{"title":"1.8 \/ 2.0 TSI - EA888.3","description":"","products":[{"product_id":"dsg-dq250-upgraded-clutch-up-to-1100nm","title":"كلتش DSG DQ250 مطوَّر حتى 1300 نيوتن متر","description":"\u003cp\u003eتقدّم RTMG Performance مرة أخرى طقم كلتش كامل جديد ومحسَّن لناقل الحركة DSG DQ250 مبني على كلتش أصلي من فولكس فاجن.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eالقابض المعزَّز الجديد متوفر بمراحل 1 و2 و3 بعزم أقصى 850 نيوتن متر و1100 نيوتن متر و1300 نيوتن متر على التوالي.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eالمرحلة 1 متاحة بإضافة +2 أقراص احتكاك إضافية و +2 صفائح ضغط كرومولي مشغولة (billet).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eالمرحلة 2 متاحة بإضافة +4 أقراص احتكاك إضافية و+2 صفائح ضغط كرومولي مشغولة (Billet).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eالمرحلة 3 متاحة بإضافة +4 أقراص احتكاك إضافية، +2 غطاء ضغط من كرومولي مشغول، رومان دفع معدني، وغطاء قابض من كرومولي مشغول مع معالجة حرارية على محور السنون (Spline Hub).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eيوفر قابض RTMG مستويات عزم مطوّرة تصل إلى 22% أكثر من القابض الأصلي في المرحلة 1، وحتى 40% في المرحلة 2، وحتى 45% في قابض المرحلة 3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBox pressure ratio to torque resistance is given.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStock TCU\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTCU 16 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eبرمجة TCU حتى 18 بار\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e600 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e700 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e850 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1100 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 19.163763%;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.30662%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e750 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e900 نيوتن.متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.351916%;\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cspan\u003e1300 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of Wet Multi-Disc Clutches\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eبعد أبحاث وتطوير مكثفة تحت أقسى ظروف سباقات الدراج، تمكن فريقنا في RTMG Performance من حل جميع مشاكل تطوير كلتشات جير 02E DQ250. في البداية اختبرنا جميع مواد الاحتكاك المتاحة، وكان معظمها يملك معامل احتكاك أقل من الكلتش الأصلي. بعض هذه المواد لم يكن فقط أقل في معامل الاحتكاك، بل كان ينتج أيضاً رواسب تسد أو حتى تتلف السولينويدات أحياناً.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfter two years of continuous testing at the Santa Pod track in England, we gathered invaluable insights in achieving one of the most challenging feats—setting the European record in the 0-400 meters (or quarter-mile) with a time of 7.8 seconds and an exit speed of 300 km\/h using a 2.0L engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow did we develop the clutch?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eواجه الكلتش صعوبة مع نظام الإطلاق (لانش كنترول) المذهل في محركنا، الذي ينتج ما يقارب 1,400 حصان في جولف 6 بمحرك 2.0L TSI. بعد كل حوالي 5 انطلاقات، كنا نفك الكلتش ونفحص مستوى التآكل. اختبرنا العديد من مواد الاحتكاك حتى اخترنا في النهاية المادة الحالية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe most critical point, however, was in the metal plates, which deformed as the car had to cover the first 18 meters as quickly as possible from a standstill, while at the same time ensuring the clutch did not overheat to avoid slipping at high speeds and under high turbo pressures. This led to extensive testing with many materials until we found a steel that had a high friction coefficient but was also highly resistant to high temperatures, as its crystalline structure prevented it from deforming as easily as other materials, including the factory parts. The material we use is thermally treated with tempering, which relieves stress and prevents deformation under the extremely high temperatures generated during the clutch's operation during the launch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result was not only the time we achieved but also the track and European record for front-wheel-drive cars: 1.3006 seconds in the 0-18 meters.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eبضع كلمات عن نقل القدرة.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTorque is generated by the engine and transferred through the drivetrain components: flywheel, clutch, gearbox, differential, axles, and ultimately to the wheels. What is the role of the clutch here? The clutch needs to transfer the engine's revolutions and torque to the gearbox during launch, where the engine goes from 5,000 RPM in launch control to turning the gearbox at 0 RPM. There are fixed and rotating components. In the clutch, the fixed components are the organic discs mounted with mechanisms on the clutch and connected to the gearbox, while the rotating components include the engine, flywheel, clutch basket, and the metal plates, which are integrated and floating on it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs the driver initiates the launch by releasing the brake while flooring the throttle, the gearbox control unit compresses a piston that pushes the metal plates, squeezing the organic discs. The friction generated between these components causes the fixed discs to rotate at the same speed as the rotating ones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eلتحقيق ذلك، تدخل عدة عوامل في الحسبان مثل معامل الاحتكاك، مساحة السطح، نصف القطر الذي توجد عنده مواد الاحتكاك نسبةً إلى المحور، معدل التبريد، وتشتيت الحرارة الذي يتم بالحمل القسري. قمنا بتحسين نتائجنا من خلال:\u003cbr\u003eأ) زيادة مساحة سطح الاحتكاك.\u003cbr\u003eب) زيادة معامل الاحتكاك.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll of this was achieved by increasing the number of metal and organic discs and installing a bronze bushing instead of a plastic one for the stage 3 setup, to prevent it from melting at high temperatures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* بعد تركيب القابض في أي مرحلة، من الإلزامي إجراء \u003cstrong\u003eتهيئة أساسية للقابض\u003c\/strong\u003e باستخدام جهاز فحص أصلي أو VCDS، ومسح جميع قيم و أخطاء ناقل الحركة المخزنة بعد ذلك.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelcome to our team\u003c\/strong\u003e, welcome to the next generation of performance enhancement!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 850Nm","offer_id":40192333578411,"sku":"901-0985","price":1622.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2 - 1100Nm","offer_id":40192333611179,"sku":"901-0986","price":1690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"المرحلة 3 - 1300 نيوتن متر","offer_id":48118942663003,"sku":"901-0892","price":2780.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6500728_copy3.jpg?v=1770986570"},{"product_id":"muffler-delete-for-ihi-is12-is20-is38-turbochargers","title":"إلغاء كاتم الصوت (Muffler Delete) لتيربوهات IHI IS12, IS20, IS38","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eوصلة إلغاء كاتم الصوت لشواحن IHI IS12 وIS20 وIS38 التوربينية. تحتوي شواحن EA888 GEN3 IHI IS على كاتم صوت في غلاف الضاغط، يقوم بامتصاص صوت التيربو ويتسبب في اضطراب تدفق الهواء. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eيؤدي ذلك إلى تقليل تدفق الهواء والأداء، خصوصاً في تطبيقات الأداء العالي.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* هذا المنتج مناسب فقط لمحركات EA888 الجيل 3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":40204342231211,"sku":"901-0884","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":40204342263979,"sku":"901-0885","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":40204342296747,"sku":"901-0886","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":40204342329515,"sku":"901-0883","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6508799.jpg?v=1765786640"},{"product_id":"stage-3-tuning-kit-for-2-0-tsi-ea888-gen-3-470-550-hp","title":"عدة برمجة مرحلة 3 لمحرك 2.0 TSI EA888 Gen 3 بقدرة 470–550 حصان","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eتتضمن مجموعتنا كل ما تحتاجه للمرحلة 3، باستثناء نظام العادم الكامل وبرنامج وحدة التحكم ECU.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eلبرمجة وحدة التحكم ECU يمكنك التواصل مع أحد وكلاء RTMG Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eسحب هواء بارد مباشر من ألياف الكربون RTMG\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eصمام تنفيس RTMG Relief Valve يعمل كصمام Blow Off أو صمام تحويل (Diverted Valve)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eبواجي NGK RS7 إيريديوم مزدوج\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eكويلات NGK\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eشاحن RTMG هايبرد (IS470 أو IS550)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eحذف كاتم الصوت RTMG\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eمبرد هواء (إنتركولر) (مبرد هواء بديل من الألمنيوم بالكامل بسماكة 62 مم، يستبدل مبرد الهواء الأصلي)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"IS470 (حد أقصى 470 حصان) \/ Upgrade your Turbo \/ صمام تنفيس (Blow Off Valve)","offer_id":40239369617579,"sku":"901-1023","price":2099.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (حد أقصى 470 حصان) \/ Upgrade your Turbo \/ صمام تحويل الضغط (Diverter Valve)","offer_id":40239369650347,"sku":"901-1024","price":2099.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (حد أقصى 470 حصان) \/ New \/ صمام تنفيس (Blow Off Valve)","offer_id":40239369486507,"sku":"901-1025","price":3861.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (حد أقصى 470 حصان) \/ New \/ صمام تحويل الضغط (Diverter Valve)","offer_id":40239369519275,"sku":"901-1026","price":3861.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (حد أقصى 470 حصان) \/ Reconditioned \/ صمام تنفيس (Blow Off Valve)","offer_id":40239369552043,"sku":"901-1027","price":3178.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS470 (حد أقصى 470 حصان) \/ Reconditioned \/ صمام تحويل الضغط (Diverter Valve)","offer_id":40239369584811,"sku":"901-1028","price":3178.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS550 (حد أقصى 550 حصان) \/ Upgrade your Turbo \/ صمام تنفيس (Blow Off Valve)","offer_id":40239369814187,"sku":"901-1029","price":2305.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS550 (حد أقصى 550 حصان) \/ Upgrade your Turbo \/ صمام تحويل الضغط (Diverter Valve)","offer_id":40239369846955,"sku":"901-1030","price":2305.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS550 (حد أقصى 550 حصان) \/ New \/ صمام تنفيس (Blow Off Valve)","offer_id":40239369683115,"sku":"950-0037","price":4076.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS550 (حد أقصى 550 حصان) \/ New \/ صمام تحويل الضغط (Diverter Valve)","offer_id":40239369715883,"sku":"950-0038","price":4076.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS550 (حد أقصى 550 حصان) \/ Reconditioned \/ صمام تنفيس (Blow Off Valve)","offer_id":40239369748651,"sku":"901-1031","price":3395.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"IS550 (حد أقصى 550 حصان) \/ Reconditioned \/ صمام تحويل الضغط (Diverter Valve)","offer_id":40239369781419,"sku":"901-1032","price":3395.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/stage-3-tuning-kit-for-20-tsi-ea888-gen-3-470-550-hp-705427.jpg?v=1704716951"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is550-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"شاحن توربيني هجين IS38 IS550 لقدرة 550 حصان – لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل 3 أودي A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ غولف \/ بولو \/ إيبيزا 6P \/ ليون \/ كوبرا","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS550 \u003c\/strong\u003eللاستخدام في تطبيقات حتى 550 حصان\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eدولاب ضاغط مشغول (Billet) بقطر 54 مم، تصميم 11 ريشة\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eعجلة توربين عالية الكفاءة 55 مم، 9 شفرات\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eتدفق هواء حتى 550 حصان\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOEM Part Number: \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eسكودا:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eخبراتنا\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eيضم فريقنا مجموعة متخصصة من المهندسين لديهم 15 عامًا من الخبرة في إصلاح التيربو وشحناته الهجينة وتطويرها. نمتلك ماكينات CNC جديدة كليًا، ونستخدم برامج تصميم متقدمة CAD-CAM لمحاكاة القوى، ونصمم مكوّنات عالية الأداء مثل البيرنجات. كما نمتلك أحدث أجهزة موازنة دقيقة لعام 2024، والتي تقيس وتختبر أداء التيربو قبل الترقية وبعدها بوحدة قدم مكعب في الدقيقة (CFM). هذا الأمر بالغ الأهمية، لأن اختيار مقاس دولاب غير مناسب لبيت التيربو يمكن أن يخلّ بتوازن الطاقة والأداء وزمن استجابة التيربو (Spool Time).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ Without Upgraded Wastegate","offer_id":51725627818331,"sku":"901-0561","price":1114.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ With Upgraded Wastegate","offer_id":51732944453979,"sku":"901-1410","price":1314.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ Without Upgraded Wastegate","offer_id":51725627851099,"sku":"901-0562","price":1680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ With Upgraded Wastegate","offer_id":51732944486747,"sku":"901-1411","price":1880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221.jpg?v=1762948013"},{"product_id":"twin-disk-clutch-kit-for-1-8-tsi-ea888-gen-3-qqr","title":"طقم قابض قرص مزدوج لمحرك 1.8 TSI EA888 Gen 3 - كود QQR - سيات إيبيزا CUPRA 6P \/ فولكس فاجن بولو GTI 6C","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eتم تصميم كلتش القرصين (Twin Disc Clutch) من قبل مهندسينا الداخليين، واختُبر على نطاق واسع في سيارات الدراج، والدريفت، والاستخدام اليومي، بهدف تحقيق إحساس ممتاز بدواسة الكلتش، وقدرة عالية على تحمّل العزم، وموثوقية كبيرة. مواد الاحتكاك إما عضوية أو سيراميك معدني، والقطر الخارجي 200 مم.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAll spare components such as clutch diaphragm spring, fulcrum ring, pressure plate, clutch discs, floater plates etc. are available individually in order to replace any worn out components, and thus you won't have to buy a complete new clutch kit. The pressure plate and floater plate surfaces are honed to provide a uniform, smooth friction area. The hub splines are manufactured of high strength steel and are then heat treated for increased surface hardness.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt is recommended that buyers opt for a 20% higher torque rating than their maximum engine torque, in case intended use consists of frequent Launch Control \u0026 Flat Shift operation.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote that when using Launch Control \u0026 Flat Shift, the wear is exponential.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn case the thrust of the crankshaft is 180 degrees, it is recommended to add a second thrust as the crankshaft receives more axial stresses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e* The twin-disc clutch is a wear component, thus it is not covered by a warranty.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e** Τhe color may differ from the photo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 2 - 700Nm ( Organic )","offer_id":40371427115179,"sku":"901-0568","price":1621.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"المرحلة 3 - 800 نيوتن.متر (بطانة سيراميك معدنية)","offer_id":40371427246251,"sku":"901-0572","price":1757.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/1_DSC1972_0.33x.jpg?v=1777283943"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is450-l-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"شاحن تيربو هايبرد IS450-L لمحركات 1.8 و 2.0 TFSI EA888 Gen 3 - أودي A4 \/ A5 \/ A6 B8.5 \u0026 B9","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS450-L\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eللتطبيقات حتى 450 حصان\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge, CNC-machined, billet aluminum compressor wheel \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompressor housing CNC-machining according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLarge Inconel turbine wheel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine housing CNC-machining according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrand-new bearings and thrust washer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eتدفق هواء حتى 450 حصان\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVSR Machine Balanced\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة الأصلي (OEM): \u003c\/strong\u003e06L145722T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eمناسب لـ: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAudi A4 \/ A5 \/ A6 B8.5 \u0026 B9\u003cspan\u003e بمحركات 1.8 و2.0 TFSi EA888 Gen 3 الطولية.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo","offer_id":40437268611243,"sku":"901-0631","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/hybrid-turbocharger-is450-l-for-18-20-tfsi-ea888-gen-3-audi-a4-a5-a6-b85-b9-580142.jpg?v=1704716929"},{"product_id":"ignition-coil-set-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"طقم بوبينات إشعال RS3 لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث","description":"\u003cp\u003eطقم كويلات إشعال RS3 يوفر شرارة محسّنة، واستجابة أفضل لدواسة الوقود، وعملًا أكثر سلاسة للمحرك، وانعدامًا لمشكلات التقطيع (Misfire).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي لتطبيقات عدد الدورات\/الضغط العالي.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيتميز بسيليكون عازل لحماية بووت البواجي (spark plug boot).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eحل تثبيت مباشر لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40585417523371,"sku":"901-0077","price":185.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rs3-ignition-coil-set-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-engines-409675.jpg?v=1704716941"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can","title":"علبة تجميع أبخرة زيت عالمية من ألياف الكربون من RTMG","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيمكن لعلبة حجز الزيت الكربونية من RTMG أن تقلل تراكم الكربون على صمامات السحب بنسبة تصل إلى 60%. كما تمنع علبة الحجز تجمع الزيت في مبرد الهواء (الإنتركولر) وأنابيبه.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eنظام الترشيح الذكي لدينا يتكفّل بالأبخرة الخفيفة، كما يوفّر مساراً مباشراً وفريداً إلى قاع علبة التجميع للأبخرة الزيتية الثقيلة، ما يحقق تنظيفاً يصل إلى 99% من الأبخرة\/الغازات المرتجعة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Cap\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eهيكل رئيسي لعلبة فصل أبخرة الزيت من ألياف الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eقابل للصيانة\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوصلات دخول AN10 Barb\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25mm Outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوزن 750 غ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ No","offer_id":42899002130679,"sku":"901-0214","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Yes","offer_id":40816772448427,"sku":"901-0215","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ No","offer_id":42899002228983,"sku":"901-0216","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Yes","offer_id":42899002163447,"sku":"901-0217","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ No","offer_id":42899002294519,"sku":"901-0220","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Yes","offer_id":42899002261751,"sku":"901-0221","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ No","offer_id":42899002360055,"sku":"901-0218","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Yes","offer_id":42899002327287,"sku":"901-0219","price":324.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-594352.jpg?v=1704716957"},{"product_id":"boost-tap-gauge-adapter-for-audi-vw-seat-skoda-1-8-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-3","title":"محول ضغط\/مأخذ عداد بوست لأودي، فولكس فاجن، سيات وسكودا 1.8 و 2.0 TSI \/ TFSI EA888 الجيل الثالث","description":"\u003cp\u003eتُركَّب قاعدة محول البوست لدينا بين بوابة الخانق (Throttle Body) ومشعب السحب.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eتتيح لك الحصول على مصدر فاكيوم\/بوست لعداد البوست أو أي جهاز آخر.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eتأتي كاملة مع جميع القطع اللازمة والحشية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e* متوافق فقط مع محركات 1.8 TSI و 2.0 TSI \/ TFSI EA888 الجيل الثالث\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40859883143339,"sku":"901-0250","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/boost-tap-gauge-adapter-for-audi-vw-seat-skoda-18-20-tsi-tfsi-ea888-gen-3-162916.jpg?v=1704716753"},{"product_id":"boost-tap-adapter-for-vw-golf-mk7","title":"Boost Tap Adapter for 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur boost tap adapter is placed between the MAP sensor and the intake manifold.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIt allows you to have a vacuum \/ boost source for your Boost Gauge or other device.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eComes complete with all needed hardware and gasket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eمناسب لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41064719286443,"sku":"901-0242","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/boost-tap-adapter-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-702397.jpg?v=1704716757"},{"product_id":"dsg-dq200-gen-3-upgraded-clutch-with-kevlar-discs-up-to-470-nm-for-mqb-ea888","title":"كلتش مطوَّر DSG DQ200 Gen 3 مع أقراص كيفلار حتى 470 نيوتن.متر لمنصّة MQB EA888","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمادة الكيفلار، المعروفة أيضاً باسم أراميد، هي مادة مركّبة تتمتع بخصائص احتكاك جيدة وتحافظ على خواصها الميكانيكية عند درجات حرارة مرتفعة. لذلك نستبدل أقراص الكلتش بأخرى من الكيفلار لزيادة المتانة!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis particular clutch is rated for 20-30% more torque capacity compared to the stock clutch. However, it has been tested successfully in applications with up to 470 Nm of torque. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eطقم دبرياج كامل من LUK مع ديسكات كفلار. \u003c\/span\u003eيُشحن جاهزًا للتركيب.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible with DSG DQ200 after Mid 2013 production.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCheck in the pictures to make sure whether it is suitable for your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfter installing the clutch at any stage, it is mandatory to perform the \u003cstrong\u003ebasic clutch adaptation\u003c\/strong\u003e using a factory diagnostic tool or VCDS, and to clear all stored transmission values and errors afterwards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Requires special installation tool\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41081340887211,"sku":"901-1022","price":1284.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/dsg-dq200-gen-3-upgraded-clutch-with-kevlar-discs-up-to-470-nm-for-mqb-ea888-775320.jpg?v=1704716859"},{"product_id":"valve-cover-breather-adapter-pcv-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"محوّل تهوية غطاء الصمامات PCV لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل 3 - أودي A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ جولف \/ بولو \/ إيبيزا 6P \/ ليون \/ كوبرا","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eبعد فترة طويلة من التطوير، تقدم RTMG Performance الحل الأكثر شمولًا لنظام PCV في محركات 1.8 \/ 2.0 TSI. محوّل PCV المصنوع من قطعة مصمتة (لوح \"أفريقيا\") هو منتج Plug \u0026 Play يقوم بترقية نظام PCV الأصلي المصنوع من البلاستيك، والذي يتعرض للأعطال بشكل متكرر ويتسبب في عدم استقرار في سرعة الخمول، وإضاءة لمبة فحص المحرك، وفقدان في القدرة، وتسريب في البوست، وارتفاع في استهلاك الوقود.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eيمكن توصيل هذه بسهولة مع علبة فصل أبخرة الزيت (catch can) المزودة بحواجز داخلية لدينا لجمع رذاذ الزيت المنبعث، ما يساعد كثيرًا في تقليل تراكم الكربون على صمامات السحب.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe adapter\/plate is manufactured from 6082 Aircraft Grade Aluminum in our in-house CNC machines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eيناسب جميع محركات EA888 الجيل الثالث: \u003c\/strong\u003eCJSA, CJSB, CJXC, CJXG, CZPB, DJHA, DNUE, CVKB, CZPB, DNU, DKTA, DKTC, CDLB, CHHC, CHHB, CHHA, DAJA, OPF DNUC, OPF DNUE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eرقم قطعة PCV الأصلي (OEM):\u003c\/strong\u003e 06K103495AP, 06K103495AC, 06K103495AH, 06K103495Q, 06K103495AP\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* قد تختلف الصورة من إصدار لآخر وقد توجد فروقات بسيطة.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ AN10","offer_id":41086375002283,"sku":"901-0943","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ 17 مم - 0.66 بوصة","offer_id":47687566623067,"sku":"901-0211","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ AN10","offer_id":41086375035051,"sku":"901-0944","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blue \/ 17 مم - 0.66 بوصة","offer_id":47687566655835,"sku":"901-0212","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Purple \/ AN10","offer_id":41086375067819,"sku":"901-0945","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ 17 مم - 0.66 بوصة","offer_id":47687566688603,"sku":"901-0213","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ AN10","offer_id":41086375100587,"sku":"901-0942","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ 17 مم - 0.66 بوصة","offer_id":47687566721371,"sku":"901-0210","price":290.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/valve-cover-breather-adapter-pcv-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-134493.jpg?v=1768481897"},{"product_id":"ngk-rs7-spark-plugs-for-1-8-20-tsi-ea888-gen-3","title":"بواجي NGK RS7 لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل 3","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eبواجي أبرد بدرجة حرارية للمحركات المعدَّلة (Stage 1+) والمبرمجة.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eبواجي إيريديوم مزدوجة\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eرأس ملحوم بإيريديوم ليزري\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eاستهلاك وقود أقل\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eأداء أعلى\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eفترة استبدال شمعات الإشعال أطول\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* مناسب لجميع محركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK Spark Plugs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41093041651883,"sku":"901-0088","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/ngk-rs7-spark-plugs-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-210443.jpg?v=1704716933"},{"product_id":"rtmg-70mm-turbo-inlet-elbow-for-ihi-is12-is20-is38-1-8-2-0-tsi-εα888-gen-3","title":"كوع مدخل توربو RTMG بقطر 70 مم لشواحن IHI IS12 \/ IS20 \/ IS38 - لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eيوفر كوع مدخل التوربو من RTMG تدفق هواء أكثر وأفضل إلى التوربو. عزّز الأداء العام إلى الحد الأقصى.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*متوفر أيضًا مع منفذ إضافي AN10 لغازات الزيت*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eموصى به\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ترقية للسيارات المزودة بـ \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" class=\"woo-vpf-product-terms-list-table\" style=\"width: 448px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 69px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eالماركة \/ الشركة المصنِّعة\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 75.796875px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eالطراز\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 129.203125px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eالسنة\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 154px; height: 39px;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eالمحرك\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctfoot\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tfoot\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 6px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eأودي\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2010 - 2018\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 6px;\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eS1 2.0 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأودي\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA1\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2019 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI (40 TFSI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأودي\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e8V (2012 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TFSI (180 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأودي\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e8V (2012 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI (223 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأودي\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eA3\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e8V (2012 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eS3 2.0 TFSI (310 حصان) \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأودي\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eالربع الثاني\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2016 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TFSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأودي\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eالربع الثاني\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2016 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eSQ2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eمقعد\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأتيكا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2016 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eCUPRA 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e* المقعد\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eإبيزا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e6J (2008 - 2017)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eكوبرا 1.8 TSI (192 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eمقعد\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eليون\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F (2012 - 2017)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eكوبرا 2.0 TSI (265-300 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eمقعد\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eليون\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F إستيت (2015 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eمقعد\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eليون\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F إستيت (2015 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI كوبرا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eمقعد\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eليون\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F إستيت (2015 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI كوبرا 4x4\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eمقعد\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eليون\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5F فيس ليفت (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI كوبرا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eسكودا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأوكتافيا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e5E (2013 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TSI (180 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eسكودا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eأوكتافيا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e5E (2013 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eVRS 2.0 TSI (220-245 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eسكودا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eسوبرب\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2015 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e1.8 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eسكودا\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eسوبرب\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2015 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eأرتيون\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2017 - ...\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI EA888\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eجولف\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 (2012 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGTI 2.0 TSI (220-230 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eجولف\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 (2012 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGTI Clubsport (265 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eجولف\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 (2012 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eR 2.0 TSI (300 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eجولف\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7 استيت (2013 - 2016)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eR 2.0 TSI (300 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eجولف\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7.5 (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI GTI (230–245 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eجولف\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7.5 (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI R (310 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eجولف\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eMK7.5 ستيشن (2017 - 2020)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 TSI R\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 34px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e* فولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003e6R\/6C (2009 - 2017)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 34px;\"\u003e\u003cspan\u003eGTI 1.8 TSI (192 حصان)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 69px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eفولكس فاجن\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.796875px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 129.203125px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eAW (2017 - ...)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154px; height: 17px;\"\u003e\u003cspan\u003eجي تي آي 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOEM Number:\u003c\/strong\u003e 5Q0129635Q \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* متوافق فقط مع السيارات ذات المقود على اليمين (RHD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"أصلي (OEM)","offer_id":50082458698075,"sku":"901-0043","price":95.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"AN10","offer_id":50082458730843,"sku":"901-1090","price":105.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-70mm-turbo-inlet-elbow-for-ihi-is12-is20-is38-18-20-tsi-ea888-gen-3-186983.jpg?v=1704716942"},{"product_id":"dsg-dq250-torsen-limited-slip-differential","title":"ديفرنس محدود الانزلاق تورسن DSG DQ250","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance release a torsen limited slip differential for DSG DQ250 of VW Group. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe RTMG Torsen is Type A which use helical gears. The Torsen differential works just like a conventional differential but can lock up if a torque imbalance occurs. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDuring acceleration under asymmetric traction conditions, so long as the higher traction side can handle the higher percentage of applied torque, no relative wheelspin will occur. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eعندما يتجاوز فرق التماسك قيمة نسبة انحياز العزم (TBR)، يحصل الجانب الأبطأ من خرج الديفرنشل على عزم جر يساوي عزم العجلة الأسرع مضروباً في قيمة TBR، وأي عزم إضافي متبقٍ من العزم المطبق يساهم في زيادة التسارع الزاوي للجانب الأسرع من خرج الديفرنشل. يساعد ديفرنشل التورسن RTMG DQ250 كثيراً السيارات المزودة بناقل DSG بسبب نسب التروس القصيرة جداً وما ينتج عنها من انزلاق للعجلات، حيث يقضي ديفرنشلنا على هذه المشكلة كما يفيد كثيراً في الاستخدام على الحلبات!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eللحصول على معلومات عامة \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/10eRD4dBM6hguK2pLIu4WMcZD77qaYTnR\/view?usp=share_link\"\u003eاضغط هنا.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"دفع رباعي AWD","offer_id":43823245852919,"sku":"901-0718","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"FWD","offer_id":43823245820151,"sku":"901-0254","price":1417.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7701-2.jpg?v=1734693808"},{"product_id":"kit-for-vw-stock-injectors-delete-1-4-1-5-2-0-tsi-tfsi-engines","title":"طقم إلغاء حاقنات الوقود الأصلية VW - لمحركات 1.4 \/ 1.5 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eطقم كامل لإلغاء حاقن الوقود على:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1.4 TSI EA111\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.4 TSI EA211\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1.5 TSI EA211 EVO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TSI EA888.2\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TSI EA888.3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eيتيح لك هذا الطقم إزالة مكان بخاخات نظام الوقود الأصلي مع الحفاظ على الأمان وأقصى درجة إحكام.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eفي الصندوق:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 أو 5 × براغي\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 أو 5 غسّالات براغي\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 × أداة لعمل القلاووظ (سن اللولب)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e* لصنع القلاووظ يجب تدوير الأداة 22 لفة.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"4 أسطوانات","offer_id":48998932939099,"sku":"901-0326","price":140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 أسطوانات","offer_id":48998932971867,"sku":"901-0981","price":170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/4_049b0a7c-fd26-4c6e-a24b-2f13aaff2a01.jpg?v=1726050312"},{"product_id":"performance-upgrade-kit-for-dsg-dq250-stock-clutches-stage-1-850nm","title":"طقم كلتش أداء لوحدة DSG DQ250 مع الكلتشات الأصلية - مرحلة 1 - حتى 850 نيوتن متر","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eتعود RTMG Performance من جديد وتقدّم طقم ديسكات كلتش مطوَّر للأداء لناقل DSG DQ250 مع الكلتشات الأصلية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eيتضمن طقم المرحلة 1 \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e+2 أقراص احتكاك إضافية.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eيوفر طقم الترقية من RTMG Performance مستويات عزم مطوَّرة تصل حتى 22% مقارنة بالقابض الأصلي في المرحلة 1.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eنسبة ضغط الصندوق إلى مقاومة العزم مُعطاة.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e* قيم التسامح: 1.8 - 2.2 مم\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eالمرحلة\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eوحدة تحكم ناقل الحركة TCU أصلية (Stock)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eبرمجة TCU حتى 16 بار\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eبرمجة TCU حتى 18 بار\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eالمرحلة 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e600 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e700 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" align=\"center\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e850 نيوتن متر\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eعرض القوابض الرطبة متعددة الأقراص\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eبعد أبحاث وتطوير مكثفة تحت أقسى ظروف سباقات الدراج، تمكن فريقنا في RTMG Performance من حل جميع مشاكل تطوير كلتشات جير 02E DQ250. في البداية اختبرنا جميع مواد الاحتكاك المتاحة، وكان معظمها يملك معامل احتكاك أقل من الكلتش الأصلي. بعض هذه المواد لم يكن فقط أقل في معامل الاحتكاك، بل كان ينتج أيضاً رواسب تسد أو حتى تتلف السولينويدات أحياناً.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eبعد عامين من الاختبارات المتواصلة على حلبة سانتا بود في إنجلترا، جمعنا خبرة لا تُقدَّر بثمن في تحقيق واحد من أصعب الإنجازات – تسجيل الرقم القياسي الأوروبي لمسافة 0–400 متر (ربع الميل) بزمن 7.8 ثانية وسرعة خروج 300 كم\/س باستخدام محرك سعة 2.0 لتر.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eكيف طوّرنا الكلتش؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eواجه الكلتش صعوبة مع نظام الإطلاق (لانش كنترول) المذهل في محركنا، الذي ينتج ما يقارب 1,400 حصان في جولف 6 بمحرك 2.0L TSI. بعد كل حوالي 5 انطلاقات، كنا نفك الكلتش ونفحص مستوى التآكل. اختبرنا العديد من مواد الاحتكاك حتى اخترنا في النهاية المادة الحالية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eإلا أن النقطة الأهم كانت في الصفائح المعدنية، التي كانت تتشوّه بينما كان على السيارة قطع أول 18 مترًا بأسرع ما يمكن من حالة التوقف التام، مع ضمان عدم ارتفاع حرارة الكلتش لتجنّب الانزلاق عند السرعات العالية وتحت ضغوط التيربو المرتفعة. أدى ذلك إلى اختبارات مكثفة باستخدام العديد من المواد حتى وجدنا نوعًا من الفولاذ يتمتع بمعامل احتكاك عالٍ ومقاومة كبيرة لدرجات الحرارة المرتفعة، إذ تمنع بنيته البلورية تشوّهه بسهولة مثل المواد الأخرى، بما فيها القطع الأصلية. يتم معالجة المادة حراريًا بعملية التقسية (Tempering)، التي تزيل الإجهاد وتمنع التشوّه تحت درجات الحرارة العالية جدًا الناتجة أثناء عمل الكلتش عند الانطلاق.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eلم يكن الإنجاز في الزمن الذي حققناه فحسب، بل أيضًا في رقم قياسي للحلبة وأوروبا لسيارات الدفع الأمامي: 1.3006 ثانية لمسافة 0-18 مترًا.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eبضع كلمات عن نقل القدرة.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيتم توليد العزم من المحرك ونقله عبر مكوّنات نظام الدفع: الفلاي ويل، الكلتش، علبة التروس، الدفرنس، الأعمدة، وفي النهاية إلى العجلات. ما دور الكلتش هنا؟ يجب على الكلتش نقل دورات المحرك وعزمه إلى علبة التروس أثناء الانطلاق، حيث ينتقل المحرك من 5000 دورة\/دقيقة في وضع لانش كنترول إلى تدوير علبة التروس من 0 دورة\/دقيقة. هناك أجزاء ثابتة وأخرى دوّارة. في الكلتش، الأجزاء الثابتة هي الأقراص العضوية المثبّتة بالآليات على الكلتش والمرتبطة بعلبة التروس، بينما تشمل الأجزاء الدوّارة المحرك، الفلاي ويل، سلة الكلتش، والصفائح المعدنية المدمجة والعائمة عليه.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eعندما يبدأ السائق عملية الإقلاع السريع برفع قدمه عن الفرامل مع الضغط الكامل على دواسة الوقود، تقوم وحدة تحكم الجير بضغط مكبس يدفع الصفائح المعدنية، فيضغط الأقراص العضوية بينها. الاحتكاك المتولد بين هذه المكوّنات يجعل الأقراص الثابتة تدور بنفس سرعة الأقراص الدوّارة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eلتحقيق ذلك، تدخل عدة عوامل في الحسبان مثل معامل الاحتكاك، مساحة السطح، نصف القطر الذي توجد عنده مواد الاحتكاك نسبةً إلى المحور، معدل التبريد، وتشتيت الحرارة الذي يتم بالحمل القسري. قمنا بتحسين نتائجنا من خلال:\u003cbr\u003eأ) زيادة مساحة سطح الاحتكاك.\u003cbr\u003eب) زيادة معامل الاحتكاك.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eتم تحقيق كل ذلك عن طريق زيادة عدد الأقراص المعدنية والعضوية، وتركيب جلبة برونزية بدلًا من البلاستيكية في إعداد المرحلة 3، لمنع ذوبانها عند درجات الحرارة العالية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمرحبًا بك في فريقنا\u003c\/strong\u003e، ومرحبًا بك في الجيل التالي من تحسين الأداء!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41136612671659,"sku":"901-0115","price":959.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6509604.jpg?v=1767021119"},{"product_id":"rtmg-universal-oil-catch-can-kit","title":"طقم فاصل زيت عالمي RTMG Universal Oil Catch Can","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the direct injection engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSmall Dimensions \u0026amp; Capacity : 120x80mm - 300ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge Dimensions \u0026amp; Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ Small","offer_id":41149243752619,"sku":"901-0148","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large","offer_id":41149243785387,"sku":"901-0149","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small","offer_id":41149243818155,"sku":"901-0150","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Large","offer_id":41149243850923,"sku":"901-0151","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small","offer_id":41149243883691,"sku":"901-0152","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large","offer_id":41149243916459,"sku":"901-0153","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small","offer_id":41149243949227,"sku":"901-0146","price":196.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large","offer_id":41149243981995,"sku":"901-0147","price":209.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-oil-catch-can-kit-548243.jpg?v=1704716968"},{"product_id":"rtmg-universal-oil-catch-can","title":"علبة تجميع زيت عالمية من RTMG (Oil Catch Can)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمن المشاكل الشائعة في محركات الحقن المباشر تراكم الكربون على صمامات السحب. بسبب نظام الحقن المباشر، حيث يُرش الوقود مباشرة داخل غرفة الاحتراق، لا تُغسل صمامات السحب بالوقود، وبالتالي تتراكم ترسبات الكربون – الناتجة عن أبخرة الزيت من نظام PCV الأصلي – على الصمامات.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوصلات AN10\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eيقلّل من تراكم الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eأبعاد صغيرة وسعة: 120 × 80 مم - 300 مل\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge Dimensions \u0026 Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Purple \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450157915,"sku":"901-1309","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586868395,"sku":"901-0208","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450190683,"sku":"901-1310","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586901163,"sku":"901-0209","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450223451,"sku":"901-1311","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586737323,"sku":"901-0204","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450256219,"sku":"901-1312","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586770091,"sku":"901-0205","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450288987,"sku":"901-1314","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586802859,"sku":"901-0206","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450321755,"sku":"901-1313","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586835627,"sku":"901-0207","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450354523,"sku":"901-1315","price":170.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ AN10","offer_id":41161586933931,"sku":"901-0202","price":179.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large \/ 17mm - 0.66 in","offer_id":50730450387291,"sku":"901-1316","price":184.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large \/ AN10","offer_id":41161586966699,"sku":"901-0203","price":193.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A6498.jpg?v=1742222429"},{"product_id":"rtmg-universal-aluminum-front-mount-intercooler","title":"مبرد هواء أمامي عالمي من الألمنيوم من RTMG","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eإن مبرد الهواء الأمامي العالمي من الألمنيوم RTMG Universal Aluminum Front Mount Intercooler هو مبرد عالي الأداء مصمم لتحسين كفاءة وقوة محرك سيارتك. الإنتركولر هو نوع من المبادلات الحرارية يُستخدم في أنظمة الشحن القسري لتبريد هواء السحب قبل دخوله إلى المحرك، مما يساعد على زيادة القدرة الحصانية والعزم، وكذلك تحسين الأداء العام للمحرك.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eإن مبرد الهواء الأمامي العالمي من الألمنيوم RTMG (Front Mount Intercooler) مصنوع من الألمنيوم عالي الجودة المعروف بقوته ومتانته. هذا المعدن قادر على تحمّل الضغوط ودرجات الحرارة العالية في حجرة المحرك، مما يضمن قدرة المبرد على العمل بأفضل أداء ممكن.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eيتميز الإنتركولر بنواة كبيرة الحجم توفر أقصى مساحة سطح لتشتيت الحرارة. يتيح ذلك للإنتركولر تبريد شحنة هواء السحب بفعالية، مما يزيد من القدرة الحصانية وعزم الدوران. كما أن النواة مصممة بتكوين عالي التدفق ومنخفض الفقد في الضغط، مما يساعد على تقليل تأخر التيربو وتحسين استجابة دواسة الوقود.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eإلى جانب مزاياه في تحسين الأداء، يتميز مبرد الهواء الأمامي العالمي المصنوع من الألومنيوم من RTMG بسهولة التركيب أيضاً، إذ يعتمد تصميماً عالمياً يتيح استخدامه على مجموعة واسعة من المركبات.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eبشكل عام، مبرد الهواء الأمامي العالمي RTMG المصنوع من الألمنيوم (Front Mount Intercooler) هو خيار ممتاز لكل من يرغب في تحسين أداء محرك سيارته. جودته العالية، وحجم قلبه الكبير، وسهولة تركيبه تجعله ترقية موثوقة وفعّالة.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"صغير - 55×18×6.5 - 300 حصان","offer_id":42033530929399,"sku":"901-0093","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"كبير - 55×23×6.5 - حتى 420 حصان","offer_id":42033530962167,"sku":"901-0094","price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL - 60×30×76 - حتى 600 حصان","offer_id":42033530994935,"sku":"901-0095","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-aluminum-front-mount-intercooler-746241.jpg?v=1704716946"},{"product_id":"direct-cold-air-intake-for-vw-polo-seat-ibiza-1-8-tsi-ea888-gen-3","title":"سحب هواء بارد مباشر لفولكس فاجن بولو \/ سيات إيبيزا - 1.8 TSI EA888 الجيل الثالث","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eنظام السحب المباشر الجديد هو طقم جاهز للتركيب يُثبَّت في مقدمة المركبة دون الحاجة إلى وصلات سيليكون إضافية أو مجاري هواء.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDirect Cold Air Intake\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Silicone Hose\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack Metallic Connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuitable for :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Polo GTI 6C - 1.8 TSI EA888 Gen 3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eسيات إيبيزا CUPRA - 1.8 TSI EA888 الجيل الثالث\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"قياسي","offer_id":42213653840119,"sku":"901-0039","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70 مم","offer_id":42213653872887,"sku":"901-0040","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"76 مم","offer_id":42213653905655,"sku":"901-0041","price":490.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/direct-cold-air-intake-for-vw-polo-seat-ibiza-18-tsi-ea888-gen-3-140888.jpg?v=1704716839"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is38-is580-for-580-hp-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra","title":"شاحن توربيني هجين IS38 IS600X بقدرة 600 حصان – لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث أودي A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ جولف \/ بولو \/ إيبيزا 6P \/ ليون \/ كوبرا","description":"\u003cdiv\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS600X \u003c\/strong\u003eللاستخدامات حتى 600 حصان\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eعجلة ضاغط Billet بقطر 58 مم، تصميم 11 شفرة\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-machined c\u003c\/span\u003eompressor housing, according to the compressor wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHigh efficiency 55 mm 9 Blade turbine wheel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eغلاف توربين مُشغَّل بماكينات CNC\u003c\/span\u003e وفقًا لجيومتريا عجلة التوربين\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eتدفق هواء حتى 600 حصان\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة الأصلي (OEM): \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eعرض ضواغط RTMG PERFORMANCE المطوَّرة\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eأودي:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eإبيزا 6J\/6P، ليون كوبرا 5F، أتيكا كوبرا\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eسوبرب 3V، أوكتافيا VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eفولكس فاجن (VW): \u003c\/strong\u003eبولو، باسات B8، أرتيون، جولف 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport، تيجوان II، T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eترقية\u003c\/strong\u003e و\u003cstrong\u003eتيربو جديد متضمَّن\u003c\/strong\u003e أيضاً.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eحذف كاتم الصوت RTMG \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eكوع مدخل توربو RTMG بقطر 70 مم\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ بدون ويستغيت مطوَّر","offer_id":42133550039287,"sku":"901-0601","price":1297.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ مع ويستجيت مطوَّر","offer_id":51733066383707,"sku":"901-1412","price":1497.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ بدون ويستغيت مطوَّر","offer_id":42133550104823,"sku":"901-0603","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ مع ويستجيت مطوَّر","offer_id":51733066416475,"sku":"901-1413","price":1950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7221_ac1d8f8d-c982-460a-a4cb-cbcc9f0292ad.jpg?v=1762939625"},{"product_id":"billet-aluminum-performance-intake-manifold-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"مشعب سحب الألمنيوم المصنوع V2 لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI وTFSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp data-end=\"382\" data-start=\"230\"\u003e\u003cstrong data-end=\"310\" data-start=\"230\"\u003eيناسب: أودي A3 \/ S3 • TT \/ TTS • فولكس فاجن جولف \/ بولو • سيات إيبيزا 6P • ليون \/ كوبرا\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"313\" data-start=\"310\"\u003e\u003cstrong data-end=\"382\" data-start=\"313\"\u003eالألوان المتاحة: أحمر \/ أسود \/ أزرق \/ بنفسجي\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"692\" data-start=\"384\"\u003eرقِّ محرك EA888 الجيل 3 لديك باستخدام \u003cstrong data-end=\"456\" data-start=\"425\"\u003eمجمع السحب المشغول من RTMG\u003c\/strong\u003e، المصمَّم لتحقيق أقصى تدفق للهواء، وتحمل ضغط البوست العالي، ومظهر مذهل لحجرة المحرك. مُشغَّل من كتلة ألومنيوم صلبة مع تشطيب أنودايزد جريء وحجرة (بلينوم) بنمط سداسي مميز، ليقدّم أداءً حقيقيًا بمواصفات رياضة السيارات.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"895\" data-start=\"694\"\u003eمصمم لكل من إعدادات \u003cstrong data-start=\"712\" data-end=\"725\"\u003eالتيربو الكبير\u003c\/strong\u003e و\u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"746\"\u003eالتيربو الهجين\u003c\/strong\u003e، حيث يستبدل مجمع السحب البلاستيكي المقيِّد الأصلي من المصنع، ويضمن تدفق هواء ثابتًا، واستجابة أسرع للتيربو، وتحسنًا في القدرة على كامل نطاق دورات المحرك.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"900\" data-start=\"897\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"921\" data-start=\"902\"\u003e\u003cstrong data-end=\"921\" data-start=\"905\"\u003eالميزات الرئيسية\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1810\" data-start=\"923\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1030\" data-start=\"923\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1030\" data-start=\"925\"\u003e\u003cstrong data-end=\"964\" data-start=\"925\"\u003eتصنيع من الألمنيوم المشغول (Billet) المطروق\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"967\" data-start=\"964\"\u003eيتحمّل ضغط بوست مرتفع للغاية دون تشقّق أو تشوّه.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1147\" data-start=\"1032\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1147\" data-start=\"1034\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1034\" data-end=\"1079\"\u003eحجرة تجميع (Plenum) مكبّرة بتصميم سداسي الأضلاع مشغول CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1079\" data-end=\"1082\"\u003eزيادة احتياطي الهواء لتسليم قدرة أقوى وأكثر سلاسة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1247\" data-start=\"1149\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1247\" data-start=\"1151\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1180\" data-start=\"1151\"\u003eمجارٍ مخروطية محسّنة\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1183\" data-start=\"1180\"\u003eسرعة هواء أعلى لعزم أفضل وقدرة أعلى عند عدد دورات مرتفع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1356\" data-start=\"1249\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1356\" data-start=\"1251\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1251\" data-end=\"1283\"\u003eقضيب وقود عالي التدفق مشمول\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1283\" data-end=\"1286\"\u003eقطر داخلي أكبر + قلاووظ معزَّز لتجهيزات القدرة العالية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1437\" data-start=\"1358\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1437\" data-start=\"1360\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1388\" data-start=\"1360\"\u003eجاهز لحقن الميثانول\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1391\" data-start=\"1388\"\u003eمُشغَّل ليتقبل \u003cstrong data-end=\"1436\" data-start=\"1412\"\u003e4 حاقنات ميثانول\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1532\" data-start=\"1439\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1532\" data-start=\"1441\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1477\" data-start=\"1441\"\u003eمتوافق مع ترقية بوابة الخانق\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1480\" data-start=\"1477\"\u003eيدعم بوابات خانق أكبر وأنابيب سحب هواء أكبر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1617\" data-start=\"1534\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1617\" data-start=\"1536\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1559\" data-start=\"1536\"\u003eعدم تشوّه بالحرارة\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1562\" data-start=\"1559\"\u003eيحافظ الألمنيوم على بنيته تحت درجات الحرارة العالية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1717\" data-start=\"1619\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1717\" data-start=\"1621\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1643\" data-start=\"1621\"\u003eتصميم مُجرَّب في السباقات\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1646\" data-start=\"1643\"\u003eتوازن دقيق لتدفق الهواء بين جميع الأسطوانات باستخدام هندسة فنتوري.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1810\" data-start=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1810\" data-start=\"1721\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1758\" data-start=\"1721\"\u003eمظهر استثنائي لحجرة المحرك\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1761\" data-start=\"1758\"\u003eتشطيب أنودايزد فاخر باللون الأحمر أو الأسود أو الأزرق أو البنفسجي.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1815\" data-start=\"1812\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1839\" data-start=\"1817\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1839\" data-start=\"1820\"\u003eImportant Notes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1978\" data-start=\"1840\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1905\" data-start=\"1840\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1905\" data-start=\"1842\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1865\" data-start=\"1842\"\u003eيتطلب برمجة لوحدة التحكم ECU\u003c\/strong\u003e لتعطيل عمل بوابة الهواء الأصلية في السحب.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1978\" data-start=\"1906\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1978\" data-start=\"1908\"\u003eمصنوع \u003cstrong data-end=\"1931\" data-start=\"1914\"\u003eبدون ريش متحركة (Flaps)\u003c\/strong\u003e، ومخصص للاستخدام عالي الأداء والسباقات.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1983\" data-start=\"1980\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2018\" data-start=\"1985\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2018\" data-start=\"1988\"\u003eCompatible OE Part Numbers\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2082\" data-start=\"2019\"\u003eيستبدل بالكامل مجمع السحب البلاستيكي الأصلي في محركات EA888 الجيل الثالث:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2216\" data-start=\"2084\"\u003e06L133201JJ\u003cbr data-end=\"2098\" data-start=\"2095\"\u003e06L133201AH\u003cbr data-end=\"2112\" data-start=\"2109\"\u003e06L133201EL\u003cbr data-end=\"2126\" data-start=\"2123\"\u003e06L133201GA\u003cbr data-end=\"2140\" data-start=\"2137\"\u003e06L133201N\u003cbr data-end=\"2153\" data-start=\"2150\"\u003e6L133201AH\u003cbr data-end=\"2166\" data-start=\"2163\"\u003e6L133201EL\u003cbr data-end=\"2179\" data-start=\"2176\"\u003e6L133201GA\u003cbr data-end=\"2192\" data-start=\"2189\"\u003e6L133201JJ\u003cbr data-end=\"2205\" data-start=\"2202\"\u003e6L133201N\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2279\" data-start=\"2276\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2299\" data-start=\"2281\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2299\" data-start=\"2284\"\u003eالموديلات المطابقة\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2465\" data-start=\"2300\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2321\" data-start=\"2300\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2321\" data-start=\"2302\"\u003eأودي A3 \/ S3 (8V)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2344\" data-start=\"2322\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2344\" data-start=\"2324\"\u003eأودي TT \/ TTS (8S)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2380\" data-start=\"2345\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2380\" data-start=\"2347\"\u003eفولكس فاجن جولف \/ GTI \/ R (Mk7 \u0026 Mk7.5)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2392\" data-start=\"2381\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2392\" data-start=\"2383\"\u003eفولكس فاجن بولو\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2410\" data-start=\"2393\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2410\" data-start=\"2395\"\u003eسيات إيبيزا 6P\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2432\" data-start=\"2411\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2432\" data-start=\"2413\"\u003eسيات ليون \/ كوبرا\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2465\" data-start=\"2433\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2465\" data-start=\"2435\"\u003eموديلات سكودا MQB 1.8 \/ 2.0 TSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e* If you would like your company logo laser-engraved or CNC engraved on the intake manifold, please contact us at \u003ca rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" data-end=\"220\" data-start=\"206\"\u003einfo@r-tmg.com \u003c\/a\u003eلخيارات مخصّصة.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"فضي (بدون لون) \/ No \/ No","offer_id":47822176682331,"sku":"901-1380","price":1390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"فضي (بدون لون) \/ No \/ Yes","offer_id":51881142223195,"sku":"901-1450","price":1530.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"فضي (بدون لون) \/ نعم \/ No","offer_id":51881142255963,"sku":"901-1451","price":1520.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"فضي (بدون لون) \/ نعم \/ Yes","offer_id":51881142288731,"sku":"901-1452","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":51881142321499,"sku":"901-1453","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":51881142354267,"sku":"901-1454","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ نعم \/ No","offer_id":51881142387035,"sku":"901-1455","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ نعم \/ Yes","offer_id":51881142419803,"sku":"901-1456","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":51881142452571,"sku":"901-1457","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":51881142485339,"sku":"901-1458","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ نعم \/ No","offer_id":51881142518107,"sku":"901-1459","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ نعم \/ Yes","offer_id":51881142550875,"sku":"901-1460","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":51881142583643,"sku":"901-1462","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":51881142616411,"sku":"901-1463","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ نعم \/ No","offer_id":51881142649179,"sku":"901-1464","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ نعم \/ Yes","offer_id":51881142681947,"sku":"901-1465","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Without Flap Delete Kit \/ Without Fuel Rail","offer_id":51881142714715,"sku":"901-1466","price":1510.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Without Flap Delete Kit \/ With Fuel Rail","offer_id":51881142747483,"sku":"901-1467","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ نعم \/ No","offer_id":51881142780251,"sku":"901-1468","price":1640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ نعم \/ Yes","offer_id":51881142813019,"sku":"901-1469","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/togetger.jpg?v=1766390668"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is38-is470-for-470-hp-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra","title":"شاحن توربيني هجين IS38 IS470 بقوة 470 حصان - لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث أودي A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ جولف \/ بولو \/ إيبيزا 6P \/ ليون \/ CUPRA","description":"\u003cdiv\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS470 \u003c\/strong\u003eللتطبيقات حتى 470 حصاناً\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFast spool\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eدافعة توربين (كمبروسر) مشغولة من كتلة واحدة، 49.5 مم، تصميم 11 ريشة\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eغلاف ضاغط مُشغَّل بماكينات CNC\u003c\/span\u003e وفقًا لهندسة دولاب الضاغط\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eتوربين عالي الكفاءة بقطر 51.5 مم مع عجلة توربين ذات 8 شفرات\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLarger diameter thrust bearings with an increased thickness on the thrust direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAirflow for up to 470 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBalanced in VSR Machine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Greece\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة الأصلي (OEM): \u003c\/strong\u003e06K145722S، 06K145874G، 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW: \u003c\/strong\u003ePolo, Passat B8, Arteon, Golf 7\/7.5 GTI\/R \u0026 Clubsport, Tiguan II, T-Roc R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eلماذا تختار شواحننا التوربينية الهجينة؟\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eأحد أهم جوانب خدماتنا هو التطابق المثالي الذي نحققه بماكينات CNC بين التوربين وبيت التيربو، حيث تصل دقة التشغيل لدينا إلى 0.001 مم. وهذا أمر حاسم، إذ نتبع معايير ISO 9001-2018 التي تضمن قابلية التكرار في كل منتج نقوم بتصنيعه. ميزة أخرى في شواحننا التوربينية الهجينة هي الموازنة على السرعات المنخفضة قبل الموازنة على جهاز VSR، والذي يقيس حتى 300,000 دورة\/دقيقة. خلال هذه العملية نختبر سلوك المكوّنات في ظروف شبه حقيقية، ونتحقق من تسرب الزيت وغيرها من المشكلات المحتملة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll these steps are included in every RTMG PERFORMANCE turbocharger, and we provide documented results. This, combined with our passion for improvement, has earned us many records and a legacy of satisfied customers worldwide. We never stop researching and developing, as this continuous improvement process allows us to push the boundaries of automotive performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* خيار التيربو المُجدَّد أو الجديد لا يشمل المشغّل (الأكتيويتر)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Upgrade your Turbo \/ NO","offer_id":42321555816695,"sku":"901-0489","price":970.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade your Turbo \/ YES","offer_id":52467494682971,"sku":null,"price":1170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ NO","offer_id":42321555882231,"sku":"901-0491","price":1550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"New \/ YES","offer_id":52467494715739,"sku":"901-1548","price":1750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7798.jpg?v=1763988973"},{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"طقم صمام تنفيس (Blow Off) لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 - أودي A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ جولف \/ بولو \/ إيبيزا 6P \/ ليون \/ CUPRA","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eStiffer Spring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the purpose of a relief valve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIs the relief valve of the RTMG turbocharger better than the factory electric one?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlthough the relief valve may seem like a simple component, it has many roles in turbocharged engines. The new-generation blow-off valves use the car’s electrical system to open and close the valve as needed, controlled by the engine’s ECU. The primary role of the valve is to protect the turbocharger by releasing compressed air when the driver lets off the gas pedal, preventing the air from flowing back into the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA few words about the turbocharger...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe turbocharger consists of two separate turbine wheels. One is driven by the exhaust gases from the engine’s exhaust manifold, which in turn spins the compressor wheel via a shaft. This compressor wheel compresses atmospheric air, increasing its pressure and feeding it into the engine. However, in factory cars, the pressure levels are quite low, so the valve doesn’t need to work as hard. When an engine is modified for more power, the turbo’s pressure can sometimes increase to more than twice its original level, e.g., from 0.5 to 1.5 bar. This is where issues with the factory electric valve start to arise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe problem with the factory valve is that it opens and closes using an electric solenoid, which has a fixed force output. In other words, the solenoid that closes the air escape port in factory conditions (e.g., at 0.5 bar) does not increase its strength when a modified engine operates at 1.5 bar. As a result, air escapes through the factory blow-off valve, leading to horsepower loss, even with a basic stage one tune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the factory valve, there are several disadvantages. First, you cannot achieve the optimal performance from the engine tuning you desire. More critically, the air escape forces the turbocharger to over-rev in order to reach the desired boost level, putting strain on the turbo’s bearings and raising temperatures, which can lead to timing retardation and shorten the turbo’s lifespan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn manual transmission cars used for sport, the blow-off valve has an additional role. Every time the driver shifts gears, releasing and pressing the throttle, the valve must relieve the air system efficiently to prevent the turbo from losing speed, which would cause turbo lag. How does the turbo lose speed? When the driver lets off the gas and presses the clutch to shift, the exhaust gas production stops, so the turbo loses kinetic energy from the exhaust. More importantly, the compressed air in the pipes, with nowhere to go because the throttle is closed, flows back into the turbo. This air slows down the turbo, causing its RPM to drop, a disadvantage known as \"turbo lag\"—the time it takes for the turbo to regain its RPM and boost pressure when the driver steps on the throttle again. For example, if it takes 0.5 seconds to regain boost across four gear shifts, the car will lose 2 seconds in total acceleration time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother significant disadvantage, if the blow-off valve is not properly synchronized or absent, is the axial stress on the turbo’s support bearings. This happens because the sudden deceleration of the turbo when the gas pedal is released puts reverse stress on the bearings, again shortening the turbo’s lifespan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConclusion\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe faster and more efficiently the turbo’s air system is relieved when the throttle is released, the more time is saved, leading to better acceleration during gear shifts while also prolonging the turbo’s life.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe RTMG PERFORMANCE Blow-off Valve\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to operate mechanically using boost pressure rather than electricity, the RTMG valve has the advantage of functioning at all pressure levels without losing any air. How does this happen? It’s all about physics. We use a piston that has a larger diameter on the pressurized side (the driving side) than the air escape port of the turbocharger. This means that the sealing surface of the piston is larger than the force trying to open it. The higher the turbo boost pressure, the greater the pressure on the piston, achieving a perfect seal without leaks at all boost levels. Pressure times surface area... physics wins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother advantage of the RTMG PERFORMANCE blow-off valve is that it retains the ECU's command via an electrovalve included in the kit, so it functions like a factory part without triggering a check engine light or any malfunctions. Open-type blow-off valves vent compressed air to the environment, while closed-type valves release the air back into the turbo intake, producing a sportier sound for tuning enthusiasts. Our blow-off valve is made from aircraft-grade aluminum, capable of withstanding forces ten times greater than the usual stress, ensuring reliable performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe valve's design is unique, with a closed-circuit construction at stress points, eliminating any potential for air leakage. The O-rings are made from Viton, which can withstand much higher temperatures from the engine, and all the vacuum pressure hoses are made of silicone. The control valve used for the blow-off valve is made by Pierburg, a top-quality manufacturer in the industry. To protect against corrosion, we use a durable anodized coating, available in various colors, which adds both hardness and a shiny finish to the valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur blow-off valve upgrade kit includes everything necessary for installation and is ready to use—nothing more is required. Professional installation is recommended to ensure optimal product performance, as incorrect installation could lead to malfunction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelcome to our team!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":42365310304503,"sku":"901-0398","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":42365310402807,"sku":"901-0397","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":42365310370039,"sku":"901-0400","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":42365310337271,"sku":"901-0399","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/blow-off-valve-kit-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-engines-330488.png?v=1722850752"},{"product_id":"diverter-valve-kit-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-engines","title":"طقم صمام تحويل الضغط لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur Pressure Relief Piston Valve kit, is a complete bolt-on kit. The Valve works perfectly without triggering any check engine light in the dashboard. The Piston type valve is engineered to remedy the issues experienced with the factory valves when their diaphragm raptures or when their piston breaks, which results in boost leaks and premature wear of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur valve is designed to work a lifetime without fail because it is serviceable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eHigh Temp Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eSmaller Vacuum space than any other valve in the market\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eFast Piston Opening\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eBetter Throttle Response\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eNo Boost Leak\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eServiceable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRelief Valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eBoost Tap\/Vacuum Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eElectric Solenoid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSolenoid Bracket\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVacuum Hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eZip Ties\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eScrews\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eياي أقسى\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red","offer_id":42365416014071,"sku":"901-0402","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":42365416046839,"sku":"901-0401","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":42365416079607,"sku":"901-0404","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":42365416112375,"sku":"901-0403","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/dvgen3.png?v=1722854836"},{"product_id":"rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small","title":"RTMG حافظة زيت شاملة (Oil Catch Can) عالمية من ألياف الكربون - صغيرة","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Carbon Oil Catch Can can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eغطاء حابك زيت (Oil Catch Can) مشغول CNC من كتلة واحدة\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon Fiber Oil Catch Can Main Body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAN10 Inlet Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eمخرج 25 مم\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوزن 625 جرام\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ Small \/ No","offer_id":42390973055223,"sku":"901-0194","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076219127,"sku":"901-0195","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ No","offer_id":42390981476599,"sku":"901-0196","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076284663,"sku":"901-0197","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ No","offer_id":42390981509367,"sku":"901-0200","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076382967,"sku":"901-0201","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ No","offer_id":42390981542135,"sku":"901-0198","price":283.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ Yes","offer_id":42899076481271,"sku":"901-0199","price":303.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/rtmg-universal-carbon-fiber-oil-catch-can-small-187159.jpg?v=1704716954"},{"product_id":"boost-tap-adapter-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"وصلة ضغط توربو (Boost Tap Adapter) لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eيتم تركيب وصلة البوست (Boost Tap) الخاصة بنا على جانب مجمع السحب.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eتتيح لك الحصول على مصدر تفريغ\/بوست لعداد البوست أو أي جهاز آخر.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eمن الضروري عمل ثقب في بلاستيك مجمع السحب (Intake Manifold).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e* \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuitable for 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3 Engines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42392127176951,"sku":"901-0244","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/boost-tap-adapter-for-18-20-tsi-ea888-gen-3-125959.jpg?v=1704716754"},{"product_id":"dsg-dq250-dual-mass-flywheel-for-2-0-tsi-ea888-engines","title":"دولاب موازٍ ثنائي الكتلة للأداء لمحركات 2.0 TSI EA888 بناقل DSG DQ250","description":"\u003cp\u003eأول حدافة ثنائية الكتلة في العالم من كرومولي لناقل DSG DQ250، توفّر لك أداءً عالياً، وأفضل عمر تشغيلي، واستجابة محسّنة لدواسة الوقود، كما أنها موزونة بدقة متناهية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation and Benefits of the RTMG PERFORMANCE Dual-Mass Flywheel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eابتكار آخر في أنظمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG من RTMG PERFORMANCE. فوائد دولاب الحدافة ثنائي الكتلة مقارنة بدولاب الحدافة أحادي الكتلة من الجيل السابق كبيرة. تكمن أهمية وجود كتلتين في دولاب الحدافة في تخميد الانفجارات الناتجة عن احتراق البساتم خلال شوط الإشعال الثالث.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn a four-cylinder TSI or TFSI engine, there are four powerful combustions in a full cycle of 720 degrees (two rotations), corresponding to the engine's power output. These piston explosions, which generate a reciprocating motion, are transformed into rotational motion through the crankshaft, and this motion is then transferred to the flywheel. The dual-mass flywheel acts as a damper for these vibrations. Through its springs, it prevents the peak combustion forces from being transmitted to the gearbox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBy smoothing out these forces, smooth power transmission from the engine to the gearbox is achieved, leading to longer component life and preventing the gears from wearing out. The manufacturer designed the dual-mass flywheel for the DQ250 gearboxes to handle up to 420Nm of torque for daily use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBut what happens beyond that? When the torque exceeds 420Nm, the springs inside the factory flywheel reach their limit, and the combustion forces beyond this point hammer the entire drivetrain—from the crankshaft and bolts to the gears, axles, and finally to the tires. The factory flywheel was not designed to handle hybrid or big turbo setups, slick tires for launches, or 10,000 RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs enthusiasts of vehicle performance and having experienced repeated issues with the DQ250 transmissions in our own 2.0 TFSI race car, we decided to find a solution. Our engineers’ mindset is to design something that enhances performance with better mechanisms and materials. In the new flywheel we designed, we set the bar high in terms of quality, durability, and longevity, allowing it to handle from 770Nm to 1200Nm of torque. It was tested and developed in our own race car.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProof of its success? We managed to break the European record with a 7.8-second run using a 2.0L TSI engine, reaching nearly 300 km\/h at Santa Pod Raceway in England in 2022. This achievement motivated us to further invest in this product, as it ensured smooth operation without damage to the transmission, leading us to become European champions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur latest version is made of high-strength chromoly steel (42CrMo4), and the splines undergo thermal treatment for maximum durability. The springs are twice as strong as the factory ones, but the key improvement is the progressive spring design. The initial springs are softer, allowing the flywheel to operate smoothly at lower loads. Another advantage over the factory flywheel is that ours is modular, meaning it can be serviced or upgraded for even more torque if needed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe new floating design prevents the springs from contacting the moving masses, ensuring smooth operation and longer lifespan of the assembly. For those seeking ultimate performance, every component is dynamically balanced to 0.01G, and the overall weight is 20% lighter than the factory flywheel. Additionally, the internal Teflon components make our dual-mass flywheel more stable at high RPMs, preventing resonances and lateral vibrations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnother \u003cstrong\u003every important advantage\u003c\/strong\u003e of our reinforced flywheel is that, since the reinforced springs do not fully compress under higher torques compared to the factory ones, it prevents the bolts between the flywheel and the crankshaft from breaking, as all the impact forces are absorbed by the reinforced springs. The springs operate in a lubricated environment, ensuring that the entire assembly works harmoniously during accelerations and decelerations, whether in racing conditions or daily use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWelcome to the next generation of performance products by RTMG PERFORMANCE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt has harder springs than the factory receiving more torque helping the transmission system in extreme conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is divisible helping to maintain it over time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDynamic balance 0.01g can performance the maximum horsepower at high rpm. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTested at fastest 7second  IBIZA 2.0L  with EA888 engine and DQ250 transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned and Manufactured in Greece with high technology 5-axis CNC machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeight : 8.20 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor a proper fit on the crankshaft, and because the crankshaft guide is often worn, the flywheel comes with a slightly smaller hole (0.02mm). It may require slight sanding with sandpaper to achieve a perfect fit. The precise fit between the flywheel and crankshaft is crucial at high RPMs, as it ensures perfect balancing of the entire assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION:\u003c\/strong\u003e ITS ALREADY BALANCED WITH ADVANCED BALANCING METHOD, PLEASE NOT TRY TO BALANCE THE FLYWHEEL AND REMOVE MATERIAL !!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Suggested for daily and racing use with high boost applications.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42923553620215,"sku":"901-0552","price":1351.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L0565.jpg?v=1732714442"},{"product_id":"vis-motorsport-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-3-hpfp-upgrade-kit","title":"VIS Motorsport - طقم ترقية مضخة الوقود عالية الضغط HPFP لمحركات 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eتعديل محركات 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3 إلى ما يتجاوز مستويات القدرة الأصلية يتطلب حجمًا إضافيًا من الوقود عالي الضغط لتجنب \"انقطاع الوقود\" خصوصًا في نطاق الدورات المتوسطة.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eفي كثير من الحالات نلاحظ أن مضخة الوقود الأصلية تبدأ في المعاناة من فقدان في الضغط.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe limitation of how much volume of fuel the high pressure pump can flow is dependent upon the volume displaced by the pressurizing cylinder inside the pump.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eيستبدل هذا التحديث الأجزاء الداخلية المسؤولة عن ضغط وكمية الوقود التي تصل إلى الرشاشات لتلبية متطلبات القدرة الأعلى.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTolerances involved, the final surface finish on the piston inside the fuel pump is so critical that it can be damaged by touching them with bare hands.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe tolerances between the piston and the new sleeve the piston rides in can only be measured by a machine which uses air volumes to measure the part clearances to within microscopic levels.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font_4\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eآلة قياس الإحداثيات CMM هي جهاز لقياس الخصائص الهندسية الفيزيائية لجسم ما، وقد استُخدمت هنا بنجاح.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIt comes with fully detailed instructions including step by step fitting images including all necessary components and a detailed install sheet to get the job done.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e*For up to 600 - 650 hp\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43022489649399,"sku":"901-0325","price":360.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7381.jpg?v=1744013269"},{"product_id":"turbo-blanket-for-ihi-is12-is20-is38","title":"بطانية تيربو لشواحن IHI IS12 \/ IS20 \/ IS38","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAs most of you know, turbos expel an immense amount of radiant heat. This heat only adds to the already sweltering under-hood engine temps derived from normal engine operation. Containing said turbo heat through insulation is key in the pursuit of lower intake temps, increased efficiency, and improved component life.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDesign innovation keeps the heat of the exhaust gases contained within the hot side of the turbocharger, away from the cool side and the intake path. More oxygen per unit volume reaches the engine, therefore giving more power.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eالمواصفات:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSilicone Impregnated Fiberglass (Outer)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eبطانة داخلية من شبكة سلكية محبوكة من الستانلس ستيل\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Steel Capstan Rivets\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStainless Steel Lacing Wire Fastening\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCalcium Magnesium Silicate Wool (Inside)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbo Blanket Heat Ratings:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMelting Point: 2680 Degrees F \/ 1470 Degrees C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaximum Temperature Ration: 2012 Degrees F \/ 1100 Degrees C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eContinuous Use Limit: 1832 Degrees F \/ 1000 Degrees C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eلأودي 8V A3 \/ S3 1.8T \/ 2.0T 2015+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eلفولكس فاجن جولف MK7 \/ GTI \/ R 1.8T \/ 2.0T موديل 2015+\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eلـ سيات ليون كوبرا 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e**ملاحظات المنتج:**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* بعد التركيب والتعرض لعدة دورات حرارة، لا يُنصح بإزالته وإعادة تركيبه، لأن المادة تتشكل وتثبت على الوضعية بعد الاستخدام.* \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe blanket can become damaged if it is removed and reinstalled after being exposed to engine heat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i2.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-spm-anchor-id=\"2114.10010108.1000023.i0.5bd06496Hb74A0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* Need safety wire pliers to make your installation a breeze.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43171701817591,"sku":"901-0567","price":103.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/turbo-blanket-for-ihi-is12-is20-is38-831418.jpg?v=1704716955"},{"product_id":"full-carbon-direct-cold-air-intake-for-vw-golf-mk7-5-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"سحب هواء بارد مباشر من الكربون الكامل لفولكس فاجن جولف MK7.5 - محرك 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eنظام السحب الأمامي المباشر الجديد المصنوع بالكامل من الكربون هو طقم تركيب مباشر (Bolt-on)، يُثبت في مقدمة السيارة دون الحاجة إلى وصلات سيليكون إضافية أو مجاري هواء.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eيتيح تصميمنا أقصى تدفق هواء مع أقل قدر من القيود وتغذية مباشرة للتيربو. ينتج عن ذلك زيادة في تدفق الهواء، واستجابة أفضل لدواسة الوقود، وارتفاع في مستوى القدرة الحصانية، وصوت محرك حاد يعزز متعة القيادة.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eيتضمن طقم المرحلة 1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eمجسّ هواء بارد مباشر جديد مصنوع بالكامل من ألياف الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eيتضمن طقم المرحلة 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eمجسّ هواء بارد مباشر جديد مصنوع بالكامل من ألياف الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوصلـة سيليكون سوداء مع فتحة تهوية (breather nipple) لغطاء البلوف\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eيتضمن طقم المرحلة 3:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eمجسّ هواء بارد مباشر جديد مصنوع بالكامل من ألياف الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوصلـة سيليكون سوداء مع فتحة تهوية (breather nipple) لغطاء البلوف\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eكوع تيربو 70 مم\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1","offer_id":48597770240347,"sku":"901-0897","price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2","offer_id":48597770273115,"sku":"901-0895","price":1078.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":48597770305883,"sku":"901-0896","price":1187.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/full-carbon-direct-cold-air-intake-for-vw-golf-mk75-20-tsi-ea888-gen-3-579911.jpg?v=1704717081"},{"product_id":"connecting-rods-set-for-1-8-tsi-ea888-up-to-600hp","title":"طقم أذرع توصيل (كونكتنغ رودز) H-Beam لمحرك 1.8 TSI EA888.3 - حتى 600 حصان، طول 148 مم - دبوس 23 مم - شكل مطابق للأصلي (OEM form)","description":"\u003cp\u003eأذرع التوصيل المطروقة تعد ترقية شائعة لمحركات 1.8 TSI EA888، إذ توفر عدداً من المزايا مقارنة بأذرع التوصيل المصبوبة الأصلية. في هذه المقالة، سنستعرض ماهية الأذرع المطروقة، وكيف تختلف عن الأذرع المصبوبة، ولماذا تُعد خياراً جيداً لمحركات \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFirst, let's define what connecting rods are and their role in the engine. Connecting rods are part of the piston assembly, and they connect the piston to the crankshaft. They are responsible for transferring the force of the expanding gases in the combustion chamber to the crankshaft, which converts this force into rotational motion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConnecting rods are typically made of either cast or forged material. Cast connecting rods are made by pouring molten metal into a mold, where it cools and solidifies into the desired shape. Forged connecting rods, on the other hand, are made by using high-pressure machines to shape a piece of metal into the desired shape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere are a number of advantages to using forged connecting rods over cast ones. Forged connecting rods are stronger and more durable than cast ones, which makes them less likely to fail under high loads and high RPMs. They are also lighter than cast connecting rods, which reduces the overall weight of the engine and improves its performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأحد الأسباب الرئيسية التي تجعل أذرع التوصيل (البيل) المطروقة خيارًا جيدًا لمحركات \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e هو قدرتها على تحمّل الأحمال واللفات العالية (RPM) الناتجة عن ترقيات الأداء. يُعد محرك \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e خيارًا شائعًا للتعديل وترقيات الأداء، ويمكن لأذرع التوصيل المطروقة دعم هذه الترقيات ومنع الفشل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eبالإضافة إلى ذلك، يمكن لأذرع التوصيل (البييلات) المطروقة أن تحسّن الأداء العام لمحركات \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e. كما ذُكر، فهي أخف من أذرع التوصيل المصبوبة، ما يساعد على تقليل الوزن الكلي للمحرك وتحسين نسبة القدرة إلى الوزن. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تحسين التسارع والأداء العام للمحرك.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eختامًا، تُعد أذرع التوصيل (البييلات) المزوّرة خيارًا جيدًا لمحركات \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/span\u003e. فهي أقوى وأخف وأكثر متانة من أذرع التوصيل المصبوبة، ويمكنها تحمّل الأحمال وعدد دورات المحرك الأعلى الناتجة عن ترقيات الأداء. كما يمكنها تحسين الأداء العام للمحرك من خلال تقليل وزنه وتحسين نسبة القدرة إلى الوزن.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43676788719863,"sku":"901-1200","price":566.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1195_aab9b98c-8c84-4048-98af-ad436d461e0b.jpg?v=1742390599"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-oil-catch-can-kit","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 - Oil Catch Can Kit - Audi A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ Golf \/ Polo \/ Ibiza 6P \/ Leon \/ CUPRA","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC Billet Oil Catch Can Monoblock\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain-in-seconds system with drain valve\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 mm or AN10 Barb Fittings\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Carbon Build Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSmall Dimensions \u0026amp; Capacity : 120 x 80mm - 300ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLarge Dimensions \u0026amp; Capacity 160 x 80mm - 400ml\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black \/ Small \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795891880183,"sku":"901-0632","price":457.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Small \/ AN10","offer_id":43795891912951,"sku":"901-0634","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795891945719,"sku":"901-0633","price":474.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Large \/ AN10","offer_id":43795891978487,"sku":"901-0635","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795892273399,"sku":"901-0636","price":457.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Small \/ AN10","offer_id":43795892306167,"sku":"901-0638","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795892338935,"sku":"901-0637","price":474.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Large \/ AN10","offer_id":43795892371703,"sku":"901-0639","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795892142327,"sku":"901-0644","price":457.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Small \/ AN10","offer_id":43795892175095,"sku":"901-0646","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795892207863,"sku":"901-0645","price":474.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Large \/ AN10","offer_id":43795892240631,"sku":"901-0647","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Small \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795892011255,"sku":"901-0640","price":457.8,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blue \/ Small \/ AN10","offer_id":43795892044023,"sku":"901-0642","price":545.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blue \/ Large \/ 17 mm - 0.66 in","offer_id":43795892076791,"sku":"901-0641","price":474.15,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Blue \/ Large \/ AN10","offer_id":43795892109559,"sku":"901-0643","price":561.35,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/18-20-tsi-ea8883-oil-catch-can-kit-264917.jpg?v=1707457063"},{"product_id":"hybrid-turbocharger-is38-is6xx-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra","title":"شاحن توربيني هجين IS38 IS6XX GTX3076R GEN II لأكثر من 600 حصان - محركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eHybrid Turbocharger \u003cstrong\u003eIS38 IS6XX \u003c\/strong\u003eللاستخدام في تطبيقات تتجاوز 600 حصان\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eبكرة سريعة للغاية\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eدولاب ضاغط مشغول من كتلة واحدة، 58 مم، تصميم 9 شفرات\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eغلاف ضاغط مشغول على CNC\u003c\/span\u003e وفقًا لجغرافية دولاب الضاغط\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eعجلة توربين عالية الكفاءة بقياس 55 مم بتصميم 5+5 ريشة\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC-machined t\u003c\/span\u003eurbine housing, according to the turbine wheel geometry\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eرولمان سيراميك (Ceramic Ball Bearing)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuper Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTMG Performance Quality\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAirflow for over 600 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eموزون على جهاز VSR\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine Codes:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNTA, CXCA, CHHB, CXDA, CXCB, CNTC, CHHA, DLBA, CJXE, CJXB, CJXC, DAJA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eرقم القطعة الأصلي (OEM): \u003c\/strong\u003e06K145722S, 06K145874G, 06K145874P\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eVehicles: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUDI:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA3, S3, SQ2, TT, TTS\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSEAT:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIbiza 6J\/6P, Leon Cupra 5F, Ateca Cupra\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSKODA:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuperb 3V, Octavia VRS 5E\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eفولكس فاجن: \u003c\/strong\u003eبولو، باسات B8، أرتيون، جولف 7\/7.5 GTI\/R \u0026 كلوب سبورت، تيجوان II، تي-روك R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresentation of the Upgraded Turbocharger by RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat is a hybrid turbocharger, and how did it become popular?\u003cbr\u003eThe hybrid turbocharger became known many years ago when turbocharger repair shops, in order to fix damaged turbos, started using larger compressor wheels and shafts to cover up the damage caused by wheel-to-housing contact. That's how it all began. After a proper repair, many workshops noticed an increase in power, while some experienced a decrease due to poor workmanship or lack of knowledge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is a hybrid turbocharger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIt's essentially the same factory turbocharger but with larger compressor and turbine wheels, allowing for greater airflow. More airflow, combined with more fuel, equals more power. The greatest benefit of a well-built hybrid turbocharger is that it doesn't require additional modifications for a larger turbocharger, such as custom manifolds, oil lines, water pipes, air pipes, or exhaust system modifications. These are huge benefits that make the hybrid turbocharger an ideal upgrade when done by professionals with the right CNC machines, reinforced bearings, dynamic balancing with a VSr machine (which balances dynamically to 0.01 g), and performance testing before and after. It is the best value-for-money improvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur Expertise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOur team has a dedicated group of engineers with 15 years of experience in turbocharger repair and upgrades. We own brand-new CNC machines, use advanced CAD-CAM design software for simulating forces, and design high-performance components such as bearings. We also have the latest generation 2024 precision balancing equipment, which measures and tests the performance of the turbo before and after the upgrade in cubic feet per minute (CFM). This is very important because a wrong choice of wheel size that doesn't match the housing can disrupt the energy balance, performance, and spool time of the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose Our Hybrid Turbochargers?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOne of the most important aspects of our services is the perfect fit we achieve with our CNC machines between the turbine and the housing, as our machining precision reaches 0.001 mm. This is crucial, as we follow ISO 9001-2018 standards, which ensures repeatability in every product we manufacture. Another advantage of our hybrid turbochargers is the low-speed balancing done before the VSr balancing, which measures up to 300,000 RPM. During this process, we test the components' behavior under near-real conditions, checking for oil leaks and other issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eجميع هذه الخطوات مُطبّقة في كل شاحن توربيني من RTMG PERFORMANCE، ونقدّم نتائج موثّقة. هذا، إلى جانب شغفنا المستمر بالتطوير، منحنا العديد من الأرقام القياسية وإرثًا من العملاء الراضين حول العالم. لا نتوقف أبدًا عن البحث والتطوير، إذ يتيح لنا هذا النهج المستمر في التحسين دفع حدود أداء السيارات إلى آفاق جديدة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention: Factors for the Proper Operation of the Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea) This turbo requires a larger cold air intake to operate efficiently.\u003cbr\u003eb) An intercooler capable of handling higher airflow than the turbo's output is necessary.\u003cbr\u003ec) Oil pressure must be maintained at 5 bar.\u003cbr\u003ed) Proper ECU tuning is critical for performance and reliability. Correct tuning prevents the throttle valve from closing, ensuring smooth operation.\u003cbr\u003ee) The catalytic converter must support more horsepower than the turbo produces. Typically, a metallic catalytic converter with 100 cells is recommended. The exhaust system specification is optional but should match the turbo's capacity.\u003cbr\u003ef) The quality and condition of the oil must meet high-performance standards.\u003cbr\u003eg) It is essential to regularly check the air pressure system, maintaining at least 2 bar, to avoid turbo overspeed.\u003cbr\u003eh) A mechanical blow-off valve is recommended, as factory-installed valves may fail to close properly, leading to turbo overspeed.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43815078396151,"sku":"901-0824","price":1710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A7745.jpg?v=1736422300"},{"product_id":"full-carbon-direct-cold-air-intake-for-audi-s3-8v-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"سحب هواء بارد مباشر كامل من ألياف الكربون لأودي S3 8V - محرك 2.0 TFSI EA888 الجيل الثالث","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Full Carbon Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results is increased airflow, better throttle response, increased horsepower levels and a crisp engine sound that enhances the driving experience.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe Kit Includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFull Carbon Fiber Direct Cold Air Intake\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack silicone coupler with breather nipple for the valve cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Clamps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46973499605339,"sku":"901-0899","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/S3_12.jpg?v=1768398570"},{"product_id":"aluminum-billet-oil-filter-housing-for-ea888-3-ea888-4-engines","title":"غلاف فلتر زيت من الألمنيوم المشغول (Billet) لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI - EA888.3 وEA888.4","description":"\u003cp\u003eيقدّم هذا الغطاء الفاخر لفلتر الزيت المصنوع من الألمنيوم المُشغَّل (Billet) لمحركات EA888.3 وEA888.4 حمايةً فائقة لمحركك مقارنةً بغطاء فلتر الزيت البلاستيكي الأصلي. مصنوع من ألمنيوم عالي الجودة، ومصمَّم لمقاومة الالتواء والتشقق، ويوفّر أداءً موثوقاً لسنوات طويلة.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* للحصول على تعليمات التثبيت -\u0026gt;\u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1EQ-W7c7RaTy7KnfO9JnqDpsRw5Hzvg7F\/view?usp=sharing\"\u003e انقر هنا\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Red \/ Without","offer_id":47144533164379,"sku":"901-0734","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ With","offer_id":52898598715739,"sku":"901-1607","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Without","offer_id":47144533197147,"sku":"901-0733","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ With","offer_id":52898598748507,"sku":"901-1606","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Without","offer_id":47144533229915,"sku":"901-0735","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ With","offer_id":52898598781275,"sku":"901-1608","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ Without","offer_id":47144533262683,"sku":"901-0736","price":97.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple \/ With","offer_id":52898598814043,"sku":"901-1609","price":117.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/oil_housing_red_black_copy_8b3be1cb-e606-4a47-938f-2c610cdb8dc4.jpg?v=1770020112"},{"product_id":"dsg-dq250-performance-tuning-kit-for-2-0-tsi-ea888","title":"طقم برمجة أداء DSG DQ250 لمحركات 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp\u003eيمثل طقم ضبط أداء ناقل الحركة DSG DQ250 حزمة ترقية شاملة مصممة لتعزيز أداء وموثوقية نظام ناقل الحركة DSG DQ250، ومخصصة بشكل خاص لمحركات 2.0 TSI EA888. يقدّم هذا الطقم المصمم بعناية مجموعة من المكوّنات عالية الجودة التي ترفع مجتمعةً من قدرات الناقل، لتمنح عشّاق الأداء والسائقين الباحثين عن التميّز تجربة قيادة مثيرة.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eتشمل المكوّنات الرئيسية لطقم ضبط أداء DSG DQ250 كلتش مُحسَّن قادر على تحمّل عزم دوران يصل إلى 1100 نيوتن.متر بشكل مذهل. هذا الكلتش المطوَّر لا يعزّز فقط قدرة الناقل على تحمّل القدرة الحصانية المتزايدة، بل يضمن أيضًا تعشيقًا سلسًا ودقيقًا لتحقيق ديناميكية قيادة مثالية.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eولمرافقة الكلتش المحسَّن، يتضمّن الطقم مجموعة مبرد زيت لناقل الحركة مع رادياتير. يلعب هذا الإضافة دورًا حاسمًا في الحفاظ على درجات حرارة تشغيل مثالية، وحماية الناقل من ارتفاع الحرارة وضمان أداء ثابت في ظروف القيادة القاسية.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eكما أن هيكل فلتر الزيت المصنوع من الألمنيوم والمصمم خصيصًا لناقل DSG DQ250 يُعدّ إضافة بارزة أخرى في طقم الضبط. يساهم هذا المكوّن في تحسين تبديد الحرارة والمتانة، مما يعزّز من عمر نظام ناقل الحركة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eعجلة الفولان ثنائية الكتلة المصممة خصيصًا لمحركات 2.0 TSI EA888 هي مكوّن أساسي يساهم في تحسين استجابة المحرك وقابلية القيادة. فهي تعزز التوازن العام لمجموعة نقل الحركة، ما ينتج عنه تجربة قيادة أكثر سلاسة ومتعة.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eللمهتمين بتجربة قيادة أكثر حدة واستجابة، توفر تروس السباق Performance Racing Gears تسارعًا أفضل، وقدرة أعلى على تحمّل العزم، وتحسينًا في تعشيق التروس عمومًا. هذه التروس مضبوطة بعناية لتقديم أداء أفضل دون المساس بالاعتمادية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eمن المزايا البارزة في طقم ضبط أداء ناقل الحركة DSG DQ250 هو تضمين ديفرنس محدود الانزلاق من نوع Torsen، الذي يعزز التماسك والثبات خصوصًا في ظروف القيادة عالية الأداء، مما يمنح السائق تحكمًا وثقة أكبر على الطريق أو الحلبة.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eيضمن فلتر زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي والفلتر الداخلي بقاء زيت الناقل نظيفًا وخاليًا من الشوائب، مما يعزز من عمر وكفاءة النظام بالكامل.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eباختصار، يقدم طقم ضبط أداء DSG DQ250 مجموعة مختارة بعناية من المكوّنات التي تحوّل ناقل الحركة DSG DQ250 إلى وحدة عالية الأداء. مع ترقيات في قدرة القابض، والتبريد، والترشيح، والتروس، والديفرنس، والدولاب المزدوج، يوفر هذا الطقم حلاً متكاملاً للهواة الراغبين في استخراج أقصى طاقة ممكنة من محركات 2.0 TSI EA888.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor a proper fit on the crankshaft, and because the crankshaft guide is often worn, the flywheel comes with a slightly smaller hole (0.02mm). It may require slight sanding with sandpaper to achieve a perfect fit. The precise fit between the flywheel and crankshaft is crucial at high RPMs, as it ensures perfect balancing of the entire assembly.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Stage 1 - 850Nm \/ FWD","offer_id":47629101531483,"sku":"901-1108","price":4517.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 1 - 850Nm \/ AWD","offer_id":47629101564251,"sku":"901-1109","price":4517.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"المرحلة 2 - 1100 نيوتن متر \/ FWD","offer_id":47629101662555,"sku":"901-1112","price":4635.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"المرحلة 2 - 1100 نيوتن متر \/ AWD","offer_id":47629101695323,"sku":"901-1113","price":4635.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/DSG_DQ250_PERFORMANCE_TUNING_KIT_FOR_2.0_TSI_EA888_NEW_FLYWHEEL.png?v=1768821534"},{"product_id":"crankshaft-oil-seal-housing-for-2ea888-engines","title":"هيكل حابك زيت عمود المرفق مشغول من كتلة واحدة لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888","description":"\u003cp class data-end=\"389\" data-start=\"74\"\u003eطوِّر محرّكك EA888 مع \u003cstrong data-end=\"147\" data-start=\"109\"\u003eهيكل بِلِّت لجلدة زيت عمود الكرنك\u003c\/strong\u003e، المصمَّم لتفوق القطعة الأصلية في كل الجوانب. على عكس الهيكل الأصلي المصنوع من صفيح رقيق مضغوط وبلاستيك، فإن نسختنا مشغولة بدقة من \u003cstrong data-end=\"349\" data-start=\"317\"\u003eألمنيوم بِلِّت عالي الجودة\u003c\/strong\u003e لقوة ومتانة فائقتين.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\u003cstrong\u003eالميزات الرئيسية:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"430\" data-start=\"409\"\u003eصلابة معزّزة\u003c\/strong\u003e – يزيل التصنيع من الألمنيوم المصنوع من كتلة واحدة (Billet) أي انثناء أو تشوّه، ما يضمن إحكام الإغلاق تمامًا.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"527\" data-end=\"558\"\u003eآلية نابض مدمجة\u003c\/strong\u003e – توفّر ضغطًا ثابتًا لتحسين أداء الإحكام.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"786\" data-start=\"391\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"657\" data-start=\"628\"\u003eمركب سيليكون عالي الجودة\u003c\/strong\u003e – مزيج السيليكون المتطور لدينا يوفر \u003cstrong data-end=\"731\" data-start=\"695\"\u003eمقاومة أعلى بكثير\u003c\/strong\u003e للحرارة والزيت والتآكل مقارنة بالجلدة الأصلية من المصنع.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class data-end=\"926\" data-start=\"788\"\u003eهذا هو الحل النهائي لمنع التسريبات وضمان الاعتمادية طويلة الأمد في تطبيقات الأداء العالي أو الاستخدام اليومي.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Silver","offer_id":47739000750427,"sku":"901-0875","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":47739000783195,"sku":"901-0873","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Red","offer_id":47739000815963,"sku":"901-0874","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/products\/billet-crankshaft-oil-seal-housing-for-20-tsi-ea888-engines-754661.jpg?v=1709114226"},{"product_id":"blow-off-valve-blanking-plate-for-1-8-2-0-tsi-tfsi","title":"صفيحة إلغاء صمام تنفيس الضغط (Blow Off Valve Blanking Plate) لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI","description":"\u003cp\u003eصفيحة إلغاء صمام تنفيس الضغط (Blow Off Valve Blanking Plate) لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI \u0026 TFSI هي قطعة أساسية ما بعد البيع مخصصة للسيارات عالية الأداء المزودة بمحركات تيربو. تُصنع هذه الصفيحة لتحل محل صمام تنفيس الضغط القياسي، وبذلك تلغي عمله تماماً.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black","offer_id":48293382947163,"sku":"901-0876","price":59.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":48293382979931,"sku":"901-0877","price":59.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":48293383012699,"sku":"901-0878","price":59.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/blow-off-valve-blanking-plate-for-18-20-tsi-tfsi-566650.jpg?v=1716330335"},{"product_id":"rtmg-dual-lpfp","title":"نظام LPFP مطوَّر للدفع الرباعي AWD لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: يدعم حتى 1300 حصان","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eنقدّم لكم\u003c\/strong\u003e نظام مضخة الوقود المحسّن من \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e، والمتوفر بأربع خيارات مصممة لدعم تطبيقات بقوة 900 و950 و1300+ حصان.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمساعدة مذهلة في التركيب:\u003c\/strong\u003e لهذا الكيت، توجد إرشادات تركيب مفصلة خطوة بخطوة مع صور، وكل المعلومات التي ستحتاجها\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم 900 حصان:\u003c\/strong\u003e يتضمن هذا الطقم مضخة الوقود الأصلية من VW، مع مضخة إضافية Walbro 450 \u003cspan\u003eF90000274 \u003c\/span\u003e. يوفر توصيل وقود موثوقاً لدعم قدرة تصل إلى 900 حصان.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eعدة 950 حصان:\u003c\/strong\u003e تتضمن عدة 950 حصان مضخة الوقود الأصلية من المصنع مع مضخة إضافية Walbro 525 Hellcat، مما يضمن تدفق وقود ثابتًا لاحتياجات الأداء العالي.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم 1300 حصان\u003c\/strong\u003e: لمن يستهدفون أعلى أداء، يأتي هذا الطقم مزوَّدًا بمضختَي Walbro: واحدة 450 WALBRO \u003cspan\u003eF90000274 وواحدة 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e، لتوفير إمداد وقود استثنائي لقدرة 1300 حصان. في هذا الطقم نستخدم المخرجين في غطاء المضخة لتدفق أكبر، مع خط تغذية داخلي بقطر 10.5 مم. يتضمَّن هذا الطقم أيضًا أنبوب وقود بقطر أكبر حتى المضخة عالية الضغط، وصلات \u003cstrong\u003eAN8\u003c\/strong\u003e، وفلتر وقود Aeroflow مشغول من البِلِّت، وغطاء ضغط عالٍ مع AN8. أفضل خيار للتركيب المباشر في إعدادات السباق. \u003cstrong\u003eيمكن لهذا الطقم العمل على الإيثانول أيضًا\u003c\/strong\u003e، لكن بحسب نسبة الإيثانول قد لا يصل إلى القدرة القصوى 1300 حصان كما هو الحال مع البنزين.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe ultimate solution\u003c\/strong\u003e for fuel supply issues for MQB Platform enthusiasts. Suitable for VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 with EA888 Gen 3 engines. The idea initially originated after numerous tests on our own race cars. Here is what you need to know about the MQB low-pressure fuel system and the problems our fuel system solves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eصُمم النظام الأصلي لتحمّل حتى 400 حصان، مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام اليومي بالدرجة الأولى. لكن بسبب قيود المساحة وقرار شركة VW AG وضع فلتر الوقود داخل السلة نفسها مع المضخة، لم يتبقَّ مكان لمنظّم الضغط. هذا يعني أن الوقود الزائد لا يُعاد إلى السلة، مما يؤدي إلى هبوط بسيط في الضغط أثناء التسارع أو التباطؤ الحاد أو المنعطفات عندما يكون مستوى الوقود في الخزان منخفضاً.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur team of engineers, aiming for an improved version, moved the fuel filter externally to a higher-flow filter and positioned the pressure regulator in such a way that all excess fuel keeps the basket always full. The basket is essentially a smaller fuel storage, a secondary mini-tank, which must always be full.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eبالإضافة إلى ذلك، فإن نقل الفلتر إلى الخارج يجعل استبداله وفحصه أسهل، ويقلل التكلفة مقارنة باستبدال المضخة الأصلية بالكامل بسبب انسداد الفلتر. هذا يحافظ على أداء النظام بأقصى طاقته مع تكلفة أقل بكثير. يحتفظ نظامنا بالمضخة الأصلية ووحدة التحكم في مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض لأنها عالية الاعتمادية للاستخدام اليومي حتى 400 حصان. ومع ذلك، عندما تكون هناك حاجة لتدفق وقود أكبر للمحركات التي تتجاوز 400 حصان، يوفر نظام \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e الحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHow does it work?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe scanned the basket space with a high-precision 0.02mm scanner and designed a support structure for both pumps made of forged aluminum, integrating a second pump from \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e, capable of 450 liters per hour, or an even larger 525 liters per hour depending on the use. Through this redesign, we securely fasten both pumps to the basket with screws, but the most innovative part is that instead of connecting them with hoses—thus creating reliability issues and errors in the setup—we designed a second forged plate, joining both pumps into a larger outlet. We also positioned the pressure regulator to face the basket, and for all-wheel-drive vehicles, we retained the second-tank transfer system.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيتم تفعيل المضخة الثانية عبر دائرتها الخاصة، بناءً على ضغط البوست، والأهم من ذلك أنها مدمجة في النظام الذي قمنا بتصميمه. يتم تفعيل المضخة الثانية من 0.7 بار حتى 2 بار، مع إمكانية الضبط بسهولة بواسطة مسمار ألن على وحدة تحكم \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e. التركيب الكهربائي بالكامل ذو جودة ممتازة، مع وسائل أمان في كل مكان، وقادر على تزويد المضخة الثانية بـ 40 أمبير في ظروف السباق.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is cut from the factory wiring harness, and everything is installed in such a way that if you decide to sell the car, the system can be reverted to a factory setup with a factory pump, just as it was before. The installation of our entire system takes no more than an hour, offering ease to the mechanics who will install it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result? A beautifully robust construction that operates like a factory system, with everything working, even the fuel gauge in its original position, supplying your engine with fuel flow for up to 1,000 horsepower and more if requested. The entire setup is offered ready for use, but for those with a good-condition factory pump, we also offer just the upgrade kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThank you for your preference. Welcome to the next generation of performance upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll kits include the necessary wiring for electrical installation and come with a controller to ensure seamless integration and optimal performance. The unique design of the RTMG billet adapter allows for a seamless connection between the two fuel pumps, ensuring durability and efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eلتعليمات التركيب، \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jUWi9DKlcti4g-A_RHfTh9EFCNDBQzYO\/view?usp=share_link\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eاضغط هنا\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"900 حصان - مضخة وقود أصلية + مضخة والبرو 450","offer_id":48793975685467,"sku":"901-0960","price":1250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 حصان - مضخة أصلية + Walbro 525","offer_id":48793975718235,"sku":"901-0961","price":1290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 حصان - مضخة أصلية + Walbro 450 + AN6 + فلتر + غطاء مضخة عالية الضغط (HPFP cap)","offer_id":48793975751003,"sku":"901-0962","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 حصان - مضخة أصلية + Walbro 525 + خط AN6 + فلتر + غطاء HPFP","offer_id":50271316246875,"sku":"901-1203","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 حصان - مضخة Walbro 450 + مضخة Walbro 525 + أنبوب AN8 + فلتر هواء + غطاء مضخة الوقود عالية الضغط HPFP","offer_id":49312890487131,"sku":"901-0963","price":2125.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/A6508942.png?v=1767943549"},{"product_id":"upgrade-kit-for-lpfp-of-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-powering-up-to-1000-horsepower","title":"طقم ترقية لمضخة الوقود منخفضة الضغط (LPFP) لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث: يدعم حتى 1300 حصان","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eأكمل طقم لترقية مضخة الضغط المنخفض EA888.3! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e تطوّر تجهيزاتها مع معدات CNC جديدة، وماكينة VSR، وجهاز داينو، والأهم من ذلك، منتجات جديدة مبتكرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمع طقم الترقية هذا، يمكنك \u003cstrong\u003eالاحتفاظ بالمضخة الأصلية\u003c\/strong\u003e لديك، ما يوفر عليك تكلفة شراء مضخة جديدة وتكاليف الأيدي العاملة التي كنت ستدفعها لنا لتركيب الطقم.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمن الجوانب الإيجابية لترقية المضخة الأصلية أن الفلتر الأصلي، الذي قد يكون مسدودًا، يتم استبداله بفلتر جديد تمامًا يُركَّب خارجيًا.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eنقدّم لكم نظام مضخة الوقود المحسَّن من \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e، والمتوفر بأربع خيارات مصمَّمة لدعم تطبيقات بقوة 900 و950 و1150 و1300+ حصان.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمساعدة مذهلة في التركيب:\u003c\/strong\u003e لهذا الكيت، توجد إرشادات تركيب مفصلة خطوة بخطوة مع صور، وكل المعلومات التي ستحتاجها\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالحل النهائي\u003c\/strong\u003e لمشكلات تزويد الوقود لعشّاق منصة MQB. مناسب لفولكس فاجن Golf 7 و 7.5، سيات ليون، CUPRA Formentor، أودي S3، TT، TTS، A3 المزودة بمحركات EA888 الجيل الثالث. ظهرت الفكرة في البداية بعد العديد من الاختبارات على سياراتنا المخصّصة للسباقات. إليك ما تحتاج إلى معرفته عن نظام الوقود منخفض الضغط في منصة MQB والمشكلات التي يحلّها نظام الوقود الخاص بنا.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eصُمم النظام الأصلي لتحمّل حتى 400 حصان، مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام اليومي بالدرجة الأولى. لكن بسبب قيود المساحة وقرار شركة VW AG وضع فلتر الوقود داخل السلة نفسها مع المضخة، لم يتبقَّ مكان لمنظّم الضغط. هذا يعني أن الوقود الزائد لا يُعاد إلى السلة، مما يؤدي إلى هبوط بسيط في الضغط أثناء التسارع أو التباطؤ الحاد أو المنعطفات عندما يكون مستوى الوقود في الخزان منخفضاً.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eسعيًا نحو نسخة محسّنة، قام فريق مهندسينا بنقل فلتر الوقود إلى الخارج إلى فلتر أعلى تدفقًا، ووضع منظم الضغط بطريقة تجعل الوقود الفائض يحافظ دائمًا على امتلاء السلّة. السلّة هي في الأساس خزان وقود أصغر، خزان ثانوي مصغّر، يجب أن يبقى ممتلئًا باستمرار.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eبالإضافة إلى ذلك، فإن نقل الفلتر إلى الخارج يجعل استبداله وفحصه أسهل، ويقلل التكلفة مقارنة باستبدال المضخة الأصلية بالكامل بسبب انسداد الفلتر. هذا يحافظ على أداء النظام بأقصى طاقته مع تكلفة أقل بكثير. يحتفظ نظامنا بالمضخة الأصلية ووحدة التحكم في مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض لأنها عالية الاعتمادية للاستخدام اليومي حتى 400 حصان. ومع ذلك، عندما تكون هناك حاجة لتدفق وقود أكبر للمحركات التي تتجاوز 400 حصان، يوفر نظام \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e الحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eكيف يعمل؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eقمنا بمسح مساحة السلة (Basket) بواسطة ماسح عالي الدقة 0.02 مم، وصممنا هيكل دعم للمضختين مصنوعاً من الألمنيوم المطروق، مع دمج مضخة ثانية من \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e بقدرة 450 لتر\/ساعة، أو حتى 525 لتر\/ساعة حسب الاستخدام. من خلال هذا التصميم الجديد ثبّتنا كلتا المضختين في السلة بواسطة براغي، لكن الجزء الأكثر ابتكاراً هو أننا بدلاً من ربطهما بخراطيم – مما يخلق مشاكل موثوقية وأخطاء في الإعداد – صممنا صفيحة ثانية مطروقة توحّد مخرجي المضختين في مخرج أكبر. كما قمنا بتوجيه منظم الضغط نحو السلة، وللسيارات ذات الدفع الرباعي أبقينا على نظام نقل الوقود إلى الخزان الثاني.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيتم تفعيل المضخة الثانية عبر دائرتها الخاصة، بناءً على ضغط البوست، والأهم من ذلك أنها مدمجة في النظام الذي قمنا بتصميمه. يتم تفعيل المضخة الثانية من 0.7 بار حتى 1.5 بار، مع إمكانية الضبط بسهولة بواسطة مسمار ألن على وحدة تحكم \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e. التركيب الكهربائي بالكامل ذو جودة ممتازة، مع وسائل أمان في كل مكان، وقادر على تزويد المضخة الثانية بـ 40 أمبير في ظروف السباق.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eلا يتم قطع أي جزء من ضفيرة الأسلاك الأصلية، ويتم تركيب كل شيء بطريقة تتيح لك، في حال قررت بيع السيارة، إعادة النظام إلى وضع المصنع مع المضخة الأصلية تمامًا كما كان من قبل. لا يستغرق تركيب نظامنا بالكامل أكثر من ساعة واحدة، مما يسهِّل عمل الميكانيكيين الذين سيتولون تركيبه.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالنتيجة؟ بنية قوية للغاية تعمل كالنظام الأصلي، مع عمل كل شيء، حتى عداد مستوى الوقود في مكانه الأصلي، مع تزويد محركك بتدفق وقود يكفي حتى 1,000 حصان وأكثر عند الطلب. يُقدَّم النظام كاملًا جاهزًا للاستخدام، ولكن لمن يملكون مضخة وقود أصلية بحالة جيدة، نوفر أيضًا طقم الترقية فقط.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eشكرًا لاختيارك لنا. أهلًا بك في الجيل الجديد من ترقيات الأداء.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eتتضمن جميع الأطقم الأسلاك اللازمة للتركيب الكهربائي، وتأتي مع وحدة تحكم لضمان تكامل سلس وأداء مثالي. يتيح التصميم الفريد لمهايئ RTMG المصنوع من البليت اتصالاً سلسًا بين مضختي الوقود، مما يضمن المتانة والكفاءة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*هذه المجموعة الترقيـة مخصصة للتركيب على مضخة الوقود الأصلية في سيارتك. مضخة الوقود الأصلية غير مرفقة، وستحتاج إلى تركيبها بنفسك*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e لإرشادات التركيب \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/assemply_manual.pdf?v=1730474226\" target=\"_blank\"\u003eاضغط هنا\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"سأستخدم مضخة الوقود الخاصة بي","offer_id":49309289251163,"sku":"901-0964","price":664.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 حصان - طقم + Walbro 450","offer_id":49309289283931,"sku":"901-0965","price":882.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 حصان - الطقم + مضخة Walbro 525","offer_id":49309289316699,"sku":"901-0966","price":888.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1100 حصان - مضخة Walbro 450 + مضخة Walbro 525 + فلتر أداء + طقم AN6 + غطاء HPFP","offer_id":49311131926875,"sku":"901-0967","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 حصان - مضخة Walbro 450 + مضخة Walbro 525 + فلتر Aeroflow + طقم AN8 + غطاء HPFP","offer_id":49311646024027,"sku":"901-0968","price":1809.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L1341-kjEnhanced-NR.jpg_copy.jpg?v=1758102251"},{"product_id":"oil-pan-for-engines-ea888-3-2-0l-made-from-aluminioum","title":"حوض زيت ألمنيوم لمحركات 2.0 TSI EA888 الجيل الثالث","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eحوض الزيت المعزّز المصنوع من الألمنيوم\u003c\/strong\u003e، مقارنةً بالحوض البلاستيكي الأصلي، يقدّم حلاً بفضل \u003cstrong\u003eالتوصيل الحراري الأعلى\u003c\/strong\u003e وموثوقيته المحسّنة للاستخدام في السباقات. فهو يعالج واحدة من أكبر مشكلات الاعتمادية والسلامة في محركات EA888.3، إذ إن حوض الزيت الأصلي ينكسر في حال حدوث تلف بالمحرك، \u003cstrong\u003eمما يؤدي إلى تسرب كل الزيت على الأرض\u003c\/strong\u003e، وهو ما يعرّض السيارة لخطر الانزلاق – وهي ميزة حاسمة. أما الميزة الثانية فهي أنه \u003cstrong\u003eيمنع نشوب حريق\u003c\/strong\u003e بعد كسر أو تشقق حوض الزيت، كما \u003cstrong\u003eيمنع تشغيل المحرك بدون زيت\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eصنع المصنع الحوض من البلاستيك لأنه أرخص في التصنيع، لكن مزايا حوض الزيت المصنوع من الألمنيوم تجعله يستحق التكلفة بالكامل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e**It is not suitable for A1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"مرحبًا بكم في المستوى التالي من رياضة السيارات\"\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49313392329051,"sku":"901-0959","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L8998.jpg?v=1729777545"},{"product_id":"rtmg-billet-hpfp-cap-for-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen-3-engine","title":"غطاء مضخة وقود عالية الضغط (HPFP) من البليت RTMG لمحركات 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen 3","description":"\u003cp\u003eغطاء HPFP Billet من RTMG لمضخة الوقود عالية الضغط لمحرك 2.0 TSI \/ TFSI EA888 الجيل الثالث\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيوفر غطاء مضخة الوقود عالية الضغط المشغول من كتلة واحدة من RTMG حلاً موثوقًا، خاليًا من التسريب، وعالي التدفق لمنصة محركات TSI \/ TFSI.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمواصفات المنتج:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- ترقية نظام الوقود: مصمَّمة لتسهيل دمج خراطيم AN، حيث تضمن هذه الغطاء وصلة محكمة مقاومة للتسريب بخيط AN6 لتحسين تدفق الوقود. \u003cbr\u003e- جودة تصنيع عالية: تصميم أنيق من كرومولي مشغول (Billet) يتوافق تماماً مع أنظمة الحقن الإضافي (Port Injection).\u003cbr\u003e- الاستخدام: مخصّص لتطبيقات الحلبات أو الطرق الوعرة فقط. \u003cbr\u003e- صناعة يونانية: جودة تصنيع عالية.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eإرشادات التثبيت:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. تحقق من التسريبات: بعد التثبيت، تأكد من عدم وجود تسريبات في الوقود. \u003cbr\u003e2. الإغلاق بشكل صحيح: استخدم شريط تفلون آمن للوقود على جميع المناطق الملولبة للحصول على إحكام مثالي. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطرازات مضخات الوقود عالية الضغط المتوافقة:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eأرقام القطع:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e 06L127025E, 06L127025G, 06L127025H\u003cbr\u003e 06L127025J, 06L127025K, 06L127025M\u003cbr\u003e 06L127025N, 06L127025P, 06L127025Q\u003cbr\u003e 06L127025R, 06L127025T  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eطوّر نظام الوقود في محرك TSI أو TFSI لديك مع غطاء مضخة الوقود عالية الضغط (HPFP) المخرط من قطعة واحدة عالي الجودة من RTMG لتحصل على أفضلية أداء موثوقة!\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49617502732635,"sku":"901-1130","price":175.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A5037f.png?v=1733233381"},{"product_id":"rtmg-reinforced-bronze-support-bearing-for-dq250-clutches","title":"رولمان دعم برونزي معزّز من RTMG لقوابض DQ250","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمحمل دعم برونزي معزز لقوابض DQ250\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eتبتكر شركتنا مرة أخرى بتقديم حل لقوابض DQ250. ترقية تبدو صغيرة ولكنها بالغة الأهمية لتطبيقات السباق عالية عدد الدورات مع ضغوط محورية كبيرة، وهي محملنا البرونزي المصمم خصيصاً.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمزايا رمان البلي البرونزي\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eالرولمان الأصلي المصنوع من البلاستيك لتقليل التكلفة يعاني من عدة عيوب تحت الظروف القاسية:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمقاومة الحرارة:\u003c\/strong\u003e البلاستيك يتشوّه ويتدهور تحت درجات الحرارة العالية وعدد دورات مرتفع.\u003cbr\u003eالضغط المحوري: البِطانات البلاستيكية تخلق فراغات بين دولابي الكتلة K1 و K2، ما يؤدي إلى مشاكل رنين.\u003cbr\u003eالمتانة: البلاستيك معرّض للبلمرة والفشل البنيوي بمرور الوقت.\u003cbr\u003eفي المقابل، توفّر البِطانات البرونزية:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eصلابة وقساوة فائقة:\u003c\/strong\u003e تتحمل ضغوطاً أعلى دون تشوّه.\u003cbr\u003eخصائص مضادة للاحتكاك: تضمن تشغيلًا أكثر سلاسة تحت الأحمال وعدد الدورات العالية.\u003cbr\u003eمقاومة للحرارة: تحافظ على الاستقرار والأداء عند درجات حرارة مرتفعة.\u003cbr\u003eعدم التبلمر: البرونز لا يتعرض لظاهرة التحلل التي تصيب البلاستيك مع مرور الوقت.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eأداء مُختبَر ومُثبت\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eتم تطوير هذا المنتج واختباره بشكل مكثف على سيارة السباق الخاصة بنا، الحاملة للرقم القياسي العالمي لناقل الحركة DQ250 DSG. وقد أثبت البلي البرونزي المعزز اعتماديته ومتانته في أقسى ظروف التشغيل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمرحباً بكم في الجيل التالي من ترقيات RTMG Performance، حيث تلتقي الابتكارات بالاعتمادية.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49628944138587,"sku":"901-0978","price":163.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/3_80d98667-55f7-4e60-afef-de62fc8db3da.jpg?v=1733393975"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-gen3-mqb-performance-ignition-coils","title":"ملفات إشعال RP Performance MQB - لمحركات 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 \/ 2.9 \/ 3.0 TSI - TFSI","description":"\u003cp\u003eتم اختبار ملفات الإشعال التالية على مشروع RTMG Performance MQB. يحقق هذا المشروع زمناً قدره 10.3 ثانية (حلبة Santa Pod) باستخدام شاحن RTMG Performance Hybrid بقوة تزيد عن 580 حصاناً (ضغط 2.5 بار - برمجيات RTMG لوحدة ECU وTCU) دون أي تقطيع في الاشتعال.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيناسب موديلات المحركات التالية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1.8T EA888 Gen 3 (يتطلب 4 قطع)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3 (يتطلب 4 قطع)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 3B (يتطلب 4 قطع)\u003cbr\u003e2.0T EA888 Gen 4 (يتطلب 4 قطع)\u003cbr\u003e2.5T EA855 EVO (يتطلب 5 قطع)\u003cbr\u003e2.9T EA839 (يتطلب 6 قطع)\u003cbr\u003e3.0T EA839 (يتطلب 6 قطع)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW جولف MK7 TSI، وMK7 R20، وMK7.5 GTI، وMK7.5 R20، وMK8 GTI، وMK8 R20، أودي RS3، أودي RS4، أودي RS5، أودي RS6، أودي RS7، أودي TT، أودي TTS\u003c\/p\u003e","brand":"RP Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49848333828443,"sku":"901-1556","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/CN4L0584.jpg?v=1736323867"},{"product_id":"fwd-upgraded-lpfp-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-powering-up-to-1300-horsepower","title":"نظام LPFP مطوَّر للدفع الأمامي FWD لمحركات 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: يدعم حتى 1300 حصان","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntroducing\u003c\/strong\u003e the enhanced fuel pump system by \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, available in four options designed to support 900, 950, and 1300+ horsepower applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIncredible help with the installation:\u003c\/strong\u003e For this kit, there are detailed installation instructions, step by step with photos, and all the information you will need\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e900 HP Kit:\u003c\/strong\u003e This kit features the stock factory fuel pump from VW, complemented by an additional Walbro 450 \u003cspan\u003eF90000274 \u003c\/span\u003epump. It provides reliable fuel delivery to support up to 900 horsepower.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e950 HP Kit:\u003c\/strong\u003e The 950 horsepower kit includes the stock factory fuel pump along with an extra Walbro 525 Hellcat pump, ensuring consistent fuel flow for high-performance needs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم 1300 حصان\u003c\/strong\u003e: لمن يستهدفون أعلى مستويات الأداء، يأتي هذا الطقم مزوّدًا بمضختين من Walbro: واحدة 450 WALBRO \u003cspan\u003eF90000274 وواحدة 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e، لتوفير إمداد وقود استثنائي لقدرة 1300 حصان. في هذا الطقم نستخدم مخرجيْن على غطاء المضخة لتدفق أكبر، مع خط تغذية داخلي بقطر 10.5 مم. يتضمّن هذا الطقم أيضًا خط وقود أكبر قطرًا حتى المضخة عالية الضغط، ووصلات \u003cstrong\u003eAN8\u003c\/strong\u003e، وفلتر وقود Aeroflow مشغول من كتلة واحدة، وغطاء ضغط عالٍ مع AN8. أفضل خيار للتركيب المباشر في إعدادات السباقات.\u003cstrong\u003eيمكن لهذا الطقم العمل على الإيثانول أيضًا\u003c\/strong\u003e، ولكن اعتمادًا على نسبة الإيثانول لا يمكنه بلوغ القدرة القصوى 1300 حصان كما هو الحال مع البنزين.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe ultimate solution\u003c\/strong\u003e for fuel supply issues for MQB Platform enthusiasts. Suitable for VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 with EA888 Gen 3 engines. The idea initially originated after numerous tests on our own race cars. Here is what you need to know about the MQB low-pressure fuel system and the problems our fuel system solves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe factory system is designed to handle up to 400 horsepower, primarily considering daily use. However, due to space constraints and the decision by VW AG to place the fuel filter inside the basket along with the pump, there was no room for a pressure regulator. This means that excess fuel does not refill the basket, resulting in small pressure drops during sharp accelerations, decelerations, and turns when fuel levels in the tank are low.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur team of engineers, aiming for an improved version, moved the fuel filter externally to a higher-flow filter and positioned the pressure regulator in such a way that all excess fuel keeps the basket always full. The basket is essentially a smaller fuel storage, a secondary mini-tank, which must always be full.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdditionally, moving the filter outside makes it easier to replace and inspect, reducing the cost compared to replacing the entire factory pump due to a clogged filter. This keeps the system performing at its maximum potential with much lower cost. Our system retains the factory pump and the low-pressure fuel pump control unit because it is highly reliable for daily use up to 400 horsepower. However, when more fuel flow is required for engines exceeding 400 horsepower, the \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e system provides the solution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eكيف يعمل؟\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eقمنا بمسح مساحة السلة (Basket) بواسطة ماسح عالي الدقة 0.02 مم، وصممنا هيكل دعم للمضختين مصنوعاً من الألمنيوم المطروق، مع دمج مضخة ثانية من \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e بقدرة 450 لتر\/ساعة، أو حتى 525 لتر\/ساعة حسب الاستخدام. من خلال هذا التصميم الجديد ثبّتنا كلتا المضختين في السلة بواسطة براغي، لكن الجزء الأكثر ابتكاراً هو أننا بدلاً من ربطهما بخراطيم – مما يخلق مشاكل موثوقية وأخطاء في الإعداد – صممنا صفيحة ثانية مطروقة توحّد مخرجي المضختين في مخرج أكبر. كما قمنا بتوجيه منظم الضغط نحو السلة، وللسيارات ذات الدفع الرباعي أبقينا على نظام نقل الوقود إلى الخزان الثاني.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe second pump is activated by its own circuit, based on boost pressure, and the most important part is that it’s included in the system we've designed. The activation of the second pump happens from 0.7 bar up to 2 bar, adjustable easily with an Allen screw on the \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e control unit. The entire electrical installation is of excellent quality, with safety measures everywhere, capable of supplying 40 amps to the second pump during racing conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is cut from the factory wiring harness, and everything is installed in such a way that if you decide to sell the car, the system can be reverted to a factory setup with a factory pump, just as it was before. The installation of our entire system takes no more than an hour, offering ease to the mechanics who will install it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result? A beautifully robust construction that operates like a factory system, with everything working, even the fuel gauge in its original position, supplying your engine with fuel flow for up to 1,000 horsepower and more if requested. The entire setup is offered ready for use, but for those with a good-condition factory pump, we also offer just the upgrade kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThank you for your preference. Welcome to the next generation of performance upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll kits include the necessary wiring for electrical installation and come with a controller to ensure seamless integration and optimal performance. The unique design of the RTMG billet adapter allows for a seamless connection between the two fuel pumps, ensuring durability and efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eللحصول على تعليمات التركيب، \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jUWi9DKlcti4g-A_RHfTh9EFCNDBQzYO\/view?usp=share_link\" target=\"_blank\"\u003eاضغط هنا\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"900 حصان - مضخة أصلية + Walbro 450 دفع أمامي (FWD)","offer_id":49975826022747,"sku":"901-1063","price":1270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 حصان - مضخة أصلية + Walbro 525 دفع أمامي (FWD)","offer_id":49975826055515,"sku":"901-1064","price":1290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 حصان - مضخة أصلية + Walbro 450 + AN6 + فلتر + غطاء HPFP للدفع الأمامي FWD","offer_id":49975826088283,"sku":"901-1065","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 حصاناً – مضخة أصلية + Walbro 525 + خط AN6 + فلتر + غطاء HPFP للدفع الأمامي (FWD)","offer_id":50271829229915,"sku":"901-1205","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 حصان - مضخة Walbro 450 + Walbro 525 + خط AN8 + فلتر هواء + غطاء HPFP دفع أمامي FWD","offer_id":49975826121051,"sku":"901-1066","price":2125.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/new_edit.jpg?v=1738150169"},{"product_id":"1-8-2-0-tsi-ea888-3-oil-catch-can-kit-audi-a3-s3-tt-tts-golf-polo-ibiza-6p-leon-cupra-copy","title":"1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 - طقم علبة فصل أبخرة زيت كربونية (Carbon Oil Catch Can) - أودي A3 \/ S3 \/ TT \/ TTS \/ جولف \/ بولو \/ إيبيزا 6P \/ ليون \/ كوبرا","description":"\u003cp\u003eOne common problem of the TSI engines is the carbon build-up on the intake valves. Due to the direct injection fueling system, where fuel is sprayed directly into the combustion chamber, the intake valves are not cleaned by fuel, therefore carbon deposits, a product of oil fumes of the stock PCV system, build-up on the valves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RTMG Oil Catch Can kit can reduce t\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehe carbon build up on the intake valves \u003c\/span\u003eup to 60%. The catch can also prevents oil pooling into the intercooler and intercooler hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eOur smart three-stage filtering system takes care of the lighter vapors, while it also features a unique direct path to the bottom of the catch can for the heavy oil vapors, resulting in cleaning up to 99% of the returned fumes\/vapors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifics:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eعلبة تجميع أبخرة زيت CARBON \/ BILLET\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThree Stage Baffling System\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Level check with a dipstick\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable three-piece design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوصلات AN10 Barb\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eيقلّل من تراكم الكربون\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Black","offer_id":50099814302043,"sku":"901-1151","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":50099814433115,"sku":"901-1152","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Purple","offer_id":50099814564187,"sku":"901-1153","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":50099814695259,"sku":"901-1154","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/black_oil_kit.jpg?v=1768908518"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-cnc-cylinder-head-porting-service-copy-1","title":"2.0 TSI EA888.3 - رأس 4 منافذ - خدمة تفريغ (بورتنغ) رأس الأسطوانات CNC المرحلة 5","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWelcome to our state-of-the-art CNC 5-Axis Porting Service, where precision meets performance. Elevate your engine to new heights with our cutting-edge technology, offering unparalleled accuracy for enthusiasts who demand the best.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the heart of our Cylinder Head Porting Service is our HAAS CNC 5-Axis machining, a technological marvel that takes precision engineering to the next level. Unlike traditional porting methods, our 5-Axis CNC machine allows us to precisely sculpt and refine every contour of your cylinder heads from multiple angles. This level of precision ensures uniformity and consistency across all ports, resulting in optimal airflow distribution and combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat sets our CNC 5-Axis Porting Service apart is the ability to achieve complex shapes and intricate designs that would be challenging with conventional methods. The five-axis capability allows us to navigate around intricate geometries, ensuring that every nook and cranny of the port is meticulously addressed. This advanced technology enables us to create port configurations that maximize airflow without compromising structural integrity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe advantages of CNC 5-Axis Porting extend beyond precision alone. Expect a finely tuned engine with enhanced power delivery, improved throttle response, and a broader power band. The accuracy of our CNC machining ensures that each cylinder head is a mirror image of the next, guaranteeing consistent and predictable performance across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eBut that's not all – our commitment to excellence doesn't end with precision engineering. Rest assured, our work is thoroughly tested on SuperFlow, ensuring that your engine's performance is not just precise on paper but proven in real-world testing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoose our CNC 5-Axis Porting Service for a level of precision that goes beyond traditional methods. Whether you're chasing track records or simply want to experience the pinnacle of engine performance, our CNC 5-Axis Porting Service is your gateway to automotive excellence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIncluded:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eإلغاء صمامات الفلاب  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAMPCO45 Valve Seat Intake\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eمقعد صمام عادم AMPCO45 +2 مم\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCombustion Chamber Reshape\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*بعد تحديث تدفق رأس الأسطوانة بعملية البورتنغ، يجب إعادة تسوية السطح، وإذا تم تركيب مقاعد صمامات جديدة، فيجب إجراء عملية تجليخ (Lapping) للصمامات بزوايا مطابقة لمقاعدها.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eنتائج Superflow:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"width: 100%; height: 117.5625px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003e \u003cstrong\u003eCylinder Measurements\u003cspan class=\"Apple-tab-span\" style=\"white-space: pre;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eأصلي\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorting\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eسحب أسطوانات 1-4 \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e142 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e164 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eExhaust 1\u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e150 CFM \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e182 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eعادم 2 \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e158 قدم مكعب في الدقيقة (CFM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e186 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eعادم 3 \u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e157 قدم مكعب في الدقيقة (CFM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e185 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.59375px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 35.106383%; height: 19.59375px;\"\u003eExhaust 4\u003cspan style=\"white-space: pre;\" class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 37.588652%; height: 19.59375px;\"\u003e149 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.70922%; height: 19.59375px;\"\u003e181 CFM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":50188642910555,"sku":"901-1184","price":2400.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Yes","offer_id":50188642943323,"sku":"901-1185","price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/059A1060.jpg?v=1744012512"},{"product_id":"4-port-cylinder-head-exhaust-manifold-inox-adapter-ea888-3","title":"طقم محوّل مشعب عادم رأس أسطوانة 4 منافذ من الستانلس (Inox) لمحرك EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"32\"\u003eفريقنا يفكر مسبقاً نيابةً عنك.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"34\" data-end=\"264\"\u003eإدراكاً منا للحاجة إلى تحسين محرك EA888.3 وتعزيز رأس الأسطوانة بأربع منافذ سحب من خلال ديناميكا تدفق متقدمة، رأينا أنه من الضروري توفير حل لجميع من يخططون لهذه الترقية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"266\" data-end=\"641\"\u003eقمنا بتصميم وتصنيع صفيحة محوِّل من الفولاذ غير القابل للصدأ باستخدام ماكينات CNC الخاصة بنا، مع منافذ عادم أكبر تتحول من شكل مربع من جهة الرأس إلى شكل بيضاوي. يسهّل هذا التصميم تصنيع مشعب عادم مع تعظيم القطر الداخلي لتحقيق أعلى مكسب ممكن في الأداء من تحسين تدفق الرأس.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"643\" data-end=\"749\"\u003eفي الوقت نفسه، يمكن استخدام هذا المحوّل أيضًا مع رأس أسطوانات (سلندر هيد) مصنعّي دون أي تعديلات على التدفق.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"1030\"\u003eيتضمن الطقم حشية من الفولاذ المقاوم للصدأ ثلاثية الطبقات مع تحميل داخلي مسبق لضمان إحكام طويل الأمد ومنع تسرب غازات العادم. بالإضافة إلى ذلك، يأتي مع فواصل مائلة وصواميل مقاومة للحرارة لضمان المحاذاة الصحيحة والتثبيت الآمن دون أعطال.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1032\" data-end=\"1107\" data-is-last-node data-is-only-node\u003eالمرحلة التالية من ترقيات الأداء لمحرك EA888.3 وصلت… ترقّبوا!\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50271591629147,"sku":"901-1204","price":330.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0562\/5518\/5067\/files\/ESHOP_901-1204_4-PORT_CYLINDER_HEAD_EXHAUST_MANIFOLD_INOX_ADAPTER_KIT_EA888.3.jpg?v=1742561432"}],"url":"https:\/\/rtmgperformance.com\/ar\/collections\/1-8-2-0-tsi-ea888-3.oembed?page=4","provider":"RTMG Performance","version":"1.0","type":"link"}