{"title":"Produkte","description":null,"products":[{"product_id":"insurance","title":"Transportversicherung","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39792466100395,"sku":"","price":27.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/package-insurance-628558.jpg?v=1704716932"},{"product_id":"wossner-forged-pistons-for-1-4-tsi-ea111","title":"Wossner Schmiedekolben für 1.4 TSI EA111","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschmiedete Wössner-Kolben „Made in Germany“ für VW 1.4 TSI EA111 Motoren. Gefertigt aus 4032 T6 Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil für geringe Wärmeausdehnung. Dies ermöglicht ein engeres Kolben-zu-Zylinder-Spiel und macht sie ideal für den Straßeneinsatz. Die Serienkolben sind die Schwachstelle des 1.4 TSI Motors, daher sorgt das Upgrade auf Wössner-Schmiedekolben, die über 400 PS verkraften, für deutlich verbesserte Zuverlässigkeit und Motorfestigkeit. Das Kit beinhaltet geschmiedete Kolben, 9310-Stahlkolbenbolzen und Kolbenringe (Made in Japan). Diese Lösung bietet einen geringen Ölverbrauch und einen leisen Motorlauf ohne Kolbenschlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhältlich im Standarddurchmesser 76,5 mm oder Übermaß 77 mm (+0,5 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeeignet für die folgenden 1.4-TSI-Motoren: BLG, BMY, CAV, CTH.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMerkmale und Design:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eKlopfhemmende Nuten für lange Lebensdauer und hohe Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGasdrucknut in der 2. Ringzone für längere Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHorizontale Schlitze in der Bolzenbohrung, die es ermöglichen, dass Öl zwischen Kolbenbolzen und Bolzenbohrung eindringen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePräzisions-CNC-gefräste Kolbenringnuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e4032-T6 Hochsilikon-\/Niedrigdehnungs-Legierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGehonte Kolbenbolzenbohrungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e3D-Kolbenboden, speziell auf die Anforderungen der TSI-Brennkammern abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollumlaufender Kolbenschaft mit unterem Verstärkungsband für Hochleistungs-\/High-Boost-Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVentiltaschen ausgelegt für größere Ventile und Nockenwellen mit hohem Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eKolben mit optimierter Quetschkante für längere Motorlebensdauer und höheres Leistungspotenzial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWir empfehlen dringend verstärkte Ventilfedern (Unsere Produkte -\u003e Engine Internals).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wossner","offers":[{"title":"Standard \/ Mit beschichteten Kolbenschürzen \u0026 Ventiltaschen","offer_id":40177145512107,"sku":"901-1406","price":980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard \/ Ohne beschichtete Kolbenschürzen \u0026 Standardkolbenboden","offer_id":51023136391515,"sku":"901-0274","price":920.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,5 mm Übermaß \/ Mit beschichteten Kolbenschürzen \u0026 Ventiltaschen","offer_id":40177145544875,"sku":"901-1407","price":980.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,5 mm Übermaß \/ Ohne beschichtete Kolbenschürzen \u0026 Standardkolbenboden","offer_id":51023136424283,"sku":"901-0275","price":920.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/wossner-forged-pistons-for-14-tsi-ea111-801669.jpg?v=1704716986"},{"product_id":"crankshaft-pulley-for-2-0tfsi-ea113","title":"Kurbelwellenriemenscheibe für 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eAufgerüstete \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKurbelwellen\u003c\/span\u003eriemenscheibe für 2.0 TFSI EA113-Motoren, aus Aluminium gefertigt. Leichter und mit kleinerem Durchmesser als das Serienteil, um die Riemenlast und schädliche Vibrationen im Kurbelwellenantrieb zu reduzieren – für einen ruhigeren Motorlauf, mehr Leistung und besseres Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefertigt aus eloxiertem Aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeichter \u0026 kleinerer Durchmesser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBesseres Ansprechverhalten \u0026 ruhigerer Motorlauf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMehr Leistung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBolt-on-Anwendung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eQualität von RTMG\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit beinhaltet:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAluminium-Riemenscheibe \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRiemen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchrauben\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e A1 \/ S1 8X, A3 \/ S3 \/ RS3 8P, A4 \/ S4 \/ RS4 B7, A6 \/ S6 \/ RS6 C6, TT \/ TTS \/ TTRS 8J\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e ALTEA I, EXEO I, LEON II 1P, TOLEDO III 5P\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW:\u003c\/strong\u003e EOS 1F, GOLF V\/VI, JETTA V, PASSAT B6\/CC, POLO V 6R, SCIROCCO III\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e CDL, AXX, BHZ, BPY, BWA, BGB, BPG, BUL, BWE, BPJ, BZB, BYD\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOE-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 06F105243J\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Wenn Sie einen BWE-Motor haben, schreiben Sie dies bitte in die Bestellnotiz, damit wir Ihnen den richtigen Riemen zusenden können.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"sb-car-tag-by-description\" style=\"display: none;\"\u003emake-audi,make-audi-model-a1,make-audi-model-a1-year-2010---2018,make-audi-model-a1-year-2010---2018-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-a3,make-audi-model-a3-year-2003---2013,make-audi-model-a3-year-2003---2013-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-a4,make-audi-model-a4-year-2004---2008,make-audi-model-a4-year-2004---2008-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-a6,make-audi-model-a6-year-2004---2011,make-audi-model-a6-year-2004---2011-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-tt,make-audi-model-tt-year-2006---2014,make-audi-model-tt-year-2006---2014-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-tts,make-audi-model-tts-year-2006---2014,make-audi-model-tts-year-2006---2014-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-tt-rs,make-audi-model-tt-rs-year-2006---2014,make-audi-model-tt-rs-year-2006---2014-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s1,make-audi-model-s1-year-2010---2018,make-audi-model-s1-year-2010---2018-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s3,make-audi-model-s3-year-2003---2013,make-audi-model-s3-year-2003---2013-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s4,make-audi-model-s4-year-2004---2008,make-audi-model-s4-year-2004---2008-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-s6,make-audi-model-s6-year-2004---2011,make-audi-model-s6-year-2004---2011-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-rs3,make-audi-model-rs3-year-2003---2013,make-audi-model-rs3-year-2003---2013-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-rs4,make-audi-model-rs4-year-2004---2008,make-audi-model-rs4-year-2004---2008-engine-2-0-tfsi-ea113,make-audi-model-rs6,make-audi-model-rs6-year-2004---2011,make-audi-model-rs6-year-2004---2011-engine-2-0-tfsi-ea113\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":40178131730603,"sku":"901-0340","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":40178131763371,"sku":"901-0338","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40178131796139,"sku":"901-0337","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40178131828907,"sku":"901-0339","price":141.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/crankshaft-pulley-for-20-tfsi-ea113-759718.jpg?v=1704716847"},{"product_id":"1-4-tsi-r8-coils-adapter","title":"R8-Zündspulen Adapter - 1.4 TSI EA111","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer R8-Zündspulenadapter von RTMG Performance bietet die Lösung für die häufigen zündungsbedingten Probleme bei den 1.4 TSI Motoren, wie z. B. Fehlzündungen, die durch die serienmäßigen Zündspulen verursacht werden. Mit diesem gefrästen Adapter können Sie die R8\/RS6-Zündspulen montieren, die höher sind als die Serieneinheiten und daher einen Adapter für den korrekten Sitz benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie NGK R8 Zündspulen wurden ausgiebig an unserem Dragster Ibiza 1.4 TSI mit bis zu 650 PS sowie in Tausenden von 1.4 TSI-Motoren getestet – ohne zündungsbedingte Probleme – und beheben das Fehlzündungsproblem selbst in den anspruchsvollsten Setups.\u003cbr\u003eDieses Kit wird für die meisten Hochleistungsanwendungen empfohlen. Da es sich um hochwertige OEM-Teile handelt, sind Langlebigkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Zündspulen-Adapter wird komplett mit Distanzstücken, Schrauben und Unterlegscheiben geliefert und ist für die folgenden 1.4 TSI Motoren geeignet: BMY\/BLG\/CAV\/CAX\/CTH\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eKombinieren Sie dies mit \u003cstrong\u003e4 x NGK R8 U5014 Zündspulen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Hinweis: Die BMG\/BLY-Motorabdeckung passt nicht in Verbindung mit den R8-Zündspulen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e** Für Einbauanleitungen \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/18-1ZVebPZ_sY7_fhn_1FT6wT0dpMLJv2\/view?usp=sharing\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":40191862702251,"sku":"901-0069","price":90.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":40191862669483,"sku":"901-0071","price":90.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40191862636715,"sku":"901-0070","price":90.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40191862735019,"sku":"901-0068","price":90.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/r8-coils-adapter-14-tsi-985309.jpg?v=1704716944"},{"product_id":"relief-valve-kit-for-opel-1-6t","title":"Umluftventil-Kit für OPEL 1.6T - Corsa OPC \/ Astra OPC \/ Zafira","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"box-description\" class=\"box-collateral box-description tab-pane fade active in\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"std\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Druckentlastungs-Kolbenventil ist ein Bolt-on-Ventil, das das serienmäßige Kunststoff-Umblasventil ersetzt, welches häufig ausfällt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Ventil arbeitet einwandfrei, ohne dass eine Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument erscheint. Die elektromagnetische Ansteuerung gewährleistet die Kommunikation mit dem Steuergerät. Das Kolbenventil wurde entwickelt, um die Probleme der Serienventile zu beheben, wenn deren Membran reißt oder der Kolben bricht, was zu Ladedruckverlusten und vorzeitigem Verschleiß des Turboladers führt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Ventil ist so konstruiert, dass es ein Leben lang zuverlässig arbeitet, da es wartbar ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSpezifikationen:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefrästes, eloxiertes Aluminium aus Vollmaterial \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochtemperatur-Viton-O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKleinerer Unterdruckraum als bei jedem anderen Ventil auf dem Markt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnelles Öffnen des Kolbens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesseres Ansprechverhalten des Gaspedals\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Ladedruckverlust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfähig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 30px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÜberdruckventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikonschlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKabelbinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchrauben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFahrzeuge:\u003c\/strong\u003e Corsa OPC, 2.0 Astra G\/H OPC, Zafira A\/B\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"block block-related\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":40192004587691,"sku":"901-0380","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rot","offer_id":40192004620459,"sku":"901-0378","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blau","offer_id":40192004653227,"sku":"901-0379","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Schwarz","offer_id":40192004685995,"sku":"901-0377","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/diverter-valve-kit-for-opel-16t-corsa-opc-astra-opc-zafira-867200.jpg?v=1704716859"},{"product_id":"dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100nm","title":"Performance-Kupplung DQ250 02E bis 1300 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance präsentiert erneut das neue, verbesserte komplette DSG DQ250 Getriebe-Kupplungskit auf Basis einer originalen VW-Kupplung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorteile \u0026 Nutzen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHohe Drehmomentbeständigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSchnelles und gleichmäßiges Einkuppeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAußergewöhnliche Hitzebeständigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerstärkte RTMG Performance-Konstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerlängerte Lebensdauer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt vom schnellsten 4-Zylinder-Rennteam. 7 Sek. 0–402 m mit DQ250!\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie neue verstärkte Kupplung ist in Stage 1, Stage 2 und Stage 3 mit einem maximalen Drehmoment von 850 Nm, 1100 Nm bzw. 1300 Nm erhältlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 1 ist verfügbar durch Hinzufügen von +2 zusätzlichen Reibscheiben und +2 Billet-Chromoly-Druckplatten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 2 ist verfügbar durch Hinzufügen von +4 zusätzlichen Reibscheiben und +2 Druckplatten aus Chromoly-Vollmaterial.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 3 ist verfügbar durch Hinzufügen von +4 zusätzlichen Reibscheiben, +2 Billet-Chromoly-Druckplatten, metallischem Axiallager, Billet-Chromoly-Kupplungsdeckel mit thermischer Behandlung der Verzahnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie RTMG-Kupplung bietet erhöhte Drehmomentkapazitäten von bis zu 22 % gegenüber der Serienkupplung bei Stage 1, bis zu 40 % bei Stage 2 und bis zu 45 % bei der Stage 3 Kupplung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas Verhältnis von Gehäusedruck zu Drehmomentbeständigkeit ist angegeben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStufe\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSerien-TCU\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 16 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 18 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1100 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e750 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e900 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1300 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorstellung von nassen Mehrscheibenkupplungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Team von RTMG Performance hat nach intensiver Entwicklungsarbeit unter den härtesten Bedingungen des Dragster-Rennsports alle Entwicklungsprobleme der 02E DQ250-Getriebekupplungen gelöst. Zunächst testeten wir sämtliche Reibmaterialien, von denen die meisten einen geringeren Reibungskoeffizienten als die Serienkupplung aufwiesen. Einige dieser Materialien hatten nicht nur einen niedrigeren Reibungskoeffizienten, sondern erzeugten zudem Rückstände, die die Magnetventile verstopften oder teilweise sogar beschädigten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach zwei Jahren kontinuierlicher Tests auf der Santa Pod Strecke in England haben wir unschätzbare Erkenntnisse gewonnen, um eine der größten Herausforderungen zu meistern – den Europarekord über 0–400 Meter (Viertelmeile) mit einer Zeit von 7,8 Sekunden und einer Ausfahrtsgeschwindigkeit von 300 km\/h mit einem 2,0-Liter-Motor aufzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie haben wir die Kupplung entwickelt?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kupplung hatte mit der enormen Launch-Control unseres Motors zu kämpfen, der in einem 2.0L TSI Golf 6 nahezu 1.400 PS leistet. Nach ungefähr jedem fünften Lauf haben wir die Kupplung ausgebaut und den Verschleiß kontrolliert. Wir testeten zahlreiche Reibmaterialien, bis wir schließlich das aktuelle Material ausgewählt haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer kritischste Punkt lag jedoch bei den Metallplatten, die sich verformten, da das Fahrzeug die ersten 18 Meter aus dem Stand so schnell wie möglich zurücklegen musste und gleichzeitig verhindert werden sollte, dass die Kupplung überhitzt und bei hohen Geschwindigkeiten und hohem Ladedruck durchrutscht. Dies führte zu umfangreichen Tests mit vielen Materialien, bis wir einen Stahl fanden, der einen hohen Reibungskoeffizienten aufweist und gleichzeitig sehr widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen ist, da seine Kristallstruktur eine Verformung deutlich besser verhindert als bei anderen Materialien, einschließlich der Serienteile. Das von uns verwendete Material wird einer Wärmebehandlung mit Anlassen unterzogen, wodurch Spannungen abgebaut und Verformungen unter den extrem hohen Temperaturen, die beim Einsatz der Kupplung beim Startvorgang entstehen, verhindert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis war nicht nur die von uns erzielte Zeit, sondern auch der Strecken- und Europarekord für frontgetriebene Fahrzeuge: 1,3006 Sekunden auf 0–18 Meter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin paar Worte zur Kraftübertragung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Drehmoment wird vom Motor erzeugt und über die Antriebskomponenten übertragen: Schwungrad, Kupplung, Getriebe, Differential, Antriebswellen und letztlich zu den Rädern. Welche Rolle spielt hier die Kupplung? Die Kupplung muss die Motordrehzahl und das Motordrehmoment beim Start an das Getriebe übertragen, wenn der Motor aus dem Launch-Control-Bereich von 5.000 U\/min das Getriebe von 0 U\/min auf Drehzahl bringt. Es gibt feste und rotierende Komponenten. In der Kupplung sind die festen Komponenten die organischen Scheiben, die mit Mechanismen an der Kupplung montiert und mit dem Getriebe verbunden sind, während zu den rotierenden Komponenten Motor, Schwungrad, Kupplungskorb und die Metallscheiben gehören, die integriert sind und auf diesem schwimmend laufen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn der Fahrer den Start einleitet, indem er bei voll durchgetretenem Gaspedal die Bremse löst, komprimiert das Getriebesteuergerät einen Kolben, der die Metallscheiben zusammendrückt und die organischen Reibscheiben einklemmt. Die dabei entstehende Reibung sorgt dafür, dass sich die festen Scheiben mit der gleichen Geschwindigkeit drehen wie die rotierenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm dies zu erreichen, spielen mehrere Faktoren eine Rolle, wie der Reibungskoeffizient, die Reibfläche, der Radius, in dem sich die Reibmaterialien zur Achse befinden, die Kühlrate und die Wärmeabfuhr durch erzwungene Konvektion. Wir haben unsere Ergebnisse verbessert durch:\u003cbr\u003ea) Vergrößerung der Reibfläche.\u003cbr\u003eb) Erhöhung des Reibungskoeffizienten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll dies wurde erreicht, indem die Anzahl der Metall- und organischen Scheiben erhöht und anstelle einer Kunststoffbuchse beim Stage-3-Setup eine \u003cstrong\u003eBronzebuchse\u003c\/strong\u003e verbaut wurde, um ein Schmelzen bei hohen Temperaturen zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Nach der Montage der Kupplung in jeder Ausbaustufe ist es zwingend erforderlich, die \u003cstrong\u003egrundlegende Kupplungsadaption\u003c\/strong\u003e mit einem originalen Diagnosegerät oder VCDS durchzuführen und anschließend alle gespeicherten Getriebewerte und Fehler zu löschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWillkommen in unserem Team\u003c\/strong\u003e, willkommen in der nächsten Generation der Leistungssteigerung!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stufe 1 - 850 Nm","offer_id":40192333578411,"sku":"901-0985","price":1622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 – 1100 Nm","offer_id":40192333611179,"sku":"901-0986","price":1690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 – 1300 Nm","offer_id":48118942663003,"sku":"901-0892","price":2780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500728_copy3.jpg?v=1770986570"},{"product_id":"blow-off-valve-for-1-5-tsi-evo","title":"Blow-Off-Ventil-Kit für 1.5 TSI EVO - VW Golf \/ Ibiza FR \/ Leon \/ T-Roc \/ Tiguan","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Pressure Relief Piston Valve Kit ist ein komplettes Bolt-on-Kit. Das Ventil funktioniert einwandfrei, ohne eine Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument auszulösen. Das Kolbentyp-Ventil wurde entwickelt, um die Probleme der werksseitigen Ventile zu beheben, wenn deren Membran reißt oder der Kolben bricht, was zu Ladedruckverlusten und vorzeitigem Verschleiß des Turboladers führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Ventil ist so konstruiert, dass es ein Leben lang ohne Ausfall funktioniert, da es wartbar ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-gefrästes Billet-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHochtemperatur-Viton-O-Ringe\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eKleinerer Unterdruckraum als bei jedem anderen Ventil auf dem Markt\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSchnelles Öffnen des Kolbens\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBesseres Ansprechverhalten des Gaspedals\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eKein Ladedruckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eWartungsfähig\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÜberdruckventil \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eLadedruck-\/Vakuumadapter (Boost Tap)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eSilikonschlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eAnsaugadapter aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eKabelbinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eEdelstahl-Schellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila \/ DAD \/ DAC","offer_id":40196865458347,"sku":"901-0384","price":381.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ DPC","offer_id":43756988694775,"sku":"901-0665","price":392.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ DAD \/ DAC","offer_id":40196865491115,"sku":"901-0382","price":381.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ DPC","offer_id":43756988727543,"sku":"901-0663","price":392.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ DAD \/ DAC","offer_id":40196865523883,"sku":"901-0383","price":381.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ DPC","offer_id":43756988760311,"sku":"901-0664","price":392.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DAD \/ DAC","offer_id":40196865556651,"sku":"901-0381","price":381.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ DPC","offer_id":43756988793079,"sku":"901-0662","price":392.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/blow-off-valve-kit-for-15-tsi-evo-vw-golf-ibiza-fr-leon-t-roc-tiguan-karoq-462843.jpg?v=1704716760"},{"product_id":"muffler-delete-for-ihi-is12-is20-is38-turbochargers","title":"Muffler Delete für IHI IS12-, IS20-, IS38-Turbolader","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMuffler-Delete-Adapter für IHI IS12-, IS20- und IS38-Turbolader. Die EA888 GEN3 IHI IS-Turbolader besitzen einen Schalldämpfer im Verdichtergehäuse, der das Turbogeräusch dämpft und Turbulenzen im Luftstrom erzeugt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDies führt zu reduziertem Luftdurchsatz und geringerer Leistung, insbesondere bei Hochleistungsanwendungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Dieses Produkt ist nur für EA888 GEN 3 Motoren geeignet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":40204342231211,"sku":"901-0884","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40204342263979,"sku":"901-0885","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":40204342296747,"sku":"901-0886","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40204342329515,"sku":"901-0883","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6508799.jpg?v=1765786640"},{"product_id":"aluminum-oil-filter-housing-for-dq250-gearbox","title":"Aluminium-Ölfiltergehäuse für DSG DQ250 Getriebe","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Hauptgrund für Ausfälle des DSG-Doppelkupplungsgetriebes ist Überhitzung. Selbst die Fahrzeughersteller weisen auf dieses Problem hin, das bei neueren DSG-Getrieben behoben wurde, indem das \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKonstruktions-\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ematerial des Ölfiltergehäuses auf gewelltes Stahl-Aluminium geändert wurde, um die Wärmeabfuhr zu verbessern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAußerdem ist ein häufiges Problem des serienmäßigen Filtergehäuses im DSG 6 die Beschädigung beim Ausbau, die zu Ölverlust aus dem Filtergehäuse führt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Die beste Lösung ist es, das Kunststoff-Filtergehäuse des DSG 6 durch das von RTMG zu ersetzen, das vollständig aus hochwertigem Aluminium gefertigt ist und damit deutlich langlebiger ist als das originale Kunststoffgehäuse. So werden Probleme mit rissigen und verzogenen Kunststoffgehäusen dauerhaft behoben. Nicht zuletzt sorgen die verwendeten Materialien und das zusätzliche Aluminium-Lamellengehäuse für eine optimale Wärmeabfuhr.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Aluminiumgehäuse übertrifft die Lebensdauer des DSG-Getriebes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuf einen Blick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochwertiges eloxiertes Material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlug-\u0026-Play-Anwendung \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeckagevermeidung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerfekter Ersatz für das originale Filtergehäuse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO-Ring enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorteile  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSie müssen das Gehäuse nicht jedes Mal wechseln, wenn Sie den Filter tauschen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExakter Ersatz des OEM-Gehäuses, gefertigt aus\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e gleiche Größe, um denselben Filter wie beim OEM zu verwenden. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhöhte Wärmeabfuhr des Getriebeöls.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLängere Lebensdauer für das Filtergehäuse und das Getriebe.   \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Filtergehäuse OEM \u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"refnumbers__refnumber\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e02E 305 045, \u003c\/span\u003e02E 305 047A.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":40204591530155,"sku":"901-0114","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":40204591595691,"sku":"901-0112","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40204591628459,"sku":"901-0113","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40204591661227,"sku":"901-0111","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6781.jpg?v=1756733268"},{"product_id":"direct-cold-air-intake-for-vw-polo-2-0-my2019","title":"Direct Cold Air Intake für VW Polo 2.0 MJ2019","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eThe new Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit Includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie neue vakuuminfusionsgefertigte Carbon-Cold-Air-Intake\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack silicone coupler with breather nipple for the valve cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahl-Schellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40212417839275,"sku":"901-0052","price":486.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/direct-cold-air-intake-for-vw-polo-20-my2019-197464.jpg?v=1704716849"},{"product_id":"aluminium-supercharger-pulley-for-mini-cooper-s-r53","title":"Aluminium-Kompressorrad für Mini Cooper S R53","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhältlich in zwei Versionen, mit 16 % und 10 % kleinerer Riemenscheibe, ausgelegt zur Erhöhung des Kompressordrucks auf bis zu 0,4 bar und einer Leistungssteigerung von bis zu 20 PS mit deutlichem Drehmomentzuwachs. Für die 16 % kleinere Riemenscheibe sind größere Einspritzdüsen und ein Ladeluftkühler notwendig und für maximale Performance empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn Verbindung mit einem ECU-Remapping lässt sich mit der kleineren Riemenscheibe im Vergleich zur Serie ein Leistungszuwachs von bis zu 40 PS erzielen. Der Ladedruck mit dieser Riemenscheibe liegt bei etwa 1–1,2 bar.\u003cbr\u003eIm Gegensatz zu anderen Methoden der Ladedruckerhöhung ist die RTMG-Riemenscheibe für den Mini Cooper S so ausgelegt, dass sie die Grenzen des serienmäßigen Kompressors nicht überschreitet und dadurch maximale Zuverlässigkeit gewährleistet. Es entsteht kein Schaden und kein zusätzlicher Verschleiß am Kompressor oder an anderen Komponenten wie Wasserpumpe, Lichtmaschine, Lagern usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e100 % aus Aluminiumlegierung auf modernen CNC-Maschinen gefertigt und nach ISO-Standard. Unser Design ermöglicht die Montage der Riemenscheibe, ohne die Welle des Kompressors zu beschädigen, dank doppelter Klemmkonusbefestigung. Für die Montage sind keine besonderen Kenntnisse erforderlich, und der Einbau ist möglich, ohne den Kompressor vom Motor zu demontieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für alle Mini Cooper S R53\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Um Riemenschlupf zu vermeiden, ist die Verwendung eines kürzeren Riemens erforderlich\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot \/ Ja \/ Stage 1 - 60 mm - 10 % kleiner","offer_id":40213799207083,"sku":"901-1263","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Ja \/ Stage 2 - 55,5 mm - 16 % kleiner","offer_id":50439250149723,"sku":"901-0330","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Nein \/ Stage 1 - 60 mm - 10 % kleiner","offer_id":40213799239851,"sku":"901-1267","price":125.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Nein \/ Stage 2 - 55,5 mm - 16 % kleiner","offer_id":50439250182491,"sku":"901-0334","price":125.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Ja \/ Stage 1 - 60 mm - 10 % kleiner","offer_id":40213799272619,"sku":"901-1264","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Ja \/ Stage 2 - 55,5 mm - 16 % kleiner","offer_id":50439250215259,"sku":"901-0331","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Nein \/ Stage 1 - 60 mm - 10 % kleiner","offer_id":40213799305387,"sku":"901-1268","price":125.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Nein \/ Stage 2 - 55,5 mm - 16 % kleiner","offer_id":50439250248027,"sku":"901-0335","price":125.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Ja \/ Stage 1 - 60 mm - 10 % kleiner","offer_id":40213799338155,"sku":"901-1265","price":152.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Ja \/ Stage 2 - 55,5 mm - 16 % 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kleiner","offer_id":50439250379099,"sku":"901-0333","price":125.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/aluminum-supercharger-pulley-for-mini-cooper-s-r53-372065.jpg?v=1704716747"},{"product_id":"dsg-dq500-upgraded-clutch-up-to-1100-nm","title":"Performance-Kupplung DQ500 bis 1350 Nm DSG","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance tritt erneut an und präsentiert das neue, verbesserte DSG DQ500 Getriebe-Kupplungskit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Vorteile \u0026 Nutzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Hohe Drehmomentfestigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Schnelles und gleichmäßiges Einkuppeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Außergewöhnliche Hitzebeständigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Verstärkte RTMG-Performance-Konstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Verbessertes Pedalgefühl\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Verlängerte Lebensdauer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Entwickelt vom schnellsten 4-Zylinder-7-Sekunden-Team \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie neue verstärkte Kupplung ist in Stage 1, 2 \u0026 3 mit einem maximalen Drehmoment von 1320 Nm erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStage 1 ist mit +2 zusätzlichen Reibscheiben erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStage 2 ist mit +4 zusätzlichen Reibscheiben erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStage 3 ist mit 4 zusätzlichen Reibscheiben, einem Chromoly-Billet-Deckel und verstärktem Bronze-Stützlager im Kit erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas Verhältnis von Gehäusedruck zu Drehmomentbeständigkeit ist angegeben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 102.75px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 151.6875px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003eSerien-TCU \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.734375px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003eTCU 16 bar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.84375px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003eTCU 18 bar\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 102.75px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 151.6875px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.734375px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e800 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.84375px;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e900 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 102.75px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 151.6875px;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e880 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.734375px;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1100 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.84375px;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1200 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 102.75px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 151.6875px;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e880 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.734375px;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1200 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 150.84375px;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1350 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1","offer_id":48077634437467,"sku":"901-0732","price":1590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2","offer_id":48077634470235,"sku":"901-0946","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 (Heavy Duty)","offer_id":50434099249499,"sku":"901-1288","price":2900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/dsg-dq500-upgraded-clutch-up-to-1100-nm-174072.jpg?v=1713347259"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-oil-catch-can","title":"1.8 \/ 2.0 TSI – Oil-Catch-Can-Kit","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreistufiges Schwallblech-System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSmall Dimensions \u0026 Capacity : 120 x 80mm - 300ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLarge Dimensions \u0026 Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassend für 1.8 \/ 2.0 TSI Motoren mit den Codes: BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Does not fit the BYT engine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Schwarz \/ Klein \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218688946347,"sku":"901-0170","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Klein \/ AN10","offer_id":42217835462903,"sku":"901-0172","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Groß \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218688979115,"sku":"901-0171","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Groß \/ AN10","offer_id":42217835495671,"sku":"901-0173","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blau \/ Klein \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689011883,"sku":"901-0178","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Klein \/ AN10","offer_id":42217835528439,"sku":"901-0180","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Groß \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689044651,"sku":"901-0179","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Groß \/ AN10","offer_id":42217835561207,"sku":"901-0181","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Klein \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689077419,"sku":"901-0182","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Klein \/ AN10","offer_id":42217835593975,"sku":"901-0184","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Groß \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689110187,"sku":"901-0183","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Groß \/ AN10","offer_id":42217835626743,"sku":"901-0185","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Klein \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689142955,"sku":"901-0174","price":436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Klein \/ AN10","offer_id":42217835659511,"sku":"901-0176","price":479.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Groß \/ 17 mm - 0,66 in","offer_id":40218689175723,"sku":"901-0175","price":446.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Groß \/ AN10","offer_id":42217835692279,"sku":"901-0177","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/large_black.jpg?v=1742222199"},{"product_id":"aluminum-oil-filter-housing-for-dsg-dq500-gearbox","title":"Ölfiltergehäuse aus Aluminium für DSG DQ380 \/ DQ381 \/ DQ500 Getriebe","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Hauptgrund für Ausfälle des DSG-Doppelkupplungsgetriebes ist Überhitzung. Selbst die Fahrzeughersteller weisen auf dieses Problem hin, das bei neueren DSG-Getrieben behoben wurde, indem das \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKonstruktions-\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ematerial des Ölfiltergehäuses auf gewelltes Stahl-Aluminium geändert wurde, um die Wärmeabfuhr zu verbessern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAußerdem ist ein häufiges Problem des serienmäßigen Filtergehäuses im DSG 7 die Ablenkung während der Demontage, die zu Ölaustritt aus dem Filtergehäuse führt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie beste Lösung ist es, das Kunststoff-Filtergehäuse des DSG 7 durch das RTMG-Gehäuse zu ersetzen, das vollständig aus hochwertigem Aluminium gefertigt ist und im Vergleich zum originalen Kunststoffgehäuse deutlich robuster ist. Dadurch werden Probleme mit rissigen und verzogenen Kunststoffgehäusen behoben. Nicht zuletzt sorgen die verwendeten Materialien und das zusätzliche Aluminium-Lamellengehäuse für eine optimale Wärmeableitung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Aluminiumgehäuse übertrifft die Lebensdauer des DSG-Getriebes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuf einen Blick\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochwertiges eloxiertes Material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlug-\u0026-Play-Anwendung \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeckagevermeidung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerfekter Ersatz für das originale Filtergehäuse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO-Ring enthalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorteile  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSie müssen das Gehäuse nicht jedes Mal wechseln, wenn Sie den Filter tauschen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExakter Ersatz des OEM-Gehäuses, gefertigt aus\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e gleiche Größe, um denselben Filter wie beim OEM zu verwenden. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhöhte Wärmeabfuhr des Getriebeöls.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLängere Lebensdauer für das Filtergehäuse und das Getriebe.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Filtergehäuse OEM \u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"refnumbers__refnumber\" data-mce-fragment=\"1\" mce-data-marked=\"1\"\u003e0BH 325 159.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":40219276705963,"sku":"901-0110","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40219276771499,"sku":"901-0109","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":40219276738731,"sku":"901-0108","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40219276804267,"sku":"901-0107","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/together_jpg.jpg?v=1764933329"},{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-1-4-t-jet","title":"Blow-Off-Ventil-Kit für 1.4 T-JET – Alfa Romeo Mito \/ Punto \/ Bravo Abarth","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperleichte Montage, keine Motorkontrollleuchte oder Fehlercodes werden ausgelöst.\u003cbr\u003eUnser Kit ist so konzipiert, dass es parallel zum serienmäßigen Überdruckventil arbeitet, das Serienteil bleibt also an seinem Platz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eDouble-Viton-O-Ring\u003c\/span\u003e-Design in Verbindung mit der hochharten Billet-Aluminium-Konstruktion sorgt für zuverlässigen Betrieb ohne Ladedruckverluste in Anwendungen von 70 bis 500 PS – völlig problemlos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppelkolben-Blow-Off-Ventil\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikon-Unterdruckschlauch\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahlschellen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLadedruck-\/Unterdruck-Adapter\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikonschlauch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Geeignet für Fahrzeuge mit 1.4 T-JET Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eFIAT\u003c\/strong\u003e: Punto, Bravo Abarth\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eALFA ROMEO \u003c\/strong\u003e: Mito\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":40237844365483,"sku":"901-0432","price":234.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40237844398251,"sku":"901-0431","price":234.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":40237844431019,"sku":"901-0430","price":234.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40237844463787,"sku":"901-0429","price":234.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/blow-off-valve-kit-for-14-t-jet-alfa-romeo-mito-punto-bravo-abarth-666927.jpg?v=1704716757"},{"product_id":"rtmg-universal-blow-off-valve","title":"RTMG Universal Blow-Off-Ventil","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv id=\"box-description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv\u003eDas neue Design, die doppelten Viton-O-Ringe und das hochfeste, harteloxierte Billet-Aluminium ermöglichen einen zuverlässigen Betrieb über lange Zeit ohne Ladedruckverluste – in Anwendungen von 70 bis 500 PS, ohne Probleme.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEs wird keine Motorkontrollleuchte oder Fehlermeldung ausgelöst, dank des zweiten Kolbens, der das Entweichen von Luft bei geringer Motorlast und im Leerlauf verhindert.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eFür Motoren mit Luftmassenmesser (MAF-Sensor) wird die Verwendung des Doppelkolbenventils empfohlen.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Blow-Off-Ventil\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikonschlauch\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahl-Schellen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer Silikon-Unterdruckschlauch\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Verschlusszylinder zum Blockieren des Rücklaufschlauchs, falls erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Schwarz \/ Einzelkolben","offer_id":40238096318635,"sku":"901-0369","price":175.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Doppelkolben","offer_id":40238096351403,"sku":"901-0370","price":189.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Einzelkolben","offer_id":40238096384171,"sku":"901-0375","price":175.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Doppelkolben","offer_id":40238096416939,"sku":"901-0376","price":189.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Einzelkolben","offer_id":40238096449707,"sku":"901-0373","price":175.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Doppelkolben","offer_id":40238096482475,"sku":"901-0374","price":189.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Einzelkolben","offer_id":40238096515243,"sku":"901-0371","price":175.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Doppelkolben","offer_id":40238096548011,"sku":"901-0372","price":189.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-blow-off-valve-236336.jpg?v=1704716950"},{"product_id":"direct-cold-air-intake-for-seat-ibiza-1-5-tsi-evo","title":"Direktansaugung für Seat Ibiza 1.5 TSI EVO","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eThe new Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Einsatz von vakuuminfundierter Carbonfaser reduziert die Wärmeübertragung vom heißen Motorraum auf die kalte Luftladung, die vom Frontgrill kommt, und verbessert so die Leistung deutlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Kaltluftansaugung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarze Silikonspirale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack Metallic Connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSuitable for :\u003c\/strong\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003eSEAT IBIZA FR 1.5 TSI EVO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40238324711595,"sku":"901-0056","price":473.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/direct-cold-air-intake-for-seat-ibiza-15-tsi-evo-698123.jpg?v=1704716841"},{"product_id":"stage-3-tuning-kit-for-2-0-tsi-ea888-gen-3-470-550-hp","title":"Stage-3-Tuningkit für 2.0 TSI EA888 Gen 3 470–550 PS","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Kit enthält alles, was Sie für Stage 3 benötigen, außer Komplettabgasanlage \u0026 ECU-Software.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür ECU-Software können Sie einen RTMG Performance Händler kontaktieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Direct Carbon Fiber Cold Air Intake\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Überdruckventil Blow-Off- oder Umluftventil\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNGK RS7 Zündkerzen Double Iridium\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNGK-Zündspulen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Hybrid-Turbo (IS470 oder IS550)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Muffler Delete\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLadeluftkühler (Aftermarket-Vollaluminium-Ladeluftkühler, 62 mm stark, ersetzt den Serien-Ladeluftkühler)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"IS470 (max. 470 PS) \/ Rüste deinen Turbo auf \/ Blow-Off-Ventil","offer_id":40239369617579,"sku":"901-1023","price":2099.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (max. 470 PS) \/ Rüste deinen Turbo auf \/ Schubumluftventil","offer_id":40239369650347,"sku":"901-1024","price":2099.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (max. 470 PS) \/ Umluftventile \/ Blow-Off-Ventil","offer_id":40239369486507,"sku":"901-1025","price":3861.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (max. 470 PS) \/ Umluftventile \/ Schubumluftventil","offer_id":40239369519275,"sku":"901-1026","price":3861.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (max. 470 PS) \/ Generalüberholt \/ Blow-Off-Ventil","offer_id":40239369552043,"sku":"901-1027","price":3178.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (max. 470 PS) \/ Generalüberholt \/ 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Generalüberholt \/ Schubumluftventil","offer_id":40239369781419,"sku":"901-1032","price":3395.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/stage-3-tuning-kit-for-20-tsi-ea888-gen-3-470-550-hp-705427.jpg?v=1704716951"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-with-cam-lobe","title":"2.0 TFSI EA113 HPFP eloxiertes Rollenkit mit Nockenlobe","description":"\u003cp data-start=\"63\" data-end=\"80\"\u003e\u003cstrong data-start=\"63\" data-end=\"80\"\u003eHauptmerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"82\" data-end=\"734\"\u003e\n\u003cli data-start=\"82\" data-end=\"138\"\u003e\n\u003cp data-start=\"84\" data-end=\"138\"\u003e\u003cstrong\u003ePräzisions-Rollensystem für EA113-Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"139\" data-end=\"200\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"141\" data-end=\"200\"\u003e\u003cstrong\u003eAusgelegt für Hochdrehzahl- und Extremleistungs-Anwendungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"201\" data-end=\"252\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"203\" data-end=\"252\"\u003e\u003cstrong\u003eReduzierte Reibung im Vergleich zu Serienteilen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"253\" data-end=\"312\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"255\" data-end=\"312\"\u003e\u003cstrong\u003eVerbesserte Ventiltrieb-Stabilität bei hohem Ladedruck\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"313\" data-end=\"352\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"315\" data-end=\"352\"\u003e\u003cstrong\u003eOptimierte Nockenprofil-Kontaktgeometrie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"353\" data-end=\"414\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"355\" data-end=\"414\"\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt aus hochfesten, verschleißbeständigen Materialien\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"415\" data-end=\"468\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"417\" data-end=\"468\"\u003e\u003cstrong\u003eCNC-bearbeitet für maximale Präzision und Gleichmäßigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"469\" data-end=\"529\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"471\" data-end=\"529\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaue Lösung für leistungsgesteigerte Zylinderköpfe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"530\" data-end=\"593\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"532\" data-end=\"593\"\u003e\u003cstrong\u003eGeeignet für Drag Racing und leistungsstarke Straßenfahrzeuge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"594\" data-end=\"666\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"596\" data-end=\"666\"\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützt erhöhte Kraftstoffdurchflusskapazität für Hochleistungs-Kraftstoffsysteme\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"667\" data-end=\"734\" style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp data-start=\"669\" data-end=\"734\"\u003e\u003cstrong\u003eEntwickelt und getestet von RTMG Performance für extreme Haltbarkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit enthält alle Teile, die für den Umbau der Nockenfolger-basierten Hochdruck-Kraftstoffpumpe auf ein Rollenfolger-Kit – wie bei den neueren EA888 TSI-Motoren – benötigt werden. Beim 2.0 TFSI EA113-Motor kommt es häufig zu übermäßigem Verschleiß des Nockenfolgers, der auf den Nockenwellenhub stößt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn sich der Nockenstößel vollständig durchscheuert, kann es zu erheblichen Schäden am Motor und an der Einlassnockenwelle kommen. Diese Umrüstung schützt vor diesem Problem und stellt die Zuverlässigkeit und den reibungslosen Betrieb Ihrer Hochdruck-Kraftstoffpumpe sicher – ohne dass der Nockenstößel erneut ersetzt werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusätzlich wird die Förderleistung der Kraftstoffpumpe durch eine Erhöhung des effektiven Hubs um 28 % verbessert (bzw. um 18,5 % bei CDL-Motoren).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarnung:\u003c\/strong\u003e Für die Montage dieses Kits ist eine Bearbeitung des Hochdruck-Kraftstoffpumpendeckels auf 33,1 mm erforderlich, um das Rollenkonversions-Kit aufzunehmen. Zusätzlich müssen die Nockenwelle, die die Pumpe antreibt, entfernt und die neue Nocke in derselben Ausrichtung eingepresst werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFalls Ihre Nockenwelle die Teilenummer 06F 109 101 B hat, müssen Sie sich mit RTMG Performance in Verbindung setzen – Sie benötigen einen anderen Nockenwellendurchmesser.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt ist ausschließlich für serienmäßige Nockenwellen ausgelegt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTECHNISCHE INFORMATIONEN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erste VW-Motor mit Direkteinspritzung wurde für geringe Leistungsausbeute konzipiert; seine Weiterentwicklung wurde jedoch nicht vorangetrieben. Bei höheren Leistungsstufen ist eine Erhöhung des Kraftstoffdrucks erforderlich, um den Druck im Brennraum zu überwinden und eine homogene Kraftstoffverteilung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin großer Nachteil des Kraftstoffsystems des EA113 2.0L TFSI-Motors ist, dass mit steigender Kraftstoffdruckerhöhung durch ECU-Tuning (Remapping) die mechanische Hochdruckpumpe, die über die Nockenwelle angetrieben wird, auf Gleitreibung angewiesen ist. Das bedeutet, dass der Tassenstößel über den Nocken läuft und mit dem Anstieg des Kraftstoffdrucks diese Fläche zusätzlich belastet wird. Infolgedessen reißt der Ölfilm ab, wodurch der serienmäßige Stößel direkt auf dem Nocken läuft, was aufgrund der erhöhten Reibung und Hitze zu starkem Verschleiß führt. Dadurch füllen Metallspäne den Motor, beschädigen häufig die Ölpumpe und verursachen nicht selten einen Totalausfall des Motors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Schlüssel zu unserem verbesserten Kit liegt in der Rollreibung. Der Kolben, der auf dem Nockenhub hin- und herbewegt wird, rollt mit der Installation eines zylindrischen Lagers sanft ab und reduziert Reibung und Hitze erheblich. Dies sorgt auch für einen leichten Leistungszuwachs durch geringere Reibung, vor allem aber gewährleistet es die langfristige Haltbarkeit der Baugruppe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Gehäuse wird aus geschmiedetem Aluminium 6026 T-6 EUROPAL in einem einzigen Bearbeitungsschritt auf unserer 5-Achs-CNC-Drehmaschine gefertigt. Dies gewährleistet Rechtwinkligkeit und optimale Passung zwischen Zylinder und Kolben und reduziert gleichzeitig die Oberflächenrauheit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin wesentlicher Vorteil unseres Produkts ist die eloxierte Beschichtung,\u003c\/strong\u003e die die Aluminiumoberfläche härtet und gleichzeitig den Reibungskoeffizienten zwischen Kolben und Gehäuse bei hohen Motordrehzahlen deutlich reduziert, wodurch Kolbenspringen minimiert wird. Zusätzlich schützt die eloxierte Beschichtung das Gehäuse langfristig vor Oxidation und sorgt für Glanz, Ästhetik und Farbe im Motorraum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Nockenhub besteht aus hochfestem Stahl und wird wärmebehandelt, um maximale Härte und Haltbarkeit zu erreichen. Unser Nocken unterscheidet sich vom Serienteil; er hat einen längeren Hub, um die Fördermenge der Hochdruckpumpe zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs gibt zwei entscheidende Faktoren zur Erhöhung der Fördermenge der Pumpe: der Durchmesser des Kolbens und der Hub. Wir haben die Nocke so ausgelegt, dass mit demselben Kolben bis zu 28 % mehr Fördermenge erreicht wird – ein entscheidender Vorteil für größere Turbolader wie den K04-064 und einige Hybrid-Turbos, und das ausschließlich durch den vergrößerten Hub.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSerienhub: 4,5 mm – RTMG Performance Nockenhub: 5,7 mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür die Montage des Rollenkits muss der Sockel auf 33 Millimeter aufgebohrt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeim Ausbau des originalen Nockenprofils muss dieses bei einem der drei Maximalhub-Punkte auf maximalen Hub markiert werden, damit das neue, aufgerüstete Profil exakt in derselben Position montiert werden kann.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Text wurde von RTMG Performance verfasst und unterliegt deren Urheberrechten.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":40244420739243,"sku":"901-0307","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":40244420772011,"sku":"901-0305","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40244420804779,"sku":"901-0306","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40244420837547,"sku":"901-0304","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/20-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-with-cam-lobe-215997.jpg?v=1704716733"},{"product_id":"stiffer-valve-springs-for-1-4-tsi-ea111","title":"Verstärkte Ventilfedern für 1.4 TSI EA111","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVerstärkte Ventilfedern, 30 % steifer als Serie, für 1.4 TSI EA111. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlug-and-Play-Montage ohne jegliche Modifikationen. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSatz inklusive 16 Ventilfedern. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eGeeignet für folgende Motoren:\u003c\/strong\u003e BLG, BMY, CAX, CAV, CTH.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40252068954283,"sku":"901-0266","price":290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/stiffer-valve-springs-for-14-tsi-ea111-471046.jpg?v=1704716958"},{"product_id":"twin-disk-clutch-kit-for-honda-b16-b18","title":"Twin-Disc-Kupplungskit für HONDA B16 \/ B18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnsere Twin-Disc-Kupplung wurde von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt und in Drag-, Drift- und Alltagsfahrzeugen ausgiebig getestet, um ein hervorragendes Pedalgefühl, hohe Drehmomentkapazität und maximale Zuverlässigkeit zu erreichen. Die Reibbeläge bestehen aus Keramik „Made in Germany“ und der Außendurchmesser liegt zwischen 185 mm und 200 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlle Ersatzkomponenten wie Membranfeder, Stützring, Druckplatte, Kupplungsscheiben, Zwischenscheiben usw. sind einzeln erhältlich, sodass nur verschlissene Teile ersetzt werden müssen und kein kompletter Kupplungssatz neu gekauft werden muss. Die Reibflächen von Druckplatte und Zwischenscheibe sind gehont, um eine gleichmäßige, glatte Reibfläche zu gewährleisten. Die Nabenverzahnungen werden aus hochfestem Stahl gefertigt und anschließend wärmebehandelt, um die Oberflächenhärte zu erhöhen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEs wird empfohlen, dass Käufer sich für eine um 20 % höhere Drehmomentfreigabe als ihr maximales Motordrehmoment entscheiden, falls der geplante Einsatz häufige Launch-Control- und Flat-Shift-Nutzung umfasst.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeachten Sie, dass bei Verwendung von Launch Control \u0026 Flat Shift der Verschleiß exponentiell zunimmt.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFalls der Axialanschlag der Kurbelwelle 180 Grad beträgt, wird empfohlen, einen zweiten Axialanschlag hinzuzufügen, da die Kurbelwelle höheren axialen Belastungen ausgesetzt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* Die Zweischeibenkupplung ist ein Verschleißteil und daher nicht von der Garantie abgedeckt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e** Die Farbe kann von der Abbildung abweichen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 600 Nm","offer_id":40371702759595,"sku":"901-1033","price":1419.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 700 Nm","offer_id":40371702890667,"sku":"901-1034","price":1486.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 - 800 Nm","offer_id":40371703021739,"sku":"901-1035","price":1621.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/twin-disk-clutch-kit-for-honda-b16-b18-779761.jpg?v=1704716974"},{"product_id":"hybrid-turbo-360let-for-opel-1-6-engines","title":"Hybrid-Turbolader 360LET für OPEL 1.6 Astra \/ Corsa \/ Insignia \/ Meriva \/ Zafira","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eHybrid-Turbolader 360LET\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 360 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSchnelles Ansprechverhalten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGroßes, CNC-gefrästes Verdichterrad aus Billet-Aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGroßes Inconel-Turbinenrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTurbinengehäuse-CNC-Bearbeitung entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNagelneue Lager und Axiallager\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLuftdurchsatz bis zu 360 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVSR-Maschinenwuchtung\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Wichtige Informationen zur Turbomontage*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Aluminiumlufteinlass des Rohrs muss auf mindestens 48 mm aufgeweitet werden, andernfalls liefert der Turbolader nicht die maximale Leistung und es besteht die Gefahr eines Lagerschadens durch überhöhte Wellendrehzahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"product__sku-title\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ePräsentation des aufgerüsteten Turboladers von RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader und wie wurde er populär?\u003cbr\u003eDer Hybrid-Turbolader wurde vor vielen Jahren bekannt, als Turbolader-Reparaturbetriebe zur Instandsetzung beschädigter Lader begannen, größere Verdichterräder und Wellen zu verwenden, um Schäden durch Kontakt zwischen Rad und Gehäuse auszugleichen. So hat alles begonnen. Nach einer fachgerechten Reparatur stellten viele Werkstätten eine Leistungssteigerung fest, während einige aufgrund mangelhafter Ausführung oder fehlenden Wissens sogar einen Leistungsverlust verzeichneten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Grunde handelt es sich um den gleichen Serienturbolader, jedoch mit größeren Verdichter- und Turbinenrädern, die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen. Mehr Luftdurchsatz in Kombination mit mehr Kraftstoff bedeutet mehr Leistung. Der größte Vorteil eines gut aufgebauten Hybrid-Turboladers ist, dass keine zusätzlichen Anpassungen für einen größeren Turbolader erforderlich sind, wie z. B. spezielle Krümmer, Ölleitungen, Wasserleitungen, Ladeluftrohre oder Änderungen an der Abgasanlage. Dies sind enorme Vorteile, die den Hybrid-Turbolader zu einem idealen Upgrade machen, wenn er von Profis mit den richtigen CNC-Maschinen, verstärkten Lagern, dynamischem Wuchten mit einer VSR-Maschine (die dynamisch bis auf 0,01 g wuchtet) und Leistungsprüfungen vor und nach dem Umbau gebaut wird. Es ist die beste Preis-Leistungs-Optimierung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen, hat uns viele Rekorde und eine Tradition zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Wir hören nie auf zu forschen und zu entwickeln, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance immer weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenr.:\u003c\/strong\u003e 860552 (\u003cstrong\u003eersetzt durch\u003c\/strong\u003e 95516202), 5860016 (\u003cstrong\u003eersetzt durch\u003c\/strong\u003e 55355617), 55355617 (\u003cstrong\u003eersetzt\u003c\/strong\u003e 5860016), 95516202 (\u003cstrong\u003eersetzt\u003c\/strong\u003e 860552).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-Nr.:\u003c\/strong\u003e 011TC18631000, 53039980110, 53039880110, 53039700110.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e B16LER, A16LER, Z16LEL, B16XNT, A16LET, Z16LER, A16XNT, Z16LET, Z16XNT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPEL Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e Astra H, Astra J, Corsa D, Insignia, Meriva, Zafira B, Zafira 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data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinengehäuse-CNC-Bearbeitung entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNagelneue Lager und Axiallager\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 210 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-Maschinenwuchtung\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e CAXA, CNVA, CAXC, CMSA, CMSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 03C145701F, 03C145701FV, 03C145701FX, 03C145701J, 03C145701JV, 03C145701JX, 03C145701N (\u003cstrong\u003eErsetzt durch\u003c\/strong\u003e 03C145702L), 03C145701NV, 03C145701NX, 03C145701R (\u003cstrong\u003eErsetzt durch\u003c\/strong\u003e 03C145702C), 03C145701RV, 03C145701RX, 03C145702A, 03C145702AV, 03C145702AX, 03C145702C (\u003cstrong\u003eErsetzt\u003c\/strong\u003e 03C145701R), 03C145702CV, 03C145702CX (\u003cstrong\u003eErsetzt durch\u003c\/strong\u003e 03C145702LX), 03C145702L (\u003cstrong\u003eErsetzt\u003c\/strong\u003e 03C145701N), 03C145702LV, 03C145702LX (\u003cstrong\u003eErsetzt\u003c\/strong\u003e 03C145702CX), 03C145703\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-Nr.:\u003c\/strong\u003e 49373-01000, 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003, 49373-01004, 49373-01005, 54399880139, 54399880139, 54399700139\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeuge: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1, A3,\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Altea, Toledo III, Toledo IV\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia, Rapid, Superb II, Yeti\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Eos, Golf Plus, Golf V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Passat, Scirocco, Tiguan\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePräsentation des aufgerüsteten Turboladers von RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader und wie wurde er populär?\u003cbr\u003eDer Hybrid-Turbolader wurde vor vielen Jahren bekannt, als Turbolader-Reparaturbetriebe zur Instandsetzung beschädigter Lader begannen, größere Verdichterräder und Wellen zu verwenden, um Schäden durch Kontakt zwischen Rad und Gehäuse auszugleichen. So hat alles begonnen. Nach einer fachgerechten Reparatur stellten viele Werkstätten eine Leistungssteigerung fest, während einige aufgrund mangelhafter Ausführung oder fehlenden Wissens sogar einen Leistungsverlust verzeichneten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Grunde handelt es sich um den gleichen Serienturbolader, jedoch mit größeren Verdichter- und Turbinenrädern, die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen. Mehr Luftdurchsatz in Kombination mit mehr Kraftstoff bedeutet mehr Leistung. Der größte Vorteil eines gut aufgebauten Hybrid-Turboladers ist, dass keine zusätzlichen Anpassungen für einen größeren Turbolader erforderlich sind, wie z. B. spezielle Krümmer, Ölleitungen, Wasserleitungen, Ladeluftrohre oder Änderungen an der Abgasanlage. Dies sind enorme Vorteile, die den Hybrid-Turbolader zu einem idealen Upgrade machen, wenn er von Profis mit den richtigen CNC-Maschinen, verstärkten Lagern, dynamischem Wuchten mit einer VSR-Maschine (die dynamisch bis auf 0,01 g wuchtet) und Leistungsprüfungen vor und nach dem Umbau gebaut wird. Es ist die beste Preis-Leistungs-Optimierung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen, hat uns viele Rekorde und eine Tradition zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Wir hören nie auf zu forschen und zu entwickeln, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance immer weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e* Verstärktes Wastegate erforderlich\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":42449699143927,"sku":"901-0508","price":741.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Upgegradetes Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":40262720258219,"sku":"901-0509","price":931.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren Turbo mit einem neuen Abgaskrümmer auf \/ Ohne Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":42449736237303,"sku":"901-0510","price":1035.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren Turbo mit einem neuen Abgaskrümmer auf \/ Upgegradetes Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":40289167311019,"sku":"901-0511","price":1226.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Upgegradetes Wastegate \/ Mahle","offer_id":40262720127147,"sku":"901-0512","price":1531.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Serien-Wastegate \/ Mahle","offer_id":40262719996075,"sku":"901-0514","price":1340.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-210cax-for-14-tsi-122-hp-audi-a1-a3-octavia-eos-golf-passat-scirocco-623277.jpg?v=1704716871"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-240cax-for-1-4-tsi-122-hp","title":"Hybrid-Turbolader 240CAX für 1.4 TSI 122 PS Audi A1 \/ A3 \/ Octavia \/ EOS \/ Golf \/ Passat \/ Scirocco","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid-Turbolader \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e240CAX \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 240 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchnelles Ansprechverhalten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes, CNC-gefrästes Verdichterrad aus Billet-Aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes Inconel-Turbinenrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinengehäuse-CNC-Bearbeitung entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNagelneue Lager und Axiallager\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 240 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-Maschinenwuchtung\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePräsentation des aufgerüsteten Turboladers von RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader und wie wurde er populär?\u003cbr\u003eDer Hybrid-Turbolader wurde vor vielen Jahren bekannt, als Turbolader-Reparaturbetriebe zur Instandsetzung beschädigter Lader begannen, größere Verdichterräder und Wellen zu verwenden, um Schäden durch Kontakt zwischen Rad und Gehäuse auszugleichen. So hat alles begonnen. Nach einer fachgerechten Reparatur stellten viele Werkstätten eine Leistungssteigerung fest, während einige aufgrund mangelhafter Ausführung oder fehlenden Wissens sogar einen Leistungsverlust verzeichneten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Grunde handelt es sich um den gleichen Serienturbolader, jedoch mit größeren Verdichter- und Turbinenrädern, die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen. Mehr Luftdurchsatz in Kombination mit mehr Kraftstoff bedeutet mehr Leistung. Der größte Vorteil eines gut aufgebauten Hybrid-Turboladers ist, dass keine zusätzlichen Anpassungen für einen größeren Turbolader erforderlich sind, wie z. B. spezielle Krümmer, Ölleitungen, Wasserleitungen, Ladeluftrohre oder Änderungen an der Abgasanlage. Dies sind enorme Vorteile, die den Hybrid-Turbolader zu einem idealen Upgrade machen, wenn er von Profis mit den richtigen CNC-Maschinen, verstärkten Lagern, dynamischem Wuchten mit einer VSR-Maschine (die dynamisch bis auf 0,01 g wuchtet) und Leistungsprüfungen vor und nach dem Umbau gebaut wird. Es ist die beste Preis-Leistungs-Optimierung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen, hat uns viele Rekorde und eine Tradition zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Wir hören nie auf zu forschen und zu entwickeln, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance immer weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e CAXA, CNVA, CAXC, CMSA, CMSB\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 03C145701F, 03C145701FV, 03C145701FX, 03C145701J, 03C145701JV, 03C145701JX, 03C145701N (\u003cstrong\u003eErsetzt durch\u003c\/strong\u003e 03C145702L), 03C145701NV, 03C145701NX, 03C145701R (\u003cstrong\u003eErsetzt durch\u003c\/strong\u003e 03C145702C), 03C145701RV, 03C145701RX, 03C145702A, 03C145702AV, 03C145702AX, 03C145702C (\u003cstrong\u003eErsetzt\u003c\/strong\u003e 03C145701R), 03C145702CV, 03C145702CX (\u003cstrong\u003eErsetzt durch\u003c\/strong\u003e 03C145702LX), 03C145702L (\u003cstrong\u003eErsetzt\u003c\/strong\u003e 03C145701N), 03C145702LV, 03C145702LX (\u003cstrong\u003eErsetzt\u003c\/strong\u003e 03C145702CX), 03C145703\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-Nr.:\u003c\/strong\u003e 49373-01000, 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003, 49373-01004, 49373-01005, 54399880139, 54399880139, 54399700139\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeuge: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1, A3,\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Altea, Toledo III, Toledo IV\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia, Rapid, Superb II, Yeti\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Eos, Golf Plus, Golf V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Passat, Scirocco, Tiguan\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e* Verstärktes Wastegate erforderlich\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":42449707335927,"sku":"901-0500","price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Upgegradetes Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":40290144747691,"sku":"901-0501","price":960.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren Turbo mit einem neuen Abgaskrümmer auf \/ Ohne Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":42449738137847,"sku":"901-0502","price":1133.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüsten Sie Ihren Turbo mit einem neuen Abgaskrümmer auf \/ 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 190 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e CHZ, CHZB, CHZC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer: \u003c\/strong\u003e04C145703, \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e04C145703M\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA: \u003c\/strong\u003eFabia, Octavia\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf, Golf Sportsvan, Polo, Up\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf","offer_id":40295367245995,"sku":"901-0497","price":784.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt","offer_id":40295367213227,"sku":"901-0498","price":1308.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Umluftventile","offer_id":40295367180459,"sku":"901-0499","price":1820.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-190rs-for-10-tsi-ea211-audi-a1-ibiza-fabia-octavia-golf-polo-up-730872.jpg?v=1704716874"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-440rs-for-2-0-tfsi-ea113","title":"Hybrid-Turbolader 440RS für 2.0 TFSI EA113 Audi S3 \/ TT \/ A4 \/ A5 \/ A6 \/ Leon \/ Octavia \/ Golf \/ Scirocco","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid-Turbolader \u003cstrong\u003e440RS \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 440 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchnelles Ansprechverhalten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e49 \/ 62 mm\u003c\/span\u003e CNC-gefrästes Billet-Aluminium-\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e7+7-Blatt-\u003c\/span\u003eVerdichterrad \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes Inconel-\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e45 \/ 50 mm 9-Flügel-\u003c\/span\u003eTurbinenrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinengehäuse-CNC-Bearbeitung entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNagelneue Lager und Axiallager\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 440 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-Maschinenwuchtung\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBHZ, BZC,\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBYD, BPJ, BWA, CLD, BWJ, BYD, BUL, AXX, BWE, BPY,\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en-US\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCDLA, CDLB, CDLC, CDMA, CDLA, CDLD, BWJ, CDLC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLH, CDLS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-Teilenummer: \u003c\/strong\u003e06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferenz-Nr.:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFahrzeuge: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Extras","offer_id":43114940334327,"sku":"901-0744","price":850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Schalldämpfer-Delete","offer_id":43114959831287,"sku":"901-0745","price":900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Upgegradetes 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchnelles Ansprechverhalten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003e51 \/ 65 mm CNC-gefrästes 9-Schaufel-Verdichterrad aus Billet-Aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-bearbeitetes Verdichtergehäuse entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp\u003eGroßes Inconel-Turbinenrad 49 \/ 54 mm mit 9 Schaufeln\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhöhter Turbowellen-Durchmesser – 5,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-bearbeitetes Turbinengehäuse, entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eAxiallager mit größerem Durchmesser und erhöhter Dicke in Axialrichtung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 480 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-Maschinengewuchtet\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePräsentation des aufgerüsteten Turboladers von RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader und wie wurde er populär?\u003cbr\u003eDer Hybrid-Turbolader wurde vor vielen Jahren bekannt, als Turbolader-Reparaturbetriebe zur Instandsetzung beschädigter Lader begannen, größere Verdichterräder und Wellen zu verwenden, um Schäden durch Kontakt zwischen Rad und Gehäuse auszugleichen. So hat alles begonnen. Nach einer fachgerechten Reparatur stellten viele Werkstätten eine Leistungssteigerung fest, während einige aufgrund mangelhafter Ausführung oder fehlenden Wissens sogar einen Leistungsverlust verzeichneten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Grunde handelt es sich um den gleichen Serienturbolader, jedoch mit größeren Verdichter- und Turbinenrädern, die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen. Mehr Luftdurchsatz in Kombination mit mehr Kraftstoff bedeutet mehr Leistung. Der größte Vorteil eines gut aufgebauten Hybrid-Turboladers ist, dass keine zusätzlichen Anpassungen für einen größeren Turbolader erforderlich sind, wie z. B. spezielle Krümmer, Ölleitungen, Wasserleitungen, Ladeluftrohre oder Änderungen an der Abgasanlage. Dies sind enorme Vorteile, die den Hybrid-Turbolader zu einem idealen Upgrade machen, wenn er von Profis mit den richtigen CNC-Maschinen, verstärkten Lagern, dynamischem Wuchten mit einer VSR-Maschine (die dynamisch bis auf 0,01 g wuchtet) und Leistungsprüfungen vor und nach dem Umbau gebaut wird. Es ist die beste Preis-Leistungs-Optimierung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen, hat uns viele Rekorde und eine Tradition zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Wir hören nie auf zu forschen und zu entwickeln, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance immer weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchtung: Faktoren für den einwandfreien Betrieb des Turbos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Dieser Turbolader muss mit einem Mindestdurchmesser des inneren Kaltlufteinlasses von 70 mm betrieben werden.\u003cbr\u003eb) Ein Ladeluftkühler, der mindestens 600 PS unterstützen kann, ist zwingend erforderlich.\u003cbr\u003ec) Der Öldruck muss bei 5 bar gehalten werden.\u003cbr\u003ed) Ein korrektes ECU-Tuning ist für Leistung und Zuverlässigkeit unerlässlich. Eine korrekte Abstimmung verhindert das Schließen der Drosselklappe und sorgt für einen gleichmäßigen Betrieb.\u003cbr\u003ee) Der Katalysator muss 600 PS unterstützen; in der Regel wird ein Metallkat mit 100 Zellen empfohlen. Die Abgasanlage sollte idealerweise einen Durchmesser von 76 mm haben.\u003cbr\u003ef) Qualität und Zustand des Öls müssen Hochleistungsanforderungen erfüllen.\u003cbr\u003eg) Regelmäßige Prüfungen des Ladedrucksystems sind unerlässlich, um mindestens 2 bar zu halten und ein Überschwingen des Turbos zu verhindern.\u003cbr\u003eh) Es wird empfohlen, ein mechanisches Blow-Off-Ventil zu verwenden, da das ab Werk verbaute Ventil möglicherweise nicht vollständig schließt und so zu Turbolader-Überschwindigkeit führen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBHZ, BZC,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003eBYD, BPJ, BWA, CLD, BWJ, BYD, BUL, AXX, BWE, BPY,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCDLA, CDLB, CDLC, CDMA, CDLA, CDLD, BWJ, CDLC, CDLF, CDLG, CRZA, CDLA, CDLH, CDLS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferenz-Nr.:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e030TC14638 000, 53049880064 53049700064\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFahrzeuge: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT, A4, A5, A6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia VRS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003eGolf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mein Turbo-Setup upgraden \/ Ohne Extras","offer_id":40295577125035,"sku":"901-0475","price":1024.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mein Turbo-Setup upgraden \/ Schalldämpfer-Delete","offer_id":43114978541815,"sku":"901-0476","price":1105.7,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mein Turbo-Setup upgraden \/ 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGefrästes Verdichterrad, 54 mm, 11-Flügel-Design\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHocheffizientes 55-mm-Turbinenrad mit 9 Schaufeln\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 550 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM Part Number: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":51725627818331,"sku":"901-0561","price":1114.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51732944453979,"sku":"901-1410","price":1314.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Ohne Upgraded Wastegate","offer_id":51725627851099,"sku":"901-0562","price":1680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Mit Upgraded Wastegate","offer_id":51732944486747,"sku":"901-1411","price":1880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221.jpg?v=1762948013"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-335vt-big-neck-for-1-8-20vt","title":"Hybrid-Turbolader 335VT „Big Neck“ für 1.8 20VT Audi S3 \/ TT \/ Leon CUPRA \/ Octavia GT","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid-Turbolader \u003cstrong\u003e335VT\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 335 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchnelles Ansprechverhalten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes, CNC-gefrästes Verdichterrad aus Billet-Aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes Inconel-Turbinenrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinengehäuse-CNC-Bearbeitung entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNagelneue Lager und Axiallager\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz bis zu 335 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-Maschinenwuchtung\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e BMA, BFV\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb\u003eOEM-Teilenummer:\u003c\/b\u003e 06A145704Q, 06A145704QX, 06A145704QV, 06A145702F, 06A145702FX, 06A145702FV\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferenz-Nr.:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53049880023, 53049700023, 53049500011, 53049500011, 030TC15091000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFahrzeuge: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e S3, TT\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Leon CUPRA R\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Octavia GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchtung: Faktoren für den einwandfreien Betrieb des Turbos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Dieser Turbolader benötigt einen größeren Kaltluftansaugtrakt, um effizient zu arbeiten.\u003cbr\u003eb) Ein Ladeluftkühler, der einen höheren Luftdurchsatz als die Förderleistung des Turbos bewältigen kann, ist erforderlich.\u003cbr\u003ec) Der Öldruck muss bei 5 bar gehalten werden.\u003cbr\u003ed) Eine korrekte ECU-Abstimmung ist für Leistung und Zuverlässigkeit entscheidend. Eine saubere Abstimmung verhindert das Schließen der Drosselklappe und sorgt für einen ruhigen Betrieb.\u003cbr\u003ee) Der Katalysator muss mehr Leistung verkraften können, als der Turbolader erzeugt. In der Regel wird ein Metallkatalysator mit 100 Zellen empfohlen. Die Spezifikation der Abgasanlage ist optional, sollte aber zur Leistungsfähigkeit des Turbos passen.\u003cbr\u003ef) Qualität und Zustand des Öls müssen hohen Performance-Standards entsprechen.\u003cbr\u003eg) Es ist wichtig, das Ladedrucksystem regelmäßig zu prüfen und mindestens 2 bar anliegen zu haben, um ein Überschwingen des Turbos zu vermeiden.\u003cbr\u003eh) Ein mechanisches Blow-Off-Ventil wird empfohlen, da werksseitig verbaute Ventile möglicherweise nicht richtig schließen und so zu Turbolader-Überspeed führen können.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Upgegradetes Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":40334500331691,"sku":"901-0604","price":921.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Wastegate \/ Mein Turbo-Setup upgraden","offer_id":40334500364459,"sku":"901-0605","price":811.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Umluftventile \/ Serien-Wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40334500167851,"sku":"901-0608","price":1846.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Umluftventile \/ Serien-Wastegate \/ Mahle","offer_id":40334500200619,"sku":"901-0609","price":1437.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Umluftventile \/ Upgegradetes Wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40334500266155,"sku":"901-0606","price":1954.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Umluftventile \/ Upgegradetes Wastegate \/ Mahle","offer_id":40334500298923,"sku":"901-0607","price":1545.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-335vt-big-neck-for-18-20vt-audi-s3-tt-leon-cupra-octavia-gt-751036.jpg?v=1704716876"},{"product_id":"front-mount-intercooler-kit-for-vw-golf-scirocco-1-4-tsi-ea111","title":"Front-Mount-Ladeluftkühlerkit für VW Golf \/ Scirocco 1.4 TSI EA111","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeeignet für VW Golf \u0026 VW Scirocco EA111 mit 1.4 TSI-Motor. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Kit beinhaltet: Aluminium-Frontmount-Ladeluftkühler, schwarze Silikon-Reduzierkupplungen, Rohre und Schellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Größe bezieht sich auf die Größe des Ladeluftkühlers. Der kleine ist bis 300 PS ausgelegt und der große ist für 350+ PS ausgelegt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Ladeluftkühler ersetzt das Serienteil (der originale Ladeluftkühler muss demontiert werden).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Edelstahl-Slip-on-Rohre werden auf der einen Seite an die serienmäßigen Verbindungsstücke geklemmt, und auf der anderen Seite werden die 90-Grad-Silikon-Reduzierstücke an die Endtanks des Ladeluftkühlers geklemmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür die Montage ist es erforderlich: die Frontstoßstange zu demontieren und zwei kleine Halterungen zur Abstützung des Ladeluftkühlers anzufertigen. Für die korrekte Passform kann ein leichtes Zuschneiden erforderlich sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Klein","offer_id":40354435891371,"sku":"901-0096","price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Groß","offer_id":40354435924139,"sku":"901-0097","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/front-mount-intercooler-kit-for-vw-golf-scirocco-14-tsi-ea111-527231.jpg?v=1704716869"},{"product_id":"wheel-spacers-for-vw-ag-cars-5x100-5x112-57-1mm","title":"Spurverbreiterungen für VW-AG-Fahrzeuge - 5x100 \u0026 5x112 - 57,1 mm","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Kit enthält (2) Spurverbreiterungen mit Lochkreis 5x100 \u0026 5x112 - 57,1 mm. Die Breite der Spurverbreiterungen beträgt 6 mm, 15 mm\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eoder 20 mm und ist passend für alle VW-AG-Fahrzeuge und andere mit diesem Lochkreis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses spezielle Kit wird als Sonderanfertigung auf unserer CNC-Maschine für diese Felgen gefertigt, wodurch das Produkt absolut zuverlässig ist und – im Gegensatz zu ähnlichen Produkten – das Problem von Felgenschäden löst.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDamit garantieren wir die einzigartige und perfekte Passform und stellen die einwandfreie Funktion dieses Produkts sicher, ohne die üblichen Probleme wie Lenkradflattern und Felgenschäden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"6 mm \/ Ohne Schrauben","offer_id":40354489761963,"sku":"901-0226","price":49.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6 mm \/ Mit Kegelbundschrauben","offer_id":40354489729195,"sku":"901-0227","price":76.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6 mm \/ Mit Kugelschrauben","offer_id":52619870699867,"sku":"901-1545","price":76.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 mm \/ Ohne Schrauben","offer_id":40354489827499,"sku":"901-0228","price":98.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 mm \/ Mit Kegelbundschrauben","offer_id":40354489794731,"sku":"901-0229","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15 mm \/ Mit Kugelschrauben","offer_id":52619870732635,"sku":"901-1546","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 mm \/ Ohne Schrauben","offer_id":40354489893035,"sku":"901-0230","price":109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 mm \/ Mit Kegelbundschrauben","offer_id":40354489860267,"sku":"901-0231","price":130.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 mm \/ Mit Kugelschrauben","offer_id":52619870765403,"sku":"901-1547","price":130.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/901-0230_Spacers_20mm_v2.jpg?v=1768905328"},{"product_id":"valve-cover-for-ea113-2-0-tfsi-engines","title":"Ventildeckel für EA113 2.0 TFSI Motoren V2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003eDie neue RTMG Performance-Ventildeckelabdeckung für 2.0 TFSI-Motoren der EA113-Plattform verleiht deinem Motorraum einen unvergleichlich aufgeräumten Look und ermöglicht zudem die Montage des neuen RTMG Performance Oil Catch Can Systems.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003eWichtiger Faktor ist, dass im Falle eines Motorschadens die Möglichkeit besteht, dass der originale Ventildeckel aus Kunststoff bricht und einen Brand verursacht. Der Ventildeckel von RTMG Performance bricht nicht, da er aus hochwertigem Billet-Aluminium gefertigt ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Griechenland nach ISO-Standard unter strengsten Vorgaben – er liefert Ihnen garantiert das Ergebnis, das Sie sich für Ihr Fahrzeug wünschen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e*\u003cstrong\u003eDas Kit enthält ein Kunststoffwerkzeug\u003c\/strong\u003e für einfaches Abnehmen der Kappe und zum Schutz der Abdeckung vor Kratzern*\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"en\"\u003e*Gewicht: 1,40 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Silber \/ Nein","offer_id":40370004852907,"sku":"901-0267","price":320.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silber \/ Ja","offer_id":42661198692599,"sku":"901-0268","price":340.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Nein","offer_id":40370004754603,"sku":"901-0269","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Ja","offer_id":42661198725367,"sku":"901-0270","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Nein","offer_id":40370004820139,"sku":"901-0271","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Ja","offer_id":42661198758135,"sku":"901-0272","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Nein","offer_id":52474428621147,"sku":"901-1535","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau \/ Ja","offer_id":52474428883291,"sku":"901-1536","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Nein","offer_id":52474429047131,"sku":"901-1537","price":370.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila \/ Ja","offer_id":52474429145435,"sku":"901-1538","price":390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/red_38c51ec5-8f4e-4272-af94-19b071318acf.jpg?v=1740573876"},{"product_id":"kolbenschmidt-reinforced-oem-pistons-for-1-4-tsi-ea111","title":"Kolbenschmidt verstärkte OEM‑Kolben für 1.4 TSI EA111","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie originalen CAV-, CAX-, BLG-, BMY-Kolben bis 2013 sind das schwächste Glied der 1.4 TSI-Motoren.\u003cbr\u003eDas Aufrüsten auf verstärkte Kolben ermöglicht mehr Leistung und Zuverlässigkeit. Das häufigste Problem bei Kolben vor 2013 sind Ringstegbrüche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie verbesserten Kolben verfügen über Alfin-Einsätze, einen austenitischen Gusseisen-Verstärkungsring, der den oberen Kompressionsring stützt und hauptsächlich in Dieselmotoren verwendet wird, aufgrund des sehr hohen Zylinderdrucks. Dieses neue Design ist die neueste VW-Revision und hat die häufigen kolbenbedingten Probleme der 1.4 TSI Motoren gelöst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x Kolben\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Kolben, Bolzen \u0026 Ringe\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eErhältlich im Standarddurchmesser 76,51 mm oder Oversize 77,01 mm (+0,5 mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eKolbenbolzenlänge: 54 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eKolbenbolzendurchmesser: 19 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGewicht: 0,41 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Geeignet für BLG-, BMY-, CAV- und CTH-Motoren.\u003c\/p\u003e","brand":"Kolbenschmidt","offers":[{"title":"Normal","offer_id":40370392465579,"sku":"901-0279","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"0,5 mm Übermaß","offer_id":40370392498347,"sku":"901-0280","price":550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/kolbenschmidt-reinforced-oem-pistons-for-14-tsi-ea111-608769.jpg?v=1704716922"},{"product_id":"1-4-tsi-ea111-injectors-for-up-to-420-hp","title":"1.4 TSI EA111 Einspritzdüsen für bis zu 420 PS","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHigh-Flow-Injektoren für 1.4 TSI, geeignet für Anwendungen bis 420 PS.\u003cbr\u003eDiese bieten das optimale Einspritzbild für die Brennraumgeometrie der TSI-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 x Einspritzdüsen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x Metallklammern\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x offene Steckergehäuse mit Kontakten\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Geeignet für die folgenden 1.4 TSI Motoren: \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBLG, BMY, CAV, CTH\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40370643304619,"sku":"901-0002","price":520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/14-tsi-ea111-injectors-for-up-to-420-hp-943601.jpg?v=1713347244"},{"product_id":"twin-disk-clutch-kit-for-mazda-mx-5-nc","title":"Twin-Disk-Kupplungskit für Mazda MX-5 NC","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnsere Twin-Disc-Kupplung wurde von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt und in Drag-, Drift- und Alltagsfahrzeugen ausgiebig getestet, um ein hervorragendes Pedalgefühl, hohe Drehmomentkapazität und maximale Zuverlässigkeit zu erreichen. Die Reibbeläge bestehen aus Keramik „Made in Germany“ und der Außendurchmesser liegt zwischen 185 mm und 200 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlle Ersatzkomponenten wie Membranfeder, Stützring, Druckplatte, Kupplungsscheiben, Zwischenscheiben usw. sind einzeln erhältlich, sodass nur verschlissene Teile ersetzt werden müssen und kein kompletter Kupplungssatz neu gekauft werden muss. Die Reibflächen von Druckplatte und Zwischenscheibe sind gehont, um eine gleichmäßige, glatte Reibfläche zu gewährleisten. Die Nabenverzahnungen werden aus hochfestem Stahl gefertigt und anschließend wärmebehandelt, um die Oberflächenhärte zu erhöhen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEs wird empfohlen, dass Käufer sich für eine um 20 % höhere Drehmomentfreigabe als ihr maximales Motordrehmoment entscheiden, falls der geplante Einsatz häufige Launch-Control- und Flat-Shift-Nutzung umfasst.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeachten Sie, dass bei Verwendung von Launch Control \u0026 Flat Shift der Verschleiß exponentiell zunimmt.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFalls der Axialanschlag der Kurbelwelle 180 Grad beträgt, wird empfohlen, einen zweiten Axialanschlag hinzuzufügen, da die Kurbelwelle höheren axialen Belastungen ausgesetzt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* Die Zweischeibenkupplung ist ein Verschleißteil und daher nicht von der Garantie abgedeckt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e** Die Farbe kann von der Abbildung abweichen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 2 - 700 Nm","offer_id":40371650724011,"sku":"901-1036","price":1621.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/twin-disk-clutch-kit-for-mazda-mx-5-nc-325696.jpg?v=1704716975"},{"product_id":"rtmg-twin-disk-universal-clutch-kit","title":"RTMG Twin-Disk Universal-Kupplungskit - 185 mm","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnsere Twin-Disc-Kupplung wurde von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt und in Drag-, Drift- und Alltagsfahrzeugen ausgiebig getestet, um ein hervorragendes Pedalgefühl, hohe Drehmomentkapazität und maximale Zuverlässigkeit zu erreichen. Die Reibbeläge bestehen aus Keramik „Made in Germany“ und der Außendurchmesser beträgt 185 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlle Ersatzkomponenten wie Membranfeder, Stützring, Druckplatte, Kupplungsscheiben, Zwischenscheiben usw. sind einzeln erhältlich, sodass nur verschlissene Teile ersetzt werden müssen und kein kompletter Kupplungssatz neu gekauft werden muss. Die Reibflächen von Druckplatte und Zwischenscheibe sind gehont, um eine gleichmäßige, glatte Reibfläche zu gewährleisten. Die Nabenverzahnungen werden aus hochfestem Stahl gefertigt und anschließend wärmebehandelt, um die Oberflächenhärte zu erhöhen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEs wird empfohlen, dass Käufer sich für eine um 20 % höhere Drehmomentfreigabe als ihr maximales Motordrehmoment entscheiden, falls der geplante Einsatz häufige Launch-Control- und Flat-Shift-Nutzung umfasst.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeachten Sie, dass bei Verwendung von Launch Control \u0026 Flat Shift der Verschleiß exponentiell zunimmt.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFalls der Axialanschlag der Kurbelwelle 180 Grad beträgt, wird empfohlen, einen zweiten Axialanschlag hinzuzufügen, da die Kurbelwelle höheren axialen Belastungen ausgesetzt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* Die Zweischeibenkupplung ist ein Verschleißteil und daher nicht von der Garantie abgedeckt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e** Die Farbe kann von der Abbildung abweichen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 600 Nm","offer_id":40371226542251,"sku":"901-1038","price":946.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 700 Nm","offer_id":40371226575019,"sku":"901-1039","price":1013.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-twin-disk-universal-clutch-kit-185mm-523618.jpg?v=1704716944"},{"product_id":"twin-disk-clutch-kit-for-1-8-tsi-ea888-gen-3-qqr","title":"Twin-Disc-Kupplungskit für 1.8 TSI EA888 Gen 3 - QQR - Seat Ibiza CUPRA 6P \/ VW Polo GTI 6C","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnsere Zweischeibenkupplung wurde von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt und in Drag-, Drift- und Alltagsfahrzeugen ausgiebig getestet, um ein hervorragendes Pedalgefühl, hohe Drehmomentkapazität und Zuverlässigkeit zu erreichen. Die Reibbeläge sind organisch oder keramisch-metallisch und der Außendurchmesser beträgt 200 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAll spare components such as clutch diaphragm spring, fulcrum ring, pressure plate, clutch discs, floater plates etc. are available individually in order to replace any worn out components, and thus you won't have to buy a complete new clutch kit. The pressure plate and floater plate surfaces are honed to provide a uniform, smooth friction area. The hub splines are manufactured of high strength steel and are then heat treated for increased surface hardness.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt is recommended that buyers opt for a 20% higher torque rating than their maximum engine torque, in case intended use consists of frequent Launch Control \u0026 Flat Shift operation.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote that when using Launch Control \u0026 Flat Shift, the wear is exponential.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn case the thrust of the crankshaft is 180 degrees, it is recommended to add a second thrust as the crankshaft receives more axial stresses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* The twin-disc clutch is a wear component, thus it is not covered by a warranty.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e** Τhe color may differ from the photo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 2 - 700 Nm (organisch)","offer_id":40371427115179,"sku":"901-0568","price":1621.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 - 800 Nm ( Keramik-Metallisch )","offer_id":40371427246251,"sku":"901-0572","price":1757.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1_DSC1972_0.33x.jpg?v=1777283943"},{"product_id":"stage-3-tuning-kit-for-1-4-tsi-ea211","title":"Stage 3 Tuning-Kit für 1.4 TSI EA211 240 PS","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Kit enthält alles, was Sie für Stage 3 benötigen, außer Komplettabgasanlage \u0026 ECU-Software.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür ECU-Software können Sie einen RTMG Performance Händler kontaktieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Direct Carbon Fiber Cold Air Intake\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Blow-Off-Ventil-Kit für 1.4 TSI EA211\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNGK-\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePZKER7B8EGS\u003c\/span\u003e-Zündkerzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRTMG Hybrid-Turbo EA211RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionaler Ladeluftkühler \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u0026 Wasser-Kühler-Blockoff-Platte \u003c\/span\u003e(Aftermarket-Vollaluminium-Ladeluftkühler, 65 mm dick - \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ebenötigt individuelle Verrohrung\u003c\/span\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale DSG-7-Kupplungsaufrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Kupplung \/ Ohne Intercooler-Kit","offer_id":40384774865067,"sku":"950-0016","price":1581.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Kupplung \/ Mit Ladeluftkühler-Kit","offer_id":40384774832299,"sku":"950-0017","price":1820.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mit DSG 7 Kevlar-Kupplung \/ Ohne Intercooler-Kit","offer_id":40384774799531,"sku":"950-0018","price":2762.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mit DSG 7 Kevlar-Kupplung \/ Mit Ladeluftkühler-Kit","offer_id":40384774766763,"sku":"950-0019","price":2982.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Ohne Kupplung \/ Ohne Intercooler-Kit","offer_id":40384774602923,"sku":"950-0020","price":2535.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Ohne Kupplung \/ Mit Ladeluftkühler-Kit","offer_id":40384774570155,"sku":"950-0034","price":2708.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Mit DSG 7 Kevlar-Kupplung \/ Ohne Intercooler-Kit","offer_id":40384774537387,"sku":"950-0035","price":3690.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu \/ Mit DSG 7 Kevlar-Kupplung \/ Mit Ladeluftkühler-Kit","offer_id":40384774504619,"sku":"950-0036","price":3910.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt \/ Ohne Kupplung \/ Ohne Intercooler-Kit","offer_id":40384774733995,"sku":"950-0022","price":1930.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt \/ Ohne Kupplung \/ Mit Ladeluftkühler-Kit","offer_id":40384774701227,"sku":"950-0023","price":2118.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt \/ Mit DSG 7 Kevlar-Kupplung \/ Ohne Intercooler-Kit","offer_id":40384774668459,"sku":"950-0024","price":3105.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt \/ Mit DSG 7 Kevlar-Kupplung \/ Mit Ladeluftkühler-Kit","offer_id":40384774635691,"sku":"950-0025","price":3332.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/stage-3-tuning-kit-for-14-tsi-ea211-240-hp-844432.jpg?v=1704716950"},{"product_id":"muffler-delete-for-k04-064-turbochargers","title":"Muffler Delete für K04-064 Turbolader","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eDer K04-064-Turbolader besitzt einen Schalldämpfer im Verdichtergehäuse, der mit den Turboladergeräuschen in Resonanz tritt und Turbulenzen im Luftstrom erzeugt. Dies führt zu reduziertem Luftdurchsatz und geringerer Leistung, insbesondere in Hochleistungsanwendungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAchtung: Für die Montage dieses Produkts ist eine Modifikation der Ladeluftkühler-Verrohrung erforderlich, da die Serienverbindung mit Clips ausgeführt ist. Zusätzlich wird ein kleines Silikonschlauchstück benötigt, das nicht im Kit enthalten ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e* Dieses Produkt ist nicht geeignet für EA888 Motoren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":40385442119851,"sku":"901-0888","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40385442152619,"sku":"901-0889","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":40385442185387,"sku":"901-0890","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40385442218155,"sku":"901-0887","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/muffler-delete-for-k04-064-turbochargers-397174.jpg?v=1704716931"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-220crs-for-1-2-tsi","title":"Hybrid-Turbolader 220CRS für CBZ 1.2 TSI Audi A1 \/ A3 \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza \/ Leon \/ Fabia","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid-Turbolader \u003cstrong\u003e220C\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eRS \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 220 PS FÜR \u003cstrong\u003e*CBZ*\u003c\/strong\u003e MOTOREN\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchnelles Ansprechverhalten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes, CNC-gefrästes Verdichterrad aus Billet-Aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes Inconel-Turbinenrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinengehäuse-CNC-Bearbeitung entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNagelneue Lager und Axiallager\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 220 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-Maschinenwuchtung\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePräsentation des aufgerüsteten Turboladers von RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader und wie wurde er populär?\u003cbr\u003eDer Hybrid-Turbolader wurde vor vielen Jahren bekannt, als Turbolader-Reparaturbetriebe zur Instandsetzung beschädigter Lader begannen, größere Verdichterräder und Wellen zu verwenden, um Schäden durch Kontakt zwischen Rad und Gehäuse auszugleichen. So hat alles begonnen. Nach einer fachgerechten Reparatur stellten viele Werkstätten eine Leistungssteigerung fest, während einige aufgrund mangelhafter Ausführung oder fehlenden Wissens sogar einen Leistungsverlust verzeichneten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Grunde handelt es sich um den gleichen Serienturbolader, jedoch mit größeren Verdichter- und Turbinenrädern, die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen. Mehr Luftdurchsatz in Kombination mit mehr Kraftstoff bedeutet mehr Leistung. Der größte Vorteil eines gut aufgebauten Hybrid-Turboladers ist, dass keine zusätzlichen Anpassungen für einen größeren Turbolader erforderlich sind, wie z. B. spezielle Krümmer, Ölleitungen, Wasserleitungen, Ladeluftrohre oder Änderungen an der Abgasanlage. Dies sind enorme Vorteile, die den Hybrid-Turbolader zu einem idealen Upgrade machen, wenn er von Profis mit den richtigen CNC-Maschinen, verstärkten Lagern, dynamischem Wuchten mit einer VSR-Maschine (die dynamisch bis auf 0,01 g wuchtet) und Leistungsprüfungen vor und nach dem Umbau gebaut wird. Es ist die beste Preis-Leistungs-Optimierung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen, hat uns viele Rekorde und eine Tradition zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Wir hören nie auf zu forschen und zu entwickeln, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance immer weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e CBZA, CBZB\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer: \u003c\/strong\u003e03F145701F, 03F145701FV, 03F145701FX, 03F145701C, 03F145701CV, 03F145701CX, 03F145701D, 03F145701DV, 03F145701DX, 03F145701E, 03F145701EV, 03F145701EX, 03F145701G, 03F145701GV, 03F145701GX, 03F145701L, 03F145701LV, 03F145701LX, 03F145701S, 03F145701SV, 03F145701SX, 03F145701T, 03F145701TV, 03F145701TX, 03F145725G, 03F145725GV, 03F145725GX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeuge: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1, A3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSITZ:\u003c\/strong\u003e Altea, Ibiza IV, Leon\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA: \u003c\/strong\u003eFabia, Octavia, Roomster, Yeti\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf, Golf Plus, Polo, Jetta, Touran\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf","offer_id":40434157551787,"sku":"901-0519","price":784.8,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Generalüberholt","offer_id":50264175575387,"sku":"901-1283","price":1284.8,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-220crs-for-12-tsi-audi-a1-a3-golf-polo-ibiza-leon-fabia-193513.jpg?v=1704716869"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-ea211rs-for-1-4-tsi-ea211","title":"Hybrid-Turbolader 240RS für 1.4 TSI EA211 – Audi A3 \/ Golf 7 \/ Polo \/ Scirocco \/ Ibiza","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e240RS \u003c\/strong\u003efor applications up to 240 HP\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for up to 240 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen, hat uns viele Rekorde und eine Tradition zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Wir hören nie auf zu forschen und zu entwickeln, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance immer weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM Part Number: \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e04E145713N \u0026 04E145721R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e Golf 7, Polo, Scirocco,\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf","offer_id":40434885755051,"sku":"901-0472","price":817.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt","offer_id":40434885689515,"sku":"901-0473","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Neu, original MHI","offer_id":40434885623979,"sku":"901-0474","price":1733.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-240rs-for-14-tsi-ea211-audi-a3-golf-7-polo-scirocco-ibiza-482061.jpg?v=1704717081"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is450-l-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Hybrid-Turbolader IS450-L für 1.8 \u0026 2.0 TFSI EA888 Gen 3 - 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That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf","offer_id":40438012117163,"sku":"901-0496","price":861.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt","offer_id":48128977797467,"sku":"901-0867","price":1253.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-ihi-240rs-for-14-tsi-ea211-audi-a3-golf-7-polo-scirocco-ibiza-332175.jpg?v=1704717082"},{"product_id":"twin-disk-organic-clutch-kit-for-bmw-335","title":"Zweischeiben-Kupplungskit für BMW 335 N54","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnsere Zweischeiben-Kupplung wurde von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt und in Drag-, Drift- und Alltagsfahrzeugen ausgiebig getestet, um ein hervorragendes Pedalgefühl, hohe Drehmomentkapazität und Zuverlässigkeit zu erreichen. Die Reibbeläge sind aus keramisch-metallischem oder organischem Material, gefertigt in Deutschland, mit einem Außendurchmesser von 200 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlle Ersatzkomponenten wie Membranfeder, Stützring, Druckplatte, Kupplungsscheiben, Zwischenscheiben usw. sind einzeln erhältlich, sodass nur verschlissene Teile ersetzt werden müssen und kein kompletter Kupplungssatz neu gekauft werden muss. Die Reibflächen von Druckplatte und Zwischenscheibe sind gehont, um eine gleichmäßige, glatte Reibfläche zu gewährleisten. Die Nabenverzahnungen werden aus hochfestem Stahl gefertigt und anschließend wärmebehandelt, um die Oberflächenhärte zu erhöhen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEs wird empfohlen, dass Käufer sich für eine um 20 % höhere Drehmomentfreigabe als ihr maximales Motordrehmoment entscheiden, falls der geplante Einsatz häufige Launch-Control- und Flat-Shift-Nutzung umfasst.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeachten Sie, dass bei Verwendung von Launch Control \u0026 Flat Shift der Verschleiß exponentiell zunimmt.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFalls der Axialanschlag der Kurbelwelle 180 Grad beträgt, wird empfohlen, einen zweiten Axialanschlag hinzuzufügen, da die Kurbelwelle höheren axialen Belastungen ausgesetzt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* Die Zweischeibenkupplung ist ein Verschleißteil und daher nicht von der Garantie abgedeckt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e** Die Farbe kann von der Abbildung abweichen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 2 - 700 Nm (organisch)","offer_id":40483440001195,"sku":"901-0856","price":1824.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 - 800 Nm ( Keramik-Metallisch )","offer_id":40485216911531,"sku":"901-0857","price":1959.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/twin-disk-clutch-kit-for-bmw-335-n54-444327.jpg?v=1704717082"},{"product_id":"triple-disk-clutch-kit-for-bmw-335","title":"Triple-Disk-Kupplungskit für BMW 335 N54","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnsere Triple-Disc-Kupplung wurde von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt und in Drag-, Drift- und Alltagsfahrzeugen ausgiebig getestet, um ein hervorragendes Pedalgefühl, hohe Drehmomentkapazität und maximale Zuverlässigkeit zu erreichen. Die Reibbeläge bestehen aus Keramik „Made in Germany“ und der Außendurchmesser liegt zwischen 185 mm und 200 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlle Ersatzkomponenten wie Membranfeder, Stützring, Druckplatte, Kupplungsscheiben, Zwischenscheiben usw. sind einzeln erhältlich, sodass nur verschlissene Teile ersetzt werden müssen und kein kompletter Kupplungssatz neu gekauft werden muss. Die Reibflächen von Druckplatte und Zwischenscheibe sind gehont, um eine gleichmäßige, glatte Reibfläche zu gewährleisten. Die Nabenverzahnungen werden aus hochfestem Stahl gefertigt und anschließend wärmebehandelt, um die Oberflächenhärte zu erhöhen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEs wird empfohlen, dass Käufer sich für eine um 20 % höhere Drehmomentfreigabe als ihr maximales Motordrehmoment entscheiden, falls der geplante Einsatz häufige Launch-Control- und Flat-Shift-Nutzung umfasst.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeachten Sie, dass bei Verwendung von Launch Control \u0026 Flat Shift der Verschleiß exponentiell zunimmt.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFalls der Axialanschlag der Kurbelwelle 180 Grad beträgt, wird empfohlen, einen zweiten Axialanschlag hinzuzufügen, da die Kurbelwelle höheren axialen Belastungen ausgesetzt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* Die Mehrscheibenkupplung ist ein Verschleißteil und daher nicht von der Garantie abgedeckt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e** Die Farbe kann von der Abbildung abweichen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"185 mm \/ Stage 4 – 1000 Nm","offer_id":40995290841259,"sku":"901-1040","price":2136.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 mm \/ Stage 5 - 1200 Nm","offer_id":40483527884971,"sku":"901-1041","price":2365.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/triple-disk-clutch-kit-for-bmw-335-n54-189318.jpg?v=1704716958"},{"product_id":"r8-ignition-coil-kit-for-1-4-tsi","title":"R8 Zündspulen-Kit für 1.4 TSI EA111","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas R8-Zündspulenkit von RTMG Performance bietet die Lösung für die häufigen zündungsbedingten Probleme der 1.4 TSI‑Motoren, wie z. B. Fehlzündungen, die durch die serienmäßigen Zündspulenpakete verursacht werden. Mit diesem Zündspulenkit rüsten Sie Ihr Zündsystem auf die R8\/RS6‑Zündspulen um, die höher sind als die Serieneinheiten und daher einen Adapter für die korrekte Montage benötigen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Zündspulen-Kit wurde ausgiebig auf unserem Dragster Ibiza 1.4 TSI mit bis zu 650 PS und in Tausenden von 1.4-TSI-Motoren getestet – ohne zündungsbedingte Probleme – und löst das Fehlzündungsproblem selbst in den anspruchsvollsten Setups.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Kit wird für die Mehrheit der Hochleistungsanwendungen empfohlen. Da es sich um hochwertige OEM-Teile handelt, sind Langlebigkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Zündspulenadapter wird komplett mit Distanzstücken, Schrauben und Unterlegscheiben geliefert und ist geeignet für die folgenden 1.4 TSI-Motoren: BMY\/BLG\/CAV\/CAX\/CTH.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWird mit 4 x NGK R8 U5014 Zündspulen geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Note: The BMG\/BLY engine cover will not fit with the R8 coils.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e** Für die Einbauanleitung \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/18-1ZVebPZ_sY7_fhn_1FT6wT0dpMLJv2\/view\" target=\"_blank\"\u003ehier klicken\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":40584516108459,"sku":"950-0002","price":195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":40584516042923,"sku":"950-0004","price":195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40584516141227,"sku":"950-0003","price":195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40584516075691,"sku":"950-0001","price":195.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/r8-ignition-coil-kit-for-14-tsi-642920.jpg?v=1704716945"},{"product_id":"r8-ignition-coil-kit-for-1-8-20vt","title":"R8 Zündspulen-Kit für 1.8 20VT","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" title=\"Page 2\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Zündspulen-Kit für die 1.8 20VT-Plattform ermöglicht Ihnen die Montage der R8\/RS6 Zündspulen und verbessert Ihr Zündsystem drastisch.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Zündspulen-Kit mit 4 x R8-Spulen wurde ausgiebig auf unserem Dragster-Ibiza und in Tausenden anderer Motoren getestet, beseitigt Zündaussetzer und sorgt für einen zuverlässigen Funken in Straßen- wie Rennanwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWird montagefertig mit Befestigungsschrauben geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWird mit 4x NGK U5014 Zündspulen geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Alle Adapter sind eloxiert\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":40584722940075,"sku":"950-0006","price":190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":40584722972843,"sku":"950-0008","price":190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40584723005611,"sku":"950-0007","price":190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40584723038379,"sku":"950-0005","price":190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/r8-ignition-coil-kit-for-18-20vt-350276.jpg?v=1704716938"},{"product_id":"r8-coil-adapter-for-1-8-20vt","title":"R8-Zündspulenadapter für 1.8 20VT","description":"\u003cdiv title=\"Page 1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser Zündspulenadapter für die 1.8 20VT Plattform ermöglicht die Montage der R8\/RS6 Zündspulen und verbessert Ihr Zündsystem drastisch.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Zündspulenadapter wurde in Kombination mit R8‑Zündspulen ausgiebig an unserem Dragster‑Ibiza sowie in Tausenden anderer Motoren getestet. Er beseitigt Zündaussetzer und sorgt für einen zuverlässigen Zündfunken im Straßen- wie auch im Renneinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWird montagefertig mit Schrauben geliefert. Kombiniere es mit den Zündspulen NGK U5014.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rot","offer_id":40584789590187,"sku":"901-0073","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":40584789786795,"sku":"901-0072","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":40584789721259,"sku":"901-0074","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lila","offer_id":40584789655723,"sku":"901-0075","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/All_R8_Adapters.jpg?v=1769153497"},{"product_id":"ignition-coil-set-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"RS3 Zündspulensatz für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren","description":"\u003cp\u003eDer RS3 Zündspulensatz bietet verbesserten Zündfunken, besseres Ansprechverhalten, ruhigeren Motorlauf und keine Fehlzündungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Anwendungen mit hohen Drehzahlen\/hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnthält dielektrisches Silikon zum Schutz der Zündkerzenstecker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlug-and-Play-Lösung für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motoren\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40585417523371,"sku":"901-0077","price":185.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rs3-ignition-coil-set-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-engines-409675.jpg?v=1704716941"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-380rs-for-1-4-tsi-ea111","title":"Hybrid-Turbolader 380RS für 1.4 TSI EA111 Audi A1 \/ Ibiza CUPRA \/ Fabia VRS \/ Golf \/ Polo","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid-Turbolader 380RS\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003efür Anwendungen bis 380 PS\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSchnelles Ansprechverhalten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes, CNC-gefrästes Verdichterrad aus Billet-Aluminium \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses entsprechend der Geometrie des Verdichterrads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGroßes Inconel-Turbinenrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbinengehäuse-CNC-Bearbeitung entsprechend der Turbinenrad-Geometrie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNagelneue Lager und Axiallager\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Qualität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLuftdurchsatz für bis zu 380 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR-maschinell gewuchtet\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Griechenland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkennbuchstaben:\u003c\/strong\u003e BLG \/ BMY \/ BWK \/ CAVA \/ CAVE \/ CAVF \/ CAVG \/ CNUB \/ CNWA \/ CNWB \/ CTHA \/ CTHD \/ CTHE \/ CTHF \/ CTHG \/ CTJA \/ CTJB \/ CTJC \/ CTKA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer: \u003c\/strong\u003e03C145701B, 03C145701G, 03C145701K, 03C145701T, 03C145702B, 03C145702P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eReferenz-Nr.:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e53039700099, 53039700142, 53039700150, 53039700162, 53039700248, 030 TC 16722 000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFahrzeuge: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e A1\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e Ibiza\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e Fabia\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW:\u003c\/strong\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeetle, EOS, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Tiguan, Touran\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePräsentation des aufgerüsteten Turboladers von RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader und wie wurde er populär?\u003cbr\u003eDer Hybrid-Turbolader wurde vor vielen Jahren bekannt, als Turbolader-Reparaturbetriebe zur Instandsetzung beschädigter Lader begannen, größere Verdichterräder und Wellen zu verwenden, um Schäden durch Kontakt zwischen Rad und Gehäuse auszugleichen. So hat alles begonnen. Nach einer fachgerechten Reparatur stellten viele Werkstätten eine Leistungssteigerung fest, während einige aufgrund mangelhafter Ausführung oder fehlenden Wissens sogar einen Leistungsverlust verzeichneten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist ein Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Grunde handelt es sich um den gleichen Serienturbolader, jedoch mit größeren Verdichter- und Turbinenrädern, die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen. Mehr Luftdurchsatz in Kombination mit mehr Kraftstoff bedeutet mehr Leistung. Der größte Vorteil eines gut aufgebauten Hybrid-Turboladers ist, dass keine zusätzlichen Anpassungen für einen größeren Turbolader erforderlich sind, wie z. B. spezielle Krümmer, Ölleitungen, Wasserleitungen, Ladeluftrohre oder Änderungen an der Abgasanlage. Dies sind enorme Vorteile, die den Hybrid-Turbolader zu einem idealen Upgrade machen, wenn er von Profis mit den richtigen CNC-Maschinen, verstärkten Lagern, dynamischem Wuchten mit einer VSR-Maschine (die dynamisch bis auf 0,01 g wuchtet) und Leistungsprüfungen vor und nach dem Umbau gebaut wird. Es ist die beste Preis-Leistungs-Optimierung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Team besteht aus einem engagierten Ingenieursteam mit 15 Jahren Erfahrung in der Reparatur und Aufrüstung von Turboladern. Wir verfügen über brandneue CNC-Maschinen, nutzen moderne CAD-CAM-Konstruktionssoftware zur Simulation von Kräften und entwickeln Hochleistungskomponenten wie Lager. Außerdem setzen wir hochmoderne Präzisions-Wuchtmaschinen des Baujahrs 2024 ein, die die Leistung des Turbos vor und nach dem Upgrade in Kubikfuß pro Minute (CFM) messen und testen. Das ist sehr wichtig, denn eine falsche Wahl der Radgröße, die nicht zum Gehäuse passt, kann das Energiegleichgewicht, die Performance und das Ansprechverhalten (Spool) des Turboladers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum unsere Hybrid-Turbolader?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner der wichtigsten Aspekte unserer Dienstleistungen ist die perfekte Passgenauigkeit, die wir mit unseren CNC-Maschinen zwischen Turbinenrad und Gehäuse erreichen, da unsere Bearbeitungspräzision 0,001 mm beträgt. Dies ist entscheidend, da wir nach ISO 9001-2018 Standards arbeiten, was Wiederholgenauigkeit bei jedem von uns gefertigten Produkt gewährleistet. Ein weiterer Vorteil unserer Hybrid-Turbolader ist das Niedrigdrehzahl-Wuchten vor dem VSR-Wuchten, bei dem bis zu 300.000 U\/min gemessen werden. Während dieses Prozesses testen wir das Verhalten der Komponenten unter nahezu realen Bedingungen und prüfen auf Ölundichtigkeiten und andere Probleme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Schritte sind in jedem RTMG PERFORMANCE Turbolader enthalten, und wir liefern dokumentierte Ergebnisse. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft für Verbesserungen, hat uns viele Rekorde und eine Tradition zufriedener Kunden weltweit eingebracht. Wir hören nie auf zu forschen und zu entwickeln, denn dieser kontinuierliche Verbesserungsprozess ermöglicht es uns, die Grenzen der automobilen Performance immer weiter zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchtung: Faktoren für den einwandfreien Betrieb des Turbos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) Dieser Turbolader benötigt einen größeren Kaltluftansaugtrakt, um effizient zu arbeiten.\u003cbr\u003eb) Ein Ladeluftkühler, der einen höheren Luftdurchsatz als die Förderleistung des Turbos bewältigen kann, ist erforderlich.\u003cbr\u003ec) Der Öldruck muss bei 5 bar gehalten werden.\u003cbr\u003ed) Eine korrekte ECU-Abstimmung ist für Leistung und Zuverlässigkeit entscheidend. Eine saubere Abstimmung verhindert das Schließen der Drosselklappe und sorgt für einen ruhigen Betrieb.\u003cbr\u003ee) Der Katalysator muss mehr Leistung verkraften können, als der Turbolader erzeugt. In der Regel wird ein Metallkatalysator mit 100 Zellen empfohlen. Die Spezifikation der Abgasanlage ist optional, sollte aber zur Leistungsfähigkeit des Turbos passen.\u003cbr\u003ef) Qualität und Zustand des Öls müssen hohen Performance-Standards entsprechen.\u003cbr\u003eg) Es ist wichtig, das Ladedrucksystem regelmäßig zu prüfen und mindestens 2 bar anliegen zu haben, um ein Überschwingen des Turbos zu vermeiden.\u003cbr\u003eh) Ein mechanisches Blow-Off-Ventil wird empfohlen, da werksseitig verbaute Ventile möglicherweise nicht richtig schließen und so zu Turbolader-Überspeed führen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Ohne Wastegate \/ Meinen Turbo aufrüsten","offer_id":40603601600683,"sku":"901-0460","price":926.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rüste deinen Turbo auf \/ Mit neuem, aufgerüstetem Wastegate \/ Meinen Turbo aufrüsten","offer_id":40603601666219,"sku":"901-0461","price":1117.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt \/ Ohne Wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40603601469611,"sku":"901-0462","price":1362.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Generalüberholt \/ Mit neuem, aufgerüstetem Wastegate \/ BorgWarner","offer_id":40603601535147,"sku":"901-0463","price":1553.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-380rs-for-14-tsi-ea111-audi-a1-ibiza-cupra-fabia-vrs-golf-polo-598276.jpg?v=1704716889"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/de\/collections\/all.oembed?page=3","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}