und macht sie ideal für den Straßeneinsatz. Die Serienkolben sind die Schwachstelle des 2.0 TSI-Motors, daher sorgt das Upgrade auf Wossner-Schmiedekolben, die bis 700 PS ausgelegt sind, für deutlich verbesserte Zuverlässigkeit und Motorfestigkeit. Das Kit enthält Schmiedekolben, 9310-Legierungsstahl-Kolbenbolzen und Kolbenringe (hergestellt in Japan). Diese Lösung bietet geringen Ölverbrauch und einen leisen Motorlauf ohne Kolbenschlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhältlich im Standarddurchmesser 82,5 mm oder als Übermaß 83 mm (+0,5 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeeignet für EA113‑ und EA888‑2.0‑TSI‑Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFeatures and Design:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnti-detonation grooves for long wear life and performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGas pressure accumulator groove in the 2nd ring land for longer wear life.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHorizontal slots in the pin bore designed to allow oil to enter between the wrist-pin and pin-bore area.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecision CNC machined ring grooves\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e4032-T6 Hochsilikon-\/Niedrigdehnungs-Legierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHoned pin bores\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3D piston crown specific to the needs of the TSI combustion chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFull Round skirt design with bottom reinforcing band for High HP\/Boost applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eValve Pockets designed to allow over size valves and high lift camshafts\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eKolben mit optimierter Quetschkante für längere Motorlebensdauer und höheres Leistungspotenzial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wossner","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43576012341495,"sku":"901-0673","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,2 mm Übermaß","offer_id":48366379893083,"sku":"901-1080","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0.5mm Oversize","offer_id":43576012374263,"sku":"901-0674","price":890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/wossner-forged-pistons-for-20-tfsi-ea113-20-tsi-ea888-516598.jpg?v=1704716983"},{"product_id":"connecting-rods-set-for-1-8-tsi-ea888-up-to-600hp","title":"Pleuelsatz H-Schaft für 1.8 TSI EA888.3 - Bis zu 600 PS 148 mm - 23 mm Bolzen - OEM-Form","description":"\u003cp\u003eGeschmiedete Pleuel sind ein beliebtes Upgrade für 1.8 TSI EA888 Motoren, da sie gegenüber den serienmäßigen gegossenen Pleueln eine Reihe von Vorteilen bieten. In diesem Artikel betrachten wir, was geschmiedete Pleuel sind, wie sie sich von gegossenen Pleueln unterscheiden und warum sie eine gute Option für \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFirst, let's define what connecting rods are and their role in the engine. Connecting rods are part of the piston assembly, and they connect the piston to the crankshaft. They are responsible for transferring the force of the expanding gases in the combustion chamber to the crankshaft, which converts this force into rotational motion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConnecting rods are typically made of either cast or forged material. Cast connecting rods are made by pouring molten metal into a mold, where it cools and solidifies into the desired shape. Forged connecting rods, on the other hand, are made by using high-pressure machines to shape a piece of metal into the desired shape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere are a number of advantages to using forged connecting rods over cast ones. Forged connecting rods are stronger and more durable than cast ones, which makes them less likely to fail under high loads and high RPMs. They are also lighter than cast connecting rods, which reduces the overall weight of the engine and improves its performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEiner der Hauptgründe, warum geschmiedete Pleuelstangen eine gute Option für \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren sind, ist ihre Fähigkeit, die erhöhten Lasten und Drehzahlen zu verkraften, die durch Leistungssteigerungen entstehen können. Der \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motor ist eine beliebte Basis für Tuning und Performance-Umbauten, und geschmiedete Pleuelstangen können diese Upgrades zuverlässig unterstützen und Ausfälle verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich können geschmiedete Pleuelstangen die Gesamtleistung von \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren verbessern. Wie erwähnt, sind sie leichter als gegossene Pleuelstangen, was dazu beitragen kann, das Gesamtgewicht des Motors zu reduzieren und das Leistungsgewicht zu verbessern. Dies kann zu einer besseren Beschleunigung und einer insgesamt höheren Motorleistung führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassend sind geschmiedete Pleuelstangen eine gute Option für \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e-Motoren. Sie sind stärker, leichter und langlebiger als gegossene Pleuelstangen und können die erhöhten Lasten und Drehzahlen aufnehmen, die durch Leistungssteigerungen entstehen. Außerdem können sie die Gesamtleistung des Motors verbessern, indem sie dessen Gewicht reduzieren und das Leistungs‑Gewichts‑Verhältnis optimieren.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43676788719863,"sku":"901-1200","price":566.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1195_aab9b98c-8c84-4048-98af-ad436d461e0b.jpg?v=1742390599"},{"product_id":"rtmg-upgraded-wastegate-springs","title":"RTMG verstärkte Wastegate-Federn","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\" data-mce-style=\"color: #ffff00;\"\u003eYellow Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 9 psi ( 0.6 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003eBlue Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 13 psi ( 0.9 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRed Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e  17 psi ( 1.2 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003eBlack Spring\u003c\/strong\u003e 21 psi ( 1.4 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Geringe Farbabweichungen sind möglich.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Yellow","offer_id":48933765874011,"sku":"901-0600","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":43735940301047,"sku":"901-0599","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":43735940268279,"sku":"901-0598","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":48933765906779,"sku":"901-0921","price":21.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/rtmg-upgraded-wastegate-springs-645026.jpg?v=1725005279"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-oil-catch-can-kit","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 - Oil Catch Can Kit - Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm or AN10 Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSmall Dimensions \u0026amp; Capacity : 120 x 80mm - 300ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLarge Dimensions \u0026amp; Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ Small \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795891880183,"sku":"901-0632","price":457.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ AN10","offer_id":43795891912951,"sku":"901-0634","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795891945719,"sku":"901-0633","price":474.15,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Black \/ Large \/ 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AN10","offer_id":43795892109559,"sku":"901-0643","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/18-20-tsi-ea8883-oil-catch-can-kit-264917.jpg?v=1707457063"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is38-is6xx-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra","title":"Hybrid-Turbolader IS38 IS6XX GTX3076R GEN II für über 600 PS – 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS6XX \u003c\/strong\u003efür Anwendungen über 600 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUltra-schnelles Ansprechverhalten (Ultra Fast Spool)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefrästes Verdichterrad, 58 mm, 9-Flügel-Design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-bearbeitetes\u003c\/span\u003e Verdichtergehäuse entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHocheffizientes 55-mm-Turbinenrad mit 5+5 Schaufeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKeramik-Kugellager\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for over 600 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGewuchtet auf VSR-Maschine\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-Teilenummer: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. In Kombination mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen hat uns dies zahlreiche Rekorde und eine große Zahl zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Unsere Forschung und Entwicklung endet nie, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance stetig weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43815078396151,"sku":"901-0824","price":1710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7745.jpg?v=1736422300"},{"product_id":"dsg-dq500-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate","title":"DSG DQ500 \/ DQ381 Getriebe-Upgrade – Ölkühler-Adapterplatte","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance, ein führender Anbieter von DSG‑Zubehör und verstärkten DSG‑Kupplungen, präsentiert dieses Produkt, um die Überhitzungsprobleme der DSG‑DQ500‑Mechatronikeinheit endgültig zu lösen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTop-Upgrade für serienmäßige DSG DQ500-Getriebe und verstärkte Getriebe sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit diesem Getriebe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinfach zu montieren, ohne Modifikationen, da es sich um eine Bolt-On-Lösung mit AN10-Gewinde handelt.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ No","offer_id":47143919550811,"sku":"901-0704","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":47143919583579,"sku":"901-0708","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ No","offer_id":47143919616347,"sku":"901-0706","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Yes","offer_id":47143919649115,"sku":"901-0710","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":47143919681883,"sku":"901-0705","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":47143919714651,"sku":"901-0709","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ No","offer_id":47143919747419,"sku":"901-0703","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":47143919780187,"sku":"901-0707","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsg-dq500-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate-172009.jpg?v=1704716868"},{"product_id":"aluminum-billet-oil-filter-housing-for-ea888-3-ea888-4-engines","title":"CNC-gefrästes Aluminium-Ölfiltergehäuse für 1.8 \/ 2.0 TSI – EA888.3 \u0026 EA888.4 Motoren","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses hochwertige Ölfiltergehäuse aus Aluminium-Vollmaterial für EA888.3- \u0026 EA888.4-Motoren bietet einen deutlich besseren Schutz für Ihren Motor als das originale Ölfiltergehäuse aus Kunststoff. Gefertigt aus hochwertigem Aluminium, ist es gegen Verzug und Rissbildung ausgelegt und sorgt über Jahre hinweg für zuverlässige Performance.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ With","offer_id":47144533164379,"sku":"901-0734","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Without","offer_id":52898598715739,"sku":"901-1607","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ With","offer_id":47144533197147,"sku":"901-0733","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Without","offer_id":52898598748507,"sku":"901-1606","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ With","offer_id":47144533229915,"sku":"901-0735","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Without","offer_id":52898598781275,"sku":"901-1608","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ With","offer_id":47144533262683,"sku":"901-0736","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Without","offer_id":52898598814043,"sku":"901-1609","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/oil_housing_red_black_copy_8b3be1cb-e606-4a47-938f-2c610cdb8dc4.jpg?v=1770020112"},{"product_id":"upgraded-wastegate-turbo-actuator-for-ihi-is38-audi-s3-vw-golf-7-leon-cupra-2-0-tsi","title":"Upgraded Wastegate \/ Turbolader-Steller für IHI IS38 - Audi S3 \/ VW Golf 7 \/ Leon CUPRA \/ 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntroducing our latest product, the RTMG Performance Turbocharger actuator. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade out of 6082 aluminum construction, with an anodized finish, our wastegate uses a brand new ball joint system, instead of the traditional diaphragm, which reduces friction and optimizes pressure control. It comes with a wide variety of springs to choose from, and is also 100% serviceable!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDesigned and Made in Greece according to ISO standard, from high quality aluminum and under the strictest specifications, it will definitely offer you the result you are looking for your car.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMade of 6082 Aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew Ball Joint System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew Reduced Friction System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBolt-On Solution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWide Variety of Springs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Temp Viton O-Rings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\" data-mce-style=\"color: #ffff00;\"\u003eYellow Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 9 psi ( 0.6 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003eBlue Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e 13 psi ( 0.9 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRed Spring\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e  17 psi ( 1.2 bar )\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #cccccc;\"\u003e\u003cstrong\u003eBlack Spring\u003c\/strong\u003e 21 psi (1,4 bar)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Yellow","offer_id":47171289055579,"sku":"901-0844","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":47171289088347,"sku":"901-0845","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":47171289121115,"sku":"901-0846","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":48933759254875,"sku":"901-0996","price":212.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A4220.jpg?v=1753424206"},{"product_id":"connecting-rods-set-for-2-0-tsi-ea888-gen-3-up-to-600hp","title":"Pleuelsatz H-Schaft für 2.0 TSI EA888 Gen 3 – bis zu 600 PS 144 mm 23 mm Kolbenbolzen OEM-Form","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eGeschmiedete Pleuel sind ein beliebtes Upgrade für 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren, da sie gegenüber den serienmäßigen gegossenen Pleueln eine Reihe von Vorteilen bieten. In diesem Artikel betrachten wir, was geschmiedete Pleuel sind, wie sie sich von gegossenen Pleueln unterscheiden und warum sie eine gute Option für 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFirst, let's define what connecting rods are and their role in the engine. Connecting rods are part of the piston assembly, and they connect the piston to the crankshaft. They are responsible for transferring the force of the expanding gases in the combustion chamber to the crankshaft, which converts this force into rotational motion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConnecting rods are typically made of either cast or forged material. Cast connecting rods are made by pouring molten metal into a mold, where it cools and solidifies into the desired shape. Forged connecting rods, on the other hand, are made by using high-pressure machines to shape a piece of metal into the desired shape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere are a number of advantages to using forged connecting rods over cast ones. Forged connecting rods are stronger and more durable than cast ones, which makes them less likely to fail under high loads and high RPMs. They are also lighter than cast connecting rods, which reduces the overall weight of the engine and improves its performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEiner der Hauptgründe, warum geschmiedete Pleuelstangen eine gute Option für 2.0 TSI EA888 Gen 3-Motoren sind, ist ihre Fähigkeit, die erhöhten Lasten und Drehzahlen auszuhalten, die durch Leistungssteigerungen entstehen können. Der 2.0 TSI EA888 Gen 3 ist eine beliebte Basis für Tuning und Performance-Modifikationen, und geschmiedete Pleuelstangen können diese Upgrades unterstützen und Ausfälle verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich können geschmiedete Pleuelstangen die Gesamtleistung von 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren verbessern. Wie erwähnt, sind sie leichter als gegossene Pleuelstangen, was dazu beitragen kann, das Gesamtgewicht des Motors zu reduzieren und das Leistungsgewicht zu verbessern. Dies kann zu besserer Beschleunigung und insgesamt höherer Motorleistung führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassend sind geschmiedete Pleuelstangen eine sehr gute Option für 2.0 TSI EA888 Gen 3-Motoren. Sie sind stärker, leichter und haltbarer als gegossene Pleuelstangen und können die erhöhten Lasten und Drehzahlen durch Leistungssteigerungen problemlos verkraften. Außerdem können sie die\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gesamtperformance des Motors verbessern, indem sie dessen Gewicht reduzieren und das Leistungsgewicht optimieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47409489051995,"sku":"901-0847","price":566.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1193_5fde45c9-af79-4cb9-8a9b-e23119b8856a.jpg?v=1742390133"},{"product_id":"supertech-valve-springs","title":"SuperTech Ventilfedern für VW EA111-, EA113-, EA888 Gen 1, 2 \u0026 3-Motoren","description":"\u003cul class=\"product-spec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÜbersetzung: 10,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCoil Bind: 24.90mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eOuter Spring ID: 16.50mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SuperTech","offers":[{"title":"No","offer_id":47648351519067,"sku":"901-0865","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Yes","offer_id":47648351551835,"sku":"901-0858","price":590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/sddsc.png?v=1763999955"},{"product_id":"dsg-dq381-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate","title":"DSG DQ381 Getriebe-Upgrade – Ölkühler-Adapterplatte","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance, ein führender Anbieter von DSG-Zubehör sowie verstärkten DSG-Kupplungen, bringt mit diesem Produkt ein Ende der Überhitzungsprobleme der DSG-DQ381-Mechatronikeinheit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTop-Upgrade für serienmäßige und verstärkte DSG DQ381-Getriebe sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit diesem Getriebe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfach zu montieren, ohne Modifikationen, da es sich um eine Bolt-On-Lösung handelt.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ No","offer_id":48663358701915,"sku":"901-0902","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":48663358734683,"sku":"901-0903","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ No","offer_id":48663358767451,"sku":"901-0906","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes","offer_id":48663358800219,"sku":"901-0907","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":48663358832987,"sku":"901-0904","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":48663358865755,"sku":"901-0905","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ No","offer_id":48663358898523,"sku":"901-0900","price":131.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":48663358931291,"sku":"901-0901","price":158.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsg-dq500-transmission-upgrade-oil-cooler-adapter-plate-172009.jpg?v=1704716868"},{"product_id":"rtmg-dual-lpfp","title":"AWD-Upgrade-LPFP für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Versorgung bis zu 1300 PS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWir präsentieren\u003c\/strong\u003e das verbesserte Kraftstoffpumpensystem von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, erhältlich in vier Varianten, ausgelegt für Anwendungen mit 900, 950 und 1300+ PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnorme Hilfe bei der Montage:\u003c\/strong\u003e Für dieses Kit gibt es eine detaillierte Einbauanleitung mit Schritt-für-Schritt-Beschreibung, Fotos und allen Informationen, die Sie benötigen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e900-PS-Kit:\u003c\/strong\u003e Dieses Kit verwendet die serienmäßige Kraftstoffpumpe von VW, ergänzt um eine zusätzliche Walbro 450 \u003cspan\u003eF90000274 \u003c\/span\u003ePumpe. Es sorgt für eine zuverlässige Kraftstoffversorgung für Leistungen bis zu 900 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e950-PS-Kit:\u003c\/strong\u003e Das 950-PS-Kit umfasst die serienmäßige Kraftstoffpumpe zusammen mit einer zusätzlichen Walbro 525 Hellcat-Pumpe und stellt so einen konstanten Kraftstofffluss für Hochleistungsanwendungen sicher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1300-PS-Kit\u003c\/strong\u003e: Für alle, die auf maximale Performance aus sind, ist dieses Kit mit zwei Walbro-Pumpen ausgestattet: einer 450 WALBRO \u003cspan\u003eF90000274 und einer 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e, die eine herausragende Kraftstoffversorgung für 1300 PS liefern. In diesem Kit nutzen wir beide Ausgänge an der Pumpenkappe für noch höheren Durchfluss, mit einer internen Zuleitung von 10,5 mm. Zusätzlich umfasst dieses Kit eine Kraftstoffleitung mit größerem Durchmesser bis zur Hochdruckpumpe, \u003cstrong\u003eAN8\u003c\/strong\u003e-Fittings, einen gefrästen Aeroflow-Kraftstofffilter und eine Hochdruckkappe mit AN8. Die beste Option für Plug-\u0026-Play-Einsatz im Renn-Setup. \u003cstrong\u003eDieses Kit kann auch mit Ethanol betrieben werden\u003c\/strong\u003e, je nach Ethanolgehalt kann jedoch nicht die maximale Leistung von 1.300 PS erreicht werden, wie es mit Benzin möglich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe ultimate solution\u003c\/strong\u003e for fuel supply issues for MQB Platform enthusiasts. Suitable for VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 with EA888 Gen 3 engines. The idea initially originated after numerous tests on our own race cars. Here is what you need to know about the MQB low-pressure fuel system and the problems our fuel system solves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige System ist für bis zu 400 PS ausgelegt, hauptsächlich im Hinblick auf den Alltagsbetrieb. Aufgrund von Platzbeschränkungen und der Entscheidung von VW AG, den Kraftstofffilter zusammen mit der Pumpe in den Korb zu integrieren, war jedoch kein Platz für einen Druckregler vorhanden. Das bedeutet, dass überschüssiger Kraftstoff den Korb nicht wieder auffüllt, was bei scharfen Beschleunigungs- und Bremsmanövern sowie Kurvenfahrten mit niedrigem Tankfüllstand zu leichten Druckabfällen führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur team of engineers, aiming for an improved version, moved the fuel filter externally to a higher-flow filter and positioned the pressure regulator in such a way that all excess fuel keeps the basket always full. The basket is essentially a smaller fuel storage, a secondary mini-tank, which must always be full.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich erleichtert die Verlegung des Filters nach außen den Austausch und die Kontrolle und senkt die Kosten im Vergleich zum Austausch der gesamten Serienpumpe aufgrund eines verstopften Filters. So bleibt das System mit deutlich geringeren Kosten stets auf maximalem Leistungsniveau. Unser System behält die originale Pumpe und die Niederdruck-Kraftstoffpumpen-Steuereinheit bei, da diese für den täglichen Einsatz bis 400 PS sehr zuverlässig ist. Wenn jedoch für Motoren mit mehr als 400 PS ein höherer Kraftstoffdurchsatz benötigt wird, bietet das System von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e die Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHow does it work?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe scanned the basket space with a high-precision 0.02mm scanner and designed a support structure for both pumps made of forged aluminum, integrating a second pump from \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e, capable of 450 liters per hour, or an even larger 525 liters per hour depending on the use. Through this redesign, we securely fasten both pumps to the basket with screws, but the most innovative part is that instead of connecting them with hoses—thus creating reliability issues and errors in the setup—we designed a second forged plate, joining both pumps into a larger outlet. We also positioned the pressure regulator to face the basket, and for all-wheel-drive vehicles, we retained the second-tank transfer system.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie zweite Pumpe wird über einen eigenen Stromkreis in Abhängigkeit vom Ladedruck aktiviert – und das Wichtigste ist, dass sie im von uns entwickelten System bereits enthalten ist. Die Aktivierung der zweiten Pumpe erfolgt von 0,7 bar bis 2 bar und lässt sich einfach mit einer Inbusschraube an der \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e-Steuereinheit einstellen. Die gesamte elektrische Installation ist von hervorragender Qualität, mit überall integrierten Sicherheitsmaßnahmen, und kann unter Rennbedingungen bis zu 40 Ampere für die zweite Pumpe bereitstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is cut from the factory wiring harness, and everything is installed in such a way that if you decide to sell the car, the system can be reverted to a factory setup with a factory pump, just as it was before. The installation of our entire system takes no more than an hour, offering ease to the mechanics who will install it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result? A beautifully robust construction that operates like a factory system, with everything working, even the fuel gauge in its original position, supplying your engine with fuel flow for up to 1,000 horsepower and more if requested. The entire setup is offered ready for use, but for those with a good-condition factory pump, we also offer just the upgrade kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThank you for your preference. Welcome to the next generation of performance upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll kits include the necessary wiring for electrical installation and come with a controller to ensure seamless integration and optimal performance. The unique design of the RTMG billet adapter allows for a seamless connection between the two fuel pumps, ensuring durability and efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Einbauanleitung \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jUWi9DKlcti4g-A_RHfTh9EFCNDBQzYO\/view?usp=share_link\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"900 PS – Serienpumpe + Walbro 450","offer_id":48793975685467,"sku":"901-0960","price":1250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Serienpumpe + Walbro 525","offer_id":48793975718235,"sku":"901-0961","price":1290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 PS – Serienpumpe + Walbro 450 + AN6 + Filter + HPFP-Deckel","offer_id":48793975751003,"sku":"901-0962","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS – Serienpumpe + Walbro 525 + AN6 + Filter + HPFP-Kappe","offer_id":50271316246875,"sku":"901-1203","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 PS – Walbro 450 + Walbro 525 + AN8 + Luftfilter + HPFP-Kappe","offer_id":49312890487131,"sku":"901-0963","price":2125.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6508942.png?v=1767943549"},{"product_id":"upgrade-kit-for-lpfp-of-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-powering-up-to-1000-horsepower","title":"Upgrade-Kit für die LPFP von 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Ausgelegt für bis zu 1300 PS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas kompletteste Kit zum Upgrade der EA888.3-Niederdruckpumpe! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e rüstet auf mit neuen CNC-Anlagen, VSR, Prüfstand und vor allem mit innovativen neuen Produkten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Upgrade-Kit haben Sie die Möglichkeit, \u003cstrong\u003eIhre originale Pumpe zu behalten\u003c\/strong\u003e und sparen so die Kosten für den Kauf einer neuen Pumpe sowie die Arbeitskosten, die Sie uns für den Einbau des Kits zahlen würden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin positiver Aspekt beim Upgrade der Serienpumpe ist, dass der möglicherweise verstopfte Serienfilter durch einen brandneuen ersetzt wird, der extern montiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir präsentieren das optimierte Kraftstoffpumpensystem von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, erhältlich in vier Ausführungen für Anwendungen mit 900, 950, 1150 und 1300+ PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnorme Hilfe bei der Montage:\u003c\/strong\u003e Für dieses Kit gibt es eine detaillierte Einbauanleitung mit Schritt-für-Schritt-Beschreibung, Fotos und allen Informationen, die Sie benötigen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie ultimative Lösung\u003c\/strong\u003e für Kraftstoffversorgungsprobleme von MQB-Plattform-Enthusiasten. Geeignet für VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 mit EA888 Gen‑3‑Motoren. Die Idee entstand ursprünglich nach zahlreichen Tests an unseren eigenen Rennfahrzeugen. Hier erfahren Sie, was Sie über das MQB-Niederdruck-Kraftstoffsystem wissen müssen und welche Probleme unser Kraftstoffsystem löst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige System ist für bis zu 400 PS ausgelegt, hauptsächlich im Hinblick auf den Alltagsbetrieb. Aufgrund von Platzbeschränkungen und der Entscheidung von VW AG, den Kraftstofffilter zusammen mit der Pumpe in den Korb zu integrieren, war jedoch kein Platz für einen Druckregler vorhanden. Das bedeutet, dass überschüssiger Kraftstoff den Korb nicht wieder auffüllt, was bei scharfen Beschleunigungs- und Bremsmanövern sowie Kurvenfahrten mit niedrigem Tankfüllstand zu leichten Druckabfällen führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ingenieurteam hat für eine verbesserte Version den Kraftstofffilter nach außen zu einem Filter mit höherem Durchfluss verlegt und den Druckregler so positioniert, dass überschüssiger Kraftstoff den Korb stets vollständig füllt. Der Korb ist im Grunde ein kleinerer Kraftstoffspeicher, ein sekundärer Mini-Tank, der immer voll sein muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich erleichtert die Verlegung des Filters nach außen den Austausch und die Kontrolle und senkt die Kosten im Vergleich zum Austausch der gesamten Serienpumpe aufgrund eines verstopften Filters. So bleibt das System mit deutlich geringeren Kosten stets auf maximalem Leistungsniveau. Unser System behält die originale Pumpe und die Niederdruck-Kraftstoffpumpen-Steuereinheit bei, da diese für den täglichen Einsatz bis 400 PS sehr zuverlässig ist. Wenn jedoch für Motoren mit mehr als 400 PS ein höherer Kraftstoffdurchsatz benötigt wird, bietet das System von \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e die Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie funktioniert es?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben den Korbraum mit einem hochpräzisen 0,02-mm-Scanner vermessen und eine Halterung für beide Pumpen aus geschmiedetem Aluminium entwickelt, in die eine zweite Pumpe von \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e integriert ist, die je nach Einsatz 450 Liter pro Stunde oder sogar 525 Liter pro Stunde fördert. Durch dieses Redesign befestigen wir beide Pumpen mit Schrauben sicher im Korb, doch der innovativste Teil ist, dass wir sie nicht mit Schläuchen verbinden – was zu Zuverlässigkeitsproblemen und Fehlern im System führen würde – sondern eine zweite geschmiedete Platte konstruiert haben, die beide Pumpen zu einem größeren Ausgang zusammenführt. Außerdem haben wir den Druckregler zum Korb hin ausgerichtet und bei Allradfahrzeugen das System zur Förderung aus dem zweiten Tank beibehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie zweite Pumpe wird über einen eigenen Stromkreis in Abhängigkeit vom Ladedruck aktiviert – und das Wichtigste ist, dass sie im von uns entwickelten System bereits enthalten ist. Die Aktivierung der zweiten Pumpe erfolgt von 0,7 bar bis 1,5 bar und lässt sich einfach mit einer Inbusschraube an der \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e-Steuereinheit einstellen. Die gesamte elektrische Installation ist von hervorragender Qualität, mit überall integrierten Sicherheitsmaßnahmen, und kann unter Rennbedingungen bis zu 40 Ampere für die zweite Pumpe bereitstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm originalen Kabelbaum wird nichts durchtrennt, und alles wird so installiert, dass das System bei einem späteren Verkauf des Fahrzeugs problemlos wieder auf den Serienzustand mit der originalen Pumpe zurückgerüstet werden kann. Die Montage unseres kompletten Systems dauert nicht länger als eine Stunde und erleichtert so die Arbeit der Mechaniker, die es einbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis? Eine äußerst robuste Konstruktion, die wie ein werkseitiges System arbeitet – mit vollständig funktionierender Technik, einschließlich der Tankanzeige an der Originalposition – und Ihren Motor mit Kraftstoff für bis zu 1.000 PS und auf Wunsch sogar mehr versorgt. Das komplette System wird einbaufertig angeboten, für Fahrzeuge mit gut erhaltener Serienpumpe bieten wir jedoch auch nur das Upgrade-Kit an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVielen Dank für Ihr Vertrauen. Willkommen bei der nächsten Generation von Performance-Upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Kits enthalten die notwendige Verkabelung für den elektrischen Einbau und werden mit einem Steuergerät geliefert, um eine nahtlose Integration und optimale Leistung sicherzustellen. Das einzigartige Design des RTMG-Billetadapters ermöglicht eine perfekte Verbindung zwischen den beiden Kraftstoffpumpen und gewährleistet so Haltbarkeit und Effizienz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Dieses spezielle Upgrade-Kit ist dafür vorgesehen, an Ihrer eigenen Hochdruckpumpe verbaut zu werden. Die originale Kraftstoffpumpe ist nicht enthalten, und Sie müssen den Einbau selbst vornehmen.*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Für die Montageanleitung \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/assemply_manual.pdf?v=1730474226\" target=\"_blank\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Ich verwende meine eigene Kraftstoffpumpe","offer_id":49309289251163,"sku":"901-0964","price":664.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 PS - Kit + Walbro 450","offer_id":49309289283931,"sku":"901-0965","price":882.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Kit + Walbro 525","offer_id":49309289316699,"sku":"901-0966","price":888.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1100 PS - Walbro 450 + Walbro 525 + Performance-Filter + AN6-Kit + HPFP-Kappe","offer_id":49311131926875,"sku":"901-0967","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 PS - Walbro 450 + Walbro 525 + Aeroflow-Filter + AN8-Kit + HPFP-Kappe","offer_id":49311646024027,"sku":"901-0968","price":1809.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L1341-kjEnhanced-NR.jpg_copy.jpg?v=1758102251"},{"product_id":"oil-pan-for-engines-ea888-3-2-0l-made-from-aluminioum","title":"Ölwanne aus Aluminium für 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie verstärkte Aluminium-Ölwanne\u003c\/strong\u003e bietet im Vergleich zur serienmäßigen Kunststoffwanne eine Lösung dank ihrer \u003cstrong\u003ehöheren Wärmeleitfähigkeit\u003c\/strong\u003e und verbesserten Zuverlässigkeit im Renneinsatz. Sie behebt eines der größten Zuverlässigkeits- und Sicherheitsprobleme der EA888.3‑Motoren, da im Falle eines Motorschadens die Serienölwanne bricht und \u003cstrong\u003edas gesamte Öl auf die Fahrbahn läuft\u003c\/strong\u003e, was das Risiko eines Ausrutschens des Fahrzeugs birgt – ein entscheidender Vorteil. Der zweite Vorteil ist, dass sie \u003cstrong\u003eBrände verhindert\u003c\/strong\u003e, nachdem die Ölwanne gebrochen oder gerissen ist, und außerdem \u003cstrong\u003everhindert, dass der Motor ohne Öl weiterläuft\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Fabrik hat sie aus Kunststoff hergestellt, weil die Produktion günstiger ist, aber die Vorteile einer Ölwanne aus Aluminium rechtfertigen die Kosten in vollem Umfang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e**It is not suitable for A1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"Willkommen auf dem nächsten Level des Motorsports\"\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49313392329051,"sku":"901-0959","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L8998.jpg?v=1729777545"},{"product_id":"rtmg-billet-hpfp-cap-for-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-3-engine","title":"RTMG gefräster HPFP-Deckel für 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp\u003eRTMG Billet HPFP-Kappe für 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 Motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG Billet HPFP-Kappe bietet eine zuverlässige, leckagefreie High-Flow-Lösung für die TSI-\/TFSI-Motorplattform.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProdukteigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Upgrade des Kraftstoffsystems: Entwickelt, um die Integration von AN-Leitungen zu vereinfachen, sorgt dieser Deckel mit AN6-Gewinde für eine sichere, leckagefreie Verbindung und optimierten Kraftstoffdurchfluss. \u003cbr\u003e- Hochwertige Ausführung: Schlankes Billet-Chromoly-Design, das perfekt zu Port-Injection-Setups passt.\u003cbr\u003e- Verwendung: Entwickelt ausschließlich für Rennstrecke oder Offroad-Einsatz. \u003cbr\u003e- Hergestellt in Griechenland: Hochwertige Verarbeitung.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontagehinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Auf Undichtigkeiten prüfen: Nach der Montage sicherstellen, dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind.  \u003cbr\u003e2. Richtig abdichten: Für alle Gewindeverbindungen kraftstoffbeständiges Teflonband verwenden, um eine optimale Abdichtung zu gewährleisten.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Modelle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e  06L127025E, 06L127025G, 06L127025H  \u003cbr\u003e  06L127025J, 06L127025K, 06L127025M  \u003cbr\u003e  06L127025N, 06L127025P, 06L127025Q  \u003cbr\u003e  06L127025R, 06L127025T  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRüsten Sie Ihr TSI- oder TFSI-Kraftstoffsystem mit der hochwertigen RTMG Billet-Hochdruckpumpen-Kappe auf – für einen Performancevorteil, dem Sie vertrauen können!\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49617502732635,"sku":"901-1130","price":175.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A5037f.png?v=1733233381"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Upgraded Clutch Pack GEN2 für DSG DQ381 (0DW) Serienkupplungen - Stufe 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance stellt erneut vor und präsentiert das neue, leistungsgesteigerte Kupplungspaket für DSG DQ381 (0DW) Serienkupplungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Stage 1 kit includes +2 extra friction discs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas RTMG Performance Upgrade Kit bietet beim Stage‑1‑Setup ein um bis zu 22 % erhöhtes Drehmoment im Vergleich zur Serienkupplung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNützliche Informationen zur Maximierung der Drehmoment\u003c\/strong\u003eübertragung in DSG‑Getrieben\u003cbr\u003eBei DSG DQ381‑Getrieben erfolgt die Drehmomentübertragung vom Motor zum Getriebe über eine im Ölbad laufende Lamellenkupplung, weshalb sie als Nasslamellenkupplung bezeichnet wird. Es handelt sich jedoch nicht um eine einzelne Kupplung, sondern um zwei getrennte, unabhängig arbeitende Kupplungen, die von einem komplexen System namens Mechatronik mit Ventilen und Sensoren gesteuert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kupplungen sind mit zwei Wellen verbunden:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWelle K1: Überträgt die ungeraden Gänge (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eWelle K2: Überträgt die geraden Gänge (2, 4, 6).\u003cbr\u003eIm Leerlauf übertragen die Kupplungen kein Drehmoment. Wenn der Fahrer den ersten Gang einlegt und das Bremspedal loslässt, erhöht das Mechatroniksystem den Öldruck auf die erste Kupplung (K1) schrittweise, um das Fahrzeug anzufahren. Beim Schalten in den zweiten Gang reduziert das System entsprechend den Druck auf K1 und erhöht den Druck auf die zweite Kupplung (K2), wodurch der Gangwechsel in 400–1000 ms abgeschlossen wird. Der Öldruck sorgt für einen sanften Übergang zwischen den Gängen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Issue with Enhanced Engines and Torque Slip\u003cbr\u003eUnder factory conditions, the gearbox operates with oil pressures between 10 and 12 bar, sufficient for standard torque loads. However, with upgraded engines producing higher torque, the oil pressure is not automatically increased to handle the extra load. This mismatch leads to clutch slip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is clutch slip?\u003cbr\u003eWhen the engine is running at, for example, 6,000 RPM, but only 5,000 RPM is transmitted to the gearbox, this is slip. Since the clutch operates through friction, slip causes a significant increase in temperature between the friction materials, resulting in overheating, deformation, and ultimately failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEven minor slip (2-4%), which the driver may not notice, can wear down the friction materials, clogging filters and valves in the mechatronics system. Over time, this leads to malfunctions and eventual system failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReibung und Drehmomentübertragung\u003cbr\u003eReibung ist eine Kraft, die der Bewegung zwischen zwei sich berührenden Oberflächen entgegenwirkt. Für Kupplungen sind zwei Arten von Reibung relevant:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStatic friction: Prevents movement when the clutch is engaged correctly (no slip).\u003cbr\u003eSliding friction: Occurs when there is slippage, leading to undesirable outcomes.\u003cbr\u003eTo prevent clutch slip:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncrease contact surface area: Achieved by adding more friction and steel plates (+2 pieces).\u003cbr\u003eEnhance the coefficient of friction: Using steel plates with greater roughness improves grip.\u003cbr\u003eBoost oil pressure: For performance applications, raising the oil pressure to 18 bar via a gearbox management remap (mechatronics) is essential.\u003cbr\u003eUpgraded Clutches for Performance\u003cbr\u003eEnhanced clutches address the first two factors by providing a larger surface area and a higher coefficient of friction. Adjusting oil pressure ensures better torque management and durability under high loads.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor remapping or further guidance on optimizing your DSG gearbox for your needs, feel free to contact our company.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Tolerance values : 1.7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Der Ingenieur ist für das Vermessen der Toleranzen verantwortlich, der Kupplungspack ist von der Garantie ausgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49628504260955,"sku":"901-0976","price":863.3,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L2537.jpg?v=1733383195"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-gen3-mqb-performance-ignition-coils","title":"RP Performance MQB Zündspulen - 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 \/ 2.9 \/ 3.0 TSI - TFSI Motoren","description":"\u003cp\u003eDie folgenden Zündspulen sind im RTMG Performance MQB-Projekt getestet. Das Projekt fährt 10,3 Sekunden (Santa Pod Raceway) mit einem RTMG Performance Hybrid-Turbolader mit über 580 PS (2,5 bar Ladedruck – RTMG ECU- \u0026 TCU-Software) ohne jegliche Fehlzündungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für die folgenden Motortypen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1.8T EA888 Gen 3 (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3 (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3B (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 4 (benötigt 4 Stück)\u003cbr\u003e2.5T EA855 EVO (benötigt 5 Stück)\u003cbr\u003e2.9T EA839 (benötigt 6 Stück)\u003cbr\u003e3.0T EA839 (benötigt 6 Stück)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf MK7 TSI, MK7 R20, MK7.5 GTI, MK7.5 R20, MK8 GTI, MK8 R20, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, AUDI TT, AUDI TTS\u003c\/p\u003e","brand":"RP Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49848333828443,"sku":"901-1556","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L0584.jpg?v=1736323867"},{"product_id":"fwd-upgraded-lpfp-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-powering-up-to-1300-horsepower","title":"FWD-Upgrade-LPFP für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Versorgung bis zu 1300 PS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntroducing\u003c\/strong\u003e the enhanced fuel pump system by \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, available in four options designed to support 900, 950, and 1300+ horsepower applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIncredible help with the installation:\u003c\/strong\u003e For this kit, there are detailed installation instructions, step by step with photos, and all the information you will need\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e900 HP Kit:\u003c\/strong\u003e This kit features the stock factory fuel pump from VW, complemented by an additional Walbro 450 \u003cspan\u003eF90000274 \u003c\/span\u003epump. It provides reliable fuel delivery to support up to 900 horsepower.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e950 HP Kit:\u003c\/strong\u003e The 950 horsepower kit includes the stock factory fuel pump along with an extra Walbro 525 Hellcat pump, ensuring consistent fuel flow for high-performance needs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1300-PS-Kit\u003c\/strong\u003e: Für alle, die maximale Performance anstreben, ist dieses Kit mit zwei Walbro-Pumpen ausgestattet: einer 450 WALBRO \u003cspan\u003eF90000274 und einer 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e, die eine außergewöhnliche Kraftstoffversorgung für 1300 PS ermöglichen. In diesem Kit nutzen wir beide Ausgänge am Pumpendeckel für noch höheren Durchfluss mit einer internen Leitung von 10,5 mm. Zusätzlich enthält dieses Kit eine Kraftstoffleitung mit größerem Durchmesser bis zur Hochdruckpumpe, \u003cstrong\u003eAN8\u003c\/strong\u003e-Fittings, einen gefrästen Aeroflow-Kraftstofffilter und einen Hochdruckdeckel mit AN8-Anschluss. Die beste Plug-and-Play-Lösung für ein Rennsetup.\u003cstrong\u003eDieses Kit kann auch mit Ethanol betrieben werden\u003c\/strong\u003e, je nach Ethanolgehalt kann jedoch nicht die maximale Leistung von 1.300 PS wie mit Benzin erreicht werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe ultimate solution\u003c\/strong\u003e for fuel supply issues for MQB Platform enthusiasts. Suitable for VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 with EA888 Gen 3 engines. The idea initially originated after numerous tests on our own race cars. Here is what you need to know about the MQB low-pressure fuel system and the problems our fuel system solves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe factory system is designed to handle up to 400 horsepower, primarily considering daily use. However, due to space constraints and the decision by VW AG to place the fuel filter inside the basket along with the pump, there was no room for a pressure regulator. This means that excess fuel does not refill the basket, resulting in small pressure drops during sharp accelerations, decelerations, and turns when fuel levels in the tank are low.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur team of engineers, aiming for an improved version, moved the fuel filter externally to a higher-flow filter and positioned the pressure regulator in such a way that all excess fuel keeps the basket always full. The basket is essentially a smaller fuel storage, a secondary mini-tank, which must always be full.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdditionally, moving the filter outside makes it easier to replace and inspect, reducing the cost compared to replacing the entire factory pump due to a clogged filter. This keeps the system performing at its maximum potential with much lower cost. Our system retains the factory pump and the low-pressure fuel pump control unit because it is highly reliable for daily use up to 400 horsepower. However, when more fuel flow is required for engines exceeding 400 horsepower, the \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e system provides the solution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie funktioniert es?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben den Korbraum mit einem hochpräzisen 0,02-mm-Scanner vermessen und eine Halterung für beide Pumpen aus geschmiedetem Aluminium entwickelt, in die eine zweite Pumpe von \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e integriert ist, die je nach Einsatz 450 Liter pro Stunde oder sogar 525 Liter pro Stunde fördert. Durch dieses Redesign befestigen wir beide Pumpen mit Schrauben sicher im Korb, doch der innovativste Teil ist, dass wir sie nicht mit Schläuchen verbinden – was zu Zuverlässigkeitsproblemen und Fehlern im System führen würde – sondern eine zweite geschmiedete Platte konstruiert haben, die beide Pumpen zu einem größeren Ausgang zusammenführt. Außerdem haben wir den Druckregler zum Korb hin ausgerichtet und bei Allradfahrzeugen das System zur Förderung aus dem zweiten Tank beibehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe second pump is activated by its own circuit, based on boost pressure, and the most important part is that it’s included in the system we've designed. The activation of the second pump happens from 0.7 bar up to 2 bar, adjustable easily with an Allen screw on the \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e control unit. The entire electrical installation is of excellent quality, with safety measures everywhere, capable of supplying 40 amps to the second pump during racing conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is cut from the factory wiring harness, and everything is installed in such a way that if you decide to sell the car, the system can be reverted to a factory setup with a factory pump, just as it was before. The installation of our entire system takes no more than an hour, offering ease to the mechanics who will install it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result? A beautifully robust construction that operates like a factory system, with everything working, even the fuel gauge in its original position, supplying your engine with fuel flow for up to 1,000 horsepower and more if requested. The entire setup is offered ready for use, but for those with a good-condition factory pump, we also offer just the upgrade kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThank you for your preference. Welcome to the next generation of performance upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll kits include the necessary wiring for electrical installation and come with a controller to ensure seamless integration and optimal performance. The unique design of the RTMG billet adapter allows for a seamless connection between the two fuel pumps, ensuring durability and efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Montageanleitung \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jUWi9DKlcti4g-A_RHfTh9EFCNDBQzYO\/view?usp=share_link\" target=\"_blank\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"900 PS – Serienpumpe + Walbro 450 FWD","offer_id":49975826022747,"sku":"901-1063","price":1270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Serienpumpe + Walbro 525 FWD","offer_id":49975826055515,"sku":"901-1064","price":1290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 PS - Serienpumpe + Walbro 450 + AN6 + Filter + HPFP-Kappe FWD","offer_id":49975826088283,"sku":"901-1065","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 PS - Serienpumpe + Walbro 525 + AN6 + Filter + HPFP-Kappe FWD","offer_id":50271829229915,"sku":"901-1205","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 PS - Walbro 450 + Walbro 525 + AN8 + Luftfilter + HPFP-Kappe FWD","offer_id":49975826121051,"sku":"901-1066","price":2125.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/new_edit.jpg?v=1738150169"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-oil-catch-can-kit-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra-copy","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 – Carbon Oil Catch Can Kit – Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCARBON \/ BILLET Oil Catch Can\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Schlauchtüllen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Kohlenstoffablagerungen\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black","offer_id":50099814302043,"sku":"901-1151","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":50099814433115,"sku":"901-1152","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":50099814564187,"sku":"901-1153","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":50099814695259,"sku":"901-1154","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black_oil_kit.jpg?v=1768908518"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-cnc-cylinder-head-porting-service-copy-1","title":"2.0 TSI EA888.3 – 4-Port-Kopf – Stage 5 CNC-Zylinderkopf-Bearbeitungsservice","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWelcome to our state-of-the-art CNC 5-Axis Porting Service, where precision meets performance. Elevate your engine to new heights with our cutting-edge technology, offering unparalleled accuracy for enthusiasts who demand the best.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the heart of our Cylinder Head Porting Service is our HAAS CNC 5-Axis machining, a technological marvel that takes precision engineering to the next level. Unlike traditional porting methods, our 5-Axis CNC machine allows us to precisely sculpt and refine every contour of your cylinder heads from multiple angles. This level of precision ensures uniformity and consistency across all ports, resulting in optimal airflow distribution and combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat sets our CNC 5-Axis Porting Service apart is the ability to achieve complex shapes and intricate designs that would be challenging with conventional methods. The five-axis capability allows us to navigate around intricate geometries, ensuring that every nook and cranny of the port is meticulously addressed. This advanced technology enables us to create port configurations that maximize airflow without compromising structural integrity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe advantages of CNC 5-Axis Porting extend beyond precision alone. Expect a finely tuned engine with enhanced power delivery, improved throttle response, and a broader power band. The accuracy of our CNC machining ensures that each cylinder head is a mirror image of the next, guaranteeing consistent and predictable performance across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eBut that's not all – our commitment to excellence doesn't end with precision engineering. Rest assured, our work is thoroughly tested on SuperFlow, ensuring that your engine's performance is not just precise on paper but proven in real-world testing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoose our CNC 5-Axis Porting Service for a level of precision that goes beyond traditional methods. Whether you're chasing track records or simply want to experience the pinnacle of engine performance, our CNC 5-Axis Porting Service is your gateway to automotive excellence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIncluded:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlap Delete  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Valve Seat Intake\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Auslass-Ventilsitz +2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCombustion Chamber Reshape\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Nachdem der Zylinderkopf per Porting strömungsoptimiert wurde, muss er geplant werden. Wurden neue Ventilsitze installiert, sollte ein Ventileinschleifen in den entsprechenden Ventilwinkeln erfolgen.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuperflow-Ergebnisse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"width: 100%; height: 117.5625px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003e \u003cstrong\u003eCylinder Measurements\u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorting\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAnsaugung Zyl. 1–4 \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e142 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e164 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eExhaust 1\u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e150 CFM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e182 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgas 2 \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e158 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e186 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgasanlage 3\" \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e157 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e185 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eExhaust 4\u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e149 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e181 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":50188642910555,"sku":"901-1184","price":2400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Yes","offer_id":50188642943323,"sku":"901-1185","price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1060.jpg?v=1744012512"},{"product_id":"4-port-cylinder-head-exhaust-manifold-inox-adapter-ea888-3","title":"4-Port-Zylinderkopf-Abgaskrümmer Inox-Adapterkit EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"32\"\u003eUnser Team denkt für Sie voraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"264\"\u003eDa wir den Verbesserungsbedarf beim EA888.3 Motor erkannt und den Zylinderkopf durch vier Einlasskanäle mittels optimierter Strömungsdynamik aufgewertet haben, sahen wir die Notwendigkeit, eine Lösung für all jene bereitzustellen, die dieses Upgrade planen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"266\" data-end=\"641\"\u003eWir haben mit unseren CNC-Maschinen eine Adapterplatte aus Edelstahl konstruiert und gefertigt, mit größeren Auslasskanälen, die sich von einer quadratischen Form auf der Zylinderkopfseite zu einer ovalen Form hin verändern. Dieses Design erleichtert den Bau eines Abgaskrümmers und maximiert gleichzeitig den Innendurchmesser, um den größtmöglichen Leistungszuwachs aus der Strömungsoptimierung des Zylinderkopfs zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"643\" data-end=\"749\"\u003eGleichzeitig kann dieser Adapter auch mit einem serienmäßigen Zylinderkopf ohne Strömungsoptimierung verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"1030\"\u003eDas Kit enthält eine dreilagige Edelstahldichtung mit innerer Vorspannung für eine optimale und langlebige Abdichtung, die Abgaslecks verhindert. Zusätzlich sind abgewinkelte Distanzstücke und hitzebeständige Muttern enthalten, um eine korrekte Ausrichtung und sichere Befestigung ohne Ausfälle zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1032\" data-end=\"1107\" data-is-last-node data-is-only-node\u003eDie nächste Stufe der Leistungssteigerungen für den EA888.3 ist da … Bleiben Sie dran!\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50271591629147,"sku":"901-1204","price":330.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ESHOP_901-1204_4-PORT_CYLINDER_HEAD_EXHAUST_MANIFOLD_INOX_ADAPTER_KIT_EA888.3.jpg?v=1742561432"},{"product_id":"mpi-upgrade-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-2-5-tsi-tfsi","title":"MPI-Upgrade-Kit 980 ccm für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - 2.5 TSI \u0026 TFSI EA855 EVO","description":"\u003cp class=\"break-words\"\u003eEntfesseln Sie das volle Potenzial Ihres 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 oder 2.5 TSI TFSI‑Motors mit diesem Hochleistungs‑MPI‑Upgrade‑Einspritzkit (Multi-Port Injection). Entwickelt für Enthusiasten, die maximale Leistung und Zuverlässigkeit suchen, umfasst dieses Kit hochwertige Bosch EV‑14‑Einspritzdüsen mit einem Durchfluss von 980 ccm\/min und sorgt so für eine außergewöhnliche Kraftstoffversorgung bei Hochleistungs-Setups. Kompatibel mit Ethanol (E85) und Methanol-Kraftstoffen ist es die perfekte Lösung für Stage‑2+‑Tuning, große Turboumbauten oder Flex‑Fuel‑Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"break-words\"\u003eSpeziell abgestimmt auf die EA888 Gen 3 (verbaut u. a. im VW Golf GTI\/R, Audi S3 und weiteren Modellen) und EA855 EVO 2.5 TFSI Motoren (Audi RS3, TT RS), integriert sich dieses Plug-and-Play-Kit nahtlos in Ihre serienmäßige Ansaugbrücke und erfordert lediglich ein Software-Tuning für optimale Leistung. Mit exzellenter Zerstäubung, schneller Reaktion bei geringer Einspritzdauer (bis hinunter zu 1,5 ms) und der Fähigkeit, bei Raildrücken von über 90 PSI zu arbeiten, gewährleisten diese Injektoren eine präzise Kraftstoffversorgung für Leistungsbereiche bis über 550 PS. Steigern Sie die Performance Ihres Motors, ohne Fahrbarkeit und Effizienz zu beeinträchtigen – ideal für Straße, Trackdays oder Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"break-words\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Fachgerechter Einbau und ECU-Neukalibrierung erforderlich. Prüfen Sie vor dem Kauf die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modell.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"4-Zylinder","offer_id":50292881916251,"sku":"901-1211","price":360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5-Zylinder","offer_id":50292881949019,"sku":"901-1212","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ESHOP_MPIINJECTORSKIT4-2.jpg?v=1742825768"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-cylinder-head-porting","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 – CNC-Zylinderkopf-Porting-Service","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWelcome to our state-of-the-art CNC 5-Axis Porting Service, where precision meets performance. Elevate your engine to new heights with our cutting-edge technology, offering unparalleled accuracy for enthusiasts who demand the best.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the heart of our Cylinder Head Porting Service is our HAAS CNC 5-Axis machining, a technological marvel that takes precision engineering to the next level. Unlike traditional porting methods, our 5-Axis CNC machine allows us to precisely sculpt and refine every contour of your cylinder heads from multiple angles. This level of precision ensures uniformity and consistency across all ports, resulting in optimal airflow distribution and combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat sets our CNC 5-Axis Porting Service apart is the ability to achieve complex shapes and intricate designs that would be challenging with conventional methods. The five-axis capability allows us to navigate around intricate geometries, ensuring that every nook and cranny of the port is meticulously addressed. This advanced technology enables us to create port configurations that maximize airflow without compromising structural integrity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe advantages of CNC 5-Axis Porting extend beyond precision alone. Expect a finely tuned engine with enhanced power delivery, improved throttle response, and a broader power band. The accuracy of our CNC machining ensures that each cylinder head is a mirror image of the next, guaranteeing consistent and predictable performance across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eBut that's not all – our commitment to excellence doesn't end with precision engineering. Rest assured, our work is thoroughly tested on SuperFlow, ensuring that your engine's performance is not just precise on paper but proven in real-world testing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoose our CNC 5-Axis Porting Service for a level of precision that goes beyond traditional methods. Whether you're chasing track records or simply want to experience the pinnacle of engine performance, our CNC 5-Axis Porting Service is your gateway to automotive excellence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Once the cylinder head has been flow updated with porting , it will need to be resurfaced, and if valve seats have been installed, valve lapping should be performed at the corresponding valve angles*\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1.png?v=1705671333\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/122.png?v=1741686114\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50312720810331,"sku":"901-1233","price":1018.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50312720843099,"sku":"901-1234","price":1168.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50312720941403,"sku":"901-1235","price":1054.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50312720974171,"sku":"901-1236","price":1240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50312721072475,"sku":"901-1237","price":1364.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50312721105243,"sku":"901-1238","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50312721203547,"sku":"901-1239","price":1760.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50312721236315,"sku":"901-1240","price":1946.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ With Flap Delete Kit \/ No","offer_id":50312721269083,"sku":"901-1241","price":2157.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 5 \/ With Flap Delete Kit \/ Yes","offer_id":50312721301851,"sku":"901-1242","price":2343.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/18-20-tsi-ea888-gen-3-cnc-cylinder-head-porting-service-767521_jpg.webp?v=1743086836"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-camshafts-reprofilling-service-7800rpm","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - Nockenwellen-Umprofilierungsservice ~7800 U\/min","description":"\u003cp dir=\"auto\"\u003eSie wollen jede letzte Leistungsreserve aus Ihrem 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motor holen? RTMG Performance hat die Lösung mit unserem einzigartigen Nockenwellen-Reprofiling-Service – entwickelt für Enthusiasten, die ihr Big-Turbo-Setup bis ans Limit treiben wollen. Wir sind die Einzigen, die dies anbieten, und das System ist darauf ausgelegt, Ihren Motor bis 7800 U\/min drehen zu lassen – für brachiale Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eWas ist Nockenwellen-Umprofilierung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003eDie Nockenwellen-Umprofilierung von RTMG erhöht die Ventilöffnungsdauer und den Hub, indem jede Nocke mittels modernster Nachschleiftechniken präzise neu geformt wird. Dieser Prozess optimiert die Luftzufuhr, sodass Ihr Motor effizienter „atmen“ kann und insbesondere bei hohen Drehzahlen bis 7800 U\/min mehr Leistung liefert. Das Ergebnis ist ein deutlicher Leistungszuwachs, ohne den Ladedruck zu erhöhen – ideal für Hochleistungsanwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eKey Features:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochdrehzahl-Performance\u003c\/strong\u003e: Unterstützt den Motorbetrieb bis 7800 U\/min, perfekt für Big-Turbo-Setups, die maximale Leistung erfordern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzisionsfertigung\u003c\/strong\u003e: Nockenwellen werden mit modernsten Schleifmaschinen neu profiliert, wodurch größere Nockenprofile für verbesserte Ventilsteuerung und Luftströmung erzielt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimierte Komponenten\u003c\/strong\u003e: Enthält Ausgleichsscheiben, um durch Materialabtrag verursachte Unterschiede auszugleichen und so einen ruhigen Leerlauf und zuverlässige Kaltstarts sicherzustellen – für eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilfedern-Upgrade\u003c\/strong\u003e: Obligatorischer Austausch der Ventilfedern, um Ventilflattern bei hohem Ladedruck und extremen Drehzahlen zu verhindern und so Haltbarkeit und Leistung sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExklusive Expertise\u003c\/strong\u003e: RTMG Performance ist der einzige Anbieter dieses Services – gestützt auf jahrelange Motorsport-Erfahrung und eine weltweite Basis zufriedener Kunden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eCompatibility:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003eSpeziell entwickelt für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren in Fahrzeugen wie dem VW Golf GTI \/ R, Audi A3 \/ S3, TT \/ TTS und SEAT Leon \/ CUPRA. Für optimale Performance empfiehlt sich die Kombination mit den Hybrid-Turboladern von RTMG (z. B. IS38 IS580X für bis zu 580 PS oder GTX3076R IS38) sowie einem Hochleistungs-Ladeluftkühler, der bis zu 600 PS unterstützt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eVoraussetzungen:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNockenwellenzustand\u003c\/strong\u003e: Nockenwellen müssen aus einem laufenden Motor stammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzliche Upgrades\u003c\/strong\u003e: Erfordert verstärkte Ventilfedern, ein angepasstes ECU-Mapping sowie einen geeigneten Ladeluftkühler und eine passende Abgasanlage (z. B. 100-Zellen-Metallkatalysator), um Zuverlässigkeit und Performance sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfessionelle Montage\u003c\/strong\u003e: Muss von einem qualifizierten Mechaniker installiert werden, um die korrekte Positionierung und Kompatibilität mit Big-Turbo-Setups sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 dir=\"auto\"\u003eWarum RTMG wählen?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003eRTMG Performance verbindet modernste Technologie mit Leidenschaft für automobilen Spitzen­leistung und liefert unvergleichliche Ergebnisse für High-Performance-Setups. Unser Nockenwellen-Umprofilierungsservice ist eine bewährte Lösung, um bei Big-Turbo-Anwendungen höhere Leistung und Zuverlässigkeit zu erzielen und deinen EA888 Gen 3-Motor auf Straße oder Rennstrecke hervorzuheben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\"\u003e\u003cem\u003eHinweis\u003c\/em\u003e: Kontaktieren Sie RTMG Performance für Details und um die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Setup sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50767586394459,"sku":"901-1324","price":1674.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/cam1.jpg?v=1749559826"},{"product_id":"spark-plugs-ngk-racing-for-vag-1-8-2-0-tsi-tfsi-r7437-9-ea888gen3","title":"NGK Racing Competition Spark Plugs R7437-9 for 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3 Engines","description":"\u003cdiv class=\"rte separation_description\"\u003e\n\u003cp\u003eNGK Racing Competition Zündkerzen R7437-9 für 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginales Design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchlüssel-Durchmesser: 16 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGewindedurchmesser: 14,0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGewindelänge: 26,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElektroden: 0,6 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWiderstand: Mit Widerstand, 5 kOhm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnverbindliche Abbildung, das gelieferte Produkt kann je nach Referenz abweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Geeignet für die 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI EA888 Gen 3 Motoren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cross\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50901363032411,"sku":"901-1329","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/NGK_Racing_RN1EOLMDZTN7_grande_ae47d9d7-60b8-421b-b38f-d5f52d17634e.webp?v=1751030421"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-3-4-port-head-stage-5-cnc-cylinder-head-porting-service-copy","title":"2.0 TSI EA888.3 - 4-Port-Zylinderkopf - Stage 5 CNC-Zylinderkopfbearbeitung (brandneu, einbaufertig)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBrandneu und einsatzbereit\u003c\/strong\u003e Zylinderkopf 4-Port EA888.3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWillkommen bei unserem hochmodernen CNC-5-Achs-Porting-Service, bei dem Präzision auf Performance trifft. Bringen Sie Ihren Motor mit unserer Spitzentechnologie auf ein neues Niveau und profitieren Sie von unvergleichlicher Genauigkeit für Enthusiasten, die nur das Beste verlangen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the heart of our Cylinder Head Porting Service is our HAAS CNC 5-Axis machining, a technological marvel that takes precision engineering to the next level. Unlike traditional porting methods, our 5-Axis CNC machine allows us to precisely sculpt and refine every contour of your cylinder heads from multiple angles. This level of precision ensures uniformity and consistency across all ports, resulting in optimal airflow distribution and combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat sets our CNC 5-Axis Porting Service apart is the ability to achieve complex shapes and intricate designs that would be challenging with conventional methods. The five-axis capability allows us to navigate around intricate geometries, ensuring that every nook and cranny of the port is meticulously addressed. This advanced technology enables us to create port configurations that maximize airflow without compromising structural integrity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorteile der 5-Achs-CNC-Bearbeitung gehen weit über reine Präzision hinaus. Sie können einen fein abgestimmten Motor mit verbesserter Leistungsentfaltung, besserem Ansprechverhalten und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband erwarten. Die Genauigkeit unserer CNC-Bearbeitung stellt sicher, dass jeder Zylinderkopf ein Spiegelbild des nächsten ist und garantiert so eine gleichmäßige und vorhersagbare Performance über alle Zylinder hinweg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eBut that's not all – our commitment to excellence doesn't end with precision engineering. Rest assured, our work is thoroughly tested on SuperFlow, ensuring that your engine's performance is not just precise on paper but proven in real-world testing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoose our CNC 5-Axis Porting Service for a level of precision that goes beyond traditional methods. Whether you're chasing track records or simply want to experience the pinnacle of engine performance, our CNC 5-Axis Porting Service is your gateway to automotive excellence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIncluded:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeuer Zylinderkopf 4-Port   \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Ventilsitz Einlass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Valve Seat Exhaust +2mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech-Einlassventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech Auslassventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupertech Federteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrennraum-Neugestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlap delete\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlanschleifen erfolgt, einbaufertig\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuperflow Results:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; 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height: 19.59375px;\"\u003e164 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAuspuff 1\u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e150 CFM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e182 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eExhaust 2 \u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e158 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e186 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eExhaust 3 \u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e157 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e185 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eAbgasanlage 4\u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e149 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e181 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51401936011611,"sku":"901-1382","price":5900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1446.jpg?v=1759135636"},{"product_id":"ea888-3-valve-kit","title":"Satz mit 16 x Ventilen in OEM-Abmessungen EA888.3","description":"\u003cp\u003eGeeignet für 1.8 \/ 2.0 EA888.3 Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOEM‑Abmessungen, einbaufertig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8 x Einlassventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 x Auslassventile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VW AG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51407709995355,"sku":"901-1384","price":220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ea888.3valves.jpg?v=1758879161"},{"product_id":"upgraded-clutch-pack-for-dsg-dq381-0dw-gen-1-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"Aufgerüsteter Kupplungssatz für DSG DQ381 (0DW) GEN 1 Serienkupplungen - Stage 1 - 850 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance stellt erneut vor: das neue, leistungsgesteigerte Kupplungspaket für DSG DQ381 (0DW) GEN 1 Serienkupplungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Stage-1-Kit enthält +2 zusätzliche Reibscheiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Performance Upgrade Kit provides upgraded torque levels of up to 22% compared to the factory clutch for the Stage 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNützliche Informationen zur Maximierung des Drehmoments\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ein DSG-Getrieben\u003cbr\u003eBei DSG DQ381-Getrieben erfolgt die Drehmomentübertragung vom Motor zum Getriebe über eine im Ölbad laufende Lamellenkupplung, daher als Nasslamellenkupplung bezeichnet. Es handelt sich jedoch nicht um eine einzelne Kupplung, sondern um zwei getrennte Kupplungen, die unabhängig voneinander arbeiten und von einem komplexen System namens Mechatronik mit Ventilen und Sensoren gesteuert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe clutches are linked to two shafts:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShaft K1: Handles odd-numbered gears (1, 3, 5, 7).\u003cbr\u003eShaft K2: Handles even-numbered gears (2, 4, 6).\u003cbr\u003eIn neutral gear, the clutches do not transmit torque. When the driver selects first gear and releases the brake pedal, the mechatronics system progressively increases oil pressure on the first clutch (K1) to start the car. Similarly, when shifting to second gear, the system reduces the pressure on K1 and increases the pressure on the second clutch (K2), completing the shift in 400-1000 ms. The oil pressure ensures a smooth transition between gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Problem bei leistungsgesteigerten Motoren und Kupplungsschlupf\u003cbr\u003eUnter Serienbedingungen arbeitet das Getriebe mit einem Öldruck zwischen 10 und 12 bar, was für die serienmäßige Drehmomentbelastung ausreichend ist. Bei aufgerüsteten Motoren mit höherem Drehmoment wird der Öldruck jedoch nicht automatisch erhöht, um die zusätzliche Belastung abzufangen. Diese Diskrepanz führt zu Kupplungsschlupf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is clutch slip?\u003cbr\u003eWhen the engine is running at, for example, 6,000 RPM, but only 5,000 RPM is transmitted to the gearbox, this is slip. Since the clutch operates through friction, slip causes a significant increase in temperature between the friction materials, resulting in overheating, deformation, and ultimately failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchon geringes Schlupfen (2–4 %), das der Fahrer möglicherweise nicht bemerkt, kann die Reibbeläge abnutzen und Filter sowie Ventile im Mechatroniksystem verstopfen. Mit der Zeit führt dies zu Fehlfunktionen und schließlich zum Ausfall des Systems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFriction and Torque Transfer\u003cbr\u003eFriction is a force that resists motion between two surfaces in contact. There are two types of friction relevant to clutches:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaftreibung: Verhindert Bewegung, wenn die Kupplung korrekt eingelegt ist (kein Schlupf).\u003cbr\u003eGleitreibung: Tritt auf, wenn Schlupf vorhanden ist, was zu unerwünschten Effekten führt.\u003cbr\u003eUm Kupplungsschlupf zu vermeiden:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergrößerung der Kontaktfläche: Erreicht durch zusätzliche Reib- und Stahlscheiben (+2 Stück).\u003cbr\u003eErhöhung des Reibungskoeffizienten: Durch den Einsatz von Stahlscheiben mit höherer Rauigkeit wird der Grip verbessert.\u003cbr\u003eSteigerung des Öldrucks: Für Performance-Anwendungen ist es entscheidend, den Öldruck über ein Getriebemanagement-Remapping (Mechatronik) auf 18 bar anzuheben.\u003cbr\u003eAufgerüstete Kupplungen für Performance\u003cbr\u003eVerstärkte Kupplungen adressieren die ersten beiden Faktoren, indem sie eine größere Oberfläche und einen höheren Reibungskoeffizienten bieten. Die Anpassung des Öldrucks sorgt für ein besseres Drehmomentmanagement und höhere Haltbarkeit unter hoher Last.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor remapping or further guidance on optimizing your DSG gearbox for your needs, feel free to contact our company.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Toleranzwerte: 1,7 - 2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e** Engineer is responsible to measure the tolerances, clutch pack not covered by warranty.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51438906638683,"sku":"901-1387","price":950.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8566_2.jpg?v=1759314750"},{"product_id":"dsg-dq381-0dw-gen-1-upgraded-clutch-up-to-25-more-torque-handling","title":"DSG DQ381 (0DW) GEN 1 - Aufgerüstete Kupplung mit bis zu 25 % höherer Drehmomentkapazität","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance meldet sich erneut und präsentiert das neue, verbesserte DSG DQ381 0DW GEN 1 Getriebe-Kupplungskit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie neue verstärkte Kupplung ist in Stage 1 erhältlich\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStage 1 ist mit +2 zusätzlichen Reibscheiben erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG-Kupplung überträgt bis zu 25 % mehr Drehmoment als die Serienkupplung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBox-Druckverhältnis zu Drehmomentbeständigkeit – demnächst verfügbar!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stg1","offer_id":52705708999003,"sku":"901-1388","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stg2","offer_id":52705709031771,"sku":"901-1551","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A8571_b74c1278-e658-46a5-9aff-b9734649abb1.jpg?v=1775117134"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/de\/collections\/vw-golf-mk7-5.oembed","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}