{"title":"7 Seconds Race Parts","description":"","products":[{"product_id":"dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100nm","title":"DSG DQ250 verstärkte Kupplung bis 1300 Nm","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance präsentiert erneut das neue, verbesserte komplette DSG DQ250 Getriebe-Kupplungskit auf Basis einer originalen VW-Kupplung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie neue verstärkte Kupplung ist in Stage 1, Stage 2 und Stage 3 mit einem maximalen Drehmoment von 850 Nm, 1100 Nm bzw. 1300 Nm erhältlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 1 ist verfügbar durch Hinzufügen von +2 zusätzlichen Reibscheiben und +2 Billet-Chromoly-Druckplatten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 2 ist verfügbar durch Hinzufügen von +4 zusätzlichen Reibscheiben und +2 Druckplatten aus Chromoly-Vollmaterial.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eStage 3 ist verfügbar durch Hinzufügen von +4 zusätzlichen Reibscheiben, +2 Billet-Chromoly-Druckplatten, Metall-Axiallager, Billet-Chromoly-Kupplungsdeckel mit thermischer Behandlung der Verzahnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie RTMG-Kupplung bietet erhöhte Drehmomentkapazitäten von bis zu 22 % gegenüber der Serienkupplung bei Stage 1, bis zu 40 % bei Stage 2 und bis zu 45 % bei der Stage 3 Kupplung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBox pressure ratio to torque resistance is given.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStock TCU\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 16 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 18 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1100 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e750 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e900 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1300 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of Wet Multi-Disc Clutches\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Team von RTMG Performance hat nach intensiver Entwicklungsarbeit unter den härtesten Bedingungen des Dragster-Rennsports alle Entwicklungsprobleme der 02E DQ250-Getriebekupplungen gelöst. Zunächst testeten wir sämtliche Reibmaterialien, von denen die meisten einen geringeren Reibungskoeffizienten als die Serienkupplung aufwiesen. Einige dieser Materialien hatten nicht nur einen niedrigeren Reibungskoeffizienten, sondern erzeugten zudem Rückstände, die die Magnetventile verstopften oder teilweise sogar beschädigten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfter two years of continuous testing at the Santa Pod track in England, we gathered invaluable insights in achieving one of the most challenging feats—setting the European record in the 0-400 meters (or quarter-mile) with a time of 7.8 seconds and an exit speed of 300 km\/h using a 2.0L engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow did we develop the clutch?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kupplung hatte mit der enormen Launch-Control unseres Motors zu kämpfen, der in einem 2.0L TSI Golf 6 nahezu 1.400 PS leistet. Nach ungefähr jedem fünften Lauf haben wir die Kupplung ausgebaut und den Verschleiß kontrolliert. Wir testeten zahlreiche Reibmaterialien, bis wir schließlich das aktuelle Material ausgewählt haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe most critical point, however, was in the metal plates, which deformed as the car had to cover the first 18 meters as quickly as possible from a standstill, while at the same time ensuring the clutch did not overheat to avoid slipping at high speeds and under high turbo pressures. This led to extensive testing with many materials until we found a steel that had a high friction coefficient but was also highly resistant to high temperatures, as its crystalline structure prevented it from deforming as easily as other materials, including the factory parts. The material we use is thermally treated with tempering, which relieves stress and prevents deformation under the extremely high temperatures generated during the clutch's operation during the launch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result was not only the time we achieved but also the track and European record for front-wheel-drive cars: 1.3006 seconds in the 0-18 meters.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin paar Worte zur Kraftübertragung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTorque is generated by the engine and transferred through the drivetrain components: flywheel, clutch, gearbox, differential, axles, and ultimately to the wheels. What is the role of the clutch here? The clutch needs to transfer the engine's revolutions and torque to the gearbox during launch, where the engine goes from 5,000 RPM in launch control to turning the gearbox at 0 RPM. There are fixed and rotating components. In the clutch, the fixed components are the organic discs mounted with mechanisms on the clutch and connected to the gearbox, while the rotating components include the engine, flywheel, clutch basket, and the metal plates, which are integrated and floating on it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs the driver initiates the launch by releasing the brake while flooring the throttle, the gearbox control unit compresses a piston that pushes the metal plates, squeezing the organic discs. The friction generated between these components causes the fixed discs to rotate at the same speed as the rotating ones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm dies zu erreichen, spielen mehrere Faktoren eine Rolle, wie der Reibungskoeffizient, die Reibfläche, der Radius, in dem sich die Reibmaterialien zur Achse befinden, die Kühlrate und die Wärmeabfuhr durch erzwungene Konvektion. Wir haben unsere Ergebnisse verbessert durch:\u003cbr\u003ea) Vergrößerung der Reibfläche.\u003cbr\u003eb) Erhöhung des Reibungskoeffizienten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll of this was achieved by increasing the number of metal and organic discs and installing a bronze bushing instead of a plastic one for the stage 3 setup, to prevent it from melting at high temperatures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Nach der Montage der Kupplung in jeder Ausbaustufe ist es zwingend erforderlich, die \u003cstrong\u003egrundlegende Kupplungsadaption\u003c\/strong\u003e mit einem originalen Diagnosegerät oder VCDS durchzuführen und anschließend alle gespeicherten Getriebewerte und Fehler zu löschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelcome to our team\u003c\/strong\u003e, welcome to the next generation of performance enhancement!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 850Nm","offer_id":40192333578411,"sku":"901-0985","price":1622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 1100Nm","offer_id":40192333611179,"sku":"901-0986","price":1690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 – 1300 Nm","offer_id":48118942663003,"sku":"901-0892","price":2780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500728_copy3.jpg?v=1770986570"},{"product_id":"aluminum-oil-filter-housing-for-dq250-gearbox","title":"Aluminium-Ölfiltergehäuse für DSG DQ250 Getriebe","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eThe main reason of the DSG robotic box failure comes from overheating. Even car designers also point out this problem, which is corrected in the newer DSG gearboxes where the \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003econstruction\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e material of the oil filter housing is steel corrugated aluminum in order to increase heat dissipation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAußerdem ist ein häufiges Problem des serienmäßigen Filtergehäuses im DSG 6 die Beschädigung beim Ausbau, die zu Ölverlust aus dem Filtergehäuse führt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Die beste Lösung ist es, das Kunststoff-Filtergehäuse des DSG 6 durch das von RTMG zu ersetzen, das vollständig aus hochwertigem Aluminium gefertigt ist und damit deutlich langlebiger ist als das originale Kunststoffgehäuse. So werden Probleme mit rissigen und verzogenen Kunststoffgehäusen dauerhaft behoben. Nicht zuletzt sorgen die verwendeten Materialien und das zusätzliche Aluminium-Lamellengehäuse für eine optimale Wärmeabfuhr.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Aluminiumgehäuse übertrifft die Lebensdauer des DSG-Getriebes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAt a glance\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochwertiges eloxiertes Material\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlug-\u0026-Play-Anwendung \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeckagevermeidung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePerfekter Ersatz für das originale Filtergehäuse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eO-Ring included\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePros  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSie müssen das Gehäuse nicht jedes Mal wechseln, wenn Sie den Filter tauschen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExact replacement of the OEM housing, constructing in the\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e same size to use the same filter as with the OEM. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIncreased heat dissipation of the transmission oil.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLängere Lebensdauer für das Filtergehäuse und das Getriebe.   \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Filter Housing ΟΕΜ \u003c\/strong\u003e: \u003cspan class=\"refnumbers__refnumber\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e02E 305 045, \u003c\/span\u003e02E 305 047A.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple","offer_id":40204591530155,"sku":"901-0114","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":40204591595691,"sku":"901-0112","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":40204591628459,"sku":"901-0113","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":40204591661227,"sku":"901-0111","price":81.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6781.jpg?v=1756733268"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can","title":"RTMG Universal Carbon-Fiber-Oil-Catch-Can","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie RTMG Carbon Oil Catch Can kann den Kohlenstoffaufbau an den Einlassventilen um bis zu 60 % reduzieren. Außerdem verhindert der Ölabscheider, dass sich Öl im Ladeluftkühler und in den Ladeluftschläuchen sammelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser intelligentes Filtersystem kümmert sich um die leichten Dämpfe und verfügt gleichzeitig über einen einzigartigen Direktkanal zum Boden des Catch-Cans für die schweren Öldämpfe. So werden bis zu 99 % der zurückgeführten Gase\/Dämpfe gereinigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Cap\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlabscheider-Hauptgehäuse aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWartungsfähig\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10-Einlass-Schlauchtüllen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25mm Outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e750 g Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ No","offer_id":42899002130679,"sku":"901-0214","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":40816772448427,"sku":"901-0215","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No","offer_id":42899002228983,"sku":"901-0216","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":42899002163447,"sku":"901-0217","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ No","offer_id":42899002294519,"sku":"901-0220","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes","offer_id":42899002261751,"sku":"901-0221","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":42899002360055,"sku":"901-0218","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":42899002327287,"sku":"901-0219","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-594352.jpg?v=1704716957"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-pcv-for-1-8-2-0-tsi","title":"Ventildeckel-Entlüftungsadapter PCV für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance after a lot of time in development offers the most comprehensive solution for the 1.8 \/ 2.0 TSI PCV. The Billet PCV Adapter (\"Africa\" Plate) is a plug n play product that upgrades the factory PCV System which is plastic and fails commonly and causes unstable idle, check engine light, power loss, boost leak, and high fuel consumption.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThese can easily be plumbed to our baffled catch can collect the oil mist that is emitted, this will help a lot to decrease the carbon build up on the intake valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Adapter\/die Platte wird aus 6082-Flugzeugaluminium auf unseren hauseigenen CNC-Maschinen gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eFits all EA888 Engines:\u003c\/strong\u003e BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM PCV Part Number:\u003c\/strong\u003e 06H103495AC, 06H103495A, 06H103495E\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS\u003c\/strong\u003e: Passt \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003enicht\u003c\/span\u003e in den BYT-Motor.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ AN10","offer_id":41075162906795,"sku":"901-0140","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ AN10","offer_id":41075162939563,"sku":"901-0142","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ AN10","offer_id":41075162972331,"sku":"901-0144","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ AN10","offer_id":41075163005099,"sku":"901-0138","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":41075379142827,"sku":"901-0141","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":41075380158635,"sku":"901-0143","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":41075380912299,"sku":"901-0145","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":41075383238827,"sku":"901-0139","price":228.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/valve-cover-breather-adapter-pcv-for-18-20-tsi-ea888-308804.jpg?v=1768481921"},{"product_id":"ngk-bkr9eix-spark-plugs-for-1-4-1-8-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"NGK BKR9EIX Zündkerzen für 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI Motoren","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eDesigned specifically for the performance enthusiast, Laser Iridium offers extreme ignitability, improved throttle response and superior anti-fouling.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFine Iridium tip ensures high durability and a consistently stable spark.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIridium alloy has extremely high melting point, perfect for today’s high-tech, high-performance engines.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTrivalent metal plating provides superior anti-corrosion and anti-seizing properties.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOutstanding acceleration, high fuel efficiency and durability.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e0.6mm Laser cut tip\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eUltimate design, technology and performance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e0.8mm Gap\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Suitable for the 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026amp; TFSI Engines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e** Not suitable for 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093294751915,"sku":"901-0087","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-bkr9eix-spark-plugs-for-14-18-20-tsi-tfsi-engines-464625.jpg?v=1704716937"},{"product_id":"dsg-dq250-torsen-limited-slip-differential","title":"DSG DQ250 – Torsen-Sperrdifferenzial","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance release a torsen limited slip differential for DSG DQ250 of VW Group. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe RTMG Torsen is Type A which use helical gears. The Torsen differential works just like a conventional differential but can lock up if a torque imbalance occurs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDuring acceleration under asymmetric traction conditions, so long as the higher traction side can handle the higher percentage of applied torque, no relative wheelspin will occur. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eWenn die Traktionsdifferenz den TBR überschreitet, erhält die langsamere Abtriebsseite des Differenzials das Antriebsmoment des schnelleren Rads, multipliziert mit dem TBR; jedes verbleibende Drehmoment aus dem aufgebrachten Moment trägt zur Winkelbeschleunigung der schnelleren Abtriebsseite des Differenzials bei. Das RTMG DQ250 Torsen-Differenzial hilft Fahrzeugen mit DSG-Getriebe erheblich, da diese sehr kurze Übersetzungen haben und zu Radschlupf neigen. Unser Differenzial eliminiert dieses Problem weitgehend und ist zudem eine große Hilfe im Rennstreckeneinsatz!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür allgemeine Informationen \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/10eRD4dBM6hguK2pLIu4WMcZD77qaYTnR\/view?usp=share_link\"\u003ehier klicken.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Allrad (AWD)","offer_id":43823245852919,"sku":"901-0718","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"FWD","offer_id":43823245820151,"sku":"901-0254","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7701-2.jpg?v=1734693808"},{"product_id":"set-of-4-x-ngk-r8-ignition-coils","title":"Satz mit 4 x NGK R8 U5014 Zündspulen","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRote NGK R8-Zündspulen sind ab Werk in Modellen wie dem Audi R8 und Audi RS6 mit der VAG-Teilenummer 06E905115E verbaut und sind die beste Wahl, um Ihre verschlissenen Zündspulen aufzurüsten. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNGK U5014 sorgen für bessere Zündung und Zuverlässigkeit und beseitigen so Fehlzündungsprobleme. \u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKann in allen TSI-, TFSI‑Motoren und 1.8 20VT‑Motoren verbaut werden.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Für den 1.4-TSI-Motor sind der RTMG Performance Billet-Adapter und eine Änderung der Pinbelegung erforderlich.\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e** Für den 1.8 20VT-Motor wird der RTMG Performance R8 20VT Billet-Adapter benötigt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41102029521067,"sku":"901-0076","price":125.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/set-of-4-x-ngk-r8-u5014-ignition-coils-225947.jpg?v=1704789412"},{"product_id":"rtmg-universal-racing-fuel-filter-can","title":"RTMG Universal Racing Kraftstofffilter-Behälter","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Nur mit Benzin kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41107937493163,"sku":"901-0327","price":87.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-racing-fuel-filter-can-613882.jpg?v=1704716950"},{"product_id":"50mm-ball-bearing-blow-off-valve-kit-with-v-band","title":"50 mm Kugellager-Blow-Off-Ventil-Kit mit V-Band","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003eUnser neues Blow-Off-Ventil ist m\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAus eloxiertem Billet-Aluminium gefertigt \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003eund \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ebietet ein makelloses Erscheinungsbild, hohe Qualität und Langlebigkeit. Der Einsatz des Lagers minimiert die Reibung, optimiert die Ausrichtung des Kolbens und \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003efügt sich ein in \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003edie kleinere Unterdruckkammer sorgt für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Viton-O-Ringe gewährleisten eine perfekte Abdichtung. Durch das Fehlen der Membran wird ein möglicher Ventilverschleiß ausgeschlossen und Fehlfunktionen durch diese Ursache verhindert.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003eBlow-Off-Ventil\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" lang=\"en-US\"\u003e such as been \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003efälschlicherweise dauerhaft offen gehalten. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie V-Band-Schelle macht die Montage selbst an den schwierigsten Stellen Ihres Motors zum Kinderspiel!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Blow-Off-Ventil ist vollständig wartbar, wir liefern jedes Ersatzteil!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eVorteile des neuen Kugellager-Patents sind:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Minimierte Reibung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Bessere Kolbenführung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kleinere Unterdruckkammer\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Hervorragende Dichtheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Einfache Montage mit V-Band-Schelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eDas Kit beinhaltet:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eBlow-Off-Ventil 50 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eV-Band-Schelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eSilikonschlauch\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eKabelbinder \u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003eWARNUNG!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"en-GB\"\u003e Das kugelgelagerte Blow-Off-Ventil ist NICHT für Motoren mit Luftmassenmesser (MAF-Sensor) geeignet\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ Aluminium","offer_id":41136843718827,"sku":"901-0019","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Edelstahl","offer_id":43800741576951,"sku":"901-0694","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Aluminium","offer_id":41136843751595,"sku":"901-0020","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Edelstahl","offer_id":43800741609719,"sku":"901-0695","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Aluminium","offer_id":41136843784363,"sku":"901-0021","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Edelstahl","offer_id":43800741642487,"sku":"901-0696","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Aluminium","offer_id":41136843817131,"sku":"901-0018","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Edelstahl","offer_id":43800741675255,"sku":"901-0693","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/50mm-ball-bearing-blow-off-valve-kit-with-v-band-508865-topaz-denoise-enhance-2.1x.jpg?v=1769672343"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-carbon-fiber-oil-catch-can-kit","title":"1.8 \/ 2.0 TSI - Carbon-Ölabscheider-Kit (Oil Catch Can)","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eEin häufiges Problem der TSI-Motoren ist die Kohlenstoffablagerung an den Einlassventilen. Durch das Direkteinspritzsystem, bei dem der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, werden die Einlassventile nicht durch Kraftstoff gereinigt. Daher bilden sich Kohlenstoffablagerungen – ein Produkt der Ölnebel des serienmäßigen PCV-Systems – an den Ventilen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnser intelligentes dreistufiges Filtersystem kümmert sich um die leichten Dämpfe und verfügt gleichzeitig über einen einzigartigen Direktweg zum Boden des Ölabscheiders für die schweren Öldämpfe. Das Ergebnis ist eine Reinigung von bis zu 99 % der zurückgeführten Dämpfe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÖlauffangbehälter aus Carbonfaser\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlstandskontrolle mit Peilstab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFits 1.8 \/ 2.0 TSI Engines with code: BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* Passt nicht für den BYT-Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":42391106355447,"sku":"901-0188","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":42391106420983,"sku":"901-0190","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":42391106486519,"sku":"901-0192","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":42391106552055,"sku":"901-0186","price":599.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black_71cd09fa-5cfc-4d60-8543-dc1fc2c24dc5.jpg?v=1740048513"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small","title":"RTMG Universal Ölauffangbehälter (Oil Catch Can) aus Carbon – Klein","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Carbon Oil Catch Can can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Billet-Ölabscheiderdeckel\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon Fiber Oil Catch Can Main Body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Inlet Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25-mm-Ausgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht 625 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ Small \/ No","offer_id":42390973055223,"sku":"901-0194","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076219127,"sku":"901-0195","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ No","offer_id":42390981476599,"sku":"901-0196","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076284663,"sku":"901-0197","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ No","offer_id":42390981509367,"sku":"901-0200","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076382967,"sku":"901-0201","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ No","offer_id":42390981542135,"sku":"901-0198","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076481271,"sku":"901-0199","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small-187159.jpg?v=1704716954"},{"product_id":"dsg-dq250-dual-mass-flywheel-for-2-0-tsi-ea888-engines","title":"Performance-Zweimassenschwungrad für 2.0 TSI EA888 Motoren DSG DQ250","description":"\u003cp\u003eDie weltweit erste DSG-DQ250-Zweimassenschwungscheibe aus Chromoly bietet hohe Performance, beste Langlebigkeit, verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und ist mit absoluter Präzision gewuchtet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation and Benefits of the RTMG PERFORMANCE Dual-Mass Flywheel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine weitere Innovation im Bereich DSG-Automatikgetriebe von RTMG PERFORMANCE. Die Vorteile eines Zweimassenschwungrads im Vergleich zu den Einmassenschwungrädern der vorherigen Generation sind erheblich. Die Bedeutung der zwei Massen im Schwungrad liegt darin, die Explosionen zu glätten, die durch die Verbrennung der Kolben während des dritten Takts der Zündung entstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn a four-cylinder TSI or TFSI engine, there are four powerful combustions in a full cycle of 720 degrees (two rotations), corresponding to the engine's power output. These piston explosions, which generate a reciprocating motion, are transformed into rotational motion through the crankshaft, and this motion is then transferred to the flywheel. The dual-mass flywheel acts as a damper for these vibrations. Through its springs, it prevents the peak combustion forces from being transmitted to the gearbox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBy smoothing out these forces, smooth power transmission from the engine to the gearbox is achieved, leading to longer component life and preventing the gears from wearing out. The manufacturer designed the dual-mass flywheel for the DQ250 gearboxes to handle up to 420Nm of torque for daily use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBut what happens beyond that? When the torque exceeds 420Nm, the springs inside the factory flywheel reach their limit, and the combustion forces beyond this point hammer the entire drivetrain—from the crankshaft and bolts to the gears, axles, and finally to the tires. The factory flywheel was not designed to handle hybrid or big turbo setups, slick tires for launches, or 10,000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs enthusiasts of vehicle performance and having experienced repeated issues with the DQ250 transmissions in our own 2.0 TFSI race car, we decided to find a solution. Our engineers’ mindset is to design something that enhances performance with better mechanisms and materials. In the new flywheel we designed, we set the bar high in terms of quality, durability, and longevity, allowing it to handle from 770Nm to 1200Nm of torque. It was tested and developed in our own race car.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProof of its success? We managed to break the European record with a 7.8-second run using a 2.0L TSI engine, reaching nearly 300 km\/h at Santa Pod Raceway in England in 2022. This achievement motivated us to further invest in this product, as it ensured smooth operation without damage to the transmission, leading us to become European champions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur latest version is made of high-strength chromoly steel (42CrMo4), and the splines undergo thermal treatment for maximum durability. The springs are twice as strong as the factory ones, but the key improvement is the progressive spring design. The initial springs are softer, allowing the flywheel to operate smoothly at lower loads. Another advantage over the factory flywheel is that ours is modular, meaning it can be serviced or upgraded for even more torque if needed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe new floating design prevents the springs from contacting the moving masses, ensuring smooth operation and longer lifespan of the assembly. For those seeking ultimate performance, every component is dynamically balanced to 0.01G, and the overall weight is 20% lighter than the factory flywheel. Additionally, the internal Teflon components make our dual-mass flywheel more stable at high RPMs, preventing resonances and lateral vibrations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother \u003cstrong\u003every important advantage\u003c\/strong\u003e of our reinforced flywheel is that, since the reinforced springs do not fully compress under higher torques compared to the factory ones, it prevents the bolts between the flywheel and the crankshaft from breaking, as all the impact forces are absorbed by the reinforced springs. The springs operate in a lubricated environment, ensuring that the entire assembly works harmoniously during accelerations and decelerations, whether in racing conditions or daily use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWelcome to the next generation of performance products by RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt has harder springs than the factory receiving more torque helping the transmission system in extreme conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is divisible helping to maintain it over time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDynamic balance 0.01g can performance the maximum horsepower at high rpm. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTested at fastest 7second  IBIZA 2.0L  with EA888 engine and DQ250 transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned and Manufactured in Greece with high technology 5-axis CNC machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeight : 8.20 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor a proper fit on the crankshaft, and because the crankshaft guide is often worn, the flywheel comes with a slightly smaller hole (0.02mm). It may require slight sanding with sandpaper to achieve a perfect fit. The precise fit between the flywheel and crankshaft is crucial at high RPMs, as it ensures perfect balancing of the entire assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION:\u003c\/strong\u003e ITS ALREADY BALANCED WITH ADVANCED BALANCING METHOD, PLEASE NOT TRY TO BALANCE THE FLYWHEEL AND REMOVE MATERIAL !!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Suggested for daily and racing use with high boost applications.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42923553620215,"sku":"901-0552","price":1351.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L0565.jpg?v=1732714442"},{"product_id":"dsq-dq250-inner-oil-filter","title":"DSG DQ250 Innen-Ölfilter","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer DSG-DQ250-Innenfilter ist ein Ersatzfilter für das Direktschaltgetriebe (DSG), das in bestimmten Volkswagen- und Audi-Fahrzeugen verbaut ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Filter hilft, das Getriebeöl sauber und frei von Verunreinigungen zu halten und stellt sicher, dass das Getriebe ruhig und effizient arbeitet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eErsetzen Sie den Innenfilter nach einer Getriebereparatur.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43676778496247,"sku":"901-0531","price":54.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsq-dq250-inner-oil-filter-913796.jpg?v=1704716862"},{"product_id":"32-racing-wheels-trackstar-15x3-5-et0-5-x-112mm-2-wheels","title":"32 Racing Wheels Trackstar – 15x3,5 – ET0 – 5 x 112 mm (2 Räder)","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eVon Rennfahrern für Rennfahrer entwickelt, verbinden diese Felgen Stil mit Geschwindigkeit – wenn Sie an Ihre Grenzen gehen, werden Sie als stilvolle Unschärfe wahrgenommen. \u003cbr\u003eMit JWL\/VIA-Zulassung für den Straßenverkehr – Felgen, die sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße überzeugen. \u003cbr\u003eFelgendetails: \u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFelgendurchmesser – 15 ZOLL\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFelgenbreite – 3,5 ZOLL\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinpresstiefe – ET 0\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBackspace – 2,25 ZOLL\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLochkreis – 5x112 mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMittenloch – 73,1 mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSitzform Radmutter – 60 Grad Kegel\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht – 5,15 kg\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial – Aluminiumguss\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung – JWL\/VIA-geprüft\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe – Glanzschwarz \u0026 gefräste Details\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47592091681115,"sku":"901-1101","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/32-racing-wheels-trackstar-15x35-et0-5-x-112mm-2-wheels-833031.jpg?v=1705965517"},{"product_id":"dsg-dq250-performance-tuning-kit-for-2-0-tsi-ea888","title":"DSG DQ250 Performance-Tuning-Kit für 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003eDas DSG DQ250 Performance Tuning Kit ist ein umfassendes Upgrade-Paket zur Steigerung der Performance und Haltbarkeit des DSG-DQ250-Getriebes, speziell abgestimmt auf 2.0 TSI EA888 Motoren. Dieses sorgfältig entwickelte Kit bietet eine Reihe hochwertiger Komponenten, die gemeinsam die Gesamtleistung des Getriebes deutlich anheben und Enthusiasten sowie performanceorientierten Fahrern ein mitreißendes Fahrerlebnis ermöglichen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZu den wichtigsten Komponenten des DSG DQ250 Performance Tuning Kits gehört eine verstärkte Kupplung, die ein beeindruckendes Drehmoment von bis zu 1100 Nm bewältigen kann. Diese aufgerüstete Kupplung erhöht nicht nur die Belastbarkeit des Getriebes bei gesteigerter Motorleistung, sondern sorgt auch für ein sanftes und präzises Einkuppeln für optimale Fahrdynamik.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZur Ergänzung der verstärkten Kupplung beinhaltet das Kit ein Getriebe-Upgrade-Ölkühler-Set mit Kühler. Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung optimaler Betriebstemperaturen, schützt das Getriebe vor Überhitzung und stellt eine konstante Performance unter anspruchsvollen Fahrbedingungen sicher.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas speziell für das DSG DQ250 Getriebe entwickelte Aluminium-Ölfiltergehäuse ist eine weitere bemerkenswerte Komponente des Tuning-Kits. Dieses Bauteil trägt zu einer verbesserten Wärmeableitung und Haltbarkeit bei und fördert so die Langlebigkeit des Getriebesystems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas speziell für 2.0 TSI EA888-Motoren entwickelte Zweimassenschwungrad ist ein entscheidendes Bauteil, das zu verbessertem Ansprechverhalten und Fahrbarkeit des Motors beiträgt. Es optimiert die Gesamtbalance des Antriebsstrangs und sorgt so für ein ruhigeres und angenehmeres Fahrerlebnis.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür Enthusiasten, die ein aggressiveres und direkteres Fahrgefühl suchen, verbessern die Performance-Racing-Gänge die Beschleunigung, das Drehmoment-Handling und das Schaltverhalten insgesamt. Diese Gänge sind feinabgestimmt, um eine höhere Performance zu liefern, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEin herausragendes Merkmal des DSG DQ250 Performance Tuning Kits ist das Torsen-Sperrdifferenzial. Dieses Differenzial verbessert die Traktion und Stabilität insbesondere bei Hochleistungsfahrten und bietet dem Fahrer mehr Kontrolle und Vertrauen auf Straße oder Rennstrecke.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer Automatikgetriebe-Ölfilter und der innere Ölfilter sorgen dafür, dass das Getriebeöl sauber und frei von Verunreinigungen bleibt und fördern so die Langlebigkeit und Effizienz des gesamten Systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZusammenfassend bietet das DSG DQ250 Performance Tuning Kit eine sorgfältig zusammengestellte Auswahl an Komponenten, die das DSG DQ250 Getriebe in ein Hochleistungspaket verwandeln. Mit Upgrades für Kupplungskapazität, Kühlung, Filtration, Zahnräder, Differenzial und Schwungrad stellt dieses Kit eine umfassende Lösung für Enthusiasten dar, die das maximale Potenzial aus ihren 2.0 TSI EA888 Motoren herausholen möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor a proper fit on the crankshaft, and because the crankshaft guide is often worn, the flywheel comes with a slightly smaller hole (0.02mm). It may require slight sanding with sandpaper to achieve a perfect fit. The precise fit between the flywheel and crankshaft is crucial at high RPMs, as it ensures perfect balancing of the entire assembly.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 850Nm \/ FWD","offer_id":47629101531483,"sku":"901-1108","price":4517.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 - 850Nm \/ AWD","offer_id":47629101564251,"sku":"901-1109","price":4517.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 – 1100 Nm \/ FWD","offer_id":47629101662555,"sku":"901-1112","price":4635.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 – 1100 Nm \/ AWD","offer_id":47629101695323,"sku":"901-1113","price":4635.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/DSG_DQ250_PERFORMANCE_TUNING_KIT_FOR_2.0_TSI_EA888_NEW_FLYWHEEL.png?v=1768821534"},{"product_id":"rtmg-reinforced-bronze-support-bearing-for-dq250-clutches","title":"RTMG verstärktes Bronze-Stützlager für DQ250-Kupplungen","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerstärktes Bronze-Stützlager für DQ250-Kupplungen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnser Unternehmen setzt erneut Maßstäbe und bietet eine Lösung für DQ250-Kupplungen. Ein scheinbar kleines, aber entscheidend wichtiges Upgrade für Hochdrehzahl-Rennanwendungen mit hohen Axialkräften ist unser speziell entwickeltes Bronzelager.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorteile von Bronzelagern\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas serienmäßige Lager aus Kunststoff ist aus Kostengründen gewählt und weist unter extremen Bedingungen mehrere Schwachstellen auf:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHitzebeständigkeit:\u003c\/strong\u003e Kunststoff verformt und zersetzt sich bei hohen Temperaturen und Drehzahlen.\u003cbr\u003eAxialdruck: Kunststofflager erzeugen Spalte zwischen den Schwungrädern von K1 und K2, was zu Resonanzproblemen führt.\u003cbr\u003eHaltbarkeit: Kunststoff neigt im Laufe der Zeit zur Polymerisation und strukturellem Versagen.\u003cbr\u003eIm Gegensatz dazu bieten Bronzebuchsen:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÜberlegene Steifigkeit und Härte:\u003c\/strong\u003e Hält höheren Drücken stand, ohne sich zu verformen.\u003cbr\u003eAnti-Reibungs-Eigenschaften: Sorgt für einen ruhigeren Lauf unter extremen Lasten und Drehzahlen.\u003cbr\u003eHitzebeständigkeit: Behält Stabilität und Leistung bei erhöhten Temperaturen bei.\u003cbr\u003eNicht-Polymerisation: Bronze unterliegt nicht der Alterungs- und Zersetzungsproblematik von Kunststoff.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGetestete und bewährte Leistung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieses Produkt wurde umfangreich an unserem Rennfahrzeug entwickelt und getestet, das den Weltrekord mit einem DQ250 DSG-Getriebe hält. Das verstärkte Bronzelager hat seine Zuverlässigkeit und Haltbarkeit unter den anspruchsvollsten Bedingungen bewiesen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWillkommen bei der nächsten Generation der RTMG Performance Upgrades – wo Innovation auf Zuverlässigkeit trifft.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49628944138587,"sku":"901-0978","price":163.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/3_80d98667-55f7-4e60-afef-de62fc8db3da.jpg?v=1733393975"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-pcv-for-1-8-2-0-tsi-ea888-copy","title":"Racing‑Entlüftungsadapter (PCV) für Ventildeckel für 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003eRTMG Performance bietet nach langer Entwicklungszeit die umfassendste Lösung für die 1.8 \/ 2.0 TSI‑Kurbelgehäuseentlüftung (PCV). Der Billet‑PCV‑Adapter („Africa Plate“) ist ein Racing‑Semi‑Plug‑and‑Play‑Produkt, das das serienmäßige PCV‑System aus Kunststoff ersetzt, welches häufig ausfällt und zu instabilem Leerlauf, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Ladedruckverlust und hohem Kraftstoffverbrauch führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThese can easily be plumbed to our baffled catch can collect the oil mist that is emitted, this will help a lot to decrease the carbon build up on the intake valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses spezielle PCV ist für den Rennsport ausgelegt\u003c\/strong\u003e, und die Kurbelgehäusegase werden nach dem Catch-Can nicht zum Serienturbolader zurückgeführt. Nach dem Durchlaufen des Catch-Cans können die Gase entweder in die Atmosphäre entlüftet oder in eine größere Ansaugung für ein Big-Turbo-Setup geleitet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe adapter\/plate is manufactured from 6082 Aircraft Grade Aluminum in our in-house CNC machines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für alle EA888-Motoren:\u003c\/strong\u003e BZB, CDA, CJE, CAW, CCT, CCZ\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM-PCV-Teilenummer:\u003c\/strong\u003e 06H103495AC, 06H103495A, 06H103495E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS\u003c\/strong\u003e: Passt \u003cspan\u003enicht\u003c\/span\u003e in den BYT-Motor.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":49982782832987,"sku":"901-0993","price":220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":49982782931291,"sku":"901-0992","price":220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black.jpg?v=1768481834"},{"product_id":"ft600-efi-system-ecu","title":"FT600 EFI-System-Steuergerät (ECU)","description":"\u003cp\u003eDie FT600 ECU ist unser fortschrittlichstes System zur Motorsteuerung und -überwachung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses High-End-Steuergerät ist in der Lage, sequentielle Einspritzung und Zündung bei Motoren von 1 bis 12 Zylindern oder bis zu 4 Rotoren zu steuern und unterstützt bis zu 20 Eingänge und 32 Ausgänge. Das FT600 bietet die Funktionen und Möglichkeiten der FT450- und FT550-Modelle und mehr! Untergebracht in einem äußerst robusten Aluminiumgehäuse, umfasst das überarbeitete Design zudem eine obere Blende zur Reduzierung von Spiegelungen und beherbergt 10 LED-Leuchten mit einstellbarer Farbe und Intensität, ideal als progressives Schaltblitzsystem. Die 4 virtuellen LED-Leuchten des FT450 und FT550 wurden durch 4 einstellbare LEDs ersetzt, 2 auf jeder Seite des Bildschirms, die für Warnungen oder zur Anzeige des aktuellen Status eines beliebigen Sensors konfiguriert werden können. Das 4,3\"-Farb-Touchdisplay wurde mit einer entspiegelten Anzeige, einem integrierten digitalen Dashboard, 4 programmierbaren Anzeigeseiten und einem anpassbaren Startbildschirm aufgerüstet. Das FT600 verfügt über zwei 34-polige SuperSeal-Steckverbinder, 2 CAN-Bus-Ports und USB-A mini. Ausgestattet mit der FTManager-Software und einer beeindruckenden Liste an Funktionen, darunter sequentielle Einspritzung und Zündung, geschlossene Lambdaregelung, aktive Traktionskontrolle, integrierter Ladedruckregler, interner Datenlogger, progressive und PRO-Nitrous-Steuerung, Kilometerzähler, Drag-Racing-Funktionen, elektronische Drosselklappensteuerung, Inklinometer, integrierter GearController mit Dehnungsmessstreifen-Sensor am Schalthebel für effizientere Schaltunterbrechungen, integrierter Beschleunigungssensor (G-Meter), Gyroskop und mehr! IP67-klassifiziert für Marine- und Offroad-Anwendungen.\u003c\/p\u003e","brand":"FuelTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50132162183515,"sku":"021-0028","price":3718.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/600_2_1.webp?v=1740569939"},{"product_id":"dsg-dq250-torsen-limited-slip-differential-copy","title":"DSG DQ250 - Torsen-Sperrdifferenzial-Umrüstung AWD auf FWD","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRTMG Performance bringt ein Torsen-Sperrdifferenzial für das DSG DQ250 des VW-Konzerns auf den Markt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e*Dieses spezielle Sperrdifferenzial wurde entwickelt, um ein DQ250-Allradantriebssystem in einen Frontantrieb umzurüsten*\u003c\/strong\u003e. Für diese Umrüstung werden außerdem ein Simmerring und ein Simmerring-Adapter benötigt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDieses Differenzial verwendet die Lager der Allradversion. Nach dem Einbau der Lager muss lediglich das korrekte Lagerspiel überprüft werden, das exakt den Werksvorgaben entsprechen muss\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe RTMG Torsen is Type A which use helical gears. The Torsen differential works just like a conventional differential but can lock up if a torque imbalance occurs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDuring acceleration under asymmetric traction conditions, so long as the higher traction side can handle the higher percentage of applied torque, no relative wheelspin will occur. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWhen the traction difference exceeds the TBR, the slower output side of the differential receives the tractive torque of the faster wheel multiplied by the TBR any extra torque remaining from applied torque contributes to the angular acceleration of the faster output side of the differential. The RTMG DQ250 Torsen differential helps a lot car which use DSG because they have very short gear ratios and they have wheel spin, our Differential eliminate this situation as also helps a lot for track use !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFor general informations \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1tILFhkQK3TYhsSSqYY58zwGHB8NMYvX4\/view?usp=drive_link\" target=\"_blank\"\u003eclick here.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50307629777243,"sku":"901-1213","price":1480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/LSDdq250AWDtoFWD.jpg?v=1743002299"},{"product_id":"performance-dual-mass-flywheel-for-2-0-tsi-ea888-engines-dsg-dq250-copy","title":"Performance-Zweimassenschwungrad für 2.0 TSI EA888 Motoren DSG DQ250","description":"\u003cp\u003eDie weltweit erste DSG-DQ250-Zweimassenschwungscheibe aus Chromoly bietet hohe Performance, beste Langlebigkeit, verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und ist mit absoluter Präzision gewuchtet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation and Benefits of the RTMG PERFORMANCE Dual-Mass Flywheel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine weitere Innovation im Bereich DSG-Automatikgetriebe von RTMG PERFORMANCE. Die Vorteile eines Zweimassenschwungrads im Vergleich zu den Einmassenschwungrädern der vorherigen Generation sind erheblich. Die Bedeutung der zwei Massen im Schwungrad liegt darin, die Explosionen zu glätten, die durch die Verbrennung der Kolben während des dritten Takts der Zündung entstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn a four-cylinder TSI or TFSI engine, there are four powerful combustions in a full cycle of 720 degrees (two rotations), corresponding to the engine's power output. These piston explosions, which generate a reciprocating motion, are transformed into rotational motion through the crankshaft, and this motion is then transferred to the flywheel. The dual-mass flywheel acts as a damper for these vibrations. Through its springs, it prevents the peak combustion forces from being transmitted to the gearbox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBy smoothing out these forces, smooth power transmission from the engine to the gearbox is achieved, leading to longer component life and preventing the gears from wearing out. The manufacturer designed the dual-mass flywheel for the DQ250 gearboxes to handle up to 420Nm of torque for daily use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBut what happens beyond that? When the torque exceeds 420Nm, the springs inside the factory flywheel reach their limit, and the combustion forces beyond this point hammer the entire drivetrain—from the crankshaft and bolts to the gears, axles, and finally to the tires. The factory flywheel was not designed to handle hybrid or big turbo setups, slick tires for launches, or 10,000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs enthusiasts of vehicle performance and having experienced repeated issues with the DQ250 transmissions in our own 2.0 TFSI race car, we decided to find a solution. Our engineers’ mindset is to design something that enhances performance with better mechanisms and materials. In the new flywheel we designed, we set the bar high in terms of quality, durability, and longevity, allowing it to handle from 770Nm to 1200Nm of torque. It was tested and developed in our own race car.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProof of its success? We managed to break the European record with a 7.8-second run using a 2.0L TSI engine, reaching nearly 300 km\/h at Santa Pod Raceway in England in 2022. This achievement motivated us to further invest in this product, as it ensured smooth operation without damage to the transmission, leading us to become European champions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur latest version is made of high-strength chromoly steel (42CrMo4), and the splines undergo thermal treatment for maximum durability. The springs are twice as strong as the factory ones, but the key improvement is the progressive spring design. The initial springs are softer, allowing the flywheel to operate smoothly at lower loads. Another advantage over the factory flywheel is that ours is modular, meaning it can be serviced or upgraded for even more torque if needed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe new floating design prevents the springs from contacting the moving masses, ensuring smooth operation and longer lifespan of the assembly. For those seeking ultimate performance, every component is dynamically balanced to 0.01G, and the overall weight is 20% lighter than the factory flywheel. Additionally, the internal Teflon components make our dual-mass flywheel more stable at high RPMs, preventing resonances and lateral vibrations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother \u003cstrong\u003every important advantage\u003c\/strong\u003e of our reinforced flywheel is that, since the reinforced springs do not fully compress under higher torques compared to the factory ones, it prevents the bolts between the flywheel and the crankshaft from breaking, as all the impact forces are absorbed by the reinforced springs. The springs operate in a lubricated environment, ensuring that the entire assembly works harmoniously during accelerations and decelerations, whether in racing conditions or daily use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWelcome to the next generation of performance products by RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt has harder springs than the factory receiving more torque helping the transmission system in extreme conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is divisible helping to maintain it over time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDynamic balance 0.01g can performance the maximum horsepower at high rpm. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTested at fastest 7second  IBIZA 2.0L  with EA888 engine and DQ250 transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned and Manufactured in Greece with high technology 5-axis CNC machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeight : 8.20 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor a proper fit on the crankshaft, and because the crankshaft guide is often worn, the flywheel comes with a slightly smaller hole (0.02mm). It may require slight sanding with sandpaper to achieve a perfect fit. The precise fit between the flywheel and crankshaft is crucial at high RPMs, as it ensures perfect balancing of the entire assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION:\u003c\/strong\u003e ITS ALREADY BALANCED WITH ADVANCED BALANCING METHOD, PLEASE NOT TRY TO BALANCE THE FLYWHEEL AND REMOVE MATERIAL !!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Suggested for daily and racing use with high boost applications.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52812877431131,"sku":"901-1560","price":1380.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/dq381_eshop_6f0ce0a9-71f2-4713-b2bd-b089b6b1b86a.jpg?v=1776241440"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/collections\/7-seconds-race-parts-542383.jpg?v=1704716731","url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/de\/collections\/7-seconds-race-parts.oembed","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}